《轮机自动化》操作级试卷及答案13

第=page1*2-11页（共=SectionPages11*222页）第=page1*22页（共=SectionPages11*222页）轮机自动化试卷（操作级）（13）试卷满分100分，考试时间100分钟。1.在反馈控制系统中，设定值如果是随机变化的，则称为（）。A.程序控制B.随动控制C.定值控制D.函数控制2.对定值控制系统来说，其主要扰动是（）。A.控制对象的负荷变化B.调节器参数整定不合适C.给定值的变动D.电源或气源的波动3.二级精度的压力表量程为0～2.0MPa，其最大绝对误差为（）MPa。A.0.06B.0.02C.0.08D.0.044.在气动PI调节器中，为获得积分作用，应采用（）。A.节流分压器的正反馈B.节流盲室的负反馈C.弹性气室的反馈D.节流盲室的正反馈5.一般量程小的与量程大的仪表相比，其灵敏度（）。A.前者高B.一样C.前者低D.差不多6.在机舱中，适合用位式调节器控制的系统有（）。①空气瓶内的空气压力自动控制；②伙食冷库的温度自动控制；③分油机高置水箱的水位自动控制；④柴油机转速的自动控制；⑤大型油船辅锅炉的蒸汽压力控制；⑥大型油船辅锅炉水位控制A.②④⑥B.④⑤⑥C.①②③D.①③⑤7.在采用YT-1226压力调节器的控制系统中，为提高上限压力、减小下限压力，则应（）。①减小输入波纹管的刚度；②左移杠杆支点；③扭松给定弹簧减小张力；④扭紧给定弹簧增大张力；⑤调幅差旋钮增加设定格数；⑥调螺钉与幅差弹簧盘间隙使之减小A.①②④B.①③⑤C.②④⑥D.③⑤⑥8.当（）时，比例带与放大系数成倒数关系。A.输入与输出的变化范围相同B.输入信号与输出信号不同C.输入信号与输出相同D.输入与输出的变化范围不同9.在用比例调节器组成的控制系统中，系统受到扰动后，调节器输出稳定不再变化的条件是（）。A.A或BB.调节阀开度适应负荷要求C.偏差e=0D.调节阀开度适应负荷要求且e=010.在QTM-23J型PI调节器中，对1∶1跟踪器错误的理解是（）。A.输出始终等于输入B.为积分提供负反馈通道C.起信号隔离作用D.提供节流分压器分压通道11.积分调节在实践中极少被单独采用的主要原因是（）。A.静差难于消除B.容易引起超调和振荡C.积分时间难以调整D.在起始阶段调节太灵敏12.有两台PD调节器，对它们施加相同的阶跃输入信号后，其输出规律如图所示，经比较可以看出（）。A.PB1＜PB2，Td1＞Td2B.PB1＞PB2，Td1＞Td2C.PB1＜PB2，Td1＜Td2D.PB1＞PB2，Td1＜Td213.纯比例调节器加入（）后，为了维持原来的稳定性指标，可以将比例带适当调小。。A.积分作用B.双位作用C.反馈作用D.微分作用14.有两台PID调节器R1和R2，其参数整定为PB1＜PB2，Ti1＞Ti2，Td1＜Td2，这表示（）。A.R1的比例、微分作用比R2强，积分作用比R2强B.R1的比例作用比R2强，积分作用比R2强，微分作用比R2弱C.R1的比例作用比R2强，积分作用比R2弱，微分作用比R2弱D.R1的比例、微分作用比R2强，积分作用比R2弱15.在测温电桥中，电源正极端经一电位器W接在电桥上，其作用是（）。A.调零，当温度为0℃时，电桥输出Uab=0B.调零，使得当温度为0℃时，电桥输出Uab=0.02VC.使电桥平衡，输出Uab稳定D.调量程，使得当温度为100℃时，电桥输出Uab达到最大值16.差压变送器中测量膜盒内充硅油的目的是（）。A.增强膜片的弹性和强度B.防止膜片和变送器振荡C.防止双向过载D.使放大器的放大倍数稳定17.在金属应变片式压力传感器的测量电路中，随着输入压力信号的增大（）。A.分压后的电压值增大B.测量电桥输出电压值增大C.输出的电阻值增大D.输出的电阻值减小18.在船上，常用的温度传感器是（）等类型。A.热电阻、热电偶和热力膨胀阀B.热电阻、热电偶和温包C.热电偶、热电阻和压敏电阻D.热电阻、热电偶和热敏电阻19.气动薄膜调节阀属于（）环节。A.比例微分B.比例C.积分D.比例积分20.下列（）部件属于气动薄膜调节阀的组成部分。 ①阀杆；②膜片；③弹簧；④波纹管；⑤喷嘴；⑥活塞；⑦调节螺母；⑧气缸A.②③④⑦B.①④⑤⑥C.①②⑥⑧D.①②③⑦21.在MR-II型电动冷却水温度控制系统中，冷却水温低于给定值且超过不灵敏区时，增加和减少输出接触器的状态是（）。A.两个继电器均断电B.增加输出接触器断电，减少输出接触器通电C.增加输出接触器通电，减少输出接触器断电D.两个继电器均通电22.在MR-II型电动冷却水温度控制系统中，若测温元件断路，则温度表指示为（）。A.0℃B.指针摆动C.100℃D.50℃23.在MR-II型电动冷却水温度控制系统中，要把给定值从某一较低温度立即提高到某一较高温度，则执行电机M转动状态为（假定无超调）（）。A.一直为断续向旁通阀关小的方向转动，直到水温接近设定值为止B.一直断续向旁通阀开大的方向转动，直到水温接近设定值为止C.先连续向旁通阀关小的方向转动，后断续向旁通阀关小的方向转动，直到水温接近设定值为止D.先连续向旁通阀开大的方向转动，后断续向旁通阀开大的方向转动，直到水温接近设定值为止24.在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，当水温低于给定值时，MRB板和MRV板输出的电压分别为（）。A.负极性，负极性B.正极性，正极性C.正极性，负极性D.负极性，正极性25.在MR-II型电动冷却水温度控制系统中，当冷却水温度高于给定值且超过不灵敏区较多时，表明电机M转动方向和指示灯状态为（）。A.电机向开大旁通方向转动，指示灯闪亮B.电机向关小旁通方向转动，指示灯常亮C.电机向关小旁通方向转动，指示灯闪亮D.电机向开大旁通方向转动，指示灯常亮26.在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，系统达到稳定时，冷却水温度偏差大的原因可能是（）。A.脉冲宽度调整过大B.不灵敏度区调整过小C.脉冲宽度调整过小D.不灵敏度区调整过大27.在FCM燃油模块中，当控制器接通柴油模式DO时，当燃油温度在达到温度设置Pr35的3℃内后，温升斜坡停止，转入正常温度控制运行。"TT"LED灯（）。A.稳定发亮B.无法判断C.熄灭D.闪烁28.在FCM燃油模块的黏度自动控制系统中，一般不需要重新设置的参数是（）。A.Pr30B.Pr20C.Pr35D.参数Fa25或Fa27、Fa2629.在FCM燃油供油单元的燃油黏度控制系统中，如果在稳定状态下实际黏度总是与设定黏度不一致，则应该采取的措施是（）。A.在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值B.在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值C.在左侧数码显示器中调出比例带代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值D.在左侧数码显示器中调出比例带代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值30.在燃油黏度或温度自动控制系统中，若采用电加热，则由2个电加热供电单元分别对两个电加热器EHS的燃油进行加热，其作用之一是：（）。A.增大加热器的时间常数B.能够方便地对燃油进行连续加温控制C.可以方便地控制加热速度的快慢，需要快速加热时，两个可同时满额工作D.有利于使用E/P转换器（电/气转换器）31.在FCM型燃油黏度控制系统中，若EVT-20C黏度传感器的电路板上的数码管显示"1."，则表示的是（）。A.当前没有故障B.输出0mC.输出溢出D.外部I/O回路测试失败32.在FCM燃油供油单元中，如果通过现场总线将控制器EPC-50B的总线接口与远程计算机直接相连，再在计算机内配置相应的通信和应用软件，即可实现远程全功能操作，这种操作级别是（）。A.全自动级B.基本级C.高级扩展级D.扩展级33.在燃油黏度自动控制系统中，测黏计是属于（）。A.调节单元B.测量单元C.执行机构D.控制对象34.在FCM燃油供油单元中，若重油的品种变化较大，则需要修改的参数包括（）。①重油温度设定值；②密度参数；③HFO低温限制值；④重油黏度设定值；⑤比例带、积分时间和微分时间；⑥加热速率A.②④⑤⑥B.①③⑤⑥C.①②③⑥D.①②③④35.在采用EPC－50控制器的S型分油机自动控制系统中，其组成包括（）。A.黏度传感器B.分油机C.重油日用柜D.自清滤器36.在采用EPC－50控制器的S型分油机自动控制系统中，用于检测分油机振动的传感器采用（）接法输出信号给EPC-50控制器。A.四线制B.二线制C.五线制D.三线制37.采用时序控制的系统有（）控制系统。A.主机转速B.船舶操舵C.分油机排渣D.冷却水温度38.在采用EPC-50控制器的S型分油机自动控制系统中，补偿水系统中没有水，应当（）A.确保任何供应阀均处于开启状态B.清洁滤网C.A+BD.检查补偿水系统39.EPC-50控制器在运行中如果发生故障报警，信息窗内显示如下：Temperaturealarmsensor-ERROR，则表明这是（），EPC-50动作的结果是（）。A.温度传感器错误报警／保持进油，停止加热B.温度传感器错误报警／停止进油，但维持原来的加热C.报警的温度传感器错误／停止进油，停止加热D.报警的温度传感器错误／停止进油，但维持原来的加热40.在采用EPC-50控制器的S型分油机自动控制系统中，EPC－50控制器箱的输出信号用来控制（）。A.压力传感器PT1B.电磁阀SV10C.水分传感器MT50D.温度传感器TT141.为确保分油机运行中的速度传感器故障能够报警并自动进入停止分油、排渣后停止工况，需要试验脉冲型转速传感器的好坏，测试的方法是（）。A.在分油机停止时拆下传感器B.在分油机停止时拆掉一根传感器的接线C.在分油机运行中拆下传感器D.在分油机运行中拆掉一根传感器的接线42.S型分油机在时序控制期间，当时序进行到Ti66漏泄检测时，如果分离筒内压力降超过（），将发出报警。A.0.15MPaB.0.2MPaC.0.05MPaD.0.1MPa43.合上空气反冲式自清洗滤器的电源主开关s，对一个滤筒进行清洗。冲洗（）左右时间，停止清洗。A.lminB.3minC.2minD.5min44.空气反冲式自清洗滤器是根据（）决定自动清洗工作的。A.滤器进出口间的压差B.滤器的使用时间C.油压大小D.油的清洁程度45.在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中，当滑油滤器进出口压差小于0.03MPa时，继电器C1、R1、RT的通断电状态分别为（）。A.C1、R1、RT都断电B.C1、R1、RT都通电C.C1、R1断电，RT通电D.C1断电，R1、RT通电46.船舶液舱遥测系统通常不监测（）。A.船舶吃水状态B.淡水舱液位C.压载舱液位D.货油舱的液位47.阀门液压集中控制系统的特点包括：（）。①离泵站较远的阀门开闭困难；②系统中油液较少，基本上不存在漏泄现象；③若泵站出现故障，整个系统将无法工作；④控制管路长而且复杂；⑤液压部分基本上不需要日常保养A.①②④B.②③⑤C.①②⑤D.①③④48.液舱遥测系统测量的是（），阀门遥控系统测量的是（）。A.液位／液位B.重量／液位C.重量／偏载D.液位／阀门位置49.阀门电液分散控制系统的上层控制设备不包括（）。A.工控机B.电液驱动头C.MIMIC控制面板D.PLC50.在阀门电液分散控制系统中，（）是电液驱动头的主要组成部分之一。A.安全阀B.单向阀C.压力开关D.液压油缸51.阀门遥控系统监控船舶（）管路上的遥控阀门状态。①压载水系统；②舱底水系统；③生活污水系统；④污油系统；⑤货油装卸系统A.①③⑤B.③④⑤C.①②⑤D.②③④52.烟管锅炉的辐射换热主要发生在（）。A.B+CB.燃烧室C.炉胆D.烟管53.锅炉的热损失中最大的是（）热损失。A.排烟B.散热C.化学不完全燃烧D.机械不完全燃烧54.在船舶辅锅炉的燃烧器中，喷油器的作用包括：（）。①控制喷入炉内的燃油数量；②分配一次风和二次风的风量；③对燃油进行雾化处理；④根据进入燃烧器的风量大小，控制喷入炉内的燃油数量A.③④B.②③④C.①③D.①②③④55.在大型油轮辅锅炉的蒸汽压力自动控制系统中，空气量（风量）控制回路采用（）。A.定值控制B.随动控制C.程序控制D.程序控制和定值控制相结合56.在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中，当蒸汽压力升高时，电桥输出的不平衡电压信号U入的极性及执行电机转动方向为（）。A.上负下正，朝使蒸汽压力降低的方向转动B.上正下负，朝使蒸汽压力增加的方向转动C.上负下正，朝使蒸汽压力增加的方向转动D.上正下负，朝使蒸汽压力降低的方向转动57.在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉燃烧控制系统中，若压力比例调节器中的测量波纹管破裂，则测量划针的移动方向和实际蒸汽压力会（）。A.右移，不断降低B.左移，不断升高C.左移，不断降低D.右移，不断升高58.船舶蒸汽锅炉的蒸汽压力安全阀的开启压力一般为实际工作压力的（），但不超过锅炉的设计压力。A.4%B.5%C.3%D.2%59.多回路时间继电器可用于（）。A.控制主机遥控重复起动的时间间隔B.NAKAKITA型燃油温度程序控制C.锅炉的燃烧时序控制D.自清洗滤器的时序控制60.辅锅炉自动点火控制系统，在自动点火时已点燃，但很快又发出点火失败信号，可能是（）。A.点火电极结炭严重B.时序控制器故障C.火焰监视器故障D.进油电磁阀未打开61.（）的目的是为了在锅炉故障的情况下，若出现低水位报警后，水位还继续下降，防止出现锅炉干烧的事故。A.高水位安全保护B.蒸汽压力过低保护C.低水位安全保护D.蒸汽压力过高保护62.熄火保护装置主要由或烟探测及其控制电路组成，它不仅在（）起作用，而且在点火过程中还用于（）。A.正常熄火时/控制点火过程B.正常熄火时/判断点火是否成功C.中途非正常熄火时/控制点火过程D.中途非正常熄火时/判断点火是否成功63.在电极式锅炉水位控制系统中，如果低水位电极与外壳短路，可能出现的问题是（）。A.锅炉失水B.锅炉满水C.水位在低水位振荡D.水位在高水位振荡64.在电极式锅炉水位控制系统中，若检测危险水位的3号电极结满水垢，则可能出现的现象为（）。A.锅炉失水不能停炉B.发失水报警，不能起动锅炉C.锅炉满水D.锅炉失水65.在用电极式锅炉水位双位控制系统中，若检测高水位的1号电极接线断开，则可能出现的问题是（）。A.水位下降，不能上升B.水位在高水位振荡C.水位在低水位振荡D.锅炉满水66.在主机遥控系统中，车钟系统通常具有两种模式：（）。A.集控室模式和驾驶台模式B.传令模式和操控模式C.机旁模式和遥控模式D.自动模式和手动模式67.主机遥控系统通常包括（）。①车钟系统；②安全保护装置；③逻辑控制单元；④遥控操纵台；⑤气动操纵系统；⑥参数调整单元A.②③④⑤⑥B.①③④⑥C.①②③⑤D.①②③④⑤68.在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。①额定转速30%～70%的加速速率限制；②额定转速70%～100%的程序负荷限制；③转矩限制；④手动最大转速限制A.②③④B.①③④C.①②D.③④69.目前最常见的主机遥控包括（）等类型。①机械遥控系统；②液压遥控系统；③气动遥控系统；④电动遥控系统；⑤电─气式遥控系统；⑥微机遥控系统A.①③④⑤B.①②③④C.③④⑤⑥D.②③④⑤70.转速设定精密调压阀中，上滑阀的下移量与输出压力成比例的原因是（）。A.稳态时上滑阀下移量与弹簧压缩量相等B.上滑阀下移量与下滑阀上移量相等C.反馈压力信号使金属膜片下移D.反馈信号为气源压力71.三位四通逻辑符号如图所示，P是气源，A是正车换向输出口，B是倒车换向输出口，其控制端5和6分别接多路阀的2端和3端。若阀芯卡在中位通的位置，其故障现象是（）。A.只能进行倒车换向B.不能进行换向C.只能进行正车换向D.能换向不能起动72.在主机遥控系统中，三位四通阀的气源压力为（）。A.1.2MPaB.0.7MPaC.3.0MPaD.0.14MPa73.在转速设定精密调压阀中，气源压力及输出压力范围分别为（）。A.0.7MPa，0～6MPaB.0.7MPa，0.05～0.5MPaC.0.14MPa，0.02～0.1MPaD.0.5MPa，0～0.5MPa74.关于副车钟，正确的说法是（）。①其硬件的组成为三个带灯按钮；②用来发送和应答备车、海上定速和完车的联络信号；③用来发送和应答备车、冲车和试车的联络信号；④安装在机旁、集控室和驾驶台；⑤应急情况下可以用来取消故障停车或故障减速；⑥只能手动操作 A．①②③④ B．②④⑤⑥ C．②③④⑤ D．①②④⑥75.在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是（）。A.机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到机控位B.机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到驾控位C.机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到驾控位D.机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到机控位76.主机在运行过程中，若改变车钟的正、倒车位置后，主机能停油，但不能换向，故障原因不可能的是（）。A.转速检测信号故障B.盘车机位置检测信号故障C.停油检测信号故障D.凸轮轴位置检测开关信号正确77.主机遥控系统主启动回路的基本功能中不包括（）。A.能进行能耗和强制制动B.能自动进行主机启动C.能判别启动逻辑条件D.能检验启动条件78.在主机遥控系统中，慢转启动作用是（）。A.增加启动时间B.防止启动时转速上升过快C.布油D.防止启动过程供油79.在主机遥控系统中，能耗制动与强制制动的主要区别是（）。①必须是车令与转向不一致；②要有应急操纵指令；③必须停油；④主机转速必定高于发火转速；⑤车令与凸轮轴位置不一致；⑥只有空气分配器投入工作A.②④⑥B.②⑤⑥C.③④⑤D.①③④80.在气动避上限的自动回避临界转速回路中，若调整临界转速上限值的调压阀损坏，无气压信号输出，则可能产生的现象为（）。A.实际转速在临界转速区B.只能加速到临界转速上限值C.输出始终等于设定转速值D.只能加速到临界转速的下限值81.在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，机旁手动操纵的供油调速是通过（）等直接控制高压油泵实现的。因此，在机旁给出的不是转速设定信号，而是油量信号，此时调速器不起作用。A.传动杠杆经操纵手轮B、离合器和调油轴B.调油轴经传动杠杆、离合器和操纵手轮BC.操纵手轮B经传动杠杆、离合器和调油轴D.离合器经传动杠杆、操纵手轮B和调油轴82.在MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，当集控室的操作手柄B处于"START"位置时，启动阀63受压目的是（）。A.使启动指令控制空气放入大气B.断油停车气路继续无控制空气C.断油停车气路继续有控制空气D.给出要求启动的指令控制空气83.在MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，如阀33受控，则意味着有（）。A.驾控启动信号B.机旁启动信号C.主机启动信号D.集控启动信号84.在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，当驾驶室的车钟手柄从停车位置推到正车位置时，停车电磁阀84、正车电磁阀86、启动电磁阀90的状态分别为（）。A.通电、通电、通电B.通电、断电、通电C.断电、通电、断电D.断电、通电、通电85.对机舱参数报警系统的正常要求是：（）。①有故障时，发出声、光报警信号；②按下列确认按钮后，声光报警信号消失；③故障排除后，报警指示灯熄灭；④报警延时环节，是防止瞬间误动作；⑤报警功能检验，只能用故障点触头实现；⑥全部参数报警信号，必须送到驾驶台A.①③⑥B.①③④C.②④⑥D.②④⑤86.在集中监视与报警系统中，不包括的功能是（）。A.值班报警B.故障报警打印C.召唤打印记录参数D.参数报警上、下限值自动调整87.在单元组合式集中监视与报警系统中，模拟量报警控制单元主要是由（）环节组成的。A.测量回路B.输出回路C.逻辑延时环节D.放大环节88.在用集成电路组成的开关量报警控制单元中，确认按钮能消除声响报警的原因是（）。A.RS触发器Q端为0B."P"点由0跳变为1C.晶体管T1、T2同时导通D.切断声响报警的电源89.在采用集成电路组成的开关量报警控制单元中，电位器W1的作用是（）。A.报警测试B.调整运放器A1的工作参数C.调整报警值D.调整报警延时90.对于单元组合式监视报警系统，不正确的说法是（）。A.每块报警控制电路板都具有消闪按钮B.每块报警控制电路板都具有报警指示灯C.每块报警控制电路板都能进行独立的功能测试D.每块报警控制电路板都能进行报警值设定91.Mark6型油雾浓度监视报警系统的组成特点是（）。A.为了安全，主机单独用一个控制单元B.每两台发电柴油机共用一个控制单元C.每三台发电柴油机共用一个控制单元D.机舱各台柴油机共用一个控制单元92.在Mark6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统中，如果探头的地址码设置错误，则显示器上显示：（）。A.COMMSFAULTB.LEDFAULTC.FANFAULTD.DETECTORFAULT93.在GravinerMark-5型油雾浓度探测器中，清洗空气电磁阀通电的条件是（）。A.由单片机进行定时控制B.每缸轮流检测一次后C.当光源、光电池及测量室脏污时D.当光源、光电池发热时94.Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的控制单元电源指示灯不亮，显示器无显示，常常是因为（）。A.控制单元没有24VDC供电B.控制单元没有±12VDC供电C.控制单元没有主24VAC供电D.控制单元没有220V供电95.报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，是整个系统的心脏。其输入端连接（）；输出端连接（）。A.机舱所有的传感器及变送装置/各警铃、区域火情指示灯等B.各警铃、区域火情指示灯等/各火警探测器、手动报警按钮C.各警铃、区域火情指示灯等/机舱所有的传感器及变送装置D.各火警探测器、手动报警按钮/各警铃、区域火情指示灯等96.一般来说，对于火灾初期有阴燃阶段、易产生大量的烟和少量热、很少或没有火焰的场合，应选用（）。A.感烟式火灾探测器B.光电式火灾探测器值C.感温式火灾探测器D.火焰式火灾探测器97.抽烟式自动探火及报警系统是船舶常用的大