车辆检修综合实训学习通超星期末考试答案章节答案2024年

车辆检修综合实训学习通超星期末考试章节答案2024年执行本规程的过程中,遇有本规程规定不明确、无具体要求或与现场实际情况有出入时,由铁路局集团公司组织研究,在保证运输安全且____本规程相应技术标准和要求的前提下,实事求是地予以解决。

答案:不低于既有和新建、改建的线路,须按运输组织和铁路货车运行安全的需要,设置____和____。

答案:货车运用作业场;铁路货车运行安全监控系统货车运用工作实行____三级管理。

答案:铁路总公司、铁路局集团公司、车辆段货车运用工作坚持“____、____、____”的方针。

答案:安全第一;预防为主;综合治理在造修源头质量保证基础上,货车运用安全实行____负责制,并实施质量追溯。

答案:区段铁路货车原则上实行____管理,全国运行。

答案:无固定配属列检作业包括列车技术检查、____、____等。

答案:列车制动机试验;铁路货车故障处理____是铁路局集团公司货车运用工作的主管部门。

答案:车辆处货车运用的主要工作包括负责货物列车的____、货物列车____、铁路货车故障处置和修理等。

答案:技术检查;自动制动机性能试验货车运用的主要工作包括负责往返循环开行的____、局管内固定编组开行的____等整备作业。

答案:快速货物班列;货物快运列车经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车,在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下,列检作业安全保证距离原则上应为____左右。

答案:1000km货车运用作业场承担相应的安全保障责任,保证货车相应部位在正常运用条件下,安全到达____的货车运用作业场。

答案:下一个负责检查该部位货车运用的主要工作包括按规定协助进行铁路货车____、____、____运用考核的相关工作。

答案:新车型;新技术;新型配件货车运用一线生产人员上岗前须经培训考核,合格者按规定____。

答案:持证上岗货车运用的主要工作包括负责国际联运货物列车的____。

答案:技术交接____设置在对往返循环开行的快速货物班列车辆、局管内固定编组开行的货物快运列车车辆定点、定期进行集结整备作业的车站。

答案:整备作业场____设置在办理铁路货车国际联运的国境站。

答案:国境站技术交接作业场动态检查作业场利用TFDS以____方式进行列车技术检查。

答案:动态检查特级列检作业场设置在日均解体作业____辆及以上的编组站的车场。

答案:3000列检作业场等级分为____、____。

答案:特级;一级列检作业场以____或____方式为主。

答案:人工检查;人机分工检查货车运用作业场包括:____、____、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、____等。

答案:列检作业场;动态检查作业场;整备作业场列检作业场的生产生活房屋应相对集中设置在列检综合楼内,房屋一楼室内地面标高不高于站场轨面标高。

答案:错列检作业场所在车站或站区均应有____能力。

答案:临修列检作业场的工具材料分存箱应规格统一,实行____。

答案:定置管理列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的____。

答案:固定脱轨器列检作业场的作业线路须设灯桥或灯塔,在夜间及光线较暗的时间段进行列检作业时,灯桥或灯塔应处于____。

答案:照明状态列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场,须安装____和隔离设施。

答案:列车接近语音报警提示装置列检作业场须安装微机控制____,试验执行器的数量和安装位置应根据试验的需要确定。

答案:列车制动机试验装置列检作业场须安装列车车辆____,并在列检值班室设监测终端和主机。

答案:制动试验监测装置铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息共享、复示等方式在列检作业场、动态检查作业场显示()。

答案:列车作业股道、车次、编组辆数、车种车型车号、到达时间、计划发车时间、总重量、总换长等信息;车辆编组顺序,空重状态、货物品名、到发站、关门车、检修车等信息;车站日、班计划,阶段计划;编组站内现在车情况、作业场股道占用及空闲情况等;作业场所在车场信号显示,调车作业计划,列车、调车及机车的运行信息;车辆历史信息查询,扣修检修车位置查询列检作业场须配备()等信息系统。

答案:货车车号自动识别系统列检复示终端;铁路货车管理信息系统运用子系统;列检手持机系统;铁路货车运行安全监控系统到达作业与始发作业技检时间原则上合计为50min，始发作业为25min，到达作业为25min。

答案:错车辆段是货车运用工作管理的实施单位，负责落实运用规章制度、细化作业标准。

答案:对对符合摘车临修的故障铁路货车无需扣入站修作业场进行修理。

答案:错TFDS动态检查原则上每人每列不超过20辆。

答案:错接轨站设有列检作业场的可不设置技术交接作业场，由列检作业场承担技术交接作业场的有关工作。

答案:对编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力

答案:错无调中转作业技检时间为35min，有调中转作业技检时间为40min。

答案:对列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时，可以不用停车信号进行安全防护。

答案:错车体倾斜应不大于（）mm。

答案:75列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和（）。

答案:简略试验铁路货车侧梁下垂在重车时不大于（）mm。

答案:80列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的（）。

答案:固定脱轨器无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或（）检查方式。

答案:人机分工实行人工检查方式的到达列车，原则上每人每列单侧不超过30辆。

答案:正确货车列检、动态检查作业场的列车技术作业(以下简称列检作业)包括列车技术检查、（）、铁路货车故障处理等。

答案:列车制动机试验始发列车，原则上每人每列单侧不超过15辆。

答案:正确敞车车体外胀重车时不大于（）mm。

答案:150货车运用工作坚持“安全第一、（）、综合治理”的方针。

答案:预防为主敞车车体外胀空车时不大于（）mm。

答案:80铁路货车原则上实行（）配属管理，全国运行。

答案:无固定列车技术检查方式分为：（）、人工检查、人机分工检查等。

答案:动态检查铁路货车侧梁下垂在空车时不大于（）mm。

答案:40中转列车，原则上每人每列单侧不超过20辆。

答案:正确货车运用职工的工作时间须符合国家相关法规，列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照“以列定组、（）”的原则和作业需要，由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定

答案:以辆定人铁路长大货物列车的液压、机械、电气部分由（）负责检查，检查范围和质量标准由配属管理单位组织制定。

答案:车辆乘务人员列检作业场、动态检查作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场的设置、撤销、调整由铁路总公司____审核、批复。

答案:机辆部货车运用作业场包括：列检作业场、国境站技术交接作业场、()等。

答案:技术交接作业场;动态检查作业场;整备作业场货物列车的作业性质分（）。

答案:始发作业;到达作业;通过作业;中转作业铁路货车故障处理种类分为：（）、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、()。

答案:摘车临修;临时整修大件修、小件修按处理方式分为：调整、恢复、（）等。

答案:修复;补装;更换;紧固货车运用工作实行（）、（）、（）三级管理。

答案:铁路总公司;铁路局集团公司;车辆段货车车钩互钩差不大于（）mm。

答案:75货车空车时，车钩中心高度最低为（）mm。

答案:835技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均（）辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站。

答案:300技术交接的技检时间由铁路局集团公司根据实际制定,但人工检查作业的原则上不低于（）min。

答案:40特级列检作业场设置在日均解体作业（）辆及以上的编组站的车场。

答案:3000铁路货车转向架间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（）mm。

答案:2-20货车滚动轴承温升不得超过（）度。

答案:55实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过（）辆；

答案:30车钩中心高度最高为（）mm。

答案:890扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量3～10mm。

答案:错大件修、小件修按处理方式分为：更换、补装、调整、紧固、恢复、修复等。

答案:对上班前严禁饮酒，并接受酒精含量测试。充分休息，保证工作时精力充沛，思想集中。

答案:对同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于15mm。

答案:错超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。

答案:对列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。

答案:错工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间，须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试不合格可上岗；并定期参加身体检查，身体条件不符合岗位职务要求的，不得上岗作业。

答案:错TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。

答案:对滚动轴承甩油是指滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧架、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。

答案:对到达作业程序：通知作业—作业准备—整队出发—接车—摘解机车—（）—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所。

答案:对检查罐车及装有易燃易爆品的铁路货车时，严禁明火接近、敲打罐体或进入车内、罐内。

答案:对THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、过热、激热三个等级。

答案:错通过线路严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。

答案:对主管端接管（辅助管）长度为300mm～400mm。

答案:错TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为300km。

答案:错到达作业与始发作业技检时间原则上合计为（），始发作业为（），到达作业为（）。

答案:60min;25min;35min货车车轮踏面缺损的运用限度：相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离为（），缺损部位之长度为（）。

答案:≥1508mm;≤150mm货车运用作业场对不摘车施修的圆销、螺栓等的圆开口销须为（），双向劈开角度不小于（）；钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓等的扁开口销安装后须劈开（）。

答案:新品;60°;卷起货物列车关门车不得挂于机车后部（）车之内；在列车中连续连挂不得超过（）；列车（）不得为关门车；列车最后（）不得连续关门。

答案:3辆;2辆;最后一辆;第二、三辆在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的前提下，列检作业安全保证距离原则上应为（）。

答案:1000km左右机械冷藏车组、铁路长大货物车、预制梁运输车组、矿石车和其他指定的专用铁路货车，实施()，由配属单位负责日常管理

答案:配属管理始发作业实行人工检查方式，对铁路货车执行“（）列车检查范围和质量标准”。

答案:始发铁路货车原则上实行（）管理，全国运行。

答案:无固定配属更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为()；更换制动软管时，软管连接器连接平面与车体中心夹角为()。

答案:30°;45°动态检查作业场利用（）以动态检查方式进行列车技术检查

答案:TFDS货车运用一线生产人员上岗前须经（），合格者按规定（）。

答案:培训考核;持证上岗列车技术检查方式分为（）、（）、人机分工检查等。

答案:动态检查;人工检查TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、（）预警和超偏载预警组成。

答案:运行品质货车运用工作坚持（）、（）、综合治理的方针。

答案:安全第一;预防为主人工轴温检查须使用具备数据存储功能的（）红外线测温仪

答案:便携式HMIS运用子系统是HMIS的重要组成部分，是货车运用技术作业、故障处置、技术交接、质量分析等工作的信息化记录载体，由（）、（）、（）三级系统构成。

答案:铁路总公司;车辆段;铁路局集团公司货车同一制动梁闸瓦厚度差的运用限度为（）。

答案:20mm始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过()时，发车前还须再次施行简略试验。

答案:20min《列车技术检查记录簿》为（）。

答案:“车统—14”始发列车检查范围和质量标准中，两连接车钩中心水平线高度之差（简称互钩差）不超过（）。

答案:75mmTADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km。

答案:500km车统-26是指（）。

答案:《检修车回送单》对车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障，铁路局集团公司车辆处须在()内报铁路总公司机辆部。

答案:24hTADS是（）系统。

答案:铁道车辆滚动轴承故障轨旁声学诊断车辆轴温智能探测系统为（）。

答案:THDS货车轮对尺寸动态检测系统为（）。

答案:TWDS始发列车检查范围和质量标准中钩提杆链松余量符合（）规定。

答案:40—55mm货车故障轨旁图像检测系统为()。

答案:TFDS货物列车列检作业场技术检查要求，重车侧梁下垂（）。

答案:≤80mm车统-45是指（）。

答案:《制动效能证明书》货物列车列检作业场技术检查要求，车体倾斜（）。

答案:≤75mm圆销、螺栓或拉杆、杠杆上组装的圆开口销须为新品，双向劈开角度不小于（）。

答案:60°对无列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起（）内将检查处理结果录入THDS。

答案:24h无调中转作业技检时间为()，有调中转作业技检时间为40min。

答案:35min车轮踏面圆周磨耗深度的运用限度为（）。

答案:8mm列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行（）。

答案:简略试验车轮轮缘内侧缺损的运用限度为（）。

答案:长≤30mm，宽≤10mm列车制动机缓解试验时，昼间须按（）方式显示手信号。

答案:用检查锤在下部左右摇动货车间隙旁承转向架左右旁承间隙之和的运用限度为（）

答案:2—20mm装有闸调器、356×254制动缸的货车空车单侧踏面制动的制动缸活塞行程的运用限为（）。

答案:115—135mm货物列车列检作业场技术检查要求，空车侧梁下垂（）。

答案:≤40mmTFDS是（）系统。

答案:货车故障轨旁图像检测敞车车体外涨重车时的运用限度为（）

答案:150mm列检作业场所在车站编组始发的列车，（）制动故障关门车。

答案:不许有列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验；始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过()时，发车前还须再次施行简略试验。

答案:20min编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足1辆时按四舍五入计算）

答案:6%THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、()、激热三个等级。

答案:强热各型橡胶密封件自制造完成之日起至使用前的储存期不得超过()个月。

答案:6辐板孔周向裂纹：辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15°，此范围内裂纹定义为周向裂纹；超出此范围的裂纹定义为径向裂纹。

答案:15°货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合（）标准

答案:段修扣留定检到、过期车，厂修、段修以（）为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有高级修程和低级修程同时到期时，须按高级修程办理。

答案:月列检作业场对始发、中转作业的列车发车前施行一次（）试验。

答案:持续一定时间全部试验货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度的运用限度为（）。

答案:20mm车统-81A是指（）。

答案:《发现处理铁路货车故障记录簿》敞车车体外涨空车时的运用限度为（）

答案:80mm列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给列检值班员，自故障发生时刻起（）内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

答案:24h车统-14是指（）。

答案:《列车技术检查记录簿》TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于10km。

答案:对预报警信息主要包括：故障类型、预报警级别、故障方位等。

答案:对调整制动缸活塞行程时，可以用手指探摸圆销孔

答案:错更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

答案:对车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级、四级。

答案:错扣留定检到、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后5日，遇有高级修程和低级修程同时到期时，须按高级修程办理。

答案:错编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器检修完成后，储存期不得超过18个月。

答案:错列检作业量包括人工检查作业量和（）检查作业量。

答案:动态持续一定时间全部试验包括（）和（）。

答案:感度保压试验;安定试验货车运用作业场承担相应的安全保障责任，保证货车相应部位在正常运用条件下，安全到达（）货车运用作业场。

答案:下一个负责检查该部位到达、中转列车进站前，检车员应提前到达指定位置（），重点观察车轮是否因故障（）、配件有无（）等。

答案:接车;打击钢轨;脱落货车车轮踏面剥离的运用限度：一处为（）mm，二处每处为（）mm。

答案:小于等于50;小于等于40始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置（），重点观察配件（）、折角塞门（）等。

答案:送车;无脱落;无关闭货物列车的作业按性质分为（）、（）、（）、通过作业。

答案:到达作业;始发作业;中转作业铁路运用工作实行（）、（）、（）三级管理。

答案:铁路总公司;铁路局;车辆段设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站的列检作业场为（）。

答案:一级列检作业场铁路重点物资运输：主要指（）、（）、（）、（）等运输。

答案:救援类物资;应急;国家抢险救灾;军事物资运用中13号车钩全开时，钩舌与钩腕内侧距离为（)

答案:250mm铁道车辆运行品质轨旁动态监测系统为（）。

答案:TPDSTADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为()。

答案:500km到达作业，实行（）作业方式。

答案:人工或人机分工检查闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过()个月。

答案:18始发作业，实行（）作业方式。

答案:人工检查运用中13号车钩闭锁时，钩舌与钩腕内侧距离为（)

答案:135mm敞车车轮轮缘厚度的运用限度为（）。

答案:≥23mm对有列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起()内将检查结果录入THDS。

答案:6h车轮轮缘垂直磨耗的运用限度为（）。

答案:≤15mm铁道车辆滚动轴承故障轨旁声学诊断系统为（）。

答案:TADS铁路局集团公司设车辆运行安全中心监测站，车辆段设动态检查作业场、列检作业场复示站或动态检车室。

答案:对钩舌自检修完成后，储存期不得超过24个月。

答案:对到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，始发作业为20min，到达作业为40min。

答案:错列车制动机试验分为（）和（）。

答案:持续一定时间全部试验;简略试验列车报文由（）和预报警信息等组成，基本信息主要包