加油加氢合建站建设标准-编制说明

《加油加氢合建站技术规范》编制说明

一、规范制定背景

进入“十三五”时期后，我国多个部委密集出台了支持

氢能产业发展的政策。国家发展改革委和国家能源局联合发

布的《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》明确提

出，把氢的制取、储运及加氢站等方面的研发与攻关、燃料

电池分布式发电等作为氢能与燃料电池技术创新的战略方

向。科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技

创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站

建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套

技术与标准体系。

在佛山市，佛山市人民政府发布了《佛山市氢能源产业

发展规划（2018-2030年）》，佛山市发展和改革局、佛山市

住房和城乡建设管理局、佛山市财政局联合印发关于《佛山

市新能源公交车推广应用和配套基础设施建设财政补贴资

金管理办法》的通知，佛山市南海区人民政府印发《佛山市

南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》，

多个关于氢能产业支持的政策出台促使氢能产业加速发展。

在国家和地方政策的支持下，氢能产业发展迅速，基础

设施加氢站建设明显提速，佛山市副市长许国表示，2019年

佛山全市将累计建成28个加氢站，形成相对完善的加氢站

1

分布网络，有效破解加氢基础设施不足的瓶颈问题。加油加

氢合建站是推广加氢站的有效途径，但目前的加氢站建设规

范对油氢合建站的相关规定尚不完善，为此，编写加油加氢

合建站技术规范很有必要。

二、规范制定目的意义

就目前加氢站经营状况看，油氢合建站是推广加氢站的

有效途径，新建油氢合建站、在现有加油站改扩建为油氢合

建站都是常见建站模式，如何合理布局油氢合建站，现有规

范没有详细的指导，造成了油氢合建站形式多样，不利于管

理，为加强对油氢合建站的安全管理，让油氢合建站建设有

相对统一的形式，以便于安全管控。

三、规范的编写原则

本规范在编制过程中，主要遵循了科学性、可操作性、

规范性的原则。

1、科学性。根据《中华人民共和国标准化法》相关法律

法规，主要参照了《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加

油加气站设计与施工规范》GB50156、《氢气使用安全技术

规程》GB4962

《化学工业循环冷却水系统设计规范》GB50648、《电力

工程电缆设计规范》GB50217、《建筑物防雷设计规范》GB

50057

2

《建筑设计防火规范》GB50016、《爆炸危险环境电力装

置设计规范》GB50058、《石油化工装置防雷设计规范》GB

50650、《石油化工建设工程施工安全技术规范》GB50484、

《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236、

《加氢站用储氢装置安全技术要求》GB/T34583、《氢系统

安全的基本要求》GB/T29729、《加氢站安全技术规范》GB/T

34584、《汽车用压缩氢气加气机》GB/T31138、《控制室设

计规范》HG/T20508、《自动化仪表选型规范》HG／T20507、

《自控安装图册》HG／T21581、《石油化工有毒、可燃介质

钢制管道工程施工及验收规范》SH3501、《石油化工静电接

地设计规范》SH3097、中国石化销售企业《加油站接地技

术规程》（试行）等相关标准，确定了标准条款。

2、可操作性。标准内容经过起草编制小组反复讨论，

语言表达力求准确、精炼，条理清晰，实用性强。

3、规范性。标准格式按照GB/T1.1-2009《标准化工作

导则第一部分：标准的结构和编写规则》编写。

四、主要工作过程

筹备阶段------2019年2-3月，组建项目工作小组，制

定工作方案和进程安排，明确小组成员工作任务。成员包括

标准化专业人员、氢能相关企业和加氢站企业代表，确保了

标准的制定规范化。

调研阶段------2019年3-8月，收集国家、省、市区各

级有关政策文件与标准及加氢站安全运行数据，分析标准需

3

求。

规范研制阶段------2019年9月-2020年6月，以现行

文件为依据，根据调研情况，编写标准

立项阶段——2020年7月，标准在中国节能协会立项。

征求意见阶段——2020年8月，公开征求相关方对标准

文本的意见，形成标准送审稿。

五、规范主要内容说明

本规范在编制过程中，严格遵照团体标准规定的程序进

行，本标准中主要条款编制说明如下：

一、选址要求

主要参考《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加油加

气站设计与施工规范》GB50156的规定。

二、加氢站规模

主要参考《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加油加

气站设计与施工规范》GB50156的规定。

三、总平面布置要求

主要参考《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加油加

气站设计与施工规范》GB50156的规定。

四、工艺系统及设施要求

对加氢站设备与管路附件、氢气运输装置和卸气设施、

固定式氢气储气设施、增压设施、加氢机、冷却设施等做了

相关要求。

五、建构筑物要求

对站房、罩棚、管架、管沟及放空管、压缩机间等做了

相关要求。

六、给水排水要求

4

主要参考《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加油加

气站设计与施工规范》GB50156的规定。

七、电气要求

对供配电、防雷防静电、电缆敷设等做了相关要求。

八、电信要求

加氢站的关键部位要安装视频监控和边界雷达的要求。

九、仪表控制要求

对仪表控制系统做了相关要求。

十、采暖通风要求

主要参考《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加油加

气站设计与施工规范》GB50156的规定。

十一、消防要求

主要参考《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加油加

气站设计与施工规范》GB50156、《建筑设计防火规范》GB

50016的相关规定。

十二、劳动安全与职业卫生要求

参考了项目报建的要求做出相关规定。

十三、环保要求

参考了项目报建的要求做出相关规定。

十四、工程安装施工要求

参考《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加油加气站设计

与施工规范》GB50156、《工业金属管道工程施工规范》GB

50235、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》

GB50236及中石化施工安装的相关标准。

十五、运行管理要求

主要参考《加氢站技术规范》GB50516、《汽车加油加气

站设计与施工规范》GB50156的规定。

5

6

《加油加氢合建站技术规范》编制说明

一、规范制定背景

进入“十三五”时期后，我国多个部委密集出台了支持

氢能产业发展的政策。国家发展改革委和国家能源局联合发

布的《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》明确提

出，把氢的制取、储运及加氢站等方面的研发与攻关、燃料

电池分布式发电等作为氢能与燃料电池技术创新的战略方

向。科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技

创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站

建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套

技术与标准体系。

在佛山市，佛山市人民政府发布了《佛山市氢能源产业

发展规划（2018-2030年）》，佛山市发展和改革局、佛山市

住房和城乡建设管理局、佛山市财政局联合印发关于《佛山

市新能源公交车推广应用和配套基础设施建设财政补贴资

金管理办法》的通知，佛山市南海区人民政府印发《佛山市

南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》，

多个关于氢能产业支持的政策出台促使氢能产业加速发展。

在国家和地方政策的支持下，氢能产业发展迅速，基础

设施加氢站建设明显提速，佛山市副市长许国表示，2019年

佛山全市将累计建成28个加氢站，形成相对完善的加氢站

1

分布网络，有效破解加氢基础设施不足的瓶颈问题。加油加

氢合建站是推广加氢站的有效途径，但目前的加氢站建设规

范对油氢合建站的相关规定尚不完善，为此，编写加油加氢

合建站技术规范很有必要。

二、规范制定目的意义

就目前加氢站经营状况看，油氢合建站是推广加氢站的

有效途径，新建油氢合建站、在现有加油站改扩建为油氢合

建站都是常见建站模式，如何合理布局油氢合建站，现有规

范没有详细的指导，造成了油氢合建站形式多样，不利于管

理，为加强对油氢合建站的安全管理，让油氢合建站建设有

相对统一的形式，以便于安全管控。

三、规范的编写原则

本规范在编制过程中，主要遵循了科学性、可