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文档简介

2021年8煤港港口卸车队高级工程师先

进优秀事迹材料

人物速写

一身工装、一架眼镜,不苟言笑,身上透露出一种文质彬

彬、儒雅严谨的气质。在参加工作的9年时间里,3000多个

日日夜夜,他始终坚守在秦皇岛港煤三期工程卸车一线,美好

的青春年华在港口挥洒、发光。翻车机就是他最熟悉的“伙伴”,

不仅熟练地掌握现场设备的管、用、养、修技术,更勤于思考、

勇于创新、乐于改造。他先后获得国家专利6项;主持完成的

3项科学技术成果被鉴定为国际先进;主笔编写口省地方标准

1项;主持完成科学技术项目50余项。同事们都说:“现场

设备的事,只要口一上手,就让人安心、放心。他是一名十足

的、响当当的煤场工匠。”

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锻炼:

现场就是战场

走出象牙塔,投身作业线。2012年,毕业于武汉理工大

学机械电子工程专业并获得硕士学位的口,带着一腔要大展身

手的豪情,一头扎进了秦皇岛港这片转运乌金的蓝色港湾。

“现场就是技术人员的战场”。口深深知道,要想成为一

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名真正出色的“战士”,不仅要具备丰富的理论知识,更要有

扎实的实战经验。从走上工作岗位的第一天起,他就埋头于港

口生产一线,每天围着设备转,有同事打趣地说“新书每天不

是在现场,就是在去现场的路上”。

好记性不如烂笔头。口认为,只有善于总结才能更好地提

升自己。他所管理的设备出现故障,不论大小,他都会把故障

原因、处理经过、如何改进、工作效果详细记录下来,定期进

行统计分析、总结提炼。他先后在国家级杂志发表论文2篇;

主笔制订了口省地方标准《回转式翻车机系统节能技术规范》;

主持编写了教材《西门子PLC在港口设备中的应用》;主持完

成了《降低定位车驱动系统的故障次数》等7项QC成果;作

为主讲人,代表秦皇岛市参加口省首届企业创新方法大赛,获

优秀奖;代表河港集团参加口省职工优秀技术成果展演活动,

获铜奖……正是凭着日常持续不断的积累和总结,口迅速掌握

了各种电气设备的运行故障规律及维修方法,成为口六公司电

气技术方面的“尖兵”。

口不但爱琢磨,更善于将想法付诸行动。在口六公司开展

的节能降耗和降本增效活动中,他先后提出了“利用峰平谷分

时电价降低翻车机通风机能耗”“翻车机压车梁动作工艺优化”

“设计反位错车自动动作工艺”等多项合理化建议。其中,在

“利用峰平谷分时电价降低翻车机通风机能耗"合理化建议

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中,公司翻车机房两侧共配有4台通风机,每台功率22千瓦,

往年耗电30余万千瓦时,电费高达20余万元。针对此,口琢

磨能不能利用精细化管理技术降低能耗呢?他对机房粉尘浓

度和峰平谷分时电价等指标进行了仔细分析研究,在其基础上

大胆对翻车机底层自动通风工艺进行了优化革新。经他重新设

定的翻车机底层每天自动通风总时长为4小时,电费“峰”值

运行0.5小时,“平”值运行2.5小时,“谷”值运行1小时,

综合测算下来可大幅降低能耗。改造完成后,4台通风机年耗

电量降至10万千瓦时,电费不足7万元,真正做到了节能降

耗、降本增效。

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排障:细心才是根本

口说:“所有的故障都有它发生的原因,就看我们细不细

心,能不能把它们找出来。”

作为口六公司卸车队电气技术组副组长,口把设备当成自

己的孩子一样呵护,以精细化管理为指导,逐步完善了点检标

准。他建立了翻车机保养档案,将翻车机的保养项目进行细分,

每一个项目都尽量利用当天两车空挡时间完成,保证了保养有

效进行,并节约了宝贵的停机维修时间。他还编制了3万多字

的翻卸系统技术档案,详细阐述了翻卸系统电气、液压动作原

理,总结出了各类故障原因及处理方法,为故障及时处理提供

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范本,节约了大量的抢修时间。

2015年1月6日,口六公司专门安排8小时的停机时间

对新2号堆料机进行测试。但安装方技术人员始终无法建立堆

料机与中控的通讯,导致堆料机无法进行相应的试机动作。此

时,正值煤炭运输高峰期,眼看停机时间就要到了,如果再无

法建立通讯,则8个小时的停机测试将功亏一簧。

口细心观察、琢磨,凭借多年的技术积累,心里逐渐有了

思路。通过向安装方技术人员详细询问堆料机网络组态的步

骤、参数等内容,他最终发现了“症结”:测试过程中,在拷

贝新1号堆料机的通讯参数时,未针对新2号堆料机进行对应

的更改。于是,口重新设置了新2号堆料机的通讯参数,快速

解决了问题。

2019年,口主持完成了2号定位车多传动主从控制改造

项目,其运行平稳性得到极大提升,“低速抖动”问题得以解

决,但随之却出现了新问题“卡大臂”。所谓“卡大臂”,是

指定位车牵引车皮前进到达停止限位后,定位车主臂缩回过程

中与车皮发生副蹭,二者卡在一起,主臂无法正常缩回的现象。

这个故障不仅影响作业效率,更会对定位车和车皮造成损害。

针对这一难题,口在现场仔细观察翻车作业时定位车的行走过

程,逐项分析故障原因。通过现场连续两天不间断的观察,口

终于找到了问题的根源所在:定位车启动时与车皮间机械冲击

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大是由于定位车启动转矩大,定位车减速时与车皮间机械冲击

大是由于定位车刹车太猛,定位车停车时溜车是由于变频器斜

坡减速时间过长。而后,他依照“启动缓、减速稳、停车快”

的思路,通过优化调整定位车牵引车皮行走时的关键参数,彻

底根治了“卡大臂”顽疾,受到铁路部门和翻车作业职工的一

致好评。

3

创新:想到就要做到

“人的年纪大了需要保养,设备也如此,咱们把它伺候好

了,它就不会给咱们找麻烦。”随着使用年限的增长,口六公

司的卸车设备日趋老化,口感觉到,按原来的方法养护肯定是

行不通的,要加大技术创新力度,想方设法让设备焕发“第二

春”。

“想到就要做到!”这是口一直激励自己和身边人的一句

话,是他自我督促进行技术创新的一大法宝。他发挥自己的专

业特长,先后完成了堆料机无线通讯改造、翻车机旋转平稳性

优化、翻车机料位检测系统开发、煤三期翻堆线源头科学湿式

抑尘系统开发及应用等技改项目,大大减少了翻堆作业故障,

提高了翻堆作业自动化、智能化水平,保障了翻堆作业的稳定

与高效运行。

“基于Profinet的煤三期转接塔智能化集控网络平台设

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计及应用”项目,堪称口大胆创新的一处妙笔。秦皇岛港煤三

期工程在生产作业中利用已有的生产控制环网实现了中控、各

大作业单机、变电所、洒水除尘泵房等主要设备间的数据传输。

之后,随着绿色港口建设的推进,各皮带线转接塔新增了“微

雾”“洗带”等环保除尘设备,并要求这些环保设备要跟随生

产设备一起启停。

针对以上情况,口提出,将转接塔的环保设备也纳入到生

产控制网络,在网络拓扑中环保设备应与各大作业单机在同一

级。按照这个思路,他应用工业以太网和西门子S7-300PLC

在各转接塔分别设立了一个集控中心,用触摸屏替代开关按钮

组成的控制面板来控制各转接塔洒水设备的启停,并监视“微

雾”“洗带”等环保设备的工作状态。这一创新做法,提升了

皮带机沿线设备监控的自动化水平,实现了生产控制环网对作

业大机和环保设备的全覆盖。同时,该项目不仅实现了对“微

雾”“洗带”等环保设备运行的远程控制,而且还大幅提升了

环保设备的故障检修效率。从长远来看,该项目在各转接塔建

立的集控中心也为实现转接塔粉尘浓度检测、皮带机安全保护

装置状态监测、皮带秤流量监控和远程故障诊断等提供了平

台,为下一步皮带转接塔的无人值守创造了条件。

4

传播:

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打造精兵强将

一花独放不是春,百花齐放春满园。口认为,“一个人行

不是行,大家行才是真的行。一个人再有本事也不可能面面俱

到,只有大家齐心协力,才能把技术和工作越做越强。”

“师傅,我建立了1号塔PLC与4号变PLC之间的通信,

为啥接收和发送数据都不成功呢?硬件组态和网络组态都没

问题,PLC里程序块的调用也没问题。”徒弟朱帅不解地问。

“让我看看。"口边说边打开专业软件查看网络配置参数。

“找到问题所在了,TSAP值设置不对。你这个是单边通信,

TSAP设置值要求小于10,你的设置值是12,自然是不行了。

咱们设置为6试一下。”口边更改设置参数,边跟徒弟讲解。

“成功了,1号塔PLC上能接收显示4号变PLC的数据啦!”

朱帅兴奋地喊出了声。

口通过参加“导师带徒”活动,将自己的专业知识毫无保

留地传授给徒弟,目前已带出徒弟3名,均已成长为公司翻堆

线的技术骨干,还全部评上了工程师职称。

口面对现场状况总能第一时间找到解决办法,快速处理,

并乐于技术分享。每当同事们遇到技术难题,他也总是竭尽所

能地给予帮助。参加工作以来,口取得了多项技术创新成果,

累计创造直接经济效益500余万元。口先后组织了磁脉冲清车

系统培训、定位车多传动典型故障处置及主从切换操作培训等

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技术培训共计20余次,向维修电工、技术员等详细介绍革新

成果原理和技术要点,分享自己在技改创新方面的心得。

口还组织了定位车驱动电机接线比赛、变电所倒闸操作技

术比武等技术赛事10余次,以赛促训,以赛促学,进行现场

练兵。他还建立了强化电工培训的培养模式,快速提高员工故

障处置能力,培养出一支“来之能战、战之能胜”的职工技术

队伍。

在口的带动下,口六公司卸车队获得的科技创新奖项逐年

增多,获奖等级

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