汽车车身控制系统基础诊断学习通超星期末考试答案章节答案2024年

汽车车身控制系统基础诊断学习通超星期末考试章节答案2024年主动安全是指汽车在不可避免的情况下，一旦出现事故，汽车本身具有保护乘员不受伤亡或少受伤亡的性能。

答案:错安全带按安装方式可分为（）。

答案:两点式（腰肩带）;斜挂式;三点式（腰肩联合带）;四点式安全带按控制方式可分为（）。

答案:主动式安全带;被动式安全带安全带主要靠织带的拉伸变形吸收能量，减缓二次碰撞的强度，其中肩带的拉伸变形量可达40％。

答案:对限力式安全带采用槽型支架方式，当安全带的拉力超过一定限值时，轴销将支架挤压变形，使卷收器沿支架的槽向上滑动，从而起动限制安全带的作用。

答案:对预紧式安全带是在普通安全带的基础上增加预紧器构成的。预紧器可以与锁扣结合在一起（锁扣预紧器），也可以与卷收器结合在一起（卷收器预紧器）。

答案:对一般汽车后排中间乘员的安全带为腰带。

答案:对一般汽车前排乘员和后排两侧乘员的安全带为两点固定安全带。

答案:错安全气囊ECU是SRS的控制中心,由中央处理单元ECU、备用电源、稳压电路、信号处理、保护电路、点火电路和检测电路等组成。

答案:对SRS空气囊是座椅安全带的辅助装置，不可替代座椅安全带装置。SRS空气囊与座椅安全带并用，才能对乘员发挥更大的保护作用。

答案:对智能型安全气囊(SmartAirBag)具有哪些（）功能？

答案:检测乘员是否系上座椅安全带

;检测乘员乘坐位置;检测儿童座椅;调控安全气囊充气膨胀力;检测座椅上是否有乘员按气囊数目划分，气囊可以分为（）？

答案:单气囊系统;双气囊系统;多气囊系统安全气囊按碰撞类型可分为（）。

答案:正面防护安全气囊;侧面防护安全气囊;顶部碰撞防护安全气囊气囊气体发生剂的燃烧十分剧烈，在瞬间产生释放出大量气体，经过滤冷却后充入折叠的安全气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速膨胀展开成扁球状。

答案:对侧面气囊只有在汽车遭受侧面碰撞且横向加速度达到设定阈值时，才能引爆充气，且不会给正面气囊充气。

答案:对汽车安全气囊安全传感器也叫保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。其装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。

答案:对安全气囊系统主要有哪些（）组成？

答案:安全气囊传感器;气囊组件;电子控制装置ECU;指示灯汽车安全气囊组件有（）。

答案:气体发生器;点火器;气囊;饰盖和底板等部分车型用“Cruise”表示巡航系统，部分欧系车则用“GRA”表示巡航系统GeneralRateApplication。

答案:对汽车车速自动控制系统

CruiseControlSystem，简称CCS，是指控制汽车自动以恒定速度行驶的系统。

答案:对汽车巡航系统按控制装置执行机构的结构原理分为（）。

答案:真空驱动型巡航控制系统;电机驱动型巡航控制系统

汽车巡航控制系统按电子控制器结构原理分为（）。

答案:模拟式电子巡航控制系统

;数字式电子巡航控制系统

汽车巡航控制系统的作用是（）。

答案:提高汽车行驶的稳定性和舒适性

;

提高行车的安全性;

降低油耗和排气污染;延长车辆的使用寿命自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。

答案:对汽车巡航系统开启时，当设定车速和实际车速存在差异时，ECU输出控制信号，通过驱动电路使执行器动作，调节节气门开度，以控制汽车稳定行驶。

答案:对汽车巡航控制ECU可完成巡航的设定、加减速、取消、恢复、自动保护和自诊断功能。

答案:对汽车巡航系统控制ECU根据传感器和开关信号，计算出节气门的开度值，并把驱动信号传至执行器。

答案:对电子油门式巡航控制系统组要由哪些（）部分组成？

答案:电子油门控制系统;车速传感器;制动踏板开关;巡航操作开关数据总线是模块间运行数据的通道，即所谓的信息高速公路，是双向传输的。

答案:对网络传输的方式：串行通信和并行通信,车载网络用的是并行通信。

答案:错车载网络是为了实现信息共享而把多条数据总线连在一起，或者把数据总线和模块作为一个系统。实质上是一个多路传输系统。

答案:对根据数据的传输速率和特性，美国汽车工程师协会SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网分为（）？

答案:面向传感器或执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常小于10kb/s，主要用于后视镜调整、灯光照明等控制。;面向独立模块间数据共享的中速网络，数据传输位速率一般在10～125kb/s之间，主要应用于车身电子舒适性模块、仪表显示、故障诊断等系统。;面向高速、实时闭环控制的多路传输网，数据传输位速率在125Kb/s～1Mb/s之间，主要用于对实时性要求很高的动力传动系统和底盘控制。;面向多媒体设备、高速数据流传输的高性能网络，位速率一般在1Mb/s以上，主要用于数字音响系统、车载PC、车载电话、汽车导航等系统。多路传输系统主要由哪些（）组成？

答案:模块;数据总线;网络;架构;通信协议及网关为了使价格适中，数据总线及网络必须避免无谓的高速和复杂。

答案:对高速CAN(500Kb/s),Flexray和Byteflight主要应用于时间驱动的同步高速控制环境。

答案:对汽车采用基于总线的网络结构，可以达到信息共享、减少布线、降低成本以及提高总体可靠性。

答案:对LIN主要应用于高速（<20Kb/s）的车身控制环境。

答案:错网关实际上是一种模块，其好坏决定了不同的总线、模块和网络相互间通信的好坏，是不同网络间传递翻译信息的信使，具备从一个网络协议到另一个协议转换信息的能力。

答案:对空调制冷工作一个循环包含：压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程。

答案:对汽车空调系统是利用鼓风机对车内的空气进行调节，使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要。

答案:对衡量汽车空调的主要指标有（）等。

答案:温度;湿度;流速;洁净度与家用空调对比，汽车空调的特点（）。

答案:汽车空调工作环境恶劣;所需动力来自发动机，使发动机油耗增加，影响输出功率;制冷制热能力较大;承受剧烈频繁的震动和冲击，部件要有足够的抗震能力汽车空调系统HVAC，具体指（）。

答案:采暖Heating;通风Ventilation;空调Airconditioning;制冷Cooling蒸发过程：雾状制冷剂进入蒸发器，制冷剂的沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后高温高压的制冷剂蒸发又进入压缩机。

答案:错膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力急剧下降以雾状排出膨胀阀装置。

答案:对冷凝过程：低温低压的过冷制冷剂气体进入冷凝器，温度降低。当气体的温度降至40-50度时，制冷剂气体变成液体，放出大量的热。

答案:错压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低压的制冷剂气体，将其压缩成高压的气体排出压缩机。

答案:对制冷系统的结构由（）等组成。

答案:压缩机

;蒸发器

;冷凝器

;膨胀阀;风扇及管路蒸发器：安装在驾驶室内，内藏在仪表盘下方空调器的通风管路中。制冷剂流经蒸发器向车内释放热量，使车内温度上升。

答案:错膨胀阀开度的大小直接控制向蒸发器的供液量，以适应制冷负荷变化的要求，保证制冷剂完全蒸发，防止压缩机发生液击现象。

答案:对膨胀阀：安装在储液干燥器和蒸发器之间，对干燥器出来的高压制冷剂液体进行减压，送往蒸发器。

答案:对冷凝器是一种换热器，它将从压缩机出来的低温低压的气态制冷剂冷凝凝结为中温中压液体，并排出热量。

答案:错储液干燥器的作用有（）。

答案:储存制冷剂;去除制冷剂中的水分和杂质;通过观察玻璃，确定制冷剂流动情况和制冷剂的量;保护空调系统其它部件压缩机电磁离合器的作用是根据需要接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。

答案:对汽车空调制冷剂目前用R12代替R134a（无氟环保型制冷剂）。

答案:错制冷剂：俗称冷媒，是制冷系统中的一种工作介质，通过自身的“相态”的变化来实现热交换，从而达到制冷的目的。

答案:对汽车压缩机按排量变化分类，可分为（）。

答案:定排量压缩机;变排量压缩机压缩机用机油作用有（）。

答案:润滑;冷却;密封;降低压缩机噪音目前在用汽车常见而古老的防盗装置。是在对汽车使用和行驶起关键作用的总成上加锁防盗。

答案:对网络式防盗系统随着卫星通讯等高科技电子通讯技术的发展而得以实现的，在技术上是先进可靠的。

答案:对转向盘锁，将转向盘锁住，使其不能转向而限制汽车正常运行。

答案:对门锁系统联动的防盗安全报警系统和防车辆行驶系统组成，主要部件有（)?

答案:防盗保险装置;防盗报警装置;防被盗车辆行驶装置;以上回答机械式防盗装置坚固可靠，电子防盗装置编程密码难解，把二者的优点结合起来则构成了机电结合式的防盗装置。

答案:对电子式防盗系统遥控控制可以采用红外线遥控也可以采用无线电遥控。

答案:对机械式锁防盗，虽然成本低，但因拆装麻烦，放置不便，安全性也太差，所以正在趋于淘汰。

答案:对阳光传感器：通过测量阳光的强弱来修正混合风门的位置与鼓风机的转速。

答案:对在自动空调工作过程中，空调ECU不断接受各种信号并进行处理，经过数学运算和逻辑判断后，控制各种执行器的工作，以保持车内环境舒适性。

答案:对空调控制单元ECU，一般安装在空调控制面板内，它可根据各传感器和控制开关的信号计算出所需要的程序数据。

答案:对蒸发器温度传感器检测到蒸发器表面温度低于0.5℃时，ECU切断空调压缩机驱动信号，蒸发器表面温度达到3℃以上时，重新驱动空调压缩机。

答案:对自动空调系统的使用目的是（）。

答案:改