红绿灯系统采购内容及技术要求

附件：红绿灯系统采购内容及技术要求（涪陵滨江路、李渡工业园区红绿灯交通指挥系统系统）目录TOC\o"1-4"\h\z\u一、系统总体构架 3二、技术要求 42.1信号控制系统改造 42.1.1建设点位 42.1.2系统组成 42.1.3系统功能要求 4控制功能 4运行监视功能 4操作模式功能 5时间表控制功能 6配时方案功能 6状态回报功能 62.1.4主要设备规格要求 7★交通信号控制机 7串口服务器 8通讯服务器 8数据库服务器 8工作站 92.2高清闯红灯电子警察系统 92.2.1建设点位 92.2.2系统组成 92.2.3系统功能要求 10车辆捕获功能 10视频检测功能 10闯红灯记录功能 10卡口记录功能 10闯禁令、违反禁止标线等违法行为抓拍 10信号灯状态视频检测功能 11信号灯相位同步功能 11智能补光功能 11号牌自动识别功能 110车身颜色识别功能 121高清录像功能 122数据存储功能 123图片合成与防篡改功能 124断点续传功能 135远程系统管理维护功能 132.2.4主要设备规格要求 13★高清一体化摄像机 13高清镜头 14智能交通终端管理设备 14LED频闪灯 142.3高清交通监控及存储系统 152.3.1建设点位 152.3.2系统组成 152.3.3系统功能要求 15实时监控功能 15录像及回放功能 162.3.4主要设备规格要求 17服务器 17客户端 17高清视频解码服务器 17★高清存储设备（高清监控用） 182.4智能交通指挥中心平台建设 192.4.1总体要求 192.4.2建设目标 192.4.3平台基本框架 202.4.4平台功能要求 21电子地图 21交通流量 21违法处理 21卡口布控 22视频监控 22信号控制 22设备管理 22系统管理 222.4.5主要设备规格要求 23GIS、WEB、应用、数据库服务器 23★磁盘阵列（电子警察用） 23工作站 24三层千兆交换机 24二层千兆交换机 242.5设备清单 252.5.1前端子系统 252.5.2智能交通指挥中心管理平台 27

系统总体构架上图主要说明本次涪陵智能交通系统的主要构成和各个重要构件的关联协作关系。主要的组成部分有各个外场子系统、通过物理隔离网闸连接到交巡警大队公安网内的主要设备。技术要求信号控制系统改造建设点位将本次项目所涉及路口建设成可实现“绿波带”效应的智能信号管理系统，共有8处红绿灯路口需新建设智能型信号控制系统，含5个十字路口、3个丁字路口。点位表如下：系统组成每个交通信号控制现场包括交通信号机、检测器、交通信号灯和传输设备等基础设施，通过网络与控制中心连接。控制中心主包括数据库服务器、通讯服务器，串口服务器。通讯服务器与串口服务器是一对一的关系，每台串口服务器最多可以同时连接16台信号机，控制中心的数据库服务器存储整个控制中心的信号数据，包括信号机方案配置、运行状态、交通流量等。在控制中心可同时连接多台客户端作为操作员终端，对前端信号机进行管理，控制。系统功能要求控制功能可在现场执行手动控制灯色变换、闪灯或关灯。依不同时段的交通需求所设定配时方案执行红绿灯控制。可依信号机内存的配时方案，控制各相位的灯态及时间。依设定的相位控制编号，顺序执行各相位的灯态输出。代传系统车辆检测器采集交通流数据。运行监视功能信号机除了依照配时方案或感应方案执行灯号控制外，尚须实时监视运作状态，若运作状态发生，应将发生时间记录存储并同时将此信息上传至中心。中心控制系统能够实时监视各路口信号机的工作状态、各灯组实时灯态、方案运行状态等。与中心计算机连网通讯监视、检核通讯指令、参数值域及参数字元(bit)设定的冲突。现场参数修正或重新设定时，检核参数范围，有误时则提示范围，若无误则回报中心。监视红、黄、绿执行时间值域，是否与配时方案一致，有误时则执行固定配时方案，同时回报中心。监视所有连接的车辆检测器是否正常运作，若为故障，记录发生时间同时回报中心。监视灯态输出是否产生绿-绿矛盾冲突，若产生绿-绿冲突，记录发生时间同时回报中心。监视机柜箱门是否开启，若为开启，记录发生时间同时回报中心。监视AC220V电源是否正常，若是，记录发生时间同时回报中心。操作模式功能固定配时方案模式中心直接下传配时方案，信号机接收到配时方案开始执行，直到中心下传新配时方案或取消固定配时方案模式，才再执行新的配时方案或根据配时方案预设的多时段的配时模式执行。预设配时模式信号机依据中心下传或现场设定的日时方案、周时方案、法定假日方案执行多时段的配时方案或感应方案。感应控制模式信号机可依据现场交通需求型态，设定单点半感应/全感应控制模式。半感应控制模式：依据交通需求的控制方式，其控制逻辑须包含：感应相位无车辆申请时可执行相位跳越(PhaseSkip)或最短绿灯时间。感应相位有车辆申请时依据单位延长绿灯时间。平常无车辆申请时，应具备绿灯留驻相位控制功能。全感应控制模式：依据实时的交通需求执行信号控制，其控制逻辑须包含下列：感应相位无车辆申请时可执行相位跳越(PhaseSkip)或最短绿灯时间。感应相位有车辆申请时依据单位延长绿灯时间，延长绿灯时间至最长平常无车辆申请时，应具备绿灯留驻相位控制功能。路段绿波带协调行人感应控制信号机接受到行人感应控制信号时，其开放行人感应相位时，应考虑到绿波带协调连控及行人感应相位最短绿灯时间。优先控制模式优先控制模式须提供下列功能需求：火车优先控制信号机接受到交道口栏杆降下信号时，执行清道时间结束后，与铁路平行方向维持常绿，等待栏杆升起后再恢复正常信号运作。公交车优先控制信号机执行公交车优先控制时，在公交车绿灯相位须具备绿灯延长及红灯缩短的功能，在执行公交车绿灯相位延长或红灯缩短控制时，应具备绿波带协调连控绩效功能，使公交车有较多的机会在一个周期内驶离路口，减少延滞。执行公交车相位红灯缩短功能时，现行绿灯相位至少应执行最短绿灯时间。特殊车辆优先感应控制信号机接受到特殊车辆输入信号时，当其它非特殊车辆感应相位执行结束最短绿灯时间后，实时执行特殊车辆感应相位，其感应绿灯时间依据感应车辆需求决定。中心特勤优先控制信号机接受中心下传执行特勤优先控制指令后，其它非特勤相位执行最短绿灯时间结束后，实时执行特勤优先控制，直至中心下传解除特勤优先控制指令。时间表控制功能可根据不同日期、时段的需求，设置不同的控制模式及控制参数。设置时段包括年、月、周、日、时、分、秒。日时段划分不得低于32个，，供设定欲执行的配时方案、感应方案、闪灯、关灯等。配时方案功能信号机须提供48组或以上配时方案，供选择设定使用。每一配时方案可设定执行不同的相位控制、相位差、相位绿灯时间、周期、最短最长绿灯时间及行人绿闪、黄灯、全红等清道时间。状态回报功能信号机状态回报中心计算机，可依据周期性回报或状态发生时即刻回报。周期性回报可设定其周期。可接受中心计算机或手提测试机查询指令，实时回报硬件状态及执行中的灯态。主要设备规格要求★交通信号控制机信号机采用硬件单元化主要包含：操作及显示面板(含LCD显示模块)、主控模块、直流电源供应器、故障检测模块、相位驱动模块、配电模块、故障闪烁模块、侧门手动控制装置等。主控模块控制单元为信号机的核心，控制单元组成如下：中央处理单元：16位以上。内存单元：ROM用于存储数据，SRAM用于缓存具有输出入I/O接口。具有3組RS-232及1組RS-485串口具断电后可继续运行的内部时钟。具有看门狗电路。相位驱动模块相位驱动模块应模块化可热拔插无需关电设计，采用独立的欧规DIN41612H15的标准连接器与信号机连接，接受主控模块驱动指令，执行灯组亮/灭控制。信号机需提供6片相位驱动模块，共需有48只可控硅（10A600VAC）当作灯具负载开关，执行灯组亮、灭控制。驱动输入信号以光耦合隔离器，与可控硅隔离，避免回馈电压损坏内部电路。每一模块的灯具负载开关需加装浪涌吸收器及保险管，防止雷击、过电压过电流保护。每一模块提供8只红黄绿信号灯接口，可以任意定义机动车、非机动车和行人输出。每一模块面板提供LED指示灯对应运行中的灯色。故障检测模块信号机需提供故障检测模块执行信号机运作中如下的故障检测，其功能需求如下:绿灯冲突灯态检测某一方向信号灯组所有红灯均熄灭检测AC220V电源异常检测，同时显示现在供电电压值若检测到异常状态发生，信号机需能记录发生时间且立即转换为黄闪或熄灯运作，并将异常信息向中心电脑响应。侧门手动控制装置外箱机柜侧边另提供现场手动操灯控制装置，方便现场交通执勤人员操作无需打开信号机箱门。手动控制模块需求如下:机柜侧边上部位置应具手动控制盒，手动控制盒锁应与箱门锁不同。手动控制盒内应装置:手动/自动、手动按钮、闪灯、全红、关灯等5种控制开关。手动/自动：信号机处于手动状态时，信号机工作状态保持不变，通过其它按钮实现相应的功能。信号机处于自动状态时，信号机执行配时方案表和中心下传优化配时方案。手动按钮:信号机处于手动状态时，通过该按钮实现步进控制功能。闪光控制开关：信号机处于闪光控制状态时，通过该控制开关实现闪光控制功能。全红控制开关：信号机处于全红控制状态时，通过该控制开关实现全红控制功能。关灯控制开关：信号机处于关灯控制状态时，通过该控制开关实现信号机强制关灯功能。串口服务器简单易用的LCM显示操作界面，可用于设置IP地址标准19寸机架式安装自动检测10/100MbpsEthernet界面16个RS-232串口所有端口皆有突波保护功能（15KVESD）支持TCPServer，TCPClient，UDP，和RealCOM模模式支持web与telnetconsole支持SNMPMIB-II网管功能通讯服务器处理器：支持Core2Duo/PentiumDual-Core/PentiumEE/PentiumD/Pentium4/Celeron400,芯片组：IntelQ35+ICH9DO+FWHwith800/1066/1333MHz内存：2*240PIN双通道DDRII667以上，最大支持4GB,实现与前端所有智能交通信号机进行通讯数据库服务器四核Intel®Xeon®5506处理器x28GB(4x2GB)1333MHz单列RDIMM内存，用于2处理器配置450GB15KRPM,6GbpsSAS3.5英寸热插拔硬盘*4PERCH700IntegratedRAIDController512MBCache,x6ChassisRAID5用于PERC6/I或H700控制器高输出电源，无冗余，870W工作站Intel奔腾双核E5500操作系统正版Windows®7Professional专业版版操作系统硬盘320G硬盘内存2GDDRIII1066显示器19宽屏液晶高清闯红灯电子警察系统建设点位系统组成系统主要由图像采集设备（高清摄像机）、辅助光源（补光灯）、智能交通终端管理设备、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。高清抓拍摄像主机：本系统采用500万像素高清抓拍摄像主机，图片分辨率大于2448×2048。单台高清摄像机可覆盖3个车道，提供红绿灯检测、车辆检测及高清录像的视频流。LED补光灯：辅助光源采用LED灯，光敏控制模块设计可自动启动，当环境光低于预设亮度，光源自动打开，为摄像机补光，保证夜间的摄像效果。发光器件为大功率LED，寿命在额定功率下达到30000小时。智能交通终端管理设备：作为前端数据存储，采用嵌入式高性能处理平台，内置大容量硬盘，可接收来至高清摄像机的JPEG流、H.264视频流，并进行图片、录像的前端存储。支持140万、200万、500万高清监控摄像机的接入，具有图片断点续传、图片录像检索等功能。网络传输设备：包括交换机、光纤收发器等，承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务。系统功能要求车辆捕获功能系统除了能够捕获违法闯红灯的车辆外，还能捕获在车道上正常行驶的车辆（卡口功能），能捕获记录车辆闯红灯过程中三个不同位置的信息以反映机动车闯红灯违法全过程。视频检测功能系统采用视频检测技术，可以检测2~3个车道，车辆捕获率全天98%以上。能自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，违章照片能清晰地反映“红灯、停车线、车型、车牌、时间、地点”等违法车辆的基本情况，同时具有卡口功能对所有过往车辆进行图像记录。视频检测可实现如下功能：视频检测红绿灯状态，无需接红绿灯控制信号。视频检测车辆，无需埋设线圈。精确跟踪车辆轨迹，判断车辆行驶方向功能闯红灯记录功能单台高清摄像机可以完整监控3个车道，图片分辨率达到2432×2048，在红灯信号状态下，有车辆经过时，系统会快速地检测到车辆变化，并通过对这一变化进行分析处理来判断是否有车辆闯红灯，当检测到车辆有闯红灯违章行为时，会立即抓拍反映该车辆违法信息的三张高清图片并对图片进行关联保存。三幅全景图片，清晰记录车辆未越过停止线、已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况，清楚反映整个闯红灯过程。系统采用国际领先的计算机智能跟踪算法技术，对全景中每一辆车都能进行实时跟踪并记录其运动轨迹，并智能判断车辆运行是否违章。由于采用了车辆跟踪技术，本系统可以准确地抓拍左侧或者右侧混行车道的直行闯红灯行为，而对正常行驶时左拐或者右拐的车辆则不会误抓。卡口记录功能系统兼顾卡口功能，当车辆在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，系统会根据运动状态轨迹跟踪的情况，拍摄一张图片对过往车辆进行记录。图片能清晰的清晰辨别红绿灯信号、车辆类型、车牌号码、车身颜色等信息。闯禁令、违反禁止标线等违法行为抓拍系统可以通过对视频的智能分析判断车辆右/左转、逆向行驶、压线、跨线、违反禁止线等违法行为，在禁止右/左转的路口可以对右转或者左转车辆进行跟踪判断并且对违法车辆进行抓拍，同时，对逆向行驶等违法行为进行抓拍记录，系统抓拍三张违法图片，以记录违法的整个过程。信号灯状态视频检测功能系统同时支持外接判定红绿灯和视频识别红绿灯功能，更加广泛的适用在各种现场情况下。其中外接红绿灯通过信号检测器来识别，可适用在红绿灯部分被遮挡或者红绿灯特别昏暗的路口，同时支持视频检测识别红绿灯信号，可区分直行、左转、右转、掉头等不同类型的红灯、黄灯、绿灯信号，这种方式无须接入红绿灯信号，消除施工困难，红绿灯信号判断时间：＜0.5秒。信号灯相位同步功能摄像机能够与路口红绿灯信号进行同步，确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免红灯泛黄或无颜色，进而避免引起处罚争议。智能补光功能为了更好的提高夜间模式的检测率，在夜间情况，LED补光灯路口进行补光，依据车牌反光原理加大了视频检测的准确性，解决了行人、自行车、大型车辆干扰问题。同时LED补光灯与相机同步，在相机捕获图像时，LED灯补光强度增强，而且对人眼不造成影响。针对有客户需求更佳的图像质量效果，系统支持闪光灯补光，在对违章数据进行取证时，通过闪光灯进行补光，更好的反映了违章的过程。号牌自动识别功能系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力，白天车辆号牌识别率大于95%，夜间车辆号牌识别率大于90%。在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括2002式号牌。所能识别的字符包括:“0～9”十个阿拉伯数字;“A～Z”二十六个英文字母;省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台);2004新军用车牌汉字(军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成);号牌分类用汉字(警、学、领、试、农、挂、拖、境);武警车牌字符；系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆进行分型，能自动识别黑、蓝、黄、白四种车牌底色。对于民用车来说，蓝颜色车牌表示的是小型车辆，而黄颜色车牌表示的是大型车辆。因此，我们首先利用车牌颜色判断车辆类型，对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况，就利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。系统识别的车牌类型部分示例：车身颜色识别功能系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆,为公安稽查和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出9种常见车身颜色，9种颜色包括：白、黑、红、黄、灰、蓝、绿、粉、棕。深浅分类准确率不小于80％；9种常见车身颜色识别准确率不小于70％。高清录像功能系统在支持抓拍高分辨率图片的同时，能实现24小时高清视频录像功能，分辨率可达1216*1024。可以在白天或夜间有辅助光源的情况下实现清晰录像；视频编码格式支持主流的H.264；可自动记录车辆通过时间、地点、所在车道、违法类型等信息；录像中能清晰地反映车辆的颜色、车辆类型、运动轨迹；并提供录像查询、录像下载等功能。数据存储功能系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储。前端存储设备包括抓拍摄像机内置的SD卡和智能交通终端管理设备内置的大容量硬盘，系统在前端即可实现数据的备份存储功能。中心存储是将数据保存在位于后端中心的集中存储系统，如大容量磁盘阵列等。图片合成与防篡改功能系统支持将三张违章数据进行合成的功能，使得图片存储上传和处罚更加方便，系统从前端摄像机的DSP上对图片加水印，也就是从数据的源头加密，防止在传输、存储、处理等过程中被人为修改，断绝了数据篡改的可能性。系统通过图片加水印的方法来实现图片防篡改功能。抓拍主机抓拍图片时会对原图加水印（水印在图片上不显示），图片通过网络传输到中心管理服务器，中心管理软件自动对每一张图片进行水印验证，在图片查询中列出正常图片、被篡改图片等信息。也可通过单独的验证工具软件，对前端单独拷贝出来的图片进行手动验证。断点续传功能系统支持多种方式的数据传输：可通过FTP或TCP/IP方式将违法数据、车辆通过信息（时间、地点、车牌号码等）、设备监测数据等上传到中心管理系统；也可在中心通过网络调用或下载操控前端设备存储的数据。系统支持数据的断点续传：如因网络中断或其它故障，无法将数据由前端上传至中心，可暂时将数据存储在前端，待网络恢复后前端存储设备会自动上传网络中断期间的数据。远程系统管理维护功能系统具备故障自动检测功能，能通过软硬件自动检测系统故障并恢复正常工作。具有断电自动重启动、自动侦错报错、自动监测主要设备（摄像机、终端管理设备、服务器等）和主要运行软件的工作状态（采集识别软件、传输软件等）等功能。系统具备权限管理功能，能够对不同对象分配不同类型的使用权限。系统具备日志记录功能。可记录主要设备、网络状态和主要运行软件的工作日志，还能记录设备或者网络状态改变（重启、或者重新连接）、主要软件发生重启或故障等事件日志。系统具有主动校时功能，24h内设备的计时误差不超过1.0s。系统具备远程维护及参数的设置等功能。主要设备规格要求★高清一体化摄像机CCD像素及分辨率500万(2448*2048)传感器类型及尺寸SONY2/3英寸CCD图像压缩方式JPEG记录模式闯红灯3张/车卡口1张/车视频格式H.264视频分辨率8.3fps1600*1200快门速度1/50秒～1/10000秒（区间可选）报警输入接口1路，开关量或光耦输入报警输出接口1路，继电器输出数据接口RS232串口1个，RS485串口1个，10/100M以太网接口1个闪光灯同步接口1个，光耦信号输出LED频闪灯同步接口1个，频率及间隔可设置镜头接口类型C/CS类型牌照识别率白天≥95%晚上≥90%SD卡存储支持远程控制webOSD信息叠加可定义时间、地点、车道、车牌号码、车牌颜色、行驶方向、车速等图像防篡改水印工作电压AC24V电源同步功能支持平均功耗＜15W工作温度-30℃~工作湿度20%～95%高清镜头成像尺寸

2/3"焦距

12.3mm光圈范围

F1.4-C光圈控制方式

手动调整聚焦控制方式

手动调整视角(H×V)

40.0°×30.2°最短物距

0.15m后焦距

12.7mm接口

C智能交通终端管理设备参数名称参数值功能图片录像检索，图片录像关联等存储容量标配1TB摄像机支持支持200万、500万高清摄像机接入，提供后续升级能力，可接入其它可能需要接入的高清摄像机数据存储最大支持8路高清图片，每路传输速率4mbps或8路高清视频，每路传输速率4mbps；标配2块500G硬盘（2.5寸）供电电压AC220V工作温度-30工作湿度<95%LED频闪灯参数名称参数值用户接口RS485串口LED灯珠Cree高亮LED光照角度支持10度、25度、40度可选日夜功能支持环境亮度检测，低照度下自动开启同步接口1路频闪触发输入，1路频闪同步输出（开关量）补光同步支持视频同步补光功能RS485接口1路，支持PC或相机连接参数配置支持内部参数设置，如日夜功能开启阈值、频闪延时等在线升级支持RS485串口软件升级供电支持市电AC220V供电额定功耗70W平均功耗35W防护等级IP66工作环境工作温度-30℃~+70℃，工作湿度10%~90%安装方式支持多种安装方式（护罩、支架选配）高清交通监控及存储系统建设点位利用上述各路口的每个方向配置的500万像素双码流高清摄像机，同时实现对各方向的高清视频监控，并在后端进行统一存储。系统组成系统主要由图像采集设备（高清摄像机）、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成视频监控、相关信息网络上传、后端视频转发管理及储存等任务。高清摄像机及网络传输设备与高清电子警察系统共用，中心采用IP-SAN架构进行集中视频存储。系统功能要求实时监控功能支持多画面显示支持客户端抓图支持客户端本地录像支持实时监视流畅/实时模式切换支持音频监听开关支持从设备树上拖动摄像头到视频窗口打开一个画面支持拖动设备或组织节点打开其所属的所有通道支持关闭当前窗口/关闭摄像头/关闭所有窗口操作支持主码流/辅码流切换（需添加设备时打开辅码流功能、主动注册设备只支持一种码流）支持本地图片检索支持语音对讲与广播支持调整选定窗口的图像参数支持按组织结构、区域、报警输出显示设备列表录像及回放功能支持录像查询/回放1） 支持从前端设备/中心平台，查询一天的录像，提供图像化和列表两种方式显示查询结果2） 支持单路回放3） 支持多路回放，最大可以同时四路回放4） 支持时间条上双击回放5） 支持录像列表中选择多个文件连续回放支持报警录像查询/回放1) 支持指定报警源、类型和时间段，查询出报警信息列表2) 支持单击报警信息查询出关联的录像3) 支持选择报警录像进行回放，依次在窗口上打开，最大支持四路同时回放支持录像下载1） 支持显示下载列表2） 支持按时间下载3） 支持取消下载操作4） 支持下载文件自动命名支持播放控制1） 支持暂停操作2） 支持播放操作3） 支持停止操作4） 支持2/4/8倍速快放5） 支持1/2,1/4,1/8倍速慢放6） 支持本地录像播放7） 支持播放过程中抓图8） 支持播放前一帧(本地文件回放有效)9） 支持播放下一帧10)支持播放下一个文件(按文件连续回放时有效)11)支持播放本地文件12) 支持静音切换13) 支持音量控制支持下载列表与回放窗口之间切换支持打开录像下载路径支持录像类型选择显示，全部\普通录像\外部报警\移动侦测\视频丢失\视频遮挡支持图像化界面和按文件回放的进度条的切换主要设备规格要求服务器四核Intel®Xeon®5506处理器x28GB(4x2GB)1333MHz单列RDIMM内存，用于2处理器配置450GB15KRPM,6GbpsSAS3.5英寸热插拔硬盘*4PERCH700IntegratedRAIDController512MBCache,x6ChassisRAID5用于PERC6/I或H700控制器高输出电源，无冗余，870W客户端Intel奔腾双核E5500操作系统正版Windows®7Professional专业版版操作系统硬盘320G硬盘内存2GDDRIII1066显示器19宽屏液晶高清视频解码服务器视频解码服务器高性能嵌入式处理器；嵌入式LINUX；7路1080P或14路720P或28路D1解码；解码显示分辨率：1080P/720P/D1/HD1/2CIF/CIF/QCIF；视频输出路数：4路；视频输出接口：VGA,HDMI和TV辅助输出★高清存储设备（高清监控用）类别规格阵列柜3U16盘位标准机架式设备阵列控制器专用嵌入式存储控制器，IntelIOP348存储处理器，缓存1GB阵列控制器接口4*1Gb以太网端口，并支持链路汇聚以及巨型帧技术支持iSCSI、NAS功能单柜可支持16块热插拔SATAII/SAS硬盘，支持SAS、SATA混插最大可扩展112块硬盘，SAS扩展接口RAID级别支持支持RAID0、1、1E、3、5、6、10、30、50、60热备磁盘可回复功能支持自动后台Raid重建支持在线容量扩展RAID等级转移电源模块采用荣获80PLUS认证电源模块，双电源模块，热插拔设备管理USB配置升级管理功能(OPAS)，可下载日志等支持UPS监控预测数据迁移技术（PDM）支持72小时电池备份(BBU)支持MAID2.0，支持定时开、关机支持坏扇区自动检测与修复，S.M.A.R.T功能支持数据重建接续支持磁盘漫游支持CHAP认证支持多种Windows、Linux、Unix系统磁盘阵列具备3C认证智能交通指挥中心平台建设总体要求在本项目中，配置多台服务器用于运行智能交通综合管理平台，实现高清道路监控、高清电子警察系统、信号控制系统高度整合。整个项目采用局域网连接，局域网通过网闸与公安网实现物理隔离，数据通过光纤传送到交巡警大队指挥中心，确保监控图像、违法数据系统与公安系统实现无缝接入。平台系统可以在将来需要时与社会资源监控、第三方平台实现并接，能够连接第三方编码设备，对设备故障实现自动检测报警。交巡警大队指挥中心平台系统与上级支队、公安局之间实现互联互通和信息共享。建设目标可以实现系统的计算机网络化处理、信息共享以及与核心业务系统（机动车登记系统、驾驶员管理系统、交通违法处理系统等）的无缝连接。建立统一的智能交通监控系统的接入和管理平台，建立统一的数据库，整合不同设备的数据，对各类数据进行统一储存，统一管理，统一发布。建立统一的设备管理系统，收集前端设备有关故障和错误信息的记录。为了方便日后移植到其他操作平台，实现资源共享，系统模块全部采用B/S结构，采用三层体系结构，需具备以下特点：兼容性可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接；可以与治安监控系统联动，在系统中直接调用IPSAN的视频； 符合行业标准，通过XML作为数据中介，实现了异构数据的集成和交换，将数据提供给第三方发布平台（如报纸、电台、声讯电话等媒体）发布。兼容不同厂商的电子警察设备：中心管理平台与前端控制设备是松散耦合的关系，前端控制设备可能来自不同的厂家、不同的产品，但是通过建立一套统一的、可扩展的消息体系之后，可将不同厂商生成的设备集成到一个统一平台，具有灵活的适应性和强大的兼容性。开放扩展性由于系统采用开放体系架构，并提供开放的接口协议，支持将来其他的扩充系统接入，为将来实现社会监控资源、智能化交通平台的扩展预留足够的发展空间。报表处理能力系统提供了一套真正适合交通业务数据环境的复杂Web应用报表系统，其报表设计器采用简捷的图形化设计方式,能够精确控制打印格式，还可将打印结果导出成PDF、Word、Excel、HTML、JPG、TXT、CSV七种常用格式的文件。系统针对交通管理业务中经常出现的各种单据、票据套打进行了专门的优化，用户只需将真实票据表单进行扫描，使用扫描后的图片文件即可快速建立套打背景模板，从而实现精确套打。系统能够支持在浏览器端对当前所展示数据进行再分析，如二次分组、过滤、排序等。通过强大的数据分析功能，可以展现出丰富的统计分析数据。平台基本框架经过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合，形成一个覆盖交巡警工作范围的信息采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。系统有助于提高交巡警部门的工作质量及效率，提升快速反应能力、强化路面调控能力，为实现各类信息的共享打下良好的基础。系统经过对业务功能的充分整合，实现所有工作点、所有部门之间数据统一管理，实现按人定岗，按岗分配权限，全程操作日志跟踪，并保证数据的安全性。系统通过设置安全防火墙，保证内网与外网的数据隔离，既提高工作效率，降低业务人员操作强度，减少重复劳动，又加强数据管理，避免营私舞弊行为的发生。兼容不同前端监控设备由于中心管理平台与前端监控设备是松散耦合的关系，前端监控设备可能来自不同的厂家、不同的产品，但是通过建立一套统一的、可扩展的消息体系之后，可以将这些监控设备集成到一个处理平台，并且具有灵活的适应性和兼容性。 集成的交通违法处理流程平台突出了交通违法处理流程的集成化，不管是传统的交通违法，还是非现场处罚，都集成到一个统一的管理平台上进行处理，从而整合并优化了业务流程，提高了工作效率。丰富的分析数据平台提供面向业务的数据分析能力和丰富的交通分析表现形式，从交通数据采集、交通违法信息、缴费信息等方面进行统计分析，并对交通设备信息集成整合，分析处理和过滤汇总，极大地提高了管理人员迅速决策、快速反应与处理能力，保证交通设备的正常运行。开放的一致的交互渠道平台集成一致、开放的多通道交互渠道。一方面把交互通道从目前单个系统分离出来，有利于系统的分层结构更清晰；另一方面，独立的交互渠道层可以确保我们把核心流程，并扩展到更多的新媒体通道，如短信服务、互联网站等新媒体，提高政府的执政效能。系统软件选型Web应用开发平台基于Java的J2EE平台进行开发，数据库采用大型商用数据库Oracle11g，管理平台服务器操作系统使用WindowsServer2008。平台功能要求电子地图电子地图提供常用的地图操作、图层控制、我的地图和量算、打印工具。地图操作包括地图漫游、缩放、前一视图、后一视图、全图等。图层控制可以动态设置业务图层的显示和隐藏，如控制信号机、卡口设备的标注。我的地图可以自定义个性化地图标签，保存后下次点击可快速导航至地图书签位置。地图量算工具提供测距、面积量算。地图打印是通过web打印控件连接打印机进行打印。交通流量交通流量包括流量分级设置、实时流量标注、历史流量查询。流量分级设置是用户可以根据分级规则如车流量、平均车速、车道占有率等相关指标对交通流量进行分级，路口设备采集到交通流量信息后根据分级规则对各路口、路段进行分级，便于管理和分析。系统通过对道路交通系统和交通环境的数据采集、数据分析处理和集成整合，建立一系列通用的数据模型，通过数据模型来进行交通数据分析处理和存储显示，并通过数据模型与仿真动态特性的集成，实现交通流数据的综合集成来完成对整体交通状况的一致映像。交通状况功能模块包括数据采集、分析处理和存储显示三个环节，交通数据采集的途径可以通过前端设备传输回中心。功能模块主要涉及的通用数据模型可分为数据分析模型和数据存储显示模型。违法处理违法处理包括违法记录查询、统计、审核、导出，违法设备管理，正常率、故障率统计等。违法记录查询可查看指定路口、时间、指定号牌的违法记录，可查看违法图片及车辆、车主相关信息。违法记录统计对市区各路口违法行为进行统计，以柱状图和折线图展示。违法记录审核是对已录入的违法信息进行人工确认，如信息无误则审核通过。违法记录导出是将查询列表导出为文件，保存于客户端。设备管理可对违法路口设备（电子警察）进行查看和编辑管理。设备运行正常率统计各路口电子警察设备拍摄的违法图片的正常有效率，设备部件故障率统计路口设备的故障发生情况（可逐月对比）。卡口布控卡口布控包括实时布控、报警查询、车辆行驶记录、报警统计、设备管理、卡口设备运行正常率、部件故障率。实时布控可通过窗体输入需布控的号牌号码进行全局布控，亦可通过号牌号码和选定的区域进行局部布控，布控后可人工撤控。报警查询可根据路口、时段查询布控后的卡口报警记录。车辆行驶记录查询是根据号牌号码和时段检索车辆经过卡口的时序记录列表。卡口报警统计可统计市区报警记录数、报警类别及所占比例，以饼状图、柱状图、折线图显示。卡口设备管理可查询设备信息、添加、编辑设备信息。并可在地图上标注设备位置。设备正常率和部件故障率以饼状图和列表方式显示。视频监控视频监控包括视频设备管理、视频查询、视频下载。视频设备管理提供设备查询、编辑、地图标注功能。视频查询、下载通过指定设备编号、时段查询路口设备视频录像，可通过插件播放，可导出视频文件至客户端。信号控制信号控制包括灯态查询、配时方案查询、手动控制、信号机设备管理、设备运行正常率、部件故障率统计。灯态查询提供了信号机实时灯态查看功能，路口信号机以树形列表方式陈列，展开列表后，点击某个信号机便可查看该信号机的实时灯态，包括路口示意图、信号灯状态、行人灯状态等，灯态信息通过接口与CCU服务实时通讯获取。配时方案查询可查看某一信号机当前的配时方案。手动控制可实时查询、设施指定信号机的状态、配时方案和相位。信号机设备管理提供信号机的查询、编辑、地图标注功能。设备运行正常率和部件故障率统计以统计图和列表方式展示。设备管理设备管理包括区域、路口管理、路口设备查询、交通设施管理、设备运维管理等。所有前场设备都必须关联到区域、路段、路口，因而此处提供了区域、路口等编辑管理功能。设备管理分为路口设备管理、交通设施管理和设备运维管理，可动态增加、删除、修改各类设备、设施信息，可实时标注地图位置信息。系统管理 提供系统运行的辅助功能，用户角色授权认证、日志管理、常量定义等。主要设备规格要求GIS、WEB、应用、数据库服务器四核Intel®Xeon®5506处理器x28GB(4x2GB)1333MHz单列RDIMM内存，用于2处理器配置450GB15KRPM,6GbpsSAS3.5英寸热插拔硬盘*4PERCH700IntegratedRAIDController512MBCache,x6ChassisRAID5用于PERC6/I或H700控制器高输出电源，无冗余，870W★磁盘阵列（电子警察用）类别规格阵列柜3U16盘位标准机架式设备阵列控制器专用嵌入式存储控制器，IntelIOP348存储处理器，缓存1GB阵列控制器接口4*1Gb以太网端口，并支持链路汇聚以及巨型帧技术支持iSCSI、NAS功能单柜可支持16块热插拔SATAII/SAS硬盘，支持SAS、SATA混插最大可扩展112块硬盘，SAS扩展接口RAID级别支持支持RAID0、1、1E、3、5、6、10、30、50、60热备磁盘可回复功能支持自动后台Raid重建支持在线容量扩展RAID等级转移电源模块采用荣获80PLUS认证电源模块，双电源模块，热插拔设备管理USB配置升级管理功能(OPAS)，可下载日志等支持UPS监控预测数据迁移技术（PDM）支持72小时电池备份(BBU)支持MAID2.0，支持定时开、关机支持坏扇区自动检测与修复，S.M.A.R.T功能支持数据重建接续支持磁盘漫游支持CHAP认证支持多种Windows、Linux、Unix系统磁盘阵列具备3C认证工作站（4套台式机）Intel奔腾双核E5500操作系统正版Windows®7Professional专业版版操作系统硬盘320G硬盘内存2GDDRIII1066显示器19宽屏液晶三层千兆交换机类别规格交换机类型以太网交换机传输速率10/100/1000Mbps应用层级三层交换方式存储-转发背板带宽128Gbps包转发率95.2Mpps内存Flash:32MB；SDRAM:256MB；包缓存:2MBMAC地址表32K堆叠功能能堆叠接口数量32个接口类型10/100/1000M电口模块化插槽数2个是否支持全双工全、半双工二层千兆交换机类别规格交换机类型千兆以太网交换机传输速率10/100/1000应用层级二层交换交换方式存储—转发包转发率78Mpps端口结构固定端口传输模式全双工网管功能支持SNMP，WEB网管接口数量48个接口类型10/100/1000M设备清单前端子系统一、信号控制系统（共8个路口29个方向，每方向按3车道计）1、设备部分序号设备名称参数性能数量单位1信号控制机联网智能信号控制机；

具有多时段、黄闪、关灯、手动的工作方式，可根据设计的时间表控制定时的黄闪或关灯；

具有多相位手动控制及按方向放行的手动控制功能，通过交巡警专用控制面板及无线指挥器可以控制手动功能，并预留有车辆检测器接口及倒计时通讯接口；

信号灯组≥48路输出，并且在面板上能直观的观察到每个路口每个信号灯组灯色的工作状态，面板用LCD进行数据输入显示。8套2机箱落地式机箱，放置信号控制机8套3车检器4路线圈输入，每个检测通道轮询时间≤0.5ms，在5km/h~120km/h范围内检测精度>99%，支持电平输出和脉冲输出，15级检测精度可调，自动环境跟踪，故障自恢复，每套车辆检测器可以检测同一方向所有车道。22块4机动车道悬臂杆6.9米高，横臂12米，可抗29套5机动车道灯Ø400，箭头式灯，含倒计时器87组6一体式人行横道灯红绿二色行人图案，红绿二色自行车图案单屏显示，二灯为一组，灯具为铝压铸外壳，与灯杆嵌入式连接，透光面尺寸Ø300。58组7信号线RVV4*1.55075米8电源线RVV2*4725米2、工程部分序号工程名称说明数量单位1机动车灯

悬臂杆基础含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件29套2一体式人行横道灯基础含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护，钢筋笼埋设，包管道及其配件87套3机动车灯杆及人行横道灯接地50*50镀锌角铁、40*3扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆116套4机箱基础挖基坑650*500*800（0.26m³），外运余泥，制作C20砼基，砼养护，含接地、瓷砖8套5地感线圈机械切缝3m*0.8m，清缝，布线、沥青油浇筑灌缝。87个6沙井含材料、600*600mm*800mm水泥井盖、人工开挖及外运余泥、砌砖等。87个7挖人行道砖人工开挖人行道瓷砖500*300mm、外运余泥、恢复人行道瓷砖等其他设施1015米8布线按管长度计算，不计多股1958米二、闯红灯电子警察系统（共8个路口29个方向，每方向按3车道计）1、设备部分序号设备名称分项组成参数性能数量单位1机箱大落地机箱落地机箱，新款超厚钢板，超固防盗，冷轧钢材料，包含自动温控装置，空气开关等；IP65标准8套加热器组件冬季温度低于零度以下地区选用，自动控制启动500W加热器对机箱进行加热。8套电源防雷器标称电压：单相220V最大持续工作电压：385V8个2高清摄像机500万像素高清摄像机，2/3"彩色逐行CCD，分辨率2432×2048，9帧/秒，抓拍图片格式JPEG压缩图像，交流24V/直流12V供电。29台3抓拍处理单元DSP嵌入式图像处理，含抓拍软件、号牌识别软件29台4高清摄像机镜头16mm定焦高清镜头29个5LED补光灯额定电压：220V；频闪最大功率：144W；色温：6000—7000K；光通量：大于3600LM87台6光敏控制器光控自动开关，220V/AVC29个7智能交通终端管理设备大容量存储图片及高清视频，图片合成功能。8台8网络电源二合一防雷器配套高清摄像机使用。网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA。29个9室外防护罩及安装抱箍全天候室外防护罩，带加热器，含安装紧固件/抱箍，防水防尘防虫害，符合IP56标准。29套10电源线RVV3*1.52900米11网线超五类非屏蔽双绞线2900米12红绿灯信号线RVVP6*0.52900米13补光灯同步线RVVP2×0.5435米14摄像机立杆6米高，12米横臂，可抗29套2、工程部分序号工程名称说明数量单位1立杆基础含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复,基础砼及砼浇筑、养护、模板,钢筋笼埋设,包管道及其配件29套2接地50*50镀锌角铁、40*3扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆29套3机箱基础挖基坑650*500*800（0.26m³），外运余泥，制作C20砼基，砼养护，含接地、瓷砖8套4挖人行道砖人工开挖人行道瓷砖500*300mm、外运余泥、恢复人行道瓷砖等其他设施870米5布线按管长度计算，不计多股1740米注：路口已敷设了过路管道，因此本清单中不考虑过路管道的工程量。智能交通指挥中心管理平台序号设备名称参数性能数量单位1、智能交通综合管理平台1GIS服务器（GIS地图基础数据用户自备）四核Intel®Xeon®5506处理器x28GB(4x2GB)1333MHz单列RDIMM内存，用于2处理器配置450GB15KRPM,6GbpsSAS3.5英寸热插拔硬盘*4PERCH700IntegratedRAIDController512MBCache,x6ChassisRAID5用于PERC6/I或H700控制器高输出电源，无冗余，870W1台2WEB服务器四核Intel®Xeon®5506处理器x28GB(4x2GB)1333MHz单列RDIMM内存，用于2处理器配置450GB15KRPM,6GbpsSAS3.5英寸热插拔硬盘*4PERCH700IntegratedRAIDController512MBCa