Solidworks 2023三维设计及应用教程 课件 第3章 虚拟装配设计

装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.1虚拟装配概述3.1.1装配概述3.1.2虚拟装配3.1.3装配环境3.1.4基本概念3.1.5设计方法3.1.6虚拟装配引例目的要求1.了解虚拟装配的优点2.熟悉Solidworks的装配环境3.掌握虚拟装配的方法装配：按规定的技术要求，将零部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程。装配过程使零部件间获得一定的相互位置关系。装配工艺过程是机器制造过程中最后一个环节，它包括装配、调整、检验和试验等工作。机器的质量最终是通过装配质量保证的。（质量、寿命、稳定性）通过装配，可以发现机器设计上的错误，如：

1）不合理的结构和尺寸；

2）零件加工工艺中存在的质量问题。3.1.1装配概述3.1.2虚拟装配虚拟装配是三维设计的最终目的虚拟装配：利用用计算机模拟装配人员编制装配工艺，自动生成装配文件。虚拟装配优点:1）缩短编制装配工艺时间，减少工作量；2）提高装配工艺的规范化程度，并能对装配工艺评价和优化；

3）减少了零部件设计出错的可能性，降低了设计成本。转向架制动夹钳客车制动梁装配所包含的特征信息：1）几何装配特征：包括配合特征几何元素、配合特征几何元素的相对位置

关系、配合类型等；2）物理装配特征：与零件装配有关的物理特征属性，如零件体积、重量、

配合面粗糙度、刚性等；3）装配操作特征：装配过程中零件的装配方向、装配方法以及装配力的大

小等。3.1.2虚拟装配3.1.2虚拟装配虚拟装配是三维CAD软件的三大基本功能之一，在现代设计中，装配己不再局限于单纯表达产品零件之间的配合关系，已经拓展到更多的工程应用领域，如运动分析、干涉检查、自上向下设计等诸多方面。曲轴连杆系统的动力学分析发动机自上而下设计3.1.3装配环境Solidworks装配体操作界面显示区设计树菜单栏命令管理器3.1.4基本概念零件配合状态：全约束与欠约束（静装配与动配合）。当零部件的装配关系还不足以固定零部件时，装配体处于欠约束状态，或者称为动配合，零部件（称为浮动的零部件）可以在装配环境中运动。当施加的装配关系完全限制了零部件的运动自由时，称为全约束或者静装配，该零部件都被固定在其装配位置，无法运动。“地零件”：相对于环境(基准)坐标系而言静态不动的零件，一般将产品中的支撑部分作为装配中的“地”。（1）自下而上设计方法先零件、后装配，零件独立

自下而上设计法是一种归纳设计方法。在装配造型之前，首先独立设计所有零部件，然后将零部件插入装配体，然后根据零件的配合关系，将其组装在以起。与自上而下设计法相比，它们的相互关系及装配行为更为简单。使用该设计法，设计者专注于单个零件的设计。3.1.5设计方法（2）自上而下设计方法

先装配、后零件，零件关联

自上而下设计法是一种演绎设计方法。该方法从装配体中开始设计工作，先对产品进行整体描述，然后分解成各个零部件，再按顺序将部件分解成更小的零部件，直到分解成最底层的零件。特点是该方法生成组装零件后才添加加工特征，让设计者专注于机器所完成的功能。3.1.5设计方法零件的形状需要由其他零件确定（如草图形状或定义拉伸特征的终止条件）。零件的尺寸需要参考整个装配体模型。装配体环境下编辑零部件自下而上设计方法自上而下设计方法混合设计方法授课小结1.虚拟装配的必要性2.Solidworks界面的组成3.虚拟装配的基本概念4.设计方法作业要求总结虚拟装配的优点和必要性熟悉Solidworks界面的组成及各部分的作用结合所学知识，熟悉虚拟设计方法装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.1虚拟装配概述3.1.1装配概述3.1.2虚拟装配3.1.3装配环境3.1.4基本概念3.1.5设计方法3.1.6虚拟装配引例目的要求1.了解虚拟装配的实现过程2.熟悉Solidworks的装配环境3.了解虚拟装配的应用3.1.6虚拟装配引例作用：（1）承担车辆全部重量，而且在轨道上高速运行；（2）承受着从车体、钢轨两方面传递来的作用力。轮轴装配车轮车轴轮轴结构：

由一根车轴和两个同型号同材质的车轮组成。在轮与轴的配合部位采用过盈配合，使之牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松动现象发生。1.轮缘2.踏面3.轮辋

4.辐板

5.轮毂6.轮毂孔

7.辐板孔轮轴装配技术要求：（1）过盈量的选取，一方面必须使轮轴压装后紧密配合，相互之间不发生松动；另一方面又不能因紧密配合而在轮轴中产生较大的应力，以防轮毂孔处产生较大塑性变形。过盈量应选取在0.1-0.25㎜之间；（2）选配好车轮与车轴，关键部位的表面均应去除毛刺和油污，清扫干净，并均匀涂抹植物油。（3）将零部件放入同一温度下，一般放在室内8h以上进行组装；（4）压装时车轴中心线应调整到与压力活塞中心线保持一致，将车轮的轮毂孔套在轮座上，内侧端面与车轴纵中心线垂直。当符合规定尺寸时，停止压装，调换方向，压装另一端车轮；（5）组装好后，应仔细测量轮对内侧距L和轮位差，并检查压入力大小和压力曲线是否合格；（6）进行动平衡试验。轮轴装配车轮车轴轮轴3.1.6虚拟装配引例轮轴装配过程：（1）应选配好车轮与车轴，保证轮座表面和轮毂孔内表面均无毛刺和污物，并匀涂抹纯植物油。（2）开动压力机，使活塞杆推出，压在车轴端面上，观察压力机上压力表所示压力大小及自动记录器画出的压力曲线，使用定规确定压装的位置，当车轮内侧面到车轴中心符合规定尺寸时，停止压装。（3）调换方向，压装另一端车轮。（4）检查轮位差应不大于1mm，并确认压力曲线。轮轴装配车轮车轴轮轴

3.1.6虚拟装配引例轮轴虚拟装配：轮轴装配车轮车轴轮轴同轴心-锁定旋转距离距离3.1.6虚拟装配引例同轴心-锁定旋转轮轴装配车轮车轴轮轴123轮轴虚拟装配体的应用：3.1.6虚拟装配引例授课小结虚拟装配的实现过程2.Solidworks界面的组成3.虚拟装配的应用作业要求总结虚拟装配的应用及必要性熟悉Solidworks界面组成结合所学知识，熟悉虚拟设计方法机电工程学院曹兴潇装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结目的要求了解装配层次的划分明确各零部件的装配顺序掌握零部件的配合关系装配体干涉检查的重要性3.2装配设计基础3.2.1装配层次3.2.2装配顺序3.2.3

装配约束3.2.4设计检查划层次定顺序设配合做检查划分装配层次：确定装配体的零部件组成及其装配基准件。确定装配顺序：确定各个组成零部件的装配顺序。确定装配约束：确定基准件和其它组成件的定位及相互约束关系。执行设计检查：检查装配体的各个零部件之间是否存在干涉或运动干涉。装配设计过程3.2.1划分装配层次机器：机架（固定件）+机构（运动件）。机构：构件（运动单元）+运动副（运动配合关系）。构件：零件（制造单元）+接触面（固定配合关系）。可分为：机架、连架杆、连杆。零件：机器中最小可拆卸单元。部件装配：把零件装配成部件的过程称为部件装配。也叫子装配。总装配：零件和部件装配成为最终产品的过程称为总装配。机器→机构→构件[机架、连架杆(主动件、从动件）、连杆]→零件

定义：划分装配层次是指确定产品中零部件的组成，并确定各装配单元的基准件。层次：总装配→子装配→零件3.2.1划分装配层次机器→机构→构件[机架、连架杆(主动件、从动件）、连杆]→零件低速轴装配层次3.2.2确定装配顺序“先下后上、先内后外”；“先机架、后连架、再连杆”。点直线圆弧平面或基准面圆柱与圆锥点重合、距离重合、距离○重合、距离重合、同轴心、距离直线☆重合、平行、垂直距离、角度同轴心重合、平行、垂直、距离重合、平行、垂直、相切、同轴心、距离、角度圆弧☆同轴心同轴心重合同轴心平面或基准面☆☆☆重合、平行、垂直、距离、角度相切、距离圆柱与圆锥☆☆☆☆平行、垂直、相切、同轴心、距离、角度注：○表示两种几何实体之间无法建立配合；☆表示为对称的内容；角度指在装配体前视面中的投影角度。

装配约束是限制零件自由度及各零件相对位置关系的定义，其作用是限制装配体中零部件的自由度数量，从而保证生成正确的装配。几何特征间的约束类型3.2.3确定装配约束通常包括三种约束状态：欠约束（动配合）：当零部件的装配关系还不足以限制零部件的运动自由度时，称零部件处于欠约束状态（或者称为动配合）；全约束（静配合）：当施加的装配关系完全限制了运动自由度时，称零部件的为全约束（或者称为静装配）；过约束：当施加的装配关系比全约束多时，称零部件的为过约束。3.2.3确定装配约束

装配约束是限制零件自由度及各零件相对位置关系的定义，其作用是限制装配体中零部件的自由度数量，从而保证生成正确的装配。

装配约束是限制零件自由度及各零件相对位置关系的定义，其作用是限制装配体中零部件的自由度数量，从而保证生成正确的装配。3.2.3确定装配约束欠约束全约束过约束重合

零件装配好以后，要进行装配体的干涉检查，以便确定装配体中各零件之间是否存在实体边界冲突（即干涉）和冲突发生在何处，进而为消除冲突作好准备。包括以下两种：（1）干涉检查（静态）（2）碰撞检查（动态）3.2.4执行干涉检查（1）干涉检查（静态）3.2.4执行干涉检查（2）碰撞检查（动态）3.2.4执行干涉检查授课小结1.装配的层次划分和顺序的确定2.了解零部件在实际装配中的流程3.确定配合约束4.干涉检查的分类和必要性作业要求掌握装配层次划分和顺序确定了解零部件在实际装配中的流程掌握各零部件间的配合关系装配结果的检验装配各过程中的要点装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.3SolidWorks装配操作3.3.1设计树与零件插入3.3.2添加配合关系3.3.3零部件操作3.3.4编辑零部件3.3.5装配体评估3.3.6装配体文件目的要求1.了解虚拟装配的设计树2.模型的插入方法3.“地零件”原点与装配体环境原点重合3.3.1设计树与零件插入-（1）设计树

基准零件零件1子装配1子装配2零件2零件4零件3

装配设计树是其装配单元结构的数字化表示（1）零部件装配次序；（2）零部件的约束状态；（3）配合关系3.3.1设计树与零件插入-（1）设计树

基准零件零件1子装配1子装配2零件2零件4零件3

装配设计树是其装配单元结构的数字化表示“+”:表示零部件的位置存在过定义。“-”:表示装配体零部件的位置欠定义。“固定”:表示装配体零部件的位置锁定于某个位置。“?”：表示无法解除的装配配合。后缀<n>：表示同一零部件的生成序号。添加零件的方法：在打开的装配体中，单击菜单“插入”→“零部件”→“已有零部件”或单击“装配工具管理器”上的“插入零部件”后，在对话框中双击所需零部件文件，在装配体窗口中放置零部件的区域单击。3.3.1设计树与零件插入-（2）零件插入

“地零件”原点与装配体环境原点重合（3种方法）

（1）拖入“地零件”模型，点击“确定”；（推荐方法）

（2）将“地零件”的“固定”设为“浮动”，通过添加原点的重合关系，

然后再将“地零件”设为“固定”；（3）拖入“地零件”模型，添加原点的重合关系。3.3.1设计树与零件插入-（2）零件插入

原点不重合授课小结1.设计树包含的装配信息2.零件原点与装配体环境原点重合作业要求掌握设计树所包括含的信息练习零部件原点与装配体环境原点的重合装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.3.SolidWorks装配操作3.3.1插入“地零件”3.3.2添加配合关系3.3.3零部件操作3.3.4编辑零部件3.3.5装配体评估3.3.6装配体文件3.3.2配合关系—机械配合（1）

配合关系（2）标准配合（3）

高级配合（4）机械配合目的要求1.掌握各机械配合2.掌握各机械配合的应用应用范围：凸轮：使圆柱、基准面、或点与一系列相切的拉伸面重合或相切。槽口：将螺栓或槽口运动限制在槽口孔内。铰链：将将两个零部件之间的移动限制在一定的旋转范围内。齿轮：两个齿轮绕所选轴彼此相对而旋转。齿条小齿轮：齿条的线性平移引起齿轮的周转，反之亦然。螺旋：将两个零部件约束为同心，还在一个零部件的旋转和另一个

零部件的平移之间添加纵倾几何关系。万向节：一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件

（输入轴）绕其轴的旋转驱动的。3.3.2配合关系—机械配合3.3.2配合关系—机械配合凸轮：指的是机械的回转或滑动件（如轮或轮的突出部分），它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力。凸轮机构主要作用是使从动杆按照工作要求完成各种复杂的运动，包括直线运动、摆动、等速运动和不等速运动。3.3.2配合关系—机械配合槽口：圆柱面（如螺栓，轴）与槽口之间的配合。将螺栓或槽口运动限制在槽口孔内3.3.2配合关系—机械配合铰链：又名合页。常组成两折式，是连接物体两个部分并能使之活动的部件。常用于门，窗户等等。3.3.2配合关系—机械配合齿轮：适应于传动精度较高、传递功率范围大、传动效率高、传动比准确、使用寿命长工作可靠但传动距离短。3.3.2配合关系—机械配合齿条小齿轮：齿条的线性平移引起齿轮的周转，反之亦然。主要用于升降机，机床，玩具陀螺。3.3.2配合关系—机械配合螺旋：配合将两个零部件约束为同心，还在一个零部件的旋转和另一个零部件的平移之间添加纵倾几何关系。一零部件沿轴方向的平移会根据纵倾几何关系引起另一个零部件的旋转。同样，一个零部件的旋转可引起另一个零部件的平移。3.3.2配合关系—机械配合万向节：使不在同一轴线的两个轴实现同步旋转，允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。授课小结机械配合的操作机械配合的实际应用作业要求练习各机械配合命令在机械产品中查找各机械装配的实际应用装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.3SolidWorks装配操作3.3.1插入“地零件”3.3.2添加配合关系3.3.3零部件操作3.3.4编辑零部件3.3.5装配体评估3.3.6装配体文件3.3.2添加配合关系（1）

配合关系（2）标准配合（3）

高级配合（4）机械配合目的要求1.了解配合关系；2.掌握标准配合关系的应用。3.3.2配合关系与工程中经常使用的定位方式和零件关系相对应，SolidWorks主要提供了平面重合、平面平行、平面之间成角度、曲面相切、直线重合、同轴心和点重合等配合关系。分为标准配合、高级配合与机械配合三大类。标准配合高级配合机械配合点直线圆弧平面或基准面圆柱与圆锥点重合、距离重合、距离○重合、距离重合、同轴心、距离直线☆重合、平行、垂直距离、角度同轴心重合、平行、垂直、距离重合、平行、垂直、相切、同轴心、距离、角度圆弧☆同轴心同轴心重合同轴心平面或基准面☆☆☆重合、平行、垂直、距离、角度相切、距离圆柱与圆锥☆☆☆☆平行、垂直、相切、同轴心、距离、角度注：○表示两种几何实体之间无法建立配合；☆表示为对称的内容；角度指在装配体前视面中的投影角度。

装配约束是限制零件自由度及各零件相对位置关系的定义，其作用是限制装配体中零部件的自由度数量，从而保证生成正确的装配。几何特征间的约束类型3.3.2配合关系—标准配合3.3.2配合关系—标准配合标准配合零部件方向授课小结标准配合关系的分类标准配合关系的实现作业要求标准配合关系标准配合关系的实现装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.3.SolidWorks装配操作3.3.1插入“地零件”3.3.2添加配合关系3.3.3零部件操作3.3.4编辑零部件3.3.5装配体评估3.3.6装配体文件3.3.2配合关系—高级配合（1）

配合关系（2）标准配合（3）

高级配合（4）机械配合目的要求1.掌握各高级配合2.掌握各高级配合的应用应用范围：轮廓中心：将矩形和圆形轮廓互相中心对齐，并完全定义组件。对称：两个相同实体相对基准面或平面对称。宽度：约束两个平面之间的距离路径配合：将零部件上所选的点约束到路径。线性/线性耦合：在一个零部件的平移和另一个零部件的平移之间建立几何关系。距离/角度限制：允许零部件在距离配合和角度配合的一定数值范围内移动。3.3.2配合关系—高级配合轮廓中心：将矩形和圆形轮廓互相中心对齐，并完全定义组件。3.3.2配合关系—高级配合圆柱形管件与螺母形套筒定位配合+=轴套定位配合3.3.2配合关系—高级配合对称：两个相同实体相对基准面或平面对称。常用于双向同步推动推杆的机件。3.3.2配合关系—高级配合配合：宽度1宽度2重合宽度：约束两个平面之间的距离。宽度配合使标签位于凹槽宽度内的中心。3.3.2配合关系—高级配合路径配合：将零部件上指定的点约束到指定路径上，路径可以是装配体零部件上连续的曲线、边线或草图实体，通过设定零部件在沿路径移动的同时可以进行纵摆、摇摆和偏转等。3.3.2配合关系—高级配合线性/线性耦合：应用于几种零件之间的相对移动，这种移动不是同步的，而是相对于基体以一定的线性速度比移动，可以用这种高级配合实现。如伸缩板，伸缩臂的各个运动段。授课小结高级配合的操作高级配合的实际应用作业要求练习各高级配合命令在机械产品中查找各高级装配的实际应用装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.3SolidWorks装配操作3.3.1设计树与零件插入3.3.2添加配合关系3.3.3零部件操作3.3.4子装配体3.3.5装配体评估3.3.3零部件操作（1）添加零部件（2）移动和旋转零部件（3）编辑零部件（4）零部件阵列和镜像目的要求1.了解装配体中插入零部件的方法和技巧；

2.会在装配体环境下移动和旋转零部件；

3.能够对零部件进行相应编辑

；4.能够对零部件进行阵列和镜像的操作。（1）

添加零部件—

从PropertyManager插入零部件1、打开PropertyManager：通过单击新建（“标准”工具栏）或文件>新建创建装配体文档。

在现有装配体中，单击插入零部件（装配体工具栏），或者单击插入>零部件>现有零件/装配体。如果您想插入多个零部件而不重新打开PropertyManager，单击可将PropertyManager

钉住。（1）

添加零部件—

从PropertyManager插入零部件2、从列表中选择一零件或装配体，或单击浏览打开一现有文件。3、执行以下其中一项操作：在图形区域中单击以放置零部件。将组件旋转到所需方向，并单击图形区域以放置组件。单击以通过装配体原点放置组件。（1）

添加零部件—

从PropertyManager插入零部件2、从列表中选择一零件或装配体，或单击浏览打开一现有文件。3、执行以下其中一项操作：在图形区域中单击以放置零部件。将组件旋转到所需方向，并单击图形区域以放置组件。单击以通过装配体原点放置组件。（1）

添加零部件—连续添加多个零部件单击浏览。在对话框中，按住Ctrl+选择多个零部件，然后单击打开。在图形区域中，第一个零部件的预览将被附加到指针上。在图形区域中，单击以放置第一个零部件。在PropertyManager

中，零部件将从列表中消失。在图形区域中，下一个零部件的预览将被附加到指针上。连续单击，以放置每个零部件。（2）

移动和旋转零部件1、在图形区域中拖动零部件，零部件在其自由度内移动。（最便利，常用）2、使用三重轴移动零部件。3、使用PropertyManager

移动零部件。三重轴移动零部件属性管理器移动零部件（2）

移动和旋转零部件1、用右键单击并拖动零部件零部件在其自由度内旋转2、使用三重轴旋转零部件。3、使用PropertyManager

旋转零部件。三重轴旋转零部件属性管理器旋转零部件（3）

编辑零部件—在单独窗口编辑零部件在装配体窗口，执行以下操作之一：在设计树中，单击或右键单击零部件，然后单击打开零件或打开装配体。在图形区域中：单击或右键单击零件，然后单击打开零件。

右键单击子装配体，单击选择子装配体，然后单击打开装配体。

零件文件会在单独的窗口中打开。2.在零部件窗口中，对零部件进行更改。3.保存并关闭零部件。应用程序会切换回装配体窗口。系统会弹出消息提示您重建模型。（3）

编辑零部件—在装配体环境编辑零部件欲在装配体中编辑零件：1、用右键单击零件并选择编辑零件，或单击装配体工具栏上的编辑零部件。2、根据需要更改零件。3、单击图形左上角图标回到编辑装配体状态。（3）编辑零部件—零部件压缩和轻化压缩：暂时将零部件从装配体中移除(而不是删除)而不被装入内存，不再是装配

体中所有功能的部分，结果无法看到压缩的零部件。一个压缩的零部件将

从内存中移除，则装入速度、重建模型速度和显示性能均有提高，更有效

地使用系统资源。压缩零部件包含的配合关系也被压缩，参考压缩零部件

的关联特征也受到影响。因此，装配体中零部件的位置可能变为欠定义。轻化：不读取零件特征，只读取实体信息、当前颜色和配合关系。轻化模式下，

无法对模型进行修改颜色、修改材质等操作。还原：将装配体零部件的正常状态。当零件完全还原时，零件的所有模型数据将

被装入内存，可以使用所有功能并可以完全访问和使用所有模型数据，所

以可选取、参考、编辑，在配合中使用它的实体。（4）

零部件阵列和镜像—镜像（4）

零部件阵列和镜像—圆周阵列（4）零部件阵列和镜像—特征驱动阵列（4）零部件阵列和镜像—特征驱动阵列授课小结1.添加零部件2.移动和旋转零部件3.编辑零部件4.零部件阵列和镜像操作作业要求练习添加零部件操作对移动和旋转零部件操作进行练习会在单独和装配体环境编辑零部件练习零部件阵列和镜像的操作装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.3SolidWorks装配操作3.3.1设计树与零件插入3.3.2添加配合关系3.3.3零部件操作3.3.4子装配体操作3.3.5装配体评估3.3.4子装配体（1）

使用子装配体（2）生成子装配体（3）解散子装配体（4）柔性子装配体目的要求1.具有用子装配表达装配的层次结构的设计思想。2.能够进行生成和解散子装配体的操作。3.能够设置子装配体的刚性和柔性属性。（1）

使用子装配体当装配体是另一个装配体的零部件时，则称它为子装配体。为了反映设计的层次关系，可以多层嵌套子装配体。低速轴组件高速轴组件（2）

生成子装配体生成子装配体有数种方法：生成一个单独操作的装配体文件，然后将它插入更高层的装配体，使其成为一个子装配体。在编辑顶层装配体时，您可以插入一个新的、空白的子装配体到任何一层装配体层次关系中，然后用多种方式将该零部件添加到该子装配体中。您可以通过选择一组已经包含在装配体中的零部件来构成子装配体。这样就可以一步生成子装配体并添加零部件。（3）解散（还原）子装配体如果现有的层次结构不合理时，也可以将一个子装配体还原为单个零部件，从而将零部件在装配体层次关系中向上移动一层。还原装配体操作：在FeatureManager

设计树中，右键单击一个子装配体或Ctrl+选择多个装配体，然后选择解散子装配体。也可以选择子装配体的图标，然后单击编辑>解散装配体。（4）柔性子装配默认情况下生成子装配体时，它为刚性的。在父装配体中，子装配体为一个整体，其零部件不相对于彼此移动。然而，您可使子装配体成为柔性。这将允许在父装配体中移动子装配体的各个零部件。例如，当您需要在电机装配体中移动活塞子装配体的零部件时，就可以利用此功能来实现。您可以移动活塞的各个零部件，同时这些零部件仍然组群为子装配体。（4）柔性子装配体柔性装配体操作：要使子装配体成为柔性装配体：单击FeatureManager

设计树中的装配体，然后选择零部件属性。在对话框中的求解为下选择柔性，然后单击确定。注意：柔性不能用于轻型子装配体授课小结生成子装配体还原子装配体柔性子装配体作业要求生成和还原子装配体操作柔性子装配体操作装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.3SolidWorks装配操作3.3.1设计树与零件插入3.3.2添加配合关系3.3.3零部件操作3.3.4子装配体操作3.3.5装配体评估3.3.5装配体评估（1）

干涉检查（2）碰撞检查（3）质量属性（4）零部件统计目的要求装配体配合状态的检验装配体信息的分析3.装配体属性（1）

干涉检查干涉检查：目的是发现装配体中静态零部件之间的干涉。该命令用于选择一系列

零部件并发现它们之间的干涉。干涉部分将在检查结果的列表中成

对显示，并且对干涉进行图解表示。个别的干涉可以被忽略。（2）碰撞检查在移动或旋转零部件时检查其与其它零部件之间的冲突。软件可以检查与整个装配体或所选的零部件组之间的碰撞。可以发现对所选的零部件的碰撞，或对由于与所选的零部件有配合关系而移动的所有零部件的碰撞。物资动力:以现实的方式查看装配体零部件的移动。启用“物资动力”后，当拖动一个零部件时，此零部件就会向其接触的零部件施加一个力，如果零部件可自由移动则移动零部件。（3）质量属性（4）零部件统计装配体直观化提供了多种不同的方式，供您在列表和图形区域中显示与分排装配体的零部件。授课小结1.虚拟装配的检验2.装配体信息的统计分析3.装配体属性作业要求虚拟装配状态的检验虚拟装配的信息和零部件属性的查看装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.4虚拟装配综合应用实例3.4.1实例1—曲柄连杆活塞总成实践3.4.2实例2—减速器装配目的要求1.熟悉曲柄活塞连杆的装配工艺2.了解虚拟装配的过程3.掌握虚拟装配体的评估划层次定顺序设配合做检查划分装配层次：确定装配体的零部件组成及其装配基准件。确定装配顺序：确定各个组成零部件的装配顺序。确定装配约束：确定基准件和其它组成件的定位及相互约束关系。执行设计检查：检查装配体的各个零部件之间是否存在干涉或运动干涉。装配设计过程装配思路：添零件、设配合、装机械。装配过程：安地基、定位置、添零件、设配合。安地基：建立一个新的装配体，向装配体中添加第一个零部件（地零件）。定位置：设定“地零件”与装配环境坐标系的关系，“地零件”自动设为固

定状态。添零件：向装配体中加入其他的零部件，零件默认为浮动状态。设配合：在相配合的两个零件上选取配合对，设定配合对的配合关系。虚拟装配过程3.4.1实例1—曲柄活塞连杆总成1、装配过程分析（1）结构组成分析机体组。包括气缸盖、气缸体和油底壳体等，其作用是作为发动机各机构的机架。活塞组。包括活塞、活塞销、活塞环等。连杆组。包括连杆、连杆衬套、连杆盖、连杆轴承、连杆螺钉等。曲轴组。包括曲轴、主轴承盖、飞轮等。3.4.1实例1—曲柄活塞连杆总成1、装配过程分析（2）装配工艺分析

3.4.1实例1—曲柄活塞连杆总成（3）装配层次分析1、装配过程分析

3.4.1实例1—曲柄活塞连杆总成2、虚拟装配实践授课小结根据曲柄活塞连杆装配工艺确定虚拟装配层次和顺序曲柄活塞连杆的虚拟装配以及装配评估作业要求熟悉零部件装配工艺的必要性完成曲柄活塞连杆虚拟装配的操作装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.4虚拟装配综合应用实例3.4.1实例1—曲柄连杆活塞总成实践3.4.2实例2—减速器装配目的要求1.熟悉的装配工艺2.了解虚拟装配的过程3.掌握虚拟装配体的评估划层次定顺序设配合做检查划分装配层次：确定装配体的零部件组成及其装配基准件。确定装配顺序：确定各个组成零部件的装配顺序。确定装配约束：确定基准件和其它组成件的定位及相互约束关系。执行设计检查：检查装配体的各个零部件之间是否存在干涉或运动干涉。装配设计过程装配思路：添零件、设配合、装机械。装配过程：安地基、定位置、添零件、设配合。安地基：建立一个新的装配体，向装配体中添加第一个零部件（地零件）。定位置：设定“地零件”与装配环境坐标系的关系，“地零件”自动设为固

定状态。添零件：向装配体中加入其他的零部件，零件默认为浮动状态。设配合：在相配合的两个零件上选取配合对，设定配合对的配合关系。虚拟装配过程

对直齿轮传动减速器产品的虚拟装配设计过程，即在计算机上对已经建立的产品零件按照产品的装配关系完成部件和整机的三维装配模型，在此基础上应用软件提供的功能，进行装配零件之间的动、静态干涉检查。一旦发现设计不合理之处及时调整与修改设计图纸，从而可缩短产品制造与装配生产过程的时间，降低产品的装配成本，提高设计质量。1、确定装配层次2、确定装配顺序图3、

添加装配约束（1）输入轴组件组装（2）输出轴组件组装（3）下箱体定位（4）输入、输出轴组件装配（5）上箱体装配（6）轴承盖装配（7）其它零件装配4、设计检查3.4.2实例2—减速器装配1、确定装配层次

装配层次是指减速器总装配体的子装配体组成，即减速器装配体由几大部件来组成。直齿轮传动减速器主要由减速器下箱、上箱、输入轴组件、输出轴组件与轴承盖等部分组成。

3.4.3实例3—减速器装配1、确定装配层次2、确定装配顺序

根据减速器的结构尺寸形式和各个部件间的约束关系，确定整个减速器的装配顺序。将大齿轮、键、输出轴装配起来，固定在配套的轴承上面。用同样的方法完成小齿轮轴的装配。选定减速器下箱为基准进行装配。接下来依次装配输入、输出轴组件，并完成齿轮啮合装配。然后，装配上箱体。最后完成轴承盖(包括闷盖和透盖)和螺钉、垫圈的装配。3.4.3实例3—减速器装配（1）输入/出轴组件组装（2）下箱体定位（3）输入、输出轴组件装配（4）上箱体装配（5）轴承盖装配（6）其它零件装配3、

添加装配约束3.4.3实例3—减速器装配（1）输入\出轴组件组装

3.4.3实例3—减速器装配（2）下箱体定位

3.4.3实例3—减速器装配（3）输入、输出轴组件装配3.4.3实例3—减速器装配（4）上箱体装配

3.4.3实例3—减速器装配（5）轴承盖装配

3.4.3实例3—减速器装配（6）其它零件装配

3.4.3实例3—减速器装配授课小结根据制动梁装配工艺确定虚拟装配顺序制动梁的配合关系以及装配评估作业要求熟悉零部件装配工艺的必要性虚拟装配的完整过程装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.5自上而下装配体设计

3.5.1引例-传动带轮机构设计3.5.2自上而下的设计步骤3.5.3自上而下的设计类型3.5.4自上而下设计实例目的要求1.熟悉自上而下的设计步骤。2.理解自上而下的设计应用。自上而下的装配体设计方法是一个很广泛的课题，在实际工作中应用也很普遍。下面以传动带轮机构设计为例，介绍自上而下的装配设计的方法与操作步骤。3.5.1引例-传动带轮机构设计总体设计零件设计3.5.2自上而下的设计步骤（1）整体规划确定产品的机构组成、运动关系、总体尺寸等设计要求。（2）建立机器骨架画出产品的各个零部件骨架，并将每个零件骨架按照装配关系组装成装配骨架模型。骨架模型包含整个装配的重要的装配参数和装配关系。（3）装配关系验证对装配骨架模型进行运动模拟验证装配关系是否合理。（4）零件细化设计根据设计信息，在零部件骨架基础上，完成零部件结构形状设计为了防止配合部位发生干涉，可以在装配环境中对零件进行关联设计。（5）装配模型验证用细化后的零件模型替换装配骨架模型中的零件骨架模型，完成装配模型设计。对装配模型进行干涉检查验证零件结构的装配合理性。设计思路：先骨架、再装配、后实体3.5.3自上而下设计的类型（1）编辑零部件的设计方法（混合法）：零件的某些特征通过参考装配体中的其他零件而自上而下设计。通常在零件环境中创建零件的非关联的特征（属于自下而上的设计方法），然后在装配环境下用【编辑】命令来创建零件的关联特征（属于自上而下的设计方法）。如，为了防止配合部位发生干涉，可以在装配环境中对零件进行关联设计，即参考已有零件的特征进行设计。如轴与孔的配合确定后，轴与孔的尺寸即形成关联，当修改轴的尺寸时孔的尺寸应该做相应的改变。关联设计的目的就是要实现自动响应这些变更，以保证设计结果的一致性。（2）布局草图的设计方法：整个装配体从布局草图开始自上而下设计。通常，首先通过绘制一个或多个布局草图，定义零部件位置和装配总体尺寸（如长度尺寸）等，然后，在生成零件之前，分析机构运动关系，优化布局草图；最后，利用以上布局草图为参考基准，给定的断面形状及断面尺寸，以创建零件的三维模型。即其设计流程为：先骨架、再装配、次分析、后实体。授课小结自上而下设计引例自上而下的设计步骤自上而下的设计思路作业要求总结自上而下设计的步骤对设计引例进行实际操作练习装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.5自上而下装配体设计

3.5.1引例-传动带轮机构设计3.5.2自上而下的设计步骤3.5.3自上而下的设计类型3.5.4自上而下设计实例目的要求1.进一步理解自上而下设计的思想和关联设计的优势；2.熟悉自上而下装配体设计的步骤。1.整体规划

根据发动机的性能要求可确定出曲柄的高度为35mm、连杆的长度为100mm、活塞销孔以上活塞的高度为45mm；以及连杆与曲轴的连杆颈同轴心、连杆与活塞销的同轴心、活塞与缸套同轴心、曲柄旋转中心与缸套中心线重合等装配关系。通过将活塞置于两个极限位置（上、下止点，见图3.1和图3.2），可以确定气缸的高度为上下面的位置分别距曲柄中心180mm和110mm（即活塞行程为70mm）以及曲轴箱的尺寸（大于曲柄旋转直径一定尺寸，本次取10mm）。

图3.1活塞处于下止点3.5.4自上而下设计实例图3.3发动机布局草图图3.2活塞处于上止点2.建立零部件骨架图3.4发动机零件骨架模型3.5.4自上而下设计实例

根据整体规划分析的结果，在零件环境建立曲轴等零件的骨架模型，以圆代表气缸和机体，以各部位的中心线代表曲轴，以矩形代表活塞并以两条构造线分别代表活塞轴线和活塞销轴线，以轮廓线代表连杆。如图3.4.建模过程中需注意：（1）在其曲轴中间部位建立一基准面，以备后来装配使用。（2）完成各零部件骨架后必须退出草图并以相应名称保存。气缸体骨架机体骨架活塞骨架连杆骨架曲轴骨架3.完成装配骨架图3.4发动机零件骨架模型3.5.4自上而下设计实例（1）将气缸插入装配体，将其原点与装配体原点重合。（2）将两个机体插入装配体，设置相应的装配关系；（3）将曲轴插入装配体，设置相应的装配关系；（4）将活塞插入装配体，设置相应的装配关系；（5）将连杆插入装配体，设置相应的装配关系；完成装配体的骨架模型如图3.5所示。4.装配关系验证图3.4发动机零件骨架模型3.5.4自上而下设计实例切换到运动模拟窗口，在运动管理器中单击“旋转马达”，选中“曲轴中心线”，设置运动参数，进行运动模拟，验证装配关系的合理性。5.零部件细化3.5.4自上而下设计实例将装配体骨架文件另存为细化模型文件，在装配特征树中将骨架零部件替换为细化的零部件模型。完成装配模型细化。如图3.5所示。6.装配细化模型在零件环境中打开相应零件的骨架模型，将其另存为零件细化设计模型，根据设计信息，在此基础上完成零部件的结构设计。图3.5装配体模型8.零件关联设计3.5.4自上而下设计实例选择工具“干涉检查”，对装配体模型进行干涉检查，验证零部件设计的合理性。7.装配体模型验证由分析可知，曲轴主轴颈的尺寸取决于承载能力，是主要的设计参数，为了避免单独设计造成的干涉问题，增加修改的一致性，可以以曲轴主轴颈的尺寸为主，将机体的主轴颈孔尺寸进行关联设计。授课小结1.详细分析发动机的自上而下设计过程，2.进一步巩固自上而下的设计思路和设计步骤，关联设计的便利性。作业要求进一步总结自上而下的设计思路和步骤；对发动机的自上而下的设计进行实际操作，理解关联设计的便利性。装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.6机械产品表达3.6.1机械产品表达功能3.6.2机械产品的静态表达3.6.3机械产品的动态表达目的要求1.了解SolidWorks产品表达功能。2.能够对零件进行外观、材质、质量属性的静态表达。3.能够对装配体进行相应的静态表达：显示、剖切、爆炸视图等。4、简单了解渲染功能。3.6.1机械产品表达功能SolidWorks产品表达功能对零件进行如材质的赋予、颜色、透明度和性能计算等表达。对装配生成爆炸视图显示装配关系、添加装配特征显示内部结构、利用运动模拟显示运动关系等设计表达。利用PhotoWorks插件提供的许多专业渲染效果。可使用它给零件和装配体创建逼真的图形。利用动画制作功能制作出丰富的产品动画演示效果，以演示产品的外观和性能，增强客户与企业之间的交流。3.6.2机械产品的静态表达1.零件静态展示（1）编辑外观显示

（2）编辑材质（3）质量属性和截面属性（1）编辑显示外观利用外观对话框，修改所选零件、特征或面实体的外观、颜色和光学属性。欲更改所选零件、特征、或实体的颜色和光学属性进行以下操作：用右键单击一个面、特征、或实体，在快捷菜单中选择“外观、颜色”，在颜色和光学对话框中进行选择，单击确定按钮。192（2）编辑材质零件的显示属性也可以通过添加材质来实现，SolidWorks不仅可以通过材质属性设置改变零件的颜色，而且还为后续的装配、工程图及应力分析提供数据。编辑材质添加黄铜材质的效果（3）

质量属性和截面属性为零件添加材料后，Solidworks可以计算出零件模型的质量属性，或者显示面或草图的剖面属性。具体步骤如下：选对象>单击“工具”>选择“质量特性”或“截面属性”进行计算。2、装配体静态表达（1）装配体显示表达（2）装配体剖切表达（3）生成爆炸视图（1）装配体显示状态表达为了方便组装方便和对内部结构进行显示，可以通过改变装配体外部零件的透明度和显示状态来对内部结构进行显示。完全状态更改上盖透明度隐藏上盖（2）装配体剖切表达除了通过改变对装配体外部零件的透明度等方法来对内部结构进行显示外，SolidWorks还提供了两个装配体独有的特征：切除和钻孔，在不影响零件模型的前提下，通过对装配体进行剖切和钻孔来对装配体内部特征进行更明确的表达。装配体爆炸视图可以分离零部件，以形象地分析它们之间的相互关系。每个爆炸视图包括一个或多个爆炸步骤。每一个爆炸视图是保存于所生成的装配体配置中。在生成爆炸以后，装配中的设计树的配置一项发生以下变化，可在爆炸视图的设计树的中单击每个爆炸，显示爆炸和解除爆炸、删除和重新定义。（3）

生成爆炸视图3、渲染表达PhotoWorks提供了许多专业渲染效果。可使用它通过设置产品的材质、选择布景、定义光源、贴图等，对产品进行渲染。给零件和装配体创建生动、美观、逼真的图形。欲使用PhotoWorks插件的渲染向导进行产品渲染：单击菜单“工具”→“插件”，打开图2-85所示的插件对话框，选择PhotoWorks，单击“确定”，“PhotoWorks”菜单出现在SolidWorks菜单条。单击菜单“PhotoWorks”→“渲染向导”，在渲染向导对话框中单击“下一步”。在如图2-86所示的材质编辑器对话框中，从左侧的材质树中选择一个文件夹，接着从右边的材质选择区域选择一种材质，然后单击“应用”，单击“下一步”。在如图2-87所示的布景编辑器对话框中，从左侧的布景树中选择一个文件夹，接着从右边的布景选择区域选择一中布景，然后单击“应用”。单击渲染向导中的“下一步”。单击“完成”来渲染模型，如图2-88所示。单击菜单“PhotoWorks”→“渲染到文件”可将完成渲染的模型直接输出为jpg、png、ps、bmp、tif、tga等17种格式的图像文件。授课小结1.介绍SolidWorks产品表达功能。2.零件外观、材质、质量属性的表达功能。3.装配体显示、剖切、爆炸视图等表达功能作业要求熟悉SolidWorks产品表达功能练习零件的静态表达练习装配体的静态表达装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.6机械产品表达3.6.1机械产品表达功能3.6.2机械产品的静态表达3.6.3机械产品的动态表达3.6.3机械产品的动态表达1、运动算例简介2、运动算例管理器3、动画向导4、装配体的基本运动5、高级动画目的要求1.了解运动算例包含产品动态表达的工具；2.熟悉运动算例管理器的操作界面；3.能够运用动画向导制作简单动画；4.能够模拟装配体的基本运动。1、运动算例简介要全面观察或者模拟产品的运动过程，要用到动画功能。Solidworks通过“运动算例”能够方便的制作出丰富的产品动画演示。包括以下运动算例工具：（1）基本运动（可在核心Solidworks内使用）。可使用基本运动在装配体上模拟马达、弹簧、碰撞及引力。基本运动在计算运动时要考虑质量。（2）动画（可在核心Solidworks内使用）。可对装配体的运动使用动画，添加马达驱动装配体一个或多个零件的运动。使用设定键码点在不同的时间规定装配体零部件的位置。（3）运动分析（可在SolidworksPremium和SolidworksMotion插件中使用）。可使用运动分析对装配体进行精确模拟，并分析运动单元的效果（包括力、弹簧、阻尼以及摩擦）。在计算时考虑到材料属性、质量及惯性。还可以使用运动分析的模拟结果供进一步分析使用。2、“运动算例”管理器单击Solidworks窗口左下角的“运动算例”选项卡，即可打开“运动算例”管理器。如图所示，Solidworks被水平分割。顶部区域显示模型，底部区域是“运动算例”管理器。“运动算例”管理器上半部分是工具栏，其模拟成分和添加方式如表3.1。下半部分被分割成两个部分：左侧是设计树，右侧是关键点和时间栏的时间线。运动算例管理器2、“运动算例”管理器表3.1模拟成分及其添加方式“运动算例”的模拟成成分及其添加方式。3、动画向导借助于动画向导可以：旋转零件或装配体、爆炸或解除爆炸装配体、生成物理模拟。下面以低速轴组件为例说明动画向导的使用过程。4、装配体的基本运动有些机械产品和机构具有运动特性，如机床导轨上的工作台、曲柄滑块机构、凸轮机构、弹簧机构等。Solidworks提供的“基本运动”运行模拟马达、弹簧及引例在装配体上的效果。生成模拟动画后可以按一定规律运动，更好的展示产品的功能和特点。模拟成分和添加方式如表3.1所示。生成模拟的步骤为：建立基本运动，添加模拟成分，进行运动仿真。下面以单缸活塞机构物理模拟为例说明基本运动的模拟过程。4、装配体的基本运动生成模拟的步骤为：建立基本运动，添加模拟成分，进行运动仿真。下面以单缸活塞机构物理模拟为例说明基本运动的模拟过程。授课小结1.介绍运动算例的功能和界面2.动画向导制作动画的过程3.装配体基本运动的物理模拟作业要求熟悉运动算例的操作界面利用动画向导制作低速轴组件的演示动画对单缸发动机进行运行模拟装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.6机械产品表达3.6.1机械产品表达功能3.6.2机械产品的静态表达3.6.3机械产品的动态表达3.6.3机械产品的动态表达1、运动算例简介2、运动算例管理器3、动画向导4、装配体的基本运动5、高级动画目的要求1.熟悉高级动画的制作步骤；2.熟练掌握零部件高级动态表达的方法：显隐、剖切、位移及组合动画的制作过程。3.初步掌握关联动画的制作方法。5、高级动画动画功能不仅可以记录零部件的位置变化，还可以记录零部件视象属性,包括：隐藏和显示、透明度、外观等的变化和产品渲染过程。动画原理

SolidWorks生成动画的原理与电影相似，它先确定决定零部件在各个时刻的外观的“关键点”，然后计算从起点位置移动到终点位置所需的顺序。生成动画的步骤（1）将零件移到初始位置。（2）将时间滑杆拖到结束时间。（3）将零件移到最终位置。（1）高级动画范例1—综合动画

本范例中包括视象属性动画、位置变化动画、装配体动态剖切动画和组合动画。A.显隐动画B.位移动画C.剖切动画D.组合动画A.显隐动画

打开资源文件，打开运动算例，选择“动画”。

单击设计树中的“Corps”零件，并在时间栏中将该零件的“外观”对应的键码拖动到动作结束时间对应的坐标20处。并右单击“外观”，在快捷菜单中选择“隐藏”，自动在时间栏中添加时间线。将时间线中间的键码（完全隐藏）移动到10处，以便显示/隐藏动画时间相同。完成显示/隐藏动画创建，单击播放按钮播放动画。单击工具栏的保存按钮保存动画。B.位移动画

活塞位置变化动画：单击设计树中的“Pistonatjoints”零件，将“移动”对应的时间栏中的键码拖动到动作结束时间对应的坐标20处。在图形区中将“Pistonatjoints”零件拖动到极限位置，自动在时间栏中添加时间线。将时间线中间的键码（运动方向控制）移动到10处，以便往复运动时间相同。完成活塞回收动画创建，单击播放按钮播放动画。单击工具栏的保存按钮保存动画。C.剖切动画

具体思路是：在前视基准面上创建一个切除特征，其长度尺寸大于装配体的高度。添加装配体与前视基准面的“距离”配合关系，配合开始的距离为切除特征的长度，即无剖切效果；终止时的配合距离为零，即全部剖切效果。D.组合动画

可以将上述动画组合在同一个文件中，并通过拖动时间栏里各动作的键码，调整其先后顺序。组合动画的顺序为：先显/隐，后剖切。（2）高级动画范例2-气门弹簧关联动画A问题分析B动画设计A.问题分析气门弹簧的工作原理是：气门杆在气门导套中不断进行往复运动，气门杆的位置不同的，气门弹簧的高度亦不同。整个过程中弹簧的圈数保持不变，气门弹簧的高度随气门杆的位置变化。即气门弹簧的高度与气门杆的位置是相关联的。B.动画设计气门弹簧关联设计添加位置控制配合修改键码值授课小结演示了高级动画：显隐、位移、剖切、关联等动画的制作过程；进一步高级动画的应用和制作。作业要求熟悉运动算例的操作界面对两个典型的高级动画运用范例进行操作练习。装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6机械产品表达3.7虚拟装配技巧及总结3.6机械产品表达3.6.1机械产品表达功能3.6.2机械产品的静态表达3.6.3机械产品的动态表达目的要求1.了解SolidWorks产品表达功能。2.能够对零件进行外观、材质、质量属性的静态表达。3.能够对装配体进行相应的静态表达：显示、剖切、爆炸视图等。4、简单了解渲染功能。3.6.1机械产品表达功能SolidWorks产品表达功能对零件进行如材质的赋予、颜色、透明度和性能计算等表达。对装配生成爆炸视图显示装配关系、添加装配特征显示内部结构、利用运动模拟显示运动关系等设计表达。利用PhotoWorks插件提供的许多专业渲染效果。可使用它给零件和装配体创建逼真的图形。利用动画制作功能制作出丰富的产品动画演示效果，以演示产品的外观和性能，增强客户与企业之间的交流。3.6.2机械产品的静态表达1.零件静态展示（1）编辑外观显示

（2）编辑材质（3）质量属性和截面属性（1）编辑显示外观利用外观对话框，修改所选零件、特征或面实体的外观、颜色和光学属性。欲更改所选零件、特征、或实体的颜色和光学属性进行以下操作：用右键单击一个面、特征、或实体，在快捷菜单中选择“外观、颜色”，在颜色和光学对话框中进行选择，单击确定按钮。237（2）编辑材质零件的显示属性也可以通过添加材质来实现，SolidWorks不仅可以通过材质属性设置改变零件的颜色，而且还为后续的装配、工程图及应力分析提供数据。编辑材质添加黄铜材质的效果（3）

质量属性和截面属性为零件添加材料后，Solidworks可以计算出零件模型的质量属性，或者显示面或草图的剖面属性。具体步骤如下：选对象>单击“工具”>选择“质量特性”或“截面属性”进行计算。2、装配体静态表达（1）装配体显示表达（2）装配体剖切表达（3）生成爆炸视图（1）装配体显示状态表达为了方便组装方便和对内部结构进行显示，可以通过改变装配体外部零件的透明度和显示状态来对内部结构进行显示。完全状态更改上盖透明度隐藏上盖（2）装配体剖切表达除了通过改变对装配体外部零件的透明度等方法来对内部结构进行显示外，SolidWorks还提供了两个装配体独有的特征：切除和钻孔，在不影响零件模型的前提下，通过对装配体进行剖切和钻孔来对装配体内部特征进行更明确的表达。装配体爆炸视图可以分离零部件，以形象地分析它们之间的相互关系。每个爆炸视图包括一个或多个爆炸步骤。每一个爆炸视图是保存于所生成的装配体配置中。在生成爆炸以后，装配中的设计树的配置一项发生以下变化，可在爆炸视图的设计树的中单击每个爆炸，显示爆炸和解除爆炸、删除和重新定义。（3）

生成爆炸视图3、渲染表达PhotoWorks提供了许多专业渲染效果。可使用它通过设置产品的材质、选择布景、定义光源、贴图等，对产品进行渲染。给零件和装配体创建生动、美观、逼真的图形。欲使用PhotoWorks插件的渲染向导进行产品渲染：单击菜单“工具”→“插件”，打开图2-85所示的插件对话框，选择PhotoWorks，单击“确定”，“PhotoWorks”菜单出现在SolidWorks菜单条。单击菜单“PhotoWorks”→“渲染向导”，在渲染向导对话框中单击“下一步”。在如图2-86所示的材质编辑器对话框中，从左侧的材质树中选择一个文件夹，接着从右边的材质选择区域选择一种材质，然后单击“应用”，单击“下一步”。在如图2-87所示的布景编辑器对话框中，从左侧的布景树中选择一个文件夹，接着从右边的布景选择区域选择一中布景，然后单击“应用”。单击渲染向导中的“下一步”。单击“完成”来渲染模型，如图2-88所示。单击菜单“PhotoWorks”→“渲染到文件”可将完成渲染的模型直接输出为jpg、png、ps、bmp、tif、tga等17种格式的图像文件。授课小结1.介绍SolidWorks产品表达功能。2.零件外观、材质、质量属性的表达功能。3.装配体显示、剖切、爆炸视图等表达功能作业要求熟悉SolidWorks产品表达功能练习零件的静态表达练习装配体的静态表达装配体设计3装配体设计3.1装配概述3.2装配设计基础3.3虚拟装配3.4虚拟装配实例3.5自上而下设计3.6