《公路基础设施智能巡查指南》（征求意见稿）

31GuideforintelligentinspectionofHighwayPavementInfrastructure I 2 2 4 5 6 7I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的1公路基础设施智能巡查指南能巡查的一般要求、巡查内容、巡查车辆与设备、巡JTGH30公路养护安全作业规程JTG/TH21公路桥梁技术状况评GB/T26764多功能路况快速2上海市公路路面及附属设施智能巡查频次应根据日常养护管理需求制定，符合如下c）其他等级公路、城市快速路及农村公路宜根据养护作业需求可单独制定巡查频d）针对公路改扩建、日常维修保养、养护工程及涉路施工4.2人员及作业安全要求4.2.1巡查人员应掌握智能巡查的内容和方法，具备智能巡查设备操作及常见设备异常处置的能力。4.2.2巡查人员下车作业时，必须按有关规定做好4.2.3巡查前，巡查人员应做好车辆检查，确定车载设备固定牢固、表面干燥，供电正常，并进行设4.2.4公路路面及附属设施智能巡查过程中，巡查车辆、人员及作业均应按照JTGH30要求。5.1公路路面及附属设施智能巡查内容应包括沿线设施、路面病害和其他病害状况。具体巡查内容采5.2公路沿线设施的巡查应包括防护设施缺损、隔离栅缺坏、标志缺损、标线缺损和绿化管养不善五5.3路面病害状况的巡查应包括沥青路面病害和水泥路面病害两类。路面病害的评价指标应5.4其他病害状况的巡查应包括路面平整度和路面异常颠簸两类，评价指标可结合实际管养需求自行/34////6.1.1巡查设备应适配于普通乘用车辆或满足养护巡查要求的特种车辆，在移动状态下采6.1.3巡查设备各传感硬件应定期维护和保养，且在运行过程中不干扰车辆正6.1.4巡查车辆和设备应定期开展标6.3.1巡查设备应至少包含采集模块、分析模块、定位模块和通信模6.3.2采集模块应根据巡查任务要求和搭载车辆特性进行模块化、轻量化设计，宜减少对搭载媒介的改路面图像，图像分辨率应保证裂缝最小识别宽度为3mm，能以车流速度精准采集公路路面及附属设施图像；采集模块同时应具有采集可用于计算路面平整度与路面异6.3.3分析模块应具备对多传感器数据的定位、时间统一功能；分析模块应具备信号处理、图像分析等6.3.4定位模块应具备基于卫星定位、轮式距离测量和视觉辅助校正等单一或组合定位能力，以巡查装备移动速度自动采集空间定位信息获距离测量结果，并具备桩号计算的能力，定位误差应小于10m，。块宜具备各巡查数据的在线回传功能，支持内存数据断点续传56.3.6巡查设备的连续工作时长应不6.4.1巡查设备应接入与巡查设备联动工作的后台管理平台，共同构成智能巡6.4.2巡查系统应与现有的养护系统平台对接，实现巡查数据、工作状态数据等信7.1.1各项巡查结果数据应至少包含巡查设备、巡查内容、巡查内容评价指标、巡查内容位置、巡查时其他病害中平整度的位置信息应包含起终点的桩号，按每1007.1.4巡查数据的计算、识别等处理流程宜在巡查设备前端完成，以减少数据传输的压力；也可将上述7.1.5巡查结果数据宜采用附录A的数据字段格式进行数字化存储，并与现有数字化平台对接。在数字7.2.1采用自动化识别上报巡查数据时，应定期对自动化识别的准确性进行测评，测评要求符合下列规b)准确性测评应在晴朗、光照充足环境下进行；c)准确性测评应采用精确率、查出率、最小分辨尺寸、计算误差等指标进行评定，相关指标7.2.2采用自动化识别技术对沿线设施进行识别上报时，单次识别精准率应达到85%以上，单次查出率7.2.3采用自动化识别技术对路面病害进行识别上报时，单次识别精确率应达到90%以上，单次查出率应达到85%以上，可分辨最小裂缝宽度应达到3mm，路面损坏面积的相对误差小于7.2.4采用自动化识别技术对路面平整度和异常颠簸进行计算时，精准率应达到90%以上，重复性计算7.3.2巡查数据的完整性采用数据缺失率表征，定义为巡查数据缺失或无效巡查数据对应里程占总巡查7.3.3巡查数据应对所拍摄到的人脸、车牌等信息自7.3.4巡查数据处理者应对所处理数据的安全负责，履行数据安全保护义务，接受政府和社会监督，承67/1否是roadcode/1否否/1是否/1是否1否否n..1/0否否//0否否/0否否numm0是否n..1/0否否/0否否/0是否8/1否是roadcode/1否否/1是否/