DB35T 2094-2022 公路工程竣(交)工验收质量检测技术规程

35TechnicalspecificationforqualityinspectionofhighwayengineeringcompletionI 4 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件起草单位：福建省交通建设质量安全中心、1公路工程竣（交）工验收质量检测技术规程GB/T3323.1焊缝无损检测射线检测第1部分：X和伽玛射线的GB/T3323.2焊缝无损检测射线检测第2部分：使用数字化探测器的X和伽玛GB/T3880.3一般工业用铝GB/T4956磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量GB/T9445无损检测人员资格GB/T29711焊缝无损检测超声检测焊缝中的显示特征GB/T29712焊缝无损检测超声检测验收GB50086岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术JT/T752横向力摩擦系数系统专用JTG3450—2019公路路基路面现场JTG/T3651公路钢结构桥梁制造和安装2JTGF80/1—2017公路工程质量检验评定标准第一册测点分布measuringpointsdistrib一个施工合同段内竣（交）工验收实体质量检测4.1建设单位应严格执行交通行业竣（交）工验收实体质量检测有关规定，按照招投标规定选择符合4.2对于在交工时已无法开展检测的部分实体检测项目，建设单位应在单位工程开工前确定试验检测4.3工程项目开展竣（交）工验收实体质量检测前，路基应整体稳定，路面无严重缺陷，桥梁、隧道4.4竣（交）工验收质量检测应按各合同段中单位工程分别进行检测、评定及计算合格率。每个合同34.5每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、标线、防护栏等分别作4.7公路工程竣（交）工验收实体质量检测项目按附录A规定执行。公路工程交4.8对路面弯沉、厚度、路面平整度、抗滑性能、隧道衬砌厚度等检测项目优先采用自动化检测（或4.9特大跨径的桥梁、结构复杂的桥梁以及承载能力需要验证的桥梁应进行荷载试验；一般情况下每4.10本文件检测用仪器设备均应经检定/校准等4.11试验检测机构宜采取可靠措施在被检测构件上清晰标识出检测位45.2路基土石方5.2.1压实度5.2.1.1基本规定测2处（不足按200m计）5.2.1.2仪器设备5——灌砂筒：Φ150mm；）：5.2.1.3检测方法最大干密度ρc。c)按以下方法标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。2)将灌砂筒轻轻移至标定罐上，底部与标定罐重合，开关完全打开，让砂自由流出，并使全打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒，称量4)按式（1）计算填满筒下部圆锥体的砂的质量m（gmmnm0..............................................................m——圆锥体的砂的质量，单位为克（gmn——流出大致等于标定罐容积的砂后，筒内剩余砂的质量，单位为克（gm0——流出圆锥体体积的砂后，筒内最后剩余砂的质量d)按以下方法标定量砂的松方密度ρs（g/cm1)用15℃~25℃的水确定标定罐的容积V，精确至1mL。在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭。取3)按式（2）计算填满标定罐所需砂的－m2－m3...................................6ma——标定罐中砂的质量，单位为克（gm1——装入灌砂筒内砂的总质量，单位为克（gm2——灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，单位为克（gm3——灌砂入标定罐后，筒内剩余砂的质5)按式（3）计算量砂的松方密度ρs（g/cm3 ma/V...............................................................................(3)ρs——量砂的松方密度，单位为克每立方厘米（g/cm3ma——填满标定罐所需砂的质量，单位为克（g做好基板位置标识。将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板中孔内，直到储砂筒内的砂不再下c)取走基板，收回留在试验地点未混入杂质的量砂，重新将表面清扫干净。e)将基板放回原处并固定，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒直径一致）。在凿洞过程中，不应使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中或大铝盒内密封，防止水分粒径大于31.5mm的材料）取出。称取材料和封口塑料袋或大号铝盒的总—2019烘干法测定其含水率（w，以%计）。对于细粒土，不少于200基板安放在试坑原位上，灌砂筒安放在基板中间，下口对准基板中孔。将灌砂筒的开关完全打开，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，接对准试坑，中间不需要放基板。打开灌砂筒开关，让砂流入试坑内。在此期间，不应碰灌i)仔细取出试坑内的量砂，以备下次试验时再用。回收的量砂应重新75.2.1.4结果计算a)按式（4）或（5）计算填满试坑所用的砂的质量mb（gmbm1m4(m1m5).........................mb——填满试坑砂的质量，单位为克（gm1——灌砂前灌砂筒内砂的质量，单位为克（gm4——灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量，单位为克（gmbm1mm2.............................................................................(5)mb——填满试坑砂的质量，单位为克（gm1——灌砂前灌砂筒内砂的质量，单位为克（gm'4——灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量，单位为克（gm2——灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，单位为克（g）。b)按式（6）计算试坑材料的湿密度ρw（g/cm3ρw——试坑材料的湿密度，单位为克每立方厘米（g/cm3mw——试坑中取出的全部材料的质量，单位为克（gmb——填满试坑所用砂的质量（gc)按式（7）计算试坑材料的干密度ρd（g/cm3dw/(10.01w)..............................................ρw——试坑材料的湿密度，单位为克每立方厘米（g/cm3ρd——试坑材料的干密度，单位为克每立方厘米（g/cm3Kd/c100.............................................8以整个合同段为评定路段，按式（9）计算评定单元的压实度代表值K：KKt/sK0(9)n——检测点数；Kf)合格率计算：当压实度代表值大于等于压实度规定值，且单点压实度全部大于等于规定极值合格率；压实度代表值小于压实度规定值或某一单点压实度小于规定极值时，该评定路段压5.2.2.1基本规定相应比例增加点数每车道单独检测，分值5.2.2.2仪器设备——贝克曼梁弯沉仪：5.4m；9——百分表及表架、钢直尺等。5.2.2.3检测方法b)检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎胎压符合规定充气压力，两侧后轮轮c)向汽车车槽中装载重物，并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载，均应符合要求的轴重规d)检测前应测试轮胎传压面面积。轮胎传压面面积测试方法如下：确保加载车双侧轮载及其轮胎气压满足5.2.2.2的要求，在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴方铺一张新的复写纸和一张方格纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕。用求积仪或数方格的方法测算单个轮胎印迹范围内的面积，均应符合5.2.2.2中a)在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。b)将试验车后轮轮隙对准测点并将后轮轴与路面垂直中心线定在测点后约5cm～10cm处的位c)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处并穿过轮轴垂直中心线，与汽车方向一致，梁臂不应碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮轴垂直中心线前方约5cm～10cm处于弯沉仪的测定杆上，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百d)测定者指挥汽车缓缓前进，百分表表针随路面变形的增加而持续向前转动，如转动异常应进行确认。当表针转动到最大值时，迅速读记初读数L1。汽车仍在继续前进，表e)用两台弯沉仪同时进行左右轮回弹弯沉值测定时，应按两个独立测点计算，不应采用左右两5.2.2.4结果计算lt(L1L2)2..................................................lL）；LlrlSK1K3......................................................................(11)lKKc)高速公路、一级公路要求每点弯沉值不应大于设计值，且代表值符合要求；二级及二级以下公路，当回弹弯沉代表值不符合要求时，可将超出l3s弃的弯沉值大于l3s的点，应找出其周围界限，进行局部处理，d)弯沉代表值大于设计要求弯沉值的相应评定单元为不合格，以整个合同段为评定路段，以评5.2.3边坡5.2.3.1基本规定侧每级边坡测1个坡面，同一个坡面左右1m范围边坡每处每层应进行检5.2.3.2仪器设备——坡度尺；5.2.3.3检测方法a)在试验地点，选一块有代表性的坡面，有砌体防护结构在砌体结构上选点，无砌体防护在土b)先用3m直尺贴靠边坡上，使得直尺的坡度与边坡一致，再用坡度尺量测直尺坡度，保留两5.2.3.4结果计算b)以整个合同段为评定路段，以评定路段内合格的坡面数计算合格率。5.3排水工程5.3.1.1基本规定±30mm5.3.1.2仪器设备5.3.1.3检测方法5.3.1.3.1准备工作5.3.1.3.2检测步骤a)在试验地点，选定一个有代表性的检测断面，并将其清扫干净。c)深度测量：选择合适尺寸的靠尺，架设在选定断面的水沟顶面，并垂直于两侧边墙，用钢卷5.3.1.4结果计算a)若单个断面尺寸中顶宽、底宽或深度有一项不合格，判定该断面尺寸不合格。b)以整个合同段为评定路段，以评定路段内合格的断面数计算合格率。5.3.2铺砌厚度5.3.2.1基本规定5.3.2.2仪器设备5.3.2.3检测方法5.3.2.3.1准备工作a)在试验地点，选定一个有代表性的排水沟检b)对于砌体排水沟，根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当工具，开挖至层位底面。对d)沟底铺砌厚度测量：将1m靠尺平放横跨于坑的两边，选择合适的量具在坑的中小型预制块沟底铺砌厚度允许包括抹面砂浆层e)沟墙厚度测量：选择合适的量具，垂直于5.3.2.4结果计算b)以整个合同段为评定路段，以评定路段内合格的断面数计算合格率。5.4.1.2仪器设备指针直读示值系统，数字显示的回弹值与指针直读示值相差不应超过±1境温度应为-4℃~40℃。5.4.1.3检测方法5.4.1.3.1准备工作a)采用随机选点的方法确定检测位置b)回弹仪在检测前后，均应核查指针起跳点位置并在钢砧上做率定试验，应符合以下规定：1)在弹击锤与弹击杆碰撞的瞬间，弹击拉簧应处于自由状态，且弹击锤起跳点应位于指针2)在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上，回弹仪的率定值应为80±c)测区表面应为混凝土原浆面，使用砂轮将表层浮灰、浮浆磨掉，并应干燥、清洁、平整，不5.4.1.3.2检测步骤b)回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土检测面并保持水平，检测时应缓慢施压，准确读数、快速c)回弹值测量完毕后，在每个测区上分别测量该测区的碳化深度值，应在所开孔洞的三个位置量取碳化深度，精确至0.25mm。测量碳化深度值时为15mm的孔洞（其深度略大于混凝土的碳化深度然后用吸耳球吹去孔洞中的粉末屑（不应用液体冲洗），并立即用浓度为1%～2%碳化与未碳化界限清楚时（未碳化部分变成紫红色），用碳化深度测定仪或深度游标卡尺测试已碳化与未碳化交界面至混凝土表面的垂直距离三次，取三次测试的平均值作为碳化深度5.4.1.4结果计算RiRmRR b)碳化深度值：取三次测量的平均值作为检测结果，精确至0.5mm。平c)测区混凝土强度换算值，按照非泵送或泵送混凝土、平均回弹值、平均碳化深度值由附录Dd)以单个测区混凝土强度换算值不小于设计强度值判定合格。5.4.2.1基本规定±20mm5.4.2.2仪器设备——钢卷尺；5.4.2.3检测方法a)选择合适量具沿小桥结构中心线方向或垂直于结构中心线方向量取上部、下部结构尺寸，上b)采用钢卷尺测量：测量时钢卷尺零刻度对准测量起始位置，施以适当拉力将钢卷尺拉平并紧d)测量终止位置的确定应有措施能保证检测结果的准确性，如：与边线平行或做扇形移动量取a)小桥的上下部结构尺寸，以单点尺b)以每座小桥检测未超出允许偏差的合格测点数计算合格率。5.5.1混凝土强度5.5.1.1基本规定5.5.1.2仪器设备5.5.1.3检测方法5.5.1.4结果计算5.5.2.1基本规定注：表中D为圆管涵内径，计算规定值或允许偏5.5.2.2仪器设备5.5.2.3检测方法b)采用钢卷尺测量：测量时钢卷尺零刻度对准测量起始位置，施以适当拉力将钢卷尺拉平并紧d)测量终止位置的确定应有措施能保证检测结果的准确性，如：与边线平行或做扇形移动量取5.5.2.4结果计算a)若单个断面尺寸中净宽、净高或直径有一项不合格，该断面结构尺寸不合格。b)以每座涵洞检测合格的断面数计算合格率。5.6.1.2仪器设备5.6.1.3检测方法5.6.1.4结果计算5.6.2支挡工程结构尺寸5.6.2.1基本规定率5.6.2.2仪器设备5.6.2.3检测方法5.6.2.3.1准备工作5.6.2.4结果计算a)单个断面内有一项结构尺寸小于设计值b)以整个合同段检测的合格断面数计算合格率。注2：二级及以下公路，不需要检测沥青路面渗水系数、沥青路面摩擦系数、沥青路面构造深度和水泥混凝土路面——溢流水槽：使用洁净水，有溢流装置，保持试件和网篮浸入水中后的水位不变。能调整水温——其它：秒表、卡尺、毛刷、小勺、取样袋（容器）扇或烘箱、切割机、取芯夹、胶带、碳水a)收集所检路段试验室标准密度和最大理论密度数据资料，数据应准确可靠。必要时应对留样b)在路面上准确恢复桩号，采用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代表性，随机选点的d)芯样应准确按层切割并做好每个试样的标识，标识除应体现原有标识的桩号信息还应注明所于24h，直至恒重。应按桩号顺序放置在水平的a)用毛刷轻轻刷净黏附在表面的粉尘。如试件边角有浮松颗粒，应仔细清除，称取干燥芯样的），a)按式（13）、式（14）计算芯样的毛体积相对密度和毛体积密度f...............................................f——芯样毛体积相对密度；mf——芯样的表干质量，单位为克（g)；mw——芯样的水中质量，单位为克（g)。f——芯样毛体积相对密度；K100............................................................................(15)K100..........................................................................(16)d)以整个合同段为评定路段，评定路段的压KKSK0....................................................................(17)n——检测点数；K注：表中H为面层总厚度，h为上面层厚度，计算规定值或允许a)用路面取芯钻机钻孔取芯，芯样的直径ϕ100mm，钻孔深度应达到沥青面层总b)小心取出芯样，确保不使芯样折断，仔细找出沥青面层与基层的分界面及上面c)在芯样顶面沿圆周对称画上十字，在十字方向分别量取四个上面层厚度和四个总厚度，取其d)不宜取芯的路面以及高速公路路面可采用TiT1iT0i.........................................Ti—路面实测厚度与设计厚度的偏差值，单位为毫米（mmb)以整个合同段为评定路段，评定路段的厚度代XLXS..........................................................................(19)c)当厚度代表值小于规定值，则评定路段厚度为不合格；当厚度代表值不小于规定值，按单个隔50m测左右轮2点——自动弯沉仪：由承载车、测量机架及控制系统、位移、温度和距离传感器、数据采集与处理b)据现场检测的要求，准备好测试现场（如排除路障等），并严格按公路安全作业规程做好现c)每次测试之前应按照设备使用手册规定的方法进行位移传感g)打开设备电源进行检查，控制面板功h)开动承载车试测2～3个步距，观察测试机构，i)检测前，应通过气象台了解前5），a)测试系统在开始测试前应通电预热，时间不小于设备操作手册要求，并开启工程警灯和导向b)在测试路段前20m处将测量架放落在路c)操作人员按照设备使用手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。d)驾驶员缓慢加速承载车到正常测试速度，沿正常行车轨迹驶入测试路段。e)操作人员将测试路段起终点、桥涵g)操作人员应检查数据文件，文件应完整，内容应正常，否则应重新测试。>4%11i11i6.2.3.3.4自动弯沉仪与贝克曼梁弯沉测值关关系方程，相关系数R不应小于0.95。具体对比试验详见JTG3450—2019中T0c)应按对比试验得到的相关关系方程将自动弯沉仪弯沉测试数据换算成贝克曼梁回弹弯沉值并上按相应比例增加点数，计算回弹弯沉值代表值。评定单元的回弹弯沉代表值lr（0.01mm）lllSKK(20)rr KKK3e9106(lnE01)Ha4103(20T)(21)EHT——回弹弯沉测定时沥青结合料类材料层中点实测或预估温度，单位为摄氏度(℃)。e)以整个合同段为评定路段，以评定路段内每半幅每公里为评定单元，回弹弯沉代表值不大于设计要求的回弹弯沉值时，该评定单元为合格f)竣工验收前复测的沥青路面回弹弯沉值评定方法：采用数理统计方法评定，以每评定单元计算实测回弹弯沉代表值，可采用3倍标准差方法对特异数据进行一次性弹弯沉代表值满足设计要求该评定单元为合格，否则半幅每车道每10m一测点不少于13点，测试精度0.1mm，横向采样间b)据现场检测的要求，准备好测试现场（如路面清扫、清洗及排除路障等并严格按公路安a)将检测车辆就位于测定区间起点前一定距离，以保证到达测试区域时能够达到测试要求的稳d)测试时应分车道测试，保持测试车中心线与车道中心线重合，测试系统自动记录被测试车道c)以整个合同段为评定路段，以评定路段内单个评定单元符合注：二级及以下公路不需要检测本项目——套环：金属圆环，宽度5mm，内径φ14——水筒及大漏斗、秒表；——密封材料：防水腻子、油灰或橡皮泥；——其他：水、粉笔、塑料圈、刮刀、扫帚等。a)在测试路段的行车道路面上，用随机选点的方法确定检测位置且应具有代表性，并做好测点b)试验前，先用扫帚清扫表面，并用刷子将路面表面的杂物刷去。a)将塑料圈置于路面表面的测点上，用粉笔分别沿塑料圈的内侧和外侧画上圈，在外环和内环b)用密封材料对环状密封区域进行密封处理：将搓成拇指粗细的条状密封材料摞在环状密封区域的中央，并且摞成一圈，注意不要使密封材料进入内圈，如果密封材料不小心进入内圈，然后略微使劲将套环压在条状密封材料表面。采用同样的方法将渗水仪放在套环上、对中，水下流排出渗水仪底部内的空气，当量筒中水面下降速度变慢时，用双手轻压渗水仪使渗水仪底部的气泡全部排出，当水自排气孔顺畅排出时，关闭开关和排气孔，并再次向量筒中注关闭开关，采用密封材料补充密封，重新按c)～d)测试。如果仍然位置沿宽度方向就近选择位置重新操作。测试过程中，如水从外环圈以外路面中渗出，可以Cw60..............................................CVVTTc)以整个合同段为评定路段，以评定路段内检测结果符合规定注：二级及以下公路不需要检测本项目——测试系统技术要求和参数：承载车应为能够固定和安装测试、储供水、控制和记录等系统的载重车底盘，具有在水测试轮偏置角：19.5°~21°;拉力传感器非线性误差0.05%；b)据现场检测的要求，准备好测试现场（如路面清扫、清洗及排除路障等），并严格按公路安g)检查测试轮固定螺栓应拧紧。将测试轮放到正常测试时的位置，检查其应能够沿两侧滑柱上h)根据测试里程的需要向水罐加注清洁测试用水。a)正式开始测试前，首先应按设备操作手册规定的时间b)进入测试路段前应将测试轮胎降至路面上预跑至少5c)按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技d)驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。当为固定出水控制方式时，行驶最高速度不应超过出水开关事先设置所对应的速e)进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序。在测试过程中应及时准确地将测试f)当测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据采集和记录，提升测量轮并恢复仪器各g)操作人员检查数据文件应完整，内容应正常，否则应重新测试。a)测试系统提供数据处理程序软件，可计算和打印每一个计算区的摩擦系数值、行程距离、行b)SFC值的速度修正：以测试结果使用时所需的速度作为标准测试速SFC应通过式（23）转换至等效SFC值：SFC标=SFC测-0.22SFCSFCV测——现场实际测试速度，单位为千米每件下测试的SFC值应通过表23转换成标准温度下的等效SFC值。系统测试要求地面温度控制在8℃~60℃范围内。表23SFC值温度修正0SFCrSFCS.....................................................................(24)SFC SFC——SFC平均值；e)以整个合同段为评定路段，评定路段内当SFC代表值不小于设计或验收标准时，按SFC测点值的合格数量计算合格率；当SFC代表值小于设计或标准值时，评为不合格。注：二级及以下公路不需要检测本项目——测试系统由承载车辆、距离传感器、激光传感器和主控系统组成。主控系统对测试装置的操作实施控制，完成数据采集、传输、存储和计算过程。首次检定、后续检定和使用中的检查——测试系统技术要求和参数：b)根据现场检测的要求，准备好测试现场（如路面清扫、清洗及排除路障等），并严格按公路a)按照设备使用说明规定的预热时间对测试系统预热。b)测试车停在测试起点前50m～100m处，启动测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测c)驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测试车，避免急加速和急减速，急弯路d)进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录员程序，在测试过程中应及时准确地将测6.2.7.3.3激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系验，在同一检测路段建立激光构造深度仪与铺砂法的相关关系式，要求相关系数R不小于0.97。具体对比试验详见JTG3450—2019中T0966—a)采用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代表性,随机选点的方法按附录B的规定执行。b)用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径为ϕ150mm，钻孔d)清除芯样底面灰土，找出与下层的分界面。e)芯样顶面沿圆周对称画十字，沿十字方向分别量取四个厚度值，取其平均值，即为芯样的厚TT1T0.............................................................................(25)T——路面的实测厚度，单位为毫米（mmT——路面的设计厚度，单位为毫米（mmb)水泥混凝土路面厚度以整个合同段为XLXtS(26) nXn——检测点数；c)当厚度代表值XL大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时去极值允许偏差，则按单点检测值的偏差T不大于单点合格值允许偏差的合格点数计算合格d)当厚度代表值XL小于设计厚度减去代表值允许偏差，或单——压力机或万能试验机：精度Ⅰ级。d)从结构中钻取的混凝土芯样，应进行端面e)加工好的芯样应按下列规定测量尺4)将钢直尺侧面紧靠在芯样试件承压面（线）上，用塞尺测量钢直尺和承压面（线）之间f)芯样试件尺寸偏差超过下列数值时，相应的测试数据无效：a)试验时，自养护室取出试件，用湿布覆盖，避免其湿度变化，检查外形。b)在试件中部划出劈裂面位置线。圆柱体的母线公差为0.15mm。这两条面内，彼此相对，两条线的末端在试件的端面上相连，应为通过圆心的直径，以明确标明承压面。将试件、劈裂夹具、垫条和垫层放在压fct2F/(dmlm).....................................................................(27)l规定，在保证结果可靠的情况下，可根据粗集料岩石品种和类型参照公式（fc1.868fs.871..........................................................................(28)fc——混凝土标准小梁弯拉强度，单位为兆fc3.035fs.423..........................................................................(29)fc——混凝土标准小梁弯拉强度，单位为兆fc1.6071.035fsp.....................................................................(30)fc——混凝土标准小梁弯拉强度，单位为兆fsp——混凝土直径150mm钻芯圆柱体的劈裂强度，单位为兆帕（MPd)水泥混凝土路面弯拉强度以整个合同段为评定路段，混凝土弯拉强度的fcsfrK...........................................................................(31)fr——设计弯拉强度标准值，单位为兆帕（M合格判定系数K为0.70；当试件组数n≥20组，合格判定系大于或等于20组时，高速公路和一级公路均不应小于0.85fr，其他公路允许有一组最小弯拉强度小于2)试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不应小于1.15fr，任一组强度均不应小于b)采用随机选点的方法确定混凝土膨胀缝相邻两板的检测位置且应具有代表性，随机选点的方a)在测点位置将3m直尺摆放在混凝土膨胀缝相邻两板较高的板上，伸出相邻板约100mm长；b)以整个合同段为评定路段，以评定路段内单点值不大于规定值的合格—注1：特殊路段：高速公路、一级公路特殊路段包括立体交叉匝道、平面交叉口、弯道、变速车道、组合坡度不小于3%坡度段、桥面、隧道路面及收费站广场等处；其他公路特殊路段包括设超高路段、组合坡度大于或等于注1：特殊路段：高速公路、一级公路特殊路段包括立体交叉匝道、平面交叉口、弯道、变速车道、组合坡度不小于3%坡度段、桥面、隧道路面及收费站广场等处；其他公路特殊路段包括设超高路段、组合坡度大于或等于——人工铺砂仪：由量砂筒、推平板组成：量砂筒：一端是封闭的，容积为25mL±0.15mL推平板：推平板应为铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片a)量砂准备：取洁净的细砂，晾干过筛，取0.15b)用小铲向圆筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，手提圆筒上部，用钢尺轻轻叩c)将砂倒在路面上，用推平板，由里向外重复作旋转摊铺，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不应在表面上留有浮1000V31831TDD2/4D2...................................................................(32)c)以整个合同段为评定路段，以评定路段内检测结果符合度——测试系统由承载车辆、距离传感器、纵断面高程传感器和主控制系统组成。主控制系统对测试装置的操作实施控制，完成数据采集、传输、存储与计算过程。首次检定、后续检定和使距离标定误差0.05%；e)检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮b)测试车停在测试起点前50m～100m处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规d)进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中应及时准确地将测试路段的起终点和其他需要特殊标记的位置输入测试数f)检查测试数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。对数据有争议或数据异常时，在检测路段进行激光平整度仪测值与国际平整度指数IRI相关关系对体对比试验详见JTG3450—2019中T0934——水准尺；——粉笔等。c)根据设计确定路面各部分的设计宽度的边界位置及在与中线垂直的横断面上确定成型后路面d)当无中央分隔带时，根据道路设计的路拱形状，确定路拱曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧a)设有中央分隔带的路面：将水准仪（全站仪）架设在路面平顺处调平，将水准尺分别竖立在b)无中央分隔带的路面：将水准仪（全站仪）架设在路面平顺处调平，将水准尺分别竖立在路）， d1d2d1d22id1及d2——6.5.3.2所述检测断面Bi0..................................................iib)检测断面的横坡与设计横坡的差值符合规定值要求，c)以整个合同段为评定路段，以评定路段内检测的合格断面数计算合格率。6.6.1无机结合料稳定类、粒料基层和表32无机结合料稳定类、粒料基层和料稳定每公里5点；点6.6.2无机结合料稳定类、粒料基层和底基无机结合料稳定类、粒料基层和底基层压实度基本规定如表表33无机结合料稳定类、粒料基层和底基层层注：检测项目*表示竣工验收质量检测应复测的项目。防腐涂层设计的桥梁宜在施工过程中进行检测）面布于不同墩承台B＜30mB≥30m数值，精确至1mm；测量终止位置的确定应有措施能保证检测结果的准确性，如：与边线平行、做扇形a)矩形结构物：用钢卷尺量出矩形墩一个断面长度、宽度和高度中其中两个；a)圆形结构物量出的周长实测值换算成直径，矩形结构物直接记录实测结构尺寸，单个断面每个实测尺寸偏差均符合允许偏差，则该断面为合格，否则为不b)以单座桥梁检测符合允许偏差要求的合格断面数计算合格率。——钢筋保护层测试仪：除具备测量、显示功能外，应具有记录、存储等功能，测试深度应≥b)应按要求配置校准块，根据需要进行期间核查。3)检测部位的钢筋型号、设计保护层4)施工原始记录等相关资料。a)检测前对钢筋保护层测试仪进行预热和调零，调零时探头应远离金属物体放在空气中（远离b)初步确定钢筋位置：应尽可能的避开对检测结果有影响的可疑点位置，将探头放置在检测部位表面，沿钢筋走向的垂直方向均匀缓慢移动探头，直到钢筋探测仪保护层厚度示值最小，此时探头中心线与钢筋轴线应重合，在对应钢筋位置的混凝土表面做出标记，至少确定两根c)初步确定箍筋或横向钢筋位置：在相邻两根被测钢筋中间位置沿被测钢筋走向的平行方向，d)与设计图纸进行核对：初步确定钢筋、箍筋或横向钢筋位置后，应取对应部位的设计图纸进e)进行钢筋保护层厚度检测：沿被测钢筋轴线选择相邻钢筋影响较小的位置，并应避开钢筋接头和绑丝，检测时应选择干燥、清洁、平整的检测面。对于具有饰面层的结构物，应清除饰检测值相差大于±1mm时，该检测数据无效，应查明原因，在该处重新进要求时，应对仪器进行维修或更换仪器或采用钻孔、剔凿方法处时应全部选取）同一类型结构物钻孔、剔h)当采用直接法验证混凝土保护层厚度时，应先按式（35n............................cc——混凝土保护层厚度修正量，单位为毫米（mm精确至0.1mm；c——第i个测点的混凝土保护层厚度直接法实测值，单位为毫米（mm），精确至0.1mm；c——第i个测点的混凝土保护层厚度电磁感应法钢筋探测仪器示值，单位为毫米（mm精确至c——混凝土保护层厚度检测值，单位为毫米（mm精确至1mm；c、c——第1、2次混凝土保护层厚度电磁感应法钢筋探测仪器示值，单位为毫米（mm），精确cc——混凝土保护层厚度修正量，单位为毫a)计算每处钢筋2次检测钢筋保护层厚度的平均值为实测值，实测值在规定值允许偏差范围内——免棱镜全站仪。b)吊垂线应在风力不影响检测结果准c)根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向。a)铅锤法：沿结构物纵、横向测试部位吊下垂线，必要时可与桥检车配合，待垂线稳定后，用量尺量取测试范围内的结构物上部表面到垂线的水平距离a1和下部表面到垂线的水平距离a2，b)全站仪形心法：选择可靠的位置架设全站仪，视线应尽可能观测到墩台的全部外露高度，设站时将桥梁纵向设为零度，用全站仪对结构物外表面进行角度测量，计算结构物上下部位的2)保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时/2HL1HL2/2....................................................................(37)HL2——测量高度范围内结构上表面右侧边缘水平角(°)。4)继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2水平角后制a)铅锤法按式（38）计算结构物在测试高度范围内的垂直度（mmB——结构物在测试高度范围内的垂直度，单位为），a1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离，单位为毫米（mmb)全站仪形心法计算：按式（39式（41）计算结构物在测试高度范围BXX1X2(39)BX——结构物在测试高度范围内的沿纵桥向垂直度，单位XXBY——结构物在测试高度范围内的沿横桥向垂直度，单位YYHZ1Z2......................................(41)H——结构物在测试高度范围内的墩身或柱高度，ZZc)横向垂直度按前进方向左侧倾斜、纵向垂直度按路线前进方向倾斜，分别用“+”标d)墩台每处互相垂直的两个断面的竖直度计算结果应符合允许偏差，有一个方向的断面竖直度a)用随机选点的方法确定检测位置且应具c)以涂层厚度单点值不小于设计厚度的合格数量计算合格率。a)用随机选点的方法确定检测位置且应具b)每测点面积约为30mm×30mm，用零号细砂纸将涂层面轻轻打磨粗糙，并用剂除油；同时，也对粘结力测试仪的铝合金铆钉头型圆盘座底部作同样打磨、除油处a)用快固高强胶粘剂将圆盘座粘贴在测点涂层上，并用适当方式固定。b)快固高强胶粘剂硬化后，用套筒式割刀将圆盘座周边涂层切除，深度达到混凝土基层，使其a)圆盘座底面有75%及以上的面积附着涂层或梁板+10，0+5，0+10，0a)采用钢卷尺测量：根据桥梁图纸测量长度、宽度、高度、厚度中两个值，在测定位置上用粉笔作上记号，测量时钢卷尺零刻度对准测量起始位置，施以适当拉力将钢卷尺拉平并紧贴于c)测量终点位置的确定应有措施能保证检测结果的准确性，如：与边线平行、做扇形移动测量a)直接记录实测几何尺寸，与设计值相比不超过允许偏差，以单个断面每个实测尺寸均符合允b)以单座桥梁检测合格的断面数计算合格率。度工激振下的横向振动信号；测试系统的频响a)可采用随机环境激励的测量方法，采集索在环境激励下的振动信号。当测试系统灵敏度不够c)传感器应采用专用夹具或绑带固定在索股上，安装位置宜远离索股锚固端，测量索的面外横a)按式（42）～式（43）计算索力：nLn——自振频率阶数；T4L2fn2n2 n——自振频率阶数。Kt...............................................................K）；Tc)以单座桥梁检测值符合规定值要求的合格数量计算合格率。度a)用随机选点的方法确定检测位置且应具a)设计未要求规定值时，最小测量值小于设计值的9b)最小测量值不小于设计值的90%，以单座桥梁干膜厚度不小于设计值的合格点数计算合格率。满足设计要求，设计无要求时，——漆膜划格器；用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代表性，随机选点的方法按附录B的3)重复上述操作，将导格规旋转90°,再作6道平行切割线，与原先切割成90°角相交，分级说明发生脱落的十字交叉切割区的表面外观01在切口交叉处有少许涂层脱落，但交叉切割面积受什什2在切口交叉处和/或沿切口边缘有涂层脱落，受影响的交叉切割面积明井井3涂层沿切割边缘部分或全部以大碎片脱落，和/分或全部剥落，受影响的交叉切割面积明显大于15%,但不能明显大于4涂层沿切割边缘大碎片剥落，和/或一些方格影响的交叉切割面积明显大于35%,但不5剥落的程度超过4级b)以符合规定值要求的合格点数计算合格率。计未要求时，按检测及验收评定缝横纵向各250mm~——超声法：超声探伤仪；a)检测人员应经过培训取得上岗证资格，从事钢结构无损检测的人员应按GB/T9445进行相应级别的培训、考核，并持有相应考核机构颁发c)超声法：检测前应对超声仪的主要技术指标进行检查确认，应根据所测工件的尺寸调整仪器d)射线法：检查的现场周边区域采取相应的辐射保护措施进行安全区域的划定。1)检测方法：采用单壁透照法，射线探伤布置如图1所示。射线源射线源胶片3)检测程序：用焊接检验尺对焊接部位焊缝的宽度、余高、错边等a)平面焊缝余高测量：首先把咬边尺对准零，并紧固螺丝，然后滑动高度尺与焊点接触，高度c)45°焊缝余高测量：首先把主体的工作面与焊件靠紧，并滑动高度尺与焊点接触，高度尺所d)焊缝宽度测量：先用主体测量角紧靠焊缝的一边，然后旋转多用尺的测量角靠紧焊缝的另一e)焊缝错边测量：用检验尺的工作面紧靠一侧的焊件，然后滑动高度尺与另一侧焊件接触，高a)每处的焊缝的宽度、余高、错边均符合设计要求钢箱梁相邻节段对接错边检测规定如表52高度尺与另一侧节段表面接触，高度尺所指示值即为相a)收集高强度螺栓的规格、型号等资料。b)用随机选点的方法确定检测位置且应具有代表性a)对扭矩扳手进行标定。d)在螺栓端头与螺母相对位置划线作为拧回位置，然后将螺母退回60°左右，在扭b)以符合规定值要求的合格个数计算合格率。面定值的合格数量计面格数量计算合格率求—求 度率——地质雷达仪器：具有防尘、防潮、防震等性能，能满足检测现场环境，按照JJG（交通）1c)现场检测前应检查主机、天线以及运行设备，使之均处于正常状态。a)检测前应对支护（衬砌）混凝土的介电常数或电磁波速做现场标定，且每座隧道应不少于1处，每处实测不少于3次，取平均值为该隧道的介电常数或电磁波速。对于b)标定方法包括：钻孔实测；在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预埋件上测量；在洞口c)求取参数时应具备的条件：标定目标体的厚度不宜少于15cm2d9vt10............................................................................2d9v——电磁波速，单位为米每秒（m/s）；a)地质雷达沿隧道走向布置测线进行测量，双车道隧道测线数量不少于5条，隧道拱顶和两侧b)测量时确保天线与衬砌表面密贴（空气耦合式天线除外）；测量天线应平稳移动，当采用连续采集时，移动速度宜不超过5km/h；当采用自由采集时c)现场检测应做好记录，包括记录测区、标段、测线号、测量方向、测线的起始桩号、天线类型等，并随时记录可能对检测产生电磁影响的物体（如渗水、电缆、铁d)检测时应实时校正地质雷达数据采集点所处的位置桩号与实际桩号的误差，并确保该误差不e)检测中对于发现的空洞、不密实等问题，可根据需要加密布置纵向、环向测线进行检测。支2)不密实：反射信号强，图像变化杂f)检测结束后，根据隧道长度。每个隧道至少进行3处钻孔验证，与地质雷达检测结b)报告中应体现空洞、脱空、不密实部位的面积大小和厚度范围，这些部位的最小厚度如果之前不在单点实测值的统计范围之内，应分别追加统计，同时还应将实测厚度小于设计厚度一d)汇总计算所有衬砌类型的最大值、最小值、平均值。mm，边部有高度标记，刻度读数分辨率小于或等于a)准确恢复隧道内桩号，采用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代表性，随机选点的方c)用塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度，读取并记录a)施工缝、变形缝和其他部位规定值不同应分别判定，施工缝、变形缝和其他部位检测结果均——激光断面仪：检测主机、掌上电脑、数据处理软件。主要技术参数：测角精度：优于0.01°;方位角范围：30°~330°（仪器测头垂直向下为0°);手动测头转动方位角范围：0°~350°;——全站仪。——水准仪。b)检测前，先采用全站仪按照确定的检测位置，放出隧道中线点，并用水准仪测量该点的地面a)将隧道激光断面仪设置在所需检测断面的隧道中线点上，安装并调整好仪器，使仪器对中。b)在仪器安装好并对中归零后，测量仪器高度Z1并记录（仪器高为相对地面的高度）。c)在掌上电脑的软件主界面中选择“测量断面”。d)选择“新测”，输入所检测断面的桩号，并设置好所检测断面的起始和终止测量角度及所需e)最后选择“测量”，隧道激光断面仪测头自动完成断面的检测，并将角度及斜距等参数保存f)提示栏中显示检测完成的信息后即可退出，数据自动保存在掌上电脑中，然后进行下一个断a)现场检测完成后，将掌上电脑的检测数据传输到计算机上，采用专用数据处理软件处理检测1)首先在计算机上编辑隧道设计轮廓线（标准断面曲线），并将检测断面曲线导入到计算机中。其次编辑导入的检测断面曲线，检测时仪器架设在隧道中线ZZ1H2H1......................................................................(47)）；H2——隧道该检测断面桩号的路线设计高程，2)输入Z值，即完成当前检测断面的编辑，计算机可自动生成相关图表。3)最后根据图表中的标准断面曲线和检测断面曲线，读取设计宽度值所代表位置的检测断b)以单座隧道检测断面宽度实测值不小于设计值的断面数计算合格率。参照本文件第6章的规定执行。水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均应进行检验评定。其中，水泥混凝土路面结构检测芯样厚度和劈裂9交通安全设施9.1交通安全设施工程实体检测项目表64交通安全设施工程竣（交）工验收实体9.2标志9.2.1立柱竖直度9.2.1.1基本规定9.2.1.2仪器设备9.2.1.3检测方法9.2.1.3.1准备工作9.2.1.3.2检测步骤1)应选择在风力不影响检测结果准确性的条件下测试，在立柱上取两处相互垂直方向的测试部位，用1m长垂线上端靠贴在测试部位表面，并用钢直9.2.1.4结果计算a)在立柱上相互垂直的两处测得的竖直度B1和B2均应不超过允许偏差±3mm/b)以一个合同段立柱竖直度检测结果符合要求的立柱数量计算合格率。9.2.2标志板净空9.2.2.1基本规定），9.2.2.2仪器设备——高空作业车。9.2.2.3检测方法9.2.2.3.1准备工作a)高空作业车使用前应进行安全检查后方可操作。9.2.2.3.2检测步骤b)在标志板的两侧端头底部各选取一点。c)在标志板一侧底部将量尺一端放置在标志板下缘，另一端垂直落于路面上，将量尺路面端左9.2.2.4结果计算a)取a1和a2中净空高度较小值为标志板净空a；b)若a超过允许偏差，判定本块标志板净空高度不合格；c)以一个合同段单块标志板净空高度检测结果符合要求的数量计算合格率。9.2.3标志板厚度9.2.3.1基本规定选择和立柱竖直度同一表68铝合金标志底板厚度允许偏差（1.表69铝合金标志底板厚度允许偏差（3.>1000～1250>1250～1600>1600～2000>2000～2500厚度允许偏差(±)>3.0~>3.5~9.2.3.2仪器设备9.2.3.3检测方法9.2.3.3.1准备工作9.2.3.3.2检测步骤a)测点位置应避开标志板边缘位置。b)掀开测点位置的反光膜，用螺旋测微器按仪器使用手册,9.2.3.4结果计算c)以一个合同段单个标志板检测结果符合要求的数量计算合格率。9.2.4标志面反光膜等级及逆反射系数9.2.4.1基本规定数量计算合格率9.2.4.2仪器设备9.2.4.3检测方法9.2.4.3.1准备工作c)标志板反光膜表面应保证平滑、洁9.2.4.3.2检测步骤a)测点位置应避开标志板边缘位置，选取板中平整区域。d)测量标志板的逆反射系数时，将仪器垂直于测点表面上，数据稳定后，按下数据采样保存按9.2.4.4结果计算a)取同一种颜色三个点的平均值为标志板该种颜色逆反射系数，并根据逆反射系数检测结果按b)若同一个板其中一种颜色逆反射系数小于规定值或反光膜等级不符合设计要求，则判定该标9.3标线9.3.1.1基本规定数雨9.3.1.2仪器设备9.3.1.3检测方法9.3.1.3.1准备工作b)环境温度应在10℃~40℃范围内，湿度应不大于85%。9.3.1.3.2检测步骤b)打开仪器电源开关，预热。c)用仪器自带校准板进行使用前的校准（标准板有方向性，箭头指向行车方向d)将仪器按与行车方向一致放置在所要测试的标线表面。仪器测量窗孔应全部被标线表面紧密遮盖，测试光线不应达到标线表面以外的地面，外界杂散光也不应进入测试仪器内。9.3.1.4结果计算9.3.2标线厚度9.3.2.1基本规定9.3.2.2仪器设备——玻璃板。9.3.2.3检测方法9.3.2.3.1准备工作9.3.2.3.2检测步骤a)测点位置应选择标线平整处，将测量底座置于待测标线边缘，使其与移动块的接合处的边缘b)用标线测厚仪按仪器使用手册依次测量每c)按ab）的步骤依次测量各处标线厚度。9.3.2.4结果计算a)一处中若有一点不合格，则该处判定为不合格。b)以一个合同段标线检测结果合格的处数计算合格率。9.4.1波形梁板基底金属厚度9.4.1.1基本规定拼接处5cm，分别距板上下缘59.4.1.2仪器设备9.4.1.3检测方法9.4.1.3.1准备工作a)磁性测厚仪在使用中每隔一定时间，都应根据仪器使用说明在检测现场进行校准，以保证仪9.4.1.3.2检测步骤），d)按照ac）的步骤，依次检测其余波形梁板各点9.4.1.4结果计算Bjh1Bzh1Bxh1Bxh2.................................................................(48)Bjh1——波形梁板第1点的基底金属厚度，单位Bjh(Bjh1Bjh2Bjh3Bjh4)/4........................................................(49)Bjh——波形梁板4个测点基底金属厚度的平均值，单位为毫d)取每片波形梁板4个测点基底金属厚度最小值Bh于规定值，则判定波形梁板基底金属厚度合格，否9.4.2.1基本规定厚9.4.2.2仪器设备9.4.2.3检测方法9.4.2.3.1准备工作a)磁性测厚仪在使用中每隔一定时间，都应按照使用说明书在检测现场进行校准，以保证仪器9.4.2.3.2检测步骤9.4.2.4结果计算Zbh1Zzh1Zxh1Zxh2...................................................................(50)）；值为这根立柱最小壁厚Zbhmin。d)多根钢管立柱基底壁厚实测平均值小于4.5mm，则判定该标段为不合格；如果多基底壁厚实测平均值大于等于4.5mm，则按一个标段单根钢管立柱最小壁e)方管立柱基底壁厚按照一个标段单根立柱符合规定最小值要求的数量，计算合格率。9.4.3波形梁钢护栏立柱埋入深度9.4.3.1基本规定9.4.3.2仪器设备——钻孔机或者装载机。9.4.3.3检测方法9.4.3.3.1准备工作a)检测前，应收集立柱施工记录，并注意检查是否出现立柱在现场被锯短、重新开护栏板安装孔的现象，如发现此类现象，直接判定该立柱埋入深度b)应随机选择不同批次具有代表性的立柱且根数不少于6根，拔起验证立柱总长是否全部符合设计要求，立柱总长合格率应为100%，若合格率不足100%，应全部拔起检测立柱埋入深度。9.4.3.3.2检测步骤9.4.3.4结果计算）：ZmZzZw............................................................................(51)b)以一个合同段单根立柱检测结果符合要求的9.4.4.1基本规定9.4.4.2仪器设备——水平尺；9.4.4.3检测方法9.4.4.3.1准备工作9.4.4.3.2检测步骤于护栏面之后时，上述高度还应增加路缘石a)在波形梁钢护栏顶面垂直护栏面放置水平尺并保持水平，当无路缘石或有路缘石且路缘石外立面位于护栏面之后时，在路面沿检测断面架设2m靠尺，一端伸过护栏面当路缘石外立面不位于护栏面之后时，在波形梁钢护栏顶面垂直护栏面放置水平尺并保持水c)按ab）的步骤依次检测其余波形梁钢护栏基准点到波形梁钢护栏顶面的高度和波形梁钢9.4.4.4结果计算Gz1Gd1Gb1/2....................GzGd1—波形梁钢护栏第1个测点的基准线到波形梁钢护栏顶面的高度，单位为厘米（cmGb1—波形梁钢护栏第1个测点的波形梁钢护栏宽b)每片波形梁钢护栏2个测点横梁中心高度均应满足允许偏差的要求，否则判定该片波形梁钢c)以一个合同段单片波形梁钢护栏横梁中心高度9.4.5.1基本规定9.4.5.2仪器设备9.4.5.3检测方法9.4.5.4结果计算9.4.6.1基本规定率9.4.6.2仪器设备9.4.6.3检测方法9.4.6.3.1准备工作9.4.6.3.2检测步骤a)混凝土护栏高度检测：用水平尺一端放置在护栏顶面并保持水平，另一端悬空于测量的路面位置或桥梁护栏外侧，用钢卷尺测量路面或桥梁护栏外侧底面到水平尺下缘的垂直高度，精b)混凝土护栏顶宽检测：用钢卷尺或钢c)测量一端终止位置的确定应有措施能保证检测结果的准确性，如：与边线平行或做扇形移动9.4.6.4结果计算a)单个断面内高度、顶宽有一项不合格则判定该断面不合格；△A.1路基工程竣（交）工验收实体质量检测项目，见表A.1。A.2路面工程竣（交）工验收实体质量检测项目，见表A.2。注：检测项目*表示竣工验收质量检测应复测的项目A.3桥梁工程竣（交）工验收实体质量检测项目，见表A.3。A.4隧道工程竣（交）工验收实体质量检测项目，见表A.4。A.5交通安全设施工程竣（交）工验收实体质量检测项目，见表A.5。表A.5交通安全设施工程竣（交）工验收一天完成的路段或路段全程。在路基路面工程质量验收时，通常以1km为一个测B.4选取测试区间或断面（纵向位置B.4.1按照有关标准规范规定的测试区间（断面）数量要求，将确定的测试路段划分为若干个区间或断面，将其编号为第1～n个区间或第1～n个断面，其总的区间数或断面数为T。公路路基路面测试宜采B.4.3将n个B值与总区间数或总断面数T相乘，四舍五入成整数，即得到n个断面的编号，即可根据该例如：按照有关规范规定，拟从K36+000～K37+B.5.1按照有关标准规范要求确定测点数量n。当n＞30时应分次选取，若采用计算机软件进行随机选B.5.3以A列中对应的B列中数值乘以测试路段的总长度，再加上测试路段起点的桩号，即得出取样纵B.5.4以A列中对应的C列中的数值，乘以检查路面的宽度，再减去宽度的一半，即得出取样位置离路例如：按照有关规范规定，检查验收时拟在K36+000～K37+000的1km测试路段中选择6个测点进行m、494m、699m、838m、977m。ABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABO.1NO.2NO.3NO.4NO.5NO.6ta/nnn23456789>1002.3265 n n n值Rmfc,i———————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————————————————— ——————————— —值Rm测区混凝土强度换算值fc,i（MPa）ccf测区混凝土强度换算值f,i（MPa）测区混凝土强度换算值f,i（MPa） ——— ———————— ———————— ————————————————————————————————— ——————————测区混凝土强度换算值fc,i（MPa）——————————————————————————————————————— ————————————————————— ————————————————————————————————— ——————————————————————————— —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 注：表中未注明的测区混凝土强度换算值为小于10MPa或大于60MPa。值Rm测区混凝土强度换算值fc,i（MPa）———————————————————————————————————————————————————————————————————— ——————值Rmfc,i值Rmfc,i值Rmfc,i值Rmfc,i ————