小艇 艇主手册 征求意见稿

1小艇艇主手册本文件规定了小艇的艇主手册中应包括的内容,以使艇主/操作员能够安全使用小艇。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。ISO6185-1:2001，充气艇第1部分:发动机最大额定功率为4.5kW的艇ISO6185-2:2001，充气艇第2部分:发动机最大额定功率为4.5kW～15kW的艇ISO6185-3:2014，充气艇第3部分:发动机最大额定功率为15kW及以上的艇ISO6185-4:2011，充气艇第4部分:发动机额定功率为15kW及以上且船长在8m～24m之间的艇ISO8099-1:2018，小艇厕所废水集存系统ISO8666:2016，小艇主要数据ISO8999:2001，复式内燃机图形符号ISO9094:2015，小艇防火ISO10133:2012，小艇电气系统超低压直流装置ISO10239:2014，小艇液化石油气(LPG)系统ISO11105:1997，小艇汽油机和/或汽油柜舱室的通风ISO11192:2005,小艇图形符号ISO11547:1994，小艇起动运行保护(ISO11547:1994,IDT)ISO11592-1:2016，小艇用操纵速度确定最大推进额定功率第1部分：艇体长度小于8m的艇ISO11592-2:2019，小艇用操纵速度确定最大推进额定功率第2部分：艇体长度在8m～24m之间ISO12217-1:2019，小艇稳性和浮性的评定与分类第1部分:艇体长度不小于6m的非帆艇ISO12217-2:2015，小艇稳性和浮性的评定与分类第2部分:艇体长度不小于6m的帆艇ISO12217-3:2015，小艇稳性和浮性的评定与分类第3部分:艇体长度为6m以下的艇ISO13297:2014，小艇电气系统交流装置ISO14946:2021，小艇最大装载量2ISO15083:2003，小艇舱底泵系统ISO15084:2003，小艇锚泊、系泊和拖曳强力点ISO15085:2003，小艇防止人员落水和重新登艇ISO16315:2016，小艇电力推进系统ISO80000-1:2009，数量和单位第1部分:通论3术语和定义本文件采用下列术语和定义。3.1艇小艇艇体长度不大于24m(LH)的游艇或使用类似设备的船只。4一般要求4.1内容要求艇主手册应提供适当考虑环境的关于安全操纵艇、设备和系统的必要内容。应特别注意在调试、维护、日常操作、风险预防和风险管理中适当考虑环境因素的影响。艇主手册可包括在使用之前应予以考虑的检查作业明细表。4.2格式艇主手册应以艇预定使用国家所能接受的语种编写。它可以是多语种的。如果仅以电子方式提供,制造者应制定一个适当程序,允许艇主打印艇主手册。通用艇主手册,如果用于多种类型的艇,需在必要时对其进行修改,以满足不同艇对手册的要求。可以通过补充内容来完成。如果手册超过4页,则应包括可供参照页码的索引或目次表。除纯粹的说明之外,内容可以文字、符号、象形图表述。插图应符合4.4规定。符号使用应使用符合ISO8999:2001和ISO11192:2005要求。符号使用可以用文字来解释。若切实可行，应把相关的文字和图形编排到一起,以便查看。4.3单位业主手册中应使用际单位制(SI),应符合ISO80000-1:2009的要求。其他类型的单位可在括号内附加。34.4插图可以使用图样、原理图、照片和示意图。不要求图样按比例画。5艇主手册的内容5.1概述5.2至5.12规定了与该小艇类型相适应或与所提交小艇有关的艇主手册应包括的内容。如果已经通过特定手册以所能接受的或要求的语种为随船提供的装置、发动机、设备或系统提供了任何信息，则只需在艇主手册中引用该手册。5.2手册介绍每本艇主手册均应有一段引言，说明拟使用该艇的艇主的职责。如果使用了安全标记，应根据以下内容在用户手册中解释其含义：危险——表示极其危险的情况,若未被避免，将导致死亡或严重伤害。这一标记仅在最极端情况下使用。警告——表示潜在的危险情况，若未被避免，可能导致死亡或严重伤害。注意——表示潜在的危险情况,若未被避免，可能导致轻微或中度伤害。通知——表示与安全提示无关的重要信息。例如与艇或部件损坏相关。附录A是艇主手册的一般介绍。可根据具体船艇对其进行相应修改。附录B是在艇主手册中信息和安全标记需遵循的国际标准列表。5.3一般内容在艇主手册中,应提供下列内容：a)艇制造厂、负责将艇投放市场的公司或个人的名称。b)型号或类型的名称。c)在建造铭牌上标明的艇设计类别(一个或多个)及其定义。设计类别的定义:1)授予设计类别A的艇指设计的适用于在风力小于蒲氏风级10级和相关的有义波高下航行注:这些海况可能在扩大航线上遇到,例如在横渡大洋,或在对风浪无遮蔽的几百海里的近海。根据气象2)授予设计类别B的艇指设计的适用于在风力不大于蒲氏风级8级和相关的有义波高不大于4m下航行的艇。这些海况可在足够长度的近海航线或在对风浪无连续遮43)授予设计类别C的艇指设计的适用于在风力不大于蒲氏6级和相关的的有义波高不大于2m下航行的艇。注：这样的海况可在开阔的内陆水域、入海口和中等气候条件的沿海水域中遇到。根据气象条件,风速4)授予设计类别D的艇指设计的适用于在风力不大于蒲氏4级和相关的的有义波高不小大于0.3m及偶发的情况下有义波高不大于0.5m下航行的艇。注：这样的海况可在遮蔽的内陆水域和良好气候的沿海水域中遇到。根据气象条件,风速可能达到约12d)根据ISO8666:2016,空载载状态下质量(mLC)(艇不含装载的质量)(kg)。对于装有舷外机的船舶,应说明该质量包括推荐的最重的舷外机的质量,但在某些情况下(例如小型划艇或舷外机工作艇)艇可使用舷外机或不使用舷外机。在这些情况下,了解不含舷外机的艇重量也很有用(例如,确定它是否足够轻能够装在车顶上)。e)根据ISO14946:2021,建造铭牌上的最大装载量(mMBP)。包括注释,以提醒注意装载量(见5.5)f)艇满载状态下的质量(mLDC)(kg),即艇空载状态下的质量加上建造铭牌上的最大装载量。建议按照计算结果对满载质量进行分解。g)艇的主尺度：LH,BH,LMAX,BMAX,同时需给出主尺度定义。这些主尺度应符合ISO8666:2016的要求。h)吃水;1)空载状态的最大高度(净空)(若有关);2)满载状态的最大吃水。i)主推进的类别[机动、帆、其他(详细列出)]。j)若艇为帆船，帆和索具的面积。注：帆船也可以给出帆的主尺度，缩帆系统，k)液舱容量。1)固定式燃油柜的公称容量(L),说明根据纵倾和装载,不可全部使用的容量,以及应保持20%的备用，燃油类别以及注入口和排出口(若设有)的位置。2)固定式淡水柜的容量(L)，说明根据纵倾和装载,不可全部使用的容量,以及注入和泄出口(若设有)的位置。3)固定式污水柜的容量(L),以及贯穿艇体或甲板的附具和排出口(若设有)的位置。4)固定式滑油柜的容量(L),清洁和使用,以及注入口和排出口的位置。5)制造者提供或计划使用的压载舱应列在艇主手册中(永久安装和/或便携式)。l)建造铭牌-艇主手册应包括以下内容：“部分信息由贴在船上的建造铭牌提供。本手册的相关章节也对该信息进行了全面解释。”55.4最大乘员数根据ISO14946:2019、ISO12217-1:2015、ISO12217-2:2015和ISO12217-3:2015确定的成人和/或成人/儿童组合的最大建议数量。如果指定了多个设计类别,请说明每个指定类别的最大人数。包括以下警告注释:警告——不要超过建议的最大乘员数。无论多少人在艇上,人员和设备的总质量不得超过最大建议载荷。始终使用提供的座椅/乘员占用面积。5.5重量和载荷的内容请提供以下信息,即建造铭牌上的最大装载量(mMBP),包括艇上所有推荐乘员的质量、所有供应品和个人物品的质量、所有未列入艇空载质量的设备质量、货物(如有)减去固定油箱中的液体后的质量。包括以下警告注释:警告——艇装载时,切勿超过建议的最大装载量。始终小心装载船舶,并适当分配荷载,以保持设计纵倾(近似水平)。避免将重物放在高处。提供与该艇相关的任何其他装载信息。5.6发动机的内容提供以下信息:——最大推荐发动机功率(kW)。——最大推荐发动机重量(kg)(若有关)。——例行检查和维修的说明书，以确保发动机正常工作。——排气系统的维护。5.7与浸水危险和稳性有关的内容5.7.1概述5.7.2~5.7.7中的信息应在艇主手册或补充资料中给出。5.7.2艇体上的开孔提供以下信息:a)通过图样、草图或任何方便的方式,标明通海旋塞和贯穿艇体配件的位置。b)为使浸水危险减至最小，使通海旋塞、艇舱泄水孔、甲板顶塞和艇体上的其他开启关闭装置保持关闭或开启(取合适者)的建议,必要时,提供这些装置的使用说明书。c)适当时,例如在恶劣天气下或滑行速度时,使风暴盖、窗、防浪板、门、舱口盖或通风开口保持关闭的建议。必要时,提供这些装置的使用说明书。d)如果相关,提供日常用户维修和维护说明。e)如果相关，请提供有关保持排水管清洁和畅通的需求信息。5.7.3舱底泵和戽水6提供ISO15083:2003规定的内容,此内容应包括。a)添加警告注释:“警告——舱底泵系统并非用于损管。”除非此系统专门指定用于此目的或艇具有抗沉性。b)通过图样、草图、布置图或任何方便的方式确定每个舱底泵的位置,以及泵制造厂规定的容量。c)使用说明书(若有关);d)例行检查和维护的说明书。对于ISO15083:2003不要求设舱底泵的艇,添加一条注释,其艇主/操作者有责任在艇上至少设有一个水斗/吸水桶,且应紧固,以防偶然丢失。e)添加注释：“注意——定期检查所有舱底泵的功能。清洁泵吸水口的垃圾,如果在艏尖舱和艉尖舱的舱壁上设有通海旋塞,则应保持关闭,且只应在水进入主舱底时才打开。”5.7.4浮性和稳性ISO12217-1:2015、ISO12217-2:2015、ISO12217-3:2015、ISO6185-1:2001、ISO6185-2:2001、ISO6185-3:2014和ISO6185-4:2011的有关部分有明确要求时,列入与艇的类型相关的稳性内容(若有关)：a)船重量分布的任何变化(例如,增加钓鱼塔、雷达、拖缆、更换发动机等)可能严重影响船舶的稳定性、纵倾和总体性能；b)舱底水应保持在最低限度;c)主甲板以上任何重量的增加都会降低稳性;d)在恶劣天气下,应关闭舱盖、储物柜和出入口,以降低浸水风险；e)使用吊艇架或吊杆牵引或起吊重物时,可能会降低稳性;f)不得刺穿空气柜;g)翻花浪会严重危及稳性。5.7.5倾覆的复原ISO12217-1:2015、ISO12217-2:2015、ISO12217-3:2015的有关部分有明确要求时,列入与艇的类型相关的倾覆复原内容。若有关，用于随后的戽水的推荐方法。5.7.6多体客艇的倾覆危险在一旦翻转的情况下,多体帆艇上脱险舱口盖(如安装)的位置和操作。5.7.7搁浅提供适用于艇类型的说明,说明艇在一旦搁浅情况下要采取的行动。5.8与火险或爆炸有关的内容5.8.1概述应在艇主手册中给出5.8.2~5.8.6中的信息。75.8.2推进发动机、发电机组等发动机安全使用的说明，例如:a)按规定时间运行发动机舱的风机;若有关（汽油发动机）,按GB/T19312(ISO11105)的要求对标牌的含义作说明;b)确保冷却水的流量;c)确保通风管道无障碍物;d)要求始终保持固定通风孔通畅;e)加燃油时采取防护措施,例如在艇上不准吸烟和对溢漏的燃油进行处理;f)防止损坏燃油管系;g)避免易燃材料与热的发动机部件相接触;h)建议不要把内存汽油的设备(舷外机、油柜、汽油发动机等)贮放在并非指定用于此用途的舱室内。5.8.3燃气系统阐述燃气系统安全使用,包括GB/T18821(ISO10239:2014)的规范性附录中所要求相关适用的内容的适当说明，例如:a)器具的使用说明;b)对系统检查的说明;c)燃气罐只应贮存在规定的气罐柜或气罐箱内的要求;d)气罐柜或气罐箱的位置;e)更换燃气罐的程序;f)避免材料与明火和其他热的区域相接触的预防措施;g)如果发生泄漏或火灾,建议关闭供应管路的阀门;h)建议确保适当通风,以防止窒息(5.11.4)。5.8.4其他燃料燃烧系统阐述该系统安全使用的说明,包括以下相关内容:a)器具的使用说明;b)给器具加燃料时的防护措施;c)燃料容器安全贮存的说明;d)避免材料与明火和其他热的区域相接触的预防措施;e)建议确保适当通风,以防止窒息(5.11.4)。5.8.5灭火设备在艇主手册中重申ISO9094:2015的有关要求。85.8.6失火脱险设施按照ISO9094:2015的要求，标记出舱口盖、门和在失火情况下拟用作从艇内脱险设施的其他开口的位置,以及对它们使用程序的解释(如果有关)。5.9电气系统的火险、爆炸或电击有关下列各项的内容——由于直流或交流电气系统的不正常使用可能导致的失火或爆炸危险。——由于直流或交流电气系统的不正常使用可能导致的电击危险。阐述电气系统安全使用,包括GB/T18814(ISO13297)、GB/T19311(ISO10133)、ISO16315:2016的规范性附录中所要求的相关适用内容的说明,例如:a)蓄电池选择开关的运行和位置;b)开关板的说明;c)更换熔断器的程序和指出熔断器位置、类型和容量的图;d)不得阻塞蓄电池通风管道的要求(如果有关);e)在再充电以及断开/重新连接蓄电池时的防护措施;f)警告！不得在带电的交流系统上作业;g)在接通/断开岸电时的防护措施;h)如果设有岸电供电,关于人员在连接岸电的艇附近游泳的危险的内容;i)三相交流电服务安全运行所需的信息(如适用)。5.10操纵特性5.10.1机动艇提供艇在动力驱动下的安全操作信息。提供ISO11592-1:2016或ISO11592-2:2019要求的信息(如适用)。包括以下相关信息。——不得在发动机功率大于规定的最大推荐功率（见5.6）的情况下操作艇。——避免在高速下暴力操纵。——为了舒适和安全,在高海况中要减速航行。——始终使用发动机切断系索(如提供)。5.10.2发动机启动在起动发动机时,防止发生艇运动和/或推进器转动的安全操作说明。对于舷外机,应采用GB/T19313(ISO11547:1994)所要求的内容。5.10.3应急操舵应急操舵装置的位置和使用(如果适用)。5.11正确运行的其他建议和内容95.11.1防止人员落水和重新登艇与GB/T19319(ISO15085)相一致a)艇外部不属于工作甲板的以及在航行中不应使用的各部分的相关内容及必要说明;b)人员落水重新登艇设施的标识(例如梯子的位置和使用以及如何在不满身沾泥或剧烈摇晃艇体下重新登艇)。5.11.2救生筏的贮存需要标识救生筏贮存区域的艇上，在相应位置上指示。5.11.3机械运动部件的危验如果相关,提供以下信息:a)避开发动机、推进轴等运动部件的说明;b)如果有关,所装设防护的详图及其使用说明。5.11.4使用燃烧装置时的通风如果相关,根据ISO10239:2014提供以下信息。a)警告——非为对室内密封的燃烧器具消耗机舱内的氧气在艇内释放燃烧物，使用该器具需配备通风设备。在该器具使用时打开指定的通风孔。不要阻塞通风孔并保证燃烧器具运转正确。b)有关废气排放(例如CO和其他气体)危害性的内容;c)在汽油机驱动的艇上减少CO的说明。5.11.5易松设备的紧固航行时使设备安全紧固的建议。5.11.6关于环境如果相关,提供以下信息:a)建议了解当地的环境法,以及有关的正确贯彻的规章。b)不得在近岸或任何禁区排放厕所或污水柜污水。在离港前使用港口或码头的泵出设施排空污水。c)应遵守防止造成海洋污染的国际规则(防止船舶造成海洋污染公约,MARPOL)。5.11.7污水柜的使用如果装设了污水柜,则应加人GB/T11686(ISO8099-1:2018)所要求的内容,包括:a)使用和维护;b)Y型阀的使用;c)存储容器的容量(L);d)可使用的化学品:清洁材料,除臭剂,防冻溶液;e)泵出程序,包括手动释放阀的使用(如果采用);f)在冻结温度下贮存时应把系统排空的说明;g)注意遵照当地的排放规则;h)排放关闭旋塞的位置以及固定这些密封关闭装置的方法;i)用户服务和维护说明(如相关)。5.11.8锚泊、系泊和拖曳按ISO15084：2003对锚泊、系泊、拖曳和被拖曳的要求,对“强力点”的标识。5.11.9拖车（如果相关）根据ISO8666:2016,使用拖车运输艇,给出艇的质量(kg),mT。提供警告,以使用适用于艇及其质量的拖车。5.12帆船桅杆和索具如何调节和维护索具系统的说明。6其他信息任何其他与艇安全操作相关的信息都应该纳入到艇体手册中。1为了帮助您安全、愉快地操纵您的艇,特编订本手册。本手册包括了该艇的详述,所提供或装设的设备,它的系统以及有关操作、调试、保养、风险规避及处理措施等内容。请仔细阅读本手册,以使在使用本艇之前熟悉本艇。这本艇主手册不是有关艇上安全或航海术的课程。如果这是您的第一条艇,或者您换用了您所不熟悉的类型的艇,那么为了您自身的舒适和安全,请在“承担操纵”该艇之前,确保您获得维护和操作经验。您的供货商、国家帆艇联合会或游艇俱乐部将乐于为您推荐当地的海洋学校,或者胜任的指导员。确保预期的风力和海况与您的艇的设计类别相适应,且您和您的艇员能在这些条件下操纵该艇。即使您的艇已按设计类别A、B和C相对应的海浪和风予以分类,但遇到不正常的波浪或阵风(范围从设计类别A的烈风到设计类别C的恶劣状况),则总是危险的,因此,只有胜任的、合格的和受过训练的艇员,使用维护良好的艇，才能满意地驾驶。这本艇主手册不是一本详细的维修或故障处理的指导性文件。在遇到困难时,向艇的制造者或其代表接洽。若提供了维修保养手册，使用该手册进行艇体的维修包养。总是要由经过训练且胜任的人员进行维护、调整或改装。可能影响艇的安全性能的改装,应由胜任的人员进行评定、签字盖章和用文件证明。艇的制造者不可能对未经批准的改装负责。在某些国家,要求有驾驶证或授权,或者已实施专门的法规。且艇体的运输受到当地法规的约束。时刻保持您的艇处于正常状态,且应具有损耗的余量,这些损耗会随时间延长而发生和由于艇的过度使用或不正确使用所致。任何艇(无论它可以做得如何坚固),如果使用不正确,都可能严重损坏。定期检查艇的状态，特别是在艇疑似损伤时。应时刻调整艇在不同海况下的航速和方向。如果您的艇设有救生筏,请仔细阅读其使用手册。应根据艇的类型和气象条件等配备合适的安全设备(救生衣、安全带等)。在一些国家中，这些安全设备时强制的。艇员应熟悉所有安全设备和应急操纵(人员落水重新登艇、拖曳等)的使用，帆艇学校和俱乐部定期组织训练课程。所有乘员在甲板上时应穿戴合适的个人漂浮设备（救生衣/浮力辅助设备）。注意，在一些国家，穿戴与该国法规相符的个人漂浮设备是一项法定要求。请妥善保存本手册，且当您出售该艇时把此手册移交给新