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文档简介

列车制动问题的解算

9.1概述

列车制动距离是指自司机实施制动时起，到停车或缓解时止列车所走的距离。9.2空走时间和空走距离

9.2.1空走时间和空走距离的概念

对于列车来说，实际上，当司机施行制动时，由于存在网络通信和信号延迟，列车中各车的制动缸并非立即、同时开始充气增压，闸瓦压力也不是瞬间达到最大值的，制动缸压强有一个上升过程，如图9.1所示。在t0的时间内，列车实际上在惰行，无制动力和牵引力，称为纯空走时间。9.2空走时间和空走距离前一阶段是从施行制动到假定的闸瓦（片）压力突增的那一瞬间，为无制动力的空走过程，它所经历的时间称为空走时间，以tk表示，列车在这一段时间内所走过的距离称为空走距离，以Sk表示；9.2空走时间和空走距离9.2.2空走时间和空走距离的计算

1.空走距离2.空走时间9.3有效制动距离的计算

将有效制动过程分成若干个速度间隔（通常不大于10

km/h），按列车运动方程式分别求出各个速度间隔内的运行距离，其总和即为有效制动距离Se

9.4列车制动距离计算

制动距离包括制动空走距离和制动有效距离，二者可以分别按照式（9.2）和式（9.7）求解。制动距离的计算公式如下：9.5列车紧急制动限速

紧急制动限速是指具有一定制动能力的列车，在一定坡度下运行时实施紧急制动，在规定的制

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