汽车车身修复技术配套课件第一章

《汽车车身修复技术》

学习目标了解汽车车身修复的现状和概念任务一了解汽车车身修复的重要性任务二了解车身修复技术需要的知识任务三汽车车身修复简介《汽车车身修复技术》任务四了解车身修复技术人才的就业《汽车车身修复技术》一、汽车车身修复的现状车身修复设备维修人员素质修复中存在的缺陷《汽车车身修复技术》1.维修人员素质A、80%的钣金从业人员为初中以下学历

B、从业人员没有基本的汽车钣金维修知识基本知识了解不足。（汽车结构特点不同，维修方法就不同；汽车金属材料特性不同造成不同部件力学性能不同，在修理中应根据相关的车身材料和力学知识来修理；）C、从业人员大部分没有接受过专业培训现在维修企业的绝大部分钣金工是师傅带徒弟的方式进入汽车钣金行业，没有进入正规学校进行系统汽车知识的培训。车身修复不光是动手操作还必须懂车。《汽车车身修复技术》很多汽修学校没有相关课程。学校开机修、电器等专业的有很多，但没有专业汽车车身维修课程。现在有许多汽车学校已经意识到开设车身维修专业的必要性或已经开始车身维修课程的讲授。相关的钣金专业人才缺乏。汽车钣金维修专业人才缺乏，真正在汽修一线工作的人员缺乏必要的理论知识，而理论知识丰富的人员没有在一线真正从事具体维修工作，现在缺乏的就是这种即懂理论又有维修实践的人员。《汽车车身修复技术》2.车身修复设备

大梁校正仪外形修复机二保焊焊机

手工工具《汽车车身修复技术》（1）大梁校正仪《汽车车身修复技术》（2）外形修复机

《汽车车身修复技术》（3）二保焊焊机《汽车车身修复技术》（4）手工工具《汽车车身修复技术》3.车身修复中存在的缺陷

许多厂家没有符合要求的车身校正设备测量系统完全没有发挥作用

A、许多测量系统没有实现三维测量功能B、测量系统的精度不够

C、即使有测量系统没有按照要求使用D、测量没有成为必须的程序、对维修中测量的重视不够

维修缺少车身数据

没有按照正确的维修方法维修车身

A、测量方式存在问题B、校正方式存在问题

没有事故车安全性概念

A、对车身结构缺乏了解B、车身吸能区修理不正确《汽车车身修复技术》二、汽车车身修复的概念车身修理又称碰撞修理，是将事故中受损的车辆修复到原来的状态。《汽车车身修复技术》

对于汽车轻微的损伤，可能只需要对板件进行打磨和重新喷漆。对于较严重的损坏，可能需要对大段的车架或车身进行校正并需要更换多个部件。《汽车车身修复技术》三、汽车车身修复的重要性为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。《汽车车身修复技术》汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大、小损伤进行修复的工作，它在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全性能。汽车产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是汽车钣金维修工所要做的具体工作。《汽车车身修复技术》如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置都将无法正常工作。《汽车车身修复技术》联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结。发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作应力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。《汽车车身修复技术》

现在汽车都使用了高强度钢制造车身，车身结构大都采用3H结构。如果3H结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患。车身安全是主动安全，系安全带属于被动安全。在车身安全确保时，才能使得驾乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作，保证在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。《汽车车身修复技术》四、汽车车身修复技术的掌握要成为一名优秀的车身修复技师必须掌握以下课程：

《汽车文化》、《钣金工艺》、《汽车车身制造工艺》、《汽车车身材料》、《汽车车身结构》、《汽车发动机及底盘拆装》、《汽车车身及附属电气的拆装》、《汽车车身焊接工艺》、《汽车车身钣金修复技术》、《汽车车身碰撞估损》。车身修复技师是掌握汽车车身专用设备的使用和高技术分析方法去修复严重损坏车辆的有技术和有知识的人。车身修复技师必须拥有以下八个领域的基本技能：《汽车车身修复技术》1.钣金工必须能够进行所有类型的金属加工，使得事故车的车身钣金件能够正确成型。2.焊工能够在进行大型车身修理工作时有效地进行钢、铝和塑料件的焊接。3.汽车机械工能够拆装机械系统。4.雕刻工能够让车身填料的形状与车身外形吻合，很像在制作一件艺术品。5.管工进行动力转向、制动和燃油系统的维修时面对大量的管路、软管和接头。《汽车车身修复技术》6.电工车身修复技师必须测试和修理受损的配线和电气部件。7.空调修理工能够修理和安装空调。8.电脑维修工能够诊断和修理由于碰撞而造成的电脑损伤。现代的车身修复技师必须是经过严格培训的专业人员，一个缺乏专业技能的人已经不能适应现代复杂的汽车技术的需要，无法在这样的环境中生存下去。《汽车车身修复技术》五、汽车车身修复技术人才的就业作为一名车身修复技工，你的最终目标是什么？你想在你的职业生涯中走多远？这些都是需要考虑的重要问题。碰撞修复技工：他是一个技能性很强的的职业，能够胜任多种不同的工作，具备机械、电子、测量、焊接、切割、校正、喷漆等多种业务知识。专业素质

专家:做事都“遵照规定”，他们在维修过程中从来不投机取巧，总是耐心地正确地做好每件事情。（比如他们的思想、衣着和行为）。《汽车车身修复技术》专家应做到客户第一不断学习汽车的新技术总是渴求新知识、以提高自己的技能获得认证懂得汽车的安全和完整性取决于维修的质量确保维修质量符合规范要求注意细节整洁而有条理，尤其是在工具方面在别人需要时总是乐于帮助《汽车车身修复技术》普通技工和专家的比较对于一名普通技工，如果客户没有注意到喷得不好的油漆，他会感到高兴，总是想投机取巧，想尽快地完成一大堆工作，质量就得不到保证。只有按照良好的作业习惯和常识，并且努力工作，才能有好的工作成果。普通技工投机取巧是为了多挣钱，但长期下去，工资反而下降。不好的工作习惯通常会导致返工。《汽车车身修复技术》汽车相关的专业在掌握了车身维修工作的知识后，你可以进入许多相关的行业。保险公司-定损员、保险代理材料制造商-油漆、腻子和其他维修产品设备供应商-销售车身维修设备二手车-二手车评估师改装车-进行汽车改装《汽车车身修复技术》

学习目标掌握车身修复过程中的个人防护任务一掌握车身修复过程中工具的使用安全任务二掌握车身修复设备的使用安全任务三车身钣金修复车间安全知识《汽车车身修复技术》《汽车车身修复技术》一、车身修理人员安全与防护1.个人安全准则车身维修人员在进行车身维修操作时要遵守以下准则。掌握信息在使用各种设备前要认真学习产品标签上或说明书上的使用方法和注意事项，切忌盲目操作和违反操作规程进行作业。佩戴个人防护用具按防护要求佩戴安全防护用具，并保证防护用具性能可靠。合理使用压缩空气用压缩空气枪吹洗车门侧壁和其他难以达到地方时，应当戴上护目镜和防尘面具。不要用压缩空气吹身上的灰尘，免得压缩空气的压力把铁屑等杂质嵌入人体的皮肤内。《汽车车身修复技术》

金属处理过程金属的处理剂含有磷酸，吸入这种化学物质或皮肤、眼睛接触到这种物质，可以引起发炎，所以在使用这些材料时，要佩戴安全镜、穿工作服、戴橡胶手套及气体呼吸保护器。场地安全

在工作场地不允许进行追逐、打闹。工作区的许多设备、工具、还有气和电的管路、线路都存在潜在的危险，可能对人员、物品产生损害。搬运物品在搬运物品时候，一定要尽量借助一些设备进行搬运、提升、移动，尽量减小以外扭伤或砸伤。《汽车车身修复技术》2.车身修复人员身体防护（1）呼吸系统和肺部防护焊接烟尘、打磨抛光时产生的微尘、防腐剂挥发的液滴、清洗时挥发的溶剂会对呼吸系统及肺部产生暂时性或永久伤害。《汽车车身修复技术》主要由一个透明的护目镜、外接气源软管、兜帽等组成。使用时，干净可呼吸的空气通过软管从一个单独的气源泵送到面罩或头盔中，供人呼吸。喷涂作业时，采用供气式呼吸器，防护效果好。供气式呼吸器《汽车车身修复技术》滤筒式呼吸器滤筒式呼吸器由橡胶面罩、预滤器、滤筒、进气阀和出气阀等组成。橡胶面罩用来保证贴合脸部轮廓，保证气密性。可更换的预滤器和滤筒，能够清除空气中飞散的溶剂和其他蒸气。进气阀、出气阀保证所有吸入的空气都通过过滤器。《汽车车身修复技术》

在进行镀锌钢材焊接时，产生的焊接烟尘和锌蒸气会对人体产生很大的伤害。焊接用呼吸器就是在呼吸器上有一个特殊的滤筒，来吸收焊接产生的烟尘。焊接用呼吸器《汽车车身修复技术》防尘呼吸器防尘呼吸器一般是用多层滤纸制作的价格较低的纸质过滤器，是加了过滤层的口罩。作用是阻挡空气中的微尘、粉尘进入人的鼻腔、咽喉、呼吸道和肺部。在进行打磨、研磨或用吹尘枪清洁操作时会产生大量的粉尘等，应佩戴防尘呼吸器。《汽车车身修复技术》呼吸器的测试和保养使用呼吸器前要进行密合度测试。负压测试，对滤筒式呼吸器进行负压测试用手掌放到滤芯上并吸气。正压测试，对滤筒式呼吸器进行正压测试用手掌放到出气孔上上并呼气。呼气器的过滤器在闻到气味、密封不严、呼吸困难、到了保质期的情况下需要更换。《汽车车身修复技术》（2）头部防护佩戴安全帽车身维修人时常在车下或者车厢内进行作业，不小心容易造成头部损伤，粉尘、油污等造成头发污染或不清洁，因此要注意头部的防护。在进行维修作业中要戴上安全帽，在车下作业或者拉伸校正操作时要戴上硬质的安全帽。头发不要过长，工作时要把头发放入安全帽中。《汽车车身修复技术》（3）眼镜和面部防护如果佩戴的防护呼吸器不带面罩，就应该在大多数维修操作时佩戴防护眼镜、面罩，以保护眼睛和面部。防护眼镜能在锤击、钻孔、磨削和切削等操作时，防止铁屑击伤面部或眼睛。《汽车车身修复技术》焊接面罩在进行焊接作业时，应佩戴有深色镜片的头盔或护目镜，头盔能保护面部免受高温、紫外线或融化的金属灼伤，深色镜片能保护眼睛免受电焊弧光的伤害。材料:防火PP

采用不同焊接方式的遮光号选用标准亮态时：DIN4暗态时：DIN9-13《汽车车身修复技术》耳罩在车身维修作业过程中，经常使用气动錾、气动锯等切割工具，还经常对钣金件进行敲打、打磨等操作，这些都会产生高分贝的噪声，容易对耳朵产生伤害，因此进行上述工作时，要佩戴耳塞或耳罩以加强耳朵的防护。（4）耳朵的防护《汽车车身修复技术》（5）身体防护工作服在车身维修车间应穿着合格的连体工作服，不能穿过于宽松的衣服，没系袖口扣子的衬衫，不能佩戴饰物。衣物应远离运动和运转的部件，宽松、下垂的衣物容易绞入运动部件，造成人体伤害。

《汽车车身修复技术》手的防护线手套，防止金属毛刺的伤害。《汽车车身修复技术》焊接手套皮手套在焊接作业时，应戴上皮质的手套，防止焊接熔化的金属烫伤手臂。《汽车车身修复技术》腿脚防护在进行车身维修作业中，经常会跪在地上进行操作，因此最好佩戴护膝，以保护膝盖，防止引起膝盖的损伤。在车身维修车间，工作时最好穿安全鞋，不能穿凉鞋和拖鞋。安全鞋鞋头有金属片，可以防止重物下落砸伤脚；安全鞋还有防滑和绝缘的功能，可以防止滑倒和防止触电事故的发生。《汽车车身修复技术》二、车身钣金修复工具设备的安全1.手动工具（1）使用工具人员，必须熟知工具的性能、特点、使用、保管和维修及保养方法。（2）工作前必须对工具进行检查，严禁使用腐蚀、变形、松动、有故障、破损等不合格工具。（3）带有牙口、刃口尖锐的工具及转动部分应有防护装置。（4）使用特殊工具时，应有相应安全措施。（5）小型工器具放在工具袋中妥善保管。《汽车车身修复技术》2.动力工具的安全操作电动工具使用电动工具时，应有必要的、合格的绝缘用品，在潮湿地带或金属容器内使用电动工具，必须有相应的绝缘措施，并有专人监护。电动工具的开头应设在监护人便于观察，便于操作的地方。砂轮机使用前应检查砂轮有无外伤、裂纹，然后进行空转试验，无问题方可使用，使用时操作人员应站在侧面，不得两人同时使用一个砂轮，砂轮片有效半径磨损达2/3时必须更换。《汽车车身修复技术》气动工具使用气动工具、气源应装气水分离器，以免混浊空气进人，磨损机件。供气的软管应进行吹洗，不得对人，与套口连接应牢固。气管不得变成锐角，遭受挤压或受到损坏时，应立即停止使用。气动工具使用过程中，沿气管方向不得站人以防风管脱口伤人。更换工具附件，须待气体全部排出，压力下降后，方可进行。使用冲击性气动工具(风锤，风镐、风铲、风枪等)时，必须把工具置于工作状态后，方可通气。不准用压缩空气清洁衣物。《汽车车身修复技术》3.汽车举升机《汽车车身修复技术》汽车举升机安全使用操作规程使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。机器操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。支车时，车辆不可支的过高，支起后四个托架要锁止待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。机器除低保及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在举升器上操作修理。

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使用举升器时不得频繁起落。支车时举升要稳，降落要慢。有人作业时严禁升降举升机。如果发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，不得带病操作。完成作业应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。《汽车车身修复技术》

学习目标了解车身钣金修复车间的基本布置任务一掌握车身钣金修复车间的气路组成任务二车身钣金修复车间基础知识《汽车车身修复技术》《汽车车身修复技术》

1.车身修理步骤清洁车辆目测损坏情况，确定修理程序对可以拆卸的零件进行拆卸测量损伤矫正车身更换车身焊接件矫正车身板件刮腻子并打磨喷涂底漆并打磨遮蔽车身清洁除油对损坏车身喷漆精修并清除遮蔽、清洁、抛光一、车身修理车间布置《汽车车身修复技术》2.工作区布置车身维修车间工作区域分为车身修复工作区域和涂装工作区域。主要在这两个工作区完成车身修复和涂装两项工作。《汽车车身修复技术》（1）清洗区开始修理之前，车身必须要彻底清洗，除去泥浆、污垢、蜡质，保持修理工位的清洁有利于喷漆质量的提高。《汽车车身修复技术》

车身钣金修复工作区一般分为钣金加工检查、钣金加工校正、车身校正和材料存放工位。在车身修复工作区要完成事故车辆的检查、车辆零部件的拆卸、板件修理、车身测量校正、车身板件更换和车身板件装配调整。（2）钣金加工区《汽车车身修复技术》钣金加工区《汽车车身修复技术》（3）车身测量区车身测量可以帮助确定车身损坏的程度和损坏的方位。发生了碰撞事故，进行测量可以判断车身是否在外力下变形。《汽车车身修复技术》（4）车身校正区大梁校正设备利用液压缸、牵引链将车架和车身拉回到原位。《汽车车身修复技术》

车身测量校正、车身焊接、车身装配调整一般在一个固定的工位进行，即车身校正仪。校正仪平台一般为5～6m，宽2～2.5m。为安全，校正仪外围要1.5～2m的操作空间。校正工位长8～10m，宽5～6.5m。《汽车车身修复技术》（5）喷漆房喷漆房是一间采用过滤空气循环系统的干净房间。《汽车车身修复技术》（6）调漆间调漆间是一个动力通风区间，涂料在调漆间进行混合以备喷涂时使用。《汽车车身修复技术》3.气路、电路布置车身修复工作区要使用压缩空气和电，所以气路和电路布置要合理。《汽车车身修复技术》

车身维修车间内压缩空气的压强一般为0.5MPa～0.8MPa。车间要有一个压缩空气站，各个工位要有压缩空气接口，管路要沿墙壁布置，也可布置在靠近车间顶板的位置。每个工位至少要留出2个接口，并安装开关，采用快速接头。

《汽车车身修复技术》（1）车身钣金修复车间气路布置空压机房按照预定的压力值供给足量、清洁、干燥的压缩空气，确保车身车间所有气动设备的正常工作。(5)(1)(2)(3)(4)《汽车车身修复技术》功能：产生压缩空气；对压缩空气进行初净化。要求：空气洁净、通风环境好；

隔音措施好；

排污系统好。《汽车车身修复技术》

空压机生产压缩空气：将普通空气加压，使空气压力提高。产气量主要由空压机自身的功率决定。《汽车车身修复技术》

储气罐可以除去压缩空气中的部分气态水。

储气罐《汽车车身修复技术》从空压机出来的压缩空气，温度极高、而且含有大量气态水，它对精密仪器、气动工具、气动设备、阀、仪表、管路等造成很大的伤害。会造成锈蚀、堵塞仪器、损坏设备而且需要大量的修理维护工作，所以加装压缩空气过滤系统是必要的。《汽车车身修复技术》储气罐的作用储气，暂时的储存压缩空气；排水，压缩空气降温，部分气态水冷凝；平衡气压和气流量；避免空压机的频繁启动。(5)(1)(2)(3)(4)《汽车车身修复技术》冷干机是排除压缩空气中气态水唯一最有效的方法。利用冷媒与压缩空气进行热交换，把压缩空气温度降到

2～10℃范围的露点温度，使压缩空气中含水量趋于超饱和的状态，从而除去压缩空气中的水分。

《汽车车身修复技术》油水分离器借助离心力将主管路上95%的液态水除掉。(5)(1)(2)(3)(4)《汽车车身修复技术》精密过滤器能有效去除1微米以上的水粒子，并能凝聚液态油和水。正常工作条件下，经过滤后空气油雾含量不超过0.5mg/m³。