《第五单元 交通与社会变迁》试卷及答案-高中历史选择性必修2 经济与社会生活

《第五单元交通与社会变迁》试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有16小题，每小题3分，共48分）1、在古代中国，交通运输的主要方式是（）A、水路运输B、陆路运输C、海路运输D、空中运输2、工业革命后，交通运输领域发生的最显著变化是（）A、人力车逐渐取代马车B、蒸汽机车开始取代马车C、自行车逐渐取代马车D、汽车逐渐取代马车3、20世纪初，中国政府为了适应经济发展及社会变迁的需要，开始大规模修建铁路。这一时期，中国的第一条自主修建的铁路干线是（）。A、京张铁路B、唐胥铁路C、陇海铁路D、京沪铁路4、在20世纪的中期，随着经济的迅速发展，航空运输逐渐兴起，改变了人们的生活方式。以下关于中国民用航空业的发展，说法正确的是（）。A、中国的第一座民用航空公司是1950年成立的中国国际航空股份有限公司B、新中国成立初期，民用航空业已经发展成为国家的一个重要产业C、20世纪70年代，中国完成了国内航线的全面覆盖，基本实现了民航运输的普及D、20世纪80年代，中国开始引进外国先进的航空技术和管理经验，加速了民用航空业的发展5、在近代中国，铁路建设的发展对于社会变迁产生了重大影响。以下哪项不是铁路建设带来的社会变迁？A、加强了区域间的经济联系B、促进了城镇的繁荣和发展C、加速了农民向城市的迁移D、提高了妇女的社会地位6、铁路时代的到来对城市布局产生了重要影响，以下关于城市布局变化的描述，不正确的是：A、火车站成为城市中心B、住宅区向交通便利的地方转移C、保留了老城区的原有格局D、提高了城市土地利用效率7、19世纪末20世纪初，中国铁路建设进入了一个新的发展时期，这一时期铁路建设的特点不包括以下哪项？A.由外国资本主导B.铁路线路以沿海和长江流域为主C.铁路建设规模迅速扩大D.铁路建设促进了国内市场的统一8、以下哪项不是中国近代铁路建设过程中产生的重要社会影响？A.促进了城市化进程B.加速了人口流动C.引发了地方保护主义D.促进了民族资本主义的产生9、中国古代的交通网络对社会经济发展起到了关键作用，其中以哪条线路最为著名，被公认为中国古代“陆上丝绸之路”的东端起点？A、京杭大运河B、长江水道C、丝绸之路D、黄河水道10、19世纪末期，资本主义各国利用电报、铁路等新兴技术，加强了全球的经济联系，以下哪项发明对这一时期的世界交通与经济联系起到了革命性的影响？A、汽车B、蒸汽船C、电话D、有线电报11、题干：随着铁路的兴起，19世纪末20世纪初，哪种交通工具开始逐渐退出主要运输市场？A.马车B.轮船C.汽车D.火车12、题干：20世纪初，由于汽车的发明和使用，下列哪个国家的汽车工业迅速崛起，成为世界上最大的汽车生产国？A.美国B.德国C.英国D.法国13、题干：20世纪初，中国铁路事业的发展对当时的社会产生了深远的影响。以下哪项不是铁路发展带来的社会变迁？A.加速了国内市场的统一B.促进了沿线地区的经济发展C.提高了人们的出行效率D.促使城市人口大量涌入农村14、题干：以下关于20世纪50年代中国交通事业发展的说法，不正确的是：A.完成了对铁路、公路、水运等领域的全面规划B.推动了国家工业化进程C.促进了区域经济协调发展D.交通基础设施以集中建设为主，忽视了地区差异15、中国近代铁路建设开始的标志性事件是清政府在哪个条约中被迫同意修建铁路？A、《南京条约》B、《马关条约》C、《辛丑条约》D、《北京条约》16、中国第一条全部采用中国资金、技术、人才修筑的铁路是？A、京张铁路B、唐胥铁路C、淞沪铁路D、成渝铁路二、非选择题（本大题有4小题，每小题13分，共52分）第一题阅读下列材料，结合所学知识，回答问题。材料一：长江航道的南（汉口）北（重庆）公路，是沟通中国内地与沿海的重要通道，其运输能力在上世纪40年代甚至超过了当时的京沪、津浦、粤汉、平汉等铁路。到了20世纪50年代，运河已不能适应工业生产的需要，必须迅速新建和扩建许多大型的矿建铁路，以改变我国铁路布局的落后面貌。自那时起，我国铁路线总长度和火车站的数量都有了很大的增长。到了20世纪90年代，纵贯中国的铁路线总长度比1949年增加了2.2倍，火车站的数量增加了3.7倍。——摘编自《中国交通词典》问题：1.根据材料一，分析20世纪20-50年代中国交通运输发生的变化。第二题阅读下列材料，结合所学知识回答问题。材料一：20世纪初，中国铁路运输业开始快速发展。1905年，清政府决定修建京张铁路。1909年，京张铁路建成通车，这是中国人自行设计和施工的第一条铁路。京张铁路的建成，不仅缩短了北京至张家口的交通时间，促进了沿线地区的经济发展，而且振奋了民族精神。材料二：改革开放以来，我国交通运输业取得了举世瞩目的成就。高速铁路、高速公路、航空运输等现代化交通运输方式快速发展，极大地缩短了人与人之间的距离，提高了社会生产效率。问题：1.分析京张铁路建成通车的主要意义。2.结合材料二，说明改革开放以来我国交通运输业发展的特点及其对经济社会发展的积极影响。第三题题目背景：交通的进步与社会变迁之间有着密切的关系。20世纪初至20世纪末，中国交通运输业快速发展，公路、铁路、航空等各类交通方式发生了翻天覆地的变化，极大地促进了经济社会的发展。问题设计：3.（15分）案例分析题。请以某城市为例，论述城市交通系统的发展对当地社会生活的影响。要求结合具体史实，分析交通进步带来的正面影响以及可能存在的问题。第四题材料一：随着工业革命的推进，交通工具和运输方式发生了巨大变革，铁路迅速发展，成为连接城市和乡村、国内和国际的重要通道。材料二：中国百年铁路图（部分）20世纪初叶长沙-湘潭1924年长沙-株洲1934年沪宁1949年建国初期1953年宝成、鹰厦1978年包兰、成昆1990年宁藏、南昆1.根据材料一，结合所学，分析工业革命时期交通变革对社会发展的影响。2.根据材料二，概述20世纪初至90年代中国铁路发展所呈现的特点。《第五单元交通与社会变迁》试卷及答案一、单项选择题（本大题有16小题，每小题3分，共48分）1、在古代中国，交通运输的主要方式是（）A、水路运输B、陆路运输C、海路运输D、空中运输答案：A解析：古代中国由于地理环境的原因，水路运输成为主要的交通运输方式，特别是内河航运和沿海航运非常发达，如京杭大运河的开通极大地促进了南北经济文化的交流。2、工业革命后，交通运输领域发生的最显著变化是（）A、人力车逐渐取代马车B、蒸汽机车开始取代马车C、自行车逐渐取代马车D、汽车逐渐取代马车答案：B解析：工业革命期间，蒸汽机车的发明和广泛应用极大地改变了交通运输方式，蒸汽机车开始取代马车，极大地提高了运输速度和效率，这是工业革命在交通运输领域的最显著变化。3、20世纪初，中国政府为了适应经济发展及社会变迁的需要，开始大规模修建铁路。这一时期，中国的第一条自主修建的铁路干线是（）。A、京张铁路B、唐胥铁路C、陇海铁路D、京沪铁路答案：A解析：20世纪初，中国第一条自主修建的铁路干线是1909年建成的京张铁路，它由我国著名工程师詹天佑主持修建，不仅是中国铁路史上的重要成就，也是中国近代工程史上的里程碑。4、在20世纪的中期，随着经济的迅速发展，航空运输逐渐兴起，改变了人们的生活方式。以下关于中国民用航空业的发展，说法正确的是（）。A、中国的第一座民用航空公司是1950年成立的中国国际航空股份有限公司B、新中国成立初期，民用航空业已经发展成为国家的一个重要产业C、20世纪70年代，中国完成了国内航线的全面覆盖，基本实现了民航运输的普及D、20世纪80年代，中国开始引进外国先进的航空技术和管理经验，加速了民用航空业的发展答案：D解析：20世纪80年代，中国开始引进外国先进的航空技术和管理经验，标志着中国民用航空业进入了一个新的发展阶段。在此之前，中国民用航空业的发展相对缓慢，民用航空业并未成为国家的一个重要产业，国内航线的全面覆盖和民航运输的普及也主要发生在20世纪后期和21世纪初。5、在近代中国，铁路建设的发展对于社会变迁产生了重大影响。以下哪项不是铁路建设带来的社会变迁？A、加强了区域间的经济联系B、促进了城镇的繁荣和发展C、加速了农民向城市的迁移D、提高了妇女的社会地位答案：D解析：铁路建设的发展确实加强了区域间的经济联系（A）、促进了城镇的繁荣和发展（B）、加速了农民向城市的迁移（C），但对妇女的社会地位的直接影响并不显著。因此，选项D不是铁路建设直接带来的社会变迁。6、铁路时代的到来对城市布局产生了重要影响，以下关于城市布局变化的描述，不正确的是：A、火车站成为城市中心B、住宅区向交通便利的地方转移C、保留了老城区的原有格局D、提高了城市土地利用效率答案：C解析：铁路时代的到来通常会导致火车站成为城市的新中心（A），住宅区向交通便利的地方转移（B），以及提高了城市土地利用效率（D）。然而，铁路建设并不总是保留老城区的原有格局，城市布局往往会根据新的交通线路进行调整，以适应新的城市发展需求。因此，选项C是不正确的描述。7、19世纪末20世纪初，中国铁路建设进入了一个新的发展时期，这一时期铁路建设的特点不包括以下哪项？A.由外国资本主导B.铁路线路以沿海和长江流域为主C.铁路建设规模迅速扩大D.铁路建设促进了国内市场的统一答案：A解析：19世纪末20世纪初，中国的铁路建设虽然受到了外国资本的影响，但并非完全由外国资本主导。这一时期，中国铁路建设的规模迅速扩大，线路以沿海和长江流域为主，同时也促进了国内市场的统一。因此，A选项不符合这一时期铁路建设的实际情况。8、以下哪项不是中国近代铁路建设过程中产生的重要社会影响？A.促进了城市化进程B.加速了人口流动C.引发了地方保护主义D.促进了民族资本主义的产生答案：C解析：中国近代铁路建设过程中，确实促进了城市化进程，加速了人口流动，并促进了民族资本主义的产生。然而，地方保护主义并不是铁路建设直接引发的社会影响，地方保护主义更多地与地方经济政策和社会文化背景相关。因此，C选项不符合铁路建设过程中的重要社会影响。9、中国古代的交通网络对社会经济发展起到了关键作用，其中以哪条线路最为著名，被公认为中国古代“陆上丝绸之路”的东端起点？A、京杭大运河B、长江水道C、丝绸之路D、黄河水道正确答案：A解析：京杭大运河是中国古代南北交通的大动脉，始建于春秋时期，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，被称作“中国古代的陆上丝绸之路”的东端起点。10、19世纪末期，资本主义各国利用电报、铁路等新兴技术，加强了全球的经济联系，以下哪项发明对这一时期的世界交通与经济联系起到了革命性的影响？A、汽车B、蒸汽船C、电话D、有线电报正确答案：D解析：19世纪末期，有线电报的发展极大地缩短了信息传递的时间，提高了商业效率，促进了全球贸易的发展，对世界经济联系产生了革命性的影响。11、题干：随着铁路的兴起，19世纪末20世纪初，哪种交通工具开始逐渐退出主要运输市场？A.马车B.轮船C.汽车D.火车答案：D解析：随着铁路的快速发展，19世纪末20世纪初，它逐渐成为主要的运输方式，而传统的马车开始退出主要运输市场。火车因其高速和大规模运输能力而成为首选，推动了社会经济的快速发展。其他选项虽然在历史上也扮演过重要角色，但在这个时期并未完全取代马车。12、题干：20世纪初，由于汽车的发明和使用，下列哪个国家的汽车工业迅速崛起，成为世界上最大的汽车生产国？A.美国B.德国C.英国D.法国答案：A解析：20世纪初，美国因其丰富的石油资源和先进的生产技术，汽车的发明和使用迅速推动了汽车工业的发展。到20世纪中期，美国已成为世界上最大的汽车生产国，尤其是在亨利·福特推出流水线生产方式后，美国的汽车工业迎来了革命性的变革。德国、英国和法国的汽车工业虽然也发展迅速，但并未超过美国。13、题干：20世纪初，中国铁路事业的发展对当时的社会产生了深远的影响。以下哪项不是铁路发展带来的社会变迁？A.加速了国内市场的统一B.促进了沿线地区的经济发展C.提高了人们的出行效率D.促使城市人口大量涌入农村答案：D解析：20世纪初，中国铁路事业的发展确实加速了国内市场的统一，促进了沿线地区的经济发展，并提高了人们的出行效率。然而，铁路的发展并没有直接促使城市人口大量涌入农村，相反，它更多地是加强了城市与农村之间的联系，使得城市人口流动更加频繁。因此，选项D不是铁路发展带来的社会变迁。14、题干：以下关于20世纪50年代中国交通事业发展的说法，不正确的是：A.完成了对铁路、公路、水运等领域的全面规划B.推动了国家工业化进程C.促进了区域经济协调发展D.交通基础设施以集中建设为主，忽视了地区差异答案：D解析：20世纪50年代，中国交通事业的发展确实完成了对铁路、公路、水运等领域的全面规划，推动了国家工业化进程，并促进了区域经济协调发展。然而，选项D中提到的“交通基础设施以集中建设为主，忽视了地区差异”是不正确的。事实上，当时中国政府在交通基础设施建设上采取了集中与分散相结合的策略，既注重全国性的交通干线建设，也考虑到了地区差异，力求实现全国交通网络的均衡发展。因此，选项D是不正确的。15、中国近代铁路建设开始的标志性事件是清政府在哪个条约中被迫同意修建铁路？A、《南京条约》B、《马关条约》C、《辛丑条约》D、《北京条约》答案：D解析：“《北京条约》”中继《天津条约》允许外国人可以修铁路外，1864年再次授权英国人修筑从大沽炮台到天津的铁路。这是中国近代铁路建设的开始。16、中国第一条全部采用中国资金、技术、人才修筑的铁路是？A、京张铁路B、唐胥铁路C、淞沪铁路D、成渝铁路答案：B解析：“唐胥铁路”于1881年正式通车，是中国第一条自建的铁路。它全长约9.24公里，是从唐山到胥各庄的一条蒸汽机车单轨铁路。这条铁路的建设标志着中国自主建设铁路的开始。二、非选择题（本大题有4小题，每小题13分，共52分）第一题阅读下列材料，结合所学知识，回答问题。材料一：长江航道的南（汉口）北（重庆）公路，是沟通中国内地与沿海的重要通道，其运输能力在上世纪40年代甚至超过了当时的京沪、津浦、粤汉、平汉等铁路。到了20世纪50年代，运河已不能适应工业生产的需要，必须迅速新建和扩建许多大型的矿建铁路，以改变我国铁路布局的落后面貌。自那时起，我国铁路线总长度和火车站的数量都有了很大的增长。到了20世纪90年代，纵贯中国的铁路线总长度比1949年增加了2.2倍，火车站的数量增加了3.7倍。——摘编自《中国交通词典》问题：1.根据材料一，分析20世纪20-50年代中国交通运输发生的变化。答案：1.变化：水上航道以长江航道为主，陆路以公、水compounded型交通为主；运输能力超过铁路；新中国成立后，建设了大量铁路。解析：本小问从运输方式、运输工具、运输能力、运输节点等方面概括20世纪20-50年代交通的变化。根据材料一中的“通讯、运输亦以水上为主”、“而公路运输则比较全面发展，运输任务并由纯粹的农村运输转变为与对内对外贸易相结合的国民经济大运输”等可得出水上航道以长江航道为主，陆路以公、水combined型交通为主；依据“其运输能力在上世纪40年代甚至超过了当时的京沪、津浦、平汉等铁路”可得出运输能力超过铁路；依据材料一中的“自那时起，我国铁路线总长度和火车站的数量都有了很大的增长。到了20世纪90年代，纵贯中国的铁路线总长度比1949年增加了2.2倍，火车站的数量增加了3.7倍”可得出新中国成立后，建设了大量铁路。第二题阅读下列材料，结合所学知识回答问题。材料一：20世纪初，中国铁路运输业开始快速发展。1905年，清政府决定修建京张铁路。1909年，京张铁路建成通车，这是中国人自行设计和施工的第一条铁路。京张铁路的建成，不仅缩短了北京至张家口的交通时间，促进了沿线地区的经济发展，而且振奋了民族精神。材料二：改革开放以来，我国交通运输业取得了举世瞩目的成就。高速铁路、高速公路、航空运输等现代化交通运输方式快速发展，极大地缩短了人与人之间的距离，提高了社会生产效率。问题：1.分析京张铁路建成通车的主要意义。2.结合材料二，说明改革开放以来我国交通运输业发展的特点及其对经济社会发展的积极影响。答案：1.京张铁路建成通车的主要意义：（1）缩短了北京至张家口的交通时间，促进了沿线地区的经济发展；（2）提高了交通运输效率，加强了地区间的联系；（3）振奋了民族精神，提高了国人的自信心和自豪感；（4）为我国铁路建设积累了宝贵经验，推动了中国铁路事业的发展。2.改革开放以来我国交通运输业发展的特点及其对经济社会发展的积极影响：特点：（1）高速铁路、高速公路、航空运输等现代化交通运输方式快速发展；（2）交通运输网络日益完善，覆盖面不断扩大；（3）交通运输效率显著提高，运输能力大幅提升。积极影响：（1）极大地缩短了人与人之间的距离，提高了社会生产效率；（2）促进了区域经济协调发展，推动了我国经济社会快速发展；（3）加强了地区间的联系，促进了文化交流与融合；（4）提高了人民生活水平，满足了人民群众日益增长的出行需求。第三题题目背景：交通的进步与社会变迁之间有着密切的关系。20世纪初至20世纪末，中国交通运输业快速发展，公路、铁路、航空等各类交通方式发生了翻天覆地的变化，极大地促进了经济社会的发展。问题设计：3.（15分）案例分析题。请以某城市为例，论述城市交通系统的发展对当地社会生活的影响。要求结合具体史实，分析交通进步带来的正面影响以及可能存在的问题。答案：答案示例：以某沿海城市为例，近几十年来，随着经济的蓬勃发展和城市化进程的加速，交通运输体系有了显著的改善和发展，不仅包括传统的公路、铁路等基础设施，还包括城市内部的公交系统以及新兴的轨道交通。正面影响：1.经济发展促进：高效便捷的交通系统直接促进了本地旅游业的发展，提高了城市经济效益；此外，高效交通降低了物流成本，促进了企业间的合作，提升了地区竞争力。案例中，该沿海城市通过改善港口设施和拓宽航道，吸引了更多的国际航运业务，进一步推动了其成为区域经济中心。2.生活质量提升：城市交通系统的发展改善了市民的出行体验，提高了生活便利性。以公共交通改进为例，增设便捷的地铁线路和增加公交频次，减少了市民时间成本，改善了居住环境和社区安全性。更重要的是，多元化的交通选择使人们可以更加灵活高效地规划个人与家庭生活，增强了城市吸引力。3.社会融合：公共交通的改善不仅简化了市民的通勤方式，还提升了城市的可达性，使得不同背景的社会成员更容易交流和互动，有助于社会整体的融合发展。尤其是对外来务工人员而言，更加便利的交通有助于他们在新环境中更快地融入。存在问题：1.交通拥堵：城市快速建设导致的交通拥堵是普遍现象，尤其是在上下班高峰期。这不仅增加了市民的出行时间，也对环境造成了负担。2.环境污染：大量交通工具的使用带来了尾气排放等问题，尽管城市交通系统中引入了许多环保车辆，但整体来说，对环境的影响仍然显著。解决此问题需要进一步优化交通工具结构和促进绿色能源利用。3.安全隐患：尽管交通设施不断完善，但在人