模块四：二手车价格评估

模块四

二手车价格评估11/6/20241模块四二手车价格评估课题一重置成本法评估二手车价值课题二用收益现值法评估二手车课题三用现行市价法评估二手车课题四撰写二手车鉴定评估报告11/6/20242课题一重置成本法评估二手车问题1汽车贬值与保值问题2

什么是重置成本问题3确定重置成本的方法问题4

二手车成新率的确定问题5用重置成本评估二手车问题6综合成新率评估二手车思考与练习题11/6/20243问题1汽车贬值与保值1、车辆实体性贬值实体性贬值也称有形损耗贬值，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。11/6/20244问题1汽车贬值与保值2、车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，汽车的无形损耗导致了车辆功能性贬值。1）营运性功能贬值营运性功能贬值是指由于技术进步，出现了新的、性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而引起的价值贬值。2）一次性功能贬值一次性功能贬值是由于技术进步引起劳动生产率的提高，现在再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动时间减少，成本降低而造成原车辆的价值贬值。11/6/20245问题1汽车贬值与保值3、车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值，它也是一种无形损耗。对于营运性车辆，通常采用营运收益的减少额或投入成本的增加额来估算经济性贬值。11/6/20246问题1汽车贬值与保值4、汽车保值率所谓汽车保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。保值率高的车型受降价影响较小，使车主承受较小的因产品贬值而带来的经济损失。

1）汽车品牌占有率汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。2）车辆自身的质量和技术汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。11/6/20247问题1汽车贬值与保值4、汽车保值率3）汽车的使用状况车辆状况是车辆本身能否保值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。4）车辆维修使用费用明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。11/6/20248问题1汽车贬值与保值4、汽车保值率5）市场供需影响市场占有率的高低对于二手车保值率有着决定性的影响，通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，同时也具有较高的保值率。那些已经停产的二手车，通常都卖不了高价，而那些常年畅销的车型，则更受二手车市场的青睐。6）汽车环保政策的影响比如我国许多大中城市限制“黄标车”便会造成旧车的间接贬值，车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的保值，低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。另外，那些高保费、高保险的车型也会间接损失价值。11/6/20249问题1汽车贬值与保值6、车辆贬值率与成新率1）车辆贬值率车辆实体性贬值与车辆购置成本之比称之为实体性贬值率；车辆功能性贬值与车辆购置成本之比称之为功能性贬值率；车辆经济性贬值与车辆购置成本之比称之为经济性贬值率。2）车辆成新率车辆成新率也是是反映二手车新旧程度的指标，是二手车价格计算中重要的一个数据。成新率是表示汽车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，或表示为二手车的现时状况与机动车全新状态的比率。11/6/202410问题1汽车贬值与保值6、车辆贬值率与成新率3）贬值率与成新率的关系成新率与实体性贬值一起反映了同一车辆的两个方面。车辆的实体性贬值也称为车辆有形损耗，它是由于汽车使用磨损和自然损耗形成的。二手车鉴定评估时，实体性损耗的估算常用成新率来描述，即有形损耗用实体性贬值率的相对数来表示。即：成新率＝1-实体性贬值率；或，成新率+有形损耗率=1。11/6/202411问题2

什么是重置成本1、重置成本的概念重置成本法是二手车评估的重要方法之一。重置成本法是指以评估基准日的重置成本的数据为依据，减去该被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为被评估车辆评估价格的一种评估方法。11/6/202412问题2

什么是重置成本2、重置成本的两种类型重置成本有两种类型分别为复原重置成本和更新重置成本。复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料、制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。更新重置成本指利用新型材料、新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。11/6/202413问题3确定重置成本的方法1、直接法直接法也称重置核算法，是指通过现行市场途径来确定车辆购置成本的最简单、最有效并且可信的方法。这种方法是以现行市价为标准，确定被评估车辆重置全价。应指出的是，用直接法取得的重置成本，无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行市场价作为被评估车辆的重置成本全价。11/6/202414问题3确定重置成本的方法2、物价指数法物价指数法也称为价格指数法或物价指数调整法，它是在市场途径无法确定车辆购置成本时以机动车原始的购买价格为基础，根据同类车价格上涨指数来确定车辆的重置成本。如果被评估车辆是淘汰产品，或是进口车辆，当查询不到现时市场价格时，这是一种很有用的方法。11/6/202415问题3确定重置成本的方法3、重置成本法的估价模型重置成本法是指以评估基准日的重置成本的数据为依据，减去该被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为被评估车辆评估价格的一种评估方法。模型1------被评估车辆的评估值=重置成本一实体性贬值一功能性贬值一经济贬值模型2------被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3------被评估车辆的评估值=重置成本×成新率×调整系数11/6/202416问题4

二手车成新率的确定1、使用年限法估算成新率2、行驶里程法估算成新率3、部件鉴定法估算成新率4、综合分析法估算成新率5、整车观测法估算成新率11/6/2024171、使用年限法估算成新率1）等速折旧法确定成新率等速折旧法也称为年限平均折旧法，指二手车的转移价值平均摊配于其使用年限中。特点是计算简单，容易理解；但，估值不准。其计算公式为：11/6/2024181、使用年限法估算成新率2）加速折旧法确定成新率加速折旧法也称递减折旧法或快速折旧法，是指在汽车使用早期多提折旧，在使用后期少提折旧的一种方法。快速折旧法又称递减折旧费用法，即每期计提的折旧费用，在前期提得较多，务必使它的成本在使用年限中尽早地得到补偿的一种计算折旧方法。常用的折旧法主要有双倍余额递减法和年份数总和法两种。11/6/2024191、使用年限法估算成新率（1）年份数求和法年份数求和法是指每年的汽车折旧额（实体性贬值）可用车辆现值减去残值的差额乘一个逐年变化的递减系数来确定的一种方法。年份数求和法计算成新率可以用以下公式求得：11/6/2024201、使用年限法估算成新率（2）双倍余额递减法双倍余额递减法是在不考虑汽车残值的情况下，用直线法折旧率的两倍作为汽车的折旧率乘以逐年递减的汽车年初净值（汽车重置成本减累计折旧额），得出各年应提折旧额的方法。双倍余额递减法计算成新率可以由以下公式求得：11/6/2024212、行驶里程法估算成新率行驶里程法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手成新率的一种方法。行驶里程法估算成新率计算公式：11/6/2024223、部件鉴定法估算成新率部件鉴定法也称技术鉴定法，是指在确定二手车各组成部分技术状况的基础上，按其各组成部分对整车的重要性和价值量的大小加权评分，最后确定成新率的一种方法。采用部件鉴定法确定成新率的计算公式：式中：γ---------二手车成新率

γi--------汽车某一总成部件成新率

αi--------汽车某一总成部件相应权重

n--------汽车主要总成件数11/6/2024233、部件鉴定法估算成新率普通轿车各总成价值权重分值表名称权重（%）系统零部件组成及权重（%）车身21.2车身16.7；乘员保护2.7；车身玻璃1.8内饰10.8车窗保护膜1.5；座椅3.5；仪表5.8动力总成29.3发动机及离合器总成16.2；燃料系统2.7；车身系统1.8；变速器总成8.6底盘18.5车桥、驱动轴5.9；轮毂轮胎2.7；悬挂3.6；转向3.4；制动2.9电子设备14.5电子与电器12.2；音响2.3空调5.7空调制冷3.5；暖风2.211/6/2024243、部件鉴定法估算成新率采用部件鉴定法估算车辆成新率计算步骤（1）确定各总成部分成新率：以全新车辆各部总成的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。（2）用各部总成的成新率，分别与对应的权重相乘，即得出某总成的权分成新率。（3）将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。11/6/2024254、综合分析法估算成新率综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、二手车用途及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。它是目前二手车鉴定评估中，确定成新率最常用的方法之一。11/6/2024264、综合分析法估算成新率1）综合调整系数（β表示）界定序号影响因素影响因素分级分支调整系数βi权重αi1车辆总体技术状况好0.9～1.030%较好0.7～0.8一般0.5～0.6较差0.4差0.32车辆维护保养及外观好1.025%较好0.8～0.9一般0.7较差0.63车辆制造质量与国别进口120%国产名牌0.9国产非名牌0.84车辆工作性质（用途）私用1.015%公务、商务0.8～0.9营运0.5～0.65车辆使用条件（行驶路况)较好1.010%一般0.8～0.9较差0.5～0.611/6/2024274、综合分析法估算成新率2）综合调整系数计算公式11/6/2024284、综合分析法估算成新率3）采用综合分析法确定成新率的计算公式：式中：γ--------综合分析法确定的成新率γ0-------使用年限法确定的二手车成新率（根据车辆档次，选用不同的折旧方法）β-------二手车综合调整系数11/6/2024294、综合分析法估算成新率4）综合调整系数计算实例一辆捷达出租车，初次登记日期为2005年4月，2010年10月欲将此出租车对外转让，现已知该款全新捷达车的市场销售价为7.8万元，该车常年工作在市区或市郊，工作强度高，但工作条件较好。经检查维护保养较低，但整车技术状况一般。考虑车辆购置税为10%，其他税费不计。试用综合分析法求成新率。11/6/2024304、综合分析法估算成新率解答：（1）综合调整系数的计算（查表４－９）：该车技术状况一般，调整系数取0.8，权重30%；该车维护保养较好，调整系数取0.9，权重25%；该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%；该车工作性质为出租，调整系数取0.6，权重15%；该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重10%；故，该车综合调整系数：

β＝0.8×30%＋0.9×25%＋0.9×20%＋0.6×15%＋0.9×10%＝82.5%（2）由于该款车的市场销售价为7.8万，故使用年限确定的成新率用等速折旧法便可，该车已使用5年6个月，共66个月，规定使用年限8年，共96个月，使用年限成新率：

γ0＝（1－66／96）×100%＝31.25%（3）用综合调整系数法最终确定的成新率为：γ＝γ0×β×100%=31.25%×82.5%×100%＝25.78%11/6/2024315、整车观测法估算成新率整车观测法是评估人员凭职业经验靠感觉（视觉、听觉、触觉），对鉴定车辆成新率做出主观判断的一种方法，仅对家用轿车而言，可以参见表4-10所示，对成新率作基本判断。车况汽车技术状况描述成新率%很新登记后≤1年，行使里数≤20000km，没有缺陷，没有修理和买卖的经历90～95很好登记后≤3年，行使里数≤60000km，漆面、车身和内部仅小瑕疵，没有机械问题。75～85良好登记后≤5年，行使里数≤10万km，易损件已更换，在用状态良好。55～65一般行使里数≤16万km，需要进行某些修理或换一些易损部件，动力性下降，油耗增加。35～50尚可使用处于运行状态的旧车，需要较多的维修换件，可靠性很差，使用成本增加。15～30待报废处理基本到达或到达使用年限，通过车辆检测检查，能使用，但动力性、油耗、可靠性下降，排放污染和噪声污染达到极限。5～1011/6/202432问题5用重置成本评估二手车1、重置成本的评估流程1）确定重置成本，是以被评估车辆在评估基准日时的全新车辆价格，一般是通过市场寻价而取得。

2）确定成新率，是重置成本法运用中的难点，评估人员在现场勘察的基础上，选用适当的方法确定成新率。3）计算评估值被评估车辆的评估值（P）=重置成本（R）×成新率（γ）11/6/202433问题5用重置成本评估二手车2、重置成本法评估实例2010年3月5日，石家庄的王先生驾驶私家车（2005产，桑塔纳1.6L）到上海大众新华专卖店进行二手车置换业务。以下是二手车鉴定估价师对该车的检查鉴定情况。1）手续检验手续齐全，主要证件有行驶证、登记证书、车辆购置税本、交强险单（到2010年9月15日）等，此车整车为原装德国进口。2）车辆使用背景该车属私家车，有车库保管，长年工作在市区内，工作条件较好，使用强度不大，日常维护、保养也好。11/6/202434问题5用重置成本评估二手车3）配置自动档、天窗、双气囊、ABS、EBD、电动门窗、中控门锁、电动后视镜、真皮加热座椅、前置6碟CD、倒车雷达、氮气灯、行车电脑、空调、行车自动落锁、超重低音炮、全车四条全新韩泰轮胎等。11/6/202435问题5用重置成本评估二手车4）车况检查（1）静态检查。查看车辆外观漆面全车80%原漆，通过车辆漆面查看，此车没有碰撞事故;打开发动机盖，发动机内保持很新，没有漏油的地方。查看挡泥板没有修复过的痕迹。进入驾驶室查看仪表台和真皮座椅保持很新，没有乱划老化的痕迹。整体查看此车外况有8.5成新。11/6/202436问题5用重置成本评估二手车4）车况检查（2）动态检查。冷车启动发动机（外面气温-6℃），车辆顺利启动。冷车高怠速在1200r/min，查看尾气正常。约五分钟后，怠速回到了800r/min左右。发动机运转平稳，脚踏刹车挂入D档，变速器没有冲击感。松开刹车，车辆起步加速，由于水温低，换档转速有些高，约1800r/min。当水温90℃以后，自动换档转速在1300r/min左右。在平整路面加速到60km/h，顺利跳到四档，没有异响和冲击。松开转向盘，车子无跑偏的现象。急刹车制动，可以感到ABS工作时反馈给制动踏板的回跳感。11/6/202437问题5用重置成本评估二手车5）评估车价（1）重置成本综合分析法其计算公式为:评估值P＝R×γ＝R×β×（1-T1/T）×100%（2）该车初次登记日为2006年3月，评估基准日为2010年3月，则已使用年限T1=48个月，规定使用年限为15年，T=180个月。（3）重置成本的确定。因属交易类，故重置成本为该车2010年3月份新车的的市场价，通过市场调查，确定重置成本为12000元。11/6/202438问题5用重置成本评估二手车5）评估车价（4）综合调整系数β的确定。根据技术鉴定情况，该车无须进行项目修理或换件，参考表4-9二手车调整系数，得到以下综合调整系数:该车技术状况好，车辆技术状况调整系数β1＝1.0；整车装备、外观检查调整系数β2＝0.8；该车无事故，调整系数β3＝0.9；制造质量调整系数β4＝1.0；该车主要在市内行驶，使用条件好，使用条件调整系数β5＝1.0;11/6/202439问题5用重置成本评估二手车5）评估车价（4）综合调整系数β的确定。根据公式β＝β1×30%＋β2×25%＋β3×20%＋β4×15%＋β5×10%得到综合调整系数为:β＝1.0×30%＋0.8×25%＋0.9×20%＋1.0×15%＋1.0×10%＝93%（5）计算成新率:γ＝（1-T1/T）×β×100%＝0.93×（1-48/180）×100%＝68.2%（6）计算评估值:P＝R×γ＝12000×68.2%＝81840（元）11/6/202440思考与练习题（一）判断题1、二手车的价值包括车辆实体本身的有形价值及各项手续构成的无形价值。（）2、二手车继续使用价值是指二手车作为整车能继续使用而存在的价值。（）3、二手车交换价值是二手车在公平市场条件下能够实现的交易价值。（）4、二手车报废价值是指机动车报废后，某些零、部件的回收价值。（）5、汽车残余价值是指、机动车报废后，可回收金属的价值。（）11/6/202441思考与练习题（一）判断题6、车辆的账面原值就是二手车鉴定评估的全部取价依据。（）7、重置成本是在现时条件下，重新购置与被评估车辆相同或相近的全新车辆所需的成本。（）8、重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。（）9、在实际评估中，一般均适用更新重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。（）10、实体性贬值是由于科学技术的进步而导致的车辆实体性的价值损耗。（）11/6/202442思考与练习题（一）判断题11、购车时，按国家规定缴纳的购置附加税属于汽车的无形损耗。（）12、一般来说，待评估车辆的重置成本是其评估价格的最大可能值。（）13、重置成本是全新车辆的最低价值。（）14、二手车的各种陈旧性贬值一般包括实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值。（）15、在用重置成本法评估时，其评估值应从重置成本中扣减在使用过程中的各种陈旧性贬值。（）11/6/202443思考与练习题（一）判断题16、二手车的功能性贬值是由于有形损耗，而最终导致车辆价值贬值。（）17、二手车的实体性贬值是由于科学技术的进步造成车辆的功能和使用性能相对落后，而引起车辆价值下降。（）18、经济性贬值是由于外部经济环境发生变化，使车辆本身的使用性能落后，从而造成车辆的贬值。（）19、无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行的二手车市场内二手车的市场价作为被评估车辆的重置成本全价。（）20、综合分析法求成新率是在使用年限法的基础上考虑了多种影响因素，来进行调整，从而确定成新率的一种方法。（）11/6/202444思考与练习题（一）判断题21、用综合分析法求成新率时，一般调整系数的取值均可大于1.0。（）22、已使用年限的计算，常取从购买新车之日起至评估基准日为止的年数。（）23、实际评估时，对于价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。（）24、实际评估时，对于重置成本很高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。（）25、被评估车辆若已被淘汰或是进口车辆查询不到现实市场价格时，用物价指数来确定重置成本，是一种好方法。（）11/6/202445思考与练习题（一）判断题26、从理论上来说，成新率这一系数已酌情将营运性功能贬值和经济性贬值考虑进去。（）27、凡是经过大修的车辆，无疑是增加了车辆的使用寿命，对成新率的估算值应当增加。（）28、报废价值是指机动车报废后，可回收的金属价值。（）29、实际性贬值是由于物理和化学原因导致的车辆实体发生的价值损耗。（）30、机动车的规定使用年限，不是指现行国家财务制度对固定资产折旧的折旧年限。（）11/6/202446思考与练习题（一）判断题31、二手车的账面原值是二手车评估中最重要，最直接的评估参数。（）32、成新率估价法，适用于正常使用车辆，对长期闲置或过度使用的车辆都不适用。（）33、应用成新率估价法评估的车辆应为同类型的车辆，但使用年限可以不同。（）34、用综合分析法求二手车成新率时，汽车技术状况的权重为30%。（）35、用综合分析法求二手车成新率时，汽车制造质量的权重为30%。（）11/6/202447思考与练习题（一）判断题36、成新率是用二手车的交易价格与重置成本之比来反映二手车的保值程度。（）37、车辆的复原重置成本是指购置或构建一辆与被评估车辆完全一样的新车所需成本。（）38、车辆的更新重置成本是指在功能和效用上与被评估车辆相同或最接近的类似新车的购置或构建成本。（）39、车辆的更新重置成本是指购置或构建一辆与被评估车辆完全一样的新车所需成本。（）11/6/202448思考与练习题（二）选择题1、二手车的技术状态受使用强度的直接影响，一般来说，下列哪种使用使用性质的车，使用强度较大（）A、单位员工班车B、私人生活用车C、公务用车D、专业货运车辆2、汽车使用性质不同，同年限的汽车累积行驶里程相差很大。一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数（）。A、较小B、与其他车辆相等C、与其他车辆相近D、较大3、汽车的无形损耗是由于（）A、缴纳车辆购置税B、缴纳保险税C、缴纳公路燃油税D、性能提升、价格下降的新车型推出4、机动车更新重置成本是指（）所需的成本。A、在现时条件下，购置功能基本相同的车辆B、ABC都不是C、在现时条件下，购置采用新工艺、新标准、新设计的功能基本相同的车辆D、在现时条件下，购置采用与原车相同的工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆5、机动车复原重置成本是指（）所需的成本。A、在现时条件下，购置排量相同的车辆B、ABC都不是C、在现时条件下，购置与原车使用工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆D、在原来购车时，购置采用新工艺、新标准、新设计的功能基本相同的车辆6、有一辆轿车，一直正常使用，当前的重置成本为18.6万元，其综合成新率γ=27.33%，则该车的评估值为（）A、5.08万元B、5.6万元C、5.5万元D、5.0万元7、用成新率法评估二手车，则该车应为（）。A、过度使用的车辆B、什么车辆都可C、长期闲置的车辆D、正常使用的车辆8、一辆带拖挂的载货汽车，属正常使用，其成新率为25.65%，重置成本为8.6万元，用成新率法评估其价值为（）。A、4.5万元B、4.8万元C、4.377万元D、2.21万元9、一辆二手车的重置成本价是指（）。A、二手车的售卖价格B、二手车的收购价格C、现行公开市场上的新车价格D、二手车拍卖价格10、某市规定排量在1.0L以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于（）。A、功能性贬值B、实体性与功能性贬值C、实体性贬值D、经济性贬值11、采用重置成本法评估二手车时，一般使用的是（）。A、折旧成本B、更新重置成本C、复原重置成本D、税后成本12、二手车的评估价值应是（）。A、从重置成本中扣减在使用过程中的各种陈旧性贬值B、从二手车的价格中减去陈旧性贬值C、从二手车的售价中扣减各种陈旧性贬值D、从二手车的成本中扣减资料陈旧性贬值13、电喷车出来后，使得化油器车发生贬值，这种贬值是（）。A、功能性贬值B、各种贬值都有C、实体性贬值D、经济性贬值14、更新重置成本减去复原重置成本就是（）。A、营运性功能贬值B、实体性贬值C、一次性功能性贬值D、经济性贬值15、有形损耗而导致车辆贬值，是（）。A、功能性贬值B、实体性和功能性贬值C、经济性贬值D、实体性贬值16、一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率提高，再生产同样的车辆，所需（）减少，成本降低，从而造成原有车辆贬值。A、本厂的劳动时间B、车辆运输销售时间C、社会劳动时间D、装配制造时间17、市场需求变化而引起的车辆贬值是（）。A、经济性贬值B、功能性和经济性贬值、C、实体性贬值D、功能性贬值18、重置成本是由（）构成。A、运输成本与使用成本B、直接成本与间接成本C、出厂成本与销售成本D、销售成本与运输成本19、直接成本是指（）。A、市场的预测价格B、报价和预测价格C、现行市场的报价D、现行市场的购买价格20、间接成本是指（）。A、使用环节的税费B、销售环节的税费C、生产和销售环节的税费D、生产和使用环节的税费21、用（）来确定重置成本，对于已淘汰的产品，或是进口车辆查询不到现时市场价格时，是一种很好的办法。A、现行市价法B、清算价格法C、重置成本法D、物价指数法22、机动车实体性贬值在（）就开始发生的。A、开始使用后B、进行二手车交易后C、制造完工后D、销售以后23、直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能获得的（）。A、经销商报价B、都不是C、最高市场售价D、最低的市场售价24、营运性功能性贬值是由于（）引起的。A、是有形损耗B、都不是C、科学技术的进步D、科学技术进步及有形损耗共同25、汽车的报废标准由原来的规定使用年限10年改为15年，从而使车辆（

）

A、价值不变

B、增值

C、贬值

D、无任何影响26、在实际评估中，一般常用车辆的（）作为更新重置成本。A、市场价B、优惠价C、拍卖价D、清算价27、出租车规定使用年限为8年，一辆车租车已使用了3年，用等速折旧法估算此车的成新率为（）A、0.65B、0.4C、0.5D、0.38528、车辆使用一段时间后闲置车库半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（）A、经济性贬值B、功能性与实体性贬值C、功能性贬值D、实体性贬值29、某一品牌车型，其复原重置成本是12.6万元，而更新重置成本为10.8万元，那么该车型的一次性功能性贬值为（）A、2.5万元B、1.8万元C、3万元D、2.0万元30、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数β取值可以（）A、≥1.0B、﹥2.0C、≤1.0D、≥1.531、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（）A、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件B、技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件C、技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件D、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件32、由于新车的推出，会引起同型号原车的（）A、功能性贬值B、上述三种贬值C、实体性贬值D、经济性贬值33、对于轿车使用强度较大的是（）A、公务用车B、生活用车C、出租车D、商务用车34、在以下哪种情况，可仅按现行市场新车的购置价格作为被评估车辆的重置成本全价（）A、拍卖盗抢车B、企业破车C、企业产权变动D、所有权转让35、汽车的无形损耗是由于（）等原因引起的。A、交各种税费B、有性能较好的车型推出C、交各种规费D、交保险费36、重置成本是（）。A、在原来的条件下，重新购置机动车所耗费的成本B、就是原来购置车辆的价格C、在现时条件下，按功能重新购置或构造机动车并使其处于在用状态所耗费的成本D、在原来的条件下，按功能重置机动车的成本37、用综合分析法计算二手车的成新率，一般适用于（）的评估。A、价值很高的车辆B、都不使用C、老旧车辆D、价值中等的车辆38、用部件鉴定法来求成新率，一般适用于（）的评估。A、价值中等的车辆B、都不太适合C、价值高的车辆D、价值低的老旧车辆39、二手车鉴定评估的目的，就决定了评估的（）。A、结论B、方法C、过程D、价值40、对非运营性9座以下（含9座）的载客汽车，规定使用年限由原来的15年调整为20年，这对于二手车来说是（）。A、贬值B、不确定C、升值D、无影响41、国家宏观政策对于二手车评估值产生的影响主要是（）。A、功能性贬值B、各种陈旧性贬值C、实体性贬值D、经济性贬（升）值42、国家环保政策对二手车评估的影响主要体现在以下两个方面（）。A、缩减了大修次数，增加了小修次数B、缩减了耗油量，增加了进气量C、缩减了机动车的使用寿命，增加了使用成本D、减少了检测次数，增加了检测难度43、在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（）。A、经济性贬值B、都不是C、实体性贬值D、功能性贬值44、用综合分析法求二手车成新率时，技术状况所占权重为（）。A、25%B、15%C、30%D、20%45、用综合分析法求二手车成新率时，维护保养所占权重为（）。A、25%B、15%C、30%D、20%46、用综合分析法求二手车成新率时，制造质量所占权重为（）。A、25%B、15%C、30%D、20%47、用综合分析法求二手车成新率时，工作性质所占权重为（）。A、25%B、10%C、30%D、20%48、用综合分析法求二手车成新率时，工作条件所占权重为（）。A、25%B、10%C、30%D、20%49、一辆桑塔纳轿车已使用了3.5年，用使用年限法（等速折旧法）计算其成新率为（）。A、0．7667B、0．2333C、0．5652D、0．06511/6/202449思考与练习题（二）选择题1、二手车的技术状态受使用强度的直接影响，一般来说，下列哪种使用使用性质的车，使用强度较大（）A、单位员工班车B、私人生活用车C、公务用车D、专业货运车辆2、汽车使用性质不同，同年限的汽车累积行驶里程相差很大。一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数（）。A、较小B、与其他车辆相等C、与其他车辆相近D、较大3、汽车的无形损耗是由于（）A、缴纳车辆购置税B、缴纳保险税C、缴纳公路燃油税D、性能提升、价格下降的新车型推出11/6/202450思考与练习题（二）选择题4、机动车更新重置成本是指（）所需的成本。A、在现时条件下，购置功能基本相同的车辆B、ABC都不是C、在现时条件下，购置采用新工艺、新标准、新设计的功能基本相同的车辆D、在现时条件下，购置采用与原车相同的工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆5、机动车复原重置成本是指（）所需的成本。A、在现时条件下，购置排量相同的车辆B、ABC都不是C、在现时条件下，购置与原车使用工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆D、在原来购车时，购置采用新工艺、新标准、新设计的功能基本相同的车辆11/6/202451思考与练习题（二）选择题6、有一辆轿车，一直正常使用，当前的重置成本为18.6万元，其综合成新率γ=27.33%，则该车的评估值为（）A、5.08万元B、5.6万元C、5.5万元D、5.0万元7、用成新率法评估二手车，则该车应为（）。A、过度使用的车辆B、什么车辆都可C、长期闲置的车辆D、正常使用的车辆8、一辆带拖挂的载货汽车，属正常使用，其成新率为25.65%，重置成本为8.6万元，用成新率法评估其价值为（）。A、4.5万元B、4.8万元C、4.377万元D、2.21万元11/6/202452思考与练习题（二）选择题9、一辆二手车的重置成本价是指（）。A、二手车的售卖价格B、二手车的收购价格C、现行公开市场上的新车价格D、二手车拍卖价格10、某市规定排量在1.0L以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于（）。A、功能性贬值B、实体性与功能性贬值C、实体性贬值D、经济性贬值11、采用重置成本法评估二手车时，一般使用的是（）。A、折旧成本B、更新重置成本C、复原重置成本D、税后成本11/6/202453思考与练习题（二）选择题12、二手车的评估价值应是（）。A、从重置成本中扣减在使用过程中的各种陈旧性贬值B、从二手车的价格中减去陈旧性贬值C、从二手车的售价中扣减各种陈旧性贬值D、从二手车的成本中扣减资料陈旧性贬值13、电喷车出来后，使得化油器车发生贬值，这种贬值是（）。A、功能性贬值B、各种贬值都有C、实体性贬值D、经济性贬值11/6/202454思考与练习题（二）选择题14、更新重置成本减去复原重置成本就是（）。A、营运性功能贬值B、实体性贬值C、一次性功能性贬值D、经济性贬值15、有形损耗而导致车辆贬值，是（）。A、功能性贬值B、实体性和功能性贬值C、经济性贬值D、实体性贬值16、一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率提高，再生产同样的车辆，所需（）减少，成本降低，从而造成原有车辆贬值。A、本厂的劳动时间B、车辆运输销售时间C、社会劳动时间D、装配制造时间11/6/202455思考与练习题（二）选择题17、市场需求变化而引起的车辆贬值是（）。A、经济性贬值B、功能性和经济性贬值、C、实体性贬值D、功能性贬值18、重置成本是由（）构成。A、运输成本与使用成本B、直接成本与间接成本C、出厂成本与销售成本D、销售成本与运输成本19、直接成本是指（）。A、市场的预测价格B、报价和预测价格C、现行市场的报价D、现行市场的购买价格11/6/202456思考与练习题（二）选择题20、间接成本是指（）。A、使用环节的税费B、销售环节的税费C、生产和销售环节的税费D、生产和使用环节的税费21、用（）来确定重置成本，对于已淘汰的产品，或是进口车辆查询不到现时市场价格时，是一种很好的办法。A、现行市价法B、清算价格法C、重置成本法D、物价指数法22、机动车实体性贬值在（）就开始发生的。A、开始使用后B、进行二手车交易后C、制造完工后D、销售以后11/6/202457思考与练习题（二）选择题23、直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能获得的（）。A、经销商报价B、都不是C、最高市场售价D、最低的市场售价24、营运性功能性贬值是由于（）引起的。A、是有形损耗B、都不是C、科学技术的进步D、科学技术进步及有形损耗共同25、汽车的报废标准由原来的规定使用年限10年改为15年，从而使车辆（

）

A、价值不变

B、增值

C、贬值

D、无任何影响11/6/202458思考与练习题（二）选择题26、在实际评估中，一般常用车辆的（）作为更新重置成本。A、市场价B、优惠价C、拍卖价D、清算价27、出租车规定使用年限为8年，一辆车租车已使用了3年，用等速折旧法估算此车的成新率为（）A、0.65B、0.4C、0.5D、0.38528、车辆使用一段时间后闲置车库半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（）A、经济性贬值B、功能性与实体性贬值C、功能性贬值D、实体性贬值11/6/202459思考与练习题（二）选择题29、某一品牌车型，其复原重置成本是12.6万元，而更新重置成本为10.8万元，那么该车型的一次性功能性贬值为（）A、2.5万元B、1.8万元C、3万元D、2.0万元30、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数β取值可以（）A、≥1.0B、﹥2.0C、≤1.0D、≥1.531、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（）A、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件B、技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件C、技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件D、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件11/6/202460思考与练习题（二）选择题32、由于新车的推出，会引起同型号原车的（）A、功能性贬值B、上述三种贬值C、实体性贬值D、经济性贬值33、对于轿车使用强度较大的是（）A、公务用车B、生活用车C、出租车D、商务用车34、在以下哪种情况，可仅按现行市场新车的购置价格作为被评估车辆的重置成本全价（）A、拍卖盗抢车B、企业破车C、企业产权变动D、所有权转让11/6/202461思考与练习题（二）选择题35、汽车的无形损耗是由于（）等原因引起的。A、交各种税费B、有性能较好的车型推出C、交各种规费D、交保险费36、重置成本是（）。A、在原来的条件下，重新购置机动车所耗费的成本B、就是原来购置车辆的价格C、在现时条件下，按功能重新购置或构造机动车并使其处于在用状态所耗费的成本D、在原来的条件下，按功能重置机动车的成本37、用综合分析法计算二手车的成新率，一般适用于（）的评估。A、价值很高的车辆B、都不使用C、老旧车辆D、价值中等的车辆11/6/202462思考与练习题（二）选择题38、用部件鉴定法来求成新率，一般适用于（）的评估。A、价值中等的车辆B、都不太适合C、价值高的车辆D、价值低的老旧车辆39、二手车鉴定评估的目的，就决定了评估的（）。A、结论B、方法C、过程D、价值40、对非运营性9座以下（含9座）的载客汽车，规定使用年限由原来的15年调整为20年，这对于二手车来说是（）。A、贬值B、不确定C、升值D、无影响11/6/202463思考与练习题（二）选择题41、国家宏观政策对于二手车评估值产生的影响主要是（）。A、功能性贬值B、各种陈旧性贬值C、实体性贬值D、经济性贬（升）值42、国家环保政策对二手车评估的影响主要体现在以下两个方面（）。A、缩减了大修次数，增加了小修次数B、缩减了耗油量，增加了进气量C、缩减了机动车的使用寿命，增加了使用成本D、减少了检测次数，增加了检测难度43、在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（）。A、经济性贬值B、都不是C、实体性贬值D、功能性贬值11/6/202464思考与练习题（二）选择题44、用综合分析法求二手车成新率时，技术状况所占权重为（）。A、25%B、15%C、30%D、20%45、用综合分析法求二手车成新率时，维护保养所占权重为（）。A、25%B、15%C、30%D、20%46、用综合分析法求二手车成新率时，制造质量所占权重为（）。A、25%B、15%C、30%D、20%11/6/202465思考与练习题（二）选择题47、用综合分析法求二手车成新率时，工作性质所占权重为（）。A、25%B、10%C、30%D、20%48、用综合分析法求二手车成新率时，工作条件所占权重为（）。A、25%B、10%C、30%D、20%49、一辆桑塔纳轿车已使用了3.5年，用使用年限法（等速折旧法）计算其成新率为（）。A、0．7667B、0．2333C、0．5652D、0．06511/6/202466思考与练习题二、计算题1、顾客甲于2008年11月花35万元购置一辆进口奥迪轿车作为家庭用车，于2012年10月在本地二手车交易市场交易，评估人员检查后确认该车初次登记日期为2008年12月，基本作为市内交通用，累计行驶12.9万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。2012年该车的市场新车价为30万元。请用综合分析法计算成新率，并给出该车的评估值。11/6/202467思考与练习题二、计算题2、2002年1月花23.5万元购置一辆帕萨特轿车作为私家用车，于2007年10月在本地旧机动车市场交易，该车初次登记日期为2002年2月，累计行驶9.0万公里，使用条件较好，维护保养较好，动态检查情况一般，2007年该车的市场新车价格为20.8万元，用综合分析法确定成新率并估算该车价格。11/6/202468思考与练习题二、计算题3、某机关1999年10月购置并上牌南京依维柯17座客车，该车属改进型普通漆，参照依维柯金属漆选配价格和全新金属漆，17座客车市场销售价格为183800元，而金属漆较普通漆高出3000元，只考虑购置附加税10%，且该车综合调整系数取为0.7，评估该车在2006年6月的价格。11/6/202469思考与练习题二、计算题4、一辆捷达出租车，初次登记日期为2005年4月，2010年10月欲将此出租车对外转让，现已知该款全新捷达车的市场销售价为8.8万元，该车常年工作在市区或市郊，工作强度高，但工作条件较好。经检查维护保养较低，但整车技术状况一般。考虑车辆购置税为10%，其他税费不计。使用综合分析法求成新率并评估该车价值。11/6/202470思考与练习题二、计算题5、2006年2月一私人购得一辆全顺11座客车，并上牌，该车属改进型金属漆，经市场调查得知全新普通漆全顺11座客车市场销售价格为12.8万元，而金属漆比普通漆高出6000元，该车综合调整系数取为0.75，评估该车在2012年2月的市场价格。11/6/202471思考与练习题二、计算题6、某学校2003年2月购得全顺17座客车一辆，于同年3月上牌使用，该车属普通漆，经市场调查得知全新金属漆全顺17座客车市场销售价格为163600元，而金属漆较普通漆高出5000元，综合调整系数取为0.75，试评估该车在2007年2月的市场价值。11/6/202472思考与练习题二、计算题7、某汽车租赁公司的一辆桑塔纳2000出租车，初次登记日期为2000年4月，2005年4月欲将此出租车对外转让，已知该款全新车辆的市场销售价为119800元。该车常年工作在市区或市郊，工作繁忙，但工作条件较好，经检查维护保养较差，技术状况很一般。试用重置成本法评估该车价格，并用综合分析法求其成新率。11/6/202473思考与练习题二、计算题8、有一辆上海通用别克GL8私用轿车，初次登记日期为2002年3月，于2007年3月到交易市场评估，经检查该车已经行驶16万公里，该车档次较高，车辆外观较完整，车辆侧面有几条划痕，右前翼子板更换过，后保险杠也有轻微碰撞痕迹，前风挡玻璃有轻微破损修复痕迹，传动带有老化痕迹，底盘两侧加强钢梁下方有轻微损伤，其他基本正常。该款新车类似配置的最低包牌价为30万元。试用综合分析法求该车价格。11/6/202474思考与练习题二、计算题9、老李有一辆自用的东风悦达起亚千里马1.6GL轿车对外让，该车初次登记日期为2003年6月，评估日为2007年5月，经检查该车已经行驶7.5万公里，北京地区已停止销售该款新车，经查该款新车最低包牌价为7.98万元。经查该车外观较完整，属金属漆，但动力提升较迟钝，保养情况良好，整车技术状况较好。试用综合分析法求该车价格。11/6/202475思考与练习题二、计算题10、有一辆广本雅阁家用2.4-iVTEC轿车，初次登记日期为2005年9月，该车新车包牌价为24.98万元，经检查该车左后侧有轻微碰撞修复痕迹，前后保险杠有喷漆痕迹，底盘中有多处轻微划伤，排气管中后段生锈，空调制冷需补充制冷剂，动力良好，其他基本正常。试用综合分析法求该车2007年9月的价值。11/6/202476思考与练习题二、计算题11、有一辆现代酷派2.0轿车，为2005年款家用轿车，初次登记日期为2005年11月，于2007年10月到市场评估，市场该款新车型包牌价为20万元。经检查该车左前侧有轻微剐蹭，右侧反光镜也有剐蹭，常规液体需补充，维护不令人满意，换档过程比较迟钝，技术状况尚好。试用综合分析法求该车的价值。11/6/202477课题二用收益现值法评估二手车问题1什么是收益现值法问题2怎样选择折现率问题3二手车价值评估的计算方法问题4用收益现值法评估车辆价值思考与练习题11/6/202478问题1什么是收益现值法收益现值法又称收益还原法、收益资本金化法，它是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。收益现值法对汽车进行评估的实质是将二手车未来收益转换成资产现值，而将其现值作为待评估二手车的评估价值。从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即购买者之所以购买某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。11/6/202479问题2怎样选择折现率1、折现率的概念折现率是指将未来有限期内的预期收益折算成现值的比率，折现率又称为资金收益率。收益现值法中折现率也是一个比较难解决的问题。解决折现率必须谨慎确定，折现率的微小变化，会给评估的结果带来较大的影响，折现率不仅要有定性分析，更重要的还需要有定量确定的方法。11/6/202480问题2怎样选择折现率2、折现率的构成从折现率构成上看，二手车评估中的折现率应由两部分组成：一是无风险报酬率，二是风险报酬率，即：折现率＝无风险报酬率＋风险报酬率1）无风险报酬率无风险报酬率反映的是在本金没有违约风险、期望收入得到保证时资金的基本价值。2）风险报酬率风险与收益的关系可以用风险报酬率来表达。在资产评估学中，风险报酬率表述为“风险补偿额相对于风险投资额的比率”。11/6/202481问题2怎样选择折现率3、折现率的选取原则1）折现率必须高于无风险利率2）折现率应体现投资回报率3）折现率应能够体现资产的收益风险4）折现率应与收益口径相匹配11/6/202482问题2怎样选择折现率4、折现率的确定方法折现率的确定方法有累加法、市场比较法和社会平均收益率法三种，汽车营运确定折现率一般使用累加法。累加法的计算公式如下：折现率=无风险利润率+风险利润率+通货膨胀率其中：风险报酬率=行业风险+经营风险+财务风险采用累加法的关键是要准确判定各项风险报酬率。二手车评估中汽车营运行业风险报酬率一般取3％～5％。11/6/202483问题3二手车价值评估的计算方法1、收益现值法评估的程序1）调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。2）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。3）确定评估参数，即预测预期收益，确定折现率。4）将预期收益折现处理，确定汽车评估值。11/6/202484问题3二手车价值评估的计算方法2、收益现值法计算公式1）基本计算公式式中：

At---------未来第t个收益期的预期收益额（汽车的收益期是有限的）；

n-----------收益年期（规定的剩余使用年限或汽车剩余经济寿命期）；

i-----------折现率；

t-----------收益期（一般以年计）。11/6/202485问题3二手车价值评估的计算方法2）特例的计算公式当二手车每年预期收益均相同，即，式中的A1=A2…=An时，也就是从1～n年的未来收益都一样，均为A时，则有：11/6/202486问题3二手车价值评估的计算方法3）年金系数表期数（n）i（折现率）12%13%14%15%16%17%18%19%20%10.89290.8850.87720.86960.86210.85470.84750.84030.833321.69011.66811.64671.62571.60521.58521.56561.54651.527832.40182.36122.32162.28322.24592.20962.17432.13992.106543.03732.97452.91372.8552.79822.74322.69012.63862.588753.60483.51723.43313.35223.27433.19933.12723.05762.990664.11143.99753.88873.78453.68473.58923.49763.40983.325574.56384.42264.28834.16044.03863.92243.81153.70573.604684.96764.79884.63894.48734.34364.20724.07763.95443.837295.32825.13174.94644.77164.60654.45064.3034.16334.031105.65025.42625.21615.01884.83324.65864.49414.33894.1925115.93775.68695.45275.23375.02864.83644.6564.48654.3271126.19445.91765.66035.42065.19714.98844.79324.61054.4392136.42356.12185.84245.58315.34235.11834.90954.71474.5327146.62826.30256.00215.72455.46755.22935.00814.80234.6106156.81096.46246.14225.84745.57555.32425.09164.87594.675511/6/202487问题3二手车价值评估的计算方法3、各评估参数的确定1）收益年期（n）的确定收益年期即剩余经济寿命期，是指从评估基准日到车辆到达报废的年限。如果剩余经济寿命期估计过长，就会高估车辆价格；反之，则会低估价格。11/6/202488问题3二手车价值评估的计算方法3、各评估参数的确定2）预期收益额（At）的确定在收益现值法实际运用中，收益额的确定是关键。收益额是指由被评估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额。对于收益额的确定应把握收益额及其构成两点。11/6/202489问题3二手车价值评估的计算方法3、各评估参数的确定3）折现率（i）的确定折现率应包含无风险利率、风险报酬率和通货膨胀率。它是一种特定条件下的收益率，说明车辆取得该项收益的收益率水平。就目前而言，汽车营运行业的折现率选择在12%～20%较为合理。11/6/202490问题4用收益现值法评估车辆价值例题：2013年6月，某评估机构欲对一辆正常使用的中型载货汽车进行评估，该车初次登记日为2005年6月，经市场调查和预测，该车每年可带来预期收入12万元，汽车投入营运成本每年为7.4万元，企业所得税为25%，折现率为12%，试评估该车的价值。评估与分析过程如下：1）根据已知条件，采用收益现值法评估该车价值；2）该车已使用7年，规定使用年限为15年，故，剩余使用年限为15-7=8年；3）该车为企业带来的年预期收益为：A0=12-7.4=4.6万元4）税后净收益为：A=A0×（1-25%）=4.6×（1-25%）=3.45万元；5）查表4-19年金现值系数表，得（P/A，12%，8）=4.96766）该车评估值：

P=A×（P/A，12%，8）=3.45×4.9676=17.1382万元。11/6/202491思考与练习题（一）判断题1、收益现值法适用于各种使用性质的车辆的评估。（）2、收益现值法的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。（）3、所谓折现，就是将未来的收益，按一定的折现率折算到评估基准日的现值。（）4、将未来收益进行时间价值的计算，并换算成评估基准日这一时点价值过程为折现，所使用的换算比率称为折现率。（）5、用收益现值法评估二手车的价值时，被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内收益的现值之和。（）11/6/202492思考与练习题（一）判断题6、年金现值系数可用（P/A，i，n）来表示。（）7、在二手车评估时，通常采用税前的利润为其收益额。（）8、预期收益是指车辆使用中带来的当前收益的期望值。（）9、确定折现率时，最后选择的折现率应该低于银行存款的利率。（）10、在二手车的评估中，收益现值法最不适用于投资运营的车辆。（）11、在二手车的评估中，折现率、收益率、回报率、报酬率都是说明二手