基于温升的纯电动大巴驱动电机定子与壳体过盈配合研究的开题报告_第1页
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基于温升的纯电动大巴驱动电机定子与壳体过盈配合研究的开题报告一、研究背景及意义随着环境污染的不断加剧，全球对于环保问题的关注越来越高，而交通是空气污染的主要来源之一。在城市公共交通领域，大巴车是最主要的交通工具之一。传统燃油驱动的大巴车不仅排放大量的尾气，而且造成了噪音污染。因此，采用纯电动大巴车逐渐成为了城市公共交通的必然发展趋势。纯电动大巴车的核心是电机，其效率和可靠性决定了车辆的使用寿命和运营成本。目前，大多数电动车使用异步电机作为驱动电机，这种电机缺点在于效率低、噪声大、容易损坏等，因此需要寻找更为先进的电机技术。同步电机作为一种新型电机，在电动车领域具有广阔的应用前景。然而，在同步电机的设计和生产过程中，定子与壳体过盈配合是一个非常重要的问题。如果配合过紧，会导致电机转子旋转时产生摩擦损耗和噪声，严重影响电机的性能和使用寿命。如果配合过松，则容易使电机在高速运转时出现振动和击穿等问题。因此，针对这一问题的研究具有重要的理论和实践意义。二、研究目标和内容本文旨在研究基于温升的纯电动大巴驱动电机定子与壳体过盈配合问题。具体研究内容包括：1.分析温升对定子和壳体材料的影响，建立温升模型；2.确定过盈配合参数，研究不同过盈量与温升变化的关系；3.基于有限元分析，对配合间隙进行优化；4.通过实验验证定子与壳体过盈配合的可行性和稳定性。三、研究方法1.理论分析方法：基于热力学原理和传热学原理，建立温升模型，分析温升对定子和壳体材料的影响。2.数值模拟方法：基于有限元分析原理，建立驱动电机模型，对过盈配合间隙进行优化。3.实验方法：通过设计实验方案和搭建试验台，验证定子与壳体过盈配合的可行性和稳定性。四、预期结果通过本文的研究，预期得出下列结果：1.建立基于温升的纯电动大巴驱动电机定子与壳体过盈配合的理论模型；2.确定定子与壳体过盈量之间的关系，并针对不同过盈量的情况进行有限元分析，优化过盈配合间隙。3.验证优化后的配合间隙是否能够有效提高电机性能和使用寿命，验证其可行性和稳定性。五、论文框架1.绪论1.1研究背景和意义1.2国内外研究现状和进展1.3研究目标和内容1.4研究方法和流程2.知识理论基础2.1同步电机的工作原理和特点2.2定子和壳体的材料特性和热学性能3.温升模型建立及过盈量确定3.1温升对驱动电机的影响分析3.2过盈配合参数的确定4.有限元分析优化过盈配合间隙4.1有限元分析原理和方法4.2过盈配合间隙优化分析5.实验验证定子与壳体过盈配合5.1实验方案设计和试验台建

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