汽车构造项目一认识整车及发动机课件

知识目标：☆了解汽车的分类。能力目标：☆能识别不同类型的汽车。学习目标任务导入任务分析GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T3730.1—1988《汽车和半挂车的术语和定义车辆类型》修订版。由原国家机械工业局提出，经原国家质量技术监督局批准，由中国汽车技术研究中心负责修订GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，于2002年3月1日实施。相关知识汽车通常是指由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物、牵引载运人员或货物的车辆以及特殊用途的车辆，其中包括与电力线相连的车辆（无轨电车）和整车整备质量超过400kg的三轮车辆。GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》的分类方法，汽车分为乘用车和商用车等。（一）乘用车乘用车用于载运乘客及随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内不超过9个座位，部分车型可以牵引一辆挂车。其主要包括普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车等。普通乘用车活顶乘用车高级乘用车小型乘用车多用途乘用车旅行车仓背式乘用车敞篷车短头乘用车越野乘用车专用乘用车（二）商用车商用车用于运送人员和货物的汽车，可牵引挂车（乘用车不包含在内）。主要包括客车、货车和半挂牵引车。客车半挂牵引车货车小型客车城市客车长途客车旅游客车铰接客车无轨客车越野客车专用客车普通货车多用途货车全挂牵引车越野货车专业作业车专用货车（三）其他分类根据动力装置的类型分，有往复活塞式内燃机汽车、三角转子式汽车、电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等，现有的汽车大多为往复活塞式内燃机汽车。根据发动机和传动系统的布置形式，可分为前置后轮驱动（FR）式，前置前轮驱动（FF）式，后置后轮驱动（RR）式，中置后轮驱动（MR）式和全轮驱动（nWD）式，如4WD为4轮驱动式。根据道路行驶条件，汽车又可分为公路用汽车和非公路用汽车。公路用汽车主要是行驶于公路和城市道路的汽车。公路用汽车的长度、宽度、高度和单轴负荷等均受交通法规的限制。非公路用车包括：①在矿山、机场和工地内的无路地区或专用道路上行驶的汽车；②越野汽车，即能在复杂的无路地面上行驶的高通过性汽车，通常为全轮驱动并采用越野轮胎。根据行驶机构，汽车可分为轮式汽车和履带式汽车。轮式汽车又分为非全轮驱动式和全轮驱动式，汽车的驱动形式表示方法为n×m（车轮总数×驱动轮数）。任务实施任务实施任务评价思考与联系拓展知识跨界车英文又简称为Cross，现在中国汽车市场上不断推出了跨界车型，例如：上海大众的CrossPolo，CrossGolf，长安铃木的天语系列，东风日产的逍客。Cross车型的行业名词解释是：有别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了很多车型的特性，它拥有MPV的空间、SUV的底盘、轿车的操控性能。由此来看跨界车这其中的“跨界”意思就是具备多种车辆类型的车辆，当然这类车辆也有不足之处，就在于操控上，由于提升了底盘的高度，重心提高过弯的倾斜度明显，在高速行驶时风阻会比较大。总的来说跨界车在城市道路之间行驶最能体现出它的优势。发动机电控系统总体认识

主讲：课时：35*发动机电控技术的发展

发动机电控系统的优点

发动机电控系统的分类

电控系统的应用1234本章综述同学们开讲了！任务分析学习和研究汽车发动机电控系统的作用、工作原理、结构和检修方法，对于从事汽车方面的工作具有十分重要的意义。虽然汽车发动机电控系统的结构、性能随着其他技术的发展和人们要求的改变是不断变化的，但是，只要真正掌握汽车发动机电控系统的作用、基本工作原理，及时了解各种新技术在汽车发动机电控系统中的应用动态，就一定能适应汽车发展的要求，真正维护好汽车发动机电控系统。*一、发动机电控技术的发展第一阶段20世纪60年代到70年代

改善部分性能，如在车上装了收音机；相关知识第二阶段第三阶段20世纪80年代到90年代

为解决汽车安全、污染和节能三大问题，研制出电控汽油喷射、点火等系统20世纪90年代后电子技术从发动机扩展到底盘、车身及柴油机多个领域，进气控制、增压控制、自诊断与报警等

381、精确控制空燃比；2、降低排放；4、增加功率、扭矩；3、提高充气效率；5、降低油耗、改善驾驶性能

优点记下来哦

二、发动机电控技术的优点喷油器的喷射方式分类进气量检测方式的不同分类按喷油器的安装部位*三、电控燃油喷射系统分类电控喷射系统按照40单点电喷：1集中安装在进气总管处单点电喷：早期电喷形式，1个或1组喷油嘴安装在一起，同时控制。代表车型：国产沈阳金杯1、单点电喷喷油器能安装在进气歧管内吗？2、单点电喷是全时喷射还是间歇喷射（一）按喷油器的安装分为：单点喷射、多点喷射、缸内直喷*现代绝大部分车型都采用此类喷射形式。多点电喷：2特点：每缸都有单独喷油器，汽油喷在进气歧管中，进气门背部。42*柴油车泵喷嘴的使用，标志着柴油电喷时代的到来。缸内直接喷射直接喷在燃烧室中汽油机是否采用缸内直喷？为什么？1、喷油嘴易形成积炭堵塞2、制造要求提高3、制造成本急剧增加343*缸内直接喷射缸内直接喷射：燃油直接喷射在气缸燃烧室中。懂了吗！3特点：44*（二）按喷射时间不同分为：连续喷射、间歇喷射同时喷射1特点：1、结构简单；2、油耗较高；3、空燃比控制较低。发动机按照节拍间歇性同时喷射。45*分组喷射2特点：1、控制电路相对较高；2、喷油精度提高；3、油耗降低。将各缸的喷油器分成几组，同一组的喷油器同时喷油或断油。*顺序喷射3特点：1、ECU控制；2、喷油精度高；3、油耗低；4、排放容易控制。各喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸工作顺序喷油，广泛用于现代各品牌汽车。看段视频吧*1、L型燃油喷射系统：直接测量空气流量，计算喷油量；2、D型燃油喷射系统：通过测量进气温度和压力得出空气流量，计算喷油量。（三）按进气量检测方式的不同

四、电控系统的应用

根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。1.电子燃油喷射系统（EFI）

2.电控点火系统（ESA）3.怠速控制系统（ISC）4．排放控制系统5．进气控制系统6.增压控制系统

7.巡航控制系统(CCS)设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。

8.警告提示9.自诊断与报警系统10.失效保护系统11.应急备用系统1.任务描述

任务实施一三、任务实施通过实训能知道燃油供给系统各个零部件名称及安装位置。

燃油供给系统零部件认识实训

3.实施步骤（1）打开车门，铺好“三件套”，拉动发动机舱盖手柄；（2）打开发动机舱盖，铺好发动机舱防护罩，拆下发动机护板；（3）找出各喷油器、燃油分配管、油压调节器、油压脉动阻尼器并观察其各自的位置；（4）打开汽车行李舱，拆下行李舱底部的燃油箱盖板，观察燃油箱及电动燃油泵、燃油滤清器。通过实训能知道空气供给系统各个零部件名称及安装位置。（二）空气供给系统零部件认识实训1.任务描述3.实施步骤（1）打开车门，铺好“三件套”，拉动发动机舱盖手柄；（2）打开发动机舱盖，铺好发动机舱防护罩，拆下发动机护板；（3）找出空气滤清器、进气管道、节气门体并观察其结构及布置；（4）找出空气流量计（或进气压力传感器）、节气门及节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、爆震传感器，并观察其各自的位置。如图所示。

知识与能力拓展汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油量控制和断油控制。控制方式有同步控制和异步控制。同步控制是指控制程序与发动机各缸工作