新解读GBT 21437.2-2021道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第2部

《GB/T21437.2-2021道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性》最新解读目录GB/T21437.2-2021标准发布背景与意义道路车辆电气/电子部件电骚扰测试的重要性沿电源线电瞬态传导发射与抗扰性测试详解新版标准实施对行业的影响与变化标准适用范围：M、N、O、L类车辆电气/电子部件传导发射与抗扰性测试设备要求目录传导发射测试方法：电压瞬态发射试验慢脉冲试验布置与快脉冲试验布置差异电压瞬态发射试验的参数设置与调整瞬态抗扰性试验：DUT位置与电源线位置负载模拟器位置与试验布置要求试验脉冲发生器的工作原理与应用试验脉冲参数的选择与调整测量仪器整合简化与电压探头参数典型脉冲形式与车辆瞬态信号的对比目录附加试验脉冲的确定与应用试验环境温度与供电电压的要求瞬态传导发射试验的适用部件与条件测量布置与周围电磁环境的干扰控制骚扰源产生的电压瞬态测量方法与步骤人工网络在试验中的应用与重要性开关与DUT之间的连接配线要求DUT接地方式的考虑与试验计划定义电压探头与示波器的选择与使用目录采样率、触发电平与波形记录要求瞬态波形评估与试验结果记录试验布置图示与试验步骤详解骚扰源与并联电阻、开关的连接方式29.DUT内部开关控制与试验布置差异30.DUT电源断开产生的瞬态测量31.无内部开关的DUT试验布置与要求负载模拟器的放置与接地要求试验脉冲发生器的调整与校准目录DUT连接与试验脉冲施加步骤DUT功能与性能评估方法人工网络在实验室中的阻抗参考作用并联电阻RS的模拟与选择开关S的位置与类型选择慢脉冲布置与快脉冲布置的适用情况快速瞬态脉冲与慢速瞬态脉冲的测量方法瞬态波形参数记录与评估标准传导发射与抗扰性测试中的问题与解决方案目录道路车辆电气/电子部件电骚扰控制技术电骚扰控制对车辆性能与安全的影响电骚扰测试在车辆研发中的应用电骚扰测试在车辆质量控制中的重要性电骚扰测试在法规遵循中的必要性道路车辆电气/电子部件电骚扰测试市场需求检测机构的资质与选择建议GB/T21437.2-2021对行业发展的推动作用PART01GB/T21437.2-2021标准发布背景与意义行业发展需求随着智能网联、自动驾驶等技术的不断发展，道路车辆电气/电子部件的电磁兼容性越来越受到行业关注。电气/电子部件性能提升随着道路车辆电气/电子部件的快速发展，其性能不断提升，对传导和耦合引起的电骚扰测试提出了更高要求。法规与标准需求为满足国内外法规和标准要求，保障车辆电气/电子部件的可靠性和安全性，需要制定更加严格的试验方法。背景意义提升产品质量标准的实施有助于提升道路车辆电气/电子部件的抗干扰能力和可靠性，从而提高产品质量。保障行车安全通过测试电气/电子部件在电骚扰环境下的性能，有助于发现和解决潜在的安全隐患，保障行车安全。促进产业发展标准的推出有助于推动道路车辆电气/电子部件产业的升级和转型，提高整个行业的竞争力。便于国际贸易标准的实施有助于消除国际贸易中的技术壁垒，提高我国道路车辆电气/电子部件产品的国际竞争力。PART02道路车辆电气/电子部件电骚扰测试的重要性电气/电子部件稳定性确保车辆电气/电子部件在电磁环境中稳定运行，避免因电骚扰引起的故障。安全性提升减少因电气系统失灵导致的车辆事故，提高道路安全性。保障车辆电气系统正常运行遵循国家标准符合GB/T21437.2-2021等国家标准，满足车辆电气安全性能要求。法规符合性通过电骚扰测试，确保车辆符合相关法规要求，避免违规风险。符合国家标准和法规要求质量控制电骚扰测试是产品质量控制的重要环节，有助于提升产品可靠性。消费者信心提升产品竞争力通过国家标准测试的产品，能够增强消费者对产品的信任度和购买意愿。0102电骚扰测试推动了车辆电气/电子部件的技术创新，提高产品性能。技术创新随着测试标准的不断提高，车辆电气系统性能将不断提升，推动产业升级。产业升级促进技术进步和产业升级PART03沿电源线电瞬态传导发射与抗扰性测试详解使用符合标准的测试设备和测量仪器，如瞬态发生器、示波器等。测试设备按照标准规定的测试方法和测试条件进行测试，模拟电源线上的电瞬态传导发射。测试方法分析测试结果是否符合相关标准和规定，评估电气/电子部件对电网的干扰程度。测试结果分析沿电源线电瞬态传导发射测试010203测试设备使用符合标准的测试设备和测量仪器，如抗干扰测试仪、模拟负载等。测试方法按照标准规定的测试方法和测试条件进行测试，模拟电气/电子部件在实际工作环境中可能遇到的干扰情况。测试结果分析分析测试结果是否符合相关标准和规定，评估电气/电子部件的抗干扰能力。抗扰性测试PART04新版标准实施对行业的影响与变化技术升级为满足新版标准，零部件制造商可能需要增加投入，用于研发、测试和生产符合要求的电气/电子部件，从而增加成本。成本控制市场竞争力通过符合新版标准，零部件制造商将增强其产品的市场竞争力，提高品牌知名度和客户满意度。零部件制造商需要对其产品进行技术升级，以满足新版标准对电气/电子部件传导和耦合引起的电骚扰试验方法的要求。零部件制造商供应链管理整车企业需要确保其供应链中的零部件符合新版标准，这可能需要与供应商进行沟通、审核和更新合同等工作。整车企业产品质量控制新版标准对电气/电子部件的传导和耦合引起的电骚扰试验方法提出了更高要求，整车企业需要加强产品质量控制，确保产品符合标准要求。研发投入为满足新版标准，整车企业可能需要增加研发投入，用于改进产品设计、提升产品性能和可靠性等方面的研究和开发。检测机构检测机构需要提升其检测能力，以满足新版标准对电气/电子部件传导和耦合引起的电骚扰试验方法的检测要求。检测能力提升检测机构需要更新其检测方法和技术，以确保检测结果的准确性和可靠性符合新版标准的要求。检测方法更新随着新版标准的实施，检测机构可以扩展其认证服务范围，为更多的电气/电子部件提供符合新版标准的认证服务。认证服务扩展PART05标准适用范围：M、N、O、L类车辆电气/电子部件关乎法规符合性符合相关标准的电气/电子部件是车辆合法上路的重要前提，也是保障车辆安全、环保的必要条件。关键安全组件电气/电子部件是车辆安全运行的关键，其性能直接影响车辆的稳定性和可靠性。影响车辆性能电气/电子部件的性能和质量直接影响车辆的动力、操控、舒适性等关键性能指标。电气/电子部件的重要性该标准规定了电气/电子部件在电源线上产生的电瞬态传导发射的测试方法，以评估其对车辆电气系统和其他部件的干扰程度。电源线电瞬态传导发射该标准还规定了电气/电子部件对电源线上各种干扰的抗扰性测试方法，以确保其在复杂电磁环境中能正常工作。电源线抗扰性通过符合该标准的测试，可以提高车辆电气/电子部件的电磁兼容性，减少电磁干扰对车辆性能和安全的影响。提高车辆电磁兼容性《GB/T21437.2-2021》标准解读M、N、O、L类车辆这些车辆类型涵盖了大多数道路车辆，包括乘用车、商用车、挂车和摩托车等。部件应用广泛性电气/电子部件在这些车辆中广泛应用，包括发动机控制、制动系统、照明系统、车载娱乐等。国内标准与国际接轨《GB/T21437.2-2021》标准与国际标准接轨，有助于提高我国车辆产品的国际竞争力。促进产业升级通过标准化和国际化，可以推动车辆电气/电子部件产业的升级和技术进步，提高产品质量和性能。严格实施政府和企业应严格实施该标准，确保车辆电气/电子部件的质量和性能符合标准要求。加强监管相关部门应加强对车辆电气/电子部件的监管和检测，确保市场上的产品符合相关标准和法规要求。其他相关内容010402050306PART06传导发射与抗扰性测试设备要求传导发射测试设备频谱分析仪01用于测量电气/电子部件在电源线上的传导发射，频率范围应覆盖标准规定的频率范围。线性阻抗稳定网络（LISN）02用于在测试过程中提供稳定的阻抗，同时隔离被试部件与其他电源设备的相互干扰。人工电源网络（AMN）03用于模拟实际电网的阻抗特性，以评估电气/电子部件在实际电网中的传导发射性能。电流探头04用于测量电源线上的传导发射电流，应具有足够的灵敏度和频率响应范围。脉冲群发生器浪涌发生器用于模拟电源线上的电瞬态现象，如开关操作、雷电等引起的脉冲群干扰，以评估电气/电子部件的抗扰性能。用于模拟电源线上的浪涌电压，以评估电气/电子部件对浪涌电压的抗扰性能。抗扰性测试设备静电放电发生器用于模拟人体或物体带电放电时对电气/电子部件的影响，以评估部件的抗静电干扰能力。射频场发生器用于模拟无线电频率干扰对电气/电子部件的影响，以评估部件的抗射频干扰能力。PART07传导发射测试方法：电压瞬态发射试验用于产生符合标准规定的电压瞬态波形。瞬态发生器衰减器示波器用于调整瞬态发生器的输出幅度，以满足不同测试要求。用于监测和记录电压瞬态波形的参数。试验设备将受试设备的电源线连接到瞬态发生器的输出端，并接地。电源线连接确保受试设备在正常工作状态下，并监测其工作电流和电压。设备工作状态调整示波器的时间基和电压刻度，以便准确捕捉和记录电压瞬态波形。示波器设置试验布置010203初始测量在受试设备未加任何负载的情况下，进行初始测量并记录背景噪声水平。监测与记录在注入瞬态的过程中，用示波器监测受试设备的电源线上的电压波形，并记录瞬态的峰值电压、持续时间等参数。分析与评估将记录的数据与标准规定的限值进行比较，评估受试设备对电压瞬态的抗扰性能。瞬态注入按照标准规定的波形和参数，向受试设备注入电压瞬态。试验步骤01020304PART08慢脉冲试验布置与快脉冲试验布置差异慢脉冲试验布置脉冲发生器参数设置慢脉冲试验使用较低的脉冲重复频率和较长的脉冲持续时间。试验电路配置慢脉冲试验电路配置较为复杂，包括电源、脉冲发生器、耦合网络和被测设备等。试验目的慢脉冲试验主要评估电气/电子部件在长时间持续干扰下的抗扰性能。适用范围慢脉冲试验适用于对电气/电子部件在持续干扰环境下的性能评估。快脉冲试验布置脉冲发生器参数设置快脉冲试验使用较高的脉冲重复频率和较短的脉冲持续时间。02040301试验目的快脉冲试验主要评估电气/电子部件对瞬时干扰的抗扰性能。试验电路配置快脉冲试验电路配置相对简单，主要包括脉冲发生器、耦合网络和被测设备等。适用范围快脉冲试验适用于对电气/电子部件在瞬时干扰环境下的性能评估，如雷电、静电放电等。PART09电压瞬态发射试验的参数设置与调整脉冲发生器能产生规定的电压瞬态波形，具有稳定的重复频率和脉冲宽度。耦合/去耦网络（CDN）用于将试验脉冲耦合到电源线路上，同时防止电网干扰进入试验设备。示波器用于观察电压瞬态波形的形状、幅度和持续时间等参数。电源稳压器提供稳定的电源电压和电流，确保试验设备的正常运行。试验设备要求根据标准要求设定，通常取额定电源电压的2倍或更高，但不应超过设备的绝缘强度。根据标准要求设定，通常为每秒数次至数十次，以模拟实际使用中的电压瞬态情况。指脉冲从幅值的10%上升到90%所需的时间，根据标准要求设定。指脉冲保持在规定幅值范围内的时间，根据标准要求设定。参数设置与调整方法脉冲电压幅值脉冲重复频率脉冲上升时间脉冲持续时间123在进行电压瞬态发射试验时，应确保试验设备与电源之间的连接牢固可靠，防止因连接不良导致设备损坏或试验数据不准确。在调整参数时，应注意不要超过设备的额定电压和电流范围，以免损坏设备或影响试验结果的准确性。在试验过程中，应注意观察示波器上的电压瞬态波形，确保其符合标准要求，如有异常应及时调整参数或检查设备。注意事项PART10瞬态抗扰性试验：DUT位置与电源线位置DUT的接地为确保试验的准确性和安全性，DUT应良好接地，以消除静电和电磁干扰。DUT放置在非导电平面上为确保试验结果的准确性，被试设备（DUT）应放置在非导电平面上，以避免地面对试验结果产生干扰。DUT与周围物体的距离DUT与周围物体之间应保持一定距离，以防止相互之间的电磁干扰影响试验结果。DUT位置要求电源线位置要求电源线长度为确保试验的准确性和可重复性，电源线长度应按照标准要求进行设置，通常为1米或2米。电源线类型根据标准要求，应选择符合规定的电源线类型，如带有特定阻抗和结构的电源线。电源线布置电源线应沿着规定的路径布置，避免与其他线路或物体接触，以减少干扰和误差。接地要求电源线的接地应牢固可靠，确保试验过程中电流和电压的稳定。PART11负载模拟器位置与试验布置要求负载模拟器应放置在车辆外部为确保试验的准确性和有效性，负载模拟器应放置在车辆外部，以模拟实际道路条件。负载模拟器位置负载模拟器与车辆连接负载模拟器应通过适当的电缆和连接器与车辆连接，确保电气连接稳定可靠。负载模拟器接地为确保试验安全，负载模拟器应接地，以防止电气故障或电击危险。试验布置要求试验应在无电磁干扰的环境中进行，以确保试验结果的准确性。试验环境车辆应处于静止状态，发动机熄火，所有电气/电子部件关闭，以消除车辆本身对试验结果的影响。在试验过程中，应采取适当的安全措施，如设置警示标志、穿戴防护设备等，以确保人员和设备的安全。车辆状态应使用符合标准的测量设备，如示波器、电压表等，用于监测和记录试验过程中的电气参数。测量设备01020403安全措施PART12试验脉冲发生器的工作原理与应用试验脉冲发生器通过内部电路产生一定形状和参数的电脉冲。脉冲发生器产生脉冲产生的脉冲通过特定的耦合装置传输到被测试车辆的电源线上。脉冲传输至电源线在被测试车辆的电源线端，测量由于脉冲引起的电骚扰，包括电压和电流的变化。测量电骚扰工作原理010203应用范围电气/电子部件测试该标准适用于道路车辆中的电气和电子部件，用于测试其对电源线上的电瞬态传导发射和抗扰性的能力。整车测试除了部件测试外，该标准还可以应用于整车测试，以确保车辆在电源线上受到电瞬态干扰时能够正常工作。研发与验证在车辆研发和验证阶段，采用该标准可以帮助工程师发现和解决潜在的电气干扰问题，提高产品的可靠性和稳定性。PART13试验脉冲参数的选择与调整脉冲幅值根据被测电气/电子部件的工作电压和电流确定，确保脉冲幅值在部件承受范围内。脉冲宽度根据被测部件的特性及试验要求确定，以保证脉冲能够充分激励部件的响应。脉冲频率根据部件的工作频率及可能的干扰源频率确定，以覆盖可能的干扰频段。脉冲参数设定根据试验要求，设置脉冲发生器的输出参数，如脉冲幅值、宽度和频率等。脉冲发生器设置确保脉冲发生器与被测部件之间的连接正确无误，以避免误触发或损坏部件。脉冲发生器与部件连接定期对脉冲发生器进行校准，确保其输出参数准确可靠。脉冲发生器校准脉冲发生器调整电磁屏蔽室为减少外界电磁干扰对试验结果的影响，试验应在电磁屏蔽室内进行。试验环境与设备电源线布置按照标准要求布置电源线，确保电源线长度、阻抗等参数符合试验要求。辅助设备根据试验需要，配备相应的辅助设备，如示波器、电压表等，用于监测脉冲波形和部件响应。预处理脉冲施加初始检测结果分析在试验开始前，对被测部件进行预处理，如通电老化等，以确保其性能稳定。按照设定的脉冲参数和步骤向被测部件施加脉冲，观察并记录其响应情况。在施加脉冲前，对被测部件进行初始检测，记录其性能指标作为基准数据。根据试验结果，分析被测部件对脉冲的敏感度和抗扰性能，为产品改进提供依据。试验方法与步骤PART14测量仪器整合简化与电压探头参数通过整合测量仪器，减少测试设备数量和复杂度，提高测试效率。简化测量设置整合后的测量仪器具有统一的校准流程，确保测量结果的准确性和一致性。统一校准流程简化测量仪器后，测试成本相应降低，有利于广泛推广和应用。降低测试成本测量仪器整合简化010203电压探头参数探头带宽电压探头应具有高带宽，以准确捕捉高频信号，避免信号失真。探头阻抗探头阻抗应与被测电路阻抗匹配，以减小测量误差。衰减比根据被测信号大小选择合适的衰减比，以保护测量仪器和确保测量准确性。探头电缆长度电缆长度应适中，过长会增加线路损耗和干扰，过短则不便于操作。PART15典型脉冲形式与车辆瞬态信号的对比模拟电源系统在开关过程中产生的瞬态现象，如点火开关切换、电机启动等。模拟车辆上其他电气系统产生的瞬态现象，如灯光开关、雨刮器电机等。模拟车辆上感性负载产生的瞬态现象，如继电器触点抖动等。模拟车辆上高压点火系统产生的瞬态现象，如火花塞点火等。典型脉冲形式脉冲1a/1b脉冲2a/2b脉冲3a/3b脉冲4车辆瞬态信号供电系统瞬态由于供电系统切换或负载变化引起的电压波动，如发电机输出电压波动、电池电压变化等。02040301高压点火瞬态由于高压点火系统产生的瞬态现象，如火花塞点火、点火线圈充放电等。感性负载瞬态由于感性负载在开关过程中产生的瞬态现象，如继电器触点抖动、电磁阀开关等。静电放电瞬态由于车辆静电放电引起的瞬态现象，如人体接触车辆金属部分时产生的静电放电等。PART16附加试验脉冲的确定与应用瞬态脉冲包括短时脉冲和长时脉冲，分别模拟不同时间尺度的瞬态干扰。周期性脉冲模拟周期性干扰源，如发动机点火系统产生的干扰。附加试验脉冲类型根据被测部件的工作电压和敏感度确定，确保脉冲能够引起部件的响应但不导致其损坏。脉冲幅度根据瞬态干扰的实际特性确定，以覆盖可能的干扰频带。脉冲宽度根据被测部件的工作频率和可能的干扰源特性确定。脉冲重复频率附加试验脉冲参数确定叠加到电源线将附加试验脉冲叠加到电源线上，以模拟实际使用中可能遇到的电源线干扰。直接注入将附加试验脉冲直接注入到被测部件的电源端口或信号端口，以评估其抗扰性能。附加试验脉冲应用方法使用标准校准设备对附加试验脉冲进行校准，确保其参数符合标准要求。校准使用合适的测量设备对附加试验脉冲的幅度、宽度和重复频率进行测量，并记录测量结果。测量附加试验脉冲的校准与测量PART17试验环境温度与供电电压的要求试验脉冲发生器通过内部电路产生一定形状和参数的电脉冲。脉冲发生器产生脉冲产生的脉冲通过特定的耦合装置传输到被测试车辆的电源线上。脉冲传输至电源线在被测试车辆的电源线端，测量由于脉冲引起的电骚扰，包括电压和电流的变化。测量电骚扰工作原理电气/电子部件测试该标准适用于道路车辆中的电气和电子部件，用于测试其对电源线上的电瞬态传导发射和抗扰性的能力。应用范围整车测试除了部件测试外，该标准还可以应用于整车测试，以确保车辆在电源线上受到电瞬态干扰时能够正常工作。研发与验证在车辆研发和验证阶段，采用该标准可以帮助工程师发现和解决潜在的电气干扰问题，提高产品的可靠性和稳定性。PART18瞬态传导发射试验的适用部件与条件包括蓄电池、发电机及其调节器等部件。车载电源系统涉及车辆内部线束、插接件等传输电能的部件。线束和连接件涵盖车辆中的各种电气和电子部件，如控制单元、传感器和执行器等。电气和电子部件适用部件供电电源确保供电电源电压和电流的稳定性和精度，以满足试验要求。试验条件01负载条件模拟实际使用中的负载条件，如电机启动、灯光闪烁等。02环境要求在无电磁干扰的环境中进行试验，以确保试验结果的准确性。03测量设备使用符合标准的测量设备和仪器，确保试验数据的准确性和可靠性。04PART19测量布置与周围电磁环境的干扰控制频谱分析仪、人工电源网络（AN）、测量天线等。测量设备屏蔽室或开阔场地，避免其他电磁干扰源影响测量结果。测量场地频率范围、扫描速度、分辨率带宽等。测量参数测量布置010203电磁干扰源识别识别周围电磁干扰源，如电力线、无线电发射设备、电动机等。电磁兼容性设计在产品设计阶段考虑电磁兼容性，采取相应措施减少电磁干扰。电缆布置与屏蔽合理布置电缆，避免电缆之间产生电磁耦合，同时使用屏蔽电缆减少外部干扰。接地与防雷确保设备接地良好，防止雷电等外部电磁干扰对设备造成损害。周围电磁环境的干扰控制PART20骚扰源产生的电压瞬态测量方法与步骤符合相关标准要求的测量接收机，用于捕捉电压瞬态信号。测量接收机用于将测量接收机输入端的电压瞬态信号衰减到合适的范围。衰减器用于模拟实际电源线阻抗，并产生所需的骚扰源信号。人工电源网络（ASN）测量设备准备工作按照标准要求配置测量设备，包括测量接收机、衰减器和人工电源网络等，并确保设备处于正常工作状态。连接被测部件将被测部件的电源线连接到人工电源网络的输出端，并确保连接牢固可靠。设置测量参数根据标准要求，设置测量接收机的参数，包括测量频率、带宽、扫描速度等。开始测量启动测量接收机，记录电压瞬态信号的波形和峰值，并观察其是否超过标准规定的限值。结果分析根据测量结果，分析电压瞬态信号的频率、幅度和持续时间等特征，并判断被测部件是否符合标准要求。报告与结论撰写测试报告，详细描述测量方法和结果，并给出结论性意见。测量步骤010402050306PART21人工网络在试验中的应用与重要性人工网络在试验中的应用利用人工网络高效的数据处理能力，对大量试验数据进行快速处理和分析，提高试验效率。数据处理与分析通过训练人工网络模型，可以预测电气/电子部件在特定条件下的电骚扰特性，为试验提供理论支持。预测与建模利用人工网络的模式识别能力，对试验中的故障进行准确诊断和定位，有助于改进产品设计。故障诊断与定位人工网络在试验中的重要性提高试验准确性人工网络能够减少人为误差和干扰，提高试验的准确性和可靠性。缩短试验周期通过自动化处理和快速分析，人工网络可以显著缩短试验周期，加快产品研发进程。优化试验方案基于人工网络的预测和建模结果，可以优化试验方案，减少不必要的试验次数和成本。促进智能化发展人工网络的应用是试验技术智能化发展的重要方向，有助于提高道路车辆电气/电子部件的试验水平。PART22开关与DUT之间的连接配线要求配线长度应严格遵循标准要求的长度范围，确保试验结果的准确性。配线规格选用符合标准要求的导线规格，避免过大或过小的线径对试验结果产生影响。配线长度与要求接线方式采用标准要求的接线方式，确保电流、电压的传输稳定。接线端子使用符合标准要求的接线端子，保证连接牢固、接触良好。接线方法接地要求接地电阻接地电阻应符合标准要求，确保接地效果良好，不影响试验结果。接地方式按照标准要求，将开关和DUT的接地端子可靠接地，以确保试验安全。线路保护在连接过程中，应注意保护线路，避免线路受损或短路。标识清晰其他要求连接线路应进行清晰标识，以便在试验过程中能够准确识别。0102PART23DUT接地方式的考虑与试验计划定义接地方式选择根据DUT（被测设备）的特性和试验要求，选择合适的接地方式，包括单点接地、多点接地或浮地等。接地电阻要求明确接地电阻的要求，确保接地电阻在规定的范围内，以保证试验的准确性和有效性。接地线布置合理布置接地线，避免接地线过长或过短，以减少接地阻抗和干扰。DUT接地方式的考虑明确试验的目的和范围，包括测量的参数、试验的波形和频率等。试验目的制定详细的试验步骤，包括DUT的安装、接线、测量和记录等，确保试验的可重复性和准确性。试验步骤选择合适的试验设备，包括信号发生器、示波器、功率放大器等，确保设备的精度和可靠性。试验设备定义数据分析的方法，包括时域分析、频域分析等，以便对试验结果进行准确评估。数据分析方法试验计划定义PART24电压探头与示波器的选择与使用频率响应电压探头应具有足够的频率响应，以准确捕捉被测信号中的高频成分。输入阻抗选择高输入阻抗的探头，以减小对被测电路的影响。衰减比根据测量需求选择合适的衰减比，以确保测量结果的准确性。探头类型根据测量信号的特点选择合适的探头类型，如差分探头或单端探头。电压探头的选择示波器的选择带宽示波器的带宽应满足被测信号的频率要求，以确保信号的准确再现。采样率选择高采样率的示波器，以准确捕捉信号的细节和瞬态特征。通道数根据测量需求选择合适的通道数，以便同时观测多个信号。波形捕获能力示波器应具备强大的波形捕获能力，以便在单次触发中捕获多个波形。使用前确保电压探头与示波器正确连接，并检查探头和示波器的状态是否正常。根据被测信号的特点，设置示波器的时基、电压刻度、触发等参数，以获得清晰的波形显示。定期对电压探头和示波器进行校准，以确保测量结果的准确性。在使用过程中应采取适当的防护措施，如佩戴绝缘手套、使用绝缘垫等，以确保操作安全。电压探头与示波器的使用正确连接合适设置校准防护措施PART25采样率、触发电平与波形记录要求采样率定义指每秒钟对信号进行采样的次数，采样率越高，信号还原度越高。采样率选择采样率应满足采样定理，即采样率应大于信号最高频率的两倍，以确保信号不失真。0102触发电平定义指触发信号采集的电压或电流阈值，当信号达到或超过该阈值时，设备开始记录数据。触发电平设置应根据被测信号的实际情况进行设置，避免误触发或漏触发。触发电平波形记录要求应准确记录信号的波形特征，包括幅值、频率、相位等参数，以便后续分析和处理。波形记录方式可采用数字存储示波器等设备进行波形记录，确保数据的准确性和可靠性。同时，应定期对记录数据进行备份，防止数据丢失。波形记录PART26瞬态波形评估与试验结果记录波形参数测量评估瞬态波形的关键参数，包括峰值电压、上升时间、持续时间等。波形特征分析分析瞬态波形的特征，如脉冲形状、频谱分布、重复频率等。波形分类与识别根据波形特征对瞬态波形进行分类和识别，以便后续针对性处理。波形影响评估评估瞬态波形对电气/电子部件的影响程度，确定是否满足标准要求。瞬态波形评估试验数据记录详细记录每次试验的原始数据，包括测试条件、测试参数、测试时间等。结果汇总与比较将试验结果进行汇总和比较，分析不同电气/电子部件在瞬态传导发射和抗扰性方面的性能差异。报告撰写与提交根据试验结果撰写详细的试验报告，包括试验目的、方法、结果和结论等，并提交给相关部门进行审查和评估。数据处理与分析对试验数据进行处理和分析，提取有用的信息，如瞬态波形特征参数、干扰强度等。试验结果记录01020304PART27试验布置图示与试验步骤详解按照标准要求，布置车辆电源线路，包括蓄电池、发电机、电源线等。电源线路布置明确各测试设备与车辆连接点位置，确保测试电路正确连接。设备连接图示根据测试需求，在车辆相应位置安装传感器，以监测电骚扰信号。传感器安装图示试验布置图示010203试验步骤详解预处理阶段01对车辆进行预处理，包括车辆状态检查、电源线路检查等，确保车辆符合试验要求。设备连接与检查02按照图示连接测试设备，检查设备是否正常工作，确保测试数据准确无误。瞬态传导发射测试03通过模拟电源线上的电瞬态传导发射，测试车辆电气/电子部件对电骚扰的抵抗能力。记录测试结果，分析数据是否符合标准要求。抗扰性测试04在车辆电气/电子部件正常工作状态下，施加一定强度的电骚扰信号，测试部件的抗扰性能。记录测试结果，分析数据是否符合标准要求。PART28骚扰源与并联电阻、开关的连接方式传导和辐射骚扰源既可以通过传导方式传播，也可以通过辐射方式传播，对电气/电子部件的干扰方式多样。瞬态性骚扰源通常具有瞬态性，即其出现时间极短，但可能对电气/电子部件造成干扰。宽带性骚扰源的频谱通常很宽，可能覆盖多个频段，对电气/电子部件的多个电路造成干扰。骚扰源的特性并联电阻的连接方式直接并联将电阻直接并联在骚扰源和电气/电子部件之间，可以分流部分骚扰电流，降低对电气/电子部件的干扰。阻容并联电阻串联电感并联在电阻和电容并联的情况下，可以更有效地滤除高频骚扰信号，保护电气/电子部件的正常工作。在电阻串联电感后再并联到电气/电子部件上，可以进一步抑制高频骚扰信号的传导，提高抗扰性能。开关的连接方式直接开关将开关直接连接在骚扰源和电气/电子部件之间，通过开关的通断来控制骚扰源的传播路径。滤波开关在开关上加入滤波器，可以滤除部分骚扰信号，减少对电气/电子部件的干扰。同时，滤波器还可以防止电气/电子部件产生的干扰信号回馈到电源线上。隔离开关采用隔离技术，将开关与电气/电子部件进行电气隔离，从而彻底切断骚扰源的传播路径，保护电气/电子部件免受干扰。这种连接方式通常用于对电气/电子部件要求较高的场合。PART2929.DUT内部开关控制与试验布置差异明确DUT（被测设备）内部开关的控制类型，包括机械开关、电子开关等。开关控制类型规定试验过程中DUT内部开关的状态设置，如开关的初始状态、切换条件等。开关状态设置分析DUT内部开关控制对试验结果可能产生的影响，如开关动作引起的瞬态电压、电流变化等。开关控制对试验结果的影响DUT内部开关控制01020304分析不同接地方式对试验结果的影响，如单点接地、多点接地等。试验布置差异接地方式差异评估其他设备对试验结果的干扰，如电磁辐射、电磁感应等，并采取相应措施进行抑制。其他设备干扰考虑电缆长度、布局和耦合方式对试验结果的影响，确保试验的准确性和可重复性。电缆长度与布局差异考虑不同供电电源对试验结果的影响，如电源电压波动、电源阻抗等因素。供电电源差异PART3030.DUT电源断开产生的瞬态测量测量设备瞬态测量仪用于捕捉DUT电源断开时产生的瞬态电压和电流。用于显示和记录瞬态信号的波形。示波器用于将瞬态信号转换为可测量的电信号。传感器瞬态信号的最大电压值，通常用于描述信号的强度。峰值电压瞬态信号的持续时间，即信号从起始到结束的时间。持续时间信号从低电平到高电平所需的时间，即信号的陡峭程度。上升时间测量参数连接测量设备断开DUT电源设置测量参数记录测量结果将瞬态测量仪、示波器和传感器按照正确的方式连接起来，确保信号传输的准确性和可靠性。在DUT正常工作时，突然断开其电源，观察示波器上显示的瞬态信号。根据标准要求，设置示波器和传感器的参数，如采样率、时间基准等。根据示波器上显示的信号，记录峰值电压、持续时间和上升时间等参数，并进行分析和比较。测量步骤010203测量前应对设备进行校准和检查，确保设备的准确性和可靠性。测量时应注意安全，避免触电或损坏设备。测量结果应与标准要求进行比较，以判断DUT是否符合相关要求。注意事项PART3131.无内部开关的DUT试验布置与要求放置在接地参考平面上，且其电源线与耦合/去耦网络（CDN）连接。DUT（被测设备）放置通过CDN将电瞬态传导发射耦合到DUT的电源线上。耦合方式包括脉冲发生器、耦合/去耦网络（CDN）、衰减器、示波器等。试验设备31.1试验布置电性能要求DUT应在规定的工作条件下正常工作，且其性能应符合相关标准。安全性要求在试验过程中，应确保DUT及其周围环境的安全。抗干扰性要求DUT应能承受一定强度的电瞬态传导发射而不发生性能降低或故障。31.2试验要求预处理对DUT进行初始检测，确保其处于正常工作状态。31.3试验方法与步骤01试验设置按照标准要求设置试验参数，包括脉冲波形、幅度、频率等。02施加干扰通过CDN向DUT的电源线施加电瞬态传导发射。03监测与记录在试验过程中，监测DUT的工作状态，并记录异常情况。04根据监测结果，评估DUT在电瞬态传导发射下的性能。31.4试验结果评估性能评估根据DUT在试验中的表现，评估其抗干扰性能。抗干扰性评估检查DUT及其周围环境在试验过程中是否安全。安全性评估PART32负载模拟器的放置与接地要求负载模拟器应放置在受试设备（EUT）的电源线输入端，以模拟实际使用中的负载条件。放置位置负载模拟器应水平放置，确保其稳定且不会因振动或外力而移动。放置方式在试验过程中，负载模拟器可能会产生热量，因此应放置在通风良好的位置，避免过热。散热要求负载模拟器的放置010203负载模拟器应连接到保护地，以确保其安全运行并减少电磁干扰。接地连接接地电阻应符合相关标准的要求，通常应小于规定值，以确保良好的接地效果。接地电阻接地线应尽量短而直，以减少接地回路的阻抗和电感，提高接地效果。接地线长度接地要求PART33试验脉冲发生器的调整与校准脉冲发生器参数设置调整脉冲发生器的输出阻抗，使其与试验电路中的阻抗匹配，确保试验结果的准确性。输出阻抗调整波形调整观察脉冲发生器输出的波形，调整相关参数，使其符合标准规定的波形要求。根据试验要求，设置脉冲发生器的脉冲幅度、脉冲宽度、脉冲频率等参数。调整内容校准设备选择校准步骤校准方法详细记录每次校准的结果和过程，为后续试验提供可靠的依据。04选择高精度、高稳定性的校准设备，如示波器、信号发生器等。01定期对试验脉冲发生器进行校准，以保证其长期稳定性和准确性。03按照校准设备的操作说明，对试验脉冲发生器进行逐步校准，确保其输出参数的准确性。02校准周期校准记录PART34DUT连接与试验脉冲施加步骤将DUT的电源线直接连接到供电电源上，并确保连接牢固可靠。直接连接通过适配器或电缆将DUT连接到供电电源上，适配器或电缆的参数应符合标准要求。间接连接将DUT的接地端子连接到接地装置上，接地电阻应小于规定值。接地连接DUT连接方式试验脉冲施加步骤脉冲选择根据标准要求选择适当的试验脉冲，包括脉冲波形、幅值、持续时间和重复频率等参数。01020304脉冲校准在施加试验脉冲之前，应对脉冲发生器进行校准，确保其输出符合标准要求。脉冲施加按照标准要求将试验脉冲施加到DUT的电源线上，并观察DUT的反应。脉冲重复根据标准要求重复施加试验脉冲，并记录DUT的每一次反应情况，直至达到规定的试验次数或DUT出现故障。PART35DUT功能与性能评估方法01电气功能评估电气系统在规定条件下，能否正常传递电能和信号。功能评估02电子功能评估电子部件在规定条件下，能否正常实现其预设功能。03电磁兼容性评估电气/电子部件在电磁环境中能否正常工作，不产生干扰或不受其他干扰影响。性能评估传导发射性能评估电气/电子部件在工作过程中，通过电源线向电网或其他设备传导的电磁骚扰水平。抗扰性性能评估电气/电子部件在受到来自电源线的电磁骚扰时，能否保持正常工作状态。瞬态抗扰性评估电气/电子部件在受到瞬态电磁骚扰（如脉冲、浪涌等）时，能否保持正常工作状态。稳态抗扰性评估电气/电子部件在受到持续电磁骚扰（如工频磁场、射频辐射等）时，能否保持正常工作状态。PART36人工网络在实验室中的阻抗参考作用阻抗参考设计应用在实验室测试中，通过连接人工网络与被测部件，可以评估电气/电子部件在传导和耦合引起的电骚扰方面的性能。阻抗参考设计原理基于电路理论和电磁兼容原理，设计人工网络模拟实际车辆电气系统的阻抗特性。阻抗参考设计类型包括电源阻抗、线束阻抗、负载阻抗等，用于模拟不同类型的电气/电子部件工作环境。人工网络模拟的阻抗参考设计传导发射评估通过测量人工网络输出端的电压或电流变化，评估被测部件在电源线上的电瞬态传导发射水平。抗扰性评估通过向人工网络注入模拟的电瞬态干扰信号，评估被测部件在受到干扰时的性能稳定性和可靠性。评估方法比较与传统的实际车辆测试相比，人工网络评估方法具有成本更低、效率更高、可重复性强等优点。人工网络对传导发射和抗扰性的评估挑战一人工网络与实际车辆环境的差异。解决方案：考虑更多的实际车辆因素，如电源波动、负载变化等，完善人工网络的模拟功能。挑战二挑战三测试结果的可比性和一致性。解决方案：制定统一的测试规范和评估标准，确保不同实验室之间的测试结果具有可比性和一致性。阻抗参考设计的准确性。解决方案：不断优化设计参数，提高模拟精度；与实际车辆数据进行对比验证，确保模拟结果的可靠性。人工网络在标准实施中的挑战和解决方案PART37并联电阻RS的模拟与选择根据标准规定，选择适当阻值的电阻，以模拟实际电路中的并联电阻。电阻值选择电阻功率选择电阻类型选择根据电路中的电流和电压，选择具有足够功率的电阻，以防止电阻过热或损坏。根据电路特性和要求，选择适当类型的电阻，如碳膜电阻、金属膜电阻等。RS的模拟方法阻抗匹配并联电阻的阻抗应与电路中的其他元件相匹配，以确保电路的稳定性和可靠性。频率特性并联电阻的频率特性应符合电路的要求，以避免对电路产生不良影响。电阻值稳定性并联电阻的电阻值应稳定可靠，避免因电阻值变化而影响电路性能。温度系数并联电阻的温度系数应尽可能小，以避免因温度变化而影响电路性能。RS的选择原则PART38开关S的位置与类型选择影响电路性能开关S的位置直接影响电路的通断和电气性能，进而影响电气/电子部件的传导和耦合。决定抗扰性能力关乎安全性开关S位置的重要性合理的开关S位置选择能够提高电气/电子部件的抗扰性能力，减少电骚扰对部件的影响。开关S的位置选择还关系到电气/电子部件的安全性，错误的开关位置可能导致电路短路、过载等安全隐患。不同类型的开关适用于不同的电路特性，如电压、电流等。需根据电路特性选择合适的开关类型。根据电路特性选择使用环境也是选择开关类型的重要因素。例如，在潮湿、腐蚀性环境中，需选择具有防水、防腐性能的开关。考虑使用环境开关的寿命也是需要考虑的因素之一。频繁操作的开关需选择寿命长、可靠性高的类型。关注开关寿命开关S类型的选择开关S类型的选择成本在满足性能和使用需求的前提下，需考虑开关的成本，选择性价比高的产品。可维护性选择易于维护和更换的开关类型，可降低后期维护成本和时间。避免误操作在安装和使用过程中，需确保开关位置明确，避免误操作导致电路故障或安全事故。定期检查定期对开关进行检查和维护，及时发现并处理潜在的安全隐患。PART39慢脉冲布置与快脉冲布置的适用情况慢脉冲布置慢脉冲3（SP3）适用针对特殊要求的低频干扰，如电磁兼容试验中的脉冲群干扰。慢脉冲2（SP2）适用模拟较长时间持续的低频干扰，如电力电子设备在正常运行过程中产生的谐波。慢脉冲1（SP1）适用主要用于模拟电源线上低频瞬态现象，如电源切换、电机启动等引起的电压波动。快脉冲3（FP3）适用用于评估电气/电子部件在复杂电磁环境中的抗扰性能，如电磁脉冲对设备的影响。快脉冲1（FP1）适用模拟电源线上的高频瞬态现象，如雷电冲击、静电放电等引起的快速电压变化。快脉冲2（FP2）适用针对汽车电子设备的特殊要求，模拟高频电磁场对设备的影响，如无线电频率干扰。快脉冲布置PART40快速瞬态脉冲与慢速瞬态脉冲的测量方法测量设备使用示波器或专门的瞬态脉冲测量仪器，具有高采样率和带宽。测量电路通过合适的电路连接，将被测部件的电源线与测量设备相连，确保测量准确。脉冲参数测量脉冲的幅值、持续时间、上升时间等关键参数，以评估电气系统的抗扰性能。测量环境在标准试验室内进行，避免外界电磁干扰对测量结果的影响。快速瞬态脉冲测量方法采用示波器或数据采集系统，具有足够的分辨率和采样率。测量设备测量脉冲的幅值、持续时间、频率等特性参数，以评估电气系统在长时间骚扰下的稳定性。脉冲参数同样通过合适的电路连接，将被测部件的电源线与测量设备相连，注意保证电路的稳定性和可靠性。测量电路在模拟实际工作环境的条件下进行，考虑温度、湿度等环境因素的影响，以确保测量结果的实用性。测量环境慢速瞬态脉冲测量方法PART41瞬态波形参数记录与评估标准记录脉冲的上升时间、下降时间、脉冲宽度、脉冲幅度等参数。脉冲波形参数记录振荡的频率、幅度、持续时间等参数，以及振荡波形的包络线。振荡波形参数利用高速数据采集系统捕捉瞬态波形的完整过程，包括波形变化、持续时间等。瞬态波形捕捉瞬态波形参数记录010203发射限值评估根据标准规定的限值，对捕捉到的瞬态波形进行评估，判断其是否超过规定的限值。抗扰性评估波形特征分析瞬态波形评估标准评估电气/电子部件在受到瞬态波形干扰时的工作稳定性和性能表现，判断其是否满足抗扰性要求。对捕捉到的瞬态波形进行特征分析，如频谱分析、相关性分析等，以更深入地了解波形特性和干扰源。PART42传导发射与抗扰性测试中的问题与解决方案确保车辆电气/电子部件的兼容性通过传导发射与抗扰性测试，可以确保车辆电气/电子部件在复杂的电磁环境中正常工作，避免相互干扰。传导发射与抗扰性测试的重要性提升车辆的安全性和可靠性电气/电子部件的稳定运行是车辆安全的重要保障。通过测试，可以发现并解决潜在的电磁干扰问题，从而提升车辆的安全性和可靠性。符合法规和标准要求传导发射与抗扰性测试是车辆电气/电子部件必须符合的法规和标准要求之一，通过测试可以确保产品符合相关法规和标准，顺利进入市场。测试中的常见问题及解决方案测试设备不准确应定期对测试设备进行校准和维护，确保其准确性。同时，使用合适的测试方法和参数设置也是保证测试结果准确性的关键。测试环境干扰测试环境中的其他电磁干扰源可能会对测试结果产生影响。因此，应尽可能在屏蔽室内进行测试，并关闭所有可能产生干扰的设备。被测部件性能问题如果被测部件本身存在性能问题，可能会导致测试结果不合格。因此，在测试前应对被测部件进行充分的检查和筛选，确保其性能符合测试要求。其他相关内容传导发射测试是评估电气/电子部件在电源线上产生的电磁骚扰水平的重要方法。通过测试，可以了解部件在工作时产生的电磁骚扰是否超过规定的限值。在进行传导发射测试时，需要选择合适的测试方法和参数设置，以确保测试结果的准确性和可靠性。同时，还需要注意测试环境的屏蔽和干扰问题，避免外部因素对测试结果的影响。抗扰性测试是评估电气/电子部件在受到外部电磁干扰时能否正常工作的关键指标。通过测试，可以了解部件在复杂的电磁环境中是否具有足够的抗干扰能力。在进行抗扰性测试时，需要模拟各种可能的电磁干扰源，并测试部件在这些干扰下的性能表现。同时，还需要注意测试环境的设置和干扰源的模拟，以确保测试结果的准确性和可靠性。此外，为了提高部件的抗扰性，可以采取一些措施，如加强屏蔽、滤波等。PART43道路车辆电气/电子部件电骚扰控制技术抑制骚扰源通过改进电气/电子部件的设计和制造工艺，降低其产生的电磁骚扰。切断骚扰传播途径采用滤波器、屏蔽、接地等措施，切断电磁骚扰沿电源线等传播途径。提高部件抗扰性加强电气/电子部件的电磁兼容性设计，提高其抗电磁骚扰的能力。传导和耦合引起的电骚扰控制限制电气/电子部件在开关过程中产生的瞬态电压和电流变化率，减少电磁辐射和传导发射。电瞬态发射控制通过采用瞬态电压抑制器、压敏电阻等保护器件，提高电气/电子部件对电瞬态干扰的抵抗能力。抗电瞬态干扰对车辆电气系统进行整体的电磁兼容性测试，确保在各种电瞬态干扰下能正常工作。系统级抗扰性测试电瞬态传导发射和抗扰性技术滤波技术采用屏蔽电缆或金属套管等措施，将电源线与干扰源隔离，减少电磁耦合和辐射干扰。屏蔽技术接地技术建立良好的接地系统，将电气/电子部件的金属外壳和电源线接地，提供安全保护并减少共模干扰。在电源线路上安装滤波器，滤除高频噪声和干扰信号，保证电源的稳定性和纯净度。电源线上的电骚扰抑制技术PART44电骚扰控制对车辆性能与安全的影响车辆性能电气系统稳定性电骚扰可能导致电气系统不稳定，影响车辆正常运行。电骚扰可能干扰控制系统，降低控制精度和可靠性。控制系统精度电骚扰可能干扰车载通信系统，导致通信中断或质量下降。通信系统干扰电骚扰可能导致车辆与其他电磁设备不兼容，产生安全隐患。电磁兼容性电骚扰可能产生电磁辐射，对人体健康和环境造成潜在危害。电磁辐射提高车辆抗干扰能力，确保在各种电磁环境下安全运行。抗干扰能力安全性符合国家电磁兼容性相关法规和标准，确保车辆合法上路。法规要求通过标准化测试方法，评估车辆电气/电子部件的电骚扰性能。标准化测试获得相关认证和检测报告，证明车辆符合相关标准和要求。认证与检测法规与标准010203PART45电骚扰测试在车辆研发中的应用整车级电骚扰测试测试项目包括电源线传导发射、电源线瞬态传导抗扰度等。测试方法通过模拟电源线上的电瞬态传导干扰，评估车辆电气电子部件的抗干扰能力。测试标准依据GB/T21437.2-2021等相关标准进行测试。测试意义确保车辆在实际使用环境中能够抵抗来自电源线的干扰，保证车辆正常运行。测试项目针对车辆电气电子部件的传导发射和抗扰度进行测试。测试方法通过模拟部件工作环境中的电瞬态传导干扰，评估部件的抗干扰能力。测试标准依据GB/T21437.2-2021等相关标准进行测试，同时结合部件的实际工作条件进行。测试意义发现部件在电骚扰环境下的薄弱环节，为部件的优化设计提供依据。部件级电骚扰测试在车辆电气电子部件设计阶段，充分考虑电骚扰测试的要求，进行部件的选型和电路设计。利用仿真软件对设计进行电骚扰仿真分析，提前发现潜在问题并进行优化。在设计完成后，对实际部件进行电骚扰测试，确保满足相关标准要求。针对测试中发现的问题，提出改进措施并进行验证，确保部件的电骚扰性能达到最优。研发阶段的应用设计阶段仿真验证实物测试改进措施PART46电骚扰测试在车辆质量控制中的重要性符合法规要求《GB/T21437.2