铁路建设工程有砟轨道轨距精调作业流程

有砟轨道轨距作业流程一、轨距精调准备工作二、轨距精调作业标准三、轨距精调人员分工及作业流程四、轨距精调注意事项五、轨检仪TQI对比（轨距）六、动检车TQI对比（轨距）主要内容一、轨距精调准备工作1.工作量调查：利用轨道检查仪或者电子道尺，对需轨距精调地段进行轨距测量，并将测量的轨距值标注在轨底。（建议统一标注在列车运行方向左股轨底）

一、轨距精调准备工作序号名称单位数量备注1道尺支11级及以上电子道尺2轨距标定台个1现场标定3单头内燃扳手台2备用1台4双头内燃扳手台1

5改道器把16扁铲、刷子把2各2把7撬棍根18平板小车辆1

9各种型号的轨距挡块（挡肩）块若干装袋，编号2.所需工机具二、轨距精调作业标准1.青荣单元轨距最大最小值：基准值±0.4mm（基准值即为单元轨距的平均值。单元基准值控制范围+2mm，-1mm。胶济客专单元轨距最大最小值：基准值±0.5mm。直线单元基准值控制范围+2mm，-1mm，曲线单元基准值控制范围+3mm，0mm）直线与曲线轨距差值在缓和曲线范围内均匀递减/增。2.相邻轨枕间轨距变化率小于0.3mm（R<600m的相邻轨枕间轨距变化率小于0.35mm）。二、轨距精调作业标准3.弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于1mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130~170N·m，X3型弹条为80~110N·m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80～150N·m。4.钢轨与轨距挡板间隙不得大于1mm，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于1mm。三、轨距精调人员分工及作业流程有砟轨道轨距精调作业人员以5人为宜，具体分工如下：

划撬1人内燃扳手2人换轨距挡块及道尺1人撬棍1人其中：撬棍及换轨距挡块和使用内燃扳手人员可根据实际情况互换。三、轨距精调人员分工及作业流程量具校准：1、电子道尺校准。作业前按照规定先将所有道尺在标定台上对轨距进行校准。2、轨检仪校准。用校准好的道尺在线路上对轨检仪进行校准，校准轨检仪时注意选取三根轨枕校准。三、轨距精调人员分工及作业流程2.

A职工按照钢轨上标注的轨距值进行对需要作业地段进行划撬（包括标注需更换的轨距挡块型号、更换失效挡肩、歪斜胶垫、扣压力不足、轨距挡板离缝等），辅助B职工完成双头扳手左右股转换。B职工使用双头内燃扳手对划撬地段扣件松卸，对只需要调整调整扭矩和个别更换失效挡肩处所进行处理。C职工使用撬棍个别微调轨距、整治歪斜胶垫、协助分发、更换、回收轨距挡块（挡肩）、平板小车。D职工使用单头内燃扳手复紧扣件。

E职工负责分发、更换、回收轨距挡块（挡肩）利用道尺进行作业回检。三、轨距精调人员分工及作业流程三、轨距精调人员分工及作业流程3.精调方法：（1）根据扣件安设情况（如离缝、脏污等）确定调整股；（2）清扫（扣件下泥沙、承轨槽碎屑等）；（3）根据轨距情况，确定紧固顺序，严禁通过扣压力调整轨距。三、轨距精调人员分工及作业流程四、轨距精调注意事项1.进出栅栏门人员、机具、材料清点正确，尤其注意推行过程中轨距挡块的遗漏。

2.清理泥土时，注意散乱小石子，不要掉进螺栓孔内。

3.连续松开扣件不得超过7头，严禁锤击钢轨。同步进行整理扣件，更换、整正胶垫，清扫承轨槽脏污泥沙、石砟，螺栓涂油等。在使用起拨道机抬起钢轨更换失效胶垫时，严禁抬起过高，起拨道机不得放在铝热焊缝处。4