2024年知识竞赛-客桥操作大赛考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案

（图片大小可自由调整）2024年知识竞赛-客桥操作大赛考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案第I卷一.参考题库(共100题)1.A330-200/300中舱门预接高度为（）米。A、4.40B、4.50C、4.60D、4.102.客桥对接航空器过程中，如舱门开启，操作员应（）。A、加快对接速度B、放慢对接速度C、等待机组人员D、停止对接操作3.操作员撤桥前要确认（）A、舱门关闭B、安保人员在场C、机务人员在场D、客桥活动区域内无障碍物4.拖曳至其他停机位的出港航班操作员在对桥前需得到机务确认，得到机务确认手势后，（）分钟之内完成客桥对接，如无法找到机务人员，必须确认在拖车与航空器分离，（）已挡好，（）停止工作，航行灯关闭的状态下才能对接。A、手势B、10分钟C、前轮挡D、发动机5.以下哪些桥位为T3航站楼专机保障重点机位：（）A、302、303、304、333、335、336B、302、303、304、334、335、336C、509、510、511、505D、509、511、512、5066.准备桥过程中，客桥急停按钮闪烁的处理方法（）A、急停按钮触发时，客桥操作员首先判断设备是否处于维修或必要停止状态B、如非维修或必要停止状态，操作员复位操作台所有控制开关、手柄和桥上下两个红色急停按钮，重新启动客桥C、如不能恢复正常，客桥操作员立即按汇报程序进行汇报D、直接重启登机桥7.靠接双桥位的机型超过试对区域，如其中一个舱门符合对接标准，操作员应按程序（），并在确保安全的情况下进行试对。对接时，可根据实际情况决定是否进行挪桥操作，同时注意与发动机的距离及两桥间距应大于（）厘米。A、对桥B、汇报C、50D、308.正常情况下，双桥对接过程应在（）分钟内完成。A、3分钟B、4分钟C、5分钟D、6分钟9.操作B桥时，当B桥右侧外沿与C桥距离小于（）厘米时应停止对接，需将B桥撤离距C桥（）厘米以外重新调整轮位或桥头角度保持在安全距离内再进行操作。A、30厘米B、50厘米C、1厘米10.双桥对接过程应在（）分钟内完成。A、3B、5C、4D、711.当航空器停位不准时的处理措施。（）A、若无法对接航空器，应立即按程序进行汇报B、第一次试对不成功，任何人不得再进行对接C、待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作D、T3航站楼航空器未能停靠在标准停机线，但在标准停机线前后2米以内时，操作员可进行试对（注意不要碰触限位）12.A380机型对桥时，遵循“先对接（）、（）桥，之后再对接（）桥”的原则。A、C、B、AB、A、C、BC、B、C、AD、A、B、C13.运行操作中发生两桥相撞事故，操作员应立即（），保护好现场。A、按下急停按钮B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥14.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭（），将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收15.客桥对接完毕，操作员发现航空器出现（）现象，应立即拉上桥头（）阻止旅客和工作人员通过。航空器停止滑动后，如发生设备、人员、（），操作员应（）现场，并立即按程序进行汇报，等待上级领导到达现场处理。操作员将事情经过以口头陈述及书面形式向主管汇报。A、滑动B、安全拉带C、航空器损伤D、保护好16.接机平台的解释正确的有（）。A、一端与活动廊道的外廊道前端相连接B、另一端与航空器舱门对接C、是客桥与航空器对接的一种平台，此装置也称桥头D、接机平台属于固定装置，不能进行操作及旋转17.操作员在对接港龙航空进港航班前必须仔细观察“（）”处于关闭状态下方可进行对接。A、航行灯B、通行灯C、机翼灯D、放行灯18.客桥对接B737机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米19.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员应关闭客桥电源，将（）后，再次启动客桥打开电源。A、机门保护器复位B、推蓬收回C、所有按钮及手柄复位D、高度降低20.B737系列机型应将机门保护器前端三分之一处放置于舱门左侧（）处。A、五分之一B、四分之一C、三分之一D、二分之一21.航后航班遇大风、大雨、大雪等天气，客桥轮位角度、桥头角度应（）。A、根据飞行区要求执行B、保持撤回状态C、归“零”D、视情而定22.操作员关闭机门保护器按钮，收回（）、阻拦装置、（），同时关闭网络自动（）系统钥匙开关，挂好桥头安全拉带，开始进行撤桥工作。A、机门保护器B、限位开关C、调平轮和遮蓬D、收费23.正常情况下，单桥撤离操作应在（）分钟内完成。A、2分钟B、1分钟C、3分钟D、3.5分钟24.客桥对接B757机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、10-30B、20-30C、5-15D、40-5025.早出港D、E类航空器应在航班预起时间之前（）小时完成客桥对接。A、1B、2C、2.5D、1.526.填写巡视记录要注意以下哪些要求？（）A、字迹清楚B、他人代写C、时间准确D、客观符合逻辑27.操作员发现航班早到，立即进行对接操作；操作员发现航班晚到，按程序进行汇报，并按照（）的指示进行作业。A、班长/运行主管B、机务C、维修人员D、航空公司28.操作员在开关侧门时，要注意防止侧门（）。A、碎裂B、夹伤脚部C、撞伤或夹伤手指D、门把手脱落29.客桥对接完毕，操作员发现航空器出现滑动现象，应立即（），阻止旅客和工作人员通过。A、将桥撤回B、拉上桥头安全拉带C、通知机务人员D、关上机舱门30.B757-200前舱门预接高度为（）米。A、2.60B、3.80C、4.20D、3.6031.桥头距航空器（）厘米以内时禁止调整高度。A、20厘米B、30厘米C、40厘米D、50厘米32.客桥接近飞机时，提前缓慢回收（），确保客桥缓慢对接航空器舱门。A、桥头踏板B、轮位C、手柄D、推蓬33.客桥对接过程中，操作员要确认航空器舱门处于（）。A、无要求B、开启状态C、关闭状态D、半开启状态34.客桥对接B787机型时，桥头地板与机舱门底线距离为（）厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米35.B767-200/300前舱门预接高度为（）米。A、4.60B、4.10C、4.40D、4.5036.航空器对接时间超过2小时以上的航班，操作员进行完第一次巡视检查后，每（）小时进行一次巡视检查。A、2小时B、1小时C、1.5小时D、2.5小时37.出现双桥防撞报警时，操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于（）厘米，则应将B桥撤回停泊框，不予对接。同时，操作员按程序汇报。A、50B、30C、75D、10038.触机限位装置的解释正确的有（）A、位于活动地板前缘底部，触机减速限位被触发后，客桥的前进和轮位转动动作被限速B、位于活动地板前缘底部，触机减速限位被触发后，客桥的前进和轮位转动动作并不会被限制，但会发生报警C、触机停止限位被触发后，客桥的前进和轮位转动动作被停止，以防止客桥继续移动碰撞航空器。D、触机停止限位被触发后，客桥的前进和轮位转动动作被减速，以防止客桥继续移动过快碰撞航空器。39.A380对接操作C桥时，应使用右轮位靠近机门，随时观察C桥与机翼、发动机距离不得小于（）米。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米40.A380机型对接前（）分钟开始客桥检查及准备工作。A、20B、45C、30D、1541.要客以及重点关注航班，操作员在航班预落前（）分钟进行准备桥工作。A、15分钟B、20分钟C、30分钟D、60分钟42.外翻式机舱门（如：B737、B757等）桥头阻拦装置放置在机舱门打开后的（），距机舱门约10厘米左右。A、右侧B、左侧C、上方D、前方43.当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭客桥电源，将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收44.客桥服务工作根据实际情况可分为（）A、正常客桥服务B、不正常客桥服务C、重要客人和特殊旅客的服务D、非对接航班服务45.A380机型对桥时，应使用右轮位靠近机门，随时观察C桥与机翼、发动机距离不得小于（）米。A、0.5B、0.8C、1.5D、146.某操作员在进行巡视时发现，机舱门与桥头地板间仅有0.5毫米的距离，随时将与地板发生碰触。此时，操作员将如何应对（）。A、及时通知机组人员关闭机舱门B、舱门关闭后，将桥撤离航空器，重新调整客桥高度C、将情况及时上报D、不予理睬47.不需要对接航班的客桥必须（）。A、升起卷帘B、放出调平轮C、降低高度D、回到停泊框范围内48.操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即（）。A、停止对接操作B、放慢对接速度C、等待机组人员D、加快对接速度49.B737系列机型应将机门保护器前端二分之一处放置于舱门（）橡胶边缘的内侧。A、中间正下方B、左侧三分之一C、右侧三分之一D、放入即可50.操作员在开关客桥侧门时不要用力过猛，以防被侧门夹伤手指或扭伤（）A、手指B、手腕C、肩膀D、手掌51.F类航空器（如A380等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时对接（或根据航空公司需要）完成客桥对接工作。A、2B、2.5C、1D、1.552.机电混合桥手动撤桥操作程序正确的（）。A、操作员按程序进行汇报，关闭操作电源，确认飞机舱门已经关闭，客桥活动区域内无障碍物B、穿好反光背心，从侧梯至桥下龙门架右侧打开阀站箱门；从阀站箱中取出两个六角扳手和两个摇把C、分别将两个六角扳手插入两侧电机，顺时针拧紧；再将两个摇把分别插入电机两侧；两个人同时进行摇动，同时注意避免轮位在行走过程中压伤脚部D、将桥头撤至离飞机垂直距离不少于1.5米（注意轮位角度及方向处于不易碰撞到飞机的位置，方可调整轮位）；撤至规定距离后，操作员按程序进行汇报，并建议拖车司机及时将飞机推出，同时将两个六角扳手分别插入两侧电机，逆时针拧松；将六角扳手和摇把放入阀站箱内，关闭阀站箱53.A380机型对桥时，遵循“（）”。A、先对A、C桥，再对BB、先对B、C桥，再对AC、先对A、B桥，再对CD、视情况而定54.撤桥完毕后，如（）分钟内仍有航班对接任务，操作员应准备桥。A、20B、50C、15D、3055.客桥操作员在工作期间，应提前（）分钟进行客桥设备的准备工作。A、10分钟B、20分钟C、15分钟D、30分钟56.下列各项属于巡视检查内容：（）A、航空器有无滑动；B、机舱门与桥头地板间的距离是否合适；C、机门保护器的摆放位置及状态是否符合要求；D、阻拦装置的摆放位置是否符合要求；E、桥头与航空器间的间隙是否合适；F、操作台上有无异物、遗撒等。G、推蓬与机舱门的右边距；H、调平轮的位置及状态是否正常，有无报警；I、机舱门周边的航行灯是否关闭（注A330-200中门左侧航行灯）；J、桥头夹角是否合适；57.早出港C类及以下航空器应在预起时间之前（）小时完成客桥对接工作。A、2B、1.5C、1D、2.558.撤桥时，客桥发生故障无法撤离，操作员应（）将客桥撤离航空器。A、将桥降低B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥59.大风预警分为四个等级，依次为（）。A、蓝、黄、红、橙B、红、橙、黄、蓝C、蓝、黄、橙、红D、淡蓝、浅蓝、蓝、深蓝60.大风蓝色预警需要做的工作。（）A、停止一切动火作业B、停止廊桥顶部的维修作业活动C、检查空调小车内的飞机空调管是否固定牢固D、桥载设备远程控制柜门是关闭牢固否E、关好门窗，防止因大风天气造成影响61.接机时，需要运操作人员携带（），在航空器预计进港前（）分钟到达指定桥位，打开通道侧门A、对讲机B、客桥钥匙C、空调遥控器D、10分钟62.客桥对接B777机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、15-25B、20-30C、10-15D、20-3563.操作员在摇桥时不要用力过猛，以防造成（）。A、身体扭伤或拉伤B、摇把断裂C、阀站箱损坏D、油管崩裂64.A380机型撤C桥后，等航空器拖出机位至滑行线并（）后，再将C桥移回“长期停泊框”.A、开始滑动B、起飞C、发动机开始工作D、机务放行65.桥头阻拦装置应摆放在距离打开后的机舱门约（）厘米距离。A、20B、15C、35D、1066.客桥对接飞机后，桥头与飞机间距离保持在（）厘米。A、0-5B、2-4C、1-2D、1-2.567.撤桥时，操作员缓慢后拉手柄，并随时观察客桥活动区域内（）。A、有无机务B、有无障碍物C、有无值机人员D、有无拖车68.客桥对接过程中，应遵循“（）”的原则。A、尽快对接飞机B、缓慢起动、中速行驶、缓慢接近飞机C、机务指挥D、中速起动、缓慢行驶、缓慢接近飞机69.原停机位出港航班操作员在对桥前如无法找到机务人员，必须确认在拖车与航空器分离、前轮挡已挡好、（）的状态下才能对接。A、发动机停止工作、航行灯关B、安保人员到位C、机组同意D、代办同意70.A330-200机型的对接注意事项包括（）。A、确认航空器舱门处于关闭状态B、确认舱门周围无破损C、必须要确认航空器中门左侧机翼航行灯处于关闭状态D、以上确认完毕后方可对桥71.当航空器发动机处于工作状态或与客桥距离小于（）米时，此桥不予对接（特殊情况除外）。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米72.A380对接操作A桥对接时要注意躲避M1机门（）及（），并随时通过桥头侧窗观察（）之间的距离。A、左侧三个空速管B、右侧照明灯C、前轮挡D、临桥73.客桥对接A380机型时，推蓬与B舱门右边距为（）厘米。A、30±5厘米B、40±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米74.碰撞航空器时的紧急处理措施。（）A、发生客桥碰撞航空器事故，操作员应立即按下急停按钮关闭电源B、保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到达现场处理C、事后，操作员应将事情经过以书面的形式向运行主管汇报D、运行主管根据操作员书面材料和陈述经过及处理情况填写值班记录75.（）不可作为客桥停止的开关使用，必须手动减速停桥。A、油泵B、急停开关C、减速限位D、触机停止限位76.正常情况下，单桥对接过程应在（）分钟内完成。A、1分钟B、2分钟C、3分钟D、4分钟77.A380机型撤三桥时，一般遵循“（）”的原则。A、先撤A桥，再撤B桥、C桥B、先撤C桥，再撤B桥、A桥C、先撤B桥，再撤A桥、C桥D、视情况而定78.对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。（）A、操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作，并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后，操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下，也可以自行对接79.T3航站楼客桥对接B737机型时，桥头地板与机门底线距离（）厘米。A、10±5B、20±5C、15±5D、3±580.客桥对接B747机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、30±5厘米B、35±5厘米C、45±5厘米D、25±5厘米81.当两桥目测间距小于（）厘米时，B桥不对接飞机，以免两桥相撞。A、35B、40C、60D、5082.客桥对接航空器过程中，舱门打开的处理措施。（）A、如舱门开启，操作员应停止对接操作，并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭，操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后，再进行对接操作83.A380机型推至滑行线并开始滑动后，C桥的操作正确的是（）。A、撤C桥后，将C桥移至A380“待接停泊框”内B、等航空器拖出机位至滑行线并开始滑动C、再将C桥移回“长期停泊框”内84.客桥对接航空器的时间规定正确的是（）。A、正常情况下，单桥对接操作应在2分钟内完成B、双桥对接操作应在5分钟内完成C、三桥对接操作应在7分钟内完成D、三桥对接操作应在6分钟内完成85.要客以及重点关注航班，操作员在航班预落前（）分钟进行第二次检查准备工作。A、30B、50C、20D、1586.客桥对接A350-900机型时，推蓬与舱门右边距为（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米87.客桥开始操作前，操作员如发现（）有其他人员，应提醒其撤离。A、客桥行程范围内B、客桥活动端内C、客桥固定端内D、登机口内88.机务人员向操作员发出可以对接航空器的指令为（）。A、抬起右臂向上竖起大拇指B、挥动手臂C、招手D、大声叫喊89.T2、T3航站楼对接双桥时，操作员一般遵循“（）”的原则。A、先对A桥、后对B桥B、先对B桥、后对A桥C、可同时对接D、根据实际情况而定90.客桥碰撞地面障碍物，操作员应立即停桥关闭电源，并（）。A、通知机组B、保护好现场C、通知机务D、手动摇桥91.如在工作现场有人提出航班二次靠桥需求，让其直接通知（）。A、TAMCCB、机务C、维修人员D、AOCC92.C类及以下航空器（150座以下机型，如B737全系列机型、MD82、MD83、MD90、A319、A320、A321等）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前（）小时完成客桥对接工作A、1.5小时B、2.5小时C、1小时D、2小时93.客桥对接后，（）应在现场等待舱门开启，以便摆放（）。如机务人员未在场，操作员要及时进行（）。A、操作人员B、机务人员C、机门保护器D、阻拦装置E、上报94.操作人员携带（）、客桥钥匙及空调遥控器（需要时），在航空器预计进港前（）分钟到达指定桥位，打开通道侧门。A、对讲机B、记录仪C、15分钟D、10分钟95.桥头阻拦装置的摆放操作正确的是（）。A、将桥头阻拦装置放置在桥头地板上B、距离打开后的机舱门约10厘米左右C、内开式的机舱门放置距离飞机机体约10厘米左右处外翻式机舱门（如：737、757、747等）D、放置在机舱门打开后的左侧，距机舱门约15厘米左右96.双桥撤离的相关操作程序及应用时间（30分钟内有后续航班进港）下述正确的是（）。A、撤双桥时，T1航站楼操作员通常应遵循“先撤A桥、后撤B桥”原则；T2、T3航站楼操作员通常应遵循“先撤B桥，后撤A桥”的原则B、如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报班长，在得到许可的情况下，可根据具体情况实施相应的撤桥操作C、撤桥完毕后，如30分钟内有后续航班对接任务，操作员为下一航班的对接进行准备，同时放下桥头卷帘，锁闭侧门D、双桥撤离应在4分钟内完成97.交班人员在交班之前对（）进行细致检查。A、设备设施、工作场所B、对讲机C、航班动态D、宿舍98.航空器滑动发生设备、人员、航空器损伤，操作员应（）。A、听从机务人员指挥B、及时将桥撤出C、保护好现场D、听从代办指挥99.360操作法中撤离飞机：“一看、一停、一确认”。一看、一停、一确认内容是什么？（）A、一看：查看客桥行程范围内有无障碍物B、一停：客桥撤离距飞机0.5米时，停桥观察（单