城市轨道交通客运组织学习通超星期末考试答案章节答案2024年

城市轨道交通客运组织学习通超星期末考试章节答案2024年中心站模式以（

）为一个单位。

答案:几个车站自然站模式以（

）为单位。

答案:一个车站运营状态应包括什么？

答案:以上三者都是（

）是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。

答案:车站在线网发展成熟期阶段，线网已成规模，客流量显著增大，换乘出行所占比例不断提高，（

）对线网客流压力的影响十分明显。

答案:换乘客流在线网发展成型期阶段，换乘站数量进一步增多，（

）对线网客流压力的影响逐渐开始显现。

答案:换乘客流换乘站的客流由什么组成？

答案:进出站客流和换乘客流在线网发展中期阶段，由于换乘站的增加，（

）的处理逐渐变得重要。

答案:换乘客流问题在线网发展初期阶段，客运组织的关注重点在于：

答案:单个车站城市轨道交通车站岗位设置一般有哪些模式？

答案:自然站模式;中心站模式城市轨道交通客运组织的要求包含以下哪几个方面的内容：

答案:站容整洁;导向标识清晰完备;优质服务;遵章守纪;掌握客流规律;与其他部门紧密配合城市轨道交通客运组织的宗旨包含以下哪几个方面的内容：

答案:安全;准时;迅速;便利;优质服务车站管理的核心任务是什么？

答案:车站管理的核心任务是安全、迅速、方便地组织客流集散，并做好行车组织工作。城市轨道交通客运组织的特点包含哪几个方面的内容？

答案:（1）客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。（2）全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。（3）全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。城市轨道交通客运组织的重要性主要体现在哪两个方面？

答案:一是城市轨道交通快速发展，投入运营的线路及车站数量多，如果没有体系化的客运组织管理手段，线网功能的发挥会受到限制；二是城市轨道交通因其自身特点及交通发展政策的倾斜，吸引的客流量往往比较大，而车站空间有限，常常出现站内拥堵、不同行走方向的客流相互冲突的情况，如果没有合理的客运组织，客流在车站内将变成无序、混乱的状态，客运安全风险大大增加。轨道交通线网发展可以被划分为哪几个阶段？

答案:线网发展初期阶段。线网发展中期阶段。线网发展成型期阶段。线网发展成熟期阶段。（

）是单位时间内，两车站区间一个方向的客流量。

答案:站间断面客流量（

）是单位时间内，在换乘车站由一条轨道交通线路换入另一条轨道交通线路并上车的乘客数量。

答案:换乘客流量（

）是单位时间内在某轨道交通车站上车和下车的乘客数量之和，一般包括全日、早、晚高峰小时的上下车客流量。

答案:车站乘降量（

）是单位时间内，在车站下车离开轨道交通系统的乘客数量。

答案:车站出站量（

）是单位时间内，付费进入轨道交通系统并在车站上车乘坐轨道交通的乘客数量。

答案:车站进站量（

）是单位时间内，城市轨道交通线网中各线路客流量之和。

答案:线网客流量（

）是单位时间内乘坐某条轨道交通线路的乘客数量，为该线路进站量与线路换乘量之和。

答案:线路客流量（

）的核心是分析客流在时间和空间上呈现的特征以及客流与车站周边土地利用之间的关系。

答案:客流分析客流调查应该遵循的原则是什么？

答案:以上三者都是（

）的目的是掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制客流计划，以不断提高客运的计划性和管理的科学性。

答案:客流调查客流预测的主要影响因素有？

答案:以上三者都是（

）的目标是预测城市轨道交通系统建成通车后可能吸引的客流规模和时空分布。

答案:客流需求预测（

）是城市轨道交通投资决策的基础，也是衡量建设项目经济效益的关键性指标。

答案:客流需求预测城市轨道交通换乘客流的换乘行为特征是？

答案:以上三者都是城市轨道交通换乘客流的换乘心理需求是？

答案:以上三者都是（

）是指在单位时间里，由出发地至目的地进行位移的旅客的集合。

答案:客流城市交通需求的影响因素有哪八点？

答案:1、城市轨道交通沿线土地利用情况。2、城市布局发展模式。3、城市人口规模与出行率。4、票价。5、服务水平。6、政府的交通运输政策。7、交通网的规模与布局。8、私人交通工具的拥有量。客流调查的主要统计指标有？

答案:乘客人数;断面客流量;运送距离;乘客构成客流预测方法可以分为？

答案:定性方法;定量方法客流预测年限对应着（

）和（

），它随两者的变化而变化。

答案:设计年限;规划年限城市轨道交通客流的特点有哪些？

答案:高集中性;多方向和多路径性;主导性;客流方向的不均衡性;时间不均衡性;短时冲击性城市交通需求的特点有哪些？

答案:广泛性;派生性;空间性;时间性根据站台和线路之间的关系，站台可以分为：

答案:岛式站台;侧式站台;混合式站台轨道交通换乘方式可分为：

答案:同站台换乘;结点换乘（上下层站台换乘）;站厅换乘;通道换乘;站外换乘城市轨道交通线路设计，一般分为哪几个阶段进行？

答案:可行性研究阶段;总体设计阶段;初步设计阶段;施工设计阶段车站的站厅一般分为（

）和（

）。

答案:付费区;非付费区按线路的布置方式划分，线网可分为（

）及（

）两种基本类型。

答案:分离式线网;联合式线网（

）是指乘客在车站付费区以外进行换乘，实际上就是没有设置专用换乘设施的换乘方式。

答案:站外换乘（

）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。

答案:站厅换乘车站每个公共区直通地面的出入口数量不得少于（

）个。

答案:2车站用房包括？

答案:以上三者都是（

）是指车站内供乘客购票、检票、换乘的区域，有些车站还有相当规模的商业空间。

答案:站厅（

）是供乘客乘、降轨道交通列车的场所。

答案:站台（

）的基本要求是保证行车安全、平顺，并且使整个过程在技术上可行、经济上合理。

答案:线路设计我国现已建地铁的城市，基本上都是按（

）规划建设的。

答案:分离式线网根据《地铁设计规范》（GB50157-2013）规定，地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构工程，设计使用年限不应低于（

）年。

答案:100（

）是指线路位于地面、地上（高架）还是地下（隧道）。

答案:敷设方式（

）的工作内容是确定线路中车站的间距及具体位置。

答案:车站分布城市轨道交通线网规模是指？

答案:线网的总长度及其线路的数目（

）一般是指城市远期的轨道交通线网规划，即从长远角度全面、系统地研究城市市区或市域的轨道交通线网发展规划。

答案:城市轨道交通线网规划导向标识按材质不同分为：

答案:通电发光导向标识;蓄能或蓄电发光导向标识;不发光导向标识导向标识系统按用途分为：

答案:引导性导向标识;定位性导向标识服务信息标识分为：

答案:导向信息标识;公共信息标识;警示信息标识根据客流流经途径，需要计算通过能力的设施设备主要分为：

答案:出入口;站厅通道;进站闸机;出站闸机;乘降设备（站厅至站台）站台门的组成主要包括：

答案:固定门;应急门;滑动门按照紧急疏散设施所处区域不同可以分为：

答案:车站紧急疏散设施;列车紧急疏散设施;区间隧道紧急疏散设施站台门分为（

）和（

）两种。

答案:半高;全高从乘客是否能进入和使用的角度来说，站厅层可划分为：

答案:公共区;设备区（

）是指为站内、车内乘客提供有关安全、运营及服务等综合信息的设备的总称。

答案:乘客信息系统所有紧急标识均为（

）标识。

答案:夜光各出入口楼梯和自动扶梯通过能力之和与各出入口通道通过能力之和，其中的（

）即为该车站的出入口通过能力。

答案:较小值车站某一部位的（

），是指在车站整体设备正常的情况下，该部位所能通过的最大客流量。

答案:通过能力地下车站连通站台、站厅、地面的消防专用通道应保持畅通，并确保其宽度不应小于（

）m。

答案:1.2地下侧式站台的车站，每侧站台应具有不少于（

）个直通地面的安全出口，并投入使用。

答案:2根据《城市轨道交通运营技术规范》的规定，每个站厅公共区应具有不少于（

）个不同方向、满足消防疏散功能的直通地面的安全出口，并投入使用。

答案:2应急门简称：

答案:EED（

）主要是供列车停靠、乘客候车及乘降车的区域。

答案:站台层（

）是车站中最基本的部分，不论车站的类型、性质有何不同，都必须设置。

答案:站台按照换乘是否需要出站划分，可以分为哪些换乘方式：

答案:付费区换乘;非付费区换乘轨道交通客运设施设备可以分为哪几类：

答案:基本设施设备;辅助设施设备在分析地铁车站周边环境时，应对车站各个出入口临近的土地利用情况进行分析，可以分为哪几大类：

答案:居住为主;办公为主;商业为主;休闲娱乐为主客运组织预案在编制过程中，应遵循以下原则：

答案:预案编制清晰易懂;充分考虑各种情况;安全第一原则（

）的目的是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免或减少拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。

答案:客运组织（

）是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。

答案:客运组织（

）是指在运能不足、车站设备通过能力不足或设备故障等情况下，乘客数量在某一时段集中到达、超过车站正常客流设施或客流组织措施所能承担的客流量。

答案:大客流分析（

）的目的在于能够更加合理地布置客运工作人员立岗点。

答案:客运安全关键点TVM在轨道交通领域是指什么：

答案:自动售票机（

）的核心是保证客流运送安全畅通，减少乘客出行等待时间，避免拥挤，并可以保证出现紧急情况时可以及时疏散。

答案:客流组织客流流线的规划、疏解是（

）的关键。

答案:车站客流组织（

）是指当车站或列车出现异常时，需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域。

答案:清客（

）是指没有任何征兆的情况下，在城市轨道交通车站内、列车上或其他设备设施内突然发生的危及人身安全的事件。

答案:导致运营停止的突发事件（

）是指根据车站、本线或线网的客流情况，在工作日固定时间启动的早晚高峰客流控制，以确保车站站内不产生客流拥堵现象，客流组织顺畅、有序。

答案:工作日常态化客流控制（

）的指导思想是保证乘客出站线路的畅通，加快出站速度，使其安全、快速、有序地离开车站。

答案:出站客流组织工作（

）是大客流组织的关键。

答案:增加列车运能（

）主要指由于大雨、雪等恶劣天气对地面交通造成影响，较多的市民选择乘坐地铁或进入地铁车站避雨、雪，造成地铁各个车站客流和平时相比有所上升，此类大客流可以通过天气预报提前了解到相关信息。

答案:恶劣天气大客流（

）主要指由于地铁沿线附近举行大型活动（包括节假日期间举行的大型活动），在活动结束后大量的乘客在较短时间内涌入地铁车站乘车，造成车站客流迅速上升，此类大客流可以通过从活动举办方了解到的相关信息预测得到。

答案:大型活动大客流节假日大客流组织准备工作有哪些：

答案:编制节假日大客流组织预案;节假日客流控制车站信息预告;重点车站增派人手、增加客运备品;建立内部大客流保障机制实