华东地区区域轨道交通行业发展分析及预测

华东地区区域轨道交通行业发展分析及预测一、华东地区在行业中的规模华东地区在城市轨道交通行业中属于第一梯队。截止到2010年底，华东地区开通城市轨道交通的城市只有上海和南京，总通车里程538公里，比2004年通车里程121公里增长了417公里，增长了3.4倍。2010年底，华东地区城市轨道交通通车里程占全国城市轨道交通通车里程的37.56%，较2004（24%）年增长了13.56%。二、上海市轨道交通行业发展分析（一）线网建设发展分析1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。2008年下半年，受国际金融危机的影响，我国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划。2008年1-10月，上海市全社会固定资产投资3736.16亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海市计划投入2000亿元建设轨道交通基本网络。2010年4月10日，上海地铁10号线的首班车从南京东路站发车，这标志着服务世博会的11条地铁线路已全部建成通车。上海轨道交通的建设可谓突飞猛进，创造了当今世界轨道交通发展的奇迹。截至2010年底，上海地铁网络中的11条地铁线共有282座车站，其中四线换乘站1座，三线换乘站7座，二线换乘站32座，网络中的4号线环线，与全网络各条线路几乎都有换乘。11条地铁线中共有7处跨越黄浦江、10处跨越苏州河，过江、过河的高峰断面单向运能分别达到每小时27.4万人次和32.7万人次。密如蛛网的地铁四通八达，有50％以上的市民出行首选地铁，目前上海地铁的日均客流已达478万人次，最高日客流达到了568万人次，远远高于伦敦日均客流300万人次的纪录。截至2010年底上海已建运营的轨道交通线路情况线路里程车站数量1号线37282号线68313号线40.5294号线33.6265号线1711磁悬示范线3226号线36287号线37318号线41309号线462310号线363111号线66.520数据来源：世经未来研发部截至2010年底上海在建轨道交通项目项目名称建设周期项目范围线路长度(公里)12号线2008-2012七莘路站-上川路39.513号线一期——华江路站-南京西路站16.413号线二期——华江路站-南京西路站3316号线2009-2013龙阳路站-临港新城59.522号线2009-2015上海南站-金山客站56.4数据来源：世经未来研发部2010年，上海市在建轨道交通线路共有5条共204.8公里，具体线路建设进展情况如下：12号线（M2线）：上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区。线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路辅助停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10号线在中山北二路站附近合建控制中心1座。工程建设年限为2008-2012年，2012年12月建成试通车。13号线：轨道交通13号线工程是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区的“西北——东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中的一条重要的主干线。一期工程共设14座车站，全长16.4公里，沿线与1、2、3、7、11、12号线共6条线、5座站换乘，其中三线换乘站2座，两线换乘站3座，全部为地下站。13号线一期工程在2012年建成以后，将与同年建成的11号线北段二期和12号线一起，形成总共13条线、237座车站、总长500公里运营里程的上海轨道交通基本网络，每天可接纳近800万人次，占全市公交出行总量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，从而使上海的轨道交通跨入世界先进行列。二期由南京西路站延伸至张江路站，现阶段有消息指出计划于2015年左右开通。16号线（11号线南段21号线）：上海轨道交通16号线，即原11号线南段，规划时称为21号线，为上海一条建设中的轨道交通路线，北起龙阳路站，南至临港新城，全长59.5公里，其中高架线52.6公里、地下线6.734公里。设有12座车站，包括2座地下车站及9座高架车站。另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。21号线采用快慢车的运营组织方式，列车为时速120公里的新型A型车，近期采用3节编组，远期采用6节编组，采用第3轨供电，座位和车门排布仿铁路车厢，采取横排式，只设置3组对开门，运营方式包括直达、大站和站站停三种形式，据报道，龙阳路站直达临港新城的列车最快只需30分钟。22号线（金山支线）：金山支线改造后列为上海市域快速轨道交通的22号线，于2009年8月12日举行仪式正式开工。上海南至金山进行扩能改造后将开行高质量的市郊旅客列车。根据规划，至2015年，每天开行客车36对，至2025年，将达到每天52对。该区段客车最高行车速度160公里/小时，局部地段限速，明显高于时速80公里的轨道交通。金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站，建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。其主要工程包括，上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥一座。工程总投资48亿元，由铁道部和上海市共同出资建设，建设工期二年，预计2011年底完工通车。（二）规划建设预测1．近期规划17号线工程为上海市2010~2013年（待有关招投标审批程序完成后，初定于2010年上半年开工建设，工期约3年）规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东方绿舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。环评已经完成，红线保留工作基本完成，近期开工可能性极大。在新一轮上海新开工轨道交通建设序列中，该线排序第一。工程安排时间：2010年—2013年，预计2013年正式通车2．中期规划（2010-2020）只列出新建线、延伸线不列出，尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成。包括（1）上海轨道交通14号线，即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥；（2）上海轨道交通15号线，即原来的轻轨L1线，15号线将作为市区轻轨线路贯穿上海中心城区南北，规划起迄点位于7号线合用的外环线锦秋路车辆段至紫竹科学园区；（3）上海轨道交通y，即原来的轻轨L2线，一期起讫点为虹口足球场-上海动物园；（4）上海轨道交通x，即原来的轻轨L3线，一期起讫点为莘庄-宝山城市工业园；（5）上海轨道交通18号线，即原来的轻轨L5线，起讫点为场北路-航头；（6）上海轨道交通19号线，即原来的R4线崇明段，一期起讫点为申江路-长兴岛；（7）上海磁悬浮机场线，站点为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站。3．远期规划（2020-2030）尚未确定具体走向，也无建设时间表：（1）