大型养路机械司机职业技能考试题及答案

大型养路机械司机职业技能考试题及答案

一、单项选择题

1.电气化区段作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部

分不得小于(B)m0

A.1

B.2

C.3

D.5

2.响墩、火炬应至少(C)做一次检定试验。

A.一个月

B.一个季度

C.一年

D.半年

3.下列哪种情况不属于三显示出站色灯显示(C)o

A.一个绿色灯光

B.一个红色灯光

C.一个绿色灯光和一个黄色灯光

D.一个黄色灯光

4.四显示区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表

(B)o

A.准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

B.准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

C.准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

D.不准列车越过该信号机。

5.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光情况，表示

(B)o

A.准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前

方至少有三个闭塞分区空闲

B.准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线

准备停车

C.准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备

停车

D.不准越过该信号机

6.听觉信号重复鸣示时，须间隔(D)以上。

A.1s

B.2s

C.3s

D.5s

7.机车、轨道车鸣笛鸣示警报信号为(D)o

A.连续短声

B.两短一长声

C.一长两短声

D.一长三短声

8.机车、轨道车鸣笛鸣示呼唤信号为(B)o

A.连续短声

B.两短一长声

C.一长两短声

D.一长三短声

9.手信号为左臂向左下方，右臂向右上方各斜伸45。，(昼间)显示

要道或回示股道开通号码为(B)。注：四道

A.五道

B.六道

C.七道

D.八道

10.手信号为左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45。，(昼间)显示

要道或回示股道开通号码为(C)。

A.八道

B.九道

C.十道

D.十一道股道号码信号：1平2竖3举4斜5交叉6套拉7上8下9

倒拐10打开

n.调车作业时必须单一指挥。调车人员不足(A)时，不准调车。

A2人

B.3人

C.4人

D5人

12.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机

车（D）

负责。

A.调车指挥人

B.列检人员

C.施工负责人

D司机

13.引导接车时，列车以不超过（B）速度进站，并做好随时停车的准

备。

A.15km/h

B.20km/h

C.30km/h

D.40km/h

14.运行途中，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车

以不超过（B）的速度运行至前方站。

A.15km/h

B.20km/h

C.30km/h

D.40km/h

15.自动闭塞区段，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的

凭证为（C）。

A.路票

B.出站信号机显示的进行信号

C.绿色许可证

D.红色许可证

16.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（C）m时，司机或车站值班员须

立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶

劣难以辨认信号的办法行车。

A.100

B.150

C.200

D.300

17.列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面（不明

时，从列车前后两方面），距离列车不小于（A）处防护。

A.300m

B.500m

C.800m

D.1000m

18.车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车

按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为（D）o

A.路票

B.出站信号机显示的进行信号

C.绿色许可证

D.红色许可证

19.临时停车时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并监视风压表压

力，保证压力符合规定，并实施(C)o

A.铁鞋防溜

B.手制动

C.保压制动

D.紧急制动

20.GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上，采用(B)

型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放

风。

A.得电放风

B.失电放风

C.调节放风

D.限制放风

21.在GYK运监设备DMI主界面，可通过按压(A)键来降低音量大小。

A.17

B.[->]

C.[f]

D.[I]

22.在GYK运监设备DMI主界面，可通过按压(C)键来增加显示器亮

度。

A.17

B.[->]

C.[f]

D.[I]

23.大型养路机械在区间正常运行时采用速度分级控制：GYK根据机

车信号信息，以进入闭塞分区后(B)m处为目标点，计算产生控制曲

线，防止超速或越过关闭的信号机。

A.500

B.700

C.1400

D.0

24.在正常监控模式和区间作业模式，当轨道车速度大于20km/h时,

运行(C)s以后，GYK启动警醒控制。

A.30

B.50

C.120

D.360

25.机车信号变为红黄灯时，GYK控制轨道车运行(A)m后停车。

A.500

B.700

C.1400

D.0

26.GYK夺权操作应在无权端按压(A)键，无权端变为有权端o

A.【车位】+【7.开车】

B.【车位】+【9.定标】

C.【车位】+[1.向前]

D.【车位】+[6.向后】

27.侧线进站控制，当机车信号由双黄灯变为白灯，速度低于20km/h

时，允许司机按压(A)键转入目视行车模式。

A.【解锁】

B.【警惕】

C.【警醒】

D.【出站】

28.GYK防溜逸功能不包括下列哪种防溜功能(B)o

A.空挡防溜

B.手柄防溜

C.相位防溜

D.管压防溜

29.GYK非正常行车模式不包括下列哪种行车模式(D)o

A.地面信号确认

B.路票行车

C.绿色许可证行车

D.目视行车

30.GYK具有五种监控模式，分别为正常监控模式、调车模式、目视行

车模式、区间作业模式及(D)模式。

A.路票

B.区间作业进入

C.地面信号确认

D.非正常行车

31.大型养路机械在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300m,

速度不得超过（B）,并应做好随时停车的准备。

A.30km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

32.大型养路机械车辆施工作业时，可整列自行运行，按路用列车办

理，限速80km/h,运行距离一般不超过（B）区间。

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

33.大型养路机械车辆施工作业时，可整列自行运行，按路用列车办

理，限速（C）,运行距离一般不超过两个区间。

A.45km/h

B.60km/h

C.80km/h

D.lOOkm/h

34.大型养路机械各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不

小于（B）的安全间距。

A.5m

B.10m

C.20m

D.30m

35.大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间的间隔不得小于（A）。

A.10m

B.20m

C.30m

D.300m

36.大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端

各（D）

处设置移动停车信号。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

37.制动试风试闸前，须确认总风压力达到（B）以上，列车管达到

500KPa±20Pao

A.500KPa±20Pa

B.600KPa±20Pa

C.700KPa+20Pa

D.800KPa±20Pa

38.用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于(C)

号。

A.20

B.12

C.30

D.18

39.《铁路交通事故调查处理规则》规定的事故等级没有(D)o

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.险性事故

40.造成10人以上，30人以下死亡的事故为(B)。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般A类事故

41.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未造成其他更

严重后果的，为(C)。

A.一般A类事故

B.一般B类事故

C.一般c类事故

D.一般D类事故

42.施工特定行车办法规定，引导接车并正线通过时,准许列车司机凭

特定引导手信号的显示，以不超过（C）km/h速度进站。

A.20

B.30

C.60

D.80

43.施工防护信号的设置与撤除由（A）决定。

A.施工负责人

B.现场防护员

C.车站值班员

D.列车调度员

44.列车在区间被迫停车后，已请求救援时,从救援列车开来方面（不

明时,从列车前后两方面），距离列车不少于（B）m处防护。

A.200

B.300

C.600

D.800

45.《大型养路机械使用管理规则》规定，日常检查保养在每天作业

前后由操作人员按规定项目进行，每台设备每日保养检修时间应不少

于（B）小时。

A.1

B.2

C.3

D.5

46.《大型养路机械使用管理规则》规定，日常检查保养应检查发动

机皮带的张紧情况，检查时在皮带中间用手指下压（D）mm为正常。

A.8-10

B.8-12

C.10-12

D.10-15

47.《大型养路机械使用管理规则》规定发动机每工作200h的保养属

于（B）检查保养。

A.日常

B.一级

C.二级

D.三级

48.对长期封存的机械，（B）由指定人员进行一次检查保养。

A.每周

B.每月

C.每季度

D.每年

49.大型养路机械的轮缘厚度不得小于（C）mm,否则轮对应换下检修。

A.17

B.19

C.23

D.27

50.大型养路机械检修保养需电焊时，焊机的接地夹子应接到(A)上。

A.要焊接的零件

B.钢轨

C.车轮

D.就近的金属

51.大型养路机械维修施工作业的封锁时间每次应不少于(C)分钟。

A.150

B.160

C.180

D.200

52.以下不属于车机联控的设备有(D)o

A.列车运行监控记录装置

B.列尾装置

C.便携电台

D.通用手机

53.呼唤应答时，各种信号、表示器由(A)先问。

A.司机

B.副司机

C.施工负责人

D.车站值班员

54.以下（D）不是自轮运转特种设备。

A.架桥机

B.大型养路机械

C.接触网架线车

D.动车组

55.绕行停留车辆时，绕行距离应不小于（D）米。

A.2

B.3

C.4

D.5

56.列车通过减速地点标时，应按减速信号牌上标明的速度运行，若

减速信号牌上未标明速度，应按不超过（A）km/h的速度通过减速地

点标。

A.25

B.30

C.40

D.50

57.本线来车且120km/h<线路允许速度Vmax<160km/h时，作业人

员不小于（B）米下道完毕。

A.1000

B.1400

C.1600

D.2000

58.本线封锁时，邻线来车且线路允许速度Vmax>160km/h时，作业

人员不小于（D）米下道完毕。

A.1000

B.1400

C.1600

D.2000

59.大型养路机械短距离自轮运行时，按（B）办理。

A.单机

B.重型轨道车

C.直通货物列车

D.专列

60.关门车不得挂于机车后部（B）辆车之内。

A.2

B.3

C.4

D.5

二、判断题

1.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。（J）

2.视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在调车信号及调车手信

号显示距离不足400nl时，应使用夜间信号。（X）

3.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信

号为定位。

批注[XI]:200（J）

4.信号显示距离不足200m,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

或恢复正常行车时，必须向司机、运转车长发布调度命令。（X）

5.股道号码二道的显示方式为昼间两臂左右平伸，夜间白色灯光左右

摇动。

（X）

6.股道号码显示方式中，八道的显示方式为昼间昼间右臂向右平伸,

左臂下垂；

夜间白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。（J）

7.减速地点标设在需要减速地点的两端各30m处。（X）

8.GYK运监设备试风完成后可直接按压操作面板上的【解锁】（缓解）

键来解除当前制动状态。（X）

9.GYK运监设备机车信号、速度信号故障，GYK实施紧急制动。（J）

10.GYK运监设备在区间作业模式下，不受地面信号的影响。（J）

H.GYK运监设备紧急制动采取的是得（失）电制动的方式。（X）

12.关断GYK主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。（J）

13.大型养路机械在区间作业和限速区段采用速度分级控制：GYK以

轨计划停车地点或限速区段起点为目标点，计算产生连续的速度控制

曲线，防止越过设定的停车点或（和）超过限速区段的限制速度。（X）

14.机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道车

运行，GYK控制轨道车在500nl内停车。（X）

15.绿色许可证适用于出站（发车进路）信号机故障、由未设出站信

号机的线路、超长列车头部越过出站（发车进路）信号机情况下的发

车。（J）

16.各机械车驾驶员及操作人员，必须经过技术培训、考试合格并持

有驾驶证和操作证，按所取得的相应岗位资格持证上岗。（J）

17.临时加开的列车（单机）以日（班）计划或调度命令确定的运行

线为列车基本径路。（J）

18.当车站无法使用列车无线调度通信设备向司机（运转车长）转达

命令时，仍按书面递交规定执行。（J）

批注[X2]:天气转好时,应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正

常行车批注[X3]:二道：昼间一一右臂向上直伸，左臂下垂；夜间一

一白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举批注[X4]:

2019.挂车时，动车必须在被挂车2m前停车，连挂人员检查钩销及风

管，确认良好后方准挂车。（J）

20.大型养路机械在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距

离。（J）

21.对抱闸或燃轴的车辆（大型养路机械）可以（严禁）采取泼水、洒

水或使用灭火机等方法使其降温。（X）

22.路用列车在区间装卸料时，机车乘务员应按尾部值乘人员信号将

列车停于指定地点，对好货位，并根据情况打开头灯、尾灯以利作业

安全。司机只能在确认尾部值乘人员发车（动车）信号后，才能缓解

开车或移动车辆。（J）

23.在车站值班员来不及送达调度命令的情况下，可以凭联络员或施

工负责人的口头通知开始作业。（X）

24.闭塞设备分为自动闭塞、自动所间闭塞和半自动闭塞。（X）

25.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证发车手信

号（出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光）。（X）

26.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进

入区间。

（V）

27.按自动闭塞法运行时，列车不准退行。（J）

28.大机驾驶员出乘前必须充分休息，8（6）小时内严禁饮酒,担任夜

班不得少于6小时卧床休息。（X）

29.补机状态下GYK接收地面信号，（不）并按信号限速要求控制车辆

运行速度。（X）

30.列车中车辆的连挂，由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业

人员负责。（X）

31.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、

五、三车的距离信号,可目测运行。（立即停车）（X）

32.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机

车（司机）

调车指挥人负责。（X）

33.装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号

显示进行的信号时,应按机车信号的显示运行。（J）

34.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证

（路票）o（X）

35.采用红色许可证行车时，双线按时间间隔法行车，且只准发出正

方向的列车。（J）

36.大型养路机械运行时，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全

时，应立即采取减速或停车措施。（J）

37.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须

全程运转，严禁擅自关机。（J）

38.对已请求救援的列车,不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

（J）

39.遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车,排除

障碍并确认安全无误后,方可继续运行。（J）

40.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。（V）

41.当线间距小于

7.5nl的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业。（X）

42.使用大型养路机械必须执行二定（定人、定号位）和持证上岗制

度。（J）

43.大型养路机械转移工地时，在长途运行前、后，机组人员应进行

一次检查保养。（J）

44.大型养路机械一般自带动力，可双向自轮运行（大修列车除外），

可作其他用途牵引使用。（X）

45.大型养路机械短距离自轮运行或由重型轨道车牵引运行时，按直

通路用列车办理。（X）

46.大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车尾部，

自动制动机须状态良好，按路用车办理。（J）

47.大型养路机械机组转移驻地时应安排机车或大功率轨道车牵引。

（J）

48.大型养路机械工地转移前应检查闸瓦状态，并按要求调整闸瓦间

隙。（J）

49.大型养路机械编组运行，由车站值班员承担车钩、风管连接和摘

挂。（X）

50.当接触网导线落地处距离作业人员不足10m时，为避免跨步电压,

应双脚并拢或单腿跳跃，脱离危险区。（J）

51.施工列车进入封锁车间的调度命令中不包括行车速度。（X）

52.施工列车在封锁区间内分解后，对停放车辆不必设置停车防护。

（X）

53.呼唤应答的手比方式以司机室外侧的手比示为准。（X）

54.大型养路机械在封锁区间内分解后，可不对停放车辆设置停车信

号防护。（X）

55.大型养路机械维修施工作业的主要内容包括线路和道岔的起道、

拨道、捣固，换枕，边坡清筛，道床稳定、配楂、整形和钢轨、道岔

打磨等。（X）

56.大型养路机械检修需进行电焊时，电焊机的接地夹子应接到要焊

接的零件上。（J）

57.柴油发动机机油油标尺有点刻度和线刻度之分，点刻度用于检查

热机状态下的机油油位；线刻度用于检查冷机状态下的机油油位。冷

点热线（X）

58.大型养路机械遇到不能作业的道口、道岔及桥梁时，应及时收起

有碍部分的作业装置，通过后再作业。（J）

59.更换发动机机油滤清器滤芯属于二（一）级检查保养项目，应在

发动机工作200小时后进行。（X）

60.联挂运行有两种状况：一是作为无动力车附挂在列车中被牵引；

二是作为动力车牵引少量其他车辆。（J）

三、填空题

1.《技规》将客货共线铁路的线路速度分级为（120）km/h、（160）

km/h和（200）km/ho

2.预告色灯信号机显示一个绿色灯光一一表示主体信号机在（开放）

状态。

3.停车手信号的显示方式为：昼间为展开的红色信号旗；夜间为（红

色灯光）。

4.听觉信号，长声为（3）秒，短声为（1）秒，音响间隔为（1）秒。

5.机车、轨道车鸣笛鸣示警报信号为（连续短声）。

6.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）两类。

7.手信号的停车信号昼间无红色信号旗时，（两臂高举头上）向两侧

急剧摇动。

8.机车信号分为连续式机车信号和（接近连续式）机车信号两类。

9.行车基本闭塞法分为（自动闭塞）、（自动站间闭塞）和（半自动闭

塞）三种。

10.（电话闭塞法）是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞

法。

11.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为（路票）。

12.车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车

按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为（红色许可证）。

13.调车作业中推送车辆时，要求（试拉）。

14.调车人员不足（2）人时，不准进行调车作业。

15.跟踪出站调车最远不得越出站界（500）mo

16.非集中区调车作业时，要认真执行（要道还道）制度。

17.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不得超过

（40km/h）,推进运行时，不得超过（30km/h）。接近被连挂的车辆时，

速度不得超过（5km/h）o

18.在尽头线上调车时，距线路终端应有（10m）的安全距离。

19.严禁对向运行进行连挂作业，连挂途中必须严格按照“（十、五、

三车）”

距离控制速度，并认真执行好“（两停一挂）”制度，确保连挂速度不

超过3KM/Ho

20.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（75mm）。

21.列车制动机进行机能试验时，在制动保压状态下列车制动主管的

压力Imin内漏泄不得超过（20）kPa,确认列尾装置作用良好。

22.货物列车中关门车不得挂于机车后部（三辆车）之内，在列车中

连续连挂不得超过（二辆车）；列车（最后一辆）不得为关门车。

23.发生挤岔后，车站有关人员应立即赶赴现场，并通知（工务）、（电

务）

有关人员到现场处理。

24.自轮运转特种设备在既有线上行驶，必须有铁道部颁发的（“年

鉴合格证”）

或“出厂合格证”（新设备）。

25.自轮运转特种设备司机在开车运行过程中遇到各种信号由（司机）

先问，由（副司机）确认后回答。

26.贯通试验列车管减压量不少于（60Kpa）,降速不少于（5Km/h）；

停车后开出的第一个区间，必须进行贯通试验，确认（贯通状态）。

27.大型养路机械停车超过20分钟再开车时，必须对制动系统进行

（简略试验）。

28.大型养路机械驾驶员及操作人员，必须经过技术培训、（考试合格）

并持有驾驶证和操作证，按所取得的相应岗位资格持证上岗。

29.大型养路机械必须由经考试合格并持有（大型线路机械操作证）

的人员操作，由取得（大型养路机械驾驶证）的人员驾驶。

30.大型养路机械编组运行，由（大型养路机械驾驶员）承担车钩、

风管连接和摘挂。

31.大型养路机械短距离自轮运行或由重型轨道车牵引运行时，按（重

型轨道车）办理。

32.大型养路机械成组专列运行必须由机车牵引，按大型养路机械允

许速度并按（直通路用列车）办理。

33.大型养路机械在封锁区间独自运行时，续行间隔距离不得少于

（300M），续行速度不得超过（40km/h），并做好随时停车的准备。

34.大型养路机械无火回送或远距离转移施工地点时，必须编在列车

（尾部），严禁大型养路机械（溜放）、通过（驼峰）和作为动力对货

物列车进行调车作业。

35.向封锁区间开行路用列车，列车进入区间的行车凭证是（调度命

令）。调度命令中应包括列车车次、（运行速度）、（停车地点），到达

车站时刻等有关事项。

36.凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行（特别规定

的慢行施工除外），都必须纳入（天窗）。

37.大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端

各（50m）

处设置移动停车信号。

38.大型养路机械的修程可分为：日常检修保养、（定期检修保养）、

（年度检修保养）、全面修（大部件）、整车厂修。

39.定期检修保养按系统分可分为：（三个月）定期检修保养、（六个

月）

定期检修保养。

40.大型养路机械检查保养工作按其内容不同分为日常检查保养、（定

期检查保养）和（针对性检查保养）。

41.行车十六字令是彻底瞭望、（确认信号）、高声呼唤、（手比眼看）。

自动闭塞区段，进站色灯信号机显示进正线停车信号时，司机的标准

手势是（伸出大拇指）。

42.当3道出站信号为一个黄灯时，司