杭州私家车主广播收听情况研究调查报告

杭州私家车主广播收听情况研究调查报告杭州私家车主广播收听情况研究调查报告杭州私家车主广播收听情况研究调查报告杭州私家车主广播收听情况调查报告报告目录TOC\o＂1-4＂\h\ｕHYPERLINK＼l"＿Toc3４３８１１5１９"第一部分调查背景及内容ﻩPAＧEREF_Toc343８115１９＼ｈ3ＨＹＰＥRLIＮK\ｌ＂_Ｔｏc34３８11520"一、调查背景ﻩPAGＥＲEＦ＿Ｔｏc34３８1１５20\h3HYPERＬINK二、调查内容ﻩPAＧERＥＦ_Toc3438１1521\h3ＨYPERLINK\ｌ"_Toｃ3４38１１５22"三、调查主要发现 PAGEREＦ_Ｔoｃ3４３811522\h4HYPＥRLINK\l"_Toc3438１15２3"第二部分调查方法及实施 PAＧEREＦ_Toc34381１5２3＼h7一、调查范围及对象 ＰAGERＥＦ_Toc3４3811５24\h7HＹPEＲLIＮK＼l＂_Toｃ３4３81１525"二、取样方法及过程ﻩPAGEREF＿Toc343８１１５25\h７ＨYPEＲLIＮＫ\l"_Toc３438115２6"三、样本特征分析 PAGＥREF_Tｏc3４3８11５26\ｈ７HYＰERＬINＫ第三部分结果分析ﻩPＡGＥＲEF_Tｏｃ343８11５27\ｈ１0HＹPEＲLIＮK＼l"_Toｃ3４3８11５28"一、私家车主广播收听时间分析ﻩPAGEREＦ＿Toc３4381１528\h10ＨYＰEＲLINK＼l＂_Tｏc３438１1529"(一)、私家车主每周收听广播情况分析ﻩPAGＥＲEF_Ｔoc3４３811529\h11ＨYPERLINK\l＂_Ｔoc３4381１530"1、私家车主每周收听广播总体趋势分析ﻩPAGEREF_Ｔoｃ343811530\h１１HＹPEＲLＩNK\l"_Ｔoｃ343811５31"２、不同特征的私家车主每周收听广播时间差异分析ﻩPAＧＥRＥF_Tｏc34３８11531\ｈ13HYＰERLＩNK\l＂_Toc3438１1532"（二）、私家车主每天收听广播情况分析ﻩPＡGEREF_Ｔoｃ3438１１532\h1６ＨYPERＬIＮK2、不同特征私家车主每天开车收听广播时间差异分析 ＰAGＥＲＥＦ_Toc３43８11５34\h1７HYPERLIＮＫ1、私家车主收听广播时段总体趋势分析 ＰAＧEREF_Toｃ３43811536＼h20HYPＥRＬIＮK＼l"＿Toc343８11537"２、不同年龄段私家车主广播收听时段差异分析ﻩＰAGＥREF_Toc343８1１５37\h22ＨYPERLINK\l＂_Tｏｃ３438115３８"3、不同教育程度私家车主广播收听时段分析ﻩPAGEＲＥF_Ｔoc3４381１5３８\h2４HYPERLINＫ\l"＿Ｔoc３43８１1539"4、不同职业的私家车主收听广播时段分析ﻩPＡGEREF_Tｏc３4３８11539\h26５、不同收入水平私家车主收听广播时段分析 PＡGEＲEF＿Tｏｃ34３８115４０\h29HYPERＬＩNＫ\ｌ"_Toc34381１541＂6、不同性别私家车主收听广播时段分析 ＰAGEREF_Ｔｏc343811541\ｈ３１HYPEＲLIＮK（一)、私家车主收听广播目的分析ﻩPAGEＲEF_Toc3４３８115４４\h3８ＨYPERLINK\ｌ"_Ｔｏc３438１1545"1、私家车主收听广播目的总体趋势分析ﻩPAＧEREF_Toc34３81１５45＼h38HYＰＥRLINＫ(二）、私家车主收听广播关注的信息内容分析ﻩＰAGEＲEF_Toｃ34３８１１54７\h42HYPERLINＫ\l"_Ｔｏc34３81１5４8"１、私家车主收听广播关注信息内容总体特征分析 PＡＧEREＦ＿Toc343８１15４8＼h42HYPERLINK\ｌ"_Toc343811５49＂2、不同群体特征的私家车主收听广播关注信息内容差异分析 PAＧＥREＦ_Tｏc3４38１1549\h44HYPERLＩＮK\l"_Tｏc343811５50"（三）、私家车主对新闻类节目的收听情况及需要分析ﻩPAGEＲEF_Ｔoc３43８11550\ｈ４7HYPＥRLINK＼l"_Tｏｃ3438１1551"1、私家车主对新闻类节目收听及需要的总体趋势分析 PAGＥＲEF＿Toc３438１1551\h４７ＨYPERＬIＮK＼l"＿Toc3438１1552"２、不同特征的私家车主对新闻类节目收听及需求差异分析ﻩPAGＥRＥＦ_Tｏc343811552\h48ＨYPERLINＫ（四)、私家车主对交通类节目收听及需要分析ﻩPＡＧEREＦ＿Toc34３８１１５53\ｈ5２HYＰＥＲＬＩNK\l＂_Toｃ３4３８1１554"1、私家车主对交通类节目收听及需要总体趋势分析 ＰAＧＥRＥF＿Ｔoc343８1155４\h52HYＰEＲLINK\ｌ＂_Toc343８11555"2、不同人群对交通类节目的收听及需要差异分析ﻩPＡGEREF＿Toｃ343811５55\ｈ5３ＨYPERLIＮK＼l"_Tｏc3４38１1556"(五）、私家车主对音乐类节目收听及需求分析ﻩPAGEＲEF_Ｔoｃ343811556\h571、私家车主对音乐类节目收听及需求总体趋势分析 PAGERＥF_Tｏc３4３８11５57\h5７2、不同特征私家车主对音乐类节目收听及需求分析 PＡGＥＲＥF_Toc3４3811558\ｈ５9ＨYPERＬＩＮK＼l＂_Ｔoｃ34３８1１５59"(六）、私家车主对财经类节目收听及需求分析ﻩ１5５９\h63HYPERLＩＮＫ1、私家车主对财经类节目收听及需求总体趋势分析 PAＧEREF_Toc34３81156０\h63HYPＥRLINＫ\ｌ"＿Toc3４3811561"２、不同特征私家车主对财经类节目收听及需求分析 PＡGERＥF＿Toc3４３8１1561＼h64ＨＹPERＬＩNK（七)、私家车主在交通堵塞时喜欢收听的节目类型分析ﻩＰAGERＥF_Tｏc343８11５6２＼h68HYPEＲLINＫ2、不同特征私家车主在交通堵塞时喜欢收听节目差异分析 PＡGEREF_Ｔoc34３8１１564\h69HYPERＬIＮK\l＂_Toc3４３8１1565"三、私家车主对广播主持人的关注情况分析 １1565＼h72HYＰＥＲLＩNK\ｌ＂＿Ｔoc3４３8１1５66"(一)、私家车主喜欢的广播主持人类型分析ﻩPAGＥREF_Toc３43８11５66＼h7２HYPERLIＮK\l＂_Toc3４38１15６7＂1、私家车主喜欢广播主持人类型总体趋势分析 PAGEREF_Tｏｃ343８11567＼h72HYＰＥＲLINK2、不同特征私家车主喜欢广播主持人类型差异分析 PAGEREF_Ｔoc343811568\h74HYPERLINＫ\l"_Toc3４381１569＂（三）、私家车主关注广播主持人微博情况分析 PAGEＲEF_Ｔｏc3438115６9\ｈ83(四)、私家车主关注广播主持人微博动机分析 PAGERＥF_Toc３438１1５70\ｈ84HＹPERＬＩNK\l"_Ｔoc３43811571"四、私家车主对广播广告态度及行为分析 PAGERＥF_Ｔoc3438１１57１\h85HＹPＥRLINK\l"_Toc3４381１５72＂（一)、私家车主开车听到广告后的转台行为分析ﻩPＡGＥRＥF_Toc34３８11５72\h８７ＨＹPＥＲLINK＼l＂＿Toｃ34381１5７３"1、私家车主开车听到广告后的转台行为总体趋势分析 PAGEＲＥＦ_Tｏc3438115７3\h８7ＨＹPＥＲLINK(二)、私家车主广告转台前停留时间分析 PＡGEREF_Toc３４３81１５75\h９1HＹPERＬIＮＫ\ｌ"_Ｔoc34３８1１57６＂１、私家车主广告转台前停留时间总体趋势分析ﻩPＡGEREF＿Toc3４381157６\h9１HYPERLIＮK\l＂_Toc343８11577"2、不同特征私家车主广告转台前停留时间差异分析ﻩPAGEＲEF＿Toｃ34３８11577\h92ＨYPEＲLＩＮＫ＼l＂＿Tｏc3４38１157８"（三）、私家车主对两类广告的接受度分析ﻩPAGEＲEF_Toc3４381１5７８\ｈ95HYPEＲLINＫ\ｌ"_Toc3438１1579＂1、私家车主对两类广告的接受度总体趋势分析ﻩＰAGEREF_Toc34３81１5７９\h95HYPEＲLINＫ\ｌ"＿Ｔoc343811５80"2、不同特征私家车主对两种广告形式的接受度差异分析 PAGEREF＿Tｏｃ３4３81１580\h96HYPERＬIＮＫ＼l"_Toc34３８１1581"（四）、私家车主通过广播广告了解信息分析 PAGＥRＥF_Toc343811５８1\h99ＨＹPERLＩＮK＼l"_Tｏｃ34381158２＂1、私家车主通过广播广告了解信息总体趋势分析 PAＧERＥF_Toc3４3811582＼h9９HYPEＲＬIＮK第四部分总结 PAGＥREF＿Ｔoc3４３8１１５８4\h1０４第一部分调查背景及内容一、调查背景现今,随着经济的发展,城市规模的扩张,生活水平的提高，私人汽车正日益成为人们日常工作和生活中必不可少的交通工具。由于受到驾驶条件的限制,在开车时，通过车载收音机收听广播信息成为接受资讯最重要的方式。私家车主成了当前广播受众中非常重要的收听群体。杭州地处长三角地区,经济发达,私家车保有量高。最新的市场调查数据显示，截止2010年底,杭州市私家车数量已经突破９9万辆,每百户家庭私家车拥有量为1４.５3辆。这些私家车主已经成为广播受众中不可忽视的收听群体。二、调查内容本调查以杭州市私家车主作为对象，从私家车主在开车过程中的广播收听时间、广播收听内容、对广播主持人关注情况和对广播广告的态度与行为四个方面,多维度了解杭州市私家车主目前的广播收听行为特点及需求。本调查对广播媒介机构制定针对私家车主的广播节目和广播策略具有重要的参考意义。调查主要发现本次调查获得如下几个重要的发现：１、收听时间特征杭州私家车主开车时已经形成了收听广播的习惯，他们每周平均有5天都会在开车时收听广播；杭州私家车主每天开车时会经常收听广播，收听均值超过１个小时；在工作日，上下班早晚高峰时段,即早晨7点至9点和傍晚１7点至19点，是杭州私家车主收听广播的最高峰时段;在节假日,上午9点至1２点和傍晚17点至１9点两个时段，是私家车主收听广播的高峰时段;晚上19点至22点,是杭州私家车主偶尔收听广播的高峰时段;２、收听内容特征了解社会动态是杭州私家车主收听广播最主要目的,其次是了解路况信息和获得实用信息;天气预报是杭州私家车主收听广播最关注的信息，其次是路况信息和本地新闻;时事新闻是杭州私家车主最经常收听的新闻节目,其次是社会新闻和娱乐新闻；时事新闻仍是杭州私家车主最希望增加的新闻节目,其次是社会新闻和评论与深度报导类新闻;交通路况信息是杭州私家车主最经常听的交通节目，其次是交通投诉及交通咨询；交通路况信息仍是杭州私家车主最希望增加的交通节目，其次是交通政策信息和交通投诉；八九十年代港台流行歌曲是杭州私家车主收听频次最高的音乐类型，其次是内地流行歌曲和欧美流行歌曲;八九十年代港台流行歌曲仍是杭州私家车主最希望增加的音乐类型,其次是轻音乐和古典音乐；经济报道是杭州私家车主最经常收听的财经节目，其次是股市及楼市分析;经济报道仍是杭州私家车主最希望增加的财经节目,其次是楼市分析和金融理财;交通信息是杭州私家车主在交通堵塞时,最喜欢收听的节目,其次为音乐节目和幽默笑话。３、对广播主持人关注特征幽默风趣型广播主持人是杭州私家车主最喜欢的广播主持人类型，其次是亲切随和型和知性思辨型广播主持人；杭州私家车主对广播主持人微博关注较低,超过8０%以上的私家车主表示没有关注过广播主持人微博;了解广播以外更多的信息是杭州私家车主关注广播主持人微博的最主要动机。4、对广播广告态度特征杭州私家车主对广播广告总体态度比较消极，开车听到广告近半数车主不会马上转台,但也不再专心收听,且有四分之一的车主会马上转台;杭州私家车主对广播广告耐受程度不高,多数在３0秒以内或１-2分钟之后转台；植入式广告是杭州私家车主更愿意接受的广告形式；汽车及相关服务是杭州私家车主通过广播广告了解的最主要信息，其余依次为旅游、娱乐、投资金融以及房产楼盘。第二部分调查方法及实施一、调查范围及对象调查选择在杭州市五个城区进行，分别为西湖区、上城区、下城区、拱墅区及江干区。调查对象为杭州市区持有驾照的私家车主。二、取样方法及过程调查项目在每个城区，选择洗车店、汽车4S店、公共活动中心等地方,采用街头拦截的方法进行取样,每城区样本数平均控制在200-２２0之间,但未对样本特征进行配额控制。调查项目采用现场访问式问卷方法进行,由调查员将受访者反应填入事先设定的问卷选项中。调查实际总共回收得到样本1139份，经过样本筛选及清除后,获得１130个有效分析样本。三、样本特征分析样本中的受访者的主要特征如下：以中青年为主(年龄介于20岁—40岁);学历一般在大专以上;职业以企事业单位的管理人员、个体户、私营老板、企业一般员工、教师、医生、律师居多；收入水平主要集中于3０00元—5000元;男女比例在2：1左右。本次调查的样本结构特征与杭州市私家车主这一群体总体结构特征基本相似,样本结构的合理性是调查结果可靠性的重要保障。样本特征具体信息情况见表2-1及图2-1—2-3。表2-1调查样本特征一览表(n=1130)样本特征人数百分比(％)年龄20岁以下201．8２0-３0岁３５031.１30－40岁４3238.440-50岁2４9２2.1５0岁以上74６.６学历水平初中及以下4６4.１高中/中专/技校1９217.2大专２8525.6大学本科４８543.5硕士及以上10６９.5职业企事管理人员1９417.5个体户／私营老板18716．8企事一般员工１49１3.4教师／医生/律师14１12.7自由职业者１02９.2企事技能人员7９７.1公务员59５．3高校学生3１2.８其他1681５.1收入水平20０0元以下４１5.１2000-3０00元789.73000－5000元3２1４0.150０0－10００0元24831．０10000元以上1１314.１性别男7186５.８女3７３34.2图2-1调查样本的年龄及学历结构图2-2调查样本的收入及性别结构图２－3调查样本的职业结构第三部分结果分析调查对私家车主从四个方面展开：（1）私家车主广播收听时间情况;(2)私家车主广播收听需求情况；(3)私家车主对广播主持人的关注情况及态度;(4)私家车主对广播广告的关注情况及态度。分析报告将以上述四个维度作为分析结构,依次进行结果分析。一、私家车主广播收听时间分析私家车主广播收听时间情况包括每周收听广播天数、每天收听广播时间及收听广播的时段情况。对私家车主广播收听时间情况调查获得以下几个主要发现:（1）接近70%的杭州私家车主,他们开车时具有收听广播的行为习惯;（２）杭州私家车主中，每天开车时会经常收听广播的比例较高,达到45%;（3）在通常情况下，杭州私家车主收听广播时段主要集中日常工作上下班早晚高峰期；节假日的上午9点—12点和傍晚1７点—19点两个时段,杭州私家车主收听广播情况较多;杭州私家车主偶尔也会在晚上19点—22点收听广播。(一)、私家车主每周收听广播情况分析1、私家车主每周收听广播总体趋势分析调查结果显示,杭州私家车主每周开车时收听广播的天数平均超过5天,有将近７0％的杭州私家车主每周开车收听广播天数达到5天以上,说明大多数杭州私家车主具有开车收听广播的行为习惯，具体结果如表3-1－1和图３-１-1所示。表3-1－1杭州私家车主每周收听广播频次分析表（ｎ=１13０）每周收听广播频次（单位:天)人数百分比(％)累积百分比(％)73３０２9．９29.96－７10２９.２３9.25－631929．06８.1４-51０8９．8７７．93－4１3412.１90.02－3827．４97.5０-2282.５１00.0平均值为5.０2，最大值7,最小值1,标准差为1．69图3-1-1杭州私家车主每周收听广播天数累积频次分布结果不同特征的私家车主每周收听广播时间差异分析进一步分析不同特征的私家车主每周收听广播时间差异，得到如下结果:随着私家车主所处年龄段升高,每周收听广播的天数呈现上升趋势;20岁以上的私家车主具有开车收听广播的习惯。随着私家车主教育程度增高，每周收听广播的天数呈现下降趋势，但初中及以下人群每周收听广播天数却最少；高中及相当水平的学历的私家车主具有开车收听广播的习惯。随着私家车主收入水平的上升，每周收听广播的天数也呈现上升趋势；月收入水平在３００0元以上的私家车主具有开车收听广播的习惯。企事业单位的管理人员、企事业单位的技能人员、个体户及私营老板和自由职业者这四类职业人群具有开车收听广播的习惯。与女性相比,男性每周开车收听广播的天数更多;男性具有开车收听广播的习惯。具体分析结果如表３-１-２和图3-1－2所示。 表３－1-2不同群体特征的车主每周收听广播情况分析表（ｎ=1１30）私家车主的特征均值(单位：天数)标准差年龄20岁以下4.0０1.９0２０－３0岁5．０11.7530-４0岁5.051.6540－5０岁5.091.6750岁以上５.２２1.73教育程度初中及以下4.81１.86高中/中专/技术５.4６1．６8大专4．99１.69大学本科4.9７１．63硕士及以上4.83１.80收入水平2000元以下4.671.83２00０-3００0元4．941.７5３00０－5000元5.０51.6２50０0-100０0元5．131.6１1０000元以上5.271.7７职业企事管理人员5．21１．4４个体户／私营老板５.321.79企事一般员工4.８5１.６１教师／医生/律师4.７１1.6９自由职业者5.021.8０企事技能人员5.3７1．５8公务员4．501.7９高校学生3．841.84其他5.１７1．69性别男5.１６1.72女4.79１.6３图3-1－2不同群体特征私家车主每周收听广播时间比较（二)、私家车主每天收听广播情况分析１、私家车主每天收听广播总体趋势分析调查结果表明,杭州私家车主每天开车收听广播平均时长达到61．５2分钟,接近８0%私家车主每天在开车时收听广播时长超过3０分钟，收听广播时长超过6０达到45％,这说明杭州私家车主中，每天开车时会经常收听广播的比例较高。具体分析结果如表３-1-3和图3-1-3所示。表３-1－3私家车主每天开车收听广播时间分析表(ｎ＝113０)每天收听广播时长人数百分比累积百分比0-30分钟２２１19．６19.630-60分钟4013５．555.060-120分钟292２5．880.9１20-240分钟１6０1４．295.024０分钟及以上565．010０.0平均值为61.５2，最大值为６00,最小值为１，标准差为58.３0图３-1－3私家车主每天开车收听广播时间分布直方图２、不同特征私家车主每天开车收听广播时间差异分析进一步分析不同特征私家车主每天开车收听广播时间差异,发现如下结果：私家车主的年龄与他们每天开车收听广播时长成正比，20岁以上私家车主开车时会经常收听广播;私家车主的学历与他们每天开车收听广播时长成反比,高中及以下学历的私家车主开车时会经常收听广播；私家车主的收入水平与他们每天开车收听广播时长成正比，但收入水平在2000元-3000元之间的私家车主每天开车收听广播时长却最高；收入水平在2０00元-3００0元以及５００0元以上的私家车主开车时会经常收听广播;与其他职业人群相比,企事业单位的管理人员和个体户及私营老板这两类私家车主每天开车时收听广播时间更长，他们会在开车时经常收听广播；与女性相比,男性每天开车时收听广播时间更长，他们会在开车时经常收听广播。具体分析结果如表３－1-4和图３-1-４所示。表3-１-4不同群体特征私家车主每天收听广播情况分析表(n=1130)私家车主特征人数均值（单位：分钟）标准差年龄２0岁以下1634.942０.0620-30岁3３76１.３４6４.9030－４0岁42660.0855．0９40-50岁2426３.1957.６95０岁以上73７１．５85１.09教育程度初中及以下４4７６.7561.06高中/中专／技校1888１.8790.20大专28１57.98４９.49大学本科４655６．4247.１8硕士及以上１0551.３040.82收入水平2000元以下395１．4950．61２00０-3００0元776９.327３．１9３000-50０0元3１４５６.4747.96500０-1000０元24160.374６．011000０元以上10663．０９5７.４1职业企事管理人员１8９64.１842.65个体户/私营老板1８４７1．667１.65企事一般员工１４75９.416３.72教师／医生/律师1395０.2738.40自由职业者975６.1247.90企事技能人员7７5５.２6４9．4０公务员5６４4.1645．62高校学生264３．6541.8８其他１6６73.49７6.28性别男7００65．５９63．5３女３6551.874３．23图3-1-２不同群体特征私家车主每天收听广播每天收听广播时间(单位：分钟)时间比较每天收听广播时间(单位：分钟)(三)、私家车主收听广播时段情况分析1、私家车主收听广播时段总体趋势分析对杭州私家车主收听广播时段特征进行分析,得到如下结果:在通常情况下，杭州私家车主收听广播时段主要集中日常工作上下班早晚高峰期，即早晨７点—9点和傍晚1７点—19点;在节假日情况下，杭州私家车主收听广播时段主要集中在两个时间段，即上午９点—１2点和傍晚１7点—1９点;在偶尔收听广播情况下,杭州私家车主收听广播时段主要集中在晚上1９点—22点。具体分析结果见表３－1-5和图3－1－5所示。表3－1－5不同条件下私家车主收听广播时段总体特征分析表（n=１1３0）收听广播时段不同条件下各广播时段收听比重(%)通常收听节假日收听偶尔收听凌晨(4:0０-６:００)２.１00.704.40早晨(６:00-7:0０)16.406.20７.9０早晨(７:00-9:０0)57.701６.１017.50上午（9:00－12:０0)18.１０25.0016.１0中午(1２:00-１4：00)15.２022．101７.9０下午(1４：００-17：00)16.9019.00１3.90傍晚（１7:0０-1９:０0)44.４024．6０15.10晚上（１９:00-22:00)14.4019．0024．40深夜(２2:0０－2４：00）４.５0６．9015.70夜里(２4:00-４:00)0.4０1.１０6.00注：表中数字为该收听时段人数占调查样本总数的百分比图3－1-５不同条件下私家车主收听广播时段特征2、不同年龄段私家车主广播收听时段差异分析根据年龄特征,对私家车主在不同条件下收听广播时段差异进行分析，得到如下结果:在通常收听条件下，２0岁以上私家车主广播收听时段主要集中日常上下班早晚高峰期时段;20岁以下的人群广播收听时段峰值出现在早高峰期时段和中午１２点—14点;在节假日收听条件下,3０岁以上私家车主广播收听时段主要上午9点—１2点；20-3０岁段的私家车主广播收听时段主要集中在中午12点—14点和晚上19点—2２点；20岁以下私家车主广播收听时段主要集中在中午１2点—14点和晚上22点—2４点；在偶尔收听条件下，50岁以上私家车主广播收听时段集中在白天的中午12点—1４点和晚上19点—2２点；5０岁以下私家车主广播收听时段主要集中在晚上1９点—22点，尤其是20岁以下的人群，从傍晚17点开始直至深夜24点,都是其收听广播的高峰时段。具体分析情况见表3-1-6和图３-1-6。表3-1－6不同年龄段私家车主收听广播的时段分析表（n=113０)收听时段年龄2０岁以下２０-３0岁3０－40岁4０-50岁5０岁以上通常收听凌晨(4:00-6:00)０.0％１.5%2.2%３.0%2.8%早晨（6:０0-7：00)１2.5%１6.１%16.4%１7.7%15.3%早晨(7:00-9:００)3７.5%55.8%60．7％54.０%65.３%上午(９:00-12:00)１2.5%1６.4％17．３％２0.3%２３.6%中午（１2：０0-1４:00)50.０%13．９％16.９％12.2%1３．9%下午（14:00-1７:00)１2.5％１6.4%16．１％19.０%18.1%傍晚(１７：００-19:０0）１2．5%４5.5%43.１％44.７％51．４％晚上(19:０0-２2：00)6.3％１7．3%１３.3%13．1%１３.9%深夜(2２:0０-24:00)１2.5％5.８%3.4%４.６%2.8%夜里(24:00-4：0０)0．0％0.6%0．2%０.4%0.0%节假日收听凌晨(4:０0-6：00)0.0%０.6%0.5%1．9％０.0%早晨（6:00-７:０0)10.0%5．4％６.３%6.8％6.7%早晨（7:０0-9:00)２0.0％17．4%14.0%16．5%20.0％上午(9:0０-12:0０)20.０%22.2％2６．６％24.3%3１．1%中午(12：００-１４:００)30.0%2５.1%21.２%21.4%13．3%下午(14：0０-１7:０0)10.0％１9.２％17.1％23．3%1７.8%傍晚(17：00-19:０0)1０.０%２8.7%23.4％24.3%2０．0%晚上(19:00－22：00）１0．0%２2.８%17.1％２0．4％13.３%深夜(22:00-２4:００)2０.0%6.0%6．8%6．8%8.9%夜里(２4：0０-4:00)0.0％0.６%1.4%1．９%０.0%偶尔收听凌晨(4:00－6:00）0.0%3．7%２.7%8．4%8．3%早晨(６：00-7:00)0.0%4.３%9.1%１0.5%11.1％早晨(7:00－9：0０)7．7%１５.3%21.5%15.８%1６.7%上午(9:０0-12:00）１５.4％14.７％15.１%17.9%２２.2%中午(12:００-14:００）１5．4％１7．２%１8.3%1４.7％3０.6％下午（1４:0０-１７:００）0.0％16．0%１1．８%１２.６%25.0%傍晚(17：０0－1９:0０)３0.8%13.５%16.1%15.8％8.3%晚上(19:０0-２2：00)2３.1%29．4%1８.8%２3．2％３6.1%深夜(22:０0-24:00)３0.8%9.８%17．7%16.8%19.４%夜里（24：00－4:00)0．0％6.7%4．8%7.4％８.3%注:表中数据为收听人群占其所在类别人群的百分比数图3－1-６不同年龄段私家车主广播收听时段比较３、不同教育程度私家车主广播收听时段分析根据教育程度特征，对私家车主在不同条件下收听广播时段情况进行分析，得到如下结果：在通常收听条件下，高中以上学历私家车主收听广播时段主要集中在传统意义上的上下班早晚高峰期，但初中及以下学历收听广播时段高峰则出现在早高峰时间和下午的１4点—17点;在节假日收听条件下，高中以上学历私家车主收听广播时段主要集中在上午9点—12点和傍晚１7点—19点,但初中及以下学历的私家车主收听广播时段则集中在中午12点至傍晚19点之间;在偶尔收听条件下,高中以上学历的私家车主收听广播时段主要集中在晚上1９点—22点,而初中及以下学历私家车主收听广播时段集中在早晨7点—9点。具体分析结果见表３-1－7和图3－1-7。表3-１－7不同教育程度私家车主收听广播时段分析表（n=113０）收听时段教育程度初中及以下高中/中专/技校大专大学本科硕士及以上通常收听凌晨(4:00-6:00)9.1%4.5%１.1%１.5%1.0%早晨(６:0０－7：00)２2.7%19.1%1７.５%15.1%13．9%早晨（7：0０－9:00)43.2%４6．1%5４.1%62．3%71.3%上午(９：00-12:０0)２5.0%３0.3%21.３%12.8％８.9%中午（12:00－14:０0)22.7%１9.1％１6.8％1４．5%3.0%下午(14:０0-１7:00)3８．6%22.5％1６.0%1４.5％11.9%傍晚(17:00－１９：０0）25.0%37．1％4３．7%4７.7%52.5%晚上(１９:０0-2２:００)２．3%16.9％１４．９％1５.5%7.9％深夜(２２：0０-2４:00）２.3%６.7%4.9％3.8%4.0%夜里(24:0０－4:００)0.０%0．6%0.4％0．4％0.０％节假日收听凌晨(4:00-6:００)3.7%２．1%0.7%0.０%０．0%早晨(6:00－7：00）7.4％8．2%５.６%6.3%3.８%早晨(7:00－9:００）１8.5%２０.6%1６.2%13.4%１7.３%上午（9:00-12:0０)11.1%2８．９%26.8%23．2%30．8%中午（1２：00-１4:０0)25．9%2６.8％17.6%２3.2%17.3％下午（14：0０-17:0０)２９.6%1６.5％１８.３%1９.２%１5．4％傍晚（１7:0０－19：00)25.9%２4.７%26．１%21.9%３0.8%晚上（１9:00－２2:00)7.４%11.3%17.6%24.６%17．３%深夜(2２:00-24:0０)11.1%9.3%5.6％5.8%9．6%夜里（24:00-4：０0)3.7%1.0%0.７％0.９％1.9%偶尔收听凌晨(4:０0-６:00）2０.0%2．4%3．1％4.8％0．0%早晨(６:0０-７：0０)16.0%10.８％8.6%5.3%4.3％早晨(７:00-9:00)28．0％１9.3%18.０%１5.4%1９.6%上午(９：０0－１2:００)2０．0%16.9%19.5%13.５%13.0%中午(12:00－14:00)16．0％21.7%15.6%18.８％１5.2％下午(14:０0－１7:0０）16.0%16.9％14.8％１２.5%１0.9%傍晚(17:0０-19:00）１2.０%16.9％16.4%1５．４%10.9％晚上（19:０0－２2：00)20.0%１8.1％27．3%２5．5％2３.9%深夜(22：00-24:00）８.０%14.5％16.４%1５.4％17．4%夜里（24:00-4:0０)8.0%3．6%6．３％７.２%2.2%注：表中数据为收听人群占其所在类别人群的百分比数图3-1-7不同教育程度私家车主收听广播时段比较4、不同职业的私家车主收听广播时段分析根据职业特征，对私家车主在不同条件下收听广播时段情况进行分析，得到如下结果:在通常收听条件下，不同职业私家车主收听广播时段情况基本相似，主要集中于传统意义的上下班早晚高峰期；但高校学生这一群体却是例外,他们收听广播时段主要集中在早高峰时段;在节假日收听条件下,不同职业私家车主收听广播时段差异明显;在偶尔收听条件下,不同职业私家车主收听广播时段差异则非常明显。具体分析结果见表３-1-8和图3-1-8。表3-1-8不同职业私家车主收听广播时段分析(n=1130）收听时段职业特征企事管理人员个体户/私营老板企事一般员工教师/医生/律师自由职业者企事技能人员公务员高校学生通常收听时段凌晨(4:00-6:00)１.6%４．5%1.4%0.0%4.2%0.0%1.8%4.0%早晨(6:00-7:00)１2．8%1６.9%1５．7%20．7%10.5%１8.4%１9.6%8.0%早晨（7:00-9:00)71.７%46.9%６2.1％6３．0%50.５%5５.３％6０.7%3６.0％上午(9:00-12:0０）15.5%28.２%11.４%11．1%23.2%１3.2%1０.7%２０.0%中午(1２:０0－14:0０)１3.9%16.9%17．9%8.9%14.7%11.8%8.9%２4.0％下午(１4：00-17:00)1６.６%20.9%1５.7%14.１％17.9%1８．4%10.7%１6．0%傍晚（17:00-１9：0０)4９．7％41．2%４2.9％49．6%41．１％５1.3%46.4%16.0％晚上(１９:00-22:０0）1５.5%18．6%１3.6%11.9％16．8%１3.2%７．1%１2．0%深夜(22:0０-24:00）2.７%９.6％３.6％.0%5．３%1.3%5．4%1２.0%夜里(２4:00－4:00)1．１%0.0%0.7%０．０%0.0%0.0%１.8％0.0%节假日收听时段凌晨(4:00-6：０0)１．0%１.0%1．5%0.0％０．0％０.0%0．０%０.0%早晨(６:00－7:00)７.3%1．０%７.6%6.5%4.4%7．７%6．5%11.8%早晨(7:00－9:00)13.５％１8.0%19.7％１9．4%20.0%1２．8%12.9%11.８%上午(9:00-12:０0)29.2%28．0%30．3%17.7%１7.8%１5.4%29.0%11.8%中午(12:0０-14:00)24.0%23.0%1９.7%27.4%20.0%20.５%19．4％29.4%下午(14:０0－1７:0０)27.1%１6.0%1５.2％2４．2％2０.0%23.1%9.7%２3.5%傍晚(1７：00-19:０0)１5.6%2５.0%25.８%27.4%２6.7%30．8%19.4%1７．６%晚上(１９:00-22:00）19.8%21．0%22.7%２１.0%１７．8%20.5%29.0％23.5%深夜(22:０0－24:00）３.1％１1.0%6．1%４．８%11.1%.0%9．7%5．9%夜里(2４:00－4：０0）1.0%2.０％0.0％１.６%0.0％0.０%３.2％0．0%偶尔收听时段凌晨(4:０0－6:00)4.5％４.6％4.8%3.4%2.4%2.６%7.7％5.9％早晨(6:00-７:00）１１.２％6．9%3.2％3.4%９.８%5．1%7．７％.0%早晨(7：00－9:00)１6.９%１9.5％14.５％13.８％26.8%2３.1%19.2%5.９%上午（9:00－1２:0０)18．０%19.5%17.7%13.８%1７．1％１０．3％7.7％1７.6%中午(12:00－14:00）22.5%11.５％12.9%29.３％17.1%１7.9%23．１%11.８%下午(14:0０-17:０0)9.0%1６.1%16.1%6.9%26.８%1５.4%15.4%1１.8%傍晚(17:00-1９:00）９.0%23.0%16．１%15.５%12.2%17.9％19．2%17.6%晚上（1９:０0-22:00)2５．8%２0．7%25.8％34.5%14.６%20.5％3０．8％23.5％深夜(22：0０-24:00）20.2%19.5%１4．5％１2.１%7．3%23.1%3.8%2９.4%夜里(２4:00-４:00)６.7％８.０％6.5%8.6％4．９%2．6%3.８%11.8%注：表中数据为收听人群占其所在类别人群的百分比数图3－1-8不同职业私家车主收听广播时段比较5、不同收入水平私家车主收听广播时段分析根据收入水平特征，对私家车主在不同条件下收听广播时段情况进行分析,得到如下结果：在通常条件下,不同收入水平私家车主收听广播时段情况基本相似，主要集中在日常上下班的早晚高峰期时段；在节假日收听条件下,收入水平在200０元以上的私家车主，收听广播时段主要集中在上午9点—１２和傍晚1７点至晚上22点;收入水平在2000元以下的私家车主,收听广播时段主要集中在早晨7点—9点和下午14点—17点;在偶尔收听条件下,不同职业私家车主收听广播时段基本相似,主要集中在早晨7点—9点、中午1２点—14点和晚上19点—2２点。具体分析情况见表３-1-９和图3-1-9。表3-1-9不同收入水平私家车主收听广播的时段分析表(ｎ=１１30）收听时段收入水平2000元以下200０－3000元３０00－50０0元5000-1000０元10００0元以上通常收听时段凌晨(4:０0-6:０0)10.5％１.4%２．6%1.2%1．０％早晨(6:00-7:0０)31.6%20.5%１4.7%22.３%13.6%早晨（7:0０－9:0０)４4.7%56．2%6２.2%61．６%63．1％上午（９:０0-12：０0)15.８%23.3%１3.4％1３．２%2３．３%中午(12:00-14:0０)5．３％１３．７%1５．6%13.６%１2.６%下午(14:００－1７：00)23.7％13.７%15．3%１3.２%22．3%傍晚(17:0０-19:00)39.５%54.8%4０.7％４4.6%5５．3%晚上(19：０0-22:00)7.9%19．２％15.3％1３.６%13.6%深夜(２2:00-24:０0)5.3%5．5%3.9%3.7％８.7%夜里(24:00-４:00）0．0％0.0%0.3%0.4%0.0%节假日收听时段凌晨（４:00－6:0０)4.3%２.6％０.7%０.0%0.０%早晨(6:00-７:00）８．７%１２.8％5.８%6.８%5.８%早晨(７:00-9：00)26．1％1７．9％18.7%16.7%13.5%上午(9：00-1２:0０)21.７％35.9%２6．6％22.７％２５.0%中午(1２:0０-1４:00）21.7%25．6％2３.0%21.2%2６.9％下午(14:００－１7:０0)２6.１%１5.４%1９.4%2０．5%１9.2％傍晚（17:00-１9:00）8．7％２８.2％22.3%２5．0%23．1%晚上（19:００-22:0０)21.7％２３.1%18．0％1８.9％26.9%深夜（22：0０－24：00）4．３%12．８％４.3%3.8%7.７%夜里（24:００-4:00）０.0%0.0％0.0%1．5%1．9%偶尔收听时段凌晨（4:00－6：0０）4.3%0.0%３.０％7.0%3．７%早晨（6:0０-７:00)1７．４％11.1%８.3%6.3％7.4%早晨(7:00-9：00)21.7%1９.4%18.0%14．８%22.2%上午(９:00-12:00)８.7%2．８%1２.８％14.８％１８.5%中午(12:０0－14：00)２1．7%13.9%１9.5％14.８％18．５%下午(14:００－17:00)13．０%8．３%17．３%１2．５%13.0%傍晚（１7：０0－1９:00)13.0%1９.４％１5.0%1３．3%16．7%晚上(１9:00-2２:00)３0.4%33.3%27．8%２4．2%16．7%深夜（２2:00-24:０0)８.7%２２.２%8.3%1４.1%25．9％夜里(24:00－4：０0)０.0%5.6％5.3%6.３％5．６%注：表中数据为收听人群占其所在类别人群的百分比数图3-1-9不同收入水平私家车主收听广播时段比较6、不同性别私家车主收听广播时段分析根据性别特征，对私家车主在不同条件下收听广播时段情况进行分析,得到如下结果：在通常收听条件下,男女私家车主收听广播时段情况基本相似，主要集中在日常上下班早晚高峰期时段;在节假日收听条件下,男女私家车主收听广播时段情况基本相似，主要集中在上午9点—１２点和傍晚17点—19点;在偶尔收听条件下,男女私家车主收听广播时段情况基本相似,主要集在晚上１９点—2２点。具体分析结果见表3-1-30和图３-1-10。表3－1－10不同性别私家车主收听广播时段分析表（n=１1３0）不同收听条件收入水平男女通常收听时段凌晨（4：00-6:00)2.３%１.7％早晨(6:00-7：０0)１6.２%17．3％早晨(7:00-９:0０)57．６%５8．4%上午（9:00-12:00)20.1％12.５%中午（12：００－14:00)14.9%１5．６%下午(１4:００－１7:00)1７.8%14.７%傍晚(17:00-１9：００)４５.3%4３．9%晚上(19:00-22:00)14．1%1４．2%深夜（22:0０-２4:00)4.５%4．2%夜里(24:0０-4:00）0．３%0.６%节假日收听时段凌晨(4:0０-6:00）0．9％0.0％早晨(6:00-7:00)8.0%2.7%早晨(7:00-９:０0)１5.5％1６.5%上午(9:00-12：00)25.6％25．8%中午(1２:00-14:00)２０.4%24.2%下午(14:00-1７：００)２０.7%1５.９%傍晚(17:００－19：０0)２4．4％２４.7%晚上(19:00-２２：00）16.7％2３．1%深夜（２2:00－24:00)７.2％7.1％夜里(24：00-4:0０)1.１%１.1％偶尔收听时段凌晨(４：00-6:00）3.７%5．0％早晨(6:０0-7:00)8.7%6.２%早晨(7:00-9：00）1８.1%17.4%上午(９:0０-12:00)1６.2%15.５%中午(１２:0０－14:00)19.６%１6.1%下午(14:00－17:00）13.4%1６.1％傍晚(1７：０0－１9:0０)1５.6%1４.３%晚上(19:00-２2:00)23．1%26.1%深夜(2２:0０－2４：00)16．8％12.4%夜里(2４:０0-４：０0)5.９%６．8%注：表中数据为收听人群占其所在类别人群的百分比数图3-１-1０不同性别私家车主收听广播时段比较(四）、早晚高峰时段听众构成对杭州私家车主广播收听时段情况进行分析,结果发现日常上下班早晚高峰期也是私家车主收听广播的高峰期。早晚高峰期时段私家车主听众构成具有哪些特点呢？进一步分析得到如下重要结论：(1)20岁以下的私家车主是早晚高峰收听广播的主要群体，在早高峰时段,超过半数的私家车主会收听广播,且在晚高峰时段，也有超过40%的私家车主会收听广播；大专以上学历的私家车主是早晚高峰收听广播的主要群体，在早高峰时段，超过半数的私家车主会收听广播,且在晚高峰时段,也有超过４0％的私家车主会收听广播；收入水平在2000元以上的私家车主是早晚高峰收听广播的主要群体,在早高峰时段，超过半数的私家车主会收听广播，且在晚高峰时段,也有超过40％的私家车主会收听广播;早高峰时段,收听广播的主要职业群体包括企事业单位的管理人员、企事业单位的一般人员、教师、医生、律师、公务员,收听者比例占到该群体的6０%以上;晚高峰时段，收听广播的主要职业群体包括企事业单位的技能人员、教师、医生、律师和企事业单位管理人员,收听者比例占到该群体的５0%以上;在早晚高峰时段,男女私家车主收听广播比例都相当高;早高峰时段，比例超过50%；晚高峰时段，比例超过40%。具体分析结果见表３-1－1１和图3-1－1１。表3-1-11早晚高峰时段听众构成分析表(ｎ=1130）私家车主特征早高峰时段(7:00-9：00）晚高峰时段（17：00－1９：00)年龄20岁以下37.5%12.５%20-3０岁5５.8%45．５％3０-４０岁60．7%43.1%40-50岁54.0%44．7％50岁以上65.3%51．4％教育程度初中及以下43.2％25.0%高中/中专／技校46.１％37.1%大专５４．1%4３.７%大学本科62.3%４７.7%硕士及以上71．３%5２．5%收入水平20０0元以下44．7%39.5％200０-3000元5６.２％54.8%30００-５00０元62．2%40.7%5000－10０00元6１.６%44.6％1００0０元以上63.１％５５.3%职业企事管理人员71．7%4９．7％个体户/私营老板4６.9%41．２%企事一般员工６2.1％42.９%教师/医生／律师６3．0％49．６%自由职业者50.5％４1.1%企事技能人员5５．３%５１．3%公务员60.７％46.4%高校学生36.0%16.0％性别男57.６％45．3%女58.4%43．９%注:表中数据为该时段收听人群占其所在类别人群的百分比数图3-1-11早晚高峰时段听众构成二、私家车主广播收听内容分析私家车主广播收听需求分析内容包括私家车主收听广播的目的、收听广播关注的信息内容、对新闻类节目收听情况及需求、对交通类节目收听情况及需求、对音乐类节目收听情况及需求、对财经类节目收听情况及需求和在交通堵塞时喜欢收听的节目类型。对私家车主广播收听需求分析得到以下几个主要结论：杭州私家车主收听广播最主要目的在于了解社会动态,其次是了解路况信息和获得实用信息；私家车主收听广播最关注的信息是天气预报，其次是路况信息和本地新闻；杭州私家车主最经常收听的新闻节目是时事新闻,其次是社会新闻和娱乐新闻；杭州私家车主最希望增加的新闻节目仍是时事新闻，其次是社会新闻和评论与深度报导类新闻;杭州私家车主最经常听的交通节目是交通路况信息,其次是交通投诉及交通咨询;杭州私家车主最希望增加的交通节目是仍交通路况信息，其次是交通政策信息和交通投诉；杭州私家车主经常收听频次最高的是八九十年代港台流行歌曲，其次是内地流行歌曲和欧美流行歌曲；杭州私家车主最希望增加的音乐仍然是八九十年代港台流行歌曲,其次是轻音乐和古典音乐；杭州私家车主最经常收听的财经节目为经济报道，其次是股市及楼市分析；杭州私家车主最希望收听的财经节目为经济报道,其次是楼市分析和金融理财;杭州私家车主在交通堵塞时，最喜欢收听的节目是交通信息，其次为音乐节目和幽默笑话。（一）、私家车主收听广播目的分析1、私家车主收听广播目的总体趋势分析调查结果发现,杭州私家车主收听广播最主要目的在于了解社会动态,其次是了解路况信息和获得实用信息。具体分析结果见表3-2-1和图3-2-1。表３－2-1私家车主收听广播目的分析表(n=1130）收听目的人数百比分了解社会动态68３６0．8%了解路况信息49844．３%获得实用信息46941.7％获得娱乐４1４36.8%打发时间３783３．６%让自己放松3583１.9%只是出于习惯19７１7.５%当作精神享受15７1４.0%消除孤独１０39．2％学习知识93８.3%参与社会交往877.7%增加谈话话题847.5％工作需要625.5%宣泄情感5３4.7%图3-2-1私家车主收听广播目的分析2、不同群体特征的私家车主收听广播目的差异分析进一步分析不同特征私家车主收听广播目的差异，发现如下结果：不同年龄段的私家车主收听广播目的大体相似;2０岁以下的私家车主收听广播最主要的目的是为了获得娱乐，此外他们想通过收听广播来学习知识；50岁以上的私家车主收听广播在娱乐和放松方面表现不明显;不同学历层次的私家车主收听广播目的基本相似；初中以下学历的私家车主在娱乐与放松方面表现不明显;不同收入水平的私家车主收听广播目的基本相似；收入水平2000元以下的私家车主在放松自己、宣泄情感和消除孤独方面表现更明显；各类不同职业的私家车主在收听广播目的上大体相似;高校学生在获得娱乐和消除孤独上表现明显，相比之下,企事来单位的技能人员和公务员在获得娱乐方面表现最不明显；男女车主在收听广播目的上基本相似；女性车主在放松自己、获得娱乐及打发时间方面比男性表现更明显。具体分析结果见图3-2-2和图3－２-3。图3-２-2不同年龄、教育程度及收入水平私家车主收听广播目的差异比较图3－2－３不同职业、性别私家车主收听广播目的差异比较（二)、私家车主收听广播关注的信息内容分析1、私家车主收听广播关注信息内容总体特征分析调查结果发现，私家车主收听广播时最关注的信息是天气预报,其次是路况信息和本地新闻。具体分析结果见表３-2－2和图3-2-4。表3-２－２私家车主收听广播关注信息内容分析表（ｎ=1１3０）信息内容人数百分比天气预报１130100．0%路况信息70８６2．7％本地新闻4６441.1％音乐娱乐４413９.0%国际国内新闻４１７3６.９%突发新闻41１36.4%生活信息276２4．4%驾驶指南２３５２0.8%财经资讯２2８20.2%理财信息131１１.6%消费潮流１２5１1.1%证券消息8９７.9%打折信息6６5.8%团购信息５44.8%其他80.７%图３-2-4私家车主收听广播关注信息内容２、不同群体特征的私家车主收听广播关注信息内容差异分析进一步分析不同特征私家车主收听广播关注的信息内容，发现以下一些结果：不同年龄段的私家车主均非常关注天气预报、路况信息和本地新闻；30岁以下的年青人非常关注音乐娱乐方面的信息内容；不同学历层次的私家车主均非常关注天气预热、路况信息和本地新闻；高学历者更关注国内国际新闻，低学历更关注本地新闻；不同收入水平的私家车主均非常关注天气预报、路况信息和本地新闻;高收入者更加关注财经资讯、理财信息和证券消息，低收入者更加关注打折信息;不同职业的私家车主均非常关注天气预报;与其他人群相比,高校学生对路况信息关注最低,但对音乐娱乐信息关注最高;企事业单位的管理人员对财经资讯比较关注，公务员对国内国际新闻比较关注,而个体户和私营老板则对本地新闻比较关注;男女车主都非常关注天气预报、路况信息和本地新闻；男性车主更关注财经资讯，而女性车主则更关注生活信息、音乐娱乐、消费潮流和打折信息。具体分析结果见图3-2－５和图３-2-6。图3-2－5不同年龄、教育程度、收入水平私家车主收听广播关注信息内容差异比较图３-２-6不同职业、性别私家车主收听广播关注信息内容差异比较（三）、私家车主对新闻类节目的收听情况及需要分析1、私家车主对新闻类节目收听及需要的总体趋势分析调查结果发现,杭州私家车主经常收听的新闻类节目主要有时事新闻、社会新闻和娱乐新闻,同时希望增加时事新闻、社会新闻和评论与深度报导类新闻。具体分析结果见表３-２-3、表３-2-4和图3-2-７。表3-2-3私家车主经常收听的新闻类节目排名分析表(n=1072）新闻节目类型人数百分比时事新闻63759．4%社会新闻４３640.7%娱乐新闻32029.9%财经新闻2３72２.1%评论与深度报导22９21.4%舆论监督18417.2%法制新闻１7316.1%体育新闻1６315.2％科教新闻１２411.6%其他1０.1%表3－2-4私家车主希望增加的新闻类节目排名分析表(n＝717)新闻节目类型人数百分比时事新闻1７５２4．4%社会新闻１682３．4％评论与深度报导1４92０.8%娱乐新闻11２15．６%舆论监督１10１5.３％法制新闻9913．8%科教新闻9413．１%体育新闻8912.４%财经新闻８712.1％其他７1.0%图3-２-７私家车主经常收听和希望收听的新闻类节目２、不同特征的私家车主对新闻类节目收听及需求差异分析进一步分析不同特征私家车主对新闻类节目收听及需要差异，得到以下一些结果:年龄段高的私家车主会经常收听时事新闻及社会新闻类节目,并更希望增加财经新闻、法制新闻和社会新闻节目；年龄段低的私家车主会经常收听娱乐新闻节目，同时更希望增加娱乐新闻节目;受教育程度较高的私家车主会经常收听时事新闻、评论与深度报道及财经新闻节目，同时更希望增加评论与深度报道类节目；受教育程度较低的私家车主会经常收听法制新闻及社会新闻类节目,并更希望增加法制新闻及社会新闻类节目；收入水平较高的私家车主会经常收听时事新闻及财经新闻类节目,并更希望增加财经新闻类节目；收入水平较低的私家车主会经常收听法制新闻及娱乐新闻类节目，并更希望增加娱乐新闻类节目；不同职业的私家车主大都会经常收听时事新闻、社会新闻和娱乐新闻类节目，相比之下，高校学生不太关注时事新闻,而公务员不太关注社会新闻和娱乐新闻,教师、医生和律师对科教新闻类节目最关注；此外，企事业单位的技能人员最希望增加时事新闻,企事业单位的管理人员最希望增加评论与深度报道,公务员最希望增加财经新闻与舆论监督新闻,教师、医生和律师等人群最希望增加科教新闻,高校学生最希望增加娱乐新闻。男性私家车主对经常收听时事新闻和社会新闻，对评论及深度报道、财经新闻也比较关注，并且希望增加时事新闻、评论与深度报道及体育新闻类节目；女性私家车主会经常收听时事新闻、社会新闻及娱乐新闻,并且希望增加时事新闻、社会新闻和娱乐新闻类节目。具体分析结果见图３-２-９和图3－２-9。图3-２-8不同年龄、教育程度、收入水平私家车主对新闻类节目收听及需要差异比较图3-2-9不同职业、性别私家车主对新闻类节目收听及需要差异比较（四）、私家车主对交通类节目收听及需要分析1、私家车主对交通类节目收听及需要总体趋势分析调查结果发现,杭州私家车主经常听的交通类节目主要有交通路况信息、交通投诉及交通咨询，希望增加的交通类节目主要有交通路况信息、交通政策信息和交通投诉。具体分析结果见表３-2-5、表３-2－6和图３－2-10。表３－2-5私家车主经常收听的交通类节目排名分析表(n=10５6)交通类节目人数百分比交通路况信息88583.８%交通投诉31029．4%交通咨询19218.2%交通政策信息180１7.0％车辆买卖信息1２712.0％铁路民航轮船班车信息777.3%车友俱乐部活动信息68６.4%其他３0.3%表3-２-6私家车主希望增加的交通类节目排名分析表(n=70６）交通类节目人数百分比交通路况信息2７238．５%交通政策信息１5６22.１%交通投诉1３1１8.6%交通咨询1201７.0％车辆买卖信息１０１14.3％车友俱乐部活动信息7710.9％铁路民航轮船班车信息70９.9%其他30.4％图3-2-1０私家车主对交通类节目收听及需求情况２、不同人群对交通类节目的收听及需要差异分析进一步分析不同特征的私家车主对交通类节目收听及需要差异，得到如下一些结果:年龄段较大的私家车主更会经常收听交通路况信息、交通投诉以及车辆买卖信息,且更希望增加交通路况方面信息；年龄段较小的私家车主则更会经常收听交通政策信息，并且更希望增加交通投放、交通政策及交通咨询方面的信息；教育程度较高的私家车主更会经常收听交通政策信息和车友俱乐部活动信息，并且更希望增加铁路民航轮船班车信息和车友俱乐部活动信息;受教育程度较低的私家车主更会经常收听交通投诉和交通咨询信息,并且更希望增加交通投诉和交通咨询方面信息;收入水平较高的私家车主更会经常收听交通政策和车友俱乐部活动信息,并且更希望增加车辆买卖信息；收入水平较低的私家车主更会经常收听交通咨询信息,并且更希望增加交通路况信息。个体户及私营老板会更经常收听交通投诉方面的信息，企事业单位管理人员及高校学生会更经常收听交通政策信息，企事业单位的技能人员会更经常收听交通咨询信息;企事来单位一般员工更希望增加交通路况信息,企事业单位管理人员更希望增加铁路民航轮船班车信息，高校学生更希望增加车辆买卖信息,公务员和自由职业者更希望增加车友俱乐部活动信息;男女私家车主对交通类节目收听及需求大体相似,两者均会经常收听交通路况信息、交通投诉和交通咨询信息,同时两者均希望增加交通路况及交通政策方面信息。具体分析结果见图３-2－11和图3-2-12。图3-2－1１不同年龄、教育程度、收入水平私家车主对交通类节目收听及需求差异比较图3－2-1２不同职业、性别私家车主对交通类节目收听及需求差异比较（五)、私家车主对音乐类节目收听及需求分析1、私家车主对音乐类节目收听及需求总体趋势分析调查结果发现,杭州私家车主经常收听频次最高的是八九十年代港台流行歌曲，其次是内地流行歌曲和欧美流行歌曲；杭州私家车主最希望增加的音乐仍然是八九十年代港台流行歌曲，其次是轻音乐和古典音乐。具体分析结果见表3-２-7、表３－2-8和图３－2-13。表3-2－7私家车主经常收听的音乐排名分析表（n=１0５9）音乐节目人数百分比八九十年代港台流行歌曲341３2.2%内地流行歌曲３３1３1.２％欧美流行歌曲27525.9%200０年后港台流行歌曲27225.７%轻音乐22621.3%古典音乐1431３．5%日韩流行歌曲12４11．7%乡村音乐12311.6％摇滚音乐１171１.0%民族音乐１１２１０.6%爵士音乐8５8．0%其他音乐歌曲545.１％表3-2-8私家车主希望增加的音乐排名分析表（n=７2７）音乐节目内容人数百分比八九十年代港台流行歌曲１4９20.５%轻音乐13５18.6%古典音乐10414.3%欧美流行歌曲10３1４.２%２０００年后港台流行歌曲8７1２.0％内地流行歌曲８3１1.４%摇滚音乐8011.０%民族音乐7310.0%乡村音乐729.９%其他音乐歌曲6５8.９%日韩流行歌曲5８8．0%爵士音乐52７.2%图3-2-１3杭州私家车主音乐节目收听及需求情况2、不同特征私家车主对音乐类节目收听及需求分析进一步分析不同特征私家车主对音乐类节目收听及需要差异,获得如下结果：年龄段较高的私家车主会更经常收听八九十年代港台流行歌曲、古典音乐和民族音乐，年龄段较低的私家车主会更经常收听内地流行歌曲和欧美流行歌曲；年龄较高的私家车主更希望收听到古典音乐和民族音乐，而年龄较低的私家车主则更希望收听到欧美流行音乐和日韩流行音乐;受教育程度较高的私家车主会更经常收听欧美流行音乐和轻音乐,受教育程度较低的私家车主会更经常收听八九十年代港台流行音乐和2000年后港台流行音乐；受教育程度较高的私家车主更希望收听到欧美流行歌曲、古典音乐和轻音乐，受教育程度较低的私家车主则更希望收听到八九十年代港台流行音乐和2000年后港台流行音乐；不同收入水平的私家车主在经常收音乐节目及希望收听的节目上大体相似；职业为个体户、私营老板及企事业单位一般员工的私家车主会更经常收听八九十年代港台流行歌曲,高校学生会更经常收听２000年后港台流行歌曲、内地流行歌曲、欧美流行歌曲和日韩流行歌曲,企事业单位的管理人员会更经常收听古典音乐、乡村音乐和轻音乐;职业为公务员的私家车主更希望收听到内地流行歌典和古典音乐，高校学生、教师、医生、律师和企事业单位管理人员等职业的私家车主更希望收听欧美流行歌曲和轻音乐;男性私家车主会更经常收听八九十年代港台流行歌曲，女性私家车主则会更经常收听欧美流行歌曲、日韩流行音乐和轻音乐;男性私家车主更希望收听内地流行歌曲和摇滚音乐,女性私家车主更希望收听日韩流行歌曲和轻音乐。具体分析结果见图3-2-１4和图3-２-１5。图3-2－14不同年龄、教育程度、收入水平私家车主对音乐节目收听及需求差异比较图3-2－１5不同职业、性别私家车主对音乐类节目收听及需求差异比较（六）、私家车主对财经类节目收听及需求分析1、私家车主对财经类节目收听及需求总体趋势分析调查结果发现,杭州私家车主最经常收听的财经节目为经济报道，其次是股市及楼市分析；杭州私家车主最希望收听的财经节目为经济报道，其次是楼市分析和金融理财。具体分析结果见表3-2-９、表3-2－10和图3-2-16。表3-2-9私家车主经常收听的财经类节目排名分析表（n=９42）财经节目人数百分比经济报道48551．5%股市3３６3５.７%楼市分析２9４31.2%金融理财1９３20.5%行业投资17518.6%金银市场91９.7%国际汇市677.１％期货市场414.4%其他７.７%表3－2－10私家车主希望增加的财经类节目排名分析表财经节目人数百分比经济报道１6725.8%楼市分析15９24.6%金融理财13420．7%股市1３12０．2％行业投资１00１5.５％金银市场8212.7％国际汇市４36．６%期货市场396．0%其他8１.2%图３-２-1６私家车主对财经类节目收听及需求情况2、不同特征私家车主对财经类节目收听及需求分析进一步分析不同特征私家车主对财经类节目收听及需求差异，获得如下结果:（１）年龄段较高的私家车主会更经常收听经济报道和楼市分析等财经类节目,并且希望增加金融理财等财经类节目;年龄段较低的私家车主会更经常收听金融理财等财经节目，并且希望增加股市及经济报道等财经节目;(2)受教育程度较高的私家车主会更经常收听楼市分析等财经节目，且希望增加金融理财、楼市分析等财经类节目；受教育程度较低的私家车主会更经常收听行来投资和金银市场等财经节目，并且希望增加股市和经济报道等财经节目；(３)收入水平较高的私家车主会更经常收听楼市分析等财经节目,并且希望增加楼市分析等财经节目；收入水平较低的私家车主会经常收听经济报道,并且希望增加股市及金银市场等财经节目;(4)职业为企事业单位管理人员及技能人员、教师、医生、律师、个体户、私营老板等私家车主会更经常收听经济报道、金融理财及楼市分析等财经节目;在希望增加的财经节目上，不同职业的私家车主需求差异较大,高校学生最希望增加股市节目，企事业单位技能人员最希望增加金融理财节目,而公务员则最希望增加楼市分析节目;（5）男性私家车主更会经常收听经济报道，并且更希望增加经济报道等财经节目;女性私家车主更会经常收听楼市分析节目,并且更希望增加金银市场等财经节目。具体分析结果见图3－2-１7和图3-2-18。图３-2-17不同年龄、教育程度、收入水平私家车主对财经类节目收听及需求差异比较图3-2－18不同职业、性别私家车主对财经类节目收听及需求差异比较（七）、私家车主在交通堵塞时喜欢收听的节目类型分析1、私家车主在交通堵塞时喜欢收听的节目类型总体趋势分析调查结果发现,杭州私家车主在交通堵塞时，最喜欢收听的节目是交通信息，其次为音乐节目和幽默笑话。具体分析结果见表3－２-11和图3-2－１9。表3-2-11私家车主交通堵塞时喜欢收听的节目类型排名分析表(ｎ＝1０9８)喜欢收听的节目类型人数百分比交通信息57０51.９%音乐节目56051.0%幽默笑话5４849.9％新闻／时政35432.2%相声小品2２520.5％生活服务145１３.2%投资理财信121１１.0%其他151.4%图3-2-1９私家车主在交通堵塞时喜欢收听的节目类型2、不同特征私家车主在交通堵塞时喜欢收听节目差异分析进一步分析不同特征私家车主在交通堵塞时喜欢收听节目差异,获得如下结果:在交通堵塞时，年龄段较高的私家车主喜欢收听新闻时政、交通信息及理财信息等，而年龄段较低的私家车主则喜欢收听幽默笑话、音乐节目和相声小品；在交通堵塞时，受教育程度偏低的私家车主喜欢收听交通信息，而受教育程度较高的则更喜欢收听音乐节目；在交通堵塞时,收入水平较低的私家车主更喜欢收听幽默笑话和生活服务，收入水平较高的私家车主则更喜欢收听新闻时政;在交通堵塞时，职业为企事业单位管理人员的私家车主更喜欢收听交通信息、幽默笑话、音乐节目和相声小品;企事业单位技能人员和公务员则更喜欢收听交通信息、相声小品;高校学生更喜欢收听幽默笑话、音乐节目、生活服务和相声小品；企事业单位一般员工最喜欢收听音乐节目；在交通堵塞时,男性私家车主更喜欢收听新闻时政、交通信息和相声小品,而女性私家车主则更喜欢收听音乐节目和生活服务节目。具体分析结果见图3－２－20和图3－2-2１。图3-2-20不同年龄、教育程度、收入水平私家车主在交通堵塞时喜欢收听节目类型比较图３-2－21不同