二桥墩柱专项安全技术施工方案

二桥工程一标

北引桥及互通匝道立交

墩

身

专

项

安

全

技

术

方

案

制

编

・

・

核

审

•

批

审

・

・

目录

第一章编制依据...................................................1

第二章工程概况...................................................2

2.1概述.........................................................2

2.2主要工程量..................................................3

2.3主要结构形式................................................3

2.3.1北引桥墩身结构形式.....................................3

2.3.2匝道桥墩结构形式.......................................4

2.4气象水文条件................................................5

2.4.1气象条件...............................................5

2.4.2水文条件...............................................5

2.4.3地质条件...............................................6

第三章施工工艺流程................................................7

第四章主要施工方法................................................8

4.1准备工作...................................................9

4.1.1墩身钢筋预埋...........................................9

4.1.2施工缝处理............................................10

4.2施工平台搭设..............................................10

4.2.1脚手架法施工平台搭设.................................10

4.2.2无脚手架法施工平台搭设...............................13

4.3钢筋工程..................................................15

4.3.1墩身钢筋加工厂平面布置................................15

4.3.2钢筋制作..............................................16

4.3.3钢筋安装..............................................17

4.3.4钢筋安装质量控制......................................20

4.4模板工程..................................................21

4.4.1模板配置..............................................21

4.4.2模板制作..............................................22

4.4.3模板安装.............................................22

4.4.4模板加固.............................................24

4.5混凝土工程................................................24

4.5.1准备工作.............................................25

4.5.2混凝土浇筑...........................................25

4.5.3混凝土养护...........................................26

第五章质量保证措施...............................................26

5.1质量目标...................................................26

5.2质量保证体系及组织机构.....................................27

5.3各部门质量控制职责.........................................28

5.4质量保证措施...............................................28

5.4.1原材质量保证.........................................28

5.4.2关键工序质量控制.....................................29

5.4.3其它保证措施.........................................30

第6章安全保证措施...............................................31

6.1施工安全方针...............................................31

6.2安全生产保证体系和管理机构.................................31

6.3安全施工措施...............................................33

6.3.1常规安全措施.........................................33

6.3.2工序安全措施.........................................34

6.3.3施工机械使用的安全技术措施...........................35

6.3.4安全应急处理措施.....................................36

第7章文明施工及环境保护措施......................................37

7.1文明施工目标及其保证措施...................................37

7.1.1文明施工目标.........................................37

7.1.2文明施工组织管理机构.................................37

7.2文明施工措施................................................38

7.3环境保护措施................................................38

第8章雨季施工保证措施...........................................39

8.1雨期施工总要求..............................................39

8.2重点分项的技术措施.........................................40

8.3其他雨季施工安全注意事项....................................41

第九章施工进度计划及资源配置.....................................42

9.1施工进度计划..............................................42

9.2人员配置.................................................42

9.3施工机械配置..............................................43

9.4进度控制的方法.............................................44

9.4.1施工进度计划的动态控制...............................44

9.4.2保证工期的管理措施...................................44

9.4.3保证工期的技术措施...................................45

9.4.4设立施工工期进度奖与工期保证金制度...................46

第十章墩柱模板系统、支架计算书....................................46

第一章编制依据

本方案编制依据有:

《公路工程技术标准》GB/T5223-2002

《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004

《公路工程混凝土结构防腐技术规范》JTG/TB07-01-2006

《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

《工程测量规范》GB50026-93

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006

《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003

《市金港路北段（二桥）工程-一两阶段施工图设计》

1

第二章工程概况

2.1概述

市金港路北段是新区通向主城区的第二通道，它通过洪湾枢纽互通立交北接

广珠西线高速和港珠澳大桥，南通新区的中心南路。北段工程起点位于洪湾，设

置互通匝道落地后连接南湾大道，向南设主桥二桥跨越马瑞洲水道，到新区后南

引桥按规划给定的线位，在环岛西路中央带设高架桥直达项目终点，并设互通与

中心南路相连，路线主线全长6.806km。二桥主线桥墩采用板式、双柱式或三柱

式花瓶型桥墩，共分为A、B、C、D、E五种桥墩类型，互通A〜E匝道桥桥墩一

般采用板式墩。墩身施工分两阶段进行，首先施工下部垂直标准段墩身，第二段

是施工上部曲线段墩身。

北引桥桥共有桥墩155个，墩高变化范围为8.691m-26.6m,互通匝道桥共

有桥墩88个，墩高变化范围为5.14m-26.5m。北引桥桥墩主要有单曲花瓶型方

墩、门式墩、板式墩几种结构形式；匝道桥桥墩类型主要为单曲、双曲花瓶型板

式墩，其中板式实心墩中部均设有装饰槽。

墩身碎标号为C40,其中主线桥D、E1类桥墩碎标号为C50。由于墩身高度

较高，墩柱碎浇筑采用泵送碎，单个墩身位浇筑最大方量为183.8B?。北引桥墩

身主要结构形式如下图所示：

图2.3.1两墩单曲花瓶型桥墩（A、B）图2.3.2三墩单曲花瓶型桥墩（C）

2

图2.3.4单曲花瓶型门式墩(D4)

2.2主要工程量

北引桥及互通匝道桥墩身主要工程量如下表所示:

二桥北引桥桥墩墩身工程量表2.4

混凝土(m3)钢筋(t)

部位

C40C50HRB335

主线桥958425812678.594

互通匝道107940796.584

小计2037825813475.178

2.3主要结构形式

二桥北引桥及互通匝道墩身结构形式较多，实际施工时对模板的配置、中

转需合理进行组织施工。墩身模板配置需根据墩身施工进度计划及墩身主要结

构形式进行配置。主线桥及匝道墩身主要结构形式统计如下表所示：

2.3.1北引桥墩身结构形式

北引桥墩身结构形式统计表表2.3.1

结构尺寸

结构形式数量备注

异形顶截面标准段截面

单曲、花瓶型3.55m*1.8m1.8m*1.8m114无装饰槽

板式1.8m*l.8m14无装饰槽

3

8m*1.8m4.5m*1.8m6

单曲、花瓶型、实中间设

9m*1.8m5.5m*1.8m6

心墩有装饰槽

9.4m*2.4m5.9m*1.8m1

门式墩2.3m*1.8m4无装饰槽

板式1.8m*1.8m8有装饰槽

双曲、花瓶型2.4ni*2.2m1.8m*1.8m2有装饰槽

小计155

2.3.2匝道桥墩结构形式

A匝道墩身结构形式统计表表2.3.2-1

结构尺寸

结构形式数量备注

异形顶截面标准段截面

1.4m*3.3m1.4m*1.6m19

单曲、花瓶型、板式

1.4*3.91.4ni*2.2m12设有异

2.2m*3.3m1.4m*1.6m6形装饰

双曲、花瓶型、板式

2.2*3.91.4m*2.2m6槽

小计43

B匝道墩身结构形式统计表表2.3.2-2

结构尺寸

结构形式数量备注

异形顶截面标准段截面

单曲、花瓶型、板式1.4m*3.9m1.4n1*2.2m8

设有异形

双曲、花瓶型、板式3.9m*2.2m1.4m*2.2m3

装饰槽

小计11

C匝道墩身结构形式统计表表2.3.2-3

结构尺寸

结构形式数量备注

异形顶截面标准段截面

单曲、花瓶型、板式3.9m*1.4m1.4m*2.2m9

设有异形

双曲、花瓶型、板式3.9m*2.2m1.4m*2.2m2

装饰槽

小计11

4

D匝道墩身结构形式统计表表2.3.2-4

结构尺寸

结构形式数量备注

异形顶截面标准段截面

3.3m*1.4m1.6m*1.4m2

单曲、花瓶型、板式

3.9m*1.4m2.2m*L4m5

设有异形

3.3m*2.2m1.6m*1.4m2

双曲、花瓶型、板式装饰槽

3.9m*2.2m2.2m*1.4m1

小计10

E匝道墩身结构形式统计表表2.3.2-5

结构尺寸

结构形式数量备注

异形顶截面标准段截面

3.3m*1.4m1.6m*1.4m2

单曲、花瓶型、板式

3.9m*1.4m2.2m*1.4m8设有异形

双曲、花瓶型、板式3.9m*2.2m2.2m*1.4m3装饰槽

小计13

备注：主线桥曲线异形段圆弧半径R=7.456m,匝道桥曲线异形段圆弧半径R=8.049m

2.4气象水文条件

2.4.1气象条件

地处纬度的亚热带季风区，热量丰富，日照充足，降雨量大并集中。年平

均气温为22.4摄氏度左右，受海洋气温影响，一年四季气温变化不大。雨量充

沛，对年平均降雨量为2042mm香洲区年平均降水量与年平均值相比偏少

20.39%»前汛期一般始于4月下旬，后汛期在7月至9月间，降水主要集中在

5、6、8月份，约占全年降水总量的80%。

2.4.2水文条件

地表水径流量较大，年变幅较小，水位较高，水量大小主要受大气降水影

响，季节变化明显，受潮汐影响较大。地下水主要为上层滞水及空隙潜水、基

岩裂隙水。地下水水质在强透水地层中对混凝土具有分解类腐蚀性，在弱透水

5

性地层中对混凝土不具分解类腐蚀性，对混凝土不具结晶类及结晶分解复合类

腐蚀性。地表水水质对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。

2.4.3地质条件

根据地勘报告显示，拟建场地大部分原始地貌为海漫滩地貌，现经吹填及

人工回填，形成鱼塘、河流及滩涂地，地势平坦，局部地段为剥蚀残丘地貌。

根据外业钻探显示，本段沿线分布的各地层工程地质特征按自上而下的沉积顺

序依次为①层填筑土一②层为第四系海陆交互相沉积层f③层第四系花岗岩残

基层砾质粘性土一④层依次为：全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩。

6

第三章施工工艺流程

根据现场施工条件以及图纸、规范的相关要求，北引桥及互通匝道墩身根

据结构形式不同分为无脚手架施工法及脚手架施工法。以脚手架施工法为例,

其施工工艺流程如下：

图3.1墩身施工工艺流程图

7

第四章主要施工方法

根据墩身结构形式的不同，墩身施工分为无脚手支架法和脚手架施工两种

方法。

无脚手架施工法适用于墩身尺寸较小的墩柱，墩身钢筋骨架在后场胎模上

分节预制成型后转运至前场分节对接安装后安装模板，最后利用模板自带的施

工平台完成混凝土浇筑浇筑。由于墩柱模板起到上下爬塔与操作平台的作用，

模板一次到顶配置。

脚手架施工法使用于截面尺寸较大墩身而钢筋笼无法后场预制的墩柱，在

墩身四周搭设脚手架作为施工平台，半成品钢筋在钢筋加工厂内制作完成后转

运至现场分节绑扎。脚手架施工法墩身模板采用翻模施工，每一节墩身钢筋绑

扎完成后拆除上一节施工模板，模板处理完成后安装本节墩身模板进行混凝土

浇筑。每节墩身钢筋骨架制作、安装长度不大于8m,以尽量减少钢筋余料及满

足现场起重吊装为原则，根据墩身高度的不同，以预埋入承台内第一节墩身钢

筋骨架长度进行调配。墩身每一节碎浇筑高度距离该节钢筋骨架顶端最短钢筋

长度不小于50cm,以便下一节段钢筋骨架的安装。墩身模板通过制作若干10cm、

20cm及50cm调节模板进行补配。北引桥墩身施工方法统计表如下表所示：

北引桥及互通墩身施工方法统计表4.1

分属类钢筋骨架单节钢筋骨

墩身形式施工方法

型制作方式架最大重量（8m）

无脚手架施

花瓶型、方墩A、B、C加工场预制5.45t

工法

实心板式墩D1-D3脚手架施工现场绑扎

门式墩D4脚手架施工现场绑扎

无脚手架法

实心板式墩A-E匝道加工场预制5.8t

施工

8

4.1准备工作

4.1.1墩身钢筋预埋

承台碎浇筑前，需在承台内部预埋墩柱钢筋。无脚手架施工法墩身预埋第

一节墩身钢筋骨架，根据墩身高度不同，第一节骨架作为调节段在承台砂浇筑

前整体安装。为增强骨架的稳定性，确保墩身施工安全，在墩身钢筋骨架四面

用拉风绳加固，揽风绳与钢筋骨架在立面呈45°角。揽风绳采用小16mm钢丝绳

制作，一端用2t卡环固定于骨架上，另一端连接2t的手拉葫芦，固定于锚固

点上。锚固点采用lOXIOcm角钢加工，长度1.5m,插打入土不少于1.3m。脚

手架施工法墩身预埋墩柱主筋，主筋伸入承台内部1.5m,同一断面钢筋接头数

量不超过主筋总数的50%,两相邻接头间距不小于35d（d为主筋直径）。骨架

拉风锚绳示意图如下图所示：

图4.1.1墩身钢筋拉风绳布置示意图

承台钢筋绑扎完成后，测量部门对墩身平面位置放样，将墩身的横桥向、

顺桥向轴线及墩身边线清晰标识，根据墩身边线位置准确预埋墩身骨架或主筋。

无脚手架墩身骨架预埋前，在承台钢筋顶面焊接限位挡块，限位挡块采用N

10*10mm角钢制作，人工配合吊机下放骨架至挡块位置处，及时用拉风绳对骨

架加固，确保其稳定性。墩身钢筋保护层厚度为6.3cm,骨架预埋时确保墩身

钢筋保护层厚度符合设计要求。墩身测量允许偏差如下表所示：

9

墩身测量允许偏差表4.1.1

类别测量内容测量允许偏差（mm）

轴线位置4

墩身

顶面高程±4

4.1.2施工缝处理

承台砂浇筑完成后，根据墩身边线，利用钢杆将墩身在承台接触范围内进

行凿毛，应凿除墩身部位承台佐表面的水泥砂浆和松弱层，直至露出石子，表

面粗糙，以增强新旧碎结合面的粘结力。凿毛处理完成后，将凿除的碎碎渣清

除干净，同时对预埋钢筋进行表面清理。测量部门对墩身预埋钢筋位置进行复

核，偏差满足规范要求后，进入下一步施工工序。

4.2施工平台搭设

无脚手架施工法墩身施工操作平台与墩身模板加工时一起制作，在模板背

部用螺栓固定，劳务人员在平台上进行钢筋骨架对接、碎浇筑作业。脚手架施

工法墩身，上一节竹浇筑完成后，搭设下一节墩身脚手架，脚手架高度随墩身

高度增加不断加长，在脚手架顶部铺设跳板作为施工平台。门式墩顶系梁与墩

身最后一节碎同时浇筑，支架用脚手支架。

4.2.1脚手架法施工平台搭设

脚手架法施工墩身共计17个，横桥向布置3排，顺桥向布设2排脚手架。

钢管为中48*3.5mm脚手管，每根长6m,脚手架钢管由立杆、水平杆、斜杆组成,

两相邻钢管通过扣件连接。脚手架立杆横距0.9m,纵距1.2m,步距1.2m。脚

手架搭设前，对软土地基进行硬化，即对场地进行换填、平整、压实，压实采

用12t压路机碾压5-6遍，顶部铺筑10cm厚碎石垫层。脚手架底部垫设长20cm,

宽20cm,厚度2cm木板作为水平支垫，以扩大受力面积。场地硬化时在两侧开

挖20cm*20cm排水沟，避免场地内积水而引起地基下沉。

每一节墩身脚手架高度与该节硅浇筑高度相同，施工下一节墩身前接长脚

手架。脚手架顶部铺设5cm厚木跳板，用钢丝对跳板进行加固，操作平台搭设

过程中不得出现挑头板。跳板搭设完成后，四周围设防护栏杆，采用中48*3.5mm

10

脚手管制作栏杆，栏杆高1.8m,布设两道横杆间距0.9m,立杆间距1.2m。栏

杆四周用绿色安全网围护，保证施工人员安全，每一层操作平台底部用细密安

全网兜起，避免高空坠物造成人员伤害。

为方便施工人员上下通行及零星材料转运，在脚手架内部搭设爬梯通道。

爬梯采用中48*3.5mm脚手管，通过扣件连接，楼梯踏板为5cm木板，用钢丝将

脚手管与踏板绑扎牢靠，每一层操作平台设置转角休息平台。楼梯两侧设扶手,

高1.2m,扶手两侧密布安全网。以D2类桥墩为例，脚手架平面布置图及立面

图如下图所示：

林耕搬

11

1"。

4米120=4802米5米120=600一

八

厚木板

碎石硬化路面一

图4.2.1-2D2类桥墩脚手架立面图

北引桥全桥共有墩顶系梁2个，中系梁31个，墩顶系梁结构尺寸为3.9m

（长）*1.8m（宽）*1.8m（高），中系梁结构尺寸为1.6m（高）*1.4m（宽），

最大跨距为4.3m。墩系梁底模采用1.22m*2.44m*18mm竹胶板做底模，顺桥向

铺设10cm*10cm方木，间距20cm,主梁采用110,间距60cm,侧模选用组合钢

模。系梁支架选用648、t=3.0mm扣件式钢管支架，立杆横、纵向间距为60cm,

横杆步距1.2m。支架按照均布荷载计算，以最不利荷载1.8m高“门式墩”墩

顶系梁进行计算，计算详见附件《墩身模板及支架》计算书。

墩系梁（中系梁及墩顶系梁）施工均采用脚手架法，墩身施工至系梁位置

处，该处墩身与系梁碎一次性浇筑。系梁侧模采用定型钢模，底模系统采用扣

件式支架施工，由于系梁位置处于承台的正上方，因此扣件式支架钢管直接落

地在承台上，支架底部及顶部均采用底托、顶托用于调节高度。其中墩身中系

梁及墩顶系梁支架搭设方法相同，门式墩墩顶系梁脚手架搭设立面图如下图所

12

示:

“，御r-r”4

iqcr>»lCcrMrt

lOcmxIOccWW；

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\D

3*90=270$60=300」3*90=270

图4.2.1-3D4类“门字式”桥墩脚手架立面图

墩身脚手架施工要满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》

(JGJ130-2011)的要求。脚手架钢管采用。48mm,壁厚3.5mm,杆最大长度为

6m,且每根钢管质量最大不超过25kg。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结

疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。施工用脚手架钢管严禁打眼。

扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢

管脚手架》(GB15831)规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量

符合该标准的规定后方可使用。脚手架所采用的扣件，在螺栓拧紧扭矩达6.5N.M

时，不得发生破坏。

人员通道及施工平台所采用的脚手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹胶板，

每块质量不宜超过30kg。搭建脚手架场地应将杂物清除干净。经检验合格的构

配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。

4.2.2无脚手架法施工平台搭设

采用无脚手架法施工的墩身是依靠在每一节墩身模板上制作操作平台和上

下通道，即于模板接头处往下0.5m的位置上焊接三角牛腿的操作平台，人员通

过设置于模板间的爬梯进行墩身的上下操作作业。

操作平台与墩身模板一同在厂内制作，采用N6.3角钢和3mm花纹钢板制

作，安装时布置在模板顶口往下0.5m处，方便人员操作。爬梯采用N50X5角

13

钢和①30X3的钢管制作，布置在模板竖向接缝侧边处，方便后期拆卸模板螺

栓。同时在操作平台上爬梯对应的位置，预留一个带盖板的洞口，方便人员上

下。平台周围用648X3.5mm钢管做一圈围栏，爬梯上用40X3mm扁钢加设护

圈，操作平台和爬梯均采用螺栓与模板相连。

在每段模板起吊安装前，在平台上先安装好施工平台，经过检查，确保螺

栓拎紧、平台焊好后，再整体吊装模板与操作平台。无脚手架施工平台结构图

图4.2.2-1直线段墩身无脚手架操作平台示意图

图4.2.2-2曲线段墩身无脚手架操作平台示意图

14

4.3钢筋工程

采用无脚手架施工法的墩身钢筋骨架在后场钢筋加工厂内分节拼装预制，

标准段钢筋骨架长度为12m,单节最大重量为8.7t。钢筋半成品下料完成后，

在墩身胎模上拼装，完成后用两台5t桁车抬吊至平板车上转运至前场，利用

50t汽车吊或履带吊吊装。采用脚手架施工法的墩身由于墩身截面尺寸较大，

半成品钢筋下料完成后直接转运至前场，在施工现场逐节绑扎。

依据施工设计图纸，北引桥墩身主筋为巾28螺纹钢，箍筋、倒脚筋及水平

筋为616螺纹钢，顺桥向主筋双排布设，横桥向单排布设。主筋间距多为12cm,

箍筋间距10cm。匝道桥实心板式墩外层主筋单排布设，为“32螺纹钢，间距多

为10cm,墩身内部布4排，每排4根616螺纹钢作为墩身内侧竖向主筋，间距

为40cm和30cm。主线桥及匝道桥墩身钢筋骨架剖面图如图4.3-1、4.3-2所示。

图4.3-1实心板式墩(D1-D3)骨架剖面图图4.3-2方型墩骨架剖面图

4.3.1墩身钢筋加工厂平面布置

钢筋骨架采用分节预制，整体吊装的墩身共计226个，根据墩身类型及总

体施工进度计划，拟配置方墩胎模2套，板式实心墩1套。以方便钢筋下料、

绑扎及运输为原则，依据钢筋加工场地实际情况，确定墩身钢筋制作厂区平面

布置如下图所示：

15

（内设两台加桁车）

IRKXSkE

¥taTHEutifta薛王的邛

耀耀和

方槌身确

承台、渤身半成品下料区1.8同加方形重躺模地身钢筋笼丢放区

半首楼堆放区

「2ML—躲做!幻讪

通

一•道道

现浇箱梁半成品下料区现浇箱梁半成品堆放区废品堆放区其域要期

图4.3.1墩身钢筋加工厂区平面布置图

4.3.2钢筋制作

4.3.2.1原材检验

钢筋原材进场需通过检验合格后方能投入使用，不合格钢材坚决不能用于

实体结构中。实验室部门需根据接头数量根据抽检规范根据要求按频率进行抽

检。根据设计要求，墩身主筋采用机械套筒连接，套筒进场后，通过目测方法

对套筒外观质量进行检验。螺纹牙型完整饱满，不得有牙顶宽度大于0.2p的不

完整螺纹，表面光洁不得有裂纹，无严重锈蚀，油渍等缺陷或杂物。出厂时逐

一进行检查，合格率为100%o套筒进场后抽查10%合格率为100%o

利用游标卡尺或专用量具对套筒外观尺寸进行检验，量取套筒长度及外径

均应满足设计要求。检验10%合格率不小于95%。根据设计及规范要求，墩身内

部双面焊钢筋接头搭接长度不小于5d,单面焊钢筋接头搭接长度不小于10d（d

代表钢筋直径）。箍筋末端应做成135度弯钩。

4.3.2.2钢筋加工制作

钢筋下料应严格按照图纸下料，加工成型好的钢筋应按规格、长度堆放整

齐，并注意防雨、防锈。钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等祛除干净，

确保钢筋表面的洁净。由于墩身最后一节为异形段，钢筋下料时，需根据设计

图纸主筋弯曲弧度进行准确加工，加工成型的半成品钢筋需根据其型号、部位、

类别进行分类堆放，并做好防雨、防潮等有效保护措施。每节墩身钢筋骨架制

16

作、安装长度不超过8m,以尽量减少钢筋余料及满足现场起重吊装为原则，根

据墩身高度的不同，以预埋入承台内第一节墩身钢筋骨架长度进行调配。钢筋

加工各项指标需符合相关设计及规范要求，并根据各项要求逐项进行检查。钢

筋半成品下料完成后，项目部技术人员需按照设计图纸对半成品进行严格验收,

对不符合规范要求的半成品钢筋坚决不能用于实体结构物中，钢筋下料尺寸检

验标准如下表所示：

钢筋下料尺寸检验标准表4.3.2.2

项目允许偏差(mm)

受力钢筋顺长度方向加工后全长±10

弯起钢筋各部分尺寸±20

箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5

4.2.3.3连接方式

1.墩身主筋中32mm、①28nlm螺纹钢连接方式采用直螺纹套筒接长，每一节

墩身钢筋骨架预制完成后，转运至前场通过吊机配合人工的方式进行骨架的接

长。

2.中16mm螺纹钢筋作为箍筋采用焊接形式，根据规范要求，采用单面焊接

长度不小于10d(d为钢筋直径)，双面焊长度不小于5d,焊缝高度、厚度需符

合规范要求。

3.中12mm钢筋作为拉钩筋及水平筋采用扎丝绑扎形式，扎丝绑扎时需确保

钢筋接头绑扎牢固，扎丝丝头朝向向内，不得有扎丝丝头深入钢筋保护层内。

4.3.3钢筋安装

4.3.3.1钢筋现场绑扎

脚手架施工法墩身钢筋现场绑扎，钢筋在钢筋后场加工制作后，采用平板

车运至现场进行绑扎，竖向主筋采用滚扎直螺纹连接，钢筋连接接头、错开等

指标严格按照规范要求控制，同一截面接头不大于50临并保证接头错开布置,

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两间距离不小于1.2m。因墩身分节施工，每次浇筑8m,竖向主筋分节绑扎，每

节9m,并利用施工平台进行钢筋定位，墩柱的水平筋及箍筋按设计尺寸准确安

设，为确保墩柱钢筋的保护层厚度，在墩柱外侧绑扎混凝土保护层。钢筋安装

施工须满足表4.3.3.4要求。

4.3.3.2钢筋笼预制安装

无脚手架法施工墩身钢筋骨架在胎模上分节预制，现场对接安装。由于该

类型墩柱部分还涉及到墩间系梁的施工，故系梁部分钢筋采用现场绑扎的方法。

（1）胎模制作

墩身钢筋骨架胎模用048mm*3.5mm脚手管、110a、N10角钢及10mm钢板

拼装而成。脚手管作承重架，由立杆、横杆、纵杆及斜撑组成。方墩标准段胎

架两排立杆间距2m,板式墩3.3m,异形段间距随墩身曲线变化而变化。骨架长

度方向两相邻立杆间距3m,高2m,横杆布置在纵杆底端，水平杆件与竖直杆件

用扣件连接。为加强承重架整体稳定性，在承重架两侧用脚手管斜撑，斜撑钢

管与地面水平呈60°角。

承重架搭设完成后，在纵向水平杆件上铺横向主梁及纵向次梁，主梁与次

梁均为110a型钢，交点处采用焊接，横向主梁布两道，间距0.6m,纵向次梁

每3m布一根。主梁与次梁铺装时用水平仪检查表面平整度，标高不一致时，可

采用下垫钢板等方法对局部标高进行调整，确保胎架表面平整度。主梁及次梁

铺装完成后，根据墩身钢筋骨架结构尺寸，在次梁顶焊接/10角钢限位，根据

主筋位置在限位角钢上切割主筋定位槽，骨架底部用10mm钢板制作限位槽。

由于墩身截面尺寸类型较多，受加工场地区域限制，在骨架胎模中间部分

设可拆卸段，可拆卸段与两侧骨架通过螺栓连接。胎模加工时，严格按照设计

图纸尺寸进行施工，确保墩身钢筋间距、结构尺寸及弯起钢筋位置准确。以方

墩标准段骨架胎模为例，其结构示意图如下图所示：

18

180

f3-60-180e

200

图4.3.2墩身钢筋骨架胎模剖面示意图

(2)钢筋笼预制

墩身半成品钢筋下料加工完成后，采用长线法利用胎模进行墩身钢筋笼的

加工。墩身钢筋的绑扎顺序为，首先根据设计图纸要求，在铺设完成的胎模上

对箍筋进行准确定位，后穿入主筋进行墩身主筋绑扎，最后绑扎墩身余下水平

钢筋及拉钩筋等。因墩身分节安装，每次浇筑8m,故钢筋笼预制标准段8m分

节，至上而下分节，最底处设置调节钢筋笼。

墩身主筋接头需错开连接，每一截面主筋接头数量不超过1/2主筋数量。

墩身主筋接头错开长度不小于35d(d为主筋直径)。为加大钢筋笼整体刚度，

钢筋笼每格2米采用625钢筋加工加强圈固定。

为了保证钢筋保护层的厚度，在箍筋外侧利用扎丝固定碎垫块。墩身钢筋

采用截面大小为5cmX5cm,厚度4cm~8cm预制混凝土垫块，并且垫块的厚度

不能出现负误差，正误差不应大于1mm。垫块采用砂浆垫块，需保证碎垫块强

度等级与墩身碎强度等级相同，不得用碎石、碎砖、木块等作为钢筋的垫块。

垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全

部截面进行设置。垫块在构件的侧面和底面布设数量不应少于3个/m，绑扎垫

块的钢筋扎丝丝头不得进入混凝土保护层内。

(3)钢筋笼安装

为了减少墩身钢筋骨架在运输过程中的变形量，在使用平板车运输的过程

中应采取通过搭设定位架的方式对骨架进行限位固定，并在钢筋骨架内部用中

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32螺纹钢制作加强筋，从而确保骨架拼装时能够顺利进行。

墩身钢筋笼单节最大重量8.7吨，运输至前场后，用50t履带吊配合人工

的方式进行墩身骨架的接长工作。为方便两节骨架主筋的连接，在主筋连接1口

范围内的箍筋需待主筋接头连接完成后绑扎。在主筋接驳完毕后，箍筋绑扎前,

对接头对接情况及套筒上丝情况进行检查，应保证连接套筒外需有有效螺纹外

露，正反丝扣型接头套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距。通过力矩扳手

对主筋连接套筒进行检验，看是否达到①28钢筋连接所需的力矩值300N*M。

（4）系梁预埋钢筋、预埋件安装

该类墩身施工过程中，如遇到设有中系梁的位置，中系梁与墩柱分两次浇

筑。

需在墩身中预埋中系梁钢筋，实际施工时，测量部门需在墩身位置处准确

放样处中系梁设计平面位置，确保中系梁钢筋位置准确。

钢筋绑扎完成后，需根据设计图纸要求，对埋入墩身内预埋件位置进行准

确预埋。其中埋入墩身中的预埋件主要有墩身中系梁、盖梁钢棒预埋孔、墩顶

垫石的预埋钢筋等。预埋件安装完成后，需安排专人对预埋件的位置及数量进

行反复检验，以便后续工序的施工。

预埋件安装完成后，通过自检合格后上报驻地监理进行报检，取得监理工

程师签字确认后方可进入下一步施工工序。

4.3.4钢筋安装质量控制

钢筋绑扎的位置、间距、保护层厚度均严格按照设计图纸施工，偏差满足

设计及规范要求。

钢筋绑扎完后，由项目部组织有关施工人员、质检人员进行自检，并如实

填写墩身钢筋验收表格。自检合格后通知驻地监理进行验收，在到驻地监理签

字确认后方可进入下一步施工工序。钢筋安装绑扎检验标准如下表所示：

钢筋绑扎质量检验标准表4.3.1

检查项目允许偏差（mm）

两排以上排距+5

受力钢梁±10

同排

筋距基础、墩台±20

20

箍筋、横向水平筋间距±20

长±10

钢筋骨架尺寸

宽、高或直径±50

弯起钢筋位置±20

梁±5

保护层厚度

基础、墩台±10

4.4模板工程

北引桥主线桥及匝道桥墩身模板采用定型钢模作为施工模板，