2011-2015年中国航空发动机行业市场研究及发展预测报告

20112015年中国航空发动机行业市场研究及发展预测报告出版日期：2010年12月 一、全球航空航天产业总产 二、全球航空航天领域复合材料用量越来越 三、美国航空航天工业协会制定国际企业运行规 四、澳大利亚打造世界级航空航天工 五、国际航空发动机企业并购带来的启 一、技术发展和产品研制并举成就小涡扇发动机市场霸 二、看好大型支线客机和公务机市场中等推力涡扇发动机成亮 三、透博梅卡公司继续创造涡轴发动机市场佳 五、无人机动力市场出现新动 一、中国GDP分 二、消费价格指数分 三、城乡居民收入分 四、社会消费品零售总 五、全社会固定资产投资分 六、进出口总额及增长率分 一、装备制造业调整和振兴规划要点解 二、航空发动机发展的国策—政策倾斜中的多级再倾 三、中国构建外向型航空产业发展平 二、我国航空发动机研制过程中的主要经验教 一、我国大飞机完成初步设计将在绵阳建发动机基 二、国产大客机发动机将在沪研 三、国内首台移动式航空发动机试车台在西安生产成 四、国产高端机床成功进入航空发动机加工领 一、航空发动机行业仍处朝阳 二、中国航空发动机研制提 三、推进航空航天产业自主创 四、国产高端机床成功进入航空发动机加工领 五、发动机制约中国四代战机研制进 一、航空发动机先进控制概念及最新进 二、中国完全自主研制的新型直升机涡轴发动机获突 三、等离子喷涂技术在航空发动机上的应 一、企业数量增长分 二、从业人数增长分 三、资产规模增长分 一、产成品增长分 二、工业销售产值分 一、销售成本分 二、费用分 一、主要盈利指标分 二、主要盈利能力指标分 二、航空动力获长期采购订 三、株洲中小航空发动机特色产业基地授 一、中国需求将拉动全球飞机制造业发 二、航空发动机市场供需情况分 三、斯特林发动机带来新增长 一、民用航空零部件出口分类管理办 二、国家鼓励进口航空技术及设备器 一、中国航空航天工业迈入体系竞争时 二、世界飞机引擎巨头罗尔斯欲扩大中国研发合 三、航空发动机制造商围绕隼式公务机展开竞 一、市场集中度分 二、区域集中度分 一、企业概 二、企业在航空发动机领域研发投入与进 三、国际化发展战略研 一、企业概 二、企业在航空发动机领域研发投入与进 三、国际化发展战略研 一、企业概 二、企业在航空发动机领域研发投入与进 三、国际化发展战略研 一、企业概 二、企业主要经济指标分 三、企业成长能力分 四、企业运营能力分 五、企业盈利能力指标分 六、企业偿债能力分 一、企业概 二、企业主要经济指标分 三、企业成长能力分 四、企业运营能力分 五、企业盈利能力指标分 六、企业偿债能力分 一、企业概 二、企业主要经济指标分 三、企业成长能力分 四、企业运营能力分 五、企业盈利能力指标分 六、企业偿债能力分 一、企业概 二、企业主要经济指标分 三、企业成长能力分 四、企业运营能力分 五、企业盈利能力指标分 六、企业偿债能力分 一、企业概 二、企业主要经济指标分 三、企业成长能力分 四、企业运营能力分 五、企业盈利能力指标分 六、企业偿债能力分 一、企业概 二、企业主要经济指标分 三、企业成长能力分 四、企业运营能力分 五、企业盈利能力指标分 六、企业偿债能力分 一、我国航空航天工业的数控加工水平提 二、深圳筹建航空航天创新科技 一、中国航空航天材料发展概述及特 二、我国自主产权航空航天材料步入产业 三、中国航空航天材料存在的问题及对 四、中国航空材料技术的发展趋 一、航空航天制造技术的地位和作 二、航空航天制造技术的特点及要 三、航空航天制造业的新技 一、中国航空航天制造前景展 二、中国大型飞机市场前景看 三、航空发动机市场前景分 一、民用航空领域发展趋 二、航空发动机技术发展趋势控 一、航空发动机市场供给情况预测分 二、航空发动机市场需求情况预测分 三、进出口替代情 二、航空零部件市场投资机会凸 一、宏观调控政策风 二、市场竞争风 三、技术风 四、市场运营机制风 图表22热喷涂涂层在飞机发动机上的应用图 图表23常用耐磨损涂 图表24推荐使用的涂层 图表252003-2010年8月份中国航空发动机制造行业企业数量统计 图表262003-2010年8月份中国航空发动机制造行业从业人数统计 图表272003-2010年8月份中国航空发动机制造行业资产规模统计 图表282003-2010年8月份中国航空发动机制造行业产成品统计 图表292003-2010年8月份中国航空发动机制造行业工业销售产值统计 图表302003-2010年8月份中国航空发动机制造行业销售成本统计 图表312003-2010年8月份中国航空发动机制造行业费用统计 图表322003-2010年8月份中国航空发动机制造行业主要盈利指标统计 图表332003-2010年8月份中国航空发动机制造行业盈利能力指标统计 图表342010年航空动力前三季度营收及利润情况同比增 图表352009年中国液体/固体火箭发动机出口统计 图表362009年中国液体/固体火箭发动机进口统计 图表372009年中国液体/固体火箭发动机进出口平均单价对 图表382009年中国液体/固体火箭发动机出口国家及地区统 图表392009年中国液体/固体火箭发动机进口国家及地区统 图表402009年中国航空器及航天器发动机（涡轮喷气机除外）进口统计及单价 图表412009年中国航空器及航天器发动机（涡轮喷气机除外）出口国家及地区统 图表422009年中国航空器及航天器喷气发动机零件出口统计 图表432009年中国航空器及航天器喷气发动机零件进口统计 图表442009年中国航空器及航天器喷气发动机零件进出口平均单价对 图表452009年中国航空器及航天器喷气发动机零件出口国家及地区统 图表462009年中国航空器及航天器喷气发动机零件进口国家及地区统 图表 民用航空产业主要现状（07年）与发展情况的比 图表 图表 图表502003-2010年第三季度西安航空动力股份有限公司主要财务指标 图表512002-2009年西安航空动力股份有限公司成长性指标 图表522002-2009年西安航空动力股份有限公司经营能力指标 图表532002-2009年西安航空动力股份有限公司盈利能力指标 图表542002-2009年西安航空动力股份有限公司偿债能力指标 图表552003-2010年第三季度南方宇航科技股份有限公司主要财务指标 图表562002-2009年南方宇航科技股份有限公司成长性指标 图表572002-2009年南方宇航科技股份有限公司经营能力指标 图表582002-2009年南方宇航科技股份有限公司盈利能力指标 图表592002-2009年南方宇航科技股份有限公司偿债能力指标 图表602003-2010年第三季度四川成发航空科技股份有限公司主要财务指标 图表612002-2009年四川成发航空科技股份有限公司成长性指标 图表622002-2009年四川成发航空科技股份有限公司经营能力指标 图表632002-2009年四川成发航空科技股份有限公司盈利能力指标 图表642002-2009年四川成发航空科技股份有限公司偿债能力指标 图表652003-2010年第三季度江西昌河汽车股份有限公司主要财务指标 图表662002-2009年江西昌河汽车股份有限公司成长性指标 图表672002-2009年江西昌河汽车股份有限公司经营能力指标 图表682002-2009年江西昌河汽车股份有限公司盈利能力指标 图表692002-2009年江西昌河汽车股份有限公司偿债能力指标 图表702003-2010年第三季度中国贵州航空工业集团主要财务指标 图表712002-2009年中国贵州航空工业集团成长性指标 图表722002-2009年中国贵州航空工业集团经营能力指标 图表732002-2009年中国贵州航空工业集团盈利能力指标 图表742002-2009年中国贵州航空工业集团偿债能力指标 图表752003-2010年第三季度中国航空动力机械研究所主要财务指标 图表762002-2009年中国航空动力机械研究所成长性指标 图表772002-2009年中国航空动力机械研究所经营能力指标 图表782002-2009年中国航空动力机械研究所盈利能力指标 图表792002-2009年中国航空动力机械研究所偿债能力指标 图表802010-2015年中国航空器及航天器发动机行业利润状 图表81技术风险因 19034缸、水平直列式水冷发动机改装之后，成功地用到他们的"飞行者一号"飞机上进行飞行试验。这台发动机只发出8.95kW的功率，重量却有81kg0.11kW/daN2.6m的木制螺旋桨。首次12s,36.6m。但它是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳62874791架是法国飞机，如装备伊斯潘诺-西扎V型液冷发动机的"斯佩德"130~220kW,功重比为0.7kW/daN左右。200km/h6650m。2~35~68~9，既提高了升功率，又降低2020年代中期开始，气冷发动机发展迅速，但液冷发动机仍有一席之地在此期间，2020年代中期，美国莱特公司和普·惠公司先后发展出单排的"旋风"和"飓风"以及"黄蜂"和"大黄蜂"发动机，最大功率超过400kW，功重比超过1kW/daN。到第二次600~820kW500km/h10000m。公司的双排"双黄蜂"（(R-2800)和四排"巨黄蜂"(R-4360)193971日定型，开始时功1230kW,52088kW，用于大量的军民用飞机和P-4724000R-2800P-47J805km/h。的地位。在航空博物馆或航空展览会上，R-2800总是放置在中央位置。甚至有的航空史书上说，R-280028个汽缸，71.5L2200~3000kW,是世界上功率最大的活塞式发动机，用于一些大型轰炸机和运输机。1941R-4360B-36轰炸机是少数推进是飞机之一，但未投入R-2600R-33501939推出，1120kW，用于第一架载买票旅客飞越大西洋的波音公司"快帆"314型四发水上飞机以及一19412088kW，主要用于B-29"空中堡垒"战略轰炸机。R-3350在战后发展出一种重要改型--涡轮组合发动机。发动150kW的功率。这样，R-33502535kW0.23kg/(kW·h)。19469R-3350涡轮P2V1"海王星"18090km的空中不加油的飞行距离世界纪录。液冷发动54种采用液冷发动机。其中，值得一提的是英国罗-罗公司的梅林发动机。行时，功率提高到783kW。这两种飞机都是第二次世界大战期间有名的战斗机，速度分别达到P-51"野马"战斗机，使一种平常的飞机变成战F6F"地狱猫"战斗机的参战，才结束了日本"零"式战斗机的霸主地位。航空史学界把"0.11kW/daN1.5kW/daN左右，升功率从每升排量几千瓦增加到四五十千瓦，耗油率从约0.50kg/(kW·h)降低到0.23~0.27kg/(kW·h)。翻修寿命从几十小时延长到4150kW；耗油率500h130kW0.23kg/(kW·h)。601气发动机WU和HeS3B530daN1941年5月15日首次试飞的格罗斯特公司E28/39世界上第一台实用的涡轮喷气发动机是德国的尤莫-004，194010月开始台架试车，194112980daN，1942718Me-26219434月罗·755daN2.0。该发动机当年投入生产后即装备"流星"19445月交给英国空军使用。该机V-1导弹。J47RD-452650daN2~319491948年装在F-86和米格-15战斗机上服役。这两种飞机在朝鲜战争期间展开了你死我活的空战。20世纪50J57和苏联的RD-9B7000daN和3250daN，3.54.5F-100和双发米格-19战斗机上。J58R-3170年代初，用于"协和"593涡喷发17000daN。从此再没有重要的涡喷发动机问世。DB670(109-007)194348401959年定型的英国康维，5730daNVC-10、DC-87070.30.6两种，耗油率比同时10%~20%。1960JT3CJT3D涡7700daN1.4707DC-8客机以及军用运输机。以后，涡扇发动机向低涵道比的军用加力发动机和高涵道比的民用发动机的两个方向发展。在低涵道比军用加力涡扇发动机方面，2060202TF30鬼怪4K（F-14战斗机7~08F!0F4040RB199RD-33L-31F-15F-1F-18、狂风-29和苏0F-22/9E200/EJ00阵风"/M88F-22/F19具有第四代战斗机代表性特征--超声速巡航、短距起落、超机动性和隐身能力。超声速垂直起飞短距着陆F60002开创了大型宽体客机的新时代。后来，又发展出推力小于20000daN的不同推力级的高涵道比涡扇发动机，广泛用于各种干线和支线客机。10000~15000daNCFM561300030000h的记录。民用涡扇发动机依然投入使用以来，已使巡航耗油20dB,CO、UHC、NOX70%、90%、45%。90年代中期装备波777投入使用的第二代高涵道比（6~9）35000daN。其中，通用电气公GE90-115B2003256900daN的发动机推力世界纪录。目前，普·惠公司正在研PW800011000~16000daN11，9%。VargaRMI-1X/H型双引擎侦察/轰炸机但该机项目被取消。1942年，英国开始研制本国第一台涡桨发动机罗尔斯-RB.50Trent194466331945920298以后，英国、美国和前苏联陆续研制出多种涡桨发动机，如达特、T56、AI-20AI-24。这些涡T56/501C-130运输机、P3-CE-2C2580～HK-12M的最达功率达11000kW,用于图-95"熊"式轰炸机、安-22军用运输机和图-114民用运输机。终因螺旋桨在吸收功率、尺寸和飞行速度3000090T56T406的基础上研制出新一代高速支线飞机用的（k·hA400MTP400涡桨发动机。该发动机以法国M887460kW,2008年定型。1950206kWS52-5形式。半个世纪以来，涡轴发动机已成功低发展出四代，功重比已从2kW/daN提高到6.8~7.1kW/daN2070年代设计，80年代投产的产品。主要代表机型有马基拉、T700-GE-701ATV3-117VMAS322"超美洲豹"、UH-60A、AH-64A、米-英、法联合研制的RTM322、美国的T800-LHT-800、德法英联合研制的MTR390和俄罗斯的TVD1500NH-90、EH-101、WAH-64、RAH-66"科曼奇"、PAH-2/HAP/HAC"虎"和卡-52。20tT406V-22400km/h段的成果发展用于UH-60A"黑鹰"/AH-64A"阿帕奇"改进型的动力--共用发动机项目(CEP)。CEP2240kW。为满足未来运输旋翼机（FTR）的动力需求，2004IHPTET第二阶段和第三7460kW，其工程和制造研制（EMD）20082010FTR与现在的重型运输直升机相比,6050000daN501.0kg/(daN·h)0.55kg/(daN·h),20dB，CO、UHCNOx70%、90%45%。6.8~7.1kW/daN。0.2~0.4/1000发动机飞行小时，102000h；民用发动机热端部件寿命，为7000~10000h15000~20000h10年左右。总之，60年来航空涡轮发动机已经发展得相当成熟，为各种航空器的发展作出了重要贡献，M3一级的战斗/侦察机，具有超声速巡航、隐身、短距起落和超机动能力的战斗机、亚声180min双发干线客机延长航程（ETOPS）要求的宽体客机、有效载重20t600km/h的倾转旋翼机。同时，还为各种航空改型轻型地面燃气140（EngineAlliance2008710010520112020年间交付。新签订的飞机发动机采购计划，便是用于其去年订购的这批空中据测算，如果所有客机的选择权和采购权都得到行使，该批飞机发动机的订购总数将达140亿美元，成为世界商用航空史上最大的飞机发902009615201190划拨的预算资金将用于研制国产第五代发动机ПС-14的通用燃气发生器，以及电站和输气第五代发动机ПС-14项目是整个“联合发动机制造集团公司”控股公司的优先项目。在最统包括QUINDOS软件和配备转台的LeitzPMM-C161210P测量机。除了高性能、高效率的QUINDOSLeitzPMM-C测量机，区别于其他对手，MesstechnikWetzlar在叶盘方面无可匹敌的QUINDOS-Leitz系统的组合，从六个竞争对手中脱颖而出。WolfgangMeisterMTU的65%，75%LeitzPMM-C扫描功能QUINDOS软件，使得整个系统提供了稳定的测量功能。提供了必要的接口与测量功能。通过MTU航空发动机的数据链进行关联。利用这一方案，MTU航空发动机能够MesstechnikWetzlar–Hexagon计量产业集团动力总成能力中心的实力–是航空工业测量复杂形状部件的明智选择。Hexagon计量产业集团在该领域的地位。MTU航空发动机公司是德国领先的航空发动机制造商，是该领域全球最大的公司之一，并通过其分支机构遍布全球所有重要的国家和地区。在其民用航空发动机市场，MTU与全球最大的航空发动机公司合作–通用电气、普惠和罗罗公司。在军用发动机市场，MTU是德国几乎所有空军航空发动机的合作伙伴，并成为欧洲主要军用航空发动机项目中的关键角色。MTU是全球最大的2007267,100名员工。20041030亿美元，2007210012003-20098.21% 产值（亿美元 增长率7371、A380A380550～650人，2004年首飞，2006年交付航线使用，现进度已推迟两年。A3802005118日下线，2005427日首飞，2007Glare层板，机翼前缘还用了热塑性复合材料。A3808×7×2.4m8.8吨，用复合A310A320的机翼。后承压6.2×5.5×1.6mRFI6K.12K碳纤维/977-25.92×0.25m，IJAMCO公司制造。Glare层板在A380Delft20多年的历史。A380上机身14m。B7E720%，决定50%以上，故全机主要结构均将B777A380，为世界之B787上复合材料的应用是先进复合材料技术发展上的一个重要的里程碑。B787B7871、经验的积累和集成：B-2、B777I19：1B787的复合材料研发、制造中突出的体现了当前复合材料技术的国际化趋势；波音采取A400M35～GKN宇航公司就已能到＄1.1ATP技术。A400M的复合材料的机翼翼2006.11.28装配下线：23米×43吨，为空客迄今为止最大的复合材料制件。A350B787竞争，2013年投入航线使用。A350因B7876次修改，主要的问题是复合材料的用量和机身复合材52%B78750%20%、14%7%7%53段为金属骨架、复合材料蒙皮，每段各四大块层压板，这不同于B787是完整的筒段。空客与波音在ATL、AFP设备上落后A400MA350B787复合材料技4AIA标准项目进行的评审中，一些执行委员们建议将这项工作扩展到其他国家。AIA现巴西或日本起作用，而是美国的一些法律应该着眼于全球化。AIA希望在世界航空航天工业协会AIA和其他与美国标准不同的欧洲国家进行165201227亿美元。JSCGKN兰德公司、ProductionParts等制造商、快达航空公司、政府、军方以及民用航空安全管理局的代F-35"联合攻击战斗机"项目中采用了"澳大利亚团队"方式，通过这个模式，澳QuickJSFAir7000787项目中所提供的支持极大地鼓舞了本国的工业界。大利亚公司表示有责任和义务帮助发展澳大利亚航空航天工业。波音澳大利亚公司有员工2400Quick认为行动纲领的一个主要成就是利用澳大利亚航空航天工业论坛的形式，建立了一个这需要论坛继续进行这些工作。航空航天工业论坛由澳大利亚工业、旅游和资源部部长IanMacfarlane在去年４月份成立。论坛的成员包括代表澳大利亚航空航天工业的工业协会、在澳12月份举行了首次会议，成立了出口和供应链管理和培训、航空航天和国防工业促进研究、AIRCAP提议民用航空安全局（CASA）与政府任命的小组成员共同提高认证的效率和一致性。AIRCAP的一个关键作用就是帮助成功制定新的国际认证协议。AIRCAP和认证工作组已经CASA完成制定美国与澳大利亚之间的双边安全协议（BASA）以及英国与澳大利亚之间的天国家进行谈判，AIRCAP希望获得咨询支持，以获取一系列有关认证和全球通用认可的报告。Gippsland航空公司由于澳大利亚认证没有得到认可而出现了资金和海外市场开CASA的认证获得全球承认。行动纲领中提出了多个有关CASA的问题，包括成本回收以及飞机认证的效率和一致性。CASA成本回收评估工作正在继续进行，AIRCAP已经就此提出了一些提议。CASA通过专门办心（CRC）已经成为了为研发提供支持的平台，成功的先进符合结构CRC（CRC-ACS）正在领导着澳大利亚航空航天复合材料研发工作。自从航空航天工作得到重视后，CRC-ACS的持续政99ADF能力的措施；优先采用澳大利亚的工业能力；为澳9项战略的措施，包括开展新的澳大利亚工业能力项目以保障工Carolan指出，政府必须继续在研究和创新方面为工业界提供帮助。澳大利亚工业界面临的挑战包括满足主承包商所提出的更加严格的成本结构。Tenix指出，政府能够通过及争力的航空航天工业队伍，能够提供高附加值的出口产品。201235亿澳元的目前能够实现。目前，欧美主要的发动机制造整机商仅有普惠公司、GE航空集团、罗罗公司和斯奈克玛等GE航空集团、罗GE（GEviation服务，GE公司通过一连串的并购达到其航空发动机产业巨无霸的地位。GEGE1995GE发动机服务公司的营业额20亿美元,GE公司航空发动机分部当年总销售额的五分之一。1997年，GE公司航空发40%42亿元。GE航空集团在发动机维修和服务产业的核心竞争力，源于它十多年来对航空维修企业1992年,GE公司投巨资收购了英国航空公司设在威尔士的规模较大的发动机大修设施。1997年，在购得巴西塞勒玛（Celma）航空维修公司的多数股权后,GE公司维修业务范围得到了进一步UNC公司，UNC公司主要业务是为公务喷气飞机和涡桨支线飞机提供机身和所UNC199651.5除了发动机服务领域的纵向并购外，GE公司还开展横向并购，极力向航空机载设备领域拓公司。如果完成并购，GE公司的业务将扩展到小型发动机和机载设备领域，即不仅是世界上大1999年合并联信公司（AlliedSignal）得来的，而GE公司进入航空机载设备领域的有限多元化企业战略并没有随着并购霍尼韦尔公司的失败供各种动力装置。该公司所有这些业务也是通过一系列的企业并购而发展起来的（3。1989年，为了实现公司发动机产品多样化，罗罗兼并了英国北方工业工程公司（N.I.E）,以199411月底，罗罗公司从美国通用汽车公司手中全部买下艾利逊公司（Allison）,3善了罗罗公司的航空发动机产品系列,并有利于公司拓展美国及他国市场。在收购了艾利逊公司Mo20E307199年罗罗公司以18该公司是由罗罗公司与库珀卡梅伦公司联合投资组建罗罗公司还收购了国家空中动力公司(NatinlAMotve)，该公司位于美国加利福尼亚州的奥克（1981896。1999年，罗罗公司通过两次大的并购，扩展了燃气涡轮技术在产品维修与服务领域的范围，1999115.76亿英磅的现金价格收购了英国维克斯公司(VickersPlc.),随后，动机行业的地位，与它此前开展的一系列并购密切相关（4。（SEP2001（Labnal）团子公司-透博梅卡并入斯奈克玛的发动机业务部门，并控制了拉比纳尔集团的微型涡轮机分部-欧洲最大的导弹及无人机发动机专业制造商，此举不仅产品结构上奠定了斯奈克玛公司在世界上20006.53亿欧元纵向一体化并购法国于雷尔·迪布瓦公司（Hurel－Dubois）——著（CENCO家从事发动机试车台建造的著名企业纳入斯奈克玛的控股子公司——航空航天科技公司（TECHSACEAERO2006年，普惠加拿大公司（P&WC）51512亿美元，P&WC24研发工作将在一个优先竞争环境下对这些新技术进行真实发动机验证。第二个项目，价值2、PW600PW800PW610F来操纵性方面的优势，FADEC还提高了发动机的可靠性、减轻了重量，使发动机易于操纵。PW615FPW615FPW615F发动机的交为PW617FPW617F754daN20057月开始，从开始研制到首次试车仅用时一年。20055月，PW617F型发动机被巴西航空工业公（ADEC和耐久性方面有巨大提高。PW617F2007年第四季度取证。PW800PW8004450~8900daN，将用于重型公务机，从长远来看，将用于下一C20001月已经完PW308核心机的先进技术风扇综合器。1、SaM146俄罗斯和法国联合研制的发动机SaM146按计划完成了第二台发动机的装配并转入台架试20067911297动机最长的一次不间断运行时间为5.5SaM146发动机的取证共需要82003年，SaM146发动机被苏霍伊民用飞机公司选中作为支线飞机超级喷气-100的动力装置。Aeroflot30RRJ4450daN25%2010201120122013（EPNDB1.04米的宽弦后掠钛风扇，使用复合4.5，总压比(OPR)30。SMSX‘型概念机。3FJ33/44FJ33Cirrus私人喷气机。2006年，CliffordIIFJ44-3型发动机为动力。塞斯CJ41513daNFJ44-4发动机为动力。FJ44-3型发动机瞄准了未来800II‘型飞机换发的市场。845dANFJ33-4A-192008年底取证，FJ33/442000台。1、Arriel220062Arriel1101300个用户中的累2PHIAS350B3直升机上创造的。透博梅PHI240架直升机，主要用户海上和空中的医学运输。2千万是一个巨大的数目，这种28年，尽管如此，随着生产和销售的不断增加，该公司还在研Arriel成为一个领先的产品。28Arriel发动机装备了许多现代化的直升机，包括欧洲直升机公司的EC130EC145BK117和EC155S-76A++S-76C+、Arriel在大量艰巨的任务（包括特快专递业务、运送公司职员、公共事业和海上任务）中证明了它的可靠性。目前，Arriel70002千万小时，在11013002、Arrius2Arriurrius2B222006年底交付。3600Arriel布该直升机采用的全部阿赫耶1E2型发动机将在美国的德克萨斯制造。LUH合同涉及322架UH145644GrandPrairie的透博梅卡美国工厂组装1E2880~100四、争取涡轴/1CH-53K直升机（HRH）15亿美元，要求提供650台发动机。罗-GE公司同时参加了这项竞标。AE1107Liberty4474kW级改型机。霍尼韦尔公司提供了一台波音公GET64发动机升级型的推进系统参与竞标。3RTM322MCH101（JMSDFEH101型直升机，并且装备了英国陆军的‘阿帕奇‘AHMk1直升机。另外，葡萄牙和丹RTM322EH101直升机动力装置。1500台（包括定购和使用的）RTM322NH90，AH-64Mk1阿EH101直升机。2、AE2100C-130J100装AE2100-D3发动机的C-130J‘大力神‘飞机服务于美国空军、海军特种部队、海岸警卫队，1956年以来，C130就是美国空军的主要战术运输机和特种任务飞机，其装备的罗罗公司T56J型飞机安装的AE2100-D3发动机又延续了这个光荣传统。AE2100-D2C-27J‘斯巴达人‘飞机，并将交付给意大利和保加利亚空军。C-27J飞机也是美国陆军和空军联合货运计划的候选飞机。AE2100AE2100UAV当前使用的汽2SonexJP-5SCS重燃料发RCV发动机公司为美国霍尼韦尔公司的微型无人机（MAV）生产重燃料的发动机验证，MVJP8航空燃油。（UV米。该学院航宇工程系的航宇系统设计实验室（ASDL）的一名工程师称，500瓦的功率对于一5年内实现。20069月，ProtonexProcore无人机燃料电池推进系统。这家公司在美国Protonex2次飞行试验。Protonex公Procore中，它采用一种固态储存系统，该公司称4倍。20055月首飞了一架‘全球观测者‘氢燃料电池-UAV15198127（Orion‘高空、储存在球形、3.0519800米的模拟高空对该动力平台进7UAV（无人机）的氢燃料UAV10-电动机推进系统，料电池-电动机的转换效率较高，但尚不足以用于大型UAV；但为了使传统的活塞式发动机通过（Condor）UAV6119812米。对该机应维持的持续213020422米的高度，并实现了从起而该公司目前开展的新型高空长航时UAV研制工作是纯粹的企业行为，但其是美国国防部一个2040F110等推重8级的第三代发动机，已经趋于完善和成熟；F11910级的第四代战斗机发动机已经2060YFl20发动机，1990YFl20YF22YF23多电发动机是在传统的航空燃气涡轮发动机上用主动磁浮轴承系统代替传统的滚动轴承系统，用安装在主轴上的大率内置式整体起动／发电机为发动机和飞机提供所需要的电源，用全电气化传动附件取代机械液压式传动附件，实现发动机和飞机的全电气化传动，同时，发动机的转子发动机缺点控制系统也由集中式全权限数字电子控制系统改为分布式控制系统，发动机的燃油泵和作动器也改为电力驱动。多电发动机除为飞机提供飞行所需推力外，还为飞机上的用电系统提供电力，发动机上的机械、液压和气压系统均采用电力驱动，并且由于采用磁浮轴承而无需润滑系统。与传统的发动机相比，多电发动机具有性能更好、结构更紧凑、运行和维护成本大大节省等许多优势。VAATE计划的核心技Ma>5的飞行器，是未来军、民用航空器的战略发展方向，被喻为将是M66时。实现亚音速燃烧。目前，美国、俄罗斯都研究了这种类型的发动机，NASA正在进行飞行试验的就是这种类型的发PDE包括吸气式脉冲爆震发动机(PDE)和脉冲爆震火箭发动机(PDRE)两种类型，它们的基本3和更转子发动机寿命高一点的范围内以吸气式模式工作，然后以脉冲爆震火箭模式工作，可以覆盖更宽的马赫数范围。因此，PDE在未来军用航空航天领域有广阔的应用前景。GDPCPI：上半年CPI2.6%PPI：上半年PPI6%2.7726691974738.1%2、GDPGDP（亿元增长率1.6增长率GDPGDP合 第一产 第二产 第三产2003年GDP合 第一产 第二产 第三产2003年2003年2004年2004年2005年2005年2006年2006年2007年2007年2008年2008年2009年2009年2010年根据统计局统计显示，20102.6％。八大类商品五涨三落：5.5％1.7％2.7％，娱乐教育文化用品及0.6％0.1％。2010的变化来看，2010Ｍ2------------------------- 2008年2008年12008年22008年32008年42008年52008年62008年72008年82008年92008年102008年112008年122009年12009年22009年32009年42009年52009年62009年72009年82009年92009年102009年112009年122010年12010年22010年32010年42010年52010年68.2%8.5%。收入（元配收入（元尔系数尔系数---农村增长率城镇增长率农村增长率城镇增长率15.3%；35666.616.5%。2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 102009月 总额(亿元同比增长率 环比增长率同比增长率 环比增长率2007年12007年32007年52007年72007年92007年112008年12007年12007年32007年52007年72007年92007年112008年12008年32008年52008年72008年92008年112009年12009年32009年52009年72009年92009年112009200916.8、20.011.113.0%，肉禽8.3%，15.6%12.3%，通讯器1.3%。22484630.1%3623216.1%。单位：亿 房地产投资累计完成额（亿元房地产投资累计完成额（亿元住 办公 商业营业用 其住 办公 商业营业用 其2006年62006年82006年102006年122007年22007年42007年62007年82007年102007年122008年22008年42008年62008年82008年102008年122009年22009年42009年62009年82009年102009年12----投资完成 住 办公 商业营业用 其2006年82006年102006年122007年22007年42007年62007年82007年102006年82006年102006年122007年22007年42007年62007年82007年102007年122008年22008年42008年62008年82008年102008年122009年22009年42009年62009年82009年102009年12新开工项目个数（个 增速_累计1961994人民币计算（亿元按美元计算（亿美元----进出口总额（亿美元进出口总额（亿美元19701972197419761978198019821984198619881990197019721974197619781980198219841986198819901992199419961998200020022004200620081980198419881980198419881992199620002006201970-2009-2006（1）再次是该振兴规划任务更加明确。20061664700余项技术；CO2130g300g60～701L15～8～10gNaOH30～50gNa2CO3601L1～1h；(1)焊缝两边的错边不大于0.08mm；(2)在整个焊缝上，焊前装配间隙不大于0.05mm；(3)在间隙不大于0.05mm；(6)待焊处两边的压块距焊缝中心距离在3～5mm间；(7)焊缝尺寸留有约10mm长的余量。LL—焦深，K—光束质量系数，f—聚焦镜焦距，D—聚焦前的激光束直径。由(1)式知，f=200mm。Δf=+5mmRS8505kWCO25.5kW该零件最终选用的激光功率为1050W，采用恒功率工作方式。正常情况下功率波动不大于2.2m/minHe5L/min。2试验结果及分析CO2激光焊接的成功在国内航空发动机类似零件的焊接中尚属首次，它加速CO20.2mmInconel625的前后冷气导管，焊缝抗拉强95%以上。经航空发动机地面试车表明，CO21美国发动机研究、发展资金的投入(注意：各发动机公司自筹预研经费尚未计人)是我国发动机研172360航空工业本身就属于高科技，只有在高科技创新中才能不断发展。特别是航空发动机行当前航空工业暴露出来的问题，足以证实其危害性。这也是我国在近几年来得到的共识。1收美援朝和国防建设，并开始了自行设计喷发—1A和红旗—2发动机的尝试。研究设计机构成立时期这个时期相继成立第六研究院、飞机和发动机设计研究所等。在米机专利，并建立配套工厂。涡扇—5夭折，涡扇—6研制动荡不定。这个时期涡扇—6下马。1978年，召开航空科技大会，制定了航空预研发展规划，开始把预10606000C91900一六年交20091XKH系列五轴机床，这标志着北京机电院五轴机床在进入汽轮机叶片公司购买的五轴机床都是清一色的进口设备。在不到两年的时间里，XKH400共生产加工叶片12000多片，其中两种规格的叶片成功地实现了无余量切削。这种使用效果在签订机床合同时，即便是代表了我国航空发动机最高水平的“太行”发动机，其技术水平也仅仅相当于西方70年战斗机的作战能力，甚至作为我国21世纪主力歼击机机型歼-10目前所使用的发动机都是依靠建立强大的航空工业同样也是确立大国地位的必然选择，20062007年国务院常务会议于批准了大型飞机研制重大科技专项正式立项，200811月按照国家战略决策中国航空工业也完成了历史性的重组整合，所有业的东风，迎来其快速发展的朝阳期。(不具备一个条件，那就是可以在市场经济环境中国发展自己的发动机制造能力，与苏联受到70XKH系列五轴机床，这标志着北京机电院五轴机床在进入汽轮机40年代末，50－21-为代表。我国在米格-21基础上研制的歼-7机和自行研制的歼-8也属这一代。第三代战斗机F-16，俄罗斯的米格-29、苏-272000等。我国自行研制的歼-10也是第三代战斗F-22、F-35战斗机，俄罗斯的苏-47战斗机。第四代战斗机最大的技15000公斤级加力推力、采用矢量推进技术的中国第五个歼-10AL31FN发动机，可以看出中国的航空发动机工业距进口的歼-10战机，也不会装备中国制造的雷达。此外，目前真正具备生产第五代复合隐形材料的国家只有美国。虽然中国的歼-10B号称能准1015FADEC有着众多的优点和发展潜力，许多国家都在研制。并且随着新技术、新材料的（一）2080NASA4（IEC（PSC（SSC（ASCIEC采用的基本方法是进行涡轮发动机的模型仿真，即将所建立的发动机模型加到推进系统PSC是一种以模型为基础的自适应控制算法，目的是通过实时修正飞行测量参数来调整控制的性能。PSCF-15飞机上进行了飞行试验，试验结果表明推进系统的性能得到了改善。PSC所采用的控制算法包括三种控制模式：最大推力模式、最小耗油率模式、最低风扇涡轮进口SSC利用控制算法减小对部件稳定性裕度的要求。这种方法将稳定性检查加入到发动机控制ASC（如调整放气量、（二FADEC提高发动机性能。FADEC的计算能力强、精度高，能够在整个飞行范围发挥发动机的降低燃油消耗量。由于FADEC可实现发动机的最佳控制，因此，发动机控制器更换入/FADECFADEC将采用分布式控制系统，与集中式FADEC相比，引线数、接头数和重量分别由2214kg、112kg134kg320kg、80kg50kg。在分布式控制系统中，灵巧装置通过一条余度的高速数字数据总线和FADEC通信。灵巧装置可以是一个传感器，或一个作动器，或是兼有传感和作动功（60%件（如温度）FADEC工作状态提出FADEC的简单通信和接口。125℃，通过应用砷化镓材料，并采用集成注射逻辑(I2L)300℃。I2L是一种双极构型的大规模集成逻辑电路，由于这种设计的晶体管体积较小，从而可以减小漏600℃。（EANFADEC向灵巧装置通电。80％以上。图表 罗.罗公司的统计表明，197660%，因磨损而报废。采用耐磨图表 航空燃气涡轮发动机都有比较完整的气路封严系统。系统由介于轴、鼓简、转动叶片叶尖、400力和效率。如涡轮外环(即叶尖径向间隙)的封业，按设计要求，叶尖间隙与叶片长度的比值每增1%1%%图表 0.1～0.2mm厚的镍铬、镍铝、镍铬铝和MCrAIYMCo、NiCoNi，Al是生成氧化铝保护层所必需的，Cr可促进生有资料表明，一级涡轮叶片表面喷涂0.25mm厚的陶瓷热障涂层，可使冷却空气流量减少28%。止的工件。而涡轮工作叶片不仅承受高温和冷热交变，还要承受高速运转带来的负载，只有EB-PVDTBCs涂层，可以满足涡轮工作叶片的使用要求。随着近年业布局正在有序展开。某重点型号燃机已经立项，并在当年全面完成设计任务。R0110重型燃机完成工程设计，全面进入试制阶段。QD128燃机电站实现了点火并网。2010年，形成初具规模的燃机第四章图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业企业数量统计企业数量（家图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业从业人数统计累计全部从业人员平均人数（人图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业资产规模统计（千元第二节图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业产成品统计（千元图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业工业销售产值统计（千元图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业销售成本统计（千元图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业费用统计（千元及附加（千元（千元（千元图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业主要盈利指标统计（千元（千元图表 2003-2010年8月份中国航空发动机制造行业盈利能力指标统计（千元（千元2010图表 2010年航空动力前三季度营收及利润情况同比增1031010109093090912009618日，航空动力（600893.sh）941785432017123178543万美元，后续采购将5561020277450235010315010430020年内将增加3500-4400架。AL-31F,我国迫切需要自主产权的发动机240%左右。2006914日由商务部、海关总署制定的《民用航空零部件出口分类管理办法》开始旅一、2009年中国液体/图表 2009年中国液体/固体火箭发动机出口统计数量（千克金额（千美元二、2009年中国液体/图表 2009年中国液体/固体火箭发动机进口统计数量（千克金额（千美元三、2009年中国液体/图表 2009年中国液体/固体火箭发动机进出口平均单价对四、2009年中国液体/图表 2009年中国液体/固体火箭发动机出口国家及地区统数量（台金额（千美元四、2009年中国液体/图表 2009年中国液体/固体火箭发动机进口国家及地区统数量（台金额（千美元第二节一、2009年中国航空器及航天器发动机（涡轮喷气机除外）图表 2009年中国航空器及航天器发动机（涡轮喷气机除外）进口统计及单价数量（台金额（千美元二、2009年中国航空器及航天器发动机（涡轮喷气机除外）图表 2009年中国航空器及航天器发动机（涡轮喷气机除外）出口国家及地区统数量（台金额（千美元一、2009图表 2009年中国航空器及航天器喷气发动机零件出口统计数量（千克金额（千美元二、2009图表 2009年中国航空器及航天器喷气发动机零件进口统计数量（千克金额（千美元三、2009图表 2009年中国航空器及航天器喷气发动机零件进出口平均单价对出口单价（美元/千克出口单价（美元/千克四、2009图表 2009年中国航空器及航天器喷气发动机零件出口国家及地区统数量（千克金额（千美元四、2009图表 2009年中国航空器及航天器喷气发动机零件进口国家及地区统数量（千克金额（千美元作为世界最大的两家飞机引擎制造商之一，罗尔斯·罗伊斯公司(RollsRoyce)CEO罗世杰爵士希望能在中国自主研发大飞机的尝试中与中国进行合作。RollsRoyce最为人们熟识的是它的R速的市场。目前，罗尔斯·20年中，将成为航空业发展至关重要的地区。中国航空运输量将以每年8%左右的速度增长，中国由此可三发喷气式"隼"公务机在一系列新型飞机中第一个提出了对推力4540千克力(45千牛)级发动机的需求。54540千克级发动机的竞争大幕。拿大公司和罗罗公司正在为新型"隼"公务机的发动机展开激烈竞争。此外，GECF34-3B4086千克级的推力。4313-4994发展，RB2822724-13620千克范围的推力。普惠公司可能推出其用于"隼"7XPW307A4540-635653632-5448千克级别的发动机进行研究，基于计划装苏霍伊公司"超级喷气"100SaM1464313-5448千克级别。斯奈中国首台国产涡喷发动机：涡喷-涡喷-5BK-1φ发动机的技术资料仿制的第一种国产涡喷发动195661985年涡喷-59658台，主要用于米格-15系列和国产歼-5系列战斗机。涡喷-5发动机的研制成功，标志着中国航空发动机工业已从制造活塞式发动机时代发展到了喷气生产数量最多的国产涡喷发动机：涡喷-涡喷-6Pд-9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。涡喷-619597月定型，是中国首型超音速航空发动机，属于轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。1984年沈航首次将中国独创的沙丘驻涡火焰稳定器（北航高歌发明）成功应用于涡喷-6Pд-9Б所固有的振荡燃烧现象。涡喷-6系列发动机是29316台，主要用于歼-6系列和强-5系列国产战机，目前性能最先进的国产涡喷发动机：涡喷-14“昆仑”发动机34个单位联合研制。涡喷-1420025月定型，是国内目前最先进的涡喷-7系列发动机是沈阳发动机厂在苏制Р11Ф-300发动机基础上仿制和发展而成的一款轴主要用于歼-7系列和歼-8系列战机。涡喷-8型发动机是西安航空发动机公司按前苏联提供的РД-3М发动机图纸和资料生产的大为轰-6型轰炸机。涡喷-11是小型单轴不带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，由北京航空航天大学研制。1980125台，主要装备无侦-5年获国家科技进步一等奖，属二代发动机。由贵州航空发动机研究所（总设计单位）42O厂设1元；20151860亿元。2业商发”）示，国产大型客机发动机总体方案定义工作正在加紧推进，有望在多轮修改、完善2011年确定基本技术路径，并在“十二五”期间研制出一台完整的发动机验证机。450301300亩土地用于商用发动机总装试车基地建设，310所、29所和成都航空仪表公司为代表的航空电子和飞机机载设备研制生产产业；以成西沈成西沈企事业单位（户从业人员（万人销售收入（亿元工业增加值（亿元利税（亿元业务收入（万美元国内市场份额40公里，已建成区域面积建区域面积28.72飞机发动机整机制造组团占地研发与制造产业园已规1194机研发与制造产业园待园待规划建（300重点推进支直升机研制大飞机机头和前机身的重点推进ARJ21和新舟60等新一代支线飞机的功研发和引进了凤凰CH6重点开展新型发动机与机身研发，大力发展转包业务及飞机大部件生产。成西沈大力发展转包业务及飞机大部件生57大关键产品领域方面，形成特色突出、创新能力强、拥有知名品牌和自（二）20171620.44%142142008200920102012（亿元利税（亿元（三）空间布局。按照“1121点”布局要求，以青羊区为核心区，成都高新区、双图表 成都市民用航空航天产业空间布局示意1194亩土地上建设民用航空整机产品研发与制造产业园区的核心（一）图表 成都航空航天产业用地计划 已建区（西区已已建C919制造规划，2014年将实现首飞，虽然发动机的设计、适航取证等工作由商飞公司完成，C919202000架。迄今为止，GE13,0002009年销售额:53亿美元收入:53亿美元地点:50个GEGE医疗在诊断成像、信息技术、医学诊断、病人监护以及生命支持系统、疾病研究、药品29个城市及地区。GE目前，GE能源部门在中国拥有五个合资公司，分别在沈阳、秦皇岛、杭州和上海，主要业轮机、70台蒸汽轮机、307台水电涡轮机、80040项气化技术许可。GE能源GE石油天然气集团是全球石油天然气行业先进技术设备和服务的领先供应商。集团的产品GE石油天然气集团在中国的业务发展迅速，参与了大型天然气管线（-GE水处理及工艺过程处理部门，是全球领先的纯净水处理、循环水处理﹑原水废水处理以雨洪回用系统是中国大型公共建筑第一个雨洪综合利用工程。2008GE水处理扩建后的无锡工GEGE在全球水务GEGE金融是全球领先的金融服务提供商。该产业部门包括商业贷款和租赁、消费者金融、航GE金融商业贷款和租赁部门为全球企业提供广泛的金融服务和金融产品，服务于医疗、生2300亿美元的资产以及作为全球领先的商业航空租赁和融资公司，GECAS24个办事处，拥有和管理空金融服务等。GE9处办公，150名。NBCNBC环球是全球领先的媒体和娱乐公司，也是通用电气下属部门，在中国，NBC环球下属的CNBC财经电视台亚太总部与上海文广新闻传媒部旗下的“第一2008初始，推出每天早、中、晚间直播连线节目以提供更迅速紧密其公信度受到业内人士的一致认可。2009年起，CNBC成为博鳌亚洲论坛的支持伙伴，录制播出安防作为领先的安防和生命安全技术供应商，GE安防提供行业最宽广的产品线，囊括爆炸物和毒品检测、防盗和门禁、视频监控、以及火灾探测。GE安防业务的产品应用于航空、商业楼宇、银行、教育、医疗、公共交通、住宅和零售行业，以保护生命和财产安全。GE安防业务14个销售办事处。GE智能平台是一个提供高新技术的企业，它为世界各地的用户提供用于自动化控制和嵌入GE之一。1908年,GE在沈阳建立了第一家灯泡厂。1934年，GE买下了慎昌洋行，开始在中国提供进口电气设备的安装和维修服务。1979年，GE与中华人民共和国重建贸易关系。1991年,第一GE航卫医疗系统有限公司在北京成立。20102010·2010200920102010CSRGE航空集团是世界领先的民用与军用飞机喷气式发动机及零部件制造商，同时也是飞机一GECFM国际公司（GE与法国斯奈克玛平股合资公司）生产的发动机。GE100年的历史，是全球领先的铁路、城市轨道交轮箱、储能系统、钻井电机、高品质的零备件及售后服务。2002年该业务部门在北京正式成立了GE运输系统（中国）有限公司。在过去的6年多内，公司实现了两位数的业务增长，在北京、GE为美国首架涡轮喷气机提供了发动机，并继续凭借不断创新引领行业发展，开发出诸如200712ARJ21GE航空集团ACACCF34-10AARJ21GE在中国航空GECFM1300台。2008787GEGEnx，因此这一数字还将不断增长。与原先的发动机相比，Genx15%。101：开始您的探索旅程GE喷气机设计工程师们一GE喷气机发动机的基本工作原理。您可以在这里清晰了解世界上功率最强的喷气机引擎GE90。得益于其巨大的扇叶，该发动.罗尔斯-Rolls-RoyceLtd.司却鲜有作为，2003年劳斯莱斯汽车公司归入德国宝马集团。1906年由汽车设计师罗伊斯和汽车销售商罗尔斯共同创办发动机的最大制造厂家之一。19712RB-211喷气发动机，同年负大利亚、巴西和加拿大建有一批子公司和拥有投资权益。1990年，罗尔斯-罗伊斯公司的资产额54.96.4万人。公司总部在德比郡德比市。54000500160200070海军用户。罗尔斯·120罗尔斯·,1.5亿美(WEPP提供管道压力设备。它还同时为两种新型民用飞机提供动力--A380787飞机。.1925400马力的九缸气冷星形发动机。以后，研制成1947年签定仿制英国罗罗公司尼恩发动机的协议，1948年仿制的第一台发动机首次试车成功，定名为J24，以后又与罗罗公司合作研制出J48从此普·惠公司进入喷气式发J57F-100、F-101F-102等飞机。J57民用于美国的高空战略侦察机SR-711960JT3D、JT8D、JT9DTF30B707、DC-8、DC-9、B747、B767A300F-111和F-14F100发动机则装在F-15和F-1680PW1115、PW1120PW1130F-22F119(PW5000)发动机。普惠集777提供动力的PW4000C-17PW－2037仍稳步增长，60亿美元。F135F-35联合攻击机(JSF)的动力系统，下一步将为美国无人航空器(UVA)NASA研究先进涡轮发动机材料并参与国家空天NASA和军队系统，支线飞机公司。公司主要的发动机型号有：F100、PW4000IAEV2500GE公司合资企业开发的用于宽体GP700ST18A300F-111F-14F100F-15F-16战斗机上。80PW1115、PW1120和PW1130发动机。JT8DJT9D、PW2000、PW4000-94"、PW4000-100"、PW4000-112"、V2500、PW6000、GP7000零部件；普惠加拿大PT6APT6APW100、PW800JT15DPW300PW500PT6T/T400等；航天与导弹推进装置：RL10、RD180、航天飞机涡轮泵、THAAD、Orbus21D、MK-72助推ST18等。西安航空动力股份有限公司简称“航空动力”(股票代码：083)，是由我国大型航空发动机研制生产基地——中航工业西安航空发动机（集团）有限公司（简称中航工业西航）以航空发以重大资产重组方式组建的上市公司。863CIMS502003-201010309080706050403512002-200909080706-05----04-03--02--522002-20090908070605040302532002-20090908070605040302542002-200909080706050403021997年经国家经济体制改革19976128500万股，62612552003-20101030908--070605--04--03562002-200909-08---07--06---05---04----0302--572002-20090908070605040302582002-20090908---070605----04----0302592002-20090908070605040302（GE（RR（PW602003-201010309080706050403612002-200909-0807060504--0302----622002-20090908070605040302632002-20090908070605040302642002-200909080706050403022001年7A股在上海证券交易所挂牌上市,成为景德镇地区的第二家上市公司(第30151982CH1012单排座、CH101881002004K14B652003-20101030908--07--06--0504--03662002-200909---08---07----06---05-04----03--02-672002-20090908-07-06-05-040302682002-20090908---07---06---0504---0302692002-20090908070605040302（又称○一一基地196410270%批权，是国家批准的“863702003-20101030908070605--0403712002-200909080706--05---04--03-02---722002-20090908070605040302732002-20090908070605---040302742002-2009090807060504030210Alpha—8200计算752003-20101030908070605--0403762002-200909080706--05---04--03-02---772002-20090908070605040302782002-20090908070605---040302792002-2009--党的“十五大”提出了“推进国民经济信息化”,“十六大”又进一步提出了“以信息化一个学习、研究、试验并不断争论的过程。从最初的引进数控加工机床、CAM技术的应用，到CAD/CAMCAD/CAPP/CAMERP、PDM的集成，制造业1986863/CIMS计划批准实施。原国防科工委以柔性制造系统为主线启动了相关的CAM、FMCCAM技19882CAM1979年航天制造业最早引进加工中心（四坐标联动）1020多年，航天制造业数字化目CAM5230项与数控设备和CAMCAD/CAMCAD/CAPP/CAMCADCAMCAD/CAPP/CAMCADCAM的集成（也称一体化，在飞机、火箭、导弹等飞行器领域有着更为直接的意义。早在20世纪60最后在装配夹具（装配型架）形成组合件、部件，直至整个飞行器产品。CAD/CAM一体化就在CAD/CAPP/CAMCAD/CAMCAD技术紧密相关，CADCAPPCADCADCAM的关系远为计算机集成制造（CIM）及其系统（CIMS）2010CIMS代利用计算机技术改造整个工业的宏伟设想”.CIMS的实现实际是一个长期渐进的过程。航天制系统。但是，CIM作为科学理论已被公认，航天制造业数字化的构建过程中，CIMS始终作为基ERP、PDM2090年代，ERP（MRPⅡ）的争10ERP软件，真正地进行实施。不过，直至目前，航天ERP实践。CAM技术提升生产能力。20CAD、CAM软件，开始了自动编程的学习和应用。CAMCAM试点的建立和由此20其次，重视计算机软件、硬件（工作站）的配套，努力提高CAM的研究和应用水平。这个10年，采取了多方面措施，不但要求技术人员积极探索，还与软件公司进行了效率的提高还需要做大量的工作。这包括生产及加工过程的测评、生产管理的改进、CAM技术100多家中小型企业、20家总部企业，70亿—8016亿—206亿—750年代就创建了北京航空材料研究所和北京航天材料工艺研究1903年美国莱特兄弟制造出第一架装有活塞式航空发动机的飞机,当时使用的材料有木材(47％),钢（35％）和布（18％）,飞机的飞16公里/时。1906年德国冶金学家发明了可以时效强化的硬铝，使制造全金属结构的飞机成为可能。40600公里/时。在合金强化理论的基础上发展起来的一系列高温合金使得喷气式发动机的性能得以不断提50大幅度提高,3倍音速。40V-2火箭只使用了一般的航的再入防热问题。60年代以来,航空航天材料性能的不断提高,一些飞行器部件使用了更先进的复20072015～20年；200046374当前国内生产的航空材料，从总体上看，其标准质量（指技术标准规定的质量指标）50060%的技术源于航美国政府历来重视和扶持航空航天工业的发展。2002年，国家成立了"美国航空航天产业未来委员会"15%1500万个以上高质量的就业岗位。航空航天情报、抵御空降威胁、制海和制空权、远距离精确打击以及为地面部队提供保护和战术机动。"发展航空航天技术过去是现在是将来也是我们国家安全战略的重点。"员会的意见作出反应，"2003财年的联邦预算中扭转对航空航天投资下降的趋势"。（EADS（OCCAR年，欧盟下属欧洲未来会议防务工作组筹备成立一个跨政府的欧洲军备与战略研究局（EASRA2002315个成员国的总研究投资从以前占国的发展需求和解决环境问题。2003年，欧洲航空研究咨询委员会（ACARE）向欧盟递交了一份"200020015月，俄罗斯政府批准了第一次航空工业改组与发展计划。200110府作出关于"俄罗斯2002年－2010年以及到2015年民用航空技术装备发展"IT技术渗透、民用超声速运输飞机与航天飞机的研发又为军用飞机的发展提供先进技术。60年代后期，巴西经济进入高速增长时期。为适应国防建设、农业发展和交通运输发展的需要，巴西政府决定加速发展航空工业。70年代，为发展本国航空工业，巴西政府制订了武器装备更新计划，巴西航空工业公司获得大量飞机订单。80年代以后，巴西航空工业加强了国际90年代以F－16C战斗机中获得信心，正着眼于建立自主的航空工业。韩国政府积极40%，80%以上。在航空航天产品制造种类的数控机床都有需求