一级建造师考试民航机场工程管理与实务试题与参考答案(2024年)

2024年一级建造师考试民航机场工程管理与实务复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在民航机场工程中，以下哪个部门负责机场工程项目的初步设计和施工图设计？A、民航局B、地方民航管理局C、设计院D、建设单位2、在民航机场工程中，下列哪个标准是用于规范机场土建工程的质量要求？A、GB50229-2016《民用机场飞行区技术标准》B、GB50233-2014《民用机场航站楼设计规范》C、GB50260-2013《民用机场目视助航设施设计规范》D、GB50268-2018《民用机场土建工程验收规范》3、在民航机场工程中，以下哪种设备不属于民航机场供配电系统的范畴？A、主变压器B、配电柜C、应急发电机D、空调设备4、下列机场工程中，属于民航专业工程的是()。A、机场目视助航工程B、机场入境手续办理厅装饰工程C、机场航站楼办公区装修工程D、机场供油工程5、机场跑道的道面类型应当选择哪种材料？A、混凝土B、沥青C、碎石D、砂土6、在机场场道工程中，通常最先进行的工序是____。A、道面面层施工B、基层施工C、垫层施工D、基础施工7、在民航机场工程建设中，关于工程项目风险管理，以下哪项不属于风险识别的方法？A.专家调查法B.查找风险清单法C.情景分析法D.结构化综合分析法8、在民航机场施工现场，安全文明施工费的筹集和使用管理，以下哪种做法是错误的？A.定额计提法B.预算控制法C.专项审计法D.投入产出比分析法9、在民航机场工程竣工验收中，关于竣工验收报告的编制，以下哪项说法是正确的？A.竣工验收报告应由施工单位编制B.竣工验收报告应由监理单位编制C.竣工验收报告应由业主单位编制D.竣工验收报告应由峻工验收委员会编制10、在民航机场建设项目的实施阶段，项目管理的主要任务是通过（）使项目目标得以实现。A.设计准备B.设计C.控制D.施工11、下列哪一项不属于民航机场飞行区的主要组成部分？A.跑道系统B.滑行道系统C.停机坪D.终端楼12、关于民航机场跑道的设计要求，下列说法错误的是（）。A.跑道长度应考虑机场所在地的气候条件B.跑道宽度与机场预计使用的最大机型有关C.跑道方向应尽可能与当地主导风向垂直D.跑道表面应具有良好的排水性能13、民航机场工程管理与实务中，关于道面施工质量控制，以下哪个说法是错误的？A、道面基层施工必须按照设计要求和规范施工B、道面基层施工应进行分层压实，确保压实度符合要求C、道面基层施工过程中，应严格控制材料质量，确保道面基层的稳定性D、道面基层施工完成后，可以不做质量检测，直接进行道面面层施工14、在民航机场工程管理与实务中，关于飞行区排水系统设计，以下哪个说法是正确的？A、飞行区排水系统设计应优先考虑重力排水B、飞行区排水系统设计应优先考虑机械排水C、飞行区排水系统设计应优先考虑自然排水D、飞行区排水系统设计应优先考虑人工排水15、在民航机场工程管理与实务中，关于飞行区灯光系统安装，以下哪个说法是错误的？A、飞行区灯光系统安装前，应进行现场勘查和设计审查B、飞行区灯光系统安装过程中，应严格按照设计要求和规范施工C、飞行区灯光系统安装完成后，应进行系统调试和试运行D、飞行区灯光系统安装过程中，可以不进行质量检测，直接进行试运行16、跑道端安全地区从跑道端向外延伸的距离一般为（）m。A、30B、60C、90D、12017、A型的快速出口滑行道设置要求其滑行道与跑道的交角为（）度。A、15B、30C、45D、6018、升空物体包括（）。A、无人机降落B、气球、风筝穿越机场净空保护区C、飞行器失事D、FOD事件19、关于民航机场工程管理，以下哪个说法是不正确的？A、民航机场工程管理既要遵循国家法律法规，又要严格执行行业标准和规范B、民航机场工程管理应注重工程质量，确保机场工程安全和使用功能的实现C、民航机场工程管理仅关注施工阶段，忽视前期策划和设计阶段D、民航机场工程管理要求高度组织协调，确保各项工作同步推进20、在民航机场施工过程中，以下哪个环节不属于质量控制的范畴？A、原材料检验B、施工过程监控C、施工方案制定D、竣工检测二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、关于民航机场跑道施工技术要求，下列说法正确的是：A.跑道表面必须保持平整，其高程差不应超过3毫米。B.在极端天气条件下，跑道可使用特殊材料进行临时覆盖，以保证航班正常起降。C.跑道标志线的颜色应为白色或黄色，以确保清晰可见。D.跑道的照明系统应满足夜间或低能见度条件下的使用需求。E.跑道建设时无需考虑地下排水系统的设置。2、关于民航机场工程施工技术，下列说法正确的是（）。A.民航机场工程施工中，机电工程设备安装数量多，种类杂，质量要求严格。B.民航机场工程施工中，土石方工程和基坑处理质量控制的重点在于工程量。C.机场场道工程使用的水泥稳定碎石混合料在气温低于5℃时应进行洒水养生。D.施工测量必须以场道中心线为导向进行，并确保其精度，可单独设立场道中心桩和高程桩。E.施工放样前应进行场地清理和平整，确保施工区域符合施工技术标准。3、民航机场工程管理与实务中，为确保施工质量，以下哪些措施属于施工过程中的质量控制手段？（）A.施工前的技术交底B.施工过程中的抽样检查C.施工后的验收与评定D.施工单位的内部质量审核E.使用过程中的定期的维护保养4、在民航机场工程建设中，下列关于施工质量控制措施的说法正确的是哪些？A.施工前应详细审查设计图纸和技术文件，确保其符合相关标准和规范要求。B.对于重要结构件的安装，可以不进行预拼装直接进入现场安装。C.土方工程施工过程中，应根据实际情况适时调整施工方案。D.混凝土浇筑时，必须严格按照配合比进行配料，确保混凝土强度达到设计要求。E.遇到特殊情况，施工单位可以自行修改设计方案，无需通知设计单位。5、关于民航机场工程管理与实务中的施工质量控制，以下哪些说法是正确的？（）A.施工质量控制应以预防为主，强化过程控制B.施工质量控制应注重检验批、分项工程和分部工程的检验C.施工质量控制应遵循“质量第一”的原则D.施工质量控制应以施工组织设计为依据E.施工质量控制应注重施工过程的可追溯性6、关于民用机场跑道的标志要求，下列说法正确的是（）。A.运行中的跑道在使用端应设置跑道号码标志B.每个跑道可在两个方向上均设置跑道号码标志C.跑道号码标志应使用白色或橙色作为标志颜色D.跑道中心线标志应使用黄色或橙色作为标志颜色E.跑道标志应设置在跑道的两端，无需覆盖整个跑道长度7、民航机场工程管理与实务中，以下哪些属于机场土方工程的主要类型？（）A.机场平整土方工程B.机场防渗土方工程C.机场排水土方工程D.机场堆坡土方工程E.机场填方土方工程8、以下哪些属于民航机场工程项目的质量控制要素？（）A.人员素质B.材料质量C.施工工艺D.施工进度E.环境保护9、关于民航机场工程中桥梁基础施工的特点和要求，下列说法正确的有（）。A、桩基础施工时，混凝土灌注应在导管底口触及硬土层或钢筋笼时开始B、桥梁桩基扩大头混凝土浇筑应从扩大头顶部开始C、钻孔桩施工前，应按设计要求对地基承载力进行试验D、桥梁基础施工时，应检核地表水位，应采取合理措施降低地下水位E、桥梁基础验收时，应对基底承载力进行检测10、关于民航机场工程招标投标，以下说法正确的是（）A.招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则B.两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标C.投标人应当在投标文件要求的提交投标文件的截止时间前提交投标文件D.投标人根据招标文件载明的项目实际情况，可对招标文件提出质疑E.招标人应当自收到投标文件之日起五日内进行开标三、实务操作和案例分析题（本大题有5小题，每小题24分，共120分）第一题案例分析题：某机场扩建工程，新建一条跑道和一座航站楼。在施工过程中，由于施工方对地质条件的了解不够充分，导致在跑道基础施工时遇到了严重的软土地基问题。以下是该案例的背景信息和问题：背景信息：1.招标时，地质勘察报告显示该区域为中等软土地基。2.施工合同约定，如遇地基条件与勘察报告不符，应由承包方承担风险。3.施工过程中，发现地基土层较勘察报告描述的要厚，且承载力不足。4.施工方在发现地基问题后，及时向业主和监理单位报告。问题：1.施工方应采取哪些措施应对软土地基问题？2.业主和监理单位在处理此问题时应如何行动？3.如果处理过程中出现争议，应如何解决？第二题背景资料：某机场公司计划新建一条跑道以及配套的滑行道、停机坪等设施。跑道长3600米，宽45米，采用沥青混凝土道面。滑行道长度为3000米，宽度25米，同样采用沥青混凝土道面。停机坪设于跑道北侧，面积为40000平方米。为了保证施工质量和安全，项目部按照民航相关标准制定施工方案。问题：2.1试简述机场工程在施工管理中的难点及对策。2.2跑道及滑行道沥青混凝土道面的施工技术要求是什么？第三题案例背景：某国际机场扩建项目，建设单位为ABC国际机场集团有限公司，施工单位为XYZ建筑有限公司。该工程主要包括航站楼扩建、跑道延长及滑行道拓宽、配套设施改造等部分。项目总投资约为40亿元，工期为48个月。在工程实施过程中，发生了以下事件：1.某航站楼扩建工程，由于设计变更，导致施工图纸变更频繁，影响了工程进度和成本。2.跑道延长及滑行道拓宽工程，在施工过程中发现地下电缆与设计方案不符，不得不停工进行电缆迁移。3.配套设施改造工程，由于设备采购延误，导致工程进度滞后。4.机场集团对施工进度和质量控制不严，多个分项工程出现质量问题，需要返工修补。问题：1.针对上述事件，分析可能导致工程进度和成本控制困难的主要原因。2.结合民航机场工程管理的相关知识，提出相应的解决措施和建议。第四题案例背景：某国际机场扩建工程，由于施工进度紧张，施工方决定采用夜间施工，以缩短工期。在施工过程中，机场运营部门提出夜间施工对机场运营造成较大影响，要求施工方调整施工计划。施工方认为夜间施工不会对机场运营造成影响，拒绝调整施工计划。随后，双方发生争议，运营部门向民航管理部门投诉。问题：1.请分析夜间施工对机场运营可能产生的影响。2.施工方在何种情况下需要调整施工计划？3.如何解决双方争议，确保施工进度与机场运营的平衡？第五题背景资料：某机场跑道双向铺设了新耐候钢道面，但某一方块出现破损。机场施工单位和监理单位进行了现场查勘，确定破损成因为混凝土工程存在质量缺陷，同时使用新材料对破损方块进行了更换。环氧树脂用于修复施工。问题：1.现场检测与修复过程中应当遵循哪些工程技术规范？请列出3项工程技术规范的具体要求。2.在此次更换破损方块的过程汇总，哪些项目需要特别注意质量控制？请列举三项质量控制的关键点。3.修复施工后，需要进行哪些检验和试验，并简述其目的。4.在环氧树脂修复工艺中，如何确保环氧树脂材料的质量与施工质量？请说明操作步骤或注意事项。2024年一级建造师考试民航机场工程管理与实务复习试题与参考答案一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在民航机场工程中，以下哪个部门负责机场工程项目的初步设计和施工图设计？A、民航局B、地方民航管理局C、设计院D、建设单位答案：C解析：设计院通常负责机场工程项目的初步设计和施工图设计。民航局和地方民航管理局主要负责机场工程项目的审批和监督管理，建设单位则负责项目的投资和建设。2、在民航机场工程中，下列哪个标准是用于规范机场土建工程的质量要求？A、GB50229-2016《民用机场飞行区技术标准》B、GB50233-2014《民用机场航站楼设计规范》C、GB50260-2013《民用机场目视助航设施设计规范》D、GB50268-2018《民用机场土建工程验收规范》答案：D解析：GB50268-2018《民用机场土建工程验收规范》是专门用于规范机场土建工程的质量要求的标准。其他选项中的标准分别针对飞行区、航站楼和目视助航设施的设计和规范。3、在民航机场工程中，以下哪种设备不属于民航机场供配电系统的范畴？A、主变压器B、配电柜C、应急发电机D、空调设备答案：D解析：空调设备属于民航机场的建筑设备系统，而不是供配电系统的范畴。主变压器、配电柜和应急发电机都是供配电系统中的重要组成部分。4、下列机场工程中，属于民航专业工程的是()。A、机场目视助航工程B、机场入境手续办理厅装饰工程C、机场航站楼办公区装修工程D、机场供油工程答案：A解析：民航专业工程包括机场目视助航工程、飞行区场地工程、航站楼弱电系统工程等。选项B和C属于公共建筑工程，选项D属于机场配套工程，不属于民航专业工程。5、机场跑道的道面类型应当选择哪种材料？A、混凝土B、沥青C、碎石D、砂土答案：A解析：机场跑道作为承载飞机起降的重要部分，一般采用混凝土或者沥青混凝土作为道面材料，以确保其足够的强度和耐磨性。选项C和D通常用于非民航专业的道路。6、在机场场道工程中，通常最先进行的工序是____。A、道面面层施工B、基层施工C、垫层施工D、基础施工答案：D解析：在机场场道工程的建设过程中，首先要完成基础施工，包括软基处理、垫层铺设、基层摊铺等，之后再进行道面面层施工。因此选D。7、在民航机场工程建设中，关于工程项目风险管理，以下哪项不属于风险识别的方法？A.专家调查法B.查找风险清单法C.情景分析法D.结构化综合分析法答案：D解析：风险识别是风险管理的第一步，其方法包括但不限于专家调查法、查找风险清单法、情景分析法等。结构化综合分析法通常用于风险分析阶段，不属于风险识别方法。8、在民航机场施工现场，安全文明施工费的筹集和使用管理，以下哪种做法是错误的？A.定额计提法B.预算控制法C.专项审计法D.投入产出比分析法答案：C解析：安全文明施工费的筹集和使用应采取定额计提法、预算控制法等科学的方法，以确保费用的合理性和有效性。专项审计法是用于监督和使用费用的方法，而不是筹集方法。9、在民航机场工程竣工验收中，关于竣工验收报告的编制，以下哪项说法是正确的？A.竣工验收报告应由施工单位编制B.竣工验收报告应由监理单位编制C.竣工验收报告应由业主单位编制D.竣工验收报告应由峻工验收委员会编制答案：C解析：竣工验收报告应由业主单位根据国家有关规定和工程实际情况编制。施工单位和监理单位主要负责提供相关资料和完成验收工作，而竣工验收委员会负责组织验收。10、在民航机场建设项目的实施阶段，项目管理的主要任务是通过（）使项目目标得以实现。A.设计准备B.设计C.控制D.施工答案：C.控制解析：在项目的实施阶段，项目管理的主要任务是通过有效的控制来确保项目能够按照预定的目标进行。这包括对项目的进度、成本、质量等多方面的控制，以确保项目最终能够顺利完工并达到预期的效果。11、下列哪一项不属于民航机场飞行区的主要组成部分？A.跑道系统B.滑行道系统C.停机坪D.终端楼答案：D.终端楼解析：民航机场飞行区是指用于飞机起飞、降落、滑行和停放的区域，主要包括跑道系统、滑行道系统以及停机坪。而终端楼属于机场的服务设施，主要用于旅客的登机、离港及到达服务，并不属于飞行区的组成部分。12、关于民航机场跑道的设计要求，下列说法错误的是（）。A.跑道长度应考虑机场所在地的气候条件B.跑道宽度与机场预计使用的最大机型有关C.跑道方向应尽可能与当地主导风向垂直D.跑道表面应具有良好的排水性能答案：C.跑道方向应尽可能与当地主导风向垂直解析：实际上，跑道的方向设计应尽可能与当地的主导风向平行，而不是垂直。这是因为飞机在起飞和降落时顺风或逆风都会影响其安全性和效率，顺风会增加起飞距离，逆风则有助于缩短着陆距离。因此，为了保证飞机的安全起降，跑道通常会被设计成与主导风向一致。13、民航机场工程管理与实务中，关于道面施工质量控制，以下哪个说法是错误的？A、道面基层施工必须按照设计要求和规范施工B、道面基层施工应进行分层压实，确保压实度符合要求C、道面基层施工过程中，应严格控制材料质量，确保道面基层的稳定性D、道面基层施工完成后，可以不做质量检测，直接进行道面面层施工答案：D解析：道面基层施工完成后，必须进行质量检测，确保道面基层的强度、压实度等指标符合设计要求，才能进行道面面层施工。不进行质量检测直接施工，可能导致道面面层施工质量不合格，影响机场的正常运行。14、在民航机场工程管理与实务中，关于飞行区排水系统设计，以下哪个说法是正确的？A、飞行区排水系统设计应优先考虑重力排水B、飞行区排水系统设计应优先考虑机械排水C、飞行区排水系统设计应优先考虑自然排水D、飞行区排水系统设计应优先考虑人工排水答案：A解析：飞行区排水系统设计应优先考虑重力排水，因为重力排水是最经济、最简单的排水方式。在满足设计要求的前提下，应尽量利用地形、地貌等自然条件进行排水，减少人工排水设施的建设。15、在民航机场工程管理与实务中，关于飞行区灯光系统安装，以下哪个说法是错误的？A、飞行区灯光系统安装前，应进行现场勘查和设计审查B、飞行区灯光系统安装过程中，应严格按照设计要求和规范施工C、飞行区灯光系统安装完成后，应进行系统调试和试运行D、飞行区灯光系统安装过程中，可以不进行质量检测，直接进行试运行答案：D解析：飞行区灯光系统安装过程中，必须进行质量检测，确保安装质量符合设计要求和规范。质量检测合格后，才能进行系统调试和试运行。不进行质量检测直接试运行，可能导致灯光系统存在安全隐患，影响机场的飞行安全。16、跑道端安全地区从跑道端向外延伸的距离一般为（）m。A、30B、60C、90D、120答案：B解析：跑道端安全地区从跑道端向外延伸的距离是60米，以便于防止飞机在误入跑道时，因感应不到跑道的存在而陷入危险。17、A型的快速出口滑行道设置要求其滑行道与跑道的交角为（）度。A、15B、30C、45D、60答案：B解析：A型快速出口滑行道设置要求与跑道交角为30度，以使得飞机快速进入滑行道的同时，能有较好的安全性和灵活性。18、升空物体包括（）。A、无人机降落B、气球、风筝穿越机场净空保护区C、飞行器失事D、FOD事件答案：B解析：升空物体通常指的是那些可能对机场净空保护区造成威胁的物体，如气球、风筝等，这些物体若误入机场区域，可能会对正常飞行操作构成威胁。19、关于民航机场工程管理，以下哪个说法是不正确的？A、民航机场工程管理既要遵循国家法律法规，又要严格执行行业标准和规范B、民航机场工程管理应注重工程质量，确保机场工程安全和使用功能的实现C、民航机场工程管理仅关注施工阶段，忽视前期策划和设计阶段D、民航机场工程管理要求高度组织协调，确保各项工作同步推进答案：C解析：民航机场工程管理并不仅仅是关注施工阶段，而是涵盖了从项目策划、设计、施工到维护的全过程。忽视前期策划和设计阶段会导致工程质量和安全风险的增加，因此C选项是不正确的。20、在民航机场施工过程中，以下哪个环节不属于质量控制的范畴？A、原材料检验B、施工过程监控C、施工方案制定D、竣工检测答案：C解析：C选项中的施工方案制定属于项目计划和组织管理的范畴，而不是质量控制环节。原材料检验、施工过程监控和竣工检测都是确保工程质量的重要手段，属于质量控制环节。二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、关于民航机场跑道施工技术要求，下列说法正确的是：A.跑道表面必须保持平整，其高程差不应超过3毫米。B.在极端天气条件下，跑道可使用特殊材料进行临时覆盖，以保证航班正常起降。C.跑道标志线的颜色应为白色或黄色，以确保清晰可见。D.跑道的照明系统应满足夜间或低能见度条件下的使用需求。E.跑道建设时无需考虑地下排水系统的设置。答案：A、B、C、D解析：A选项正确，跑道表面的平整度对于飞机的安全起降至关重要，高程差控制在3毫米以内可以减少起降时的颠簸。B选项正确，在恶劣天气如大雪或暴雨后，为了快速恢复跑道的使用，会使用特殊的覆盖材料来保障航班运行。C选项正确，根据国际民航组织的规定，跑道的主要标志线颜色为白色，而滑行道和其他区域的标志线则可能使用黄色，以区分不同功能区。D选项正确，良好的照明系统是保证夜间及低能见度条件下飞行安全的重要设施，必须按照相关标准安装并定期维护。E选项错误，合理的地下排水系统是跑道设计和建设中不可或缺的一部分，它有助于防止积水对跑道结构造成损害，并确保跑道在雨季也能正常使用。2、关于民航机场工程施工技术，下列说法正确的是（）。A.民航机场工程施工中，机电工程设备安装数量多，种类杂，质量要求严格。B.民航机场工程施工中，土石方工程和基坑处理质量控制的重点在于工程量。C.机场场道工程使用的水泥稳定碎石混合料在气温低于5℃时应进行洒水养生。D.施工测量必须以场道中心线为导向进行，并确保其精度，可单独设立场道中心桩和高程桩。E.施工放样前应进行场地清理和平整，确保施工区域符合施工技术标准。答案：A、E。解析：这个题目考察的是民航机场工程施工中的技术要点。选项A说明了民航机场工程施工中机电工程设备安装的特点，即设备多、种类杂，质量要求高，这是正确的；选项E说明了施工放样前场地清理和平整的重要性，这是正确的。而选项B错误，因为土石方工程和基坑处理质量控制的重点在于地基处理质量和施工安全；选项C错误，因为水泥稳定碎石混合料在气温低于5℃时应停止施工，不能洒水养护；选项D也错误，施工测量应该与场道中心线和设计高度相结合，而不能单独设立场道中心桩和高程桩。3、民航机场工程管理与实务中，为确保施工质量，以下哪些措施属于施工过程中的质量控制手段？（）A.施工前的技术交底B.施工过程中的抽样检查C.施工后的验收与评定D.施工单位的内部质量审核E.使用过程中的定期的维护保养答案：ABCD解析：A.施工前的技术交底是确保施工人员理解和掌握施工技术要求的重要手段，属于施工过程中的质量控制。B.施工过程中的抽样检查是对施工过程进行实时监控的一种方式，有助于及时发现问题，属于质量控制手段。C.施工后的验收与评定是确保施工成果达到预期质量标准的重要环节，属于质量控制。D.施工单位的内部质量审核是对施工质量进行自我评估和管理的方式，有助于持续改进施工质量，属于质量控制手段。E.使用过程中的定期的维护保养更多是针对工程投入使用的后期的维护保养，不属于施工过程中的质量控制手段。因此，选项E不正确。4、在民航机场工程建设中，下列关于施工质量控制措施的说法正确的是哪些？A.施工前应详细审查设计图纸和技术文件，确保其符合相关标准和规范要求。B.对于重要结构件的安装，可以不进行预拼装直接进入现场安装。C.土方工程施工过程中，应根据实际情况适时调整施工方案。D.混凝土浇筑时，必须严格按照配合比进行配料，确保混凝土强度达到设计要求。E.遇到特殊情况，施工单位可以自行修改设计方案，无需通知设计单位。答案：A,C,D解析：选项A正确，施工前对设计图纸和技术文件的详细审查是确保工程质量的基础，有助于及时发现并解决潜在问题。选项B错误，对于重要的结构件，如航站楼钢结构等，施工前进行预拼装是非常必要的，这样可以有效避免现场安装时出现错误，保证安装精度和施工进度。选项C正确，在土方工程施工过程中，由于地质条件、天气变化等因素的影响，适时调整施工方案能够更好地适应施工现场的变化，确保工程质量。选项D正确，混凝土配合比的严格控制是保证混凝土质量和耐久性的关键，必须严格执行。选项E错误，施工单位在遇到特殊情况需要修改设计方案时，应当与设计单位协商，并按照规定的程序办理变更手续，不得擅自更改设计方案。5、关于民航机场工程管理与实务中的施工质量控制，以下哪些说法是正确的？（）A.施工质量控制应以预防为主，强化过程控制B.施工质量控制应注重检验批、分项工程和分部工程的检验C.施工质量控制应遵循“质量第一”的原则D.施工质量控制应以施工组织设计为依据E.施工质量控制应注重施工过程的可追溯性答案：ABCE解析：A.施工质量控制应以预防为主，强化过程控制。这是质量控制的基本原则，通过事前预防和过程控制来减少质量问题。B.施工质量控制应注重检验批、分项工程和分部工程的检验。这是确保工程质量的重要环节，通过不同层次的检验来保证施工质量。C.施工质量控制应遵循“质量第一”的原则。在施工过程中，始终将质量放在首位，确保工程质量符合相关标准和规范。D.施工质量控制应以施工组织设计为依据。虽然施工组织设计对施工质量有指导作用，但它并不是质量控制的主要依据，施工质量控制应以工程质量标准和规范为依据。E.施工质量控制应注重施工过程的可追溯性。这是为了在出现质量问题时能够追溯到具体的原因和责任，便于改进和提高施工质量。6、关于民用机场跑道的标志要求，下列说法正确的是（）。A.运行中的跑道在使用端应设置跑道号码标志B.每个跑道可在两个方向上均设置跑道号码标志C.跑道号码标志应使用白色或橙色作为标志颜色D.跑道中心线标志应使用黄色或橙色作为标志颜色E.跑道标志应设置在跑道的两端，无需覆盖整个跑道长度答案：A、C、D解析：跑道号码标志应设置在跑道的两端，用以标示跑道的精确方向，使用数字代表跑道的平均磁航向角取十位数。编号的位置在其一端的跑道中心线上，即跑道的中心线标志上，或跑道端标志结构上。每个机场的跑道号码标志应在跑道的两个端部各设置一套标志，采用数字标志，一般使用白色或橙色作为标志颜色。跑道中心线标志一般使用黄色或橙色作为标志颜色。故选项A、C、D正确。7、民航机场工程管理与实务中，以下哪些属于机场土方工程的主要类型？（）A.机场平整土方工程B.机场防渗土方工程C.机场排水土方工程D.机场堆坡土方工程E.机场填方土方工程答案：ABCDE解析：机场土方工程主要包括以下几种类型：A.机场平整土方工程：对现有地表进行平整，以满足机场地形要求。B.机场防渗土方工程：防止雨水对机场场地的渗透，保护地基不受侵蚀。C.机场排水土方工程：通过排水设施将降水排除场外，防止积水对机场设施的影响。D.机场堆坡土方工程：为了满足跑道、滑行道、停机坪等必要的边坡要求而进行的土方堆筑。E.机场填方土方工程：为了提高机场场地标高或改变地形地貌而进行的土方填充。因此，以上五项都是机场土方工程的主要类型。8、以下哪些属于民航机场工程项目的质量控制要素？（）A.人员素质B.材料质量C.施工工艺D.施工进度E.环境保护答案：ABCE解析：民航机场工程项目的质量控制要素主要包括人员素质、材料质量、施工工艺和环境保护。人员素质直接关系到施工的质量，材料质量是保证工程质量的基础，施工工艺的正确实施是保证工程质量的关键，而环境保护则关系到工程的可持续发展。施工进度虽然也是项目管理的重要方面，但并不属于质量控制要素。9、关于民航机场工程中桥梁基础施工的特点和要求，下列说法正确的有（）。A、桩基础施工时，混凝土灌注应在导管底口触及硬土层或钢筋笼时开始B、桥梁桩基扩大头混凝土浇筑应从扩大头顶部开始C、钻孔桩施工前，应按设计要求对地基承载力进行试验D、桥梁基础施工时，应检核地表水位，应采取合理措施降低地下水位E、桥梁基础验收时，应对基底承载力进行检测答案：C、D、E解析：A:错误。桩基础施工时，混凝土灌注应在导管底口触及孔底时开始，确保混凝土能有效填充孔底空间。B:错误。桥梁桩基扩大头混凝土浇筑应从扩大头底部向上浇筑，以避免混凝土无规则沉降。C:正确。桥梁基础施工前，按设计要求对地基承载力进行试验，以验证地基承载力是否满足设计要求，确保基础的稳定性和安全性。D:正确。桥梁基础施工时，应检核地表水位，采取合理措施降低地下水位，以减少施工过程中的涌沙、流砂等风险，确保施工质量和安全。E:正确。桥梁基础验收时，应对基底承载力进行检测，以确保基底承载能力能够满足设计要求，保证桥梁基础的稳定性和安全性。10、关于民航机场工程招标投标，以下说法正确的是（）A.招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则B.两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标C.投标人应当在投标文件要求的提交投标文件的截止时间前提交投标文件D.投标人根据招标文件载明的项目实际情况，可对招标文件提出质疑E.招标人应当自收到投标文件之日起五日内进行开标答案：A、B、C解析：根据《中华人民共和国招标投标法》相关条款：A选项正确，招标投标活动应遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则；B选项正确，两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标；C选项正确，投标人应当在投标文件要求的提交投标文件的截止时间前提交投标文件；D选项错误，根据《招标投标法》的规定，投标人对招标文件有疑问的，应按照招标文件规定的事项向招标人提出质疑；E选项错误，招标人应当自收到投标文件之日起五日内验标，并在规定的开标时间组织开标会议，而非仅进行开标。三、实务操作和案例分析题（本大题有5小题，每小题24分，共120分）第一题案例分析题：某机场扩建工程，新建一条跑道和一座航站楼。在施工过程中，由于施工方对地质条件的了解不够充分，导致在跑道基础施工时遇到了严重的软土地基问题。以下是该案例的背景信息和问题：背景信息：1.招标时，地质勘察报告显示该区域为中等软土地基。2.施工合同约定，如遇地基条件与勘察报告不符，应由承包方承担风险。3.施工过程中，发现地基土层较勘察报告描述的要厚，且承载力不足。4.施工方在发现地基问题后，及时向业主和监理单位报告。问题：1.施工方应采取哪些措施应对软土地基问题？2.业主和监理单位在处理此问题时应如何行动？3.如果处理过程中出现争议，应如何解决？答案：1.施工方应采取以下措施应对软土地基问题：重新进行地质勘察，获取更准确的地基信息。根据新的地质勘察结果，调整施工方案，如采用深层搅拌、地基置换、预压加固等处理方法。严格按照施工规范和设计要求进行施工，确保工程质量。2.业主和监理单位在处理此问题时应采取以下行动：要求施工方提供新的地质勘察报告和调整后的施工方案。组织专家对地基问题进行论证，确定处理方案。监督施工方按照批准的方案进行施工，确保工程质量。3.如果处理过程中出现争议，应采取以下措施解决：双方协商解决：业主和施工方可以协商达成一致意见，解决争议。仲裁：若协商不成，可以申请仲裁机构进行仲裁。诉讼：在仲裁不成的情况下，可以向法院提起诉讼。解析：本案例中，施工方在发现地基问题时，应立即采取有效措施应对，并向业主和监理单位报告。业主和监理单位应认真对待地基问题，组织专家论证，确保工程质量。在处理过程中，若出现争议，应通过协商、仲裁或诉讼等方式解决。这样可以确保工程建设顺利进行，保障各方权益。第二题背景资料：某机场公司计划新建一条跑道以及配套的滑行道、停机坪等设施。跑道长3600米，宽45米，采用沥青混凝土道面。滑行道长度为3000米，宽度25米，同样采用沥青混凝土道面。停机坪设于跑道北侧，面积为40000平方米。为了保证施工质量和安全，项目部按照民航相关标准制定施工方案。问题：2.1试简述机场工程在施工管理中的难点及对策。2.2跑道及滑行道沥青混凝土道面的施工技术要求是什么？答案：2.1简述机场工程在施工管理中的难点及对策：难点：1.高精度要求：机场工程对施工精度有极高的要求，如基础平整度和高程控制等。2.复杂性：机场工程的系统复杂，涉及土方工程、道面工程、导航助航设施等多个专业。3.安全要求高：机场运行的特殊性，对施工安全有严格的要求，尤其是在飞行区施工。4.环保要求：施工过程中需严格控制噪音和粉尘，保护生态环境。5.工期紧：机场项目通常时间紧迫，需要高效组织施工。对策：1.制定详细的施工计划：根据项目特点制定详细的施工计划，合理安排各阶段施工。2.强化现场管理：加强现场管理，确保施工质量及安全，运用信息化管理系统提高管理效率。3.专业分工与培训：组织专业团队进行施工，进行专业培训，提高施工人员的专业技能。4.开展环境评估与监测：进行环境影响评估，采取有效措施减少施工环境影响。5.统筹协调：航空部门的配合对于运行中的施工至关重要，需提前进行沟通协调。2.2跑道及滑行道沥青混凝土道面的施工技术要求：1.材料控制：采用具有良好温度稳定性和柔韧性的优质沥青材料，确保材料的均匀性和质量。2.拌合质量：严格按照规范要求，确保沥青混合料的温度、拌合均匀性等，有效控制拌合过程。3.摊铺方式：采用分层多次摊铺的方法，每次摊铺厚度控制在2-3cm，保证摊铺厚度均匀。4.压实工艺：采用振动压路机进行初压，静压确保压路机滚轮轨迹合理覆盖范围，采用橡皮轮、震动压路机进行复压。最终使用光轮压路机进行提光碾。5.接缝处理：施工接缝处理采用热接缝。6.质量标准：确保平整度、厚度等关键质量指标符合设计和规范要求，并作好养生。7.接缝和衔接处理：需对不同作业面间的接缝进行处理，防止道面出现裂缝。8.检测：施工完成后及时进行现场检测，确保所有关键参数达到标准。解析：本题考察了对机场施工管理的综合能力和针对沥青混凝土道面施工技术的理解程度。题目的第一个问题重点在于机场施工的独特性和复杂性，明确管理难点及合理对策是非常关键的，有助于提高施工组织和管理水平。第二问题则针对具体道面施工技术要求进行详细说明，确保施工严格按照航空标准进行，以确保工程质量和运行安全性。第三题案例背景：某国际机场扩建项目，建设单位为ABC国际机场集团有限公司，施工单位为XYZ建筑有限公司。该工程主要包括航站楼扩建、跑道延长及滑行道拓宽、配套设施改造等部分。项目总投资约为40亿元，工期为48个月。在工程实施过程中，发生了以下事件：1.某航站楼扩建工程，由于设计变更，导致施工图纸变更频繁，影响了工程进度和成本。2.跑道延长及滑行道拓宽工程，在施工过程中发现地下电缆与设计方案不符，不得不停工进行电缆迁移。3.配套设施改造工程，由于设备采购延误，导致工程进度滞后。4.机场集团对施工进度和质量控制不严，多个分项工程出现质量问题，需要返工修补。问题：1.针对上述事件，分析可能导致工程进度和成本控制困难的主要原因。2.结合民航机场工程管理的相关知识，提出相应的解决措施和建议。答案：1.主要原因分析：（1）设计变更频繁：设计变更可能是由于实际情况与预期不符，或是业主提出的追加要求导致的。频繁的变更会导致施工图纸不稳定，施工方需要不断调整施工计划，增加了施工难度和成本。（2）地下电缆问题：地下电缆与设计方案不符，说明在项目前期勘察和设计阶段未能准确掌握地下设施情况，或是在设计过程中对地下设施的了解不够全面。（3）设备采购延误：设备采购延误可能由于采购流程不规范、供应商选择不当或供应链出现问题等。（4）质量控制不严：项目质量控制不严，可能是由于管理不善、人员素质不高、验收制度不完善等原因导致。2.解决措施和建议：（1）加强设计管理：明确设计变更的范围、流程和审批制度，确保设计变更的合理性和准确性。同时，加强设计阶段与施工阶段的沟通交流，减少后期变更的可能性。（2）完善前期勘察和设计：在项目前期勘察中，要充分考虑地下设施及地质条件等因素，确保设计方案的可行性。在设计中，要充分考虑施工条件和现场实际情况，提高设计方案的实用性。（3）规范设备采购流程：建立规范的设备采购流程，加强对供应商的考察和选择，确保采购质量。同时，加强供应链管理，确保设备按时到货。（4）加强项目管理：建立健全项目管理制度，提高项目管理人员素质。加强工程质量监督和验收制度，确保施工质量达标。对不合格项目进行返工修补，严格控制成本。（5）优化施工组织设计：根据工程特点，制定科学合理的施工组织设计，合理安排施工顺序，避免资源浪费。实行项目管理责任制，确保工程进度和质量。解析：本题目旨在考察考生对民航机场工程项目管理中进度和成本控制问题的理解和解决能力。在回答问题时，考生需要结合实际案例，分析导致问题的原因，并提出相应的解决措施和建议。本题答案从设计管理、前期勘察、设备采购、质量管理等方面进行了分析，并提出了相应的解决措施。第四题案例背景：某国际机场扩建工程，由于施工进度紧张，施工方决定采用夜间施工，以缩短工期。在施工过程中，机场运营部门提出夜间施工对机场运营造成较大影响，要求施工方调整施工计划。施工方认为夜间施工不会对机场运营造成影响，拒绝调整施工计划。随后，双方发生争议，运营部门向民航管理部门投诉。问