雷击、低空偏差与教员接管学习验证专项测试题

雷击、低空偏差与教员接管学习验证专项测试题1.根据机队《复杂机场或复杂天气补充简令》要求，以下哪种情况需要复飞？[单选题]*50ft后且未收油门前，若表速低于Vapp-3kt且趋势增大(正确答案)30ft后且未收油门前，若表速低于Vapp且趋势增大50ft后且未收油门前，若表速低于Vapp-5kt且趋势增大30ft后且未收油门前，若表速低于Vapp-3kt且趋势增大2.以下哪几种情况教员无需提醒，需要立即接管？*起飞滑跑过程中，如果出现偏差(正确答案)起飞抬轮过程中，如果抬轮速率大(正确答案)决断高度以下至50英尺如出现偏差或有偏差趋势提醒无效(正确答案)50英尺以下出现偏差或有偏差趋势(正确答案)3.500英尺决断高度,如已进行重新提醒,PM未能有效控制住飞机状态,以下哪几种情况教员应接管操纵*超过LOC1/4偏差和GS1/2个点偏差(正确答案)非精密航道1/4个点，垂直剖面偏差50英尺。(正确答案)RNP进近1/4刻度偏差和垂直刻度1/2个点偏差。(正确答案)不用接管，100英尺以后偏差大再接管4.按《运行手册》3.32稳定进近要求，最终进近过程中如不满足稳定进近的标准，飞行机组立即执行复飞程序；进跑道后出现以下情况立即复飞*下沉异常、与预期不一致或大于1000英尺/分钟(正确答案)平飘时间长，预计无法在接地区接地(正确答案)坡度大于等于5度(正确答案)10ft仍未收油门(正确答案)5.接地带标志的长度与跑道可用着陆距离长度相关，通常情况下跑道可用着陆距离为2400米或以上时接地带标志长度为多少米[单选题]*900(正确答案)60012003006.关于复飞阶段的带飞要求以下对的选项是*决断高度以下由教员评估决定是否接管复飞决断高度以上由教员评估决定是否接管复飞。(正确答案)复飞后的再次落地由教员亲自操纵完成。(正确答案)复飞后的再次落地由教员评估决定。7.着陆接地姿态大原因：*不稳定进近(正确答案)拉平过程中飞机持续平飘(正确答案)着陆跳跃处置不正确(正确答案)中止着陆抬头量过大(正确答案)8.根据“西南补充简令”场高1000英尺以下，下列哪些情况应该喊话*坡度角大于等于5°时报“坡度”(正确答案)下降率超过1000ft/min时报“下降率”(正确答案)俯仰姿态低于-1.5°或高于+7°时报“姿态”速度下降低于目标速度-5kt增加高于目标速度+10kt时报“速度”(正确答案)9.如何防止起飞姿态大：*正确设置安定面配平(正确答案)使用合适的抬轮速度(正确答案)使用标准的抬机头速率(正确答案)正确使用飞行指引仪(正确答案)10.如何防止横向过载大：*主轮接地前减小交叉角至可控范围(正确答案)主轮接地后及时修正方向(正确答案)前轮接地后柔和使用方向舵修正方向(正确答案)强侧风时PF应准备好向背风面增加小坡度以保持飞机在跑道中线上11.飞行员应知道要求提早拉平的一些因素，尤其是：*机场标高高(正确答案)陡峭的进近航径（与正常的3°比较）(正确答案)顺风(正确答案)跑道坡度增加(正确答案)12.如何避免低拉平：*开始拉平前就必须控制下降率（速率没有增加）(正确答案)在侧杆上施加明显的（或“迅速的”）后拉力量开始拉平并按需保持(正确答案)一旦开始拉平避免侧杆向前移动（减小向后的带杆力是可以的）(正确答案)13.如何防止着陆垂直过载大：*保持稳定的短五边和跑道入口状态(正确答案)正确的视线转移和拉平着陆手法(正确答案)合适的收油门时机(正确答案)正确处置着陆弹跳(正确答案)14.如何防止平飘距离长：*稳定的跑道入口状态(正确答案)合适的拉平高度(正确答案)准确的能量判断(正确答案)着陆减速性能评估(正确答案)15.航前可通过以下哪些软件或渠道了解航路颠簸情况：*南航智行“天气风险”(正确答案)JEPPESEN(正确答案)重要天气预告图的急流轴及颠簸区(正确答案)管制员报告前机的颠簸区域和程度16.接地时高弹跳需要注意保持的参数包括：*应在保持油门慢车的同时保持俯仰姿态并完成着陆保持俯仰姿态(正确答案)避免二次接地只有在安全建立好复飞之后，才能收一档襟翼和起落架(正确答案)17.着陆时如何避免出现双操纵（DUALINPUT）[单选题]*带飞教员通过操纵侧杆以帮助被带飞对象修正偏差以帮助其着陆带飞教员喊话：“我操纵”并按压自己侧的侧杆接管按钮完成相应的修正和操纵(正确答案)带飞教员只喊话“复飞”但没有明确谁操纵18.根据“西南补充简令“进近时PM负责监控的参数至少包括飞机的*姿态、坡度(正确答案)速度、下降率(正确答案)风向、风速航向道、下滑道19.进跑道后观察员职责包括：*速度下降率大于等于1000ft/min，喊出“下降率”(正确答案)坡度大于等于5度，喊出“坡度”(正确答案)若表速低于Vapp-3kt，喊出“速度”50ft后且未收油门前，若表速低于Vapp-3kt且趋势增大，喊出“速度小”(正确答案)20.教员带起飞时，油门杆交接时机：*右座副驾驶操纵起飞，待报完FMA方式后。(正确答案)右座副驾驶操纵起飞，设置到起飞推力后立即交接油门，然后再报FMA。左座见习机长操纵起飞，待报完FMA方式后左座见习机长操纵起飞，可以由PF控制油门杆，但做起飞简令时，应明确出现特情时的飞机交接与任务分工。(正确答案)21.接地时轻微弹跳需要注意保持的参数包括：*保持油门慢车(正确答案)增大俯仰姿态并完成着陆减少俯仰姿态并完成着陆保持俯仰姿态并完成着陆(正确答案)22.根据夏季防雷击操作技术提示，雷击的高发区域大概在什么高度？[单选题]*零度等温线±3500ft结冰层±3500ft(正确答案)零度等温线±2500ft结冰层±2500ft23.根据上半年换季课件描述，雷暴形成的因素？*不稳定的大气(正确答案)气压梯度力充足的水气(正确答案)足够的抬升力(正确答案)24.根据上半年换季课件描述，热雷暴的特点是？[单选题]*多出现在台风前飑线、台风槽、螺旋云带带来低云低能见影响尺度小、消散快(正确答案)午后到傍晚加强25.根据上半年换季课件描述，低涡雷暴的特点是？[单选题]*午后发展、傍晚后消散尺度小、消散快可维系数日，多为间歇性雷雨(正确答案)多出现在台风前飑线、台风槽、螺旋云带26.根据运行手册要求，禁止从云下绕飞雷雨，从云上绕飞应保持___米以上穿越[单选题]*500600(正确答案)70080027.根据运行手册要求，高度在___米以上的强雷暴，不要从上部飞越[单选题]*50007000800010000(正确答案)28.根据运行手册要求，两个云体之间绕飞，不少于___海里？[单选题]*510(正确答案)152029.根据FCTM要求，为保持良好的情景意识，避免“盲区效应”，PM与PF的ND距离圈应设置为多少海里？[单选题]*PM160；PF80(正确答案)PM160；PF40PM80；PF160PM80；PF4030.根据夏季防雷击操作技术提示，如果无法绕过雷雨，应___*返航或备降跟前机进行绕飞等待或备降(正确答案)宣布“PANPAN”31.根据雷达使用手册，wxr2100的自动雷达功能有哪些*温度增益补偿(正确答案)灵敏度时间控制（STC）(正确答案)路径衰减补偿（PAC）(正确答案)飞越保护(正确答案)32.根据上半年换季学习总结了南方雷暴的特点有哪些特点？*4到6月多为锋面雷暴(正确答案)7到9月多为热雷暴(正确答案)台风出现时多为热带气旋雷暴(正确答案)水汽含量较少33.根据fctm手册对于雷雨天气的判断，出现哪些特定的气象形状时候我们要提高警惕？*手指（finger）(正确答案)弯钩（hook）(正确答案)U形(正确答案)显影颜色陡峭(正确答案)34.根据fctm对流天气的操作建议有哪些？*选择上风面绕飞，离最大威胁区20海里以上(正确答案)避免对流云下方飞行，对流云上方绕飞时离最大威胁区5000ft裕度(正确答案)对于活跃的对流云使用额外的绕飞裕度(正确答案)尽可能垂直绕飞，而不是水平绕飞35.根据fctm的描述在出现以下哪些现象时证明可能遭遇冰晶？*臭氧味道或者圣艾尔莫之火现象(正确答案)雨刮上有冰颗粒微微累积(正确答案)风挡在雨无法存在的过低温度上出现雨(正确答案)TAT指示保持在0摄氏度附近(正确答案)36.根据平时大家广州机场运行的经验，使用01号起飞vibos3A离场过程中，哪个位置最有可能处于0摄氏度等温线附近飞行？（已知道等温线FL150）[单选题]*GG464GG469(正确答案)POUVIBOS37.根据运行手册要求，如机组与管制员核实所使用跑道的实际降雨情况为大雨/强降雨，禁止在该跑道起降是否正确？[单选题]*正确(正确答案)错误38.根据雷达使用手册，在起飞或者爬升阶段如果怀疑天气状况恶劣，人工向上逐渐调节倾角扫描天气（最大为向上15°）。其他所有情况下，倾角调置为向上（）[单选题]*34(正确答案)5639.根据运行手册要求，当机组无法与管制员核实所使用跑道的实际降雨情况：a如果机场能见度≥2,000米，且所使用跑道的接地区和中间段RVR≥2,000米（若无中间段使用停止端代替），并且预计起飞滑跑阶段能见度和RVR无显著恶化趋势，可以决策（）；[单选题]*起飞(正确答案)着陆40.雷击可防可控的认识*防绕飞不当，导致飞机被雷击，部件受损，影响飞机安全裕度；(正确答案)控绕飞不当，导致飞机进入天气，出现复杂状态带来的空