无损检测员（工务）培训鉴定一体化模拟100题及答案

无损检测员（工务）培训鉴定一体化模拟100题及答案1.单开道岔主要由（）、连接部分、辙叉及护轨以及岔枕等组成。参考答案：转辙器2.单开道岔主要由转辙器、（）、辙叉及护轨以及岔枕等组成。参考答案：连接部分3.单开道岔主要由转辙器、连接部分、（）及护轨以及岔枕等组成。参考答案：辙叉4.单开道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉及（）以及岔枕等组成。参考答案：护轨5.转辙器是（）列车进入道岔不同方向的设备。参考答案：引导6.转辙器的主要部件有（）和尖轨，联结零件，跟端结构以及辙前垫板、辙后垫板等。参考答案：基本轨7.转辙器的主要部件有基本轨和（），联结零件，跟端结构以及辙前垫板、辙后垫板等。参考答案：尖轨8.转辙器的主要部件有基本轨和尖轨，（），跟端结构以及辙前垫板、辙后垫板等。参考答案：联结零件9.基本轨一般多用（）或25m的标准轨制成。参考答案：12.5m10.基本轨一般多用12.5m或（）的标准轨制成。参考答案：25m11.基本轨的作用除承受车轮的（）压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力，并保持尖轨位置的稳定。参考答案：垂直12.基本轨的作用除承受车轮的垂直压力外，还与（）共同承受车轮的横向水平力，并保持尖轨位置的稳定参考答案：尖轨13.尖轨按平面形状分为：（）尖轨和曲线尖轨两种。参考答案：直线14.尖轨按平面形状分为：直线尖轨和（）尖轨两种。参考答案：曲线15.辙叉是由（）和心轨组成。参考答案：翼轨16.辙叉是由翼轨和（）组成。参考答案：心轨17.辙叉按构造材料分为（）式和钢轨组合式。参考答案：锰钢整铸18.辙叉按构造材料分为锰钢整铸式和（）式。参考答案：钢轨组合19.连接部分是（）和辙叉之间的连接线路。参考答案：转辙器20.连接部分是转辙器和（）的连接线路。参考答案：辙叉之间21.合金钢道岔在铁路交通中的作用非常重要，它不仅可以实现铁路车辆的（）或分支，还可以保证铁路运输的安全和稳定。参考答案：转向22.由于合金钢道岔具有高强度、（）性和高精度等特点，可以有效地避免铁路交通中发生由于道岔问题导致的事故。参考答案：高耐用23.合金钢道岔具有高精度和维护成本低等特点，可以有效地提高铁路交通的（）和安全性，降低铁路运输成本，提高运输效率。参考答案：效率24.合金钢道岔可以实现车辆的转向和分支，从而提供铁路交通运输的（）和效率。参考答案：灵活性25.（）是用来控制道岔舌的移动和连接，伸缩块则用于补偿铁路轨道的不平整。参考答案：手摇杆26.合金钢道岔（）是用于探测车轮是否通过。参考答案：触碰杆27.合金钢道岔（）是用来固定道岔舌的。参考答案：锁闭机构28.合金钢道岔（）用来控制道岔连接线路和支路之间的切换。参考答案：股道开关29.合金钢道岔的主要组成部分有：锁闭机构、股道开关、手摇杆、伸缩块、触碰杆、钢轨、（）等。参考答案：道岔舌30.合金钢道岔的主要组成部分有：锁闭机构、股道开关、手摇杆、（）、触碰杆、钢轨、道岔舌等.参考答案：伸缩块31.钢轨在使用过程中产生的伤损与其所受到的各种（）作用有着密切关系。参考答案：荷载32.钢轨内部因温度变化会产生应力，在温度升高时会（）。参考答案：膨胀33.钢轨内部因温度变化会产生应力，在温度降低时会（）。参考答案：收缩34.钢轨受外部约束及各部分间的变形协调要求，膨胀或收缩不能自由发生，则产生应力，称为（）。参考答案：温度应力35.钢轨由于与车轮的（）、钢轨本身的温度变化及其他原因，而产生三个方向上的力。参考答案：相互作用36.钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的（）及其他原因，而产生三个方向上的力。参考答案：温度变化37.钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，而产生（）个方向上的力。参考答案：三38.垂直作用于轨面的力称为（）。参考答案：竖向力39.侧向垂直于钢轨的力称为（）。参考答案：横向水平力40.沿钢轨轴向的力称为（）。参考答案：纵向水平力41.钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，而产生三个方向上的力，分别为竖向力、横向水平力和（）。参考答案：纵向水平力42.静止在轨道上的机车车辆，其车轮施加于轨道上力称为（）。参考答案：静轮载43.行驶中的车辆，其车轮作用于轨道上的力称为（）。参考答案：动轮载44.竖向力由（）和静轮载动力附加值组成。参考答案：静轮载45.竖向力由静轮载和静轮载（）组成。参考答案：动力附加值46.动轮载比静轮载大的部分称为静轮载的（）。参考答案：动力附加值47.车轮踏面上因车辆制动或其他原因被擦伤会形成（）。参考答案：扁瘢48.车轮踏面上因车辆（）或其他原因被擦伤会形成扁瘢。参考答案：制动49.车轮轮箍和轮心因圆周不同心从而形成（）。参考答案：偏心50.车轮轮箍和轮心因圆周（）从而形成偏心。参考答案：不同心51.在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的（）。参考答案：横向水平力52.在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的（）外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。参考答案：竖向力53.钢轨受竖向力作用时，会在接触面产生很大的（）。参考答案：接触应力54.钢轨塑性变形与接触应力成（）比，与钢轨硬度成反比。参考答案：正55.钢轨塑性变形与接触应力成正比，与钢轨硬度成（）比。参考答案：反56.由于轮轨的互相作用，轨顶面反复出现接触应力，使轨面出现（），疲劳磨耗及疲劳裂纹等情况。参考答案：塑性变形57.当接触压应力接近钢轨的剪切（）时，接触面开始塑性变形。参考答案：屈服极限58.钢轨顶面压溃伤损是钢轨受到（）力的作用下产生的。参考答案：竖向59.钢轨轨面剥离掉块伤损是钢轨受到（）力的作用下产生的。参考答案：竖向60.核伤是指钢轨（）部位伤损。参考答案：轨头61.核伤是起源于轨头踏面下（）mm范围内的内部疲劳裂纹。参考答案：5-1262.波磨是指在钢轨踏面上出现周期性（）的波状变形。参考答案：高低不平63.波磨是指在钢轨踏面上出现周期性高低不平的（）变形。参考答案：波状64.钢轨夹板螺栓孔裂纹的产生一般认为是钢轨受到（）力造成的。参考答案：纵向水平力65.曲线上股钢轨内侧侧磨的产是钢轨受到（）力造成的。参考答案：横向水平力66.轮轨作用时，如果钢轨受横向水平力作用，轮轨的接触点位于轨头（）附近参考答案：圆角67.轮轨作用时，如果钢轨受横向水平力作用，轮轨的接触点位于轨头（）圆角附近参考答案：内侧68.无缝线路在低温时，钢轨中形成巨大的（）。参考答案：温度应力69.无缝线路在低温时，钢轨在温度应力下是受（）的。参考答案：拉70.无缝线路在高温时，钢轨在温度应力下是受（）的。参考答案：压71.无缝线路内部温度应力的大小与（）有关。参考答案：轨温变化幅度72.《TB/T2340-2012》标准中规定,测定钢轨超声波探伤仪70°探头通道的灵敏度余量应在（）试块上进行。参考答案：WGT-373.《TB/T2340-2012》标准规定，钢轨超声波探伤仪的阻塞范围不大于（）。参考答案：20mm74.《TB/T2340-2012》标准规定，GTS-60C型试块主要用（）的试验。参考答案：缺陷检出能力75.为了使进入工件的波型转换为横波，除选择适当的入射角外，楔块的纵波声速还要比工件的横波声速（）。参考答案：小76.在钢轨超声波探伤中，凡发现接头有可疑波形，而探伤人员又无法拆检的应（）拆检或监视。参考答案：通知养路工区77.超声波探伤，从各个方向都能探测到的缺陷是（）缺陷。参考答案：体积形78.在数字电路中三端或门的逻辑表达式为（）。参考答案：A+B+C79.使用70°探头探测钢轨轨头核伤，若只有二次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向（）。参考答案：一致80.钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。参考答案：提高81.钢轨探伤探头内加装的调谐线圈其主要作用是使探头的谐振频率与仪器电脉冲激励频率相（）。参考答案：匹配82.聚焦探头的焦距相对于其不聚焦的探头一定是（）近场区长度。参考答案：小于83.铁运(2006)200号文件规定，新购置的探头必须由（）组织测试，合格后方可使用。参考答案：局集团公司84.超声波探伤仪的接收电路主要由衰减电路、（）、检波器、抑制电路、视频放大器等电路组成。参考答案：接收放大器.85.大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和（）显示。参考答案：B型86.用示波器测得的信号周期为T＝8ms,则频率为（）。参考答案：5Hz87.大型钢轨探伤车目前的探伤速度最高为（）。参考答案：80Km/h88.在射线探伤中，影响缺陷检测的因素很多，除了X射线胶片和增感屏的特性、散射线对射线照相的影响外还有几何不清晰度、固有不清晰度、（）、射线的入射方向及透照厚度差等。参考答案：曝光条件89.在铸件射线探伤中，照相上呈比较模糊的树枝状分布的黑色花纹一般是（）缺陷。参考答案：疏松90.磁粉探伤的方法可分为连续法和（）。参考答案：剩磁法91.磁粉探伤中，裂纹所产生的磁痕特征为中间较粗两端尖细、堆积陡峭清晰、外形呈（）。参考答案：弯曲状92.渗透液是渗透法探伤的主要器材，按探伤方法不同主要由渗透液、乳化剂、清洗液和（）组成。参考答案：显像剂93.A型超声波探伤仪电路中的扫描闸门发生器、锯齿波发生器、锯齿波放大器统称为（）。参考答案：扫描电路94.超声波在（）中的纵波声速为5940m/s、横波声速为3240m/s。参考答案：碳钢95.超声波在（）中的纵波声速为2730m/s、横波声速为1120m/s。参考答案：有机玻璃96.钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。参考答案：60%97.当