无人机法律法规与安全飞行(第2版)课件:领空的概念及其性质_第1页
无人机法律法规与安全飞行(第2版)课件:领空的概念及其性质_第2页
无人机法律法规与安全飞行(第2版)课件:领空的概念及其性质_第3页
无人机法律法规与安全飞行(第2版)课件:领空的概念及其性质_第4页
无人机法律法规与安全飞行(第2版)课件:领空的概念及其性质_第5页
已阅读5页,还剩20页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1领空的概念2领空主权的法律属性3航空自由或权力

4领空主权的保护与限制CONTENTS领空的概念及其性质一、领空的概念领土:国家行使主权的空间,包括领陆、领水(内水和领海)和领空,以及领陆和领水的底土。

领空:是指处在一个国家主权支配之下,在国家疆界之内的陆地和水域之上的空气空间。领陆:在国际法上,一国疆界之内的陆地称之为领陆。领水:疆界之内的水域称之为领水(又分为内水和领海)。拓展:专属经济区

专属经济区:沿海国在其领海以外邻接其领海的海域所设立的一种专属管辖区。在此区域内,沿海国为勘探、开发、养护和管理海床和底土及其上覆水域的自然资源的目的,拥有主权权利。沿海国在专属经济区内还享有对渔业的专属管辖权,外国渔船非经许可不能在此区域内捕鱼。专属经济区从测算领海宽度的基线算起,不应超过200海里。领土以地球中心为顶点,由与国家在地球表面的领陆和领水的边界线相垂直的直线所包围的圆锥形立体空间。所以,它不仅包括平面边界,还包括垂直边界。领空的范围:领空的平面边界:地球表面国家领陆国家领海专属经济区不属于任何国家的领土和公海领空的平面边界:

领海有一条众所周知的习惯国际法规则,即外国船舶有‘无害通过权’,但在领海上方的空气空间就没有这条规则。

空气空间是航空器的运行场所外层空间(太空、宇宙空间),是航天器的活动场所。国家对领土上空享有主权,但其高度范围只能是领土之上的空气空间,具体高度没有界定。领空的垂直边界国家对其领空享有所有权;国家对其领空享有管理权;国家对其领空享有管辖权;国家对其领空享有自保权。二、领空主权的法律属性领空主权的表现国家有权规定准许外国飞机飞入领空的条件各国有权制定有关外国航空器在境内飞行的规章制度各国保留国内载运权各国有权设立空中禁区莫斯科时间1987年5月28日,19岁的联邦德国青年鲁斯特驾驶一架美国制造的“赛斯纳172型”运动飞机,从芬兰首都赫尔辛基出发进入苏联领空,并于傍晚7时30分出现于莫斯科红场上空。飞机擦着列宁墓顶飞过,降落在一座教室旁边。9月4日,苏联最高法院对鲁斯特进行了审判。鲁斯特在审判中承认侵犯了苏联领空,但辩解说其目的是为了执行和平使命、会见苏联领导人和公众;他也承认在红场降落后只向围观的苏联人讲他从赫尔辛基飞来,一路上躲避苏联的防空设备,而没有提到执行和平使命的话。鲁斯特驾机闯红场事件苏联最高法院审理后,宣判其犯有非法进入苏联国境、违反国际飞行规则和恶性流氓罪,判处鲁斯特在普通劳改营服徒刑4年。此判决为终审判决。此后,经联邦德国政府多次交涉后,苏联最高苏维埃主席团于1988年3月3日决定提前释放鲁斯特,并立即驱逐其出境。

鲁斯特驾机闯红场事件是当时国际上非常轰动的一件事,在前苏联国内也引起了强烈的反应,如国防部长、防空总司令均因此被解职。事件处理结果:三、航空自由或权力:航空活动在遵循国际航空法的基础上,作为航空活动的主体的国家或者航空公司享有的自由。1.领空飞跃权:ABC

例如,A国飞机要飞往D国,中间隔着B和C国,那么A在跟B国和C国签署第一航权而且不着陆的情况下,可以在飞往D国的过程中越过B国和C国的领空而不用绕飞。D2.技术经停权:ABC

本国航机可以因技术需要(如添加燃料、飞机故障或气象原因备降)在协议国降落、经停,但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。D3.目的地下客权:

本国航机将载运乘客、邮件或货物运至协议国或地区的权利。4.目的地上客权:本国航机可以在协议国境内载运乘客、邮件或货物返回。5.第三国运输权:

某国的航空公司在其登记国以外的国家载运客货,但是班机的起点与终点是登记国。6.桥梁权:

指某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且途中经其登记国或地区的权利。完全第三国运输权某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线,在境外两国或地区间载运客货的权利。例如:伦敦—巴黎,由汉莎航空公司(德国)承运。7.完全第三国运输权1944年《国际民用航空公约》第一条规定:“缔约各国承认每一国家对其领土之上的空气空间享有完全的和排他的主权”。也就是说,领空主权原则强调各国对其领空享有完全的主权。主权的完整性,决定了一国领空主权不容侵犯。当一个国家的领空主权受到侵犯时,主权的排他性,是采取一切必要措施保护主权的最基本的法律根据。四、领空主权的保护与限制一个国家为了保护领土主权和国家安全,国家有权根据具体情节对于落入其领空的航空器,基本上可自由使用适当的措施,如抗议、警告、迫降甚至击落等,以保护他们的领空并阻止侵犯行为。法律上规定的“完全的和排他的主权”是否意味着,一国对于未经许可就进入、飞经或使用本国领空的外国航空器,有着单方面任意处理的最高权?或者说,这种权利是否绝对而不受任何限制?1983年韩国ke007航班被击落事件

应区别对待国家航空器和民用航空器,采取必要且适当的措施。1)在航空刑法方面——航空器登记国管辖权对领

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论