2025届高考地理二轮复习第1部分专题6人口城市与交通训练含解析新人教版

PAGEPAGE8专题六A卷—基础练(2024·山西运城)下图示意2024年我国部分省(区、市)发展潜力。其中圆圈大小表示近一年常住人口增量，圆圈越大，增量越大，空心圆圈表示人口削减。灰色圆圈表示人口规模较大居全国前列，但老龄化现象却较突出，城镇化率并不高(低于全国平均城镇化率水平)的省份。据此完成1～3题。1．由示意图可以推断(C)A．上海城镇化率增长最快 B．北京人口迁入量大于迁出量C．安徽劳动力需求量增加 D．广东省人口自然增长率最高2．广东省常住人口增加明显的主要缘由是(A)A．经济发展水平较高 B．户籍管理政策严格C．全面二胎政策见效 D．生活消费水平较低3．灰色圆圈表示的省份应对老龄化问题的合理措施是(A)A．优化产业结构 B．限制人口外迁C．激励晚婚晚育 D．提前退休年龄【解析】第1题，从图中可以看出，上海市城镇化率最高，但不是增长最快的，A错误。北京常住人口增量状况为空心圆圈，空心圆圈表示常住人口削减，即迁出>迁入，B错误。安徽省为灰色圆圈，老龄化现象较突出，可能对劳动力的需求量增大，C正确。广东地处东部沿海，经济发达，人口自然增长率低，常住人口数量明显增加是由于人口迁入造成的，D错误。故选C。第2题，广东省经济发展水平高，劳动力需求量大，就业机会多，工资水平较高，吸引了劳动力迁入，并能吸引人口长期居住，故其常住人口和人口增量居全国第一，A正确。第3题，优化产业结构有利于促进经济发展，供应更多的就业机会，提高劳动者的收入水平，从而使外迁的青壮年劳动力削减，有利于缓解老龄化问题，A正确。限制人口外迁不合理，B错误。激励晚婚晚育将加重老龄化问题，C错误。提前退休年龄将削减劳动力数量，养老负担加重，D错误。故选A。(2024·浙江宁波)“航空小镇”，简而言之就是“拥有飞机跑道的住宅城区”，即让飞行成为该区域人们生活必不行少的组成部分。航空小镇一般围绕航空先进制造、航空运营服务、通航旅游休闲、飞行运动体验等领域进行建设。近年来，浙江省特别重视航空小镇建设。完成4～5题。4．影响航空小镇建设的因素是(A)①资金技术②土地数量③消费实力④生产协作A．①③ B．②④C．①④ D．②③5．航空特色小镇发展有利于(C)A．培育飞行人才 B．补强交通短板C．培育新兴产业 D．提升住宅品质【解析】第4题，“航空飞行”相对于其它交通运输方式价格较高，“拥有飞机跑道的住宅城区”其消费人群是中高收入者。且要建设航空先进制造、航空运营服务、通航旅游休闲、飞行运动体验等领域须要足够的资金和技术，因此A正确。第5题，飞行人才的培育不是特色小镇真的目标，且培育飞行人才多在专业院校和极为专业的组织，A错；浙江省作为东部发达省份，交通基础设施较为发达，B错；提升住宅品质不是小镇建设的目的，D错；航空小镇围绕的产业是新兴产业，通过航空小镇的建设有利于推动新兴产业的发展，C对。通勤行为是指居民在住处与工作处之间的空间移动现象。城市交通拥堵多与通勤行为有关。下图为我国东部沿海某省会城市居民的平均通勤时间统计图。据此完成6～7题。6．由图分析可知(C)A．通勤时间与通勤人数百分比呈正相关B．通勤时间短的人住处距离上班地点肯定较近C．通勤时间少于25分钟的人数占比低于少于50分钟的D．随着交通运输的不断发展，图中曲线最大值将向右移动7．该城市通勤时间超过120分钟的群体所采纳的交通运输方式最可能是(C)A．地铁 B．步行C．公交车 D．自行车【解析】第6题，读图可知，随着平均通勤时间的增加，通勤人数百分比先增大、后减小，即两者先呈正相关、后呈负相关，A错误；通勤方式有多种，且速度有快有慢，通勤时间短的人住处距离上班地点不肯定较近，B错误；据图可知，平均通勤时间少于50分钟的人数占比包括少于25分钟的人数占比，C正确；一般来说，城市交通更加达，平均通勤时间越短，因而随着交通运输的发展，图中曲线最大值将会向左移动，D错误。选C。第7题，地铁速度比较快，受城市面积和地铁长度有限的影响，乘地铁完成通勤且时间超过120分钟的可能性很小，A解除；通勤时间超过120分钟，最可能是乘坐公交车，C正确；骑自行车或步行须要消耗大量体力，持续时间一般不会很长，每天如此更不行能，B、D解除。选C。(2024·云南曲靖)特拉维夫面临地中海，是以色列最大的城市。2019年4月16日，中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线，这是我国100%低地板列车首次出口发达国家，车身为流线型设计，采纳碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车(下图)无需站台乘降，一步即可上车，轨道可干脆铺设在路面上，或利用原来的有轨电车轨道。据此完成8～10题。8．以色列特拉维夫红线轻轨项目选择中车长客股份公司100%低地板列车的缘由是(D)①技术先进②质量优③平安性好④造价低A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④9．该列车车身采纳碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料的主要目的是(D)A．降低制造成本 B．提高平安性能C．延长运用年限 D．降低运营成本10．为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是(B)A．干旱 B．高温C．潮湿 D．地形起伏大【解析】 第8题，由材料“这是我国100%低地板列车首次出口发达国家”可知，我国的100%低地板列车之前始终向发展中国家出口，由此可推断我国技术仍落后于发达国家，因为假如我国列车技术先进，则发达国家会首先考虑进口我国列车。我国列车出口优势强，多出口至发展中国家，质量优、平安性好、造价低均是我国列车的优点。列车制造过程中应用了多种新型材料，使车身减重达60%，可以明显提升车速。故②③④正确，①错误。故选D。第9题，列车车身采纳碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使列车重量大大减轻，虽然增加了制造成本，但降低了运营成本。延长运用年限和提高平安性能不是主要目的。故选D。第10题，特拉维夫位于地中海沿岸，地形较平坦，夏季燥热干燥，高温影响列车运行，而干旱对列车运行影响不大；故B正确。B卷—实力练(2024·北京丰台)下表是2024年部分省份GDP(万元)和人口数量变更(万人)，完成1～2题。省份2024年GDP2024年常住人口自然增长人口净流入人口人口增量广东97277.771134692.7684.24177浙江56197.155737314980安徽30006.826323.640.328.368.6辽宁25315.324359.3－4.4－5.2－9.6山东76469.710047.260.96－19.7641.2北京30319.982154.25.75－22.25－16.51．六省中，①广东省人口自然增长、机械增长居首位②浙江省人口增量中净流入人口占比较小③传统劳动力大省安徽省的人口不断回流④山东省人口自然增长势头相对强劲⑤净流入人口为负值的省份人口总数量在削减⑥净流入人口量与各省经济发展水平正相关(C)A．①②③ B．④⑤⑥C．①③④ D．②⑤⑥2．从上述几省人口数量变更可以看出(B)A．经济发达省区对人口的吸引力更大B．政策是影响北京人口变更的首要因素C．沿海省份因优越地理位置吸引人口迁入D．浙江人口和辽宁省人口流淌主要缘由不同【解析】第1题，据表可知，广东省人口自然增长、机械增长(净流入人口)都是最高的，居首位，①正确；浙江省人口增量中，净流入人口是49万人，自然增长人口是31万人，所以净流入人口占比较大，②错误；传统劳动力大省安徽省的净流入人口达28.3万人，说明人口不断回流，③正确；山东省自然增长人口达60.96，仅比广东少，因此人口自然增长势头相对强劲，④正确；假如净流入人口为负值的肯定值大于自然增长的人口，那么人口总数量在削减，如辽宁省和北京，假如净流入人口为负值的肯定值小于自然增长的人口，那么人口总数量仍在增加，如山东，⑤错误；净流入人口量与各省经济发展水平不呈正相关，如北京经济水平高，但是净流入人口为负值，⑥错误。综上所述，①③④正确，故选C。第2题，经济发达省区对人口的吸引力不肯定更大，据表可知，北京净流入人口为负值，A错误。在北京落户、买房、子女入学等都有相关的政策，因此政策是影响北京人口变更的首要因素，B正确。沿海省份因经济发展水平高，有更好的就业机会而吸引人口迁入，C错误。浙江省人口以迁入为主，辽宁省人口以迁出为主，浙江和辽宁省人口流淌主要缘由是经济因素，D错误。综上所述，故选B。(2024·广东佛山)近年来，因外来人口的削减，天津市总人口增长有所减缓，但人口分布仍旧呈现以中心城区为核心向外围扩展的趋势。读天津市不同区域人口分布的变更图。完成3～4题。3．2000～2024年期间，天津市(C)A．中心城区的人口数量持续下降B．滨海新区外来人口迅猛增长C．近郊四区人口老龄化有所延缓D．远郊五区劳动人口逐年削减4．近年来，天津市人口分布呈现以中心城区为核心向外围扩展的趋势，其主要缘由是(D)A．中心城区经济辐射作用减弱 B．外围劳动密集型产业增多C．中心城区公共服务环境变差 D．外围的居住成本相对较低【解析】第3题，依据材料可知，天津市虽然总人口增长有所减缓，但总人口依旧在增加，而图中中心城区和远郊五区显示的是占全市人口比重下降，在总人口依旧增加的前提下，比重下降并不能代表人口数量或者劳动力数量持续下降，AD错；依据材料“近年来，因外来人口的削减，天津市总人口增长有所减缓”可知，虽然滨海新区人口比重上升，但并不是外来人口快速增长，且2010～2024年人口变更幅度也不大，B错；近郊四区人口比重增加，人口迁入增多，人口老龄化有所缓解，C正确，故选C。第4题，近年来，随着天津市社会经济的快速发展，中心城区地租上升，居住成本上升，而外围地区居住成本相对较低，所以人口分布呈现以中心城区为核心向外围扩展的趋势，D正确；由于中心城区仍旧是核心地区，所以其经济辐射作用并没减弱，A错；作为劳动力密集型企业而言，市区内外工资成本差异不大，所以外围劳动力密集型企业增多导致人口向外围扩展的可能性不大，B错；随着社会经济的发展，中心城区可能会出现交通拥堵等问题，但公共服务环境可以通过实行相应的措施改善，中心公共服务环境变差导致人口向外围扩展的可能性也不大，C错。故选D。(2024·山东淄博)我国某省会城市地铁1号线是该市轨道交通的核心线路，2008年起先规划，2010年开工，2024年正式运营，线路基本呈南北走向，穿越城区中心，连接城区南北两端。运营前后，地铁沿线缓冲区(地铁两侧影响范围)不同土地利用类型及面积发生变更。下图示意地铁沿线1000米缓冲区内不同年份住宅、工业、商业、仓储用地面积变更。据此完成5～6题。5．图中①～④依次表示的土地利用类型是(A)A．商业、工业、仓储、住宅 B．工业、商业、仓储、住宅C．住宅、工业、仓储、商业 D．仓储、住宅、工业、商业6．运营前后，地铁沿线1000米缓冲区内土地利用类型的变更率(C)A．自南端至北端减小B．自北端至南端减小C．自城区中心至南北两端增大D．南北两端至城区中心增大【解析】第5题，从图可知，④面积最大，2012年后面积增加较快，说明受地铁建设影响较大，为住宅用地；③面积最小，变更不大，受地铁影响较小，为仓储用地；①面积较大，地铁建成前后变动大，受地铁影响大，为商业用地，②2012年前面积逐年下降，地铁建成后有所上升，为工业用地。①～④依次为商业、工业、仓储、住宅，故选A。第6题，地铁的修建，会带动沿线的经济发展，使土地利用方式发生变更，依据材料无法推断南北端的变更大小，AB错误，但地铁的修建，城市中心与南北两端的联系更加便捷，由城市中心向南北两端的土地利用变更会渐渐增大，越靠两端变更越大，C正确，由于中心城区的土地利用方式基本稳定，变更小，D错误。故选C。(2024·湖南邵阳)高速马路的交通状况取决于运输需求、道路通行实力、出入口设置等因素。下图示意深圳市主城区外围的G15某段高速马路交通拥堵状况的平均水平，图中呈东西走向的双线为G15高速马路，粗细表示交通拥堵程度(线段越粗，交通越拥堵)，双线区分不同行车方向。G15出入口是高速马路和市政道路的连接线。据此完成7～9题。7．该段G15高速马路(D)A．位于主城区南面 B．车流以城市观光为主C．早晚时分车流少 D．受长途过境车流影响大8．最相宜增设与市政道路相通的出入口位置为(C)A．① B．②C．③ D．④9．规划部门准备将该高速马路打建为双层复合通道以分流不同类型车流，提高通行效率。双层复合通道建成后(C)A．上层出入口较多，车速较快B．下层以长途车流为主，车速较慢C．上下层转换路段可能出现拥堵现象D．出入口收费站拥堵状况得到缓解【解析】第7题，依据材料，广州、东莞位于深圳市西北方，故该高速马路位于深圳市主城区北面(且图中G15高速马路呈东西走向，结合图中市区方向亦可推断，该高速马路位于深圳市主城区北面)，A错；结合地图可知，进出城区方向与该高速马路垂直，推想该高速马路主要担当长途过境车流，而非以城市观光车流为主，B错，D正确；该段高速马路与市政道路有多处相交，早晚时分会有上下班通勤车辆通过此段道路，车流较多，C错。故选D。第8题，③路段双向拥堵最为严峻，且东西两侧都有与之相交叉的高速马路，这两侧交叉的高速马路可能汇入车流，但该路段没有出入口，简单导致车流拥塞，因此最相宜增设与市政道路相通的出入口，故选C。第9题，双层复合通道的上层一般通行长距离车流，出入口较少，车速较快，A错；下层由于出入便利，一般通行短距离车流，车速相对较慢，B错；由于上下层转换匝道的设置，增加了高速马路内部的车流交叉，在转换路段可能出现拥堵现象，C正确；高速马路扩建为双层复合通道对出入口收费站拥堵状况影响不大，D错。故选