高速养护大中修工程首件开工报告

XXXXXXXX有限公司XXXXX养护大中修工程第XXX标段首件开工报告分包单位：XXXXXXXXX目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概况 ⑥机械摊铺沥青混合料注意事项摊铺前，先清理下承层，如被污染，洒适量的粘层油后再铺筑沥青混合料。摊铺机开工前，提前预热熨平板不低于100℃。摊铺机起步后，摊铺5～10m时，现场技术人员立即用钢钎检查摊铺厚度，用细线检查横坡度，并及时调整，当厚度和横坡度调整无误后继续摊铺。摊铺作业时，由专人指挥料车，摊铺机前出现遗料，及时清除，专人负责摊铺后的质量，对局部摊铺缺陷进行人工修整，但须仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。混合料在未压实前，施工人员不得踩踏。摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度，均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。10、沥青混合料碾压压路机紧随摊铺机，按照“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则进行碾压。首件压实方案及组合方式：（1）ATB-25压实方案一：桩号k339+000-339+500上行eq\o\ac(○,1)初压采用徐工XD133双钢轮压路机紧跟摊铺机静压1遍，然后振动压实2遍，振动频率35～50Hz，振幅0.3～0.8mm，碾压速度3km/h；eq\o\ac(○,2)复压采用徐工XP303胶轮压路机碾压3遍，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，碾压速度5km/h；eq\o\ac(○,3)终压采用徐工XD133双钢轮压路机静压2遍，碾压速度7km/h，直至消除轮迹。ATB-25压实方案二：桩号k339+500-k440+000上行eq\o\ac(○,1)初压采用徐工XD133双钢轮压路机紧跟摊铺机静压1遍，然后振动压实3遍，振动频率35～50Hz，振幅0.3～0.8mm，碾压速度3km/h；eq\o\ac(○,2)复压采用徐工XP303胶轮压路机碾压2遍，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，碾压速度5km/h；eq\o\ac(○,3)终压采用徐工XD133双钢轮压路机静压2遍，碾压速度7km/h，直至消除轮迹。（2）SBS改性沥青AC-20C压实方案一：桩号k339+000-339+500上行eq\o\ac(○,1)初压采用徐工XD133双钢轮压路机静压2遍，碾压速度3km/h；eq\o\ac(○,2)复压采用徐工XP303胶轮压路机碾压2遍，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，碾压速度5km/h；eq\o\ac(○,3)终压采用徐工XD133双钢轮压路机静压2遍，碾压速度5km/h，直至消除轮迹。SBS改性沥青AC-20C压实方案二：桩号k339+500-k440+000上行eq\o\ac(○,1)初压采用徐工XD133双钢轮压路机静压1遍，碾压速度3km/h；eq\o\ac(○,2)复压采用徐工XP303胶轮压路机碾压3遍，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，碾压速度5km/h；eq\o\ac(○,3)终压采用徐工XD133双钢轮压路机静压2遍，碾压速度5km/h，直至消除轮迹。（3）SMA-13压实方案一：桩号k339+000-339+500上行①初压用悍马双钢轮压路机静压1遍，碾压速度3km/h，温度控制在170℃左右；②复压用悍马双钢轮压路机高频低幅振压3遍，碾压速度4km/h，温度控制在140℃左右；③终压用悍马双钢轮压路机静压2遍，碾压速度5km/h，碾压终了温度控制在110℃左右。SMA-13压实方案二：桩号k339+500-k440+000上行①初压用悍马双钢轮压路机高频低幅振压2遍，碾压速度3km/h，温度控制在170℃左右；②复压用悍马双钢轮压路机高频低幅振压2遍，碾压速度4km/h，温度控制在140℃左右；③终压用悍马双钢轮压路机静压2遍,碾压速度5km/h，碾压终了温度控制在110℃左右。沥青混合料压实注意事项：压实遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，碾压时压路机慢起步、缓刹车；直线和不设超高的平曲线段碾压时，压路机从两侧路肩向路中心碾压；平曲线有超高路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；碾压作业均匀、速度稳定。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放任何机械设备或与车辆，不得散落矿料、油料等杂物。摊铺机在每天下班清理时，下面铺垫防渗油布，以防污染路面。对于双钢轮压路机，为防止钢轮粘附沥青及混合料，碾压时启动自动喷水装置，喷水要形成雾状喷水；对于胶轮压路机，派专人负责涂刷食用油。11、顶管施工工艺流程图设置集水槽放置顶管钻进钻机就位交通管制设置集水槽放置顶管钻进钻机就位交通管制对于需要铣刨原水稳碎石基层的路段，采用顶管施工以排出路面中的层间水，根据路面损害面积的大小确定需要顶管的数量，顶管采用Φ6cm树脂玻璃钢夹砂管，压力等级1.6Mpa，刚度等级SN10000。1、交通管制：对进行施工的路段按要求进行交通封闭；2、钻机就位：在铣刨完成的坑槽内就位，确保钻机的稳定性，保证在钻机钻进过程中不偏位，不移位，顶管的端部与行车道外缘齐。3、钻进作业：钻机就位后，使用直径6cm的钻杆，待空压机达到1.0Mpa压力时开始钻进，开始钻进时徐徐钻进，整个钻进过程保证平稳。4、放入树脂玻璃钢夹砂管，待钻孔完成后，抽出钻杆，将玻璃钢夹砂管插入已成孔中，横向排水管一般每20m设1道，有积水处应增设。在纵坡符号变换的凹型竖曲线底部应设在最低点，并在其前后相距5m各增设1道。在顶管端部进水口采用反滤土工布包裹。12、验收、开放交通沥青面层施工完毕后，立即检查压实度、平整度、构造深度、厚度、摩擦系数、渗水系数、平面尺寸等技术指标，按招标文件及规范要求进行检测验收。（1）实测项目和质量标准控制沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定3mmT0931施工温度摊铺温度逐车检测评定不低于135℃T0981碾压温度随时初压不低于130℃；复压不低于110℃；终压不低于90℃插入式温度计实测厚度每一层次随时厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5%设计值的8%施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm按规范附录G总量检验总厚度每2000m2一点单点评定设计值的-5%T0912上面层每2000m2一点单点评定设计值的-10%压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的98%最大理论密度的92%试验段密度的98％T0924T0922规范附录E平整度（最大间隙）上面层随时，接缝处单杆评定3mmT0931下面层随时，接缝处单杆评定5mmT0931平整度（标准差）上面层连续测定0.7mmT0932下面层连续测定1.3mm宽度有侧石检测每个断面±20mmT0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面±15mmT0911横坡度检测每个断面±0.3%T0911沥青层层面上的渗水系数，不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值300ml/minT0917（2）外观：表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象；搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与其他构造物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。（3）路面温度降低到50℃以下完成标线施工后方可开放交通。13、试验段数据整理试验段施工完毕后，立即对施工过程和检测数据进行分析总结，上报试验段总结报告，经监理单位审批后，指导今后大面积施工。六、质量控制1、集料符合设计及规范要求，选择质坚干净的粒料；2、正式使用前，必须对拌和站进行调试和动态标定。确保拌和机运转正常、各料仓罐供料、供油稳定，添加计量准确。3、摊铺厚度控制措施：（1）对测量仪器、水准控制点进行的检验与校核，保证准确可靠；测量人员在施工过程中必须认真测量，杜绝因为主观原因造成的测量误差而影响到路面下面层的摊铺厚度。（2）进场材料尽量使用一个料场的材料，保证材料的级配相对稳定。（3）机械设备的工作速度和振动频率的变化对松铺系数也有较大的影响，要求机械操作手认真负责，不能忽快忽慢，摊铺机、压路机的振动频率固定不变，以保证摊铺厚度均匀一致。（4）第一作业段碾压后及时进行顶面标高和厚度检测，及时调整后续段落松铺系数；在摊铺过程中跟踪检测松铺厚度。（5）在施工过程中专人负责检验厚度.如有偏差应立即查找原因，同监理工程师共同处理。4、离析控制措施：（1）集料堆积和运输分层堆积集料（尤其是粗集料）尽可能减少料堆的高度。如果粗集料在料堆底部发生了离析，采用前端装载机将料重新拌和后，才能送到冷料斗中。并加强料堆卸料和装料的管理。（2）运输车装料、卸料运输车装料过程中，分多次装料，多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析；运输车内的混合料卸入摊铺机时，使混合料作为一个整体进入摊铺机的料斗。（3）摊铺机摊铺在摊铺过程中保持摊铺机料斗至少半满，只有在必要时才收起料斗；运输车内的混合料卸入摊铺机时，卸载速度尽可能的快；调整摊铺机的摊铺速度使之与拌和站的供料速度相一致，尽可能保证摊铺机进行连续作业，不停顿。5、检测控制拌合站控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度，同时由质检人员检验混合料出厂温度、摊铺温度和碾压温度，并对混合料进行目测检验有无花白料、严重离析现象等。用拌和站打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比和抽提结果相比较。七、交通组织方案1、工程作业区的管理必须严格按照《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）及山东省交通运输厅公路局《公路养护施工标志设置规范》、《关于进一步规范高速公路养护工程作业区管理的通知》（鲁路养[2012]69号）的规定和要求设置各种标志。公路养护作业控制区按警告区S、上游过渡区LS、纵向缓冲区H、工作区G、下游过渡区LX和终止区Z的顺序依次布置如下图所示：2、根据XXXX段设计速度及养护作业区域道路宽度，对行车道超车道进行安全布控，施工维修作业控制区分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区六个部分。（1）警告区S（长2000m，以下距离以警告区终点为基准）本合同段设计时速110㎞/h，部分路段设计时速120㎞/h，根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）的规定，警告区的长度应在1600m—2000m，为提高标准项目部规定警告区长度设为2000m。（2）上游过渡区LS（长140m）根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）的规定，最终限速值60㎞/h，封闭车道宽度3.75m，上游过渡区最小长度为120m，为提高标准项目部规定警告区长度设为120m。（3）纵向缓冲区H（长120m）根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）的规定，最终限速值60㎞/h，坡度＞3﹪，纵向缓冲区的长度为100m，为提高标准项目部规定纵向缓冲区长度设为120m。（4）工作区G（分道行车封闭区）根据施工进度和两个中央分隔带开口间距，工作区的长度不超过4000m。（5）下游过渡区LX（长30m）根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）的规定，下游过渡区长度设为30m。（6）终止区Z（长30m）根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）的规定，终止区长度设为30m。3、交通安全布控方案：进行施工时距工作区2000m处开始提示车辆进入施工路段，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于400m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于100m，其余各标志间距在100m至300m之间。警告区内设置前方施工1000米、限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。在警告区内设置施工标志、限制速度标志和线型诱导标志等，在上游过渡区起点至下游过渡终点之间按间隔5米的距离放置锥形路标，在封闭区域端头放置防撞桶，以防止车辆闯入。本工程警告区的长度采用2000米。当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入施工作业控制区，在以后的路段上，要通过设置于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态应按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且使驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们的行车状态。上游过渡区的长度为140米，上游过渡区长度是否合理，可以直接在现场观察出来。若车辆在通过过渡区时经常有急刹车或在过渡区附近拥挤较为严重，则有可能是前方的交通标志设置不当或上游过渡区长度过短。下游过渡区是为了将车流再引入正常的一个过渡段，在利用对向车道来转移本向车流的情况中，本向车道的下游过渡区实际上就是对向车道的上游过渡区。缓冲区是过渡区与工作区之间的一段空间，为锥形交通标渐变长度，采用120米。终止区是一个为通过施工作业区的车辆提供调整行车状态的路段，在终止区的末段应设有解除限速的交通标志，终止区长度采用30米。八、质量保证措施1、根据招标文件要求，我项目部质量目标如下：工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良（其中质量评分不低于90分）。2、做好质量策划工作从工程一开始就做好质量策划，将所确定的质量目标层层分解到各质量部门，从管理、实施和检验把关三个层次和人员、设备、材料、工艺等方面采取一整套切实可行的措施，以确保工程质量。（1）人员保证：安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，且有丰富高速公路施工经验的人员，担任各部门负责人。（2）技术保证：施工前认真会审图纸，吃透设计意图，并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。（3）原材料保证：施工所需原材料必须具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。（4）设备保证：按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。3、建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作（1）试验室选派技术能力强、经验丰富的人员负责，并配备一批工作责任心强的技术人员，充分发挥试验工作在质量把关中的关键作用。（2）建立严格的试验室工作管理制度，试验室由项目总工直接领导，试验人员严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证试验数据准确可靠。（3）每批进场材料必须按规定抽样送试验室检验，严把进料质量关。4、质量过程控制（1）事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等按设计要求，在工程开工前上报监理工程师。（2）事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量进行自检、互检。（3）事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。试验路段的铺筑，将严格按标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定操作。在铺筑过程中，严格检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。在试验路段实施过程中，派专人负责收集相关试验数据资料。及时收集试验路段的材料、机械、施工工艺及方案等方面的数据和信息，并对主要质量控制项目进行采样试验。质量管理体系框图工程用原材料的质量控制程序地方材料采购材料地方材料采购材料现场考察材质证书现场考察材质证书原材料进场原材料进场材料科验收材料科验收工地试验室检验工地试验室检验报监理批准检验不合格检验合格不准用于工程报监理批准检验不合格检验合格不准用于工程废料清除用于工程废料清除用于工程施工项目质量控制程序主管技术员检查下一工序互检或交接检主管技术员检查下一工序互检或交接检生产工人或班组质检专职质检员检查业主代表、监理检查专职质检员检查业主代表、监理检查签认、形成质量记录文件下一工序（项目）施工下一工序（项目）施工九、安全生产保证措施1、建立完善的安全生产管理体系，实施全过程、全员、全面安全管理。2、安全目标：项目实施中无安全责任事故发生。3、严格落实安全生产管理体系。（1）安全检查制度安全大检查：检查安全计划与安全目标完成情况，现场验证各项整改措施效果，听取各部门、班组的安全管理情况汇报。安全例检：主要是查验安全管理记录，查验是否有安全隐患，现场是否有违规作业。如有发现立即要求现场整改。安全部做好并保存每次安全检查记录。（2）安全教育与培训制度凡新吸收或调换工种的工人，上岗前进行“三级”安全教育，经考核合格后，才能安排上岗作业。特殊工种工人必须通过有关的特殊培训与技能训练，持证上岗。4、明确落实各部门安全职责（1）项目经理为项目安全管理的第一责任人,安全领导小组负责策划与制定整个项目安全管理计划,确定安全管理总目标,分解落实安全生产责任,组织制定各项安全保证制度,主持召开安全会议,评审各部门安全管理情况报告,审批安全保证措施计划与整改计划。部门的专职安全员按职责分工，具体负责对各部门与施工班组的安全监督与检查。（3）各部门与施工班组的负责人分别为安全管理的责任人，负责落实部门或班组的安全责任，制定相应的安全管理措施与技术保证措施，组织进行安全自查与整改。安全生产管理体系十、环保措施1、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，项目部将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2、加强环保教育组织项目部人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和