道路修缮项目可行性研究报告

XX市204国道XX连接线(XX路)工程项目建议书1目录 1 1 21.3主要研究结论 2 42.1工程建设的必要性 42.2工程建设的可行性 7 83.1滨河新城规划 83.2交通量预测 5.2桥梁工程 5.3隧道工程 5.5电气、照明工程 215.6交通设施 5.7绿化和消防工程 5.8监控工程 256.1工程规模及投资估算 256.2资金筹措 7.1承建单位简介 7.2建设计划 1第一章项目概况1.1项目概述项目名称：XX市204国道XX连接线(XX路)项目性质：新建项目概况：本项目主要位于XX市滨河新城，西接G204,东至XX北路，全长约7.1公里。G204是纵贯我省沿线的国道干线，也是XX市区与赣榆联系的快速通道，204国道XX连接线(XX路)相当于G204的进城段，也是XX市规划的城市主干路。具体区位如下所示。2予了高度重视，将XX的发展定位提升到国家战略层面，希望通过XX的快速发快推进城市建设步伐，加快旧城改造力度，加快城市形象出新”。2011年2月17北至乌龙河、310国道，规划总用地约31.55平方公里。根据滨河新城的具体情204国道XX连接线(XX路)东西向，横跨蔷薇河和东站引河，是沟通河工程的建设是XX市经济发展与城市建设的需要；是XX道路系统完善，是XX交通基础设施建设的继续；是加强XX组团间联系，促进共同发展的需要；3XX区政府对204国道XX连接线(XX路)的建设予以充分的重视，并采本项目建设期为2年，所有工程项目于2013年7月前实施完成。4第二章工程建设的必要性与可行性分析204国道XX连接线(XX路)西起G204,东至XX北路，其建设是加强204国道XX连接线(XX路)是滨河新城的骨架道路网，工程的建204国道XX连接线(XX路)横跨蔷薇河和东站引河，既是未来滨河新城5破阻隔，204国道XX连接线(XX路)横跨蔷薇河与东站引河，正为两片区的6(4)是环境投资环境的需要滨河新城现状基本未开发或开发强度较低，基础设施较差，而区域经济开发发展的前提条件是必须完善交通、能源、通讯等基础设施的建设，城市道路的建设是其中最重要的环节，否则众多投资者望而却步。204国道XX连接线(XX路)的建设完善滨河新城的道路网体系，改善投资环境。(5)是环境改善，提高居民生活便利性的需要工程周边原有的基础设施建设较差，现有的市政设施严重不足，加强道路建设，跟进配套设施建设，可有效改善居民的生活环境、提高居民的生活便利性，提升片区的品质。7XX区高度重视滨河新城的开发建设，抽调50余名精干的工作人员，组建运作指挥部等6个工作组，负责具体工程的推进工作，8第三章交通需求预测根据前文分析，204国道XX连接线(XX路)主要承担XX对外交通、组第一阶段2011年至2013年，为滨河新城建设就业10万人；>第三阶段2019至2025年，是滨河新城建设的完善阶段，规划居住人口40万人。9图3.1滨河新城路网规划图(滨河新城控制性详细规划)望名图3.2滨河新城用地规划图(滨河新城控制性详细规划)204国道XX连接线(XX路)路段交通量预测表3-1交通量(pcu/h)饱和度(%)由预测可以看出，2025年204国道XX连接线(XX路)的饱和度为81.9,第四章主要技术标准设计车速(km/h)不设超高最小半径(m)设超高推荐半径(m)设超高最小半径(m)不设缓和曲线最小半径(m)平曲线最小长度(m)缓和曲线最小长度(m)停车视距(m)设计车速(km/h)最大纵坡推荐值(%)5最大纵坡限制值(%)7坡段最小长度(m)凸型竖曲线极限半径(m)凸型竖曲线一般最小半径(m)凹型竖曲线极限半径(m)凹型竖曲线一般最小半径(m)竖曲线最小长度(m)最大超高横坡(%)4②非机动车道：3.5m人行道：2.5m街坊及地面排水：ψ=0.7(其中：路面0.9,绿地0.15)第五章工程方案内容5.1道路工程路线全长7.125km,共设平曲线2处，最小半径为1000m。车分动人中分带、侧分带侧石高出路面20cm,人行道侧石高出路面15cm。机动车道与非机动车道路拱1.5%,坡向外侧，人行道路拱1.5%,坡向路中。桥梁人行道侧石高与道路不同时，其高差在台尾后10m范围内现浇过渡。路基范围清表后，下挖至路床底面以下1米，然后回填山场碎石土至路床顶3、路面结构4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)36cm水泥稳定碎石3.5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)4.5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)15cm水泥稳定碎石25×12.5×6cm透水砖3cm中砂调平层15cmC20混凝土(间距1米设φ6渗水孔)土基压实K≥87%路线在K0+615处跨越大浦河，与河流夹角为57度，布设3×20m的预应力越。主线跨湖及航道桥梁起自东站引河东大堤外，桩号约K1+500,终于蔷薇河西大堤外，桩号约K3+200,全桥长度约1.7km,道路中心线与航道夹角90°。桥面总宽60m,横断面布置为：9m人行道+6m非机动车道+0.5m非机动车分隔带+0.5m非机动车道护栏+6m非机动车道+9m人行道(含护栏)。如下图所5.3隧道工程行道)+4m(非机动车道)+2.25m(侧分带)+12m(机动车道)+2.5m(中分带)+12m(机动车道)+2.25m(侧分带)+4m(非机动车道)+5.5m(人行道)。挡墙顶宽50cm,墙后按3:1放坡。挡墙每隔15m左右设置3cm橡胶止水带务水平，根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90)、《公路路基设计规范》(JTG5.4管线工程配水管道。同时按间距不超过120米布置消火栓。道路穿过粉砂、细砂层并在最高地下水位以下，或在地震设防烈度为8度设防区时，XX地区地势平坦，管材一般采用钢筋砼管。当所选在道路设计范围内，35KV级以上线路采用架空线铺设；10KV及以下的主电信管埋设在人行道下，埋深0.8～1.2m,管道坡度一般为3～4%,不宜低于2.5%,如街道本身有坡度，可利用地势获得波度，管道按05X101-2《地下通信线缆敷设》进行设计，主干管道弯曲时的曲率半径不宜小于36m,电信管道每隔约120m,设一座人孔井，以便检修和布线，人孔井内应有排水管，将积水就隔一定距离埋设一组镀锌钢管(排管)横过马路，以便5.5电气、照明工程型路面亮度路面照度眩光限最大环境比总均匀小值纵向均匀度UL最小值均匀度UE最小值灯杆的全长直线误差不超过1%。括电路损失)光效不低于110Lm/W,光衰至73%时工作寿命为24000小时。光源应在开启后5分钟内达到最大光通量的85%,当电压下降1%时，光通量减弱应小于3%。本工程利用2米侧分带进行绿化。距为120米，消防用水接入给水系统。本工程参照《公路工程技术标准》,本地面道路监控设施等级为B级。视频推荐采用视频数据复用光端机，数据推荐采用工业级百兆以太环网方在道路一侧敷设1根主干单模光缆(96芯)。第六章投资估算及资金筹措第七章建设计划XXXX投资发展有限公司的前身为“XX市XX资产经营成立于2005年4月8日，注册资本为2650万元人民币，现注册资本为15000万元。公司位于繁华的XX市XX区陇海路步行街，东2号楼3层。根据发展的需要，2009年9月公司更名为“XXXX投资发展有限公司”。公司是