高性能、安全、环保的磷酸亚铁锂电池材料项目可行性报告

须知资者使用。收到本报告后，收件人应即刻确认，并遵守以下的规定：1)若收件人不希望涉足本报告所述项目，请按上述地址尽快将本报告完整退回；2)在没有取得授方的书面同意前，收件人不得将本报告全部和/或部分地予以复制、传递给他人、影印、泄露或散布给他人；3)应该象对待贵单位的机密资料一样的本报告研究编制依据1、相关技术资料2、市场收集了解的各类资料3、国家相关的产业政策法规本报告研究主要内容1、项目背景与建设必要性可行性2、建设规模3、投资估算与资金筹措4、经济效益与财务效益商业计划编号：2005—5-10国际先进的新一代绿色能源—2—目录第一章摘要 4 6§2.1政策背景 6§2.2经济发展背景 6 7第三章电池市场分析 §3.1全球电池市场发展状况 §3.2中国电池市场发展状况 11第四章产品与市场 §4.1产品说明 §4.2竞争优势 15§4.3销售策略 15 §4.4.1国内销售网络的建立 16 §4.4.3销售渠道建立 16第五章竞争性分析和竞争战略 §5.2竞争中我们的优势地位 §5.3我们的整体竞争战略 §5.4知识产权策略 19第六章财务计划 21§6未来五年主要财务指标预测 21第七章项目产业化计划 §7.1项目产业化投资规模 21§7.2项目实施进度 22§7.3项目投资回报及风险控制 23 是人们已经认识到，能源市场已经让计算机市场相形见绌。2002年成立的专注于能源领域的风险投资公司——Firelake投资公司常务董事MartinLagod说：青年王传福95年开始创业，成立比亚迪公司，涉足二次充电电池领域，经过短短的9年时间的发展，如今发展成一个年产值80亿元，利润10多亿，员工接近2万人的企业。香港的分析员曾经感慨：香港工业龙头股德昌电机(179,HK)做了家族两代人，经历40年耕耘，才达到每年10亿元盈利。德昌达到的成就，比亚迪10年便做到了。南孚电池厂，是一家集体所有制企业，1987年，当时的固企业———福建南平南孚电池有限公司。如今，南孚已发展成年销售额超过102002年世界小型二次电池市场不包括Motorola等一些用户，世界二次电池市场达到300.87亿只。目前，全国电动助力车整车组装厂已达1100家，整车产量将达700万辆，电池总量将达4500万只；根据最新统计，2004年轿车所需电池总需求量超过100万只，摩托车所需电池1200万只。如今技术落后的铅酸等电池市场因为产品性能和对环境污染严重已受到国换代的巨大的发展机遇。业内普遍认为，2005年之后5年内，中国将成为全球电池业的最大制造基地以及市场，取代日本成为电池业新霸主已无变数。2008“不断创新，利用最先进的材料及工艺处理技术，努力提供价格合理的高的巨大的机会，发展成为电池行业新的生力军。我们的目标是“要用3到5年时第二步，到2006年中期实现磷酸亚铁锂新材料的规模化生产，发展成为国第三步，到2008年发展成为中国在电动工具和电动车电池领域的主力军；第四步，到2010年发展成为电动汽车电池领域的主力军；第五步，实现公司股票上市目标。●根据国家整体产业规划，建立政策优势和技术创新优势；●市场和管理上的帮助，尤其是可以给我们带来国际先进的管理模式和经营理●上市和资本扩张的帮助。具备操作上市的丰富经验，以及产业扩张持续融资本项目一期总投资1500万，固定资产投入857万，铺底资流动资金643万，厂房1300平方米，人员138人。达产后，可实现销售收入为1.1亿元，总成本费用6400万元，利润总额4600万元。§2.1政策背景2004年两会期间，中央领导指出，要树立科学的发展观，将循环经济的要务实政风和科学行动加以推进。如此，“绿色GDP”才能收到实效。2004年5月25日，安徽省政府以皖政(2004)43号文件下发了“关于全面实施861行动括要建立能源产业基地，以求率先在新的替代能源产业化方面取得突破。2004有关资料显示，我国从1994年起成为石油进口大国，2003年我国消耗石油2.7亿吨，进口石油1亿吨(国家统计公报),相当于科威特一年的石油总产量，耗资800余亿美元，预计2004年我国石油消耗3亿吨，我国只能生产1.5～1.7亿吨。全世界的石油资源仅能供人类充分使用40年左右，而且世界范围内的石油产量将在2010年前后达到峰值，开采成本的逐渐升高使得实际的石油资源有效使用年限会更短。“在未来20年，中国应实行‘节能优先、结构多元、环境究。预计在21世纪第一个十年内，世界汽车业的科技进步将由量变到质变，发在增长，根据UnitedSolar0vonic公司6月30日公布的最近一个财年的报告，它的年收入为3500万美元，比上年度增长了90%.预计今年收入会上升110个百场已经让计算机市场相形见绌”。2002年成立的专注于能源领域的风险投资公司——Firelake投资公司常务董事MartinLagod说：“在接下来的5至7年项目，主要开展电动概念车(含相关技术)研究、电动改装车开发、试验示范区350公里，最高车速达125公里/小时。燃油助动车兴起于1995年，依靠一个没有单独润滑系统的二冲程单缸发动第20届国际原电池和蓄电池会议上，专家认为，随着新技术的出现，新型世界，1999年有6家公司得到6'00万美元的风险资本；211年有22家公司得 1.14亿羹元；到了晦003年，有B答家公司得到了277亿美元的风险资本。2003年国内电动工具需求量超过17亿只。中国电动工具生产量占帖界总产据统计，2003年宁波市共销售电动自行车约4.5万辆，但与宁波城市规模布的信息：2004年我国电动自行车产销量将逾700万辆，比2003年增加100多全国电动助力车整车组装厂已达1100家，电池总量将达4500万只；专家预计，随着电动自行车在许多城市合法上路，到2008年我国电动自行车年销量可达政拨款8.8亿元人民币，地方和企业配套资金14亿元人民币，“官、产、学、法规平台以及示范应用平台。截至今年年底，已完成电动汽车整车标准的起草、5项标准的修订，6项关键零部件产品测试规范的制定；已分别在发动机在内6个公共检测中心(基地)和试验干台；在北京、武汉、天津、威海业秦普遍认为，2005年之后5年内，中国将成为全球电池业的最大刖造基第四章产品与市场能系列电池”是我们的经营月念，围绕这个理念(我们提出的目标是“要用3到约为3000多吨；而年产2亿只电池约需正极材料2800吨左右；若电动自行车，探明钴储量47.1万吨。由于连年开采，我国钴储量逐年减少。中国目前钴生产量约5300吨(金属量),如果剔除重复计算这部分的量，我国钴产量应该在4900吨左右。2002年我国钴消费量为4845吨，比2001年增加了22%。从2002年起月以来国际钴价一路上涨，从10美元每磅涨到现在的约26美元每磅，使得正极材料钴酸锂的原料成本就上涨到约30万人民币每吨。寻求成本低、储量丰富的1997年，首次报道了橄榄石型的磷酸铁锂(LiFePO₄)可用于锂离子电池正极161mAh-g¹,且循环过程中容量衰减甚少(图2)。采用该工艺我们成功地实现了料的性能是一致的，从而使该材料应用和产业化条件成熟可靠。图1、改性LiFePO₄在不同放电倍率下的放电曲线(以锂为对电极)图2、改性LiFePO₄在不同温度下的循环曲线(以锂为对电极，0.2C)图3、LiFePO./C型锂离子电池的过充曲线(3C/10V)电池(063048)在高倍率(3C)条件下具优异的耐过充能力(图3),这预示着3、工艺过程1)掺杂与包覆物的种类以及掺杂包覆的均匀性是影响产物性能的关键因素。由2)热处理过程中，保证受热的均匀性也是影响材料性能的关键因素，采用气氛存在粘结剂用量过大(活性物质含量只有90%),粘结效果差(LiFePO₄粒径小，难以混合均匀),成本高(PVDF比较昂贵),污染大(NMP是有害的有机溶剂)的缺点。我们的专有技术锂离子电池用水基粘合剂完全可以满足该材料的要求，而且成本也比使用PVDF要低的多。同时这两个技术捆绑在一起提高了4)其生产工艺技术和产品合成方法属国内首创，处于国际先进水平，并填补了分销商考核，考核通过者可取得我们的授权，在各授权地区开展市场拓展工作。与此同销售额之外，最终用户对各地经销商的服务满意程度也是进行考核的重要依据。如果达不到考核标准，我们会撤销其经销商或代理商的销售资格。国际市场随着的产品日益成熟，市场的日益扩大，我们会通过互联网，将产品投放到第五章竞争性分析和竞争战略磷酸亚铁锂钴酸锂电池镍氢电池镍镉电池铅酸电池设计形状任意有限制有限制有限制有限制重量比能量循环次数(次)毒性无无有有有记忆效应无无有有有自放电安全安全有限范围安全有限范围安全有限范围安全有限范围安全单位成本中等高高高底(1)技术方面(2)市场化方面◆建立终端经销网络，在全国各大直辖市、省会城市、各省区主要城市以及沿(3)人才方面(4)管理方面◆以全球性的资金融通和资本运作，加强我们与国际接轨，从而使我们在◆通过资金融通，对应用市场进行拉动，并以融通资金为保障，迅速占领◆在运行管理措施上，我们将所有权和经营权实施分离，把资本运作和产品销售有机结合起来，通过高效管理为我们在整体实力上获取更大的竞争优势。(5)知识产权保护方面通过对核心技术成果的产权保护，使我们的自主技术成果免受竞争对手的模第六章财务计划§6未来五年的主要财务指标预测单位：万元年度销售成本第七章项目产业化计划磷酸亚铁锂设备名称用途配料秤配料4旋振筛原材料以及产品处理4篮式研磨机原材料混合2高纯氮气发生器产生保护气体2保护气氛箱式炉预分解4大型搅拌磨中间粉碎2搅拌磨用氧化镐球中间粉碎流化床中间干燥2三维混料机中间体混合以及匀化2保护气氛推板窑炉成品烧结2对辊球磨机成品细碎2定量包装机成品包装2其他辅助设备总计性能检测设备设备名称用途数量价格(万元)手套箱装配模拟电池1充放电测试仪性能检测3其他装配工具4合计8根据设计规模，年产量为300吨正极材料，需生产车间700平方米，原料仓库400平方米，成品仓库200平方米，电力供应500千瓦，员工138人。磷酸亚铁锂材料及电池项目2005年2006年12345678可行性报告初步设计初步设计审批施工图设计土建工程设备材料订货、交货人员招聘及培训安装工程试车竣工验收、试生产1)材料本身的效益：若以年产200吨生产量计，仅材料一项年产值可达5000万元，原料成本低于5万元人民币每吨，产品成本低于8万元每吨。当年可实现净利约1000万元，即一年左右即可收回全部投资。但与动力电池和电动汽车可能产生的效益相比，材料效益微乎其微，几乎可以忽略不计。所以材料的研发生产决不是终极目的，目的是要推进动力电池与电动汽车产业，使中国汽车业2)动力电池效益：专家估计，到2030年我国电动汽车生产规模将达1000万辆，按照每辆车用动力电池目标价位至1万元计算，动力电池的经济效益为1000亿B.A.,RodeI.,TransportationResearch(A),2001,6,297-324)在电动自行车方面：2003年后电动自行车每年增长量突破100万，电动自行车的社会拥有量超过500万辆，目前基本上采用铅酸电池，现在所用的铅酸电池为36V10Ah模块，总能量为360Wh,重量12Kg,行驶里程约50Km,100%DOD情况下循环寿命只有约100次，价格大约是每组电池250元，使用寿命只有半年。而且电动池本身巨大的污染。考虑如果采用LiFePO₄正极材料做成10Ah的电池，需要12块串连，总成本可以控制在400-500元之间。100%DOD的寿命可以做到1000次，使用寿命为3-5年，全寿命周期成本远远低于铅酸电池。而且做成的电池模块只有约4Kg,如果做成6Kg的模块行驶里程就可以达到80Km。以每部自行车电池需要1公斤正极材料计算，将需要5000吨正极材料。而且这种动力电池2006年--2008年盈亏平衡点计算表2005年2006年2007年产销量(千克)固定成本(元)销价(不含税)单位变动成本单位成本单位边际贡献边际贡献率1)政策风险2)技术风险安全型锂离子动力电池关键正极材料及其电池集成技术，并实现其规模化生3)市场风险：员有害的物质，也不产生废气，废渣，浮尘，噪声等污染(源);基本上不产生废国际先进的新一代绿色能源目的开展能解决一批相关人员的就业，并可拉动国内一批相关(配套)产业的发展，本项目符合国家目前提倡的产业发展政策，可享受国家相关优惠政策，因此，本项目具有良好的