2024年临近营业线施工监理细则（二篇）

第3页共3页2024年临近营业线施工监理细则编制人：审核人：批准人：北同蒲增四线项目部一、项目经理施工现场轮流带班职责项目部领导（涵盖项目经理、项目副经理、工程技术负责人、主任工程师、现场负责人、施工员，以及分包单位的项目经理、工程师）需严格遵循在施工现场轮流带班的制度，亲自指挥并监督安全生产工作的进行，确保与施工人员同步上下班。具体职责如下：1.项目经理应将安全生产视为首要职责，全面掌控当班期间的安全生产状况。加强对重点区域、关键环节及危险源点的巡查，并指导现场人员安全作业。2.及时发现并组织消除潜在的事故隐患与险情，严厉制止任何违章违规行为，严禁违章指挥现象的发生。3.当施工现场出现重大安全隐患或遭遇紧急情况时，应立即采取有效的紧急处置措施，并即刻下达停工指令，有序组织涉险区域人员撤离至安全地带。4.严格执行交接班制度，确保接班领导充分了解当前施工现场的安全状况、需注意的事项等，并认真填写交接班记录。二、监督检查公司安全部将对项目部日常带班情况进行全面的监督检查，检查内容涵盖实际带班人员情况、档案管理规范性、带班记录的真实性，以及交接班记录的完整性与准确性。三、营业线施工安全注意事项及安全措施1.开工前，需与设备管理单位共同确认地下管线的准确位置。若设备管理单位无法提供，施工单位应采取仪器探测、人工探测等多种方法进行详尽调查，严禁盲目动用机械设备进行施工。2.编制单位工程的施工方案及施工过渡实施方案时，除需满足设计文件要求外，还需特别考虑确保营业线的行车安全。3.对参与施工的人员进行全面的技术交底与安全培训教育，必要时还需组织专门培训，确保考试合格后方可上岗。4.涉及拆动既有线设施并可能影响行车安全的工程，必须在开工前与设备管理单位签订施工安全协议书。5.在邻近既有线旁进行机械作业时，必须设置醒目的限界杆，并拉设限界绳，以防止机械侵入限界区域。6.在既有线施工区域，每个工点均需设置经过专业培训的防护员，以确保行车安全。7.劳务工需先接受培训后方可上岗，且在作业期间应由集团公司员工带队监督。8.在有架空电缆、电线或机动车辆运行的区域施工时，必须在来车方向设置限界架，以防止机械挂断架空线路。9.当既有线有列车通过时，紧邻既有线的施工运输车辆必须停止作业，保持静止状态，待列车完全通过后方可恢复作业。10.雨季期间，必须制定并执行有效的防洪措施。11.拆动无缝线路时，需充分考虑防胀工作，并采取相应的防胀轨和跑道措施。12.施工过程中，应主动接受监理公司、设备管理单位的指导，并服从建设单位的指挥。13.在进行封锁、慢行施工时，主要领导应坚守岗位，按照批准的施工方案设置驻站联络员，并严格执行济局“四不准”、“五必须”、“八不准”制度。14.便线、便桥需按照《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》进行定期检查、保养与维修，以及时消除各类隐患。15.施工作业人员所携带的工具、材料（包括但不限于长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆等）应与牵引供电设备的带电部分保持规定的安全距离（具体数值需根据相关规定填写）。16.在距离接触网带电部分不足规定安全距离（具体数值需根据相关规定填写）的建筑物上进行作业时，必须按照规定办理接触网停电申请手续，待获得许可停电施工命令并由接触网工区派人安设临时接地线后方可进行施工。2024年临近营业线施工监理细则（二）在执行线路作业时，必须严格遵守“一站、二看、三通过”的规定，且在来车时禁止跨越线路。未经官方许可，严禁私自设立道口，非特殊情况下，任何人不得在既有轨道上行走或坐卧。工具和材料必须保持在安全限界之外，禁止任何人员跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品遗留在影响列车运行的区域内。八、驻站员和防护员应由反应敏捷且责任心强的人员担任，且需经过铁路局相关部门的培训并取得合格证书后方可上岗。劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员，不得单独操作各类作业车辆。九、车站向施工区段发车时，驻站员应立即通知现场防护员，防护员需在现场监控，确保现场作业已停止且机械材料未侵入限界。如发现任何危及行车安全的情况，应立即通知驻站员禁止列车进入施工区间，并在现场设置停车防护。如有行车变化，驻站员需及时向现场防护员发出变更通知，防护员需及时传达给施工现场负责人。十、驻站员需在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员申请开通线路。驻站员和防护员在执行任务时，应佩戴身份标识，携带通讯设备，防护员还需携带必要的防护用品，随时观察施工现场和列车运行状况，发现异常应立即通报驻站员和施工现场负责人。十一、驻站员需与防护员保持持续联系，如通讯中断，防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时恢复线路至允许放行列车的状态。十二、在进行钻孔、挖掘等作业前，必须确认地下无营业线设备线缆。施工中开挖沟槽，需进行施工调查并通知营业线管理单位的安全人员到场监护。监护人员未到，不得进行相关作业。对电力、通信、信号电缆等，应采取防护措施，防止挖断电缆事件。十三、发现接触网断线或部件损坏等情况，严禁直接或间接接触，应立即通知营业线相关部门，设置10米以外的防护区域，严禁人员接近。施工中，任何作业不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定性。十四、施工准入证按操作人员发放，有效期最长为一个月。施工内容、地点、操作人员如有变动，需重新办理。准入证应随身携带，无证设备禁止在营业线范围内施工。十五、手续不全、安全措施不到位、监护人员未到岗、监护单位人员未到场前，严禁进行临近营业线的施工。十六、施工要点实行《施工要点安全卡控卡》制度，按《铁路技术管理规程》办理要点手续。施工现场负责人在接到驻站员传达的调度命令，确认防护措施到位后，方可开始施工。十七、现场负责人应严格按照审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，认真执行施工安全措施，对因施工造成的行车安全问题，负责人应承担相应责任。十八、在接触网未停电的情况下，人员和携带物品与接触网带电部分必须保持至少2米的安全距离。现场负责人应随时掌握施工进度，与电务、接触网等相关单位密切配合，确保在规定时间内完成施工。十九、确保营业线两侧排水畅通，不得因施工导致营业线安全区内积水或排水不畅。二十、不得漏报、瞒报施工项目，不得无计划、超计划施工，坚持按计划施工，严禁提前、滞后施工。二十一、施工后应实行逐级复查制度，及时清理施工机具、路料，达到标准并经设备管理单位确认后，方可在《行车设备施工登记簿》内销记开通。以确保行车和人身安全。二十二、现场应配备专职安全检查人员，负责现场安全，明确安全把关重点，认真检查各项安全措施的落实情况，对落实不到位的应暂停施工并监督整改。对不服从管理的，应及时向施工负责人汇报。二十三、各级管理人员和作业人员必须与营业线监护人员密切配合，有不同意见应及时向上级反映，严禁不听监护人员劝阻而冒险作业。二十四