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文档简介
1受国内乘用车新车市场销售端持续承压和汽车金融行业竞争加剧影响，同比仍呈现下降趋势。其中，车贷ABS发发行规模同比转为下降，ABN发行规模同比转为上升中绿色产品规模占比较去年同期均有所增加。受发行端影响，AutoABS期末余额进一步下降，2024年前三季度资金净流出额已超出去年整年规模。其中，车从发行主体来看，2024年第三季度，比亚迪下属弗迪租赁首次亮相AutoABS发行市场；发行主体头部效应依然明显；主机厂背景的汽车金融公司和租赁公司发行规模和规模占比同比仍呈现下降发行利率方面，AAAsf级别车贷ABS、交易所ABS级别车贷ABS和定向ABN发行利差加权均值分别较上季度收窄3.10BP和一、2024年第三季度AutoABS发行情况分析2024年以来，我国乘用车整体销量增速放缓，汽车金融行业竞争加剧，汽车金融公司和租赁公司业务投放持续承压。受此影响，今年前三季度，Auto2计31.16亿元，较去年同期下降14.89%；当期33.比亚迪下属弗迪租赁首次亮相AutoABS发行市场，主机厂背景租赁有限公司（简称“弗迪租赁”）系首次发行AutoABS，弗迪租赁成立于4同期下降27.93个百分点。非主机厂背第二季度和第三季度，按资产供给方背景合并统计，前十大发行规模占比分别和赢保理二、2024年第三季度AutoABS发行利率及利差分析其中，AAAsf级别车贷ABS发行利率加权均值1.81%，较上季度下降5发行利率加权均值2.34%，较上季度下/////6/////注3：发行利差=（发行利率-同一起息日插值法计算的同预7免责声明：本报告为新世纪评级基于公开及合法获取的信息进行分析所得的研究成果，版权归新世纪评级所有，新世纪评级保留一切与此相关的权利。未经许可，任何机构和个人不得以任何方式制作本报告任何形式的拷贝、复印件或复制品，或再次分发给任何其他人，或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用本报告。经过授权的引用或转载，需注明出处为新世纪评级，且不得对内容进行有悖原意的引用、删节和修改。如未经新世纪评级授权进行私自转载或者转发，所引起的一切后果及法律责任由私自转载或转发者承担，新世纪评级将本报告的观点、结论和建议仅供参考，在任何
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