204国道悬浇施工方案

204国道改建工程RG2标段如泰运河大桥主桥悬浇段箱梁施工技术方案山东省筑港总公司二00八年一月三十一日第一部分如泰运河大桥主桥挂篮悬浇施工方案一、编制依据、原则、技术标准：(一)、编制依据：1、设计图纸。2、现行的国家和建筑行政主管部门颁发的施工规范、规程和验收标准。3、我单位对现场和周围环境调查所获得的资料。（二）、编制的原则：1、优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺确保本标段各项工程均达到优良等级。2、科学合理安排施工工作面和工作程序，确保工期工程按期完成。3、加强现场指挥和管理，确保施工生产安全。4、合理布置施工现场，保护好周边环境，科学文明施工。（三）、技术标准：1、桥梁跨径：（7×30+（48+80+48）+7×30）2、桥梁宽度：12.75米(0.50米+11.5米+0.75米)3、设计荷载：公路-I级。4、地震烈度:Ⅷ度:地震动峰值加速度g=0.10。（四）、桥梁结构：1、上部构造⑴跨径(7×30)采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁（2）、跨径48+80+48采用悬浇筑预应力混凝土箱梁2、下部构造:（1）、桥台:桩柱式桥台;（2）、桥墩:双柱式墩及薄壁墩;（3）、基础:基础均采用钻孔灌注桩基础。3、桥面净空：桥面净空为0.50+净11.5米+0.75米,桥面采用单向横坡2%,行车道内侧采用波形连波形梁护栏、外侧采用组合式护栏。二、工程概况：如泰运河大桥中心桩号K792+839.4。桥全长603.24米,主跨采用三跨48m+80m+48m预应力混凝土连续箱形梁，引桥采用30米装配式部分预应力混凝土连续箱梁,梁横断面为两幅分离的单箱单室断面，宽12.75米，采用三向预应力结构。两主墩采用薄壁墩,引桥采用柱式桥墩、桩柱式桥台。桥位河床地质为：填筑土、亚砂夹亚粘土、粉砂夹亚砂土、粉细砂中、粉细砂夹亚砂土、粉细砂中。主跨挂篮预应力混凝土连续箱形梁施工，是本桥的关键控制性工程。三、主桥上部悬臂现浇箱梁结构及主桥箱梁上部施工：（一）、主桥上部悬臂现浇箱梁结构：如泰运河大桥全长603.24m，纵断面位于半径R=10000m的竖曲线内。主桥上部结构采用三跨48+80+48m预应力混凝土连续箱形梁，全长176m。桥面纵坡分别为3％和-3％，变坡点位于主桥上的K792+839.4位置；桥面横坡为单向2％。本桥按两幅分离设计，两幅间距为50cm，主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.75m，底板宽6.5m；梁高为2.2～4.6m不等(其中主墩墩顶梁高4.6m，跨中及边跨支点梁高2.21、2.20m，梁高在顺桥向呈1.5次抛物线变化；翼板长度均为3.125m；箱梁顶板设置成单向2％横坡。箱梁0＃块长度12.0m，在托架上现浇施工；1#～10#梁段，每段长3m或3.5m，均采用挂篮悬臂浇筑施工，两个“T”构同步施工；中孔合拢段长度2.0m，边孔合拢段长度2.0m；边孔支架现浇段长度6.92m。（二）、主桥箱梁上部施工：主桥上部箱梁采用挂蓝臂悬浇法施工,全桥两幅共分二个T构,每个T构两侧对称施工,边孔设一段支架现浇段,最后浇筑合拢段。主桥箱梁0#-10#待相应混凝土强度达到设计强度的90%和≥6天养护时间方可张拉；张拉顺序0#块先张拉临时竖向临时束完成墩梁的临时固结，其它与1#-10#块件一样为纵、横、竖向预应力，梁块预应力钢束张拉完成后，立即用不低于40号水泥浆压浆，压浆时，将孔道清理干净、湿润，如有积水，应用吹风机排除。水泥浆应由精确称量的不低于42.5号硅酸盐水泥或不低于42.5号普通硅酸盐水泥和水组成（通过试验可掺入膨胀剂），水泥浆28天抗压强度不低于40MPa（用70.7mm立方体试块混凝土强度不低于设计强度）；应严格控制水泥浆的泌水率，不受压缩的膨胀率和流动性，应严格孔道的灌浆工艺以保证孔道灌浆的密实。主梁箱梁顶板、底板设计了备用孔道，按照设计顺序，如果不需要增加钢束，则在相应的施工阶段将孔道压浆。如果需要启用备用孔道，应通过计算确定备用孔道设置的钢绞线规格、张拉控制应力及位移的变化等。梁块间的接缝必须将先浇筑的混凝土面凿除表面浮浆层并冲洗干净、不留积水，再浇筑下一块梁块的混凝土。主梁箱梁边孔支架应牢固、稳定，支架顶面按梁自重及支架基础变形等因素引起的变形设置拱度。该梁段混凝土应从支架中间向支点方向对称浇筑，保证梁底设计标高一致。为保证桥面线形，主梁设置了预拱度，预应力孔道应同时起拱。施工时应根据实际施工工期对预拱度值进行调整。四、主桥箱梁纵、横、竖三向预应力：（一）、主桥箱梁设纵向预应力：纵向预应力采用12φs15.2低松驰预应力钢绞线束，锚具采用OVM15-12、OVM15-15、OVM15-17型锚具，预应力孔道采用镀锌金属波纹管，孔道内径为9.0厘米，备用束采用塑料波纹管。每个T构设置纵向悬浇钢束60束，其中：顶板44束，腹板16束；每个中跨跨中合拢束2束，其中：腹板2束。（二）、主桥箱梁横向预应力：横向预应力钢束的布置间距为0.60米左右，扁形波纹管60×25（内）mm,并采用真空吸浆施工工艺。孔道摩阻系数采用0.25,孔道偏差系数采用0.0015。采用3φs15.2低松驰钢绞线，锚具为BM15-3、BM15P-3型锚具，全桥共设横向预应力束（包括横隔板横向预应力）674束。（三）、主桥箱梁竖向预应力：竖向预应力布置间距为0.50米～0.65米,采用JL32高强精轧螺纹钢筋,锚具采用YGM32锚具,全桥竖向预应力钢筋1248根。五、预应力钢束（钢筋）张拉工艺：（一）、纵向预应力钢束：纵向预应力钢束张拉采用双控一次两端张拉工艺，钢束线拉控制应力为бcon=1357.8MPa，张拉控制应力为锚下预应力钢束（钢筋）应力，不包括锚口应力损失。（二）、横向预应力钢束：横向预应力钢束有线拉采用双控一次一端张拉工艺，张拉控制应力为бcon=1357.8MPa，张拉控制应力为锚下预应力钢束（钢筋）应力，不包括锚口应力损失。（三）、竖向预应力钢筋和隔板预应力钢筋：竖向预应力钢筋和隔板预应力钢筋的张拉采用双控一次一端张拉工艺，张拉控制力为бcon=667.3MPa，张拉控制应力为锚下预应力钢束（钢筋）应力，不包括锚口应力损失。六、预应力钢束（钢筋）张拉顺序：（一）、纵向预应力钢束：（1）、0#-10#各块混凝土强度达到设计强度90%时，即可张拉顶板、腹板悬浇筑段钢束TX，FX。每一梁块钢束张拉顺序为张拉4束TX钢束，张拉2束FX，然后张拉相应块件的横向预应力、竖向预应力。（2）、在浇注9#、10#梁段时，同期在过渡墩旁搭设现浇段即12号段支架并预压，预压重量不小施工总重量的120%，待合拢段砼强度达到设计强度的90%以上时，张拉合拢段底板束、顶板束，张拉时先长束后短束D4-D1、W4-W2，底板与顶板束可交替进行张拉，然后张拉横向束和竖向束，压浆后拆除主墩的临时固结和临时支座，成为单悬臂体系。（3）、在拆除边跨临时支架及边跨合拢段吊架，将中跨挂篮改为吊架，两端分别支撑于悬臂端，校核各梁段标高，当各项指标满足要求后浇筑砼，待砼强度达到设计强度的90%以上时，张拉合拢段底板束、顶板束，张拉时先长束后短束B6-B1，W1，底板与顶板束可交替进行张拉。（4）、每次张拉的两束均为同一编号，且对称箱梁中心线。⑸、施工时预留边跨端部顶、底板束张拉工作空间，待主桥边跨端部顶、底板束张拉封锚后，才能进行相邻孔引桥的施工。（二）、横向预应力钢束：（1）、横向预应力钢束张拉时，混凝土强度达到设计强度90%时，可根据实际情况，横向预应力钢束张拉可滞后一个梁块施工。（三）、竖向预应力钢筋：竖向预应力钢筋张拉时，混凝土强度达到设计强度90%时，每次张拉的预应力应对称于箱梁中心线。七、主桥箱梁施工说明：1、纵、横、竖向预应力钢绞线、钢筋张拉完成后应尽量及时用不低于40号水泥浆进行孔道压浆。2、预备束孔道同时预留，对于悬浇预备束根据施工情况予以设置，如最终未采用，悬浇预备束孔道应在边跨合拢前用不低于40号水泥浆压浆，其余备用孔道在全桥合拢后，如果不需要增加钢束时，用不低于40号水泥浆将备用孔道进行孔道压浆，孔道压浆须饱满、密实。3、合拢段钢束、横向钢束、竖向预应力钢筋、隔板预应力钢绞线尽量及时用不低于50号混凝土进行封锚。4、全桥合拢后且备用孔道孔道压浆完成后，浇筑梁端封锚混凝土。八、主桥施工位移控制：1、主桥施工位移观测点位置、构造按照设计图纸布置。2、主桥上部施工时，每块浇筑、张拉完成后各测一次观测点水平、竖向位移，合拢段浇筑、提前二天进行梁体挠度测量，每两小时观测一次，绘画出梁体挠度随温度变化规律曲线，张拉完成各测一次观测点水平、竖向位移，施工完成护栏、桥面铺装时各测一次观测点水平、竖向位移。测量的位移与设计不符时，应分析原因，并根据必要的分析计算结果在下道工序开始前采取有效措施。九、主桥上部悬浇最大允许偏载：1、主梁在移动过程中，一个T构容许一端挂蓝移动就位，另一个挂蓝原位，两端挂蓝均就位后浇筑梁块混凝土。2、悬臂施工时保证“T”两侧重量均衡，任何梁段实际浇筑的混凝土量不得超过本梁段理论数量的3%，且“T”构两侧最大浇筑混凝土重量差不得大于本梁段自重的30%。十、钢筋、钢绞线调整原则：上部主梁纵向与横向钢束、竖向预应力钢筋及钢筋发生冲突时，保证纵向钢束孔道、垫板位置正确；当主桥主梁横向预应力钢束、竖向预应力钢筋的孔道及垫板与普通钢筋位置发生冲突时，调整普通钢筋；普通钢筋间位置发生冲突时，可根据具体钢筋位置调整。所有钢筋位置调整应以保证调整后的位置偏移设计位置最小，对受力影响最小为原则。十一、支座、伸缩装置、现浇混凝土、桥面铺装及防水、护栏及其他施工：（一）、支座施工:如泰运河大桥主桥采用盆式橡胶支座，引桥采用圆板式橡胶支座。支座橡胶均采用天然橡胶，梁底、墩顶钢板为碳素结构Q235，并应符合GB700—1988的规定。支座应满足《公路桥梁盆式橡胶支座》JT391—1999和《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4—93的规定。四氟板与不锈钢板之间加润滑硅脂，每个支座的滑动摩擦系数均应经国家承认的检测部门的检测，不符合要求的不能使用。在购买支座时，生产厂家应提供产品所用材料的材质、技术指标及成品整体力学性能和技术指标的抽样检验报告，检验结果应符合交通部颁发的《公路桥梁盆式橡胶支座》JT391—1999和《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4—93的标准要求和设计要求。安装支座时,支座上、下钢板与墩顶与梁底钢板之间密实，放置支座时根据图纸和支座说明书准确定位支座滑动方向。（二）、伸缩装置施工：本桥0#、17#台采用D80型伸缩缝、7#、10#墩处采用分别采用D240、D160型伸缩缝。（三）、现浇混凝土、桥面铺装及防水施工：整体化混凝土采用C40混凝土。桥面铺装沥青混凝土厚度10cm,分4、6cm两层铺筑。（四）、护栏及其他施工：1．护栏所有外露金属件均应涂防锈漆。2．本桥全桥设置了泄水管。泄水管采用铸铁管。十二、施工组织及进度安排:1、主桥施工由专门的班子组织落实，成立大桥专业挂蓝施工队。管理人员和技术人员10人，工人100人，分三个班流水作业。2、由我公司自制适应梁端长3.5m的组合式挂篮八只（附图），现已经运至现场，挂篮模板16只同时到场。每幅挂篮在使用前均进行预压试验，做好施工前的维护保养工作。3、混凝土浇筑采用泵送方式，两侧分段由1人统一指挥，保证混凝土受力平衡。混凝土拌合安排有经验的管理人员和操作工，保证混凝土有良好的和易性，保证浇注过程顺利。4、其它环节，如水电、道路、防雨、防汛等均有保证措施。5、主桥上部施工计划附后。十三、主要的施工方法：主桥上部结构施工工艺流程图附后1、主桥箱梁0＃施工块采用支架现浇，1号块～10号块采用挂篮悬浇现浇的施工方案。由于该桥中央分隔带50cm，且两侧挂蓝会产生相互干扰，故挂篮施工时采用先右幅挂篮并施工完成1号块后，再进行左幅挂蓝施工的顺序，再双幅两个“T”单元，共配置4套挂篮，均匀连续对称施工。2、8、9号墩0#块临时支撑工艺：在墩身混凝土中预埋两排JL32钢筋，每个承台根据图纸设置两排Φs15.2钢绞线，每排钢绞线设置8根,钢绞线穿入直径80cm壁厚10mm的作支撑用的钢管内，利用钢绞线、精轧螺纹钢、钢管支撑联接墩身，使之形成稳固的体系。钢管下端与承台联接，上端与箱梁0#块段联接，并施加预应力保证，待中孔合拢后解除。3、0#块现浇工艺：墩顶段（0#块）采用主墩、临时墩上设自锁式满堂钢管支架作为模板支撑体系，吊车辅助安装，采用砂袋预压。混凝土生产采用拌和站拌制，混凝土罐车水平运输，汽车泵泵送工艺。本工程悬臂混凝土浇注均采用全断面一次浇注成型工艺。4、挂篮混凝土悬浇工艺：采用挂篮自行方式，后拉锚固，整体式大模板和内模，混凝土集中拌运，泵送浇筑单段一次成型，混凝土采用环型管道淋浴养护。5、合拢段工艺采用挂篮的模架系统，以水配重随混凝土浇筑分级卸载，内钢支撑采用先锁定，待浇筑成型后拆除的方法。十四、主要工序的施工工艺(一)0#块施工：包含支架、模板、钢筋、混凝土和预应力等工序1、临时支撑方案：为保证0#块箱梁及箱梁悬浇节段的施工过程中“T”型刚构的稳定安全，设置临时支撑作为0#块施工的平台，并且平衡悬浇过程中“T”型刚构两侧产生的不平衡力矩。（1）、左、右幅箱梁基本参数：左、右幅底板宽度为6.50m，顶板宽度为12.75m，梁顶面2.0％单面横坡，底板水平。箱梁0#块长12.00m，重量为582.069T，两侧各有10个块件，节段分别长3.00m、3.50m，边跨现浇段长6.92m，悬浇块件节段最重为97.504T，全桥两个主墩均为“T”型刚构。2、临时固结施工方案由于预应力砼悬臂梁桥、连续梁桥是铰接（设置支座），不能承受弯距，在悬浇时需采取措施，临时将墩梁固结和桥墩顺桥向两侧增设托架，待悬臂浇注施工到至少一端合拢后恢复原状，解除临时固结、临时支撑。原设计中临时支撑采用在主墩承台上搭设支撑钢管，临时固结采用在承台上预埋4排钢绞线，通过在梁底张拉竖向预应力筋来完成墩顶临时固结。通过熟悉设计图纸、设计要求并结合我部已有施工经验，主桥临时固结及临时支撑，具体方案如下：①、浇注墩身前在墩身临时支座位置处预埋2排Ф32精轧螺纹钢，每排沿0#块底均布19根，螺杆预埋深度不小于2.5m，螺杆底口同样采用15*15cm、厚15mm钢板增大受力面，上口伸入箱梁底板内，锚固在底板上，露出部分砼做成槽形，并加设锚垫板，用螺旋千斤顶打紧，边跨合拢时根据图纸设计并结合永久支座说明书准确放置永久支座，待边跨合拢后，解除临时固结。②、根据我部如泰运河大桥现场实际情况结合设计图纸和施工规范，在确保0＃块底模支撑稳定结构安全可靠的前提下，0＃块支架采用满堂钢管（Ф48Х3mm）支架，纵横向间距分别为0.9、0.6米，确保结构稳定可靠，支架上部采用工字钢梁，与悬浇箱梁底部之间钢板垫块支撑，承载力满足上部荷载要求。①、在主桥墩两侧承台上搭设支架和支撑钢管（0＃块两个端口每侧采用四根Ф80cm，壁厚10mm的钢管桩搭设临时支撑，做承重架，上下预埋钢板，内设两束钢绞线），立模浇筑0＃块件，待混凝土达到设计强度90%和至少养护6天以上时，张拉竖向临时束，墩身预埋Ф32精轧螺纹钢筋单根张拉吨位为536.6KN,钢绞线每束张拉吨位为188.7KN，应对称张拉，完成墩梁的临时固结。③、悬浇箱梁的临时支撑及固结的计算：按照施工图规定单根Ф32精轧螺纹钢筋张拉吨位为53.66t,钢绞线单根张拉力为18.87t,以10#块中心单侧为起算点。而10#块砼为27.78m3，总重722.28KN，砼容重约2.6t/m3，忽略同侧钢绞线受力,以同侧预埋精轧螺纹钢筋为支点进行受力计算,则力臂长40-1-1.25-1.75+0.2=36.2m。另一侧JL32精轧螺纹钢筋力臂为2.5-0.2×2=2.1m，钢绞线力臂为2.5-0.2+0.4+0.95=3.65m这样就有55.36×2.1×19+18.87×8×3.65＞72.228×36.2即：2759.868t•m＞2614.654t•m;1#-10#块件总重为2626.96×2.6÷8=853.762t,而钢绞线和JL32精轧螺纹钢筋容许承载力为18.87×8+19×53.66=1170.5t＞853.762t因此满足承载力要求0＃块临时固结体系具体施工布置详见附图。（二）、支架施工:0#节段满堂支架施工方案如下：1、方案概述：根据如泰运河特大桥的特点，本桥0#节段大部分位于承台的正上方，只有极少部分翼板处在承台正上方以外，这样为使用脚手架提供了良好的支撑基础，因此采用满堂自锁式脚手架支撑是一种较好的方案。自锁式满堂支架受力明确，刚度较大，沉降量较小，拆装方便。支架顶部采用方木满布承力，局部变形小，线形易于控制。底模采用6mm厚钢模拼装而成。内、外模采用组合钢模，用角钢或槽钢焊接成支架支撑。2、支架搭设①、在支模前应有现场测量工程师根据施工图设计0#块位，用全站仪放出0#块中心位置和纵向轴线并进行报验，检验合格后进行支架的搭设。②、0＃块支架采用满堂支架法，满堂支架加设剪刀撑以提高支架整体稳定性，为了施工方便，将挂篮底模拼装成0＃块底模，待砼浇筑完成达到设计张拉要求时张拉后即可落支架，前移挂篮，由于支架由不同型钢及贝雷拼装而成，因此每具接触面须加1mm预拱度即在0＃块端口预抬高6mm。③、铺设支架的地基处理如泰运河大桥区域地下水位标高在2.5m左右，表面覆盖土质较差，承载力低，而且受雨水和挖承台基坑的影响，综合以上因素，支架的地基处理方案如下：a承台施工完毕后应及时回填基坑，采用干土分层填筑并分层压实、夯实，压实度达到85%以上。b将支架范围内的杂质土清除干净，用压路机压实，压实度达到85%，再在上面铺40cm厚砼，地基土处理完工后设置排水系统，横坡满足1%要求，以利排水。详见地基处理方案图。c对于回填基坑的灰土顶面上铺15cm厚C20砼，对于未受干扰的原状土上铺40cm厚C20砼，为沉降均匀，在承台顶面和40cm厚宽30cmC20砼顶面布设40工字钢，使钢管支架座落在其上，以加快施工进度。满堂自锁式钢管支架100cm排水沟承台原地面清理压实15cm（40cm）厚砼基坑处40cm厚5%石灰土承台地基处理方案图注：①石灰土做双向1%横坡②对于基坑回填石灰土顶上铺15cm砼，对于基坑外原状土上铺40cm厚宽30cm砼。③对于支架处底面全部用砼硬化，以防雨水冲刷沙土液化。3、支架搭设及承载力验算a、0#块支架由于0#块件处墩身高度为8m多，采用满堂支架，其间距为纵向90cm，横向60cm，并设剪刀撑加固，确保支架整体稳定性。 b、满堂支架架设满堂支架采用自锁式钢管支架，横杆步距1.5m,内外并设置斜向剪刀支撑，3.0米设一道，通过螺旋可调节支架高度。上下工作阶梯利用扶梯依靠在墩身上或单独搭设与满堂支架分离的工作扶梯两个供施工人员使用。c、地基承载力、满堂支架验算以0#块件底板平面图作为计算总体荷载，墩身尺寸为2.5m×6.5m,此块件长度为12m，梁高4.6m，顶面宽度12.75m，面积136.75m2，混凝土方量223.87m3。混凝土容重采用γ=26kN/m3，重量为5820.69KN,内外模板及其它荷载重量为160KN。①支架受力计算支架的纵向步距0.9m，横向步距0.6m（见地基处理方案图），满堂支架看作一个整体，整个0#块看作一个整体，则有：N=G/P式中：N——每个支架立柱承受的荷载，kN；G—施工总荷载kN；P——支撑0#块件的支架立柱数目。所以：N=5980.69/242=24.714kN。②地基承载力分析取一个0.9m×0.6m（单根立柱）作为研究对象，近似认为灰土表面所承受的力是支架立柱通过砼（计算规格：0.9m×0.6m）传递下来的均布应力σ，承压面S=0.9m×0.6m。均布应力σ按下式计算：σ=N/S=24.714/（0.9m×0.6m）=45.767kPa从以上计算可知，原地基经灰土处理后的容许承载力必须达45.767kPa以上。为确保地基完全可靠，考虑到不可预见的因素，要求经灰土处理后的地基承载力必须达到70kPa以上，并通过现场地基荷载试验进行检验，合格后方可进行下道工序的施工。③杆计算立杆按两端铰接的受压构件计算，计算长度ι=横杆步距1.5m，长细比λ=ι/i=1500/15.75=95，查表得φ=0.552，那么有：[N]=φA[σ]=0.552×481×215=57085N=57.085kN由以上计算可知N=24.714＜[N]，满足要求。4、支架预压：为消除支架的非弹性变形和测其弹性变形，采用砂袋法模拟支架的实际受力情况，对其进行预压，预压重量为0#块重的120％，每袋1.2吨,共计需要：（582.069-（2.5*4.6-0.6*2.5-π*0.5*0.5）*4.6*2.6）吨/0号块×1.2÷1.2吨/每袋=472袋。预压采用分级加载和分级卸载，预压后预设支架的预拱值。（三）、模板设计与安装：箱梁外侧模、底模采用大块大面积钢模板，内模、端模，均采用12mm竹胶板。外侧模用对拉螺栓加固。端模采用竹胶板加工而成。箱室内顶板底模采用自锁式支架支撑。模板安装顺序为：安装底板、外侧模、内模、端模。（四）、钢筋、预应力筋加工与布设：底、侧模支立完毕，即可绑扎0#块钢筋，钢筋及预应力筋在施工场地内加工成型，利用墩侧汽车吊垂直吊装。绑扎时先绑扎底腹板及横梁钢筋，成型后将竖向预应力钢筋底部的锚垫板、锚固螺母、螺旋筋、压浆管、波纹管一次安装就位，接头部位用胶带缠紧封严。检查合格后，安装内模，内模底板不封口，然后铺设顶板钢筋。安装纵、横向波纹管，定位筋间距按直线部分按1m设置，曲线部分按0.5m设置。（五）、混凝土入模浇注施工：本桥悬浇砼标号为C50砼配合比(两个砼配合比计算书附后),混凝土拌和采用拌和站集中拌和，车载泵泵送入模。整个0#块的底板、腹板和顶板混凝土采用一次浇筑完成的方式。为确保底板混凝土入模，在芯模顶板预留四个50×50cm混凝土入料口。混凝土灌注分层厚度30～40cm，应根据混凝土的缓凝时间确定分层灌注时间。振捣采用插入式振捣器。混凝土灌注顺序：总的原则是由中间向两端对称灌注。每一层按先横梁、腹板、底板的顺序循环灌注，将底板以下灌注完成后，再按横梁、腹板的顺序循环。不断敲击听声音,以保证混凝土密实,且内模开设孔洞以便观察以便振捣,为确保混凝土施工质量，混凝土浇筑应选择在无雨的日期进行，浇筑时间应安排在白天开始。（六）、悬臂段施工：悬臂段指1#～10#梁段，施工中以0#段为基准段，在其上安装挂篮作为1#梁段的承重机构，在1#梁段位置铺设底模、侧模和内模校准并加固好，绑扎1#段底板、腹板顶板钢筋、灌注混凝土，待混凝土达到强度并完成纵向钢绞线的张拉后，进行2#块施工。2#块悬浇时挂篮不解体，待2#块悬浇完成后，挂篮主桁架解体，将两挂篮前移依次施工3#～10#梁段，进而完成T构的悬臂灌注施工。主桥拟配备两套纵向张拉设备、一套横向张拉设备和一套竖向张拉设备，每个T构配置一套压浆设备。连续箱梁悬灌施工主要包括挂篮模板的前移校正、钢筋施工、混凝土施工及预应力施工等。1、挂篮的组成及主要技术参数：挂篮的主要技术参数：适应最大梁段重：97.5T适用施工节段长：3.00～3.50m适用梁高：2.29～4.60m挂篮设计重量：右幅、左幅42.41t行走方式：加配重行走工作状态倾覆稳定系数：﹥2.0行走状态倾覆稳定系数：﹥1.52、挂篮的形式（见挂蓝结构图）本标段所用挂篮是自行设计制造的组合式挂篮，设计重量右幅、左幅各42.41t。挂篮主要由主桁架及连接系、底模系统、侧模系统、内模系统、横梁系、悬吊系、支座及支垫梁等组成。①、主桁系是挂篮的主要受力结构，左右幅分别由四组贝雷梁拼成，桁架其它杆件使用符合设计要求的型钢，采用螺栓联接，主桁后以32mm精轧螺纹钢通过连接器、轧丝锚具等锚在预埋的竖向预应力筋上，主架前部安装上横梁，与悬吊系及前下横梁形成悬臂吊架，悬吊挂篮模板和梁段钢筋混凝土的重量，以实现悬臂灌注浇筑施工。②、横梁系由前上横梁、中横梁、后锚梁、前下横梁、后下横梁及底模纵梁等组成，横梁系由36#和45#工字钢加工而成。前上横梁、中横梁、后锚梁固定在主桁架上，底横梁悬吊在侧模托梁上，前下横梁通过悬吊系吊于前上横梁上，后下横梁由双头螺杆锚在已形成梁段的底板上。前下横梁和底横梁共同承托底模及梁段的大部分钢筋混凝土的重量。③、悬吊系是挂篮的升降系统，位于挂篮的前部，其作用是悬吊和升降底模、侧模、内模及工作平台等，以适应悬臂梁段高度的变化。由吊杆、吊杆座、千斤顶、手拉葫芦等组成。吊杆及后锚杆均采用φ32精扎螺纹钢筋。用精扎螺纹粗钢筋做的各吊杆接长、锚固用的联结器和螺母均应采用相应的标准件，其中顶升用的螺母为单螺母外，其余均应根据图示设置双螺母。各前、后吊杆及后锚吊杆应使用符合规范要求的材料，各吊杆在箱梁施工过程中严禁碰到电焊火花，前、后长吊杆最好用塑料硬管做保护套，防止碰到火花。前吊带下端与底模平台前横梁栓接，上端支撑于前上横梁，前上横梁上设2个手动千斤顶及扁担梁调节高度，以实现底模及工作平台的升降。另外悬吊系还将控制内模、侧模的前移和升降。④、行走系是挂篮前后位移的主要装置，包括轨道、前支座和牵引设备。挂蓝前移采取两次到位的方法，其方法如下：A：在前一块件悬浇完成后，进行块件张拉施工，张拉完成后，将前下横梁固定于梁体预埋板上，松动前长和后长吊杆使之不受力（后短吊杆不松），下落侧模到侧模平台上，设置下一块件施工前支点，拆除后锚杆，用手拉葫芦拖拉主纵梁与后锚梁到位，后锚杆锚定。B：收紧前长和后长吊杆，拆除后短吊杆和前端固定底模的钢丝绳，拖拉前上横梁、中横梁及底模、侧模、内模系统到位。在拖拉主纵梁时保证前、中横梁相对于已浇注梁体位置不变，可采用边拖拉主梁边用导链把前上横梁和中横梁往回拉的方法实现。⑤、模板系由底模、侧模、内模、端模等组成。底模：底模由底模架和底模板组成。底模纵梁由槽钢组焊而成，底模板由轻型槽钢和钢板焊成，底模架前端连有角钢，组成操作平台。侧模：为桁架式整体钢模，由型钢焊成的侧模架和其上铺焊钢板组成。侧模由侧模纵梁承托，侧模纵梁前部通过悬吊系吊在前上横梁上。后端通过吊杆悬吊在浇好的箱梁顶板上，后吊杆与走行梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外侧模走行梁与侧模一起沿后吊架滑行。内模：由木模组成，内模架以型钢加工而成，下设滑套，可以沿内模纵梁滑动，内横纵梁为I20，其后部锚在已形成的梁段顶板上，前端通过悬吊系吊在前上横梁上。内模架以箱梁上倒角上部为轴，中部、下部以型钢对撑。内模的前移在下一梁段的底板，腹板的钢筋、预应力管道、预埋件等安装完成后进行。端模：为竹胶板，以5×10cm方木为加劲带，为一次性使用。为改善混凝土的外观质量，提高梁段接缝的平整度，在所有模板间接缝处均粘贴2cm厚的海绵条（宽5cm以上），以使模板接缝严密不漏浆。另外为保证安全施工，操作方便，每套挂篮设5个工作平台，前上横梁设吊带长度调整平台1个，前上横梁下、待浇梁段前设有1个工作平台，底横梁下设后锚工作平台1个，两端设张拉工作平台2个。工作平台上安装扶手、栏杆、及防护网。3、安装挂篮拼装顺序：铺设滑道→拼装主桁架→安装主珩连接→安装前上横梁和中横梁→安装前、后长吊杆→吊装底模、侧模系统就位→底模、侧模调整在墩顶的0#梁段完成后，将箱梁顶面清理干净，即可开始按以下步骤安装挂篮：（1）、将挂篮各构件运至墩下，按设计图组装桁架、工作平台等，做好吊装准备工作。（2）、测量放样，铺放垫枕，垫枕顶面标高要一致，安装滑轨并将之锚固在事先预埋的竖向预应力筋上。（3）、吊装挂篮的主桁架，到位后支撑稳固，将后部锚固在梁体的竖向预应力筋上。同时联接其它杆件。（4）、安装横梁系及悬吊系等。（5）、安装1#段底模、侧模，并将之与悬吊系统联接在一起，同时安装工作平台。（6）、校正、加固底模、侧模。（七）、挂篮试压的目的：挂篮安装好后，在浇注砼前必须按设计荷载超载20%进行加载试验。试验目的主要是：1、检验挂篮的承载能力以及挂篮各构件的材质；2、测定并消除部分挂篮承重系的非弹性变形；3、测定挂篮承重系的弹性变形线形关系；根据试验结果推算挂篮的施工预拱度，对模板进行标高调整。（八）、挂篮试压人员安排：1、现场指挥（2人）：孙治军、李宗民、高运平、韦恩华2、观测人员（2人）：潘梦阳、张存胜3、计量人员（3人）：徐桂平、郑良元4、加载人员：主桥施工队共26人。（九）、挂篮安装及检验：本桥挂篮的试压工作安排在9号墩顶已浇0号块件上，布置1号块挂篮上时进行。首先在0号块顶面上测量放样，确定挂篮各杆件位置，安装挂篮承重架就位，并作好后锚锚固；再严格安装就位挂篮的各横梁、吊带、底模、侧模及翼缘板模板；经检查验收合格后方可进行挂篮的试压工作（重量为:最大梁块的重量的1.2倍,分级加载预压试验并做好记录）。挂篮安装的质量要求如下：1、挂篮安装前，应按照《钢结构工程施工及验收规范》要求进行检查，保证螺栓孔径、位置准确，孔周光洁；焊缝尺寸满足设计要求，饱满无缺陷；各构件的变形、损伤应及时修整修复；各吊带、连接器、销轴、锚具的强度、丝扣长度、直径与精加工质量以及钢丝绳等均应达到规范要求。若有缺陷须进行加固处理合格后方可使用。2、各构件拼装的位置应准确，螺栓应100%上紧、上足，并不得随意扩孔。（十）、挂篮试压的加载：1、首先根据主桥悬臂浇注各梁段的砼体积计算出试压各级加载配重数量，砼比重按2.6t/m3计算（计算结果见“如泰运河大桥挂篮试压加载数量计算表”）；最终配重超载20%。2、试压过程中，荷载的施加顺序应与实际砼浇筑时的一致，以保证试压过程中挂篮各杆件的受力与实际相符。3、加载配重采用现有钢材及袋装砂子等材料，用吊车在一对(对称两副)挂篮上保持同时对称加载。4、配重计算方法：钢材按型号、长度现场计算计量，袋装砂土按实际称量计量；5、单副挂篮加载顺序：按悬灌梁段节数分10级等效荷载加载，每级加载重量按本节砼自重的1.2倍加载，按从小到大的顺序依次加载，加载重量及加载顺序详见“如泰运河大桥挂篮试压加载数量计算表”，加载时要注意对翼缘板也要按规定重量加载；最后增加1级终级荷载加载试验，目的是检验挂篮的承载能力，加载重量按最重梁段的1.20倍考虑，本桥为117.005t。中间每级荷载施加到位后，待观测后再进行下级荷载的施加；终级荷载施加就绪后，持荷30min后再进行观测。6、终级荷载观测完成后进行卸载，卸载时亦须注意对称卸载。（十一）、挂篮试压的观测：1、在各前主吊带处底模上及翼缘板底模上布设相对固定的观测点；2、在7号墩及10号墩上同时架设水准仪；3、加载前先进行观测点的初始高程H1观测；4、各级荷载施加完成后均进行测点高程H2观测；5、荷载卸载再进行测点的高程H3观测。（十二）、试压成果整理：1、首先根据通过观测点的初始高程H1与卸载后高程H3进行比较，计算出挂篮的非弹性变形值A，即A=H1－H3；2、由各级荷载测点高程H2与卸载后高程H3比较，计算出挂篮各级荷载的弹性变形值B，即B=H3－H2；3、因挂篮部分非弹性变形的回复，根据以往施工经验，各块件的施工预拱度按f=（1/2）A+B设置；4、最后将此成果整理成册，编制出《如泰运河大桥主桥连续刚构悬臂现浇挂篮试压成果报告》，上报审批。试压成果报告包含对挂篮试压的加载和观测的叙述、最大弹性变形值、各级荷载下的弹性变形值、非弹性变形值、加载—变形关系图（根据此图可确定本挂篮在使用过程中是否处于正常的弹性工作阶段）、挂篮承载力、施工预拱度推算表、试压原始数据汇总表（各级载荷载的高程平均值和平均沉降变形的最终汇总表格）、试压加载配重记录表、试压测量记录表（对各级荷载在各观测部位的实际测量过程的记录表格）、试压测量观测成果表（各级荷载在各观测部位的沉降量表格）等内容。（十三）、安全要求及措施：1、挂篮安装、锚固等均为高空作业，工作人员须系好安全带、保险绳，带好安全帽，严格按照施工规范、安全规范操作，不得酒后作业。2、施工过程中，要求各吊带、精轧螺纹钢均不得遇火，受撞击，以免其脆断，且要保证安装的垂直度，以及连接的可靠性。3、试压中设专人检查各类安全设施（挂篮锚固情况，钢丝绳起重设备等），挂篮试压由专人负责指挥。4、挂篮加载时，两边要对称同步进行，同时要注意挂篮各部位的变形及支承等情况，并用水准仪观测控制，一旦发现异常（异响、异常变形等）须立即停止加载，并及时检查、报告、处理。如泰运河大桥挂篮试压加载配重计算表、记录表；如泰运河大桥主桥挂篮试压配重记录表（附后）；（十四）、1#～10#块施工工艺流程：挂蓝预压完成后即进行1#块施工。1#和2#块施工时挂蓝暂不解体。本挂蓝悬浇1#块时不设后锚，施工2#块时主梁不动，将后锚杆安装后，前移底、侧模到位后，直接进行2#块施工。待施工完2#块后，挂蓝主梁解体单独进行3#--10#块悬浇施工。1、1#块施工：0#块施工完成→挂蓝拼装→挂蓝预压→1#块钢筋、预应力管道施工→挂蓝各部件检查、验收→对称浇注两个1#块混凝土→养生→预应力筋张拉2、2#块施工：1#块预应力筋张拉完成→安装后锚杆→铺设滑道（前支点）→移动前上横梁、中横梁及底模、侧模系统到位→底、侧模调整→2#块钢筋、预应力管道施工→挂蓝各部件检查→对称浇注两个2#块混凝土→养生→预应力筋张拉3、3#～10#块施工：2#块预应力筋张拉完成→固定底、侧模系统在已浇注梁体上→松动前、后长吊杆不受力（前支点布设）→解除后锚杆、挂蓝主桁片在0#块墩中线处（即主桁片对称位置）解体、一分为二→前移主桁架及后锚梁就位→后锚杆安装→前移前上横梁、中横梁及底模、侧模系统到位并调整→3#块钢筋、预应力管道施工→挂蓝各部件检查→对称浇注两个3#块混凝土→养生→预应力筋张拉→反复以上工作进行下一块段施工4、4#～10#块施工同3#块。（十五）、钢筋与预应力管道施工：（1）、钢筋加工：各梁段钢筋均为模内绑扎。其绑扎顺序如下：①、绑扎钢筋底板、腹板钢筋（包括定位筋、腹筋等）。②、安装底板、腹板纵向波纹管，悬浇段波纹管接头处要用黑胶布或彩色塑料胶布粘缠。③、安装竖向预应力筋及预埋件（锚垫板、泄水管、通气孔、挂篮预埋件等）。④、内模前移就位并校正后开始绑扎顶板底层筋。⑤、安装顶板顶层纵、横波纹管（锚垫板、通气管、螺旋筋、约束环、挤压）。⑥、安装预埋件。（2）预应力管道施工：连续梁纵向、竖向及横向预应力均为波纹管成孔。施工中将在以下几个方面采取措施，保证预应力管道位置和畅通。①、纵向预应力钢束波纹管为金属波纹管，加强在运输中保管、防护，为避免波纹管在长途运输及装卸过程中破损、弯折，，采用砂轮锯切割分段。②、波纹管的存放：全梁波纹管存放在仓库内，其防潮、防雨性能与水泥库相同。③、波纹管接头、端头的处理：为确保预应力管道畅通无阻，波纹管采用了内旋方法连接。④、在浇筑箱梁混凝土前，将波纹管内穿入外径稍小于波纹管内径的硬塑料管，在浇筑箱梁混凝土时安排专人负责来回拉动硬塑料管，以防止波纹管破损后进入混凝土浆造成堵管。（十六）、混凝土浇注：（1）、原材料水泥：选用不低于42.5#普通硅酸盐水泥。碎石：选用地产优质岩石，采用连续级配料。砂子：采用赣江砂水：采用饮用水 （2）、混凝土采用搅拌站拌制，混凝土输送泵送入模的方法。（3）、浇注悬臂段混凝土梁段混凝土一次浇筑成形，并自根部向梁端浇注。另外每个T构两侧悬浇块体应同时对称浇筑。①、准备工作箱梁高为2.29～4.6m，混凝土自由落体高度大于2.0m，所以顶板底模要预留天窗，以便下泵车导管或输送砼料斗，腹板混凝土用泵车导管或输送砼料斗入模，然后用净水冲洗模板表面，特别是在气温较高时要洒水，使模板和钢筋降温，在做以上工作的同时，检查混凝土的拌和、运输、振捣等机械是否齐备，运转是否正常。②、浇筑底板底板混凝土以顶面天窗进入的导管布料入模，入模后人工摊平，用振捣棒振捣。浇筑顺序以由中线向两侧为宜，在倒角处、锚垫板下要加强振捣，以防出现蜂窝、麻面等现象，底板灌筑完成后要用抹子将顶面抹平。③、浇筑腹板（隔板）腹板混凝土用泵车导管或输送砼料斗入模，并分层浇筑，分层厚度以30～40cm为宜，振动棒移动距离不得超过20cm。对于腹板较高的梁段，要在内侧模上开设1～2排观察窗口，以利于观察混凝土的振捣情况，待混凝土灌至窗口下缘时将之封严。④、浇筑顶板顶板混凝土浇筑顺序是从腹板向中线灌筑，混凝土直接由输送泵布料。顶板浇完振平后，并预埋桥面护栏两侧主梁翼缘板底层纵向钢筋以下预埋2排φ16钢筋长30cm的钢筋，外露混凝土表面2.0cm左右，作为位移控制点测量观测点的预埋件。⑤、注意事项浇注混凝土时，切勿使未浇注部分的钢筋、波纹管受到混凝土的污染；振捣混凝土使注意振棒远离三向预应力管道，以免损伤波纹管；操作人员要站在工作平台上，不得踩踏预应力管道和其上的钢筋；混凝土因固暂停浇注时间不得超过1小时，否则要做接茬处理；视天气情况及模内钢筋和波纹管疏密情况等及时调整配合比、坍落度。⑥、制作试件及混凝土养护浇筑每一梁段混凝土须做15组以上试件，其中三组与梁同体养生，用来控制何时达张拉强度，另外几组在标准条件下养护，用来测定混凝土在7天、28天的抗压强度和28天的弹性模量，试件制作均采用标准试模和标准振动台制作。梁段混凝土养护方法为覆盖土工布洒水养生或环形管道淋浴养生，注意要经常保持梁体表面湿润，以利强度发展。（十七）、预应力施工：连续梁设计为三向预应力混凝土。纵向、横向、竖向预应力筋分别为钢绞线和预应力钢筋。预应力筋张拉顺序：1#～10#块：纵向预应力筋→横向预应力筋→竖向预应力筋（1）、预应力筋在下料前必须按照国家规定的频次进行检验，检验合格后方能进行下料切割。编束：钢绞线编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，用砂轮打磨端头，去掉毛刺，以免穿束时戳环波纹管。穿束：穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，以导线牵接为主，以推送为辅，穿束后检查预应力筋束端头，准备安装锚具、千斤顶。（2）、张拉前的准备工作①、千斤顶和油压表均要校正，并编号配套在使用期内（校正系数不大于1.05）。②、锚具按规定检验，合格者使用。③、预应力筋具备出厂技术合格证，并经过复试合格。④、预应力筋已按要求穿入孔道。⑤、清除梁体孔道内的杂物。⑥、梁段混凝土强度已达设计要求的可张拉的强度。⑦、布设测量段挠度的观测点。⑧、计算预应力筋的理论伸长值，并经复核无误。⑨、张拉前计算出每束钢绞线的张拉伸长量。伸长量的公式为：△L＝PL/AE×[1-e-（κχ＋μθ）/（κχ＋μθ）]其中：P：预应力钢筋张拉端的张拉力（N）L：预应力筋的长度（mm）A：预应力筋的截面面积mm2E：预应力筋的弹性模量（N/mm2）（当批量试验值）X：从张拉端至计算截面的孔道长度（m）θ：从张拉端至计算截面孔道部分切线的夹角之和（rad）K：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数μ：预应力筋与孔道壁的摩擦系数（3）、纵向钢绞线张拉①、安装工作锚：将钢绞线平行地逐根穿入，注意钢绞线不交叉和穿乱，先安装中心或内圈锚孔的楔片，再安装外圈锚的楔片，然后安装外圈锚环孔楔片，最后用套管适当用力将楔片敲入锚环孔，注意楔片间缝隙压均匀，其端头一在同一平面上，否则要将之取下重新安装。②、安装限位板，限位板要与锚环对中，不得错开。③、安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接混大、小油缸油管。④、按第一步安装工具锚，为使工具锚卸脱方便，在工锚环与楔片之间缠垫塑料布。⑤、初张拉：仔细检查千斤顶、油路等安装无误后，开动油泵进入初张拉，注意要有2～3人扶正千斤顶使工作锚环进入锚垫板的限位槽内，待油表读数达初张拉应力时测量大缸行程和锚具楔片外露量。⑥、张拉：进一步检查千斤顶和油路，然后两端千斤顶同时加载，每次互相通报油压表读数，使两端读数在张拉过程中随时保持一致，直到两端达到张拉应力，这时测量大缸行程和楔片外露量，检查伸长值及其与理论值之差是否符合规范要求。持荷2分钟在持荷状态下，如发现油压下降应立即补至超张拉应力。⑦、张拉：持荷2分钟，两端同时卸载（或补）至张拉控制应力即可。对于较长的钢束，其伸长值远大于两千斤顶大缸额定张拉行程，所以必须进行回顶张拉。⑧、回程、退楔：两端顶锚完成后，大缸分别回程到底，然后用小锤轻轻敲打工具锚环，取下楔片。最后依次取下锚环，拆除千斤顶、限位板。⑨、割断多余钢绞线，以砂轮锯切割为宜，钢绞线外露锚环达3.0cm即可。YCW-400型千斤顶是专门用来张拉单根钢绞线的一种千斤顶，如预施应力过程中发生滑丝，可以用YCW-400千斤顶张拉滑进的那根钢绞线，张拉力以不大于张拉力为原则，在张拉过程中楔片被带出，将之取下更换，并张拉至单根钢绞线的锚下控制应力定锚控制应力顶锚，断丝则按上述步骤张拉钢绞线取下楔片，更换钢绞线后重新张拉。（4）、横向预应力筋张拉程序：安装锚板夹板→安装工具锚→安装千斤顶→初张拉→张拉至锚下控制应力→测量伸长值→大缸回程→拆除千斤顶。（5）、竖向ф32mm精轧螺纹钢的张拉程序：安装工作锚→安装千斤顶→安装连接器张拉杆→安装工具锚→初张拉张拉至锚下控制应力→测量伸长量→拧紧工作锚→大缸回程→拆除千斤顶。在张拉过程中，注意螺纹钢与张拉杆旋入连接器的深度要相同并等于连接器长度的一半，脚掌下垫板要高度一致，并且水平，工具锚处要安装双锚具，以保证张拉安全。（十八）、压浆顺序：①、安装压浆器具：依次安装密封盖、压浆嘴、压浆阀、并将压浆管道与压浆机、进浆阀联接在一起，使进浆阀和出浆阀为开通状态。②、拌制灰浆：，先倒入水泥和减水剂，然后加水,在加入水泥和减水剂之前开动拌合机，拌合时间不小于3分钟，水泥浆倒入存浆罐时要经过小于5mm的过滤网筛。③、压注灰浆：启动压浆泵开始压浆。待出浆阀溢出的稀浆变成农浆时，关闭出浆阀，并保持0.5～0.7Mpa的压力2～5分钟，然后关闭进浆阀，最后压浆泵回浆，卸掉压浆泵。④、拆卸压浆器具：待灰浆达初凝后（一般1～4小时），拆除压浆阀，压浆嘴，密封盖等，并清洗干净，以备下次使用。在夏季压浆，由于气温较高，要尽量缩短灰浆在管道内的存留时间，一般不要超过20分钟，对于长大管道应在关闭进浆阀后在出浆端补压一次，以保证灰浆密实度。（十九）、挂篮前移：（1）、本挂篮前移分两步到位，其移动顺序如下：A：移动主桁梁和固定在主珩梁尾部的后锚梁到位，锚固后锚杆。B：移动前上横梁和中横梁，并带动整个底模平台及侧模前移就位。（2）、挂篮前移工序：已浇注梁体张拉完成→底、侧模系统固定→放松前、后长吊杆不受力（后短吊杆不松）→铺设滑道和前支点→拆除后锚杆→前移主桁片及后锚梁就位→安装后锚杆→收紧前后长吊杆，拆除后短吊杆→前移上横梁、中横梁及底、侧模系统就位并调整→悬浇块件施工→挂篮各部件检查悬浇梁段混凝土浇筑、养生、张拉→重复以上步骤进行下一梁段施工（3）、挂篮拖拉前移的速度不宜过快，三组主桁梁前移应同步，边跨和中跨两侧应对称，可用油漆在贝雷梁下弦上按10㎝的间距标出刻度线，前移时专人观察，发现不一致时及时调整。（4）、在主桁片及后锚梁前移过程中，应采取有效措施保证前上横梁和中横梁相对于已浇注梁体位置不变，以保证主桁前移时的安全与稳定。（5）、由于挂篮前移是先行走主桁部分（含后锚梁），再拖拉前上横梁和中横梁从而带动整个底模平台系统前移到位，因此主桁架的上弦，也应清理干净，涂抹黄油，减少前进阻力。（6）、主桁梁拖拉走行到位后，拆除多余支点（上一块件施工的后支点）使挂篮处于两支点受力状态，将后锚吊杆及时拉上，并将主桁梁下弦与固定支点固定，拆除后短吊杆，拖拉前上横梁、中横梁及整个底模系统就位。（7）、挂篮在前移和浇筑混凝土时，若遇上6级以上大风，应停止施工，挂篮在停止施工时后锚吊杆应处于工作状态。（8）、在第二次行走中，前横梁及底侧模时可同时行走内模，可在箱梁底板设滑道拖拉走行。（9）、挂篮施工属高空作业，现场应做好栏杆、扶梯，并悬挂安全网，施工人员要按技术要求和安全操作规程作业，以确保施工质量和施工安全，本挂篮未示前上横梁、后下横梁、底模平台上的安全通道级操作平台，由施工单位根据具体情况加以布设，确保施工时是人身安全。（10）、挂篮使用注意事项及说明主桁架对接浇1＃块时不设后锚，在浇注2＃块时设后锚，后锚杆采用与梁体已张拉竖向蹬筋连接，后锚杆与竖向蹬筋采用连接器接长。本挂篮在浇注完2＃块后主梁解体进行3＃～10＃块施工。每个挂篮在悬臂浇筑混凝土前，需检查各主体结构的螺栓、焊缝、后锚固系统及前、后吊杆的连接状态，当确认各部件符合要求后方可开盘进行混凝土浇注。在混凝土悬浇过程中，采用调高前吊杆标高（即预留下沉量）的办法来消除悬浇时产生的主梁下挠变形。混凝土浇注过程中，应安排人观察底模与以浇筑箱梁底面的贴合情况，以便及时收紧后短吊杆，防止因后吊杆松动而产生漏浆或滑模现象。底模平台脚手上，除张拉或施工的必备机具外，不允许堆放其他杂物，以减小施工荷载。各吊杆位置应按照设计图纸要求布设，并使各吊杆、主桁片能同时受力，主桁架与支垫梁不密贴的地方一定要用钢板抄实。由于后锚杆采用连接器接长，施工时一定要注意两端蹬筋深入连接器的长度相同，并用油漆在蹬筋上做记号，在浇注混凝土前应再次检查确认连接良好后方可浇注混凝土。在1＃块施工前，挂篮应按设计要求进行预压，预压方案及具体步骤施工单位自行确定。为确保中横梁、前横梁及底、侧模系统走行稳定安全，两横梁间需设联结系及操作平台，由现场自行设定。十五、主桥施工工流程：（一）、第一阶段:①、施工主墩8#、9#桥墩。②、安装8#、9#墩顶支座、临时锚固及8#、9#墩顶托架。③、浇筑8#、9#墩顶主梁0#块混凝土。（二）、第二阶段:①、分段浇筑8#、9#墩顶主梁1#块混凝土。②、采用用桁架挂蓝分段浇筑8#、9#墩顶主梁2#块～10#块混凝土。③、施工7#、10#墩。④、施工第7#墩、10#墩支架，浇筑支架现浇段主梁混凝土。（三）、第三阶段:①、拆除主墩8#、9#桥墩顶桁架挂蓝。②、安装第8孔、10孔悬吊式挂蓝。③、第8孔、10孔合拢。④、张拉第8孔、10孔合拢段钢束。⑤、拆除主墩第8孔、10孔合拢段悬吊式挂蓝。⑥、拆除主墩第8孔、10孔合拢段支架。（四）、第四阶段:①、安装主墩第9孔悬吊式挂蓝。②、第9孔合拢，拆除第8、9号墩墩顶临时锚固。③、张拉第9孔合拢段钢束。④、拆除主墩第9孔悬吊式挂蓝。（五）、第五阶段:①、施工护栏工程。②、施工桥面铺装。（六）、悬臂浇筑梁质量控制标准：悬臂浇筑梁质量质量检验标准表序号检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2轴线偏位（mm）103顶面高程（mm）顶面高程±20相邻节段高差104断面尺寸（mm）高度+5，-10顶宽±30底宽±20顶、底腹板厚+10，05同跨对称点高程差（mm）20（七）、边跨段施工：边跨段现浇长度6.92m，梁高2.20m。边跨段支架采用自锁式脚手架拼组而成。高度可根据实际地址条件、情况确定。支架搭设前对地基表层进行掺灰碾压60cm，其上浇筑20cm厚的混凝土垫层，并铺设方木。施工前采用砂袋对支架进行预压，预压采用等载预压，以消除地基、杆件等的非弹性变形量，边跨段梁模板均采用大块竹胶板，边跨合拢段直接在挂蓝转吊蓝上施工，为保证混凝土在浇注过程中受力不变，在两个10#梁段上各按合拢段的重量的一半重量进行压重，并随混凝土的浇注分级卸载，以防止因悬臂梁端变形导致合拢段混凝土开裂。（八）、合拢段施工：合拢分两步，首先边跨现浇段6.92m 然后施工边跨合拢段2.00m，张拉边跨预应力束，拆除临时支撑，再合拢中跨段。施工方法：（九）、边跨合拢：1、边跨合拢的支架方案及悬臂段的标高控制。（1）、合拢段的支架搭设边跨合拢段采用满堂排架施工。在边跨现浇段完成后，采用吊蓝进行施工合拢段。为了避免浇筑混凝土的过程中因支架弹性沉降而使箱梁底板产生错台，影响外观，采用I20b工字钢和螺旋千斤顶加固底模，使底模始终密贴在悬臂段底面，从而消除错台。（2）、悬臂段的标高控制由于合拢段使用满堂支架，拆除了挂篮的底模及侧模，10#段上的配重减少，产生向上的位移。为保证合拢的精度，将实测标高与理论标高进行对比，如果超出允许范围（允许20mm），在10#段上加水袋配重，消除向上的位移。（3）、边跨合拢段混凝土浇筑合拢段混凝土浇筑选在一天气温中最低、温度稳定相对较长的时段内进行，合拢温度一般控制在15℃-20℃之间。合拢段使用微膨胀性，防止因混凝土收缩产生裂缝。混凝土一次浇筑完成，完成后及时覆盖，洒水养生。（4）、张拉边跨预应力钢束及钢筋，完成边跨体系转换①、边跨张拉顺序：张拉边跨纵向钢束→竖向预应力精轧螺纹钢筋→底板钢束→顶板钢束②、拆除临时支架：边跨段支架拆除后，临时支架两侧同时对称拆除，先放松预应力钢绞线，横桥向同时割除支撑钢管。（十）、中跨合拢：1、模板的支设方法中跨合拢用挂篮上的底模及侧模。在10#段完成后，将挂篮前移，然后将底模和侧模锚固在两个10#段上，用挂篮的底模和侧模作为中跨合拢段的模板，内模采用现支脚手架。2、中跨合拢之前的准备（1）、使用25吨的吊车拆除两个T构上的桁架及轨道和其余的模板，张拉桁架下的竖向预应力精轧螺纹钢筋和横向钢绞线。（2）、制作中跨合拢段连接结构，并使一端焊接在9#段的端部，另一端待浇筑混凝土之前焊接。连接结构严格按照图纸进行加工制作。（3）、预穿腹板位置上的四根锚固钢束，待中跨合拢段连接结构与另一端焊接完成后浇筑混凝土之前进行张拉。（4）、为保持混凝土在灌注过程中受力不变，在两个10#段上各按设计预压的重量，并随混凝土的灌注进行卸载。预压配重采用水袋，以此控制混凝土的浇筑速度。3、浇筑中跨合拢段混凝土合拢段混凝土浇筑选在一天气温中最低、温度稳定相对较长的时段内进行，合拢温度一般控制在15℃-20℃之间。浇筑时按浇筑混凝土的重量控制卸载水袋的容量。为了保证合拢段质量，防止产生裂缝，在混凝土中添加微膨胀剂，浇筑完成后及时覆盖，洒水养生。4、张拉预应力钢束剂钢筋，完成体系转换（1）、中跨张拉顺序：张拉边跨纵向钢束→横向预应力→竖向预应力精轧螺纹钢筋。（2）、合拢段施工完毕张拉剩余钢绞线，使箱梁内力重分配，完成全桥的体系转换。（十一）、合拢段施工顺序：挂篮底模侧模就位→绑扎底板、腹板钢筋→安装波纹管及穿钢束→内模就位绑扎顶板钢筋→安装波纹管及穿钢束→安装千斤顶→安装体外支撑（焊接一端）顶梁→加钢楔打紧支撑→焊接钢支撑→锁定→灌注混凝土→养生达设计强度→拆除体外支撑→张拉合拢钢束→压浆→拆模（十二）线型控制与测量：线型控制即时在结合实际施工的情况下，不断进行相关参数的调整，来指导下步梁段施工。按照预留出各梁段施工后将发生的竖向位移原则，确定各梁段的施工标高，以保证在长期收缩、徐变完成后，梁段的标高与设计一致。在梁段施工前，根据计算确定梁段的桥面施工标高，按照桥面施工标高，并考虑挂篮变形的影响，根据梁段的结构标高，确定顶、底板、腹板、梁面等控制点的立模标高。由于梁段的竖向位移受梁段的施工时间、预应力材料的材质、以及环境温度、湿度等多种因素的影响，计算的梁段变形量与实际发生的变形量难以完全一致，因此梁段的线形控制是在结合已施工梁段的线形变化，根据实际施工的混凝土容重、弹性模量、梁段施工时间，不断进行相应调整的。1、箱梁悬臂施工标高观测方法和控制措施（1）、施工标高观测方法立模标高公式立模标高以各梁段前端截面标高为准，按下式确定：H立=H-H计+△-fH立——梁端立模标高H——桥梁设计标高H计——计算该梁段理论位移值Δ——预留挂篮弹性变形f——在该梁段施工前已发生的位移量（2）、主要控制点布置为监测悬臂中各块箱梁在施工过程中的挠度变形情况并指导施工，在主墩箱梁腹板顶面分上、下游方向及主墩墩身上埋设直径16mm的钢筋，钢筋可预先加工，顶部磨圆，在浇注混凝土时预埋好，端头露出混凝土表面约10cm，作为挠度监测的观测点。为保证观测点本身的稳定性和极大限度地反映挠度变形，同时也不妨碍挂篮前移。严格按照外委单位提供的监控方案布设观测点，其一是通过观测点的挠度比较，可观察该块箱梁有无出现横向扭转，其二是根据同一块箱梁上观测点检测数据可进行比较，相互验证，以确保各块箱梁挠度观测结果的正确无误，从而真实地反映变形。观测点应进行保护，布置施工场地时应注意避开。（3）、观测方法悬臂箱梁的挠度观测，以精密水准仪和因瓦水准尺，采用水准测量的方法，周期性地对预埋在悬臂中每一块箱梁上的监测点进行监测，在不同施工状态下同一监测点标高的变化代表了该块箱梁在这一施工过程中的挠度变形。挠度观测的相对基准设置在8#、9#墩的0#块上，绝对基准设置在岸上。由于各墩所承受的悬臂荷载的不断增大，各墩存在沉降变形，同时由于混凝土存在收缩变形，所以0#块上水准点是不稳定的。为真实地反映箱梁的挠度变形，以岸上水准点为基准，定期地对0#上的水准点进行稳定性监测，并在挠度观测数据处理中加以考虑，予以修正。8#、9#墩承台的沉降观测，采用二等跨河水准测量的方法施测，墩柱的压缩徐变，可采用悬吊鉴定墩柱的压缩徐变可采用悬吊鉴定钢尺精密水准测量的方法施测。（4）、观测时间挠度观测，比较关键的是固定观测时间，以减少温度对观测结果的影响和施工对观测工作的干扰。挠度观测宜严格按照监控单位规定的时间观测，同时记录空气温度和箱内温度。（5）、观测周期挂篮悬臂浇注每一块箱梁段的施工，可分为三个阶段，即挂篮前移阶段、浇注混凝土阶段和张拉预应力阶段。以三个阶段作为挠度观测的周期，即每施工一个梁段，应在挂篮前移后、浇注混凝土后和张拉预应力后，对已施工箱梁上的监测点观测一次，其标高的变化就代表了该点所在的箱梁在不同阶段的挠度变形全过程。这种观测程序，称为三阶段挠度观测法。（6）、观测的水准路线形式以各自墩0#块上的水准点为起终点，采用闭合水准路线的形式进行水准测量，具有容易检测误差、提高外业观测数据的自检能力和可进行单程观测、减少外业工作量的优点。（7）、观测精度为了能监测箱梁较小的挠度变形，并使外业观测的工作量适中，易于达到设计的观测精度，拟在挠度变形观测中采用国家二等水准测量或工程测量变形三等水准测量的精度要求和观测方法进行施测。能测量到变形量大于±1mm的挠度值。（8）、跟踪测量和控制措施根据其他跨径桥梁施工标高控制的经验，我们制定了梁济运河大桥箱梁施工标高控制的基本措施如下：①、挂篮在工厂进行刚度、变形试验，通过加载试验，测定各级荷载作用下，挂篮的弹性变形和非弹性变形值。挂篮安装完成，在使用前进行预压，以减少直至消除挂篮的非弹性变形量。②、对0#段以及边跨梁段的支架进行预压，以消除支架的非弹性变形。③、由设计单位提供箱梁施工各阶段计算挠度，提供箱梁施工标高，作为箱梁施工标高控制的基本资料。④、建立箱梁施工挠度观测组，制定切实可行的挠度观测方案，进行挠度观测。将每一梁段施工过程中由混凝土块浇注、预应力张拉以及挂篮前移产生的实测挠度汇总整理后，交施工技术负责人检查。⑤、建立由监测、施工、设计技术负责人及挠度观测组组长组成的箱梁施工标高控制组，及时了解和掌握箱梁施工标高变化情况，对箱梁施工各阶段的实测挠度与计算挠度进行比较分析，确保下一梁段的施工标高，提供测量放样。⑥、在合拢段施工前两个梁段，联测合拢段的标高，以保证合拢段的合拢精度。⑦、为了解决环境温度变化、日照对梁段位移的影响，连续测量一天不同时段（每两小时为一时段），在不同的环境温度下，梁缎的位移值。⑧、测量及模板调校尽量在清晨进行，以消除温差、日照对位移的影响。对一些由于工序安排，不能在清晨进行的测量工作，则根据所掌握的位移随日照、温度而变化的规律，进行相应调整。⑨、以岸上水准点为基础，定期对0#块上的水准点进行稳定性监测，并在挠度观测数据处理中加以考虑，予以修正。2、监控结果经过已发生的梁段位移实测值与理论计算值的比较分析，检查位移计算值与实测结果是否接近，变化规律是否一致，以此对所采用的设计参数进行相应调整。十三、施工工艺流程图：（一）、0#段施工工艺流程图：安装预埋件安装预埋件安装封底模浇注混凝土养生安装预应力筋内模安装绑扎顶板钢筋钢筋加工绑扎腹板钢筋内模制作预应力筋下料底模板安装侧模板安装绑扎底板钢筋底模制作侧模制作钢筋加工临时墩预埋件安装0#块预压主墩浇筑固定端锚具安装内模安装 （二）、悬臂段施工工艺流程图：养生养生拆端模、处理接灌面拆内模、侧模张拉压浆张拉机具准备钢绞线下料、穿束压浆机具准备加固校正模板绑扎底、腹板钢筋前移、加固内模安装波纹管、预埋件准备浇注混凝土浇注混凝土混凝土试件制作绑扎顶板钢筋钢筋下料、加工混凝土拌合、运输前移挂篮模板预埋件加工锚垫板加工竖向筋预拉、拼装 （三）、边跨合拢施工工艺流程图：钢筋绑扎钢筋绑扎砼浇筑洒水养生张拉边跨钢束及钢筋压浆选择浇筑时间拆挂篮及排架拆除临时支墩完成边跨体系转换钢筋制作砼达设计强度90％支设排架预压支立模板波纹管定位穿单端张拉钢绞线波纹管制作钢绞线下料底面硬化 （四）、中跨合拢段施工工艺流程图：洒水养生洒水养生张拉所有钢束及钢筋拆除模板完成边跨体系转换砼达设计强度90％前移挂篮固定底、侧模拆除挂篮桁架及其余模板焊接合拢段结构穿合拢段锚固钢束绑扎钢筋浇筑砼选择浇筑时间焊接合拢结构张拉锚固钢束定位波纹管波纹管制作钢筋制作合拢结构制作十六、施工各项保证措施：（一）、保证工程质量的措施：1．质量保证体系我单位严格按国家、交通部颁发的施工规范、规程和质量标准及江苏有关规定施工，施工中建立强有力的质保系统和质检系统，开展全员、全过程质量管理活动，并在体系的运行过程中不断完善,确保工程质量达到优良。质量保证体系如框下图所示。质量保证体系框图项目经理项目经理赵全江项目总工陈立军生产副经理曹保山项目总工陈立军生产副经理曹保山质检工程师王海滨试验质检工程师王海滨试验工程师程显德测量工程师潘梦阳生产处处长费立伟物资处处长陈京德结构工程师张强现场负责人现场负责人高云平、李宗民、刘立彬施工负责人施工负责人韦恩华2．质量领导小组及职责：①、项目经理部、工区设专职的质量检查工程师，由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。②、严格执行工程质量检查签认制度，凡应检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。③、主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。④、成立质量管理领导小组，制定质量责任人，具体如下：岗位职务姓名职责分工组长项目经理赵全江项目总负责人。副组长项目总工陈立军施工技术总负责人。施工总负责人曹保山施工总负责人。成员结构工程师张强负责施工技术、工艺的审核及相关的技术工作。生产处处长费立伟负责技术工作，制定技术交底、指导施工、保证工程质量。现场技术主管高云平刘立彬李宗民负责现场技术管理、施工协调工作。测量工程师潘梦阳负责相关测量工作。试验工程师程显德负责相关的试验控制、检测工作。质量工程师王海滨负责质量监督、检测工作。物资处陈京德负责施工期间的材料供应、管理工作。施工负责人韦恩华全面负责上部构造现场施工工作。专职安全员孙治军负责RG2标工程项目安全管理、监督工作。安全员成荣金负责施工现场的安全管理工作。3．质量保证措施：3.1原材料保证措施钢筋原材、砂石料、水泥由项目经理部试验室负责检验，按标准规定的检验频次进行抽检，收料时由试验室负责验收，不合格材料坚决不予进场。1、钢筋检验合格后的钢筋进场后，分类分规格放在加工场待用，采取垫高覆盖措施防止生锈。按图纸和规范要求进行配料、加工、绑扎成笼，钢筋焊接头，应按规定抽样试验，不合格者坚决返工。2、水泥水泥用p.o42.5散装水泥，抽样检查合格后的水泥必须按规定，按标号分类存放在拌和站专用的水泥灌中，使用期间应定时检查水泥质量，确保工程实体质量。3、中砂中砂严格按照合同文件和有关规范进行控制，经检验合格后方可进场，现场堆放整齐规则，使用时测定含水量，按批复的配合比随时调整砼施工配合比。4、碎石碎石经检验合格后方可进场，料场采用隔离墙分类堆放。3.2技术保证措施1、支架搭设须经验算，能满足承载力的要求，同时在搭设过程中应严格检查焊缝的质量以及有无悬空，发现悬空的地方必须用碎钢板楔紧，另外要严格控制钢结构的下挠度，不得大于规范要求。贝雷剪刀撑在横向、纵向都要联成整体以承受砼浇筑时产生的水平分力，所有悬挑梁必须加设八字撑、焊牢，以防止部分支架变形过大，影响桥面标高。2、底板防止浇筑过程中跑模或爆裂，应从底侧用钢筋连接，并定位在20槽钢或I36工字钢上面。3、边模及芯模须防止变形和跑模，边模两侧用双I25工字钢作围囹，用Φj32精轧螺丝对拉以防止胀模或炸模。4、钢绞线穿束可在加工场先绑扎成束再运到现场，穿束时可用人工拉引或卷扬机牵引，同时注意钢绞线不能与电焊机打火，否则容易脆断，钢绞线的下料要充分考虑工作束的长度，并且要将头部做成椭圆状，以减少磨擦，钢绞线用砂轮切割。5、浇筑过程中，注意砼的浇筑应按一定的顺序进行，严格控制好浇筑的间隔时间，以防止冷缝的出现。一方面要按规定分层、两侧对称浇筑砼，以保证支架受力的均衡性；另一方面要准备好吊车及料斗以防泵车出现故障，影响浇筑，此外在浇筑期间应全过程观测标高和偏位情况。6、项目部内部建立了完善的质量保证体系，施工前进行技术交底，技术负责人对所有参加施工人员进行技术交底，技术交底要做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。严格执行内部三检制度（即自检、互检、专检），即先让现场技术员进行自检，再由现场技术负责人进行互检，最后专职质检员进行专检（合格后，才报请监理工程师检查，监理工程师认可后，才进行下一道工序的施工），以确保工程质量达到优良。制定工艺标准，实行标准化作业。（二）、保证工期、进度的措施： 1．保证施工人员、设备满足工程需要：A、根据工程的特殊性，配置具有类似公路建设施工经验的领导班子组成项目管理机构，从人员、设备、物质上优先考虑，确保施工过程管理科学，人员配置合理，施工人员、机械设备满足工程需要。B、在设备保障上根据工程的施工特点和工期要求，调配精良设备，实现机械化施工。施工过程中加强设备维修和保养，并备足易损零配件和常用维修设备，指派专业维修人员进驻工地维修，发现问题及时更换，以提高设备的完好率和利用率。现场备足自备电源，确保施工的正常和连续性。C、投入本合同工程的设备上场后，施工项目不完工不调离本工程。2．制定和完善各项施工保证措施：A、本工程除上足劳力和设备外，利用网络法宏观控制工期，组织定期和不定期的检查，以召开工程例会的形式分析原因并制定措施，调整资源，优先考虑控制工程、关键工程的人、财、物、设备。B、合理安排和组织施工，消除被控制和制约因素，把被控制时间压缩到最短，并根据现场条件制定好雨季、冬季及农忙季节的施工措施，尽量减少不良气候条件及环境对施工的干扰和影响。C、做好材料供应，有计划的备足工程材料。上场后认真进行市场调查，疏通材料供应渠道，提前对挖方区的材料进行检测，避免因材料、料场供应不足而影响施工。D、抓住有利施工季节，保证重点工程提前开工。大力推广新技术、新工艺、新材料，提高施工效率，缩短工期；严格控制工程质量，做到分项质量检查一次成优，消除因质量原因耽误工期的隐患。E、密切与业主、设计、监理的配合，及时沟通信息，适时进行工程洽商，确保工程施工正常有序进行。F、加强工程施工管理，优化劳动组合，按专业分工，各显其能，提高劳动生产率，强化内部管理，关心职工生活，办好工地职工之家，提高出勤率。（三）、安全保证体系及保证安全的措施：1．安全保证体系如安全保证体系框图所示。2.保证施工安全的措施；2.1、本着“安全生产，预防为主”的指导思想，我部成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目部设专职安全员，定期进行安全检查，建立安全教育制度，开展经常性的安全教育和培训和安全的超前控制。组长：赵全江副组长：陈立军、孙治军成员：邢春、曹保山、费立伟、张强、高云平、刘立彬、赵向国、王海滨、潘梦阳、程显德、陈京德、韦恩华。2.2、安全生产保证措施1）施工人员应熟知并遵守本工种各项规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落、异物打击、触电、淹溺或其它各类机械的、人为的伤害事故。2）施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。3）桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网；在通航江河上的桥梁施工，应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜。4）项目部安全员每天到现场巡查，定期组织对施工现场进行安全大检查，对发现和存在的问题及时整改。定期对现场施工人员进行安全教育培训，确保安全生产。安全保证体系项目经理项目经理赵全江专职安全员专职安全员孙治军安全员邢春项目总工陈立军生产副经理安全员