经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试卷及解答参考

经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，反映运输成本与运输业务量之间关系的曲线称为：A.需求曲线B.成本曲线C.供给曲线D.产量曲线2、在运输经济分析中，下列哪项指标用来衡量运输效率的高低？A.运输成本B.运输速度C.货物周转量D.运输距离3、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本？A、固定成本B、变动成本C、机会成本D、运输成本4、以下哪种运输方式在运输时间上具有优势？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输5、在货物运输过程中，影响运输成本的因素有很多，下列哪一项不是直接影响运输成本的因素？A.运输距离B.货物重量C.运输工具的速度D.货物的价值6、铁路运输相对于公路运输的优势在于：A.更加灵活便捷B.更适合短途运输C.单位运输成本较低D.对天气条件依赖性更强7、在经济活动中，以下哪项不是运输成本构成的一部分？A、燃料成本B、劳动力成本C、运输设备折旧D、管理费用8、在运输经济学中，运输需求弹性通常用以下哪个公式来计算？A、运输需求量变动率/运输价格变动率B、运输价格变动率/运输需求量变动率C、运输需求量变动率/运输服务量变动率D、运输服务量变动率/运输需求量变动率9、在运输经济学中，影响运输需求的主要因素不包括下列哪一项？A.运输价格B.收入水平C.替代品价格D.运输工具的颜色10、按照运输方式的不同，下列哪种不属于国际货物运输保险的基本险别？A.海运货物保险B.航空货物保险C.铁路货物保险D.快递货物保险11、在经济运输中，以下哪种运输方式具有最短的平均运距？A.公路运输B.铁路运输C.管道运输D.水路运输12、在运输经济分析中，以下哪项不属于运输成本构成？A.固定成本B.变动成本C.运输成本D.管理成本13、在物流成本控制中，能够直接影响产品最终成本的是哪个环节的成本？A.运输成本B.仓储成本C.包装成本D.配送成本14、下列哪种运输方式在大宗货物长距离运输上最具优势？A.公路运输B.水路运输C.航空运输D.铁路运输15、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输生产的基本特征？A.流动性B.简便性C.连续性D.灵活性16、运输经济分析中，以下哪项不属于运输成本分析的内容？A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.运输距离17、在运输经济学中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A.人口数量与结构B.经济发展水平C.运输服务价格D.气候条件18、下列关于边际成本的说法正确的是？A.边际成本是指增加一单位产量所引起的总成本增量B.边际成本总是随着产量增加而减少C.当边际成本低于平均成本时，平均成本将上升D.长期内边际成本曲线呈U形是因为规模报酬先递增后递减19、在运输经济中，以下哪一项不属于运输成本构成？A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.间接成本20、以下哪个概念描述了运输需求对价格变化的敏感程度？A.运输需求价格弹性B.运输需求收入弹性C.运输需求交叉弹性D.运输需求时间弹性21、在运输经济学中，当运输服务的需求价格弹性系数E小于1时，表示该运输服务的需求是：A.完全无弹性B.缺乏弹性C.单位弹性D.富有弹性（）22、关于运输成本的理解，下列说法错误的是：A.运输成本包括固定成本和变动成本两大部分B.固定成本是指与运输量无关的成本，如折旧费、保险费等C.变动成本随运输量的变化而变化，如燃料费用、维修费用等D.在运输企业中，固定成本所占比例通常低于变动成本（）23、运输经济专业中，下列哪个指标反映了运输企业对资源的利用效率？A.运输周转量B.运输成本C.运输设备利用率D.运输服务质量24、在运输经济分析中，下列哪种方法可以用来预测运输需求？A.市场调查法B.时间序列分析法C.模糊综合评价法D.投资回报分析法25、在运输经济中，如果一种运输方式的成本随着运量的增加而单位成本下降，这种现象被称为：A.规模不经济B.边际成本递增C.规模经济D.固定成本效应26、以下哪一项不是影响运输需求的主要因素？A.人口数量与结构B.经济发展水平C.运输服务质量D.货物和旅客的时间价值E.政府对运输行业的补贴政策27、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具类型C、运输时间D、货物种类28、下列关于运输需求弹性的说法中，正确的是：A、运输需求弹性总是小于1B、运输需求弹性总是大于1C、运输需求弹性可能大于1，也可能小于1，取决于运输服务的性质D、运输需求弹性恒等于129、下列哪一项不属于运输业的“瓶颈”现象？A.航运能力不足B.铁路运力紧张C.机场跑道拥堵D.运输成本上升30、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输需求的基本特性？A.互补性B.竞争性C.弹性D.稳定性31、运输企业为实现运输资源配置的最优化，通常会采用以下哪项技术？A.运输需求预测B.运输网络设计C.运输成本核算D.运输设备优化32、在运输经济学中，以下哪项因素不属于运输市场供给的基本要素？A.运输成本B.运输服务能力C.运输服务质量D.运输政策33、下列关于运输业市场结构的说法，错误的是：A.运输业市场结构复杂，包括完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断B.公路运输市场结构较为接近完全竞争C.铁路运输市场结构较为接近垄断竞争D.空运市场结构较为接近寡头垄断34、关于运输成本核算，以下说法不正确的是：A.运输成本包括固定成本和变动成本B.固定成本不随运输量的增加而变化C.变动成本与运输量成正比D.运输成本核算有助于提高运输效率35、在运输经济学中，下列哪项不属于运输市场结构的主要类型？A.完全竞争市场B.垄断竞争市场C.完全垄断市场D.公共物品市场36、在运输经济学中，下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输价格B.运输成本C.运输时间D.运输服务质量37、在运输经济中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输成本B.运输时间C.运输距离D.运输政策38、下列哪项不属于运输经济分析中常用的经济效益评价指标？A.投资回报率B.运输成本C.运输效率D.运输事故率39、运输经济活动中，以下哪一项不是运输成本的主要组成部分？A.燃料成本B.人工成本C.折旧成本D.运输距离40、在运输经济学中，运输需求的弹性通常表示为：A.运输价格变化1%时，运输需求量变化的百分比B.运输需求量变化1%时，运输价格变化的百分比C.运输成本变化1%时，运输需求量变化的百分比D.运输需求量变化1%时，运输成本变化的百分比41、在运输经济活动中，以下哪项属于运输需求弹性？A.需求对价格变化的敏感程度B.运输服务对旅客出行时间的需求C.运输量对运输成本的影响D.运输市场对竞争者数量的需求42、运输经济中，以下哪个指标可以反映运输效率？A.运输成本B.运输速度C.运输量D.运输安全率43、运输企业进行成本控制的关键在于：A.降低成本支出B.提高运输效率C.优化运输结构D.实施成本核算44、在运输市场中，下列哪种运输方式属于“点对点”运输：A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输45、下列哪项不属于运输经济专业知识和实务（初级）考试的范围？A.运输成本核算B.运输市场分析C.运输法律法规D.运输企业管理46、在运输成本核算中，以下哪种方法不属于运输成本计算方法？A.直接成本法B.间接成本法C.完全成本法D.分摊成本法47、运输经济活动中，运输成本与运输距离之间的关系通常表现为（）。A.成本随距离增加而线性增加B.成本随距离增加而指数增加C.成本随距离增加而基本不变D.成本随距离增加而先增加后减少48、以下关于运输需求弹性描述正确的是（）。A.运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度B.运输需求弹性是指运输需求量对运输服务质量的敏感程度C.运输需求弹性是指运输需求量对运输时间的敏感程度D.运输需求弹性是指运输需求量对运输成本的敏感程度49、运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、人工成本D、利润50、在运输经济分析中，以下哪个指标反映了运输效率的高低？A、运输密度B、运输周转量C、运输成本率D、运输速度51、在运输经济中，下列哪项不是运输市场的基本要素？A.运输需求B.运输供给C.运输商品D.运输价格52、运输企业为了降低运输成本，提高运输效率，通常会采用以下哪种策略？A.提高运输价格B.降低运输成本C.增加运输服务种类D.减少运输服务种类53、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输业的基本特性？A.空间性B.时间性C.不可储存性D.物质性54、在运输需求分析中，下列哪一项不是影响运输需求的因素？A.物价水平B.运输距离C.运输服务D.政策法规55、在运输经济中，以下哪个指标最能反映运输业的社会经济效益？A.运输量B.运输成本C.运输价格D.运输效率56、以下哪项不是影响运输业发展的外部因素？A.国家政策B.技术进步C.经济发展水平D.运输企业规模57、在运输经济中，如果一种运输方式的价格上升导致另一种运输方式的需求量增加，这两种运输方式之间的关系被称为：A.互补品B.替代品C.独立品D.无关品58、以下哪个因素不是直接影响运输成本的关键因素？A.运输距离B.货物重量C.市场需求D.运输工具的燃料效率59、运输企业为了提高运输效率，通常采用以下哪种方法？A.减少车辆运行速度B.增加车辆运行速度C.减少运输车辆数量D.延长运输车辆运行时间60、在运输需求预测中，以下哪种因素对预测结果的影响最小？A.经济发展水平B.运输价格C.货物种类D.地理位置因素二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、下列哪些因素会影响运输需求？A.运输价格B.收入水平C.替代品的价格D.用户偏好E.运输工具的技术水平2、关于运输成本，以下哪些陈述是正确的？A.固定成本是指在一定时期内不随业务量变化而变化的成本。B.变动成本是指随着业务量增加而按比例增加的成本。C.长期来看，所有成本都是固定的。D.直接成本可以直接归因于特定的服务或产品。E.间接成本通常与某一特定服务或产品的生产无直接联系。3、下列关于运输需求预测的说法正确的是：A.运输需求预测是运输规划和管理的重要环节B.运输需求预测可以降低运输成本C.运输需求预测可以优化运输资源配置D.运输需求预测只能由专业机构进行4、关于运输网络优化，以下说法正确的是：A.运输网络优化可以提高运输效率B.运输网络优化可以降低运输成本C.运输网络优化可以提高运输服务质量D.运输网络优化只能针对大型运输企业进行5、在运输经济学中，下列哪些因素会影响运输需求？A.运输价格B.收入水平C.替代品的价格D.用户的时间价值E.运输工具的品牌6、铁路运输相对于公路运输，在哪些方面通常具有优势？A.灵活性B.单位运输成本C.能源消耗效率D.对环境的影响E.速度7、运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.货物种类B.运输距离C.运输工具D.运输时间E.运输速度8、以下哪些属于运输经济中的运输需求分析？（）A.运输需求预测B.运输需求弹性C.运输需求结构D.运输需求变化趋势E.运输需求形成机制9、下列哪几项属于公路运输的特点？A.灵活性强B.运输成本低C.适合大宗货物长距离运输D.受天气影响较小E.门到门服务方便10、在运输经济学中，运输需求的价格弹性系数反映了什么关系？A.运输需求量与运输价格之间的比例变化关系B.运输供给量与运输价格之间的比例变化关系C.运输需求量与消费者收入之间的比例变化关系D.运输需求量与替代品价格之间的比例变化关系E.运输需求量变动百分比与运输价格变动百分比之间的比率11、在经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试卷的二、多项选择题中，请从以下选项中选择正确的答案：运输企业提高运输效率的途径包括：A.优化运输网络布局B.采用先进的运输工具和设备C.优化运输组织管理D.提高驾驶员素质E.减少运输过程中的损耗12、在经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试卷的二、多项选择题中，请从以下选项中选择正确的答案：下列哪些属于运输业的宏观调控手段？A.运输价格政策B.运输税收政策C.运输投资政策D.运输市场准入制度E.运输行业协会规范13、下列关于铁路运输特点的说法正确的有：A.铁路运输受自然条件影响较小B.铁路运输成本高于公路运输C.铁路运输在长距离运输上具有优势D.铁路运输可以实现门到门的服务E.铁路运输对环境的影响相对较小14、影响航空运输需求的主要因素包括：A.运输价格B.替代品的价格C.消费者的收入水平D.航空公司的服务质量E.航班的准点率15、以下哪些属于运输经济专业中运输业与国民经济的关系？A.运输业是国民经济的基础产业B.运输业是国民经济的先行官C.运输业是国民经济的支柱产业D.运输业是国民经济的服务产业16、下列哪些因素会影响运输需求的变动？A.运输价格B.经济发展水平C.技术进步D.社会政策17、关于运输需求与供给的关系，下列说法正确的是：A.运输需求曲线通常向右下方倾斜B.运输供给曲线通常向右上方倾斜C.运输价格下降，运输需求量一般会减少D.运输价格上升，运输供给量一般会增加E.在其他条件不变的情况下，运输成本降低会导致供给曲线向左移动18、关于运输市场中的非价格竞争策略，下列描述哪些是正确的？A.提升服务质量可以吸引更多的客户B.增加广告投入能够提高品牌知名度C.开发新的运输路线可以减少竞争压力D.扩大网络覆盖范围有助于提升市场份额E.非价格竞争策略不会对企业的长期发展产生影响19、以下哪些是运输经济中的主要运输方式？（）A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输E.管道运输20、在运输经济中，影响运输成本的因素有哪些？（）A.货物重量B.运输距离C.运输时间D.运输工具的先进程度E.运输市场供需关系三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料：某市交通运输局为了提高交通运输效率，降低运输成本，决定对城市内的货运物流体系进行优化。该市交通运输局通过市场调研，了解到目前城市货运物流存在以下问题：1.货运车辆空驶率高，利用率低；2.物流企业间缺乏有效合作，信息共享程度低；3.交通运输基础设施建设滞后，导致运输效率低下；4.物流成本较高，影响了企业的竞争力。为了解决这些问题，该市交通运输局提出了以下优化措施：1.推广多式联运，提高货物运输效率；2.建立物流信息平台，实现信息共享；3.加快交通运输基础设施建设；4.优化货运车辆调度，降低空驶率。请根据以上案例材料，回答以下问题：1、该市交通运输局提出的优化措施中，哪一项措施有助于提高货物运输效率？2、建立物流信息平台的主要目的是什么？3、加快交通运输基础设施建设对于提高运输效率有何影响？4、优化货运车辆调度如何降低空驶率？第二题案例材料：某物流公司为一家大型电商平台提供仓储和配送服务。该公司拥有自己的仓储中心和配送车队，近年来随着业务的不断拓展，公司规模逐渐扩大。为了提高运输效率和服务质量，公司决定引入智能物流系统。以下是公司在实施智能物流系统过程中遇到的问题：1.公司在采购智能物流系统时，遇到了多个供应商，供应商的产品和服务各有特点，公司需要根据自身需求进行选择。2.在系统实施过程中，部分员工对新技术产生抵触情绪，导致系统推广受阻。3.系统实施后，部分订单配送效率有所提高，但整体成本并未显著下降。4.由于系统实施过程中存在数据安全隐患，公司面临数据泄露的风险。请根据以上案例材料，回答以下问题：1、该公司在采购智能物流系统时，应如何进行供应商选择？2、针对公司员工对新技术抵触情绪的问题，公司应采取哪些措施？3、系统实施后，公司整体成本并未显著下降的原因可能有哪些？4、针对数据安全隐患，公司应采取哪些措施？第三题【案例材料】某物流公司是一家综合性物流企业，业务范围涵盖运输、仓储、配送等多个环节。近年来，随着电子商务的快速发展，该公司业务量大幅增加。为了提高运营效率，降低成本，公司决定引入智能物流系统，实现业务流程的自动化和智能化。1.公司投入200万元购买了一套智能物流系统，包括自动化立体仓库、智能分拣设备、无人配送车等。系统投入运营后，公司预计年可节约成本50万元，提高运输效率20%。2.公司对员工进行了培训，使员工能够熟练操作智能物流系统。3.公司与当地一家知名高校合作，共同研发智能物流系统，提升系统性能。4.公司通过优化运输路线、提高车辆利用率等措施，进一步降低运输成本。【案例分析】1、根据案例材料，分析公司引入智能物流系统的优势。（2分）2、结合案例，说明如何提高物流企业的运营效率。（3分）3、简述公司如何降低运输成本。（3分）4、分析公司如何与高校合作研发智能物流系统的意义。（2分）经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试卷及解答参考一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，反映运输成本与运输业务量之间关系的曲线称为：A.需求曲线B.成本曲线C.供给曲线D.产量曲线答案：B解析：成本曲线是反映运输成本与运输业务量之间关系的曲线。通常情况下，运输成本会随着业务量的增加而增加，但增长速度可能逐渐减缓，这种关系在成本曲线上表现为一条逐渐上升的曲线。需求曲线反映的是运输服务价格与消费者需求量之间的关系，供给曲线反映的是运输服务价格与运输供给量之间的关系，产量曲线则通常与生产理论相关。因此，正确答案是B。2、在运输经济分析中，下列哪项指标用来衡量运输效率的高低？A.运输成本B.运输速度C.货物周转量D.运输距离答案：B解析：运输速度是衡量运输效率的一个重要指标，它反映了运输工具在单位时间内所能运输的距离或货物量。运输速度越高，说明运输效率越高，能够在较短的时间内完成运输任务。运输成本虽然也与效率相关，但更多地反映的是经济成本，而不是效率。货物周转量是衡量运输业务量的指标，运输距离则是运输活动的一个基本参数，它们并不直接衡量效率。因此，正确答案是B。3、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本？A、固定成本B、变动成本C、机会成本D、运输成本答案：D解析：运输成本通常指的是运输过程中产生的所有费用，包括固定成本和变动成本。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、租金等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料、工资等。机会成本是指放弃其他选择而损失的成本，不属于运输成本的范畴。因此，选项D正确。4、以下哪种运输方式在运输时间上具有优势？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输答案：D解析：航空运输在运输时间上具有显著优势，因为它通常能够在最短的时间内完成长距离的运输。相比于公路、铁路和水路运输，航空运输的运输时间更短，可以快速地将货物或旅客送达目的地。因此，选项D正确。5、在货物运输过程中，影响运输成本的因素有很多，下列哪一项不是直接影响运输成本的因素？A.运输距离B.货物重量C.运输工具的速度D.货物的价值【答案】D【解析】影响运输成本的因素主要包括运输距离、货物重量以及运输工具的速度等。而货物的价值虽然会影响保险费用等间接成本，但它并不是直接导致运输成本变化的因素。6、铁路运输相对于公路运输的优势在于：A.更加灵活便捷B.更适合短途运输C.单位运输成本较低D.对天气条件依赖性更强【答案】C【解析】铁路运输相较于公路运输，其优势主要体现在单位运输成本较低，尤其是在长途大宗货物运输方面表现更为明显。此外，铁路运输还具有运量大、能耗低等特点，但灵活性和对短途运输的支持不如公路运输。7、在经济活动中，以下哪项不是运输成本构成的一部分？A、燃料成本B、劳动力成本C、运输设备折旧D、管理费用答案：D解析：运输成本通常包括燃料成本、劳动力成本、运输设备折旧、维修成本、运输管理费用等。管理费用虽然与运输活动有关，但它是企业整体运营成本的一部分，不属于运输成本的具体构成部分。8、在运输经济学中，运输需求弹性通常用以下哪个公式来计算？A、运输需求量变动率/运输价格变动率B、运输价格变动率/运输需求量变动率C、运输需求量变动率/运输服务量变动率D、运输服务量变动率/运输需求量变动率答案：A解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度，其计算公式为运输需求量变动率除以运输价格变动率。这个指标可以帮助我们了解运输市场对价格变化的反应程度。9、在运输经济学中，影响运输需求的主要因素不包括下列哪一项？A.运输价格B.收入水平C.替代品价格D.运输工具的颜色答案：D解析：运输需求受多种因素的影响，其中包括运输价格、收入水平以及替代品的价格等。但是，运输工具的颜色通常不会直接影响运输需求，因此选项D不属于影响运输需求的主要因素。10、按照运输方式的不同，下列哪种不属于国际货物运输保险的基本险别？A.海运货物保险B.航空货物保险C.铁路货物保险D.快递货物保险答案：D解析：国际货物运输保险根据不同的运输方式有不同的基本险别，如海运货物保险、航空货物保险以及铁路货物保险等。快递货物虽然也有相应的保险服务，但快递货物保险并不是国际货物运输保险的基本险别之一，而是更偏向于物流服务的一部分。11、在经济运输中，以下哪种运输方式具有最短的平均运距？A.公路运输B.铁路运输C.管道运输D.水路运输答案：A解析：公路运输的平均运距通常是最短的，因为它能更灵活地适应各种短途运输需求，并且可以直达目的地，减少中转环节。12、在运输经济分析中，以下哪项不属于运输成本构成？A.固定成本B.变动成本C.运输成本D.管理成本答案：C解析：运输成本是指进行运输活动所产生的全部费用，包括固定成本和变动成本。运输成本本身是一个总成本的概念，而不是构成成本的一部分。因此，运输成本本身不属于运输成本构成的具体项目。13、在物流成本控制中，能够直接影响产品最终成本的是哪个环节的成本？A.运输成本B.仓储成本C.包装成本D.配送成本【答案】A【解析】运输成本通常占整个物流成本的大头，并且直接影响产品的最终售价。因此，控制好运输成本对于降低整体物流费用至关重要。14、下列哪种运输方式在大宗货物长距离运输上最具优势？A.公路运输B.水路运输C.航空运输D.铁路运输【答案】D【解析】铁路运输因其运量大、运费相对较低、受天气影响小等优点，在大宗货物尤其是长距离运输方面具有明显优势。虽然水路运输也适合大宗货物，但在内陆地区铁路更具优势。15、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输生产的基本特征？A.流动性B.简便性C.连续性D.灵活性答案：B解析：运输生产的基本特征包括流动性、连续性和灵活性，而简便性并不是运输生产的基本特征。运输活动需要通过运输工具和线路来实现货物的空间位移，因此它具有流动性；运输生产过程是连续进行的，具有连续性；同时，运输生产能够根据不同需求进行调整，具有灵活性。简便性并不是运输生产的基本特征，故选B。16、运输经济分析中，以下哪项不属于运输成本分析的内容？A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.运输距离答案：D解析：运输成本分析主要包括固定成本、变动成本和直接成本三个方面。固定成本是指不随运输量的变化而变化的成本，如设备折旧、管理费用等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料费、人工费等；直接成本是指直接与运输生产相关的成本。运输距离并不是成本分析的内容，而是影响运输成本的一个因素，因此选D。17、在运输经济学中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A.人口数量与结构B.经济发展水平C.运输服务价格D.气候条件答案：D.气候条件解析：影响运输需求的因素主要包括人口数量与结构（如人口增长导致出行需求增加）、经济发展水平（经济增长通常会促进货物和服务的流通）、以及运输服务的价格（价格变化直接影响消费者的选择）。虽然气候条件可能在短期内对某些特定类型的运输活动产生影响，但它并不是决定运输需求的主要因素之一。18、下列关于边际成本的说法正确的是？A.边际成本是指增加一单位产量所引起的总成本增量B.边际成本总是随着产量增加而减少C.当边际成本低于平均成本时，平均成本将上升D.长期内边际成本曲线呈U形是因为规模报酬先递增后递减答案：A.边际成本是指增加一单位产量所引起的总成本增量解析：正确选项是A。边际成本确实是指当生产量增加一个单位时，总成本相应增加的数量。选项B错误，因为边际成本的变化取决于多种因素，并非总是随产量增加而减少；选项C也是不正确的，实际上，当边际成本小于平均成本时，平均成本会下降；选项D描述了长期边际成本曲线形状背后的一个原因，但这并不是定义边际成本的内容。19、在运输经济中，以下哪一项不属于运输成本构成？A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.间接成本答案：D解析：在运输经济中，运输成本通常由固定成本、变动成本和直接成本构成。间接成本虽然也是成本的一部分，但它并不直接与运输服务相关，因此不属于运输成本的构成部分。20、以下哪个概念描述了运输需求对价格变化的敏感程度？A.运输需求价格弹性B.运输需求收入弹性C.运输需求交叉弹性D.运输需求时间弹性答案：A解析：运输需求价格弹性描述了运输需求对价格变化的敏感程度，即价格变动1%时，运输需求量变动的百分比。这是衡量运输市场对价格变动作出反应的重要指标。运输需求收入弹性、运输需求交叉弹性和运输需求时间弹性分别描述了运输需求对收入、其他商品价格和时间变动的敏感程度。21、在运输经济学中，当运输服务的需求价格弹性系数E小于1时，表示该运输服务的需求是：A.完全无弹性B.缺乏弹性C.单位弹性D.富有弹性（）答案：B解析：当需求价格弹性系数E小于1时，说明需求量的变化率小于价格变化率，即需求对价格的变化反应不大，这种情况被称为缺乏弹性。22、关于运输成本的理解，下列说法错误的是：A.运输成本包括固定成本和变动成本两大部分B.固定成本是指与运输量无关的成本，如折旧费、保险费等C.变动成本随运输量的变化而变化，如燃料费用、维修费用等D.在运输企业中，固定成本所占比例通常低于变动成本（）答案：D解析：在大多数情况下，运输企业的固定成本所占比例较高，这是因为运输企业需要投入大量的资本来购买交通工具、建设基础设施等，这些都属于固定成本。因此，选项D的说法是错误的。23、运输经济专业中，下列哪个指标反映了运输企业对资源的利用效率？A.运输周转量B.运输成本C.运输设备利用率D.运输服务质量答案：C解析：运输设备利用率是衡量运输企业对运输资源的利用效率的重要指标。它反映了运输企业在一定时期内，运输设备实际运行时间与理论运行时间的比例，数值越高，表示资源利用效率越高。其他选项如运输周转量、运输成本和运输服务质量虽然也是运输经济中的重要指标，但它们并不直接反映资源利用效率。24、在运输经济分析中，下列哪种方法可以用来预测运输需求？A.市场调查法B.时间序列分析法C.模糊综合评价法D.投资回报分析法答案：B解析：时间序列分析法是一种常用的运输需求预测方法，它通过分析历史运输数据的变化趋势，建立数学模型，预测未来的运输需求量。市场调查法主要用于了解市场需求，模糊综合评价法适用于处理不确定性和模糊性较强的信息，而投资回报分析法则是评估投资项目经济效益的方法。在这四种方法中，时间序列分析法最适合用于运输需求的预测。25、在运输经济中，如果一种运输方式的成本随着运量的增加而单位成本下降，这种现象被称为：A.规模不经济B.边际成本递增C.规模经济D.固定成本效应【答案】C.规模经济【解析】规模经济是指当生产规模扩大时，长期平均成本随产量增加而降低的现象。在运输行业中，由于固定成本相对较高（如基础设施建设），随着运输量的增加，分摊到每单位货物或乘客上的固定成本会减少，从而导致单位运输成本下降。26、以下哪一项不是影响运输需求的主要因素？A.人口数量与结构B.经济发展水平C.运输服务质量D.货物和旅客的时间价值E.政府对运输行业的补贴政策【答案】E.政府对运输行业的补贴政策【解析】运输需求主要受到消费者特性（如人口数量与结构）、经济发展状况、运输服务的质量以及货物和旅客对于时间的价值等因素的影响。虽然政府补贴可以间接影响运输服务的价格进而影响需求，但它本身并不直接构成运输需求的一个决定性因素。其他选项都是直接影响运输需求的因素：人口增长意味着潜在的旅行者和货物发送量增加；经济发展水平通常与个人收入水平正相关，进而影响人们的出行意愿和能力；高质量的服务会吸引更多用户选择特定的运输方式；而时间和便利性则是人们选择不同运输方式的重要考虑之一。27、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具类型C、运输时间D、货物种类答案：D解析：在运输经济中，影响运输成本的主要因素包括运输距离、运输工具类型和运输时间等。货物种类虽然也会影响运输成本，但不是主要因素。例如，易腐货物和危险品可能需要特殊的运输条件和保险，但这通常不会是影响运输成本的主要因素。28、下列关于运输需求弹性的说法中，正确的是：A、运输需求弹性总是小于1B、运输需求弹性总是大于1C、运输需求弹性可能大于1，也可能小于1，取决于运输服务的性质D、运输需求弹性恒等于1答案：C解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变化的敏感程度。运输需求弹性可能大于1，也可能小于1，这取决于运输服务的性质。例如，必需品（如食品和药品）的运输需求弹性通常小于1，因为即使价格上涨，需求量的下降也相对较小；而非必需品（如旅游服务）的运输需求弹性可能大于1，因为价格变动对需求量的影响较大。因此，C选项是正确的。29、下列哪一项不属于运输业的“瓶颈”现象？A.航运能力不足B.铁路运力紧张C.机场跑道拥堵D.运输成本上升答案：D解析：运输业的“瓶颈”现象通常指的是运输系统中某一环节的运能无法满足需求，导致整个运输系统的效率降低。选项A、B、C都是运输业中常见的“瓶颈”现象，而选项D的“运输成本上升”虽然可能影响运输业的发展，但并不直接体现为“瓶颈”现象。因此，正确答案是D。30、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输需求的基本特性？A.互补性B.竞争性C.弹性D.稳定性答案：D解析：运输需求的基本特性主要包括互补性、竞争性、弹性和不确定性。其中，互补性指的是不同运输方式之间的相互补充关系；竞争性指的是不同运输方式之间的竞争关系；弹性指的是运输需求对价格变化的敏感程度；不确定性指的是运输需求受到多种因素的影响，难以准确预测。选项D的“稳定性”并不是运输需求的基本特性，因此正确答案是D。31、运输企业为实现运输资源配置的最优化，通常会采用以下哪项技术？A.运输需求预测B.运输网络设计C.运输成本核算D.运输设备优化答案：B解析：运输网络设计是运输企业为实现运输资源配置的最优化而采用的技术。通过合理设计运输网络，可以有效降低运输成本，提高运输效率。32、在运输经济学中，以下哪项因素不属于运输市场供给的基本要素？A.运输成本B.运输服务能力C.运输服务质量D.运输政策答案：D解析：在运输经济学中，运输市场供给的基本要素包括运输成本、运输服务能力和运输服务质量。运输政策虽然对运输市场有一定影响，但不属于市场供给的基本要素。33、下列关于运输业市场结构的说法，错误的是：A.运输业市场结构复杂，包括完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断B.公路运输市场结构较为接近完全竞争C.铁路运输市场结构较为接近垄断竞争D.空运市场结构较为接近寡头垄断答案：C解析：铁路运输市场结构较为接近寡头垄断，因为铁路运输线路建设成本高，进入门槛高，市场上通常只有少数几家大型铁路公司，它们在市场上占据主导地位，但并非完全垄断。选项C描述错误。其他选项A、B、D正确描述了运输业市场结构的特征。34、关于运输成本核算，以下说法不正确的是：A.运输成本包括固定成本和变动成本B.固定成本不随运输量的增加而变化C.变动成本与运输量成正比D.运输成本核算有助于提高运输效率答案：C解析：选项C错误，因为变动成本并不是严格地与运输量成正比。变动成本是指随运输量变化而变化的成本，但并非完全线性增长。例如，燃料成本随着运输量的增加而增加，但增加的速率可能会因为效率提高或其他因素而减缓。因此，选项C描述不准确。选项A、B、D正确描述了运输成本核算的相关内容。35、在运输经济学中，下列哪项不属于运输市场结构的主要类型？A.完全竞争市场B.垄断竞争市场C.完全垄断市场D.公共物品市场答案：D解析：公共物品市场不属于运输市场结构的主要类型。运输市场结构主要分为完全竞争市场、垄断竞争市场、完全垄断市场和不完全竞争市场。公共物品市场指的是提供公共物品的市场，如国防、公共交通等，与运输市场结构分类不同。36、在运输经济学中，下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输价格B.运输成本C.运输时间D.运输服务质量答案：B解析：在运输经济学中，影响运输需求的主要因素包括运输价格、运输时间、运输距离、运输服务质量、运输便利性等。运输成本虽然对运输供给有重要影响，但不是影响运输需求的主要因素。37、在运输经济中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A.运输成本B.运输时间C.运输距离D.运输政策答案：D解析：运输需求受多种因素影响，包括运输成本、运输时间、运输距离等，而运输政策主要是对运输行业进行宏观调控和管理的手段，不是直接决定运输需求的主要因素。38、下列哪项不属于运输经济分析中常用的经济效益评价指标？A.投资回报率B.运输成本C.运输效率D.运输事故率答案：D解析：在运输经济分析中，常用的经济效益评价指标包括投资回报率、运输成本、运输效率等，它们用于评估运输项目的经济效益。而运输事故率更多是用于衡量运输安全性能的指标，不属于经济效益评价指标。39、运输经济活动中，以下哪一项不是运输成本的主要组成部分？A.燃料成本B.人工成本C.折旧成本D.运输距离答案：D解析：运输成本主要包括燃料成本、人工成本、折旧成本和维修保养成本等。运输距离虽然会影响运输成本，但它本身不是运输成本的主要组成部分，而是影响成本的一个因素。因此，选项D是正确的。40、在运输经济学中，运输需求的弹性通常表示为：A.运输价格变化1%时，运输需求量变化的百分比B.运输需求量变化1%时，运输价格变化的百分比C.运输成本变化1%时，运输需求量变化的百分比D.运输需求量变化1%时，运输成本变化的百分比答案：A解析：运输需求的弹性是指运输需求量对运输价格变化的敏感程度。运输需求弹性通常表示为运输价格变化1%时，运输需求量变化的百分比。因此，选项A是正确的。选项B和C描述的是价格和成本对需求量的影响，而选项D则是需求量对成本的影响，都不符合运输需求弹性的定义。41、在运输经济活动中，以下哪项属于运输需求弹性？A.需求对价格变化的敏感程度B.运输服务对旅客出行时间的需求C.运输量对运输成本的影响D.运输市场对竞争者数量的需求答案：A解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格、收入、运输服务等因素变化的敏感程度。选项A正确描述了运输需求弹性的定义。42、运输经济中，以下哪个指标可以反映运输效率？A.运输成本B.运输速度C.运输量D.运输安全率答案：B解析：运输效率通常是指运输活动中完成运输任务所需的资源投入与所取得的效果之间的比率。运输速度是衡量运输效率的一个重要指标，因为较高的运输速度意味着在相同的时间内可以完成更多的运输任务，从而提高运输效率。选项B正确反映了运输效率的含义。43、运输企业进行成本控制的关键在于：A.降低成本支出B.提高运输效率C.优化运输结构D.实施成本核算答案：D解析：运输企业进行成本控制的关键在于实施成本核算。成本核算是对运输企业在运输生产过程中发生的各项费用进行系统、全面、准确地计算和记录，为成本分析和成本控制提供依据。通过成本核算，企业可以了解成本构成，发现成本管理的薄弱环节，从而采取措施降低成本，提高经济效益。44、在运输市场中，下列哪种运输方式属于“点对点”运输：A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输答案：D解析：在运输市场中，航空运输属于“点对点”运输。航空运输具有快速、高效的特点，可以直达目的地，实现点对点的运输服务。而公路运输、铁路运输和水路运输通常需要经过多个节点进行中转，不属于“点对点”运输。45、下列哪项不属于运输经济专业知识和实务（初级）考试的范围？A.运输成本核算B.运输市场分析C.运输法律法规D.运输企业管理答案：C解析：运输经济专业知识和实务（初级）考试主要涵盖运输经济基础理论、运输成本核算、运输市场分析、运输企业管理等方面，而运输法律法规通常属于法律专业考试的范围，不属于本考试的范畴。因此，选项C是正确答案。46、在运输成本核算中，以下哪种方法不属于运输成本计算方法？A.直接成本法B.间接成本法C.完全成本法D.分摊成本法答案：D解析：运输成本计算方法主要包括直接成本法、间接成本法和完全成本法。直接成本法是指直接与运输生产相关的成本；间接成本法是指不直接与运输生产相关，但与运输活动有关的成本；完全成本法是指将直接成本和间接成本合并计算的运输成本。分摊成本法不属于运输成本计算方法。因此，选项D是正确答案。47、运输经济活动中，运输成本与运输距离之间的关系通常表现为（）。A.成本随距离增加而线性增加B.成本随距离增加而指数增加C.成本随距离增加而基本不变D.成本随距离增加而先增加后减少答案：A解析：在运输经济活动中，运输成本通常与运输距离成正比关系，即成本随距离增加而线性增加。这是因为运输过程中，运输工具的燃料消耗、车辆磨损等成本会随着运输距离的增加而增加。48、以下关于运输需求弹性描述正确的是（）。A.运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度B.运输需求弹性是指运输需求量对运输服务质量的敏感程度C.运输需求弹性是指运输需求量对运输时间的敏感程度D.运输需求弹性是指运输需求量对运输成本的敏感程度答案：A解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度。当运输价格变动时，运输需求量随之变动的程度可以用弹性系数来衡量。弹性系数大于1表示运输需求对价格变动非常敏感，弹性系数小于1表示运输需求对价格变动不太敏感。49、运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、人工成本D、利润答案：D解析：运输成本主要包括固定成本和可变成本。固定成本是指在运输过程中不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、租金等。可变成本是指随着运输量的增加而增加的成本，如燃料、维修等。人工成本和利润虽然也是运输经济活动中的重要部分，但不属于运输成本的主要构成部分。因此，正确答案是D。50、在运输经济分析中，以下哪个指标反映了运输效率的高低？A、运输密度B、运输周转量C、运输成本率D、运输速度答案：D解析：运输速度是指货物或旅客在运输过程中单位时间内所行驶的距离，是衡量运输效率的重要指标。运输速度越高，说明运输效率越高。运输密度是指单位时间内通过某一区域的运输量，周转量是指在一定时间内运输的总货物（或旅客）量，运输成本率则是运输成本与运输收入的比例。这些指标虽然也与运输效率有关，但不是直接反映运输效率高低的指标。因此，正确答案是D。51、在运输经济中，下列哪项不是运输市场的基本要素？A.运输需求B.运输供给C.运输商品D.运输价格答案：C解析：运输市场的基本要素包括运输需求、运输供给和运输价格。运输商品虽然与运输市场有关，但它并不是运输市场的基本要素。运输市场关注的是运输服务而非运输商品本身。52、运输企业为了降低运输成本，提高运输效率，通常会采用以下哪种策略？A.提高运输价格B.降低运输成本C.增加运输服务种类D.减少运输服务种类答案：B解析：运输企业为了降低运输成本，提高运输效率，通常会采取降低运输成本的策略。通过优化运输路线、改进运输设备、提高运输管理水平等方式，降低单位运输成本，从而提高企业的经济效益。提高运输价格、增加运输服务种类、减少运输服务种类等策略并不符合降低运输成本和提高运输效率的目的。53、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输业的基本特性？A.空间性B.时间性C.不可储存性D.物质性答案：D解析：运输业的基本特性包括空间性、时间性、不可储存性等，但物质性不属于运输业的基本特性。运输业是连接生产和消费的桥梁，它本身并不创造物质产品，而是通过空间和时间转移物质产品。54、在运输需求分析中，下列哪一项不是影响运输需求的因素？A.物价水平B.运输距离C.运输服务D.政策法规答案：D解析：影响运输需求的因素主要包括物价水平、运输距离、运输服务、运输时间、运输成本等。政策法规虽然对运输行业有一定影响，但不是直接影响运输需求的因素。政策法规更多是从宏观层面影响运输行业的发展。55、在运输经济中，以下哪个指标最能反映运输业的社会经济效益？A.运输量B.运输成本C.运输价格D.运输效率答案：D解析：运输效率是衡量运输业社会经济效益的重要指标，它反映了运输业在完成运输任务过程中所消耗的资源与所取得的成果之间的比例关系。运输效率越高，说明在相同的资源投入下，运输业所取得的成果越大，社会经济效益越好。56、以下哪项不是影响运输业发展的外部因素？A.国家政策B.技术进步C.经济发展水平D.运输企业规模答案：D解析：运输企业规模是运输业发展的内部因素，主要受企业自身经营策略和市场需求影响。而国家政策、技术进步和经济发展水平则是影响运输业发展的外部因素。国家政策为运输业发展提供政策支持和保障；技术进步可以提高运输效率，降低运输成本；经济发展水平则是运输业发展的物质基础。57、在运输经济中，如果一种运输方式的价格上升导致另一种运输方式的需求量增加，这两种运输方式之间的关系被称为：A.互补品B.替代品C.独立品D.无关品答案：B.替代品解析：当一种商品或服务的价格上涨时，消费者可能会转向购买其他能够满足相同需求的商品或服务，这些商品或服务就称为替代品。在运输行业中，不同的运输方式如公路运输、铁路运输、航空运输等，可能因为价格的变化而相互成为替代品。例如，如果铁路运费上涨，一些原本通过铁路运输的货物可能会转为使用成本相对较低的公路运输。58、以下哪个因素不是直接影响运输成本的关键因素？A.运输距离B.货物重量C.市场需求D.运输工具的燃料效率答案：C.市场需求解析：运输成本受到多种因素的影响，其中直接与运输活动相关的包括运输距离（通常距离越远成本越高）、货物重量（重货一般比轻货成本高）以及运输工具的燃料效率（更高效的燃料使用可以降低运营成本）。然而，市场需求虽然会影响运输服务的价格，但它并不是决定单次运输成本的关键因素。市场需求更多地影响的是总体的运价水平和企业定价策略，而非具体的每次运输的成本构成。因此，在给定选项中，市场需求不是直接影响运输成本的因素。59、运输企业为了提高运输效率，通常采用以下哪种方法？A.减少车辆运行速度B.增加车辆运行速度C.减少运输车辆数量D.延长运输车辆运行时间答案：B解析：提高运输效率通常需要通过增加车辆运行速度来实现，这样可以缩短运输时间，提高运输效率。但需注意，增加速度也应在不影响运输安全和运输质量的前提下进行。60、在运输需求预测中，以下哪种因素对预测结果的影响最小？A.经济发展水平B.运输价格C.货物种类D.地理位置因素答案：D解析：经济发展水平、运输价格和货物种类都是影响运输需求预测的重要因素。地理位置因素虽然对运输有一定影响，但通常情况下，它对预测结果的影响相对较小。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、下列哪些因素会影响运输需求？A.运输价格B.收入水平C.替代品的价格D.用户偏好E.运输工具的技术水平【答案】A、B、C、D、E【解析】影响运输需求的因素众多，其中包括但不限于运输价格、收入水平、替代品的价格以及用户的偏好等。此外，运输工具的技术水平也会影响运输效率和服务质量，进而间接影响运输需求。2、关于运输成本，以下哪些陈述是正确的？A.固定成本是指在一定时期内不随业务量变化而变化的成本。B.变动成本是指随着业务量增加而按比例增加的成本。C.长期来看，所有成本都是固定的。D.直接成本可以直接归因于特定的服务或产品。E.间接成本通常与某一特定服务或产品的生产无直接联系。【答案】A、B、D、E【解析】固定成本在短期内不会随着业务量的变化而变化，变动成本则会随着业务量的增加而上升。长期而言，理论上企业可以调整其所有的投入要素，因此所有成本在长期内都可以被视为变动的；但是题目陈述“长期来看，所有成本都是固定的”并不准确，因此选项C错误。直接成本是可以直接追踪到指定服务或产品的成本，而间接成本通常无法直接归属于某一特定服务或产品。因此选项D和E均正确。根据上述内容，请您复习并理解每个选项背后的经济学原理。3、下列关于运输需求预测的说法正确的是：A.运输需求预测是运输规划和管理的重要环节B.运输需求预测可以降低运输成本C.运输需求预测可以优化运输资源配置D.运输需求预测只能由专业机构进行答案：A、B、C解析：运输需求预测是运输规划和管理的重要环节，能够帮助决策者更好地了解运输市场的变化趋势，从而制定合理的运输政策和发展规划。同时，运输需求预测可以降低运输成本，通过合理配置运输资源，提高运输效率。此外，运输需求预测还可以优化运输资源配置，提高运输服务质量。D选项错误，运输需求预测不仅限于专业机构进行，相关企业和政府部门也可以进行需求预测。4、关于运输网络优化，以下说法正确的是：A.运输网络优化可以提高运输效率B.运输网络优化可以降低运输成本C.运输网络优化可以提高运输服务质量D.运输网络优化只能针对大型运输企业进行答案：A、B、C解析：运输网络优化是运输管理的重要组成部分，其主要目的是提高运输效率、降低运输成本和提高运输服务质量。通过优化运输网络，可以缩短运输距离、减少运输时间、降低运输成本，同时提高运输服务质量，满足客户需求。D选项错误，运输网络优化不仅适用于大型运输企业，也适用于中小型运输企业。5、在运输经济学中，下列哪些因素会影响运输需求？A.运输价格B.收入水平C.替代品的价格D.用户的时间价值E.运输工具的品牌【答案】A、B、C、D【解析】运输需求受到多种因素的影响，其中包括运输服务本身的价格（A）、消费者的收入水平（B）、替代性运输方式的价格（C）以及用户对于时间和成本的权衡即用户的时间价值（D）。选项E虽然对某些用户可能有一定的吸引力，但它并不是直接影响运输需求的主要因素。6、铁路运输相对于公路运输，在哪些方面通常具有优势？A.灵活性B.单位运输成本C.能源消耗效率D.对环境的影响E.速度【答案】B、C、D【解析】铁路运输相比公路运输，在单位运输成本（B）上由于能够承载更大的货物量而通常较低；铁路运输的能源消耗效率（C）较高，因为它可以利用电力或更高效的燃油发动机；此外，铁路对环境的影响（D）相对较小，排放更低。然而，在灵活性（A）方面，铁路不如公路灵活，因为铁路需要依赖固定的轨道系统；而在速度（E）方面，虽然高速铁路可以很快，但在货物运输上并不总是比公路更快。因此正确答案是B、C、D。7、运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.货物种类B.运输距离C.运输工具D.运输时间E.运输速度答案：ABCE解析：在运输经济中，运输成本受到多种因素的影响。货物种类、运输距离、运输工具以及运输速度都是影响运输成本的重要因素。运输时间虽然也会对成本产生影响，但通常情况下，它更多的是通过影响运输速度来间接影响成本。因此，正确答案为ABCE。8、以下哪些属于运输经济中的运输需求分析？（）A.运输需求预测B.运输需求弹性C.运输需求结构D.运输需求变化趋势E.运输需求形成机制答案：ABCDE解析：运输需求分析是运输经济研究的重要内容，主要包括以下几个方面：运输需求预测、运输需求弹性、运输需求结构、运输需求变化趋势和运输需求形成机制。这些分析有助于了解运输市场的现状和发展趋势，为运输规划和政策制定提供依据。因此，正确答案为ABCDE。9、下列哪几项属于公路运输的特点？A.灵活性强B.运输成本低C.适合大宗货物长距离运输D.受天气影响较小E.门到门服务方便【答案】AE【解析】公路运输的最大特点在于其灵活性和便捷性，可以实现从发货人门口到收货人门口的直接运输服务（即门到门服务）。选项B，运输成本相对于铁路等其他运输方式并不一定低；选项C，对于大宗货物长距离运输来说，通常会选择成本更低的铁路或水路运输；选项D，公路运输容易受到天气条件的影响，如雨雪天气可能会影响行车安全与速度。10、在运输经济学中，运输需求的价格弹性系数反映了什么关系？A.运输需求量与运输价格之间的比例变化关系B.运输供给量与运输价格之间的比例变化关系C.运输需求量与消费者收入之间的比例变化关系D.运输需求量与替代品价格之间的比例变化关系E.运输需求量变动百分比与运输价格变动百分比之间的比率【答案】AE【解析】运输需求的价格弹性系数是指运输需求量变动的百分比与运输价格变动的百分比之间的比率，用来衡量运输需求对价格变动的敏感程度。选项B描述的是供给弹性的概念；选项C描述的是收入弹性的概念；选项D描述的是交叉弹性概念，它反映了一种商品需求量对其替代品价格变动的反应程度。11、在经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试卷的二、多项选择题中，请从以下选项中选择正确的答案：运输企业提高运输效率的途径包括：A.优化运输网络布局B.采用先进的运输工具和设备C.优化运输组织管理D.提高驾驶员素质E.减少运输过程中的损耗答案：A、B、C、D、E解析：提高运输效率是运输企业降低成本、增强竞争力的关键。上述选项均为提高运输效率的途径，包括优化运输网络布局、采用先进的运输工具和设备、优化运输组织管理、提高驾驶员素质以及减少运输过程中的损耗。因此，所有选项均为正确答案。12、在经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试卷的二、多项选择题中，请从以下选项中选择正确的答案：下列哪些属于运输业的宏观调控手段？A.运输价格政策B.运输税收政策C.运输投资政策D.运输市场准入制度E.运输行业协会规范答案：A、B、C、D解析：运输业的宏观调控手段主要包括通过政策手段对运输业进行引导和管理。运输价格政策、运输税收政策、运输投资政策和运输市场准入制度都是常见的宏观调控手段。运输行业协会规范虽然对行业有一定的规范作用，但不属于直接的宏观调控手段。因此，正确答案为A、B、C、D。13、下列关于铁路运输特点的说法正确的有：A.铁路运输受自然条件影响较小B.铁路运输成本高于公路运输C.铁路运输在长距离运输上具有优势D.铁路运输可以实现门到门的服务E.铁路运输对环境的影响相对较小【答案】ACE【解析】铁路运输因其线路固定，能够减少自然条件变化带来的影响；与公路相比，在长距离大宗货物运输方面具有成本优势；铁路运输虽然不能直接提供门到门服务，但其对环境的影响比公路运输要小得多，尤其是在排放和噪声方面。14、影响航空运输需求的主要因素包括：A.运输价格B.替代品的价格C.消费者的收入水平D.航空公司的服务质量E.航班的准点率【答案】ABCDE【解析】航空运输需求受到多种因素的影响，其中运输价格是最直接的因素；替代品如其他交通方式的价格也会影响航空需求；消费者的收入水平提高会增加对航空旅行的需求；航空公司提供的服务质量以及航班的准点率都会影响乘客的选择。因此以上所有选项都是正确的。15、以下哪些属于运输经济专业中运输业与国民经济的关系？A.运输业是国民经济的基础产业B.运输业是国民经济的先行官C.运输业是国民经济的支柱产业D.运输业是国民经济的服务产业答案：ABD解析：运输业在国民经济中扮演着重要的角色，既是基础产业，也是先行官和服务产业。运输业的基础性体现在它是连接生产与消费、城市与乡村、国内与国外的重要纽带；作为先行官，运输业的发展可以促进其他产业的快速发展；同时，运输业还提供了必要的服务，支持国民经济各部门的运转。16、下列哪些因素会影响运输需求的变动？A.运输价格B.经济发展水平C.技术进步D.社会政策答案：ABCD解析：运输需求的变动受多种因素影响，包括运输价格、经济发展水平、技术进步以及社会政策等。运输价格直接影响消费者的支付能力和运输需求；经济发展水平决定了社会对运输服务的需求规模；技术进步可以提高运输效率，改变运输需求；而社会政策也会通过法规、补贴等手段影响运输需求。因此，这些因素都会对运输需求产生显著影响。17、关于运输需求与供给的关系，下列说法正确的是：A.运输需求曲线通常向右下方倾斜B.运输供给曲线通常向右上方倾斜C.运输价格下降，运输需求量一般会减少D.运输价格上升，运输供给量一般会增加E.在其他条件不变的情况下，运输成本降低会导致供给曲线向左移动答案：A、B、D解析：运输需求曲线向右下方倾斜表示随着价格的下降，需求量增加，反之亦然，故A正确；运输供给曲线向右上方倾斜表示随着价格的上升，供给量增加，反之则减少，因此B和D都是正确的；而运输价格下降，按照需求规律，运输需求量应该增加而不是减少，所以C错误；运输成本降低意味着生产者可以以更低的成本提供更多的服务，因此供给曲线应该是向右移动而非向左，故E也是错误的。18、关于运输市场中的非价格竞争策略，下列描述哪些是正确的？A.提升服务质量可以吸引更多的客户B.增加广告投入能够提高品牌知名度C.开发新的运输路线可以减少竞争压力D.扩大网络覆盖范围有助于提升市场份额E.非价格竞争策略不会对企业的长期发展产生影响答案：A、B、C、D解析：提升服务质量（A）、增加广告投入（B）、开发新的运输路线（C）以及扩大网络覆盖范围（D）都是企业通过非价格手段来增强竞争力的有效方法。这些措施不仅能吸引新客户，还能提高现有客户的忠诚度，从而在长期内有利于企业发展。然而，认为非价格竞争策略不会对企业的长期发展产生影响（E）是不正确的，因为这些策略实际上对企业建立品牌形象、增强市场地位等方面有着重要的正面作用。19、以下哪些是运输经济中的主要运输方式？（