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文档简介

本毕业设计研究区域为图1-1中粉红色虚线所围研究核心区域中，北到天目西路，南到汉中路，东到共和新路，西到恒丰路，覆盖到8条道路，13个交叉计，开发地块出入口部机动车和慢行交通组织。华康路以及地下停车库出入口。梅园路～华康路基地内部设置成商业步行环境，三个建筑单体一层全部设置成为商业店面，因此基地内部构成一个步行环境。现给出民立路-华盛路，天目西路-汉中路的相关资料，如下：路段名称1234梅园路（秣陵路～天目西路）路段5678梅园路（天目西路～共和路）路段9梅园路（共和路～汉中路）路段梅园路（汉中路～恒通路）路段道路等级-----——段 各关键交叉口机动车、非机动车、行人流量资料如下：）：1)机动车高峰小时流量数据如表2-4PHF=0.75）（pcu/h）4004000000102)高峰时期自行车流量Qbmn（估计左转率南、北、东、西进口分别平均流率如表2-5所示：（辆/h）（辆/min）（辆/h）（辆/min）3)行人流量（2）天目西路与民立路交叉口（第二组）：1)机动车高峰小时流量数据如表2-6PHF=0.75）（pcu/h）31030001110002)高峰时期自行车流量Qbmn（估计左转率南、北、东、西进口分别平均流率如表2-7所示：（辆/h）（辆/min）（辆/h）（辆/min）（3）天目西路与恒丰路交叉口（第三组）：1)机动车高峰小时流量数据如表2-8PHF=0.75）（pcu/h）210200001000示：（辆/h）（辆/min）（辆/h）（辆/min）0000（4）共和路与梅园路交叉口（第四组）：1)机动车高峰小时流量数据如表2-12PHF=0.75）（pcu/h）010000000100min交通量的平均流率如表2-13所示：（辆/h）（辆/min）（辆/h）（辆/min）测，新项目建成后，共需要停车泊位581个左右。已知共和路上允许设计路边停车。该地下停车库有两重功能，可为基地从业人员服务和为基地吸引客流服务，前者不收费，后者要收取一定的停车管理费。建筑设计以及功能设计详见表2-14。梅园路～华康路库出入

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