城市轨道交通行车组织课件 1-1 城市轨道交通调度指挥机构及模式

城市轨道交通行车组织模块一城市轨道交通调度指挥系统课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式一、调度工作的作用与任务1.调度工作的作用2.调度工作的任务课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式二、调度指挥机构为了有序组织运输生产活动并对运输生产活动进行统一指挥和有效监控轨道交通系统，城市轨道交通企业设立了调度机构，即运营控制中心（OperationControlCenter，简称OCC），并根据运输生产活动的性质设置不同的调度工种，实行分工管理。课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式1.指挥机构1）运营指挥分为一级、二级两个指挥层级，二级指挥服从一级指挥。2）一级指挥的岗位主要有行车调度员（简称行调）、电力调度员（简称电调）、环控调度员（简称环调）。课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式3）二级指挥的岗位主要有车站值班站长、车辆段（停车场）控制中心（DepotControlCenter,简称“DCC”）检修调度员、车辆段（停车场）控制中心车场调度员。4）各级指挥要根据各自职责和任务独立地开展工作，并服从OCC值班主任的总体协调和指挥。课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式2.各类调度与车站的指挥工作关系1）正线的行车工作由行车调度员统一指挥，车辆段内的车列运行由DCC车场调度员统一指挥，载客电客车的开行由司机负责指挥，配有调车指挥人的调车工作由调车指挥人负责指挥，配有车长的工程车开行由车长负责指挥，系统采用“中控”模式时由行车调度员直接指挥，但转为“站控”模式时，该联锁区域由集中站的车站值班员统一指挥。

2）发生行车设备故障后，报告处理的流程按《运营总部生产管理规定》执行。课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式3.控制中心职责4.行车调度员职责课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式三、行车指挥设备该信号系统由列车自动控制系统（ATC）、列车自动监控系统（ATS）、计算机联锁系统（ComputerBasedInterlocking，简称CBI）、数据通信系统（DataCommunicationSystem，简称DCS)和维护管理系统（MaintenanceManagementSystem,简称MMS）组成。

1.信号设备课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式通信设备包括调度电话、无线列车调度电话及程控电话等。其中，调度电话、无线列车调度电话是行车指挥工作的专用通信工具；程控电话是联系行车指挥工作的辅助通信工具。2.通信设备课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式其他辅助设备主要包括公共广播设备（PublicAddress,简称PA）、闭路电视监视设备（ClosedCircuitTelevision，简称CCTV）和打印机。3.其他辅助设备课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式四、调度指挥原则在列车运行调度指挥工作中，必须坚持安全生产的原则，正确指挥列车运行。当获知有关危及列车运行安全的信息时，要及时、正确、妥善地处理，以保障列车的安全为重点，组织列车安全运行。1.安全生产原则列车正点率是轨道交通运输产品质量的重要技术指标，也是城市轨道交通运输组织管理水平的综合反映；只有按图行车，才能保持正常的运输秩序，进而保证列车的正点率。2.按图行车原则课题一城市轨道交通调度指挥机构及模式轨道交通行车工作是由多部门、多单位及多工种相互联系、相互配合而所形成的一个完整的大系统。轨道交通行车调度员是为适应轨道交通行车特点而设置的轨道交通行车工作的统一指挥者。

3.统一指挥原则在列车运行调整过程中，必须严肃调度纪律，下级指挥必须服从上级指挥，行车调度员必须听从值班主任的指挥，行车值班员必须听从行车调度员的指挥。4.下级服从上级原则课题一城市轨道交