叉车工作手册

【干货】叉车工手册

一、叉车/抱车安全操作规程

1、在运作过程中，车速必须严格控制在10km/h内，严禁超速。2、抱车抱纸

时不可超两件，并且所抱的两件纸合计幅宽不能超90英寸、公制不能超2.3m,

直径小于700mm的纸辑一次只能抱一件。3、倒车作业、车辆转弯及调头时必

须要先看后，确认安全后再倒车或转弯调头。4、洗车时严禁冲洗进气口，以免

发动机进水导致车辆损坏。5、车辆在十字路口或转弯作业时，必须减速鸣笛，

打亮转向灯'同时转弯车辆必须让直行车辆先行。6、司机离开叉/抱车时必须

先卸下货物，然后将车辆停靠在安全场所。踩下制动踏板，如司机离开车辆必须

要熄火，将抱夹放低离地面5-20cm左右避免抱夹板与地面磨损。7、成品纸堆

放时大直径纸辐不可叠放在小直径纸辐上，存放纸辐时严禁堵塞消防通道。8、车

辆作业现场，司机必须监督及提醒其它无关人员远离作业区,9、严禁叉/抱车

载人作业和叉/抱夹升高时人在下面作业。10、空车运行时叉架或抱夹应距离地

面20cm左右，抱纸运行时纸转下端应距离地面20cm左右。11、未经允许不

得将自己的车辆借给他人使用，不得擅自驾驶他人车辆，严禁无证驾驶。12、严

禁用车辆进行玩耍嬉闹或以车代步上洗手间、饭堂等。13、严禁站在叉车尾部

起动发动机取暖。14、严禁车辆带病作业。15、叉/抱纸时必须要轻拿轻放，

不得丢、推、纸短，不得推动、撞击纸辑。16、一至两人可搬动的工作物品不得

用叉车搬运。17、叉车作业时不允许用单叉挑、叉物品。18、不允许用叉车

任何部位撞击其它物体。19、堆放纸时严禁超高，灯下的纸辑必须距离照明灯

1m以上，距离管线0.4m以上，距离设备1m以上。20、大棚下、室外放纸高度

不可超5m,斜坡上放纸时高度不可超过3m。21、严禁车辆急转弯、急刹车、

急开动及蛇行行走。22、车座椅、顶棚不允许放置废纸等杂物垫坐、遮阳、遮

雨。23、操作手柄时轻动轻推，不允许长时间握住手柄不松开。24、存放在

室外或大棚下的纸辐，必须垫好木板。同时必须保证木板安全牢固，严禁使用残

旧木垫板。25、叉平张纸时必须要将货叉调到垫板两侧相应位置，并将所叉纸

板向后靠紧叉架再慢速行驶。26、在取拿平张纸时，矮架车严禁一次性叉两板;

在叉纸运行时严禁两板平张纸重叠运行，若平张纸的幅宽在650mm或26〃以

下时可以并排叉两板运行（在特殊情况下可叉两板平张纸重叠运行，但必须当班

班长同意）。27、取纸时抱夹应充分张开，不允许夹板擦破纸辑。抱纸时必须

保证抱夹将纸辑全部抱满、抱牢的情况下才能运行。28、抱纸运行时门架、抱

夹板需与纸掘及地面垂直、平行。29、高空取纸时必须要将所取的纸辑放低距

离地面20-30cm后再以适当的速度转弯、行驶。30、在装货柜车时，有垫木板

人员，必须要等垫木板人员离开后，方可进纸。在装车过程中作业场所的3米范

围内严禁有闲杂人员。31、成品纸装车，所有装货车辆严禁滚装。（5吨以下

的车辆如要滚装，必须向领导请示后，放可进行装货）32、抱/叉纸件过磅时必

须要轻拿轻放，严禁撞击地磅。33、上班时间必须要穿戴好公司所配置的劳保

用品。34、车辆在加油时必须要熄火。35、平板车装纸高度不许超过120英

寸。36、装自提车第二层时，严禁从车辆两侧边丢纸方式装车。37、叉（抱）

车严禁停放在斜坡上，以免车子滑动。38、叉（抱）车的车架、车顶及驾驶室

的座椅上严禁粘贴牛皮胶纸.39、成品仓库内，严禁装货司机及其它无关人员通

行。40、叉（抱）车在平台作业时，严禁用叉架或抱夹挑动制动桥板。

二车辆管理标准

为了进一步加强我部机动车辆管理规范，维护机动车辆的安全完整、保养持

良好状况，提高运作效率、降低车辆使用成本，责任人将对车辆做好日常管理，

确保车辆卫生、外观、性能良好，现对负责人制定车辆管理标准如下：

（一）、日常管理标准：

1、部门所有叉/抱车每班每台车要安排责任人交接，负责管理。2、责任人每

天使用车辆前要认真检查车辆状况,并在交接本上做好检查记录签名确认。3、如

在检查中发现车辆有异常情况及车辆外观损坏要及时报修，并向班长或车辆主管

反馈，属人为损坏的责任人要负全责，如是它人损坏的要协助班长落实责任人。

4、要确保车辆卫生清洁，保持门架、叉架上无明显油污、车身、车尾、驾驶室、

护顶架、电瓶盖等无积尘，达到公司清洁生产的标准。5、车辆维护、保养位置

要按“按仓管部车辆保养规定”达到保养标准，确保车辆性能良好。如车辆因工作

原因不能按时保养的要由班长确认，并打电话或发邮件告诉立辆主管，但第二天

必需要做好保养工作，否则按规定处理。6、车辆外观如有损坏要及时维护或报

修，确保车辆外观良好。7、负责人每周要将车辆性能、状况在交接本上的第一

页“保养情况、车辆状况”格内填写好，并签名，班长要每周检查签名确认，车辆

状况差的要报车辆主管进行维修。8、负责人在检查中发现其它车辆使用人对所

负责的车辆保养不到位、在行驶中不爱惜车辆的、带病作业笔要及时向班长或主

管反馈，同时负责人有权对此行为进行制止。9、叉车辆班长要对片区的所有车

辆每周进行一次检查，检查顶目主要是保养、卫生情况及车辆的使用状况。10、

如公司或部门在检查中发现车辆保养、维护、卫生等不合格的，按公司及部门车

辆管理规程处罚。

（二）、车辆保养地点：

1、一期仓库4台车（含废品仓），定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。

2、四期仓库4台车，定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。3、六期仓库

5台车（含十一期），定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。4、海龙仓库

保养点每日早上保养时间8点至10点，四期新仓库3#后面保养点，每日早上保

养时间8点至12点。5、每台车辆保养完后，由车辆保养员检查确认合格签字

后，叉车司机将车辆开走。

（三）、保养规定顶目：

1、凡每周保养的车辆，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后全面冲洗后，

再进行保养。2、门架、叉架、轴承、加打黄油，链条加机油。3、叉车润滑环

节打黄油注意事项A、桥门架下两个黄油嘴B、斜油缸每边2个其中两个在驾

驶空脚地板下面,要北朝鲜驾驶空底板取下即可看见（共4个）C、夹转旁上一个

D、桥每边4个，共15个油嘴必须认真细心加满黄油4、空气滤芯器A、松开外

壳螺母，取出空气滤清器，用压缩空气由里向外吹洗，直至不再有灰尘吹出为止.B、

清洗安全滤芯，如有滤芯失效或损坏，必须更换.5、检查转向桥及转向油缸上的螺

母是否松动。6、检查油水分离器上的水分A、开放水螺栓，将水分放出，直至

干净的燃油流出。B、新装上放水螺栓，并销紧。7、检查前轮、后轮，抱夹销

子盖上的螺母紧固及抱夹销子是否断裂。8、检查机油、液压油、冷却水，电池

液是否在最大标记处。9、检查散热器上格叶层是否堵塞。10检查电池按头是否

松动、氧化，如有类似要将电池按头紧固或摩点黄油保护。11、保养过程中必

须要做好物资的节能工作，将费油及地面污油处理，保卫环境卫生。12、车辆

保养完后由保养员检查确认签名，如未经检查及保养员检查确认签名视为未保养

处理。

（四）、叉车报修程序：

1、所坏车辆要按部门车辆报修程序进行报修，填写报修单前要认真检查车辆所

坏位置，然后再按报修单格式准确填写，贴在车辆方向机旁边。2、报修的车辆

司机要认真检查，在行驶中不损坏其它配件的，司机自己将车辆直接开到车队交

给部门跟踪维修员（王鹏）安排维修。3、报修车辆起动不起、漏油严重、轮鼓轴

承坏等在行驶中导致其它配件损坏的，这样的车辆必须就地停车，并及时通知维

修员（王鹏）安排到现场抢修。4、车辆灯光、喇叭及日常维护原则上不许报修

由责任司机直接将车辆开到四期3#库保养点维修或更换，如难度大离车队近的

车辆可到报车队维修跟踪维修员（王鹏）安排维修。5、凡车坏不报修，导致车

辆严重损坏的对车辆责任人或使用人，按部门车辆管理规定追究责任。6、车辆

性能不好、车貌翻新及轮胎需更换的，由各仓库存班长直接报给车辆主管计划安

排维修或更换。7、车辆保养员。（五）、车辆清洗注意事项

1、冲洗车辆时，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后，将发动机熄火。2、

清洗车辆时严禁把枪头对向人、电器设备（清洗机、电源）及玩耍嬉闹。3、清

洗机除车辆保养员外，其它人员严禁乱动或调压力。4、清洗车辆，调式旋转喷

枪前端的喷嘴时，必需要将喷枪扳机关闭后，再将旋转喷头调式（避免旋转喷头

内的0型圈损坏）。5、打开清洗机电源，如长时间不打开喷枪扳机恢复使用

时，必需关闭电源，避免损坏水泵。6、凡进入保养区的车辆，保养或洗车，严

禁车轮压喷枪的高压水管（压坏水管按价赔偿）。7、车辆冲洗完闲后，要将喷

枪放在安全位置，严禁乱丢乱放，如有乱丢乱放造成喷枪损坏或压坏，按价赔偿。

8、操作喷枪冲洗车时，高压水要注意车辆一些位置进水或冲坏：A、加油口、

进气口、B、空气滤芯器及进气口管道是否蜜封或紧固、C、各类电线接头、

燃油油格。9、车辆需冲洗的一些主要位置：A、车外灰尘、污泥，B,轮胎

档泥板下的污泥、门架关节轴承、后桥转向轴承、叉架、抱夹上的污油。C、车

内散热器两角、发动机、各类油管、发动机车体下面的污油0D、前桥：打开

驾驶室脚踏板，各油管、前桥总成、多路阀总成、前桥车体两边、前桥车体下面

的污油。以上注意事项大家必须要严格遵守，同时听从车辆保养员的安排，认真

操作、做好车辆保养及卫生工作、保持车辆良好的运作环境C

（五）、车辆管理流程图

三车辆维修管理流程

目的：1、为做好坏车维修，降低车辆维修费用，提高车辆维修质量及车辆使用

性能，对部门坏车报修进行规范；2、对车辆维修配件领用管理，坏车配件跟踪

维修，车辆维修台账记录，对人为损坏监督管控。车辆报修流程：♦各班组车坏

时，车辆责任人第一时间向当班班长反馈，车坏情况、具体位置；♦班长要根

据车坏情况（抱夹销断、灯泡不亮等简单维修可到保养柜养修），保养柜不能维

修的填写报修单上报车辆组送车辆维修；♦报修单一式两份，填写时要认真按

格式填写，并将车辆所坏位置写清楚，一份班组留底，一份贴在车辆上；♦车

辆报修后停放在指定位置后，班组要及时打电话通知车辆组送车队维修。车辆维

修流程：♦车辆组送修人员接到报修后，第一时间赶到坏车停放现场查看，鉴

定车辆是否属正常损坏还是非常损坏；♦如非正常损坏要求班组及时上报责任

人，承担相关责任，属正常损坏要及时将车辆送车队维修；♦坏车送到车队报

修后，送修人员要进行跟踪，维修简单的车辆要安排及时修复，确保各岗位用车;

♦维修过程中，一些能维修好的配件，要跟踪维修好继续使用，降低车辆维修

成品本。配件领用管理流程：♦我部送修人员对每台坏车维修要进行跟踪，维

修需更换配件、所领配件安装：♦更换配件领用，原则由运输部维修人员开单

领料，我部送修人员要对台车维修申请领料单进行核实，并在领料单上签字确认

修理工再去领料；♦我部每开所坏车辆维修人员要做好记录，对每台车所领的

配件做好台账，每天开的领料单据要收好做为依据；♦每天的领料单，车辆班

长要与财务的领料数据进行核对，确保一致。车辆维修检查交接流程：♦车队

修复的车辆，送修人员必须要认真把好质量关；♦凡有车辆在维修中返工造成

配件损坏、修理完的车辆开回使用1-2天又出现类似报修前的问题，必须要车队

维修人员返工，并承相关的维修配件。♦修复车辆送修人员检查合格后，将卫

生清理干净及时将车辆开回交给班组，班组接车人员也要进行检查确认修复投入

使用。

四叉车/抱车维护保养及常见故障处理

（一）车辆交接检查

1、当班人员上岗前必须认真检查使用车辆，如有问题交接时要做好车辆交接记

录，并报当班班长。检查事项如下：①检查车辆外观卫生情况，油漆及抱夹有无

擦、挂、碰、痕迹等。②三油检查：即检查机油、液压油是否在标准尺内，并确

认接班时车辆是否加满燃油。③检查电池水及冷却水是否在标准线内。④用手拧

一拧操纵手柄是否空隙过大，然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否

松动。⑤检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。

（对此大家务必引起高度重视，以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。）

⑥将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂，再查看抱夹臂和面板有无裂纹。

⑦查看车底有无漏油现象。⑧启动发动机，听发动机是否有异声，查看仪表盘各

指示灯，如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭，则表示指示灯所指示的位置有故

障，应立即查明原因。⑨检查门架焊接是否脱焊或断裂，轴承是否损坏。⑩检查

链条是否断裂、边缸是否漏油，检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、排气管、进

气口后桥、风扇、皮带、多路阀等是否有故障。2、交车时要做好车身及抱夹的

卫生清理工作。3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用，如当班车辆损坏

必须填写报修单，同时由当班班长协调调用备用车辆，严禁车辆报修及用车不按

程序进行。

（二）车辆保养注意事项

1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。（注意不要浪费）①门架下2个

黄油嘴。②倾斜油缸每边2个黄油嘴（其中2个在驾驶室脚地板下面，须将驾驶

室底板揭开即可看到）。③抱夹转盘上1个。④后桥每边4个。2、轴承、

链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。3、清洁空气滤芯器①松

开空气滤芯器的外壳螺母，取巴空气滤芯器用压缩空气由里向外吹洗，直至不再

有灰尘吹出为止。②清洗安全滤芯，如有滤芯失效或损坏，必须及时更换。4、检

查转向桥上转向主销螺母是否松动。5、检查油水分离器上的水分。①、打开

放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。②、重新装上放水螺栓，并拧

紧。6、检查前轮、后轮，抱夹销子盖上的螺母螺丝紧固情况。7、检查抱夹

销子及抱夹板销是否磨损及断裂。8、检查机油、液压油、冷却水、电池液是否

在最大标记处，如有不够必须要加到最大标记处。9、发动机冷却水箱要用压缩

空气将水箱隔叶层上灰尘吹干净或用高压水冲洗干净。10、在保养过程中必须

做好物资节约工作，严禁浪费资源及损坏保养工具。11、在保养过程中产生的

废油、废渣、废电瓶水及地面的污油等要集中清理好，达到公司清洁生产标准。

12,保养车辆责任人员必须服从保养员的安排，并配合保养员做好车辆保养检

查，保养完后由保养员签名确认后方可将车开走。

（三）车辆维护与使用

我部车辆运作负荷较重，作业场地比较复杂，在运作过程中，应注意事项：1、车

辆取纸时控制好油门应慢行减速，轻拿轻放纸件，不许有碰撞现象，避免抱夹销

孔及各部零件磨损。2、抱车高空取纸时，抱夹抱好纸卷后，一定要慢速倾斜门

架，因门架提升过高，所抱纸卷较重，倾斜油缸载荷过大，如果速度过快易导致

油缸活塞杆、门架变形及断裂。（存在重大安全隐患，我部以前发生过高空取纸

时因门架倾斜过快，造成抱夹上面的纸辐滑掉在驾驶室护顶上，导致驾驶室护顶

严重损坏，严重威胁人身安全）。3、车辆行驶时要注意路面情况，路面状况不

好时要慢速行驶，如遇有沙、水等地方，一定要查看清楚，确认安全后，再慢速

行驶通过，不可盲目行驶。避免造成轮胎、门架、轴承、链条等磨损及损坏。4、

车辆转弯时不许转小弯、死弯或急转弯，避免后胎磨损、转向轴承损坏及油封磨

损漏油。5、车辆抱纸升高作业时不得碰撞其它纸卷，避免门架变形、断裂及轴

承损坏。6、在不同的装车场地装车时，要注意装车车辆停放的位置。在叉/抱

纸件装车的同时要注意路面状况，不能一边压在沙泥路上，一边压在水泥地面，

不能压下水道井盖，不能在斜坡上作业。（避免发生车辆作业时压裂盖板及泥沙

下沉，造成车辆翻车事故）。7、停车时，抱夹不能完全放在地面上，在行驶过

程中抱夹不允许在地面上推动或拖动，避免抱夹板磨损。8、车辆在平台上装柜

作业时，在柜门出、入时一定要注意车辆轮胎与平台两边，（特别是自动升降平

台、铁板）避免磨擦与碰撞，造成轮胎损坏。

（四）车辆常见故障处理

1、故障之一：发动机马达启动不了。①、产生原因：电磁阀线头松动、电瓶接

头氧化导致接触不良、保险丝烧断。②、处理办法：换保险丝，检杳电磁阀。

a.查看保险丝：将仪表壳下部拆开，方向机下面有两个保险盒，将盖打开查看。

b.查看电磁阀：先将启动锁打开，不要打开启动马达，当打开电源时注意听电磁

阀是否有响声，如有则证明电磁阀正常。2、故障之二：查看电瓶接头是否氧化、

松动导致接触不良处理办法。a、打开启动钥匙发动马达查看电瓶电量是否足够。

b、如电量不足打开电瓶盖查看电瓶接头有无松动及氧化痕迹，如电瓶接头松动

用13#开口扳手将螺丝扭紧c如有氧化痕迹导致接触不良，要将电瓶接头松开

用铁片刮干净，或用热水清洗干净。c、如打开电源发动机启动不了，但电池电

量足够且马达运转正常，首先检查保险丝有无烧断，再查看泊箱是否有燃油。3、

故障之三：油箱缺油导致车辆停车故障的处理办法。①、先将车辆加足燃油，

后打开发动机盖。②、空气滤芯器下面有个手油泵，用手摇动油泵将空气排出。

③、手摇泵摇动200次左右，感觉油泵压力足够大后再启动发动机。

五叉车/抱车基本标准操作及各类成品纸操作注意事项

（一）抱车基本操作注意事项

1、车辆靠近纸辐时应慢速行驶、用抱夹固定臂轻轻靠近纸辐，禁止碰撞纸转。

2、抱纸时要做到两个垂直：门架与地面垂直，抱夹板与地面垂直，前后抱夹贴

近纸辐用操作手柄夹紧。3、抱纸时一定要将抱夹抱满、抱紧后才能行驶及升降

作业。4、抱纸时操纵手柄（掌心轻握手柄）应连续拨两至三次，禁止大力一次

或多次向后拨手柄。5、抱夹同时抱两件纸时一定要将直径较大的纸辑放在下面,

并且抱的同时上面的纸要占到抱夹的四分之一左右。（两件纸直径相差10cm以

上或直径都小于700mm的禁止同时抱起作业。）6、抱取滚放在地面的纸辘

时，抱夹两臂应转到夹板与地面水平位置，并将门架前倾到底，抱夹固定臂夹

板贴近地面慢速驶近纸辑，将纸辑抱紧后升起离地面有足够距离，再将纸帽摆正

行驶。

（二）叉车基本操作注意事项

1、平张纸出、入库，堆放或取纸时应先根据纸件的幅宽大小将货叉调整到适当

位置，然后再叉纸板。1、叉平张纸存放及装车时，首先将所叉纸板放在地面上,

再重新将叉车退出相应位置，然后将纸板升起，慢速放在所建纸板上，（注：在

存放及装车过程中必须注意货叉的长度，货叉不可超出所叉平张纸的长度，最适

当的叉长要控制在比所叉的纸件长度短5cm.（如货叉超过纸的长度容易叉坏存

放在里面的平张成品纸，新入职叉车工开始入库时最好在货叉相应的位置用油漆

划一条线，以养成良好习惯）。3、叉车载物时行驶中必须慢行，杜绝急刹车或

急转弯，避免纸板倒塌。4、平张纸堆放时一定要注意垫板木脚是否有损坏，若

有缺腿现象需放置一边处理好，同时要将纸板堆放整齐，不允许有歪斜现象，避

免堆放时间过长变形倒塌。平张纸堆放严禁超过四件。5、平张纸取纸必须要运

作两个环节：①、取纸时货义要倾斜相应位置，货叉应从平张纸垫板空隙的中

间位置进入，将纸板叉好，（注：货叉不能超出所叉平张纸的长度，如货叉超出

平张纸的长度，在升高退出时会将里面的纸板挂破或挑翻。）②、叉车所叉纸

板取下放在地面上，重新将货叉全部叉入纸板并轻缓靠紧门架后再慢速行驶。

（三）操作过程减少破损纸注意事项

1、抱夹的标准操作（前已讲述过）2、禁止用抱夹臂推转纸程。3、抱纸运行时

纸短端面与地面保持垂直，并每隔（15-20秒）夹紧抱夹一下、避免抱夹油缸

泄压导致纸根下滑。4,抱纸运行时必须要注意路面状况、行驶路线及周边环境，

避免纸辑碰到旁边纸辑或其它（如柱子）物体。5、堆放纸辑时所抱纸辑下端面

要贴近下面纸辑，保持两纸辑距离5cM左右慢慢对齐放下，严禁突然放开纸辑

及半空丢纸，（注意平放）避免产生磁戳痕迹。抱夹退出时要张开足够，避免抱

夹板擦破纸卷。6、地面存放成品纸时，要看清地面是否有石子或其它硬物，严

禁突然掉放及推、拖纸辑，避免纸瓶端面破损或压伤。7、堆放纸柜如上下左右

不齐，在抱夹能调齐范围内的，应用抱夹把上下两纸一起夹齐，最好不要再抱纸

馄重放。存放时纸转标贴需向同一方向倾斜30度，最外面一排纸辐标贴正面向

外摆放整齐。8、放纸时链条应保持紧绷状态，禁止链条不在紧绷状态下松抱夹,

以免抱夹松开后下降打破纸辑或向上弹破纸辐。9、装平板车时要注意平板四个

角的柜锁，装货柜时要注意柜边突出部分避免划破纸。

10、装车时要注意车板、车箱中是否有异物裂纹，车板是否有水、油，货柜是

否有漏洞等。

（四）瓦楞纸操作注意事项

瓦楞纸有些直径过大，纸卷较滑，在操作抱纸时须严格按下述要求精心操作：1、

在行驶过程中路面不平或上下坡时，车辆的震动很大，必须要减速慢行，每15-20

秒钟应紧一下操作手柄，并注意抱夹上的纸卷是否下滑，如有下滑应立即靠边停

放，重新将纸卷抱牢，不可盲目行驶避免所抱纸馄突然掉下造成成品纸破损及安

全事故。2、装车升高纸绢时，必须要注意纸辑是否抱牢并将操作手柄拨1・2下,

避免在升降时纸幅突然下滑，造成纸幅摔破。3、柜车装纸时，不可盲目撞击，

所装纸柜必须要离柜顶5cm,避免客户卸不了车和造成纸辐破损。

（五）白板纸操作注意事项:

白板纸多用于印刷，客户要求很高，必须严格按标准操作轻拿轻放。

1、不许用抱夹臂推动纸辑，避免外包装破损。2、堆放纸辐和抱取纸柜时严

禁在地面拖、推，避免纸卷外包装及端面破损，同时要注意平放避免产生墩戳痕

迹。3、抱纸时抱夹必须张开到足够的宽度，避免抱夹板将外包装擦破。4、抱

夹取纸在难度较大的情况下不许盲目操作:⑴、如两边堆放纸辐影响抱纸操作时,

必须将两边的纸辑抱开，保持车辆作业宽度，避免车辆前轮及叉架擦破两边成品

纸或造成包装破损。（2）、抱夹所抱纸转达不到抱夹操作标准，不许盲目操作，避

免纸辑外包装被抱夹板拖破。5、柜车装纸时，不许盲目撞挤，避免纸辐产生

破损或纸辑端面、侧边与柜边产生挤压痕迹导致客户投诉及退货。

（六）牛卡/瓦楞/卷筒出库装车操作注意事项

1、装车取纸时抱夹将纸帽抱牢后，操作手柄将所抱纸辑升起离下面纸辑5cM

左右向后移10CM后再将纸辑升高抱走，防止破损。如前排纸辐同后排纸馄相

咬合的情况一定要注意。2、抱两卷纸行驶时，挡住前面视线应后退行驶，同时

下坡要减速慢行并将抱夹纸辑升高，避免纸短端面与地面挂破。3、纸辐放好抱

夹退出时，后轮转向要直退到抱夹全部退出，再转弯行驶，避免抱夹板擦破纸辐。

4、平板车装纸时①首先从前面的左右角装起，第一件纸装在车左右角铁挂边放

好后，装第二件纸时不能推撞第一件纸，避免第一件纸根被角铁挂擦破。②平板

两边装纸时严禁将纸辐向后倾斜往车板上推装，应门架前倾纸辐离车板5CM左

右轻轻往前推装，避免纸辐端面与车辆平板面擦破。5、装自提车时要注意车板

两边是否有异物及螺丝，装纸时要注意滚纸距离。第二层放纸不许从侧面倒装，

避免倒破纸辐及安全事故。

六各类车辆装车方法

装车时首先要仔细核对装货通知单上的各项要求，装车时要有方便客户卸

车、便于司机安全行驶的意识。

（一）自提蓬车装法

1、装车前，应先了解自提车车箱宽度，便于搭配。如：车箱宽2.3米，则最大

可装90英寸，如果车壁有梁，则最大只装88或86英寸，以此类推，2.2米最

大可装86英寸等。2、抱夹抱牢纸转横后，人从车左边看（林德车座位不位于

中间，而是靠左）纸辐左端与自提车板内夹角成15。。3、横转纸辑提升后放在

车板上，从左开始装，纸端面与底角成15。斜角。装第二卷时，同样先看左边，抱

夹抱的纸卷端面与前一纸卷左端面对齐后再松抱夹，后面纸卷依此类推装。4、装

第二层时，首先要使用部门配置的装纸专用桥板，根据纸辑幅好再将搭配好的纸

辑转到横向，放在装纸桥板上滚进所装位置。5、纸辑转到横向升高时，要注意

控制车辆的重心，将门架前倾，纸混靠在下面的纸上对准所装位置，再张开抱夹

轻轻升高一点，纸辐自然往里滚动。

（二）加长自提高低板装法

1、现有三种高低板车。分别是、17.5米、16.5米、13米，这些车高板和低板

相差约20—30公分，高板1.5米左右低板1.2米左右。所有板的宽度在2.5米

到3米左右。在装车时若车板过宽车板两边要留10公分左右才能把纸装紧。2、

自提车的高度要求，高板约110英寸（2.8米）左右，低板约130英寸（3.3）

左右。若有特殊情况要根据，装货通知单和自提司机的要求来装。3、一般车身

长13米可装20个位，每边10排，两件重叠可装40件。16.5米可装26个位。

每边13排，两件重叠可装52件。17.5米可装28个位。每边14排，两件重叠

可装56件.在装车时还要注意，高板和低板的结合处，装好的纸辐一定要挤紧。

（三）平板车装法

1、我司现有三种平板车。第一种是长拖板，分类为①三桥板：车板长12米、

宽2、.5米，限载37吨，②二桥板：车板长12米、宽2.5米，限载27吨，第二

种是解放小平板：车板长7.6米、宽2.45米，限载7吨，第三种是斯太尔：车

板长9米、宽2.5米限载10吨。2、拿到装车单后应先看清装货通知单上的车

号（柜号）、品名、纸馄克重、幅宽、等级、机台、件数及特殊备注事项，再仔

细核对装车。3、平板车两边对装，可放9排，一般从车头开始装，尾部中间

只能放一件，如两件重叠可装38件。4、平板装车时，尽量将幅宽最大的纸辐

装在第一层，（叠起最高的纸卷三桥板平板）要放到车板（即轮胎）处，二桥板

可放到车板中间。5、配纸方法，，①、如装货单上38件纸请按上面第4条

的装法，尽量将幅宽最大的纸短装在第•层，第二层根据其它的纸根幅宽大小与

车上的纸配平，如配不平要将幅宽大的纸配在车板中间或轮胎处。（2）、如单上纸

卷在38件以下的单（30件或34件），车板上必须要装单件纸卷，首先要根据

单上的纸卷幅宽大小计算好，再将幅宽大单件纸装在车板前面或后面，两件重叠

的纸卷装在中间。⑶、如装货单有38件以上的单（40件或50件纸），这样的

单拖板上必须要装三层高的纸，例如：装货单上50件纸，首先要看单上纸的幅

宽大小，计算好按标准纸辑直径为1.25mm,拖板装一层可装19个位，装二层

可装38件纸，如按50件纸装拖板有12个位装三层高，7个位装二层高，注：

幅宽大的配装二层高装在拖板前面和后面，三层高装在中间知轮胎处。6、，根

据公司装车限制纸件高度不允许超过120英寸，我们在装车配纸时必须要认真

搭配，尽量降低配纸高度和车板整体纸辑配平。避免司机在行驶中因超高出现安

全隐患。

（四）装集装箱搭配

1、集装箱成品库内部称为柜车，大致分三种：①平柜长12米、宽2.33米、

高2.36米，②高柜长12米、宽2.33米、高2、65米，③加长加高柜长14米、

宽2.33米、高2.7米。1、平柜一般可装18件纸（单件）如果装两层，柜口可

进单件88英寸纸馄，相叠两件最大不超过87英寸，（如客户方能卸车）箱内

部则相叠2—3件纸辐可装90英寸。3、如果是装船的柜一般要求限重26或

27吨，装纸时要求两边重量尽量平衡，第一件纸辐不要太靠近柜壁，预留5cM

的空间，后面纸辐与柜壁之间也需预2cM的空间，以避免纸辐挤破。4、高柜

装纸也是18件（单件）但柜口处可进98英寸纸辐，相叠两件最大不超过97英

寸，（如客户方能卸车）箱内部则相叠2—3件纸辑可装103英寸。5、加长加

高柜与高柜搭配的高度一致，柜内可装20个纸位。

（五）平张纸装车法

1、平板车两边对装，一般常规码889*1194可装13排，如两件重叠可装50

件。2、787*1092可装15排，如两件重叠可装58——60件。3、平板纸的高

度一般为1.1米，高柜、平柜都可装两件相叠。货柜内常规码787*1092、可装

28个位两件并排放，如两件重叠可装56件.89*1194只能放一件横放一件竖放,

每个柜可装22个位，加长柜可装25个位，如两件重叠可装44-50件。4、根

据车的大小，无法用叉车直接装卸的，使用手动叉车。

（六）火车皮装车法

1、首先耍了解车皮的宽和长，我们现装的车皮一般为：15.5米长、宽2.8米、

高2.6米，一般限重为60吨。2、装车皮时要根据发货单所开纸卷、幅宽共有

多少件，一定要计算搭配好后再装。3、立装，（这种装法相对简单）①、首

先将叉车的货叉摆放好相应的位置，然后平台下抱车司机将搭配好的纸抱好放在

货叉上，一定要确认放好后松开抱夹方可退出。②、平台上的司机同时也要注

意到货叉上的纸已放好且抱夹已退出，再将货叉升起后退转弯。在转弯时货叉离

地面不能过高20cm,车速要慢，以免货叉上的纸摆动和翻倒。③、进车皮门

口要注意，门口的高度最多只能同时进两个49的纸卷，超过49以上的纸辑要

一个一个装，并且上下要垫好木块。4、滚装，（这种装法相应难度较大）①、

要根据单上所有的纸卷计算好，多半按米计算，装车时先从一边先装，但每边要

计算好只能装到5.3米，然后门两边再各立两个，里面立两个，到门口滚装4个

（如果有幅宽小的，里面滚4个，外面滚4个）②、滚装时要注意，平台下叉

车司机将纸滚放在平台上，平台上叉车司机从侧面叉纸馄。③、叉纸时要将货

叉摆放到相应位置，同时也要将货叉摆平，并做到轻叉轻放,④、装纸进入车

皮时要特别注意整个车皮的重量平衡，如果我们所滚装的第一排纸靠右边倒，第

二排要靠左边倒，整个车皮都按照这样的程序来装。⑤、车皮装第二层时要注

意破损，操作提升手柄时将货叉上的纸辑保持水平，即不碰撞下面的纸短也不碰

撞上面车顶，同时靠边时要注意窗边，以免碰破纸卷。

（七）火车皮装纸注意事项

1、卸车司机将纸卷滚放在平台上，装车司机叉纸短时首先将门架向前倾，货叉

轻靠地面慢速驶近纸辐端面再将纸转叉起。2、叉纸辐时要注意车辆叉架，因叉

车司机主要视线去看货叉所叉纸辐，平台上滚放纸馄一般有2-3个，如滚放纸辐

不齐在叉纸时车辆叉架很容易将两边纸辐端面挂破。3、车皮装纸时，首先检查

车皮内是否有损坏并将车窗关好。4、装第一排纸时首先叉车进入车皮内要靠左

摆正，前后所叉纸辐轻轻靠近车箱前左侧往下放。（注：靠边放纸时纸辐不许靠

车皮底板往前推放，因车皮两侧低下都有一条铁边高出2公分，如纸辑往前推放

会造成纸辐前端面挤破20-30层0）5、装第二层纸：①、根据纸根所放位置

必须要将车辆摆正，前后所叉纸辐往上升到高出第一层纸辑5