ZH200PB运梁车安全操作规程

第第页ZH200PB运梁车安全操作规程1.主机参数产品型号:ZH200PB发动机型号：6110功率（KW）:400载重量（T）：200自重（T）：26轮距（cm）：290外形尺寸（mm）：14000×3500×17002.操作程序和方法2.1行走前车况及路况检查：2.1.1车况检查车辆起动前须检查动力机各个工作点的机油油位、液压油、燃料油、冷却水、制动装置、蓄电池、传输机构、起动装置、各关节的润滑情况、轮胎的气压等是否满足要求。2.1.2路况检查对运梁车即将行驶的路线上的焊条、钢筋、铁钉等尖锐障碍物进行清除；对沿途的木方、型钢等杂物进行清除，确保道路畅通。2.2车辆起动：①启动时将变速杆置于空档位置，拉紧手动阀，然后用钥匙接通电源（将钥匙顺时针转至ACC档）；②踩下离合器踏板，继续转动钥匙起动发动机，发动机一旦起动，立即松开钥匙，每次起动时间不应超过15秒，以保护起动机和蓄电池。每次起动失败后，应停60秒再行动，如果3次起动失败，应查明原因、排除故障后方可再起动。③待发动机运转平稳后，匀速松开离合器踏板；④起动后注意检查机油压力；⑤柴油机在怠速运转时，机油压力不能低于0.1Mpa，新装配的柴油机起动5分钟后，检查油底壳机油面，必要时添加机油，使油面在油标尺上、下标记之间。⑥柴油机起动后一分钟内，就立即检查冷却水是否进入柴油机水套内。⑦起动时，切勿猛踏油门，以防机油压力骤然升高，而机油过稠，不能及时到达各零件的摩擦表面，使零件加速磨损。2.3车辆起步司机检查箱梁捆绑必须确保稳固，必须确保手拉葫芦拉紧且支撑杆顶紧。确认手动阀处于解除制动状态。发动机起动后，要低速运转数分钟，待水温达到50℃时，方可起步行驶，但不要过长时间怠速运转。做到主车和前车人员分工明确，统一指挥。要求：起步前的准备工作完成并确认符合要求且押车人员就位后才可以起步；起步时，松开制动器（刹车装置），从1档起步，起步方式与汽车类似。2.4车辆行驶在发动机运转正常，各仪表、指示灯、警报灯正常的情况下方可起步。起步时要将手动阀处于解除制动位置。汽车行驶中，注意使发动机冷却液温度保持在75～95℃。注意观察机油压力，低速行驶时应不低于170kPa；高速行驶时应不超过441kPa，否则应停车检查，以免烧坏零件。汽车行驶中，若某个部位发生故障，例如贮气筒气压降低，则警报灯亮。此时应停车，将手动阀拉紧，排除故障后，待警报灯灭再继续行驶。在一般情况下需注意：①尽可能不急起动、猛加速和紧急制动。②换档时，要均匀加力，并且要挂到底。如换档困难，则应调整变速操纵机构。④行驶中，不要将脚一直放在离合器踏板上，换档后脚应离开踏板。⑤严禁不踩离合器换档。⑥必须在车辆完全停稳后才能换入倒档。⑦经常倾听机械运转时有无异常响声，若发现问题即时处理后再运行。⑧在横坡超过4%或者纵坡超过4%时运梁车必须是低速1档行驶。2.5停车降低速度，在怠速后停车，取出开关钥匙，停车后档位必须处在有档位置及手刹车处在制动位置，并用三角木把轮胎前后塞紧。2.6紧急制动方法行驶中，若制动系故障灯闪亮或气压不够，则应停车并检查原因。检查各管路及接头是否有漏气和气泵是否工作。除非在紧急时刻，否则避免使用紧急制动。紧急制动会使轮胎咬死，导致车辆滑移。在运梁车下坡时，或在泥土路、雪路、冻结路面或其它好路上行驶时，应充分注意。紧急制动操作致使轮胎早期磨损，对车辆的其它装置也会造成不良影响，会对砼梁施加极大的冲击力，可能造成受伤等事故。不得连续踩下制动踏板，否则制动气压降低，导致制动效果不良。不得过度使用行车制动器，否则制动器过热，会显著降低制动效果。紧急制动方法：遇到紧急需立即停车的情况下，首先踩紧刹车同时拉出紧急刹车装置的保险销，然后打开紧急制动装置开关使制动枕木落下将车逼停同时熄火发动机。2.7坡路驾驶下坡道时，应使用发动机来拖动，也将变速操纵杆放在1档位置上。当拖动制动力不足时，可加用脚制动。为了减小制动时的磨损和发热现象，在下坡之前，应先降低车速并提前换入1档。注意事项：1、上坡时提前换入１档。2、下坡时，严禁将发动机熄火。3、运梁车上下坡运梁时处在上下坡时严禁使用离合器和空档及换档，尽量不要停车一次到位。2.8运梁车承载运梁要求1、转盘工字钢上必须安放枕木或橡胶块，应高出40mm以上，无槽设立凹槽。2、必须经常保持承载转盘摩擦的润滑性，以确保转盘转动灵活，必要时可涂抹黄油。2.9砼梁装车稳固：1、砼梁装车常用方法直接用龙门吊进行吊装上车，安装在车辆转盘工字钢槽中枕木或橡胶块上，砼梁重心对上转盘或车中心线，对于砼梁重心偏中心时，一定要砼梁重心重合中心。2、砼梁吊装上车后，必须采取加固措施，须在砼梁的两翼加斜撑并调整螺旋杆挺紧，同时还须在砼梁的四个角处用四根钢丝绳及四个3吨手拉葫芦将砼梁与运梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行连接收紧，以确保砼梁与运梁车有平衡、稳定的加固。(详见附图)2.10路况要求和转弯半径：运输道路平顺坚实,无沉降现象。车辆过伸缩接缝时要加工钢板制成的活动跳板，采用20mm厚度钢板下面加焊25#工字钢作助筋。加工的数量一般为4片。在新建未完工的公路桥面行驶时，应特别注意处理好路面的坑凹处和路面的钢筋头等不利车辆行驶的障碍物。本车最大转弯角度为20º，最小转弯半径为18米。由于前后两车方向可独立控制，都有设置转向器及转盘可以很灵活转动，各车走各的路线，只要控制好梁的中部不应碰到障碍物即可。3.运梁车维修保养A1级保养检查－每日1.检查发动机机油平面，冷却液平面，工作油箱的油量；※检查刹车制动液液面；2.检查发动机风扇皮带的张紧情况；3.检查发动机转速是否在允许范围内；4.检查蓄电池及电器接线；5.发动机起动后检查气路是否漏气，气压是否达到6Mpa；6.检查方向是否失效；※冬季防冻液检查，需要加补防冻液的应按比例加补防冻液。7.取力器是否有异响。轮胎螺栓有无松动。A2级保养检查－每周1.重复每天的A级检查；2.检查空气滤清器，初滤器集尘盘；3.检查进气阻力指示器，清洁或更换空气滤清器芯子；4.更换油浴式空气滤清器中的机油；5.放出储气筒中的积水；6.放出燃油箱和燃油滤清器中的水或沉淀物；7.各注油点注油及底盘清洗；8.检查轮胎损伤情况及空气压力；9.检查前后桥钢板是否变形或断裂；检查传动轴连接螺栓是否松动;马达是否有异响;油管是否漏油。B级保养检查－每季度1.重复A级每日和每周的检查；2.燃油过滤器、机油过滤器、空气过滤器及其它滤器的清洗更换；3.冷却系统及散热器的清洗；4.检查主离合器的离合状态；5.检查行走机构各部件的间隙、松紧情况有无变形；6.检查各制动器的调整、各轴密封件密封情况有无损伤、各部件有无松动异响；C级保养检查1.重复A级及B级检查；2.全面检查发动机运转情况；3.全面检查行走机构运行情况；4.全面检查全车紧固件的松动情况；5.结构件、安全部件全面检查。4、安全注意事项4.1认真阅读运梁车的说明书，对整机结构、性能和工作原理有基本了解，必须以安全、负责的态度操作运梁车。4.2安全隐患必须立即清除。隐患清除前，运梁车应停止运行。运梁车上的所有安全标志必须保持完整并清晰可读。4.3运梁车启动前，必须确保不会有人在启动过程中受伤。请在启动前检查是否已挪开各类工具及装配辅助用具以及所有隔离阀是否处于工作位置。4.4运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好。4.5只有专业人员方可操作由电力驱动的部件。定期检查运梁车上的电力设备，如发现损伤，立即着专业人员予以修复。锁紧配电箱只有经授权的人员方可打开。不得打开电力设备的保护罩。如需对带电的设备进行操作，必须先断电，并确保不会再被接通。4.6离开运梁车时，必须确保其已安全停放：启动停车制动器、关闭柴油发动机、锁闭控制室。4.7某些维护操作必须在柴油机运行的情况下方可进行。进行这些操作时，应格外小心。外罩或壳打开后，当心活动机器部件。5、巡回检查1、为使机电设备处于完好状态，保证其实现安全运转，对各种机电设备都必须进行巡回检查，对查出的问题要及时处理并报告有关领导，同时将检查情况记入巡回检查记录。2、操作工对设备每天检查的次数，必须按“操作规程”的规定进行。不论那种设备，都必须做到A交接班检查；B运转前检查；C运转中检查。3、机电设备检查的人员、内容和技术指标，必须符合“操作规程”的规定，一般都应检查：(1)设备的性能状况是否完好，包括外观、安全保护装置是否灵敏可靠。(2)整机是否清洁卫生，部分设备包括作业区域是否清洁卫生。(3)设备运转是否正常，有无异常。(4)设备的润滑情况是否良好。(5)设备的温升情况是否正常。(6)设备的负载情况是否过负荷。(7)设备的电源情况是否正常。(8)记录是否齐全准确。(9)作业环境照明、人员通讯、设备安全装置是否可靠。4、设备部门领导、各级管理人员、机电维修人员及操作人员