DB41T 2141-2021 聚合物薄层罩面施工技术规范

41I 2 4 6 9 通科技有限公司、郑州宇中公路工程监理有限公1聚合物薄层罩面施工技术规范本文件适用于新建和改建公路中的沥青路面或水泥混凝土路GB/T2411塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度(邵GB/T3186色漆、清漆和色漆与清漆用原GB/T12587橡胶或塑料涂覆织物抗压裂性的GB/T22295透明液体颜色测定方法(加德纳色度)JTGE20公路工程沥青及沥青混合JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册24.1一般规定4.1.1聚合物薄层罩面材料的技术要求应当结合使用部位、结构强度、受力变形情况、环境条件等因4.1.2材料在使用时应进行材料性能试验和工艺试验。4.2底涂层4.2.1施工基面之上应设置底涂层，并与路面结构有效结合，形成良好的防水性能。4.2.2聚合物薄层罩面中底涂层应采用与粘结层同极性的聚合物树脂粘结材料。MPaMPaMPaminMPa%%MPa4.3.1中涂层采用具有较强粘结强度和抗剪强度的改性环氧树脂或改性聚335min6h48h～7d>17.2抗压强度/MPa35min6h48h～7d抗拉强度/MPa4.4.2集料应洁净、干燥、表面粗燥。对受热易、变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检4%%%S% 通过率/%51004.5.1面涂层采用低粘度环氧树脂材料进行面层涂敷，增加5聚合物薄层罩面结构选用原则5.1一般规定5.2聚合物薄层罩面结构形式55.3聚合物薄层罩面厚度选取方案5.3.1聚合物薄层罩面类型及厚度应根据交通量及组成等因素，参照不同交通等级进行合理选择，以宜采用单层结构，对于重、特重交通情况，宜采用双层结构。结66.1.1基面应洁净、干燥、平整，无浮浆、无污染等，对于混凝土表面，宜采用抛丸、喷砂或拉毛处6.1.3根据质量要求，应确认处理后的表6.1.4对修补后的局部表面（采用找平层a)为防止护拦遭受污染，喷洒区边缘不与铺装层接触的结构物表面加以保护（用移动遮板加以），b)用胶带纸按照施工设计图的要求在路面上贴出施工区域边界。胶带纸应贴在图形的外边，不a)采用人工洒布时，改性环氧树脂或聚氨酯树脂类胶粘剂喷洒前对各组分用量进行标定，确保b)采用智能洒布车洒布时，需要对智能洒布车各项性能进行检查，喷洒前打开喷嘴向废料筒内预喷，当排清管内残留物后，再正式喷洒。确保A补洒。搭接宽度宜为10cm～20cm。6.3.2底涂层洒布量为0.4kg/m2～0.6kg/m2。6.3.3当天的喷洒区应与计划铺装层的施工区相对应，且喷洒区边缘要比铺装区边缘多出2cm～3cm。76.4.1应在底涂层固化后进行中涂层6.4.2中涂层的洒布量建议是：在沥青路面上为1.8kg/m²~2.1kg/m²;水泥路面上6.4.3喷洒的中涂层应均匀、连续，用量准确。喷洒区边缘保持边界），6.5.1中涂层洒布结束后，应均匀撒布规定粒径的集料，撒布的集料以完全覆盖中涂层为准，不得用6.5.3在胶粘剂完全固化后，预期集料保留为7kg/m:～8kg/m²。重复6.4～6.5工序，进行第二层中涂层施工。将浮料清除后进行面涂层撒布。面涂层的洒布量0.5kg/m2～0.8kg/m2。a)保持罩面的良好状态；8对施工中的质量控制与检验，除了满足本文件的规定外，未规定内容及指标应按照JTGF80/1和施工面积平均：最小800g抗拉强度/MPa断裂延伸率/%与混凝土板粘结强度/MPa5点/100㎡>0.55mm9A.1试验目的A.2试验器材a)拉拔仪：能按照规定拉伸速度拉伸试件，且拉伸时无明显振动和偏心的拉拔仪均可使用；b)拉头：采用不锈制作，其尺寸可根据设备或测试要求选择。可用边长为30mm×30mm的拉拔A.3试验步骤a)下承层表面应进行粗糙处理，混凝土基面处理应达到Sa2.5级，表面粗糙度Rz50μm～100b)按照标准的施工方法及用量在下乘层表面c)用专用拉拔头固定在防水粘结层表面，达到规定的养护时间后，开动拉拔仪进行拉拔测试，d)粘结强度按式（A.1）计算，试件拉断时，读取拉拔力数值，并注意观察断裂面情况。·····································F试件承受的最大拉力，单位为千牛（kNa粘结面的长度，单位为厘米（cm对于同一批试件，平行试验不得少于5个；对于现场试验，平行试验不得少于验结果，其允许误差不超过平均值的20%，超过此误差范围的试验结果70℃,并在报告中注明。a)剪切仪：能按照规定剪切速剪切试件，且剪切时无明显振动和偏心的剪切仪均可使用，宜采b)按照标准的施工方法及用量在混凝土板涂抹防水粘结材料，并按照要求养护；d)待试件达到规定的养护时间后，采用剪切测定防水粘结层材料的抗剪强度，试验机的加载速e)抗剪强度按式（B.1）计算，试件破坏时，读取剪切力数值，并注意观察断裂