《机电设备安装与调试技术（第二版）》课件 项目三 任务一 装配与调整变速箱和齿轮减速器

任务一装配与调整变速箱一、复习提问：说出THMDZT-1型机械装调技术综合实训装置由哪些传动机构组成。二、导入新课:项目二变速箱的装配与调整任务一装配与调整变速箱相关知识圆柱齿轮传动机构的装配圆柱齿轮传动装配的技术要求：1、齿轮孔与轴的配合要满足使用要求。空套齿轮在轴上不得有晃动现象（过渡齿轮）即配合间隙不能太大；滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。

2、保证齿轮有准确的安装中心距（主要由箱体上孔的精度保证，装配前应检验中心距是否正确）和适当的齿侧间隙（齿侧间隙：指齿轮副非工作表面法线方向距离。）齿隙过小；齿轮传动不灵活，热胀时易卡齿，从而加剧磨损；侧隙过大，换向时空行程大，易产生冲击和振动

。任务一装配与调整变速箱任务一装配与调整变速箱3.保证齿面有正确的接触位置和足够的接触面积。4.对转速高，直径大的齿轮，进行必要的动平衡实验。圆柱齿轮机构装配及检测方法齿轮装配方法;1.采用过渡配合和过盈配合的齿轮，可采用手工工具敲击或在压力机上装配，装配时应注意避免齿轮产生偏心、歪斜、变形和端面未贴紧轴肩等安装误差。2.在轴上空套或滑移齿轮，一般与轴为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身加工精度、装配较方便。任务一装配与调整变速箱整任务一装配与调整变速箱端面跳动的检测方法：用百分表测量齿轮端面，转动轴读上最大读数与最小读数，两者之差即为齿轮的端面跳动量。任务一装配与调整变速箱圆柱齿轮啮合质量的检测方法1.齿侧间隙的检验方法（1）压铅丝法：时最直观、最简单的检验方法。在齿面上沿齿宽两端平行放置两根软铅丝，较宽的齿轮可放置3~4根，使用的铅丝直径不宜超过最小侧隙的4倍，移动齿轮铅丝被挤压后，最薄处的厚度，即为该啮合齿轮的侧隙。（2）百分表检测法:测量时将百分表触头直接抵在一个齿轮的齿面上，另一个齿轮固定。将接触百分表触头的齿从一侧面啮合迅速转到另一则啮合，百分表上的读数差值即为侧隙任务一装配与调整变速箱任务一装配与调整变速箱

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2、接触精度的检测：接触精度以接触斑点为指标，接触斑点一般采用涂色法检验。即将红丹粉涂于主动齿轮齿面上，转动主动齿轮并使从动轮轻微制动后，即可检测其接触斑点。正确的接触斑点（9~6级精度齿轮）在高度上应不少于30%~50%。在齿轮宽度上不少40%~70%，其分布的位置应是在节圆处上下对称分布。任务一装配与调整变速箱

任务一装配与调整变速箱滚动轴承装配的技术要求1、滚动轴承上带有标记代号的端面应装在可见方向，以便更换时查找2、轴承装在轴上或轴承座孔后，不允许歪斜现象。3、同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有轴向移动的余地。4、装配轴承时，压力（或冲击力）应直接加在待配合的套圈端面上，不允许通过滚动体来传递压力。5、装配过程中应保持清洁，防止异物进入轴承内。6、装配后轴承应运转灵活，噪声小，工作温度不超过50°C。任务一装配与调整变速箱滚动轴承的装配一般滚动轴承的装配方法，有锤击法、压入法、热装法和液压套合法等。（我们只要采用锤击法）1、向心球轴承的装配方法有锤击法和压入法，如图所示，锤击法采用轴承专用套筒，作用力作用在内圈的端面上。2、角接触球轴承装配方法有锤力法、压入法或热装法。3、推力球轴承的装配：因推力球轴承有松圈和紧圈之分。松圈内孔比紧圈大。装配时注意不能装反，否则将造成轴承发热甚至卡死现象。装配时应将松圈靠在静止零件（或箱体）的端面上，紧圈靠在转动零件的端面上。任务一装配与调整变速箱

任务一装配与调整变速箱（三）、滚动轴承游隙的调整和检测。滚动轴承的游隙是指轴承在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量。游隙分为径向游隙和轴向游隙。根据轴承所处状态不同，径向游标又分为原始游隙，配合游隙和工作游隙。任务一装配与调整变速箱任务一装配与调整变速箱原始游隙：轴承在未安装前自由状态下的游隙；配合游隙：轴承装在轴上和箱体孔内的游隙；工作游隙：轴承在承受载荷时的游隙。任务一装配与调整变速箱轴承游隙的调整方法轴承在装配时要严格控制和调整游隙，通常采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来保证游隙。游隙的调整方法有：1）、调整垫片法：通过调整轴承盖与壳体端面间的垫片厚度S，来调整轴承的轴向游隙，如图所示。2)、螺钉调整法：如图所示的结构，调整顺序是：先松开锁紧的螺母，在调整螺钉，待游隙调整好后，在拧紧螺母。任务一装配与调整变速箱2、滚动轴承的游隙的检测方法：1）、原始轴向游隙的测量见视频2)、配合游隙的测量如图所示任务一装配与调整变速箱3、滚动轴承的预紧对于承受载荷较大，旋转精度要求较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作，这都需要轴承在装配时进行预紧。给轴承在内圈或外圈施加一个轴向力，使内、外圈发生相对的位移（见图），以消除内、外圈与滚动体的游隙，并产生初始的接触弹性变形。这种方法称为预紧。预紧后的轴承能控制正确的游隙，从而提高轴的旋转精度和轴承在工作状态下的刚度。任务一装配与调整变速箱滚动轴承预紧的方法有以下预紧1、成对使用角接触球轴承的预紧：成对使用的球轴承排例方式有：背对背式（外圈宽边相对）、面对面式（外圈窄边相对），同向排列方式，见下图所示：对组合的轴承并排安装在部件内时，应用不同厚度的衬垫能得到不同的预紧力。2、用弹簧预紧：通过调整螺母，使弹簧产生不同的预紧力施加在轴承外圈上，达到预紧的目的。3、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置预紧。4、用轴承内、外圈厚度差值实现预紧。本装置轴承预紧轴承，采用背靠背方式，在中间加入内、外隔圈，通过调整锁紧螺母，利用内，外隔圈的差值达到预紧。（外隔圈厚度大于小隔圈，差值应在轴承游隙范围内）任务一装配与调整变速箱任务一装配与调整变速箱（二）变速箱的装配步骤变速箱的装配按箱体装配的方法进行装配，按从下到上，从内到外的装配原则进行装配。1.变速箱底板和变速箱箱体联接。用内六角螺钉（M8×25）加弹簧垫圈，把变速箱底板和变速箱箱体联接。2.安装固定轴用冲击套筒把深沟球轴承压装到固定轴一端，固定轴的另一端从变速箱箱体的相应内孔中穿过，把第一个键槽装上键，安装上齿轮，装好齿轮套筒，再把第二个键槽装上键并装上齿轮，装紧两个圆螺母（双螺母锁紧），挤压深沟球轴承的内圈把轴承安装在轴上，最后打上两端的闷盖，闷盖与箱体之间通过测量增加青稞纸，游动端一端不用测量直接增加0.3mm厚的青稞纸。

任务一装配与调整变速箱

3.主轴的安装将两个角接触轴承（按背靠背的装配方法）安装在轴上，中间加轴承内、外圈套筒。安装轴承座套和轴承透盖，轴承座套和轴承透盖之间通过测量增加厚度最接近的青稞纸。将轴端挡圈固定在轴上，按顺序安装四个齿轮和齿轮中间的齿轮套筒后，装紧两个圆螺母，轴承座套固定在箱体上，挤压深沟球轴承的内圈，把轴承安装在轴上，装上轴承闷盖，闷盖与箱体之间增加0.3mm厚度的青稞纸，套上轴承内圈预紧套筒，最后通过调整圆螺母来调整两角接触轴承的预紧力。

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4.花键导向轴的安装把两个角接触轴承（按背靠背的装配方法）安装在轴上，中间加轴承内、外圈套筒。安装轴承座套和轴承透盖。轴承座套与轴承透盖之间通过测量增加厚度最接近的青稞纸。然后安装滑移齿轮组，轴承座套固定在箱体上，挤压轴承的内圈把深沟球轴承安装在轴上，装上轴用弹性挡圈和轴承闷盖，闷盖与箱体之间增加0.3mm厚度的青稞纸。套上轴承内圈预紧套筒，最后通过调整圆螺母来调整两角接触轴承的预紧力。

任务一装配与调整变速箱任务一装配与调整变速箱5.滑块拨叉的安装把拨叉安装在滑块上，安装滑块滑动导向轴，装上φ8的钢球，放入弹簧，盖上弹簧顶盖，装上滑块拨杆和胶木球。调整两滑块拨杆的左右距离来调整齿轮的错位。图2-5滑块拨杆和胶木球

6.上封盖的安装把三块有机玻璃固定到变速箱箱体顶端。至此完成变速箱的安装和调整。任务一装配与调整变速箱三、巡回指导：①第一次巡回指导：检查学生拆卸工具使用情况②第二次巡回指导：指导学生对齿轮、轴承装配和检测。四、结束辅导：小结任务一装配与调整变速箱五课后作业：

1、写出圆柱齿轮径向跳动、端面跳动的检测方法。2、滚动轴承装配的技术要求有哪些？3、成对使用的角接触球轴承，如何调整其预紧力？4、写出变速箱的装配步骤

任务一装配与调整齿轮减速器一、复习提问：成对使用的角接触球轴承，如何调整其预紧力？二、导入新课：项目三齿轮减速器的装配与调整任务一装配与调整齿轮减速器（一）相关知识轴组的装配轴、轴上的零件与两端轴承与座的组合称为轴组。轴组装配主要是指将轴组装入箱体（或机架）中，进行轴承固定、轴承预紧。轴承密封和轴承润滑装置的装配。轴承固定的方式有两端单向固定法和一端双向固定法。轴承单向固定法，见下图。每个轴承都靠轴肩和轴承盖作单向固定，两个轴承合起来限制了轴的轴向移动。为避免轴受热伸长将轴“卡死”，在右端轴承外圈与轴承盖之间留有0.5~1mm的间隙，以便游动。

任务一装配与调整齿轮减速器任务一装配与调整齿轮减速器2.一端双向固定：见下图所示。将右端轴承内，外圈双向固定，左端轴承外圈，两侧均不固定，可随轴做轴向移动。这种固定方式工作时不会产生轴向窜动，轴受热时又能自由地向一端伸长，轴不会被卡死。

任务一装配与调整齿轮减速器任务一装配与调整齿轮减速器3.主轴、输出轴的径向，轴向检测轴组装配后，要检查主轴、输出轴的径向跳动量\轴向窜动量，一般径向跳动量小于0.02mm，轴向窜动量＜0.01mm。任务一装配与调整齿轮减速器（二）、实训内容根据“齿轮减速器”装配图（附图五），使用相关工、量具，进行齿轮减速器的组合装配与调试，并达到以下实训要求：任务一装配与调整齿轮减速器

1.能够读懂齿轮减速器的部件装配图。通过装配图能够清楚零件之间的装配关系，机构的运动原理及功能。理解图纸中的技术要求，基本零件的结构装配方法，轴承、齿轮精度的调整等。

2.能够规范合理的写出齿轮减速器的装配工艺过程。3.轴承的装配。轴承的清洗（一般用柴油、煤油）；规范装配，不能盲目敲打（通过钢套，用锤子均匀的敲打）；根据运动部位要求，加入适量润滑脂。

4.齿轮的装配。齿轮的定位可靠，以承担负载，移动齿轮的灵活性。圆柱啮合齿轮的啮合齿面宽度差不的超过5%（即两个齿轮的错位）。

5.装配的规范化。合理的装配顺序；传动部件主次分明；运动部件的润滑；啮合部件间隙的调整。任务一装配与调整齿轮减速器2.输入轴的安装将两个角接触轴承（按背靠背的装配方法）装在输入轴上，轴承中间加轴承内、外圈套筒。安装轴承座套和轴承透盖，轴承座套与轴承透盖通过测量增加厚度最接近的青稞纸。安装好齿轮和轴套后，轴承座套固定在箱体上，挤压深沟球轴承的内圈把轴承安装在轴上，装上轴承闷盖，闷盖与箱体之间增加0.3mm厚度的青稞纸。套上轴承内圈预紧套筒。最后通过调整圆螺母来调整两角接触轴承的预紧力。任务一装配与调整齿轮减速器3.中间轴的安装把深沟球轴承压装到固定轴一端，安装两个齿轮和齿轮中间的齿轮套筒及轴套后，挤压深沟球轴承的内圈，把轴承安装在轴上，最后打上两端的闷盖。闷盖与箱体之间通过测量增加青稞纸，游动端一端不用测量直接增加0.3mm厚的青稞纸。任务一装配与调整齿轮减速器

（三）齿轮减速器的装配步骤1.左右挡板的安装将左右挡板固定在齿轮减速器底座上。任务一装配与调整齿轮减速器4.输出轴的安装将轴承座套套在输入轴上，把两个角接触轴承（按背靠背的装配方法）装在轴上，轴承中间加轴承内、外圈套筒。装上轴承透盖，透盖与轴承套之间通过测量增加厚度最接近的青稞纸。安装好齿轮后