交通疏解-市政工程施工监理管控措施

二、交通疏解-市政工程施工监理管控措施施工期间交通疏解是通过完善道路网络、优化交通组织、加强交通管理和建设短期的、临时性的交通疏导工程来实现，以尽量减少施工对城市交通的影响，特别是对公共交通的影响，保证施工期间区域交通运行维持在一定的服务水平。1、确定项目交通疏解的原则（1）不中断道路交通，确保交通顺畅；（2）交通疏解要合理、有序、安全，标志明显，方便交通；（3）施工场地平面布置合理、有序，既方便施工又满足车辆交通安全要求。2、事前控制-审查施工方案对可能影响到现有道路行车安全、畅通的工程施工制订相应的交通组织保障方案，并在工程开工前15天内上报监理工程师审批。交通组织保障方案的设计应符合《道路交通标志和标线》和《公路养护安全作业规程》的规定要求。涉及交通疏解的主要内容：（1）施工区域交通状况调查情况；（2）施工区域地下管网状况勘察情况；（3）地下区域地下管网图绘制；（4）施工部署，区域细化；（5）施工平面布置；（6）不同阶段交通疏导详细策划及疏导平面布置图，主要包括：1）地下管网施工阶段的交通疏导；2）市政道路恢复阶段的交通疏导；3）室外装饰施工阶段的交通疏导等；（7）施工区交通安全保障措施；（8）施工区域交通安全保障措施；（9）交通事故应急措施等。3、施工过程中的控制（1）交通组织原则：保证既有车辆通行，局部施工路段并道行驶，个别路段根据施工需要短时间中断交通。作为监理单位不仅要对施工单位的施工方案进行审查，同时在施工过程中要进行定期、不定期、专项以及日常的交通疏导检查，并根据施工方案，分片区、分阶段对施工单位的交通疏导情况及安全措施进行专项的检查验收，主要检查以下内容：1）临时防护设施（标志）等应严格按照设计要求购置，未经监理验收的不得投入使用。2）设置临时防护设施（标志）布控情况未经监理工程师和有关安全部门的检查确认的，施工人员、材料、设备等不得进场。3）建立专门的交通组织机构，按交通组织要求配备足够的专职交通疏导安全员。专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业次序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的管制区安全始终处于良好、有效工作状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。（4）保证维持交通组织所需资金的投入，并为交通组织人员提供必要的临时工作场所。（5）原则上除项目交通车辆及施工运输车辆需要外，其他施工车辆、机械不得任意上路行驶，确需进入的应征得交通管理部门的同意，并按指定的时间、路线行驶。（6）对施工路段设置的临时防护设施（标志）的巡查维护频率每日不得少于4次，特殊情况须加密维护次数，增强维护力量。对自检和上级督查发现的问题及时整改，并承担因维护不及时或未按规定设置临时防护设施（标志）而造成的安全责任。（7）未经监理工程师及交通管理部门同意，不得拆除原有道路交通设施。（8）涉及市政道路施工路段根据现场情况确定车辆限速为20-30公里。（9）水马墙和防撞桶（墙）必须按要求注水或灌沙。（10）施工作业控制区布设要求1）施工作业控制区根据车站工程特点和施工图设计，编制相应的交通作业控制区布控方案，并报有关部门批准。2）施工作业控制区应设置警示区—前渐变区—缓冲区—作业区—后渐变区。各区段临时防护设施（标志）必须符合《道路交通标志标线》和《公路养护安全作业规程》的要求。施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。（11）施工作业控制区管理措施要求1）在施工作业控制内作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色背心。2）施工作业控制区内专职安全员需24小时执勤。3）施工作业控制区应根据管理部门的需要，配备足够的专职安全员（兼设施维护员），原则上按以下标准配备：按每个施工出入口安排1人的标准配备专职安全员（兼设施维护员）；施工现场夜间安排值班安全员不少于4人。管理部门有权对需采取特殊要求的路段提出具体人员要求。4）施工运输车辆，车箱后挡板挂有高强级反光膜的施工标志牌或反光车衣，其标准参照《道路交通标志标线》。5）施工期间严禁施工车辆、人员、机械在非施工作业控制区行驶或活动。6）夜间不撤场的机械应在施工作业控制区内摆