《汽车发动机构造与原理（活页式）》 课件 项目三 配气机构构造与原理认知识别

汽车发动机构造与原理任务三配气机构构造与原理认知识别任务3.1配气机构总体认知识别发动机工作需要吸气、排气，那么每个气缸的气门开闭是什么部件来控制完成的，你能否讲解？任务描述学习内容根据任务要求分析，学习内容有——013.1.1配气机构组成部件认知识别023.1.2配气机构布置特点认知识别任务三配气机构构造与原理认知识别3.1.1配气机构组成部件认知识别主讲教师：刘坤目

录01配气机构认知知识目标能正确描述发动机配气机构的功用、组成及各组成功用。能力目标能正确完成实训发动机配气机构各组成部件的安装位置及连接关系的查找识别。素质目标1.养成劳动意识；2.培养职业素质；3.培养敬业精神。学习目标一、配气机构的功用：配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。二、配气机构的组成：配气机构主要由气门组和气门传动组所组成。配气机构认知配气机构主要部件：曲轴带轮正时皮带进气凸轮轴带轮凸轮轴气门配气机构认知配气机构认知工作原理发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，当凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱和挺杆推动摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，并使气门弹簧进一步压缩。当凸轮的顶点转过挺杆后便逐渐减小对挺杆的推力，气门在气门弹簧弹力的作用下，开度逐渐减小，直至关闭。

任务回顾通过本次课的学习，你能否讲出配气机构部件？谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务三配气机构构造与原理认知识别任务3.1.2配气机构布置特点认知识别主讲教师：刘坤目

录01配气机构布置特点认知知识目标能正确叙述发动机配气机构的分类及类型特点。能力目标能正确完成实训发动机配气机构布置类型及特点的区分识别。素质目标1.养成安全作业意识；2.养成探究学习习惯；3.培养敬业友善精神。学习目标一、气门的布置形式配气机构气门的布置形式可分为气门顶置、气门侧置配气机构，目前汽车发动机基本都采用气门顶置式配气结构。配气机构布置特点二、凸轮轴的布置形式配气机构凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴顶置、凸轮轴中置、凸轮轴下置配气机构，目前大多发动机基本采用凸轮轴顶置结构配气机构，凸轮轴顶置又分单凸轮顶置和双凸轮顶置。配气机构布置特点三、凸轮轴传动方式配气机构凸轮轴传动方式可分为齿轮传动、链条传动、齿带传动，目前发动机较多采用链条或齿带传动。配气机构布置特点齿轮传动

链条传动

齿带传动四、气门的数目配气机构每缸气门数可分为：二气门式、四气门式和五气门式。配气机构布置特点二气门式四气门式五气门式任务回顾通过本次课的学习，你能否正确识别发动机实物上配气机构特点？谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.2配气控制原理认知识别作为一名维修技师，客户反应他的车辆动力下降，您在检查时，对于配气控制系统机械部件您会重点检查哪些地方？任务描述客户动力下降从配气控制机械部分分析可能的原因有：（1）配气正时不对；（2）可变进气控制系统故障；（3）废气涡轮增压系统故障。接下来我们依次进行学习。任务分析任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.2配气控制原理认知识别任务3.2.1配气正时记号识别目

录配气正时定义配气相位定义配气正时查找认知010203配气正时定义PART01进气冲程活塞从上止点往下止点运动，进气门开、排气关闭。做功冲程活塞从上止点往下止点运动，进排气门关闭。压缩冲程活塞从下止点往上止点运动，进排气门关闭。排气冲程活塞从下止点往上止点运动，进气门关闭，排气门开。配气正时定义配气正时就是按活塞的工作行程去配置进排气门的开启时间。配气相位定义PART02配气相位定义用曲轴转角表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示，这种图形称为配气相位图。进气门提前开启角α：从进气门开始开启到活塞运行到上止点，曲轴转过的角度，一般为10°~30°；进气门的迟后关闭角度β：从进气行程下止点到进气门完全关闭，曲轴转过的角度，一般为40°~80°；进气门开启持续角：从进气门开始开启到完全关闭，曲轴转过的角度，即α+180+β。排气门提前开启角γ：从排气门开始开启到活塞运行到下止点，曲轴转过的角度，一般为40°~80°；排气门的迟后关闭角度δ：从排气行程上止点到排气门完全关闭，曲轴转过的角度，一般为10°~30°。排气门开启持续角：从排气门开始开启到完全关闭，曲轴转过的角度，即γ+180°+δ。气门叠开现象：排气上止点附近，进、排气门同时开启的现象；气门叠开角：气门叠开过程中，曲轴转过的角度，即α+δ。配气正时查找认知PART03配气正时查找认知桑塔纳2000曲轴正时记号桑塔纳2000凸轮轴正时记号普桑凸轮轴正时记号确保1缸活塞处于压缩行程上止点任务回顾：因为配气正时不对，进、排气控制逻辑错乱，导致发动机动力下降，你学习到了吗？任务回顾谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.2配气控制原理认知识别任务3.2.2可变进气控制系统认知识别目

录可变配气相位机构认知识别电子气门升程可调机构认知识别0102可变配气相位机构认知识别PART01可变配气相位机构认知识别电脑凸轮轴电磁阀传感器执行机构电子气门升程可调机构认知识别PART02电子气门升程可调机构认知识别任务回顾：因为可变进气控制系统故障，进、排气控制回归传统控制，导致发动机动力下降，你学习到了吗？任务回顾谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.2配气控制原理认知识别任务3.2.3废气涡轮增压系统认知识别废气涡轮增压系统认知识别废气涡轮增压系统认知识别10机油回流管路11冷却液回流管路废气涡轮增压系统认知识别任务回顾：因为废气涡轮增压系统故障，发动机进气回归到传统自然吸气，导致发动机动力下降，你学习到了吗？任务回顾谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.3气门传动组认知识别作为一名维修技师，客户反应他的车辆出现怠速抖动、油耗增加情况，您在检查时，针对气门传动机械部件您会重点检查哪些地方？任务描述气门传动机械部件如正时不对（正时皮带安装错误、正时皮带老化等）；凸轮轴未按标准规范安装出现凸轮轴沿轴向、径向窜动；凸轮异常磨损或凸轮轴轴向间隙过大等都会造成车辆出现怠速抖动、油耗增加情况，下面我们依次进行学习。任务分析任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.3气门传动组认知识别任务3.3.1正时皮带检查、调整和安装1.正时记号检查检查凸轮轴齿带轮上的标记（普桑在背面）与气门室罩平齐或凸轮轴正时齿轮上的标记“O·T”（桑塔纳2000在正面）与气门室罩盖上的箭头是否对齐。普桑凸轮轴正时桑塔纳2000凸轮轴正时2.正时皮带装配桑塔纳2000正时皮带安装普桑正时皮带安装把正时皮带套在曲轴正时轴齿形带上（普桑发动机）。桑塔纳2000没有中间轴，但是套上正时皮带后需安装正时底板和V带轮。3.曲轴正时记号检查检查曲轴皮带盘1上的上止点缺口标记和中间轮（普桑）或底板上的上止点标记是否对齐（桑塔纳2000）。普桑曲轴正时记号桑塔纳2000曲轴正时记号4.曲轴正时记号对齐如果没有对齐正时记号，用19号梅花扳手或梅花套筒扳手顺时针方向转动曲轴，使曲轴V带轮正时记号与中间轴齿轮或正时底板的正时记号对正，然后回转曲轴30度左右。曲轴与正时记号错开30度左右提示：活塞处于上止点时不允许转动凸轮轴，避免损坏气门5.对齐凸轮轴正时记号用18号梅花扳手顺时针方向转动凸轮轴，使凸轮轴正时记号和底板正时记号（桑塔纳2000）或缸盖上结合面（普桑）对正。凸轮轴对正时6.张紧正时皮带将齿带套到凸轮轴正时带轮和曲轴正时带轮上后，按图中箭头方向转动张紧轮，以张紧齿带，张紧到用手指捏在齿带中间：凸轮轴齿带轮和中间轴齿带轮（普桑）或水泵（桑塔纳2000）中间刚好可翻转90°，然后按45N·m拧紧力矩上紧张紧轮的固定螺母。检查正时皮带张紧度7.正时对齐检查确认用19号梅花扳手或19号梅花套筒将曲轴顺时针方向转两圈，再次检查正时记号是否对齐，调整是否正确。检查正时记号是否对正任务回顾：气门传动机械部件如正时不对（正时皮带安装错误、正时皮带老化等）使进排气配气正时不对，混合气控制出现偏差，造成车辆出现怠速抖动、油耗增加情况，你学习到了吗？任务回顾谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.3气门传动组认知识别任务3.3.2凸轮轴拆装认知识别1.凸轮轴拆卸流程（1）拆下正时皮带和气缸罩盖后，将凸轮轴转到进排气门凸轮朝上位置，即上止点对齐位置；（2）固定凸轮轴，拆下凸轮轴同步带轮固定螺栓，用拉码拉出凸轮轴同步带轮，从凸轮轴上取下半圆键；（3）先对角、交替、分次松开第1、3、5轴承盖连接螺母，再对角、交替、分次松开第2、4轴承盖连接螺母，依次取下各道凸轮轴轴承盖，按顺序放好，以免错乱；（4）取下凸轮轴；（5）用磁性棒依次吸出各个液力挺杆，按顺序放好，以免错乱。凸轮轴油封凸轮轴拆装分解总图1-凸轮轴同步带轮螺栓（100N•m）；2-凸轮轴同步带轮（带霍尔传感器的脉冲轮）；3-密封圈；4-半圆键；5-螺母（20N•m）；6-轴承盖；7-凸轮轴；1缸凸轮朝上2.拆卸注意事项（1）必须按规定的顺序拆卸凸轮轴轴承盖固定螺母。（2）拆下的凸轮轴轴承盖、液力挺杆、气门必须按顺序放好，以便装复原位。3.凸轮轴装配（1）清洁、润滑液力挺杆、凸轮轴轴承、凸轮轴轴颈表面。（2）按原位置装回液力挺杆，保证对号入座。（3）将凸轮轴装回气缸盖上，转动凸轮轴，使第1缸进、排气凸轮朝上。（4）依次装复各凸轮轴轴承盖，保证对号入座，拧上凸轮轴轴承盖连接螺母。（5）先对角、交替、分次拧紧第2、4轴承盖连接螺母，拧紧至规定力矩20N•m；再对角、交替、分次拧紧第5、1、3道轴承盖连接螺母，拧紧至规定力矩20N•m。（6）装上凸轮轴密封圈。（7）将半圆键装到凸轮轴上，压回凸轮轴同步带轮，以100N•m的力矩拧紧紧固螺栓。拧紧凸轮轴4.装配注意事项（1）凸轮轴轴承盖注意序号和安装方向，不允许出错；（2）液压挺柱要保证对号入座，不允许装错位置；（3）必须按规定的顺序和力矩拧紧凸轮轴轴承盖固定螺母；（4）安装液力挺柱前，应检查凸轮轴的轴向间隙。任务回顾：凸轮轴未按标准规范安装出现凸轮轴沿轴向、径向窜动造成车辆出现怠速抖动、油耗增加情况，你学习到了吗？任务回顾谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.3气门传动组认知识别任务3.3.3凸轮升程及轴向间隙检查凸轮的结构特点凸轮是凸轮轴的重要组成部件，由凸轮和基元组成，如图所示D0为基元直径，h为凸轮升程，H为凸轮高度。凸轮的轮廓决定了气门的升程、气门开闭的持续时间和运动规律。凸轮结构凸轮轮廓对气门开闭的影响凸轮升程检查：用外径千分尺或游标卡尺测量H和h的数值，H－h得出的数值同名凸轮进行比较，偏差超过。凸轮轴轴向间隙检查1.测前准备取出液压挺柱，安装凸轮轴和轴承盖，按规定拧紧轴承盖，拧紧力矩为20N•m。2.百分表检测方法安装百分表，使百分表触头垂直抵住凸轮轴前端，用撬棍按箭头方向用手撬动凸轮轴，读取百分表摆差即为凸轮轴轴向间隙。轴向间隙极限为0.15mm，若超限，更换凸轮轴。3.塞尺检测法用撬棍轴向撬动凸轮轴，用塞尺检查凸轮轴轴向定位处轴径与轴承盖之间的间隙，轴向间隙极限与百分表法检测要求一致。百分表法检测凸轮轴轴向间隙塞尺法检测凸轮轴轴向间隙任务回顾：凸轮异常磨损或凸轮轴轴向间隙过大等使气门升程出现偏差及凸轮轴轴向窜动都会造成车辆出现怠速抖动、油耗增加情况，你学习到了吗？任务回顾谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.4气门组认知识别主讲教师：夏建武某发动机出现动力下降的故障后送修，经维修师傅检查后发现，该故障是因气门关闭不严导致的。该维修师傅问徒弟：气门在哪些情况下会出现关闭不严？能否通过外观检查发现？如果你是这个徒弟，你该怎么回答？任务描述根据任务描述可知——任务分析5.知道气门漏气部位后还要会活用所学知识去分析气门漏气原因。1.气门关闭不严的意思就是气门漏气。2.气门在哪些情况下会出现关闭不严就是气门漏气的原因有哪些？4.要知道气门漏气的部位就要知道气门组的结构特点。3.要分析气门漏气的原因就要知道气门漏气的部位是哪里？0102学习内容气门组拆装识别气门检查与更换根据任务分析，“任务3.4气门组的认知识别”确定的学习内容有————搞清楚气门组的结构特点和漏气部位——搞清楚气门漏气的原因任务3.4气门组认知识别任务3.4.1气门组拆装识别知识目标1.能正确描述气门组的功用、组成及工作原理；能力目标1.能正确规范完成气门拆装操作；素质目标1.培养学生安全规范操作意识；学习目标3.培养学生探究学习意识。2.能正确描述气门组的结构特点；3.能正确说出气门的拆装和识别要求。2.培养学生学以致用的活学意识；2.能正确完成气门识别操作。目

录气门组结构原理认知0102气门组部件拆装识别气门组结构原理认知PART011.气门组功用在气门传动机构的控制下，确保进排气道的密封并及时开启和关闭进排气道，如图1所示。2.气门组组成气门组件由气门、气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门锁夹、气门导管等部件组成，如图2所示。一、气门组功用及组成图1气门组功用图2气门组组成如图3所示，发动机工作时，气门由凸轮轴通过挺柱和推杆驱动，当凸轮的凸起部分顶起挺柱时，挺柱推动推杆一起上行，作用于摇臂上的推力使摇臂绕轴转动，摇臂的另一端压缩气门弹簧使气门下行，气门打开，随着凸轮轴的继续转动，当凸轮轴的凸起部分离开挺柱时，气门在气门弹簧弹力的作用下上行，气门关闭。挺柱如果采用机械型，气门调整螺钉用于气门间隙调整。二、气门组工作原理图3气门组工作原理1.气门结构特点三、气门组部件结构特点图4气门类型1-气门顶面；2-气门锥面；3-气门锥角；4-气门锁夹槽；5-气门尾端面；

图5气门结构a）平顶；b）凹顶；c）凸顶；图6气门头部形状（1）类型：气门分为进气门和排气门,如图4所示。（2）功用：进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。（3）结构特点：1）进、排气门均为菌形结构，主要由气门头部和气门杆两部分构成，如图5所示；2）气门顶部结构形状有平顶、凹顶和凸顶，如图6所示；1.气门结构特点三、气门组部件结构特点气门锥角图7气门锥角图8气门杆身与导管图9气门锁类型3）气门锥角一般为45°或30°，如图7所示；4）杆身与气门导管配合，起导向、散热作用，如图8所示；5）气门杆尾部结构与气门锁夹结构有关，如图9所示，可能是锁夹式，也可能是锁销式结构。2.气门弹簧结构特点（1）功用：保证气门关闭时能紧密地与气门座贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。（2）结构特点：1）气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，如图10所示；2）为防止共振增加气门折断的几率，可采用变螺距弹簧或双弹簧，如图10所示；3）目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧，如图10所示。三、气门组部件结构特点图10气门弹簧结构特点3.气门组其他部件结构特点（1）气门油封：机油防漏装置，由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，如图1所示。（2）气门导管：过盈方式压入气缸盖上的气门导管座孔，对气门运动起导向作用，将气门杆身热量传给气缸盖，如图12所示。（3）气门座：气门密封锥面直接贴合，起密封气缸，传递散热作用，直接形成式或镶座，如图13所示。（4）气门锁夹：在气门弹簧作用下锁住气门弹簧座和气门杆，有锁夹式和锁销式两种，如图14所示。图11气门油封气缸盖卡环气门导管图12气门导管图14气门锁夹图13气门座三、气门组部件结构特点气门组部件拆装识别PART02拆卸流程识别内容装配流程拆装识别流程理实结合，有助于把抽象的理论知识直观化、形象化安全规范装配，培养职业素养、工匠精神安全规范拆卸，培养职业素养、工匠精神操作准备（气门钳、镊子）装配进排气门5S管1.气门组各组成部件名称及连接关系识别2.气门、气门弹簧结构特点识别3.气门锁止方式识别4.气门漏气部位识别操作准备（气门钳、镊子、磁力棒）进排气门拆卸气门组部件识别气门漏气部位识别5S管理一、气门组拆装识别流程拆装工具合理选用气门钳接头并正确组装气门钳拆卸要求1.安全摆放气缸盖2.气门钳下压气门弹簧3.用镊子取出气门锁夹4.回旋气门弹簧钳5.取出气门组部件成组摆放装配要求1.气门杆涂油后放入导管2.将气门弹簧和弹簧上座圈放到气门杆上3.用气门拆装钳压缩气门弹簧到合适位置4.用镊子放置气门锁块至气门杆锁夹槽并完美贴合5.缓慢旋松气门钳注意事项1.正确使用气门钳2.气门组部件成套摆放3.锁片安装要到位防止弹出二、气门拆装操作流程三、气门拆装识别操作插入气门拆装识别操作视频四、任务回顾通过识别操作后你能说出气门漏气的部位是哪里了吗？气门漏气部位：气门、气门与气门座结合面处谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3.4气门组认知识别任务3.4.2气门检查更换主讲教师：夏建武知识目标1.能正确认知气门外观检查方法及要求；能力目标1.能正确规范完成气门及座圈外观检查操作；素质目标1.培养学生安全规范操作意识；学习目标3.培养理实结合探究学习意识。2.能正确描述气门座圈外观检查方法及要求；3.能正确说出气门杆距检查方法及要求。2.培养学生汽车维修意识；2.能正确规范完成气门杆距检查操作。目

录气门检查方法认知0102气门检查更换操作气门检查方法认知PART01检查方法检查项目检查要求1.以外观检查结果作为气门更换的判断依据2.以杆距测量辅助判断是否需要更换气门座或气缸盖1.外观检查发现有任一磨损、损伤和烧蚀，则需更换气门2.AJR发动机气门杆距技术要求为进气门a≥33.8㎜，排气门a≥34.1㎜，若不符合要求更换气门或缸盖1.外观检查气门头部和杆身是否有磨损、损伤和烧蚀2.外观检查气门座圈是否有磨损、损伤和烧蚀3.测量气门杆距a是否符合要求一、气门检查更换说明1.磨损检查：-检查气门锥面是否有磨损