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编号编号 |ExcellentModel|ExcellentModel资料编码：CYKJ-FW- 单位 PAGE2页/16PAGE3页/16“十五”市政府的正确领导和省交通厅、省公路局的大力支持和帮助下，以“xxxx”通厅以及市委、市政府关于交通体制改革的文件精神，克服重重困难，取得了阶段性成果，受到省市领导的肯定。|ExcellentModel|ExcellentModel资料编码：CYKJ-FW-|ExcellentModel|ExcellentModel资料编码：CYKJ-FW-273公里。局机关设置三处一9545987路’矛盾突出”XX年开始，绵阳作为省一、二分局、市高等级公路管理处、市公路规划勘察设计院等单位的行政职能，按照“精简、效能”交通局公路管理处，为正县级监督管理类事业单位，受市交通局委托，负责全市公路养护、路政和收费行业管理、协助全市公路建设和规划工作。原公路局直属一、二分局剥离行政职能后，按照“管养分离，养护市场化”企业制度的要求，组建绵阳惠通路桥有限责任公司，实现了公路养护生产与行业管理分离的目的。截止今年上半年，全市新的公路管理体制已初步建立，各区市县均成立了公路管理所，组建了股份制或民营化的养护公司，公路养护普遍推行了“承包养护，合同管理”3682578人进入社保领取退休生活费。641名改为6090%，改变了过去机构37人，较改革前减少75人。下属工程公司、养护公司、绿化公司、机场经济发展要求，改革后，公司彻底打破“铁饭碗”档案工资，实行以岗定薪，岗位工资标准随公司经济效益浮动的工资分配机制。公司在分配中合理拉开岗位间的差别，收入向关键性生产、技术、经营管理及重要人才短缺岗位倾斜，员工收入直接与工作业绩和贡献挂钩。一线养100多元，激发了职工的工291公里高等级收费公路。公司根据各路段的实际情段”，将各责任段的养护责任落实到小组或职工个人，并将养护质量与职工的收入直接挂钩，调动了职工的积极性，公路养护水平也明显提高。公司所管养公路好路率常年保91.7%一。2100余万元的公路建设施工任务。XX530262公2亿元针对改革前机械设备经营中存在的“吃大锅饭”现象，公司对机械设备的经营管理进行了彻底改革，在内部进行公开招标，实行目标管理。机械化公司采取定人、定机、定职责和合同租赁制管理，多方联系业务，扩大经营范围，使公司机械设备经营状况有了明显改变，机械完好率达95%95%292122万元。60个编制的单位，实有人员119100%，一度成为全省路政行业的“典XX3位中率先拉开了改革的序幕，从人事用工、工资分配、管理模式上进行了大刀阔斧的变革。——搬掉“铁交椅”争上岗，一般岗位双向选择。上岗人员均与支队签定为期两年的用工合同，从而使职工危机感倍

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