【浅谈石油工程成品油储存方法（论文）11000字】

中文摘要《浅谈石油工程成品油储存方法》目录TOC\o"1-1"\h\u28942摘要 2258651石油的储量现状 2285672成品油定义及损耗 599682.2.1自然呼吸损耗 629352.2.2保存管理损耗 620942.2.3运输承转损耗 8158102.2.4零售转运损耗 8303713成品油储存方式和危险特性 8322163.1.1内浮顶罐方式 8320643.1.2固定顶罐方式 8138563.2.1易爆的性质 9173193.2.2易燃的性质 967353.2.3有毒的性质 9249763.2.4易流动与膨胀的性质 1039253.2.5易积聚静电的性质 1030323.2.6易挥发的性质 1049964如何防止成品油挥发 1163574.1.1工艺损耗 11143614.1.2人员控制不准确 12274.2.1使用油气回收装置 12236434.2.2油气储罐设备 13311564.2.3新能源技术革新 1424201总结 1416349参考文献： 15摘要近代石油在19世纪的时候全球石油工业发展的非常缓慢，到20世纪60年代。由美国所带领的世界石油的发展为石油事业起到带头作用，为世界石油发展做出了巨大的贡献，而后世界石油发展得非常迅速，石油为世界能源提供了非常大的便利。然而在至今都无法解决的一个问题就是由于石油的密度小质量较轻，所以遇到温度较高的情况下挥发极快，而且给现在的环境造成了极大的污染，而后在处理这一方面的问题的时候也遇到了很多的困难，怎么样才能减少成品油油气的挥发，怎么样最大效率的提高石油的保存使用率？而在石油储存的时候，我们通常所用的是浮顶罐，这种罐都给我们石油储存提供了很大的便利，让石油得到一个储存的场所，但是针对于这种储罐，它也是有弊端的，由于空气温度较高的情况下，它就容易产生大量挥发损耗。这也成为了我们当下的重要难题和亟待解决的问题。关键词：挥发极快污染储存1石油的储量现状1.1当前世界石油储量现状据估计，地球上尚未开采的原油储藏量已不足两万亿桶，可供人类开采时间不超过95年。在2050年到来之前，世界经济的发展将越来越多地依赖煤炭。其后在2250到2500年之间，煤炭也将消耗殆尽，矿物燃料供应枯竭。为了弄明白将来石油工业发展方向，届时我们应当算清楚当今石油储量与产量。全世界现在已经找到三万多个油田，据数据表明已经探明石油储量一千九百多亿吨。目前累计已采出石油八百多亿吨（1990），目前全世界留有石油可采储量一千六百亿吨（已探明石油可采储量—累计已采出的产量）。这些储量主要集中在中东这些地区、俄罗斯的偏远的地区以及海洋区域。勘探表明地质资源储存量一千一百亿吨，可以开达到采资源量二百七十亿吨，探明石油的储量三十亿吨。全球的数据表明现今已经实践证明储量二十五亿吨。可开采石油资源储量看上去很大，但是现在已有的技术难以开采或成本太高。探明储量的开采成本正在逐年上升，世界东部区域的油田都已经到了开采后期，全部靠的是大量注水来实现石油开采的。我国的石油2014年产量高达两亿吨，进口将近三亿吨。现在我们的石油能源正在一步一步的减少，我们应当珍惜这样的资源。1.2当前我国国家石油储量现状我石油储备基地是为了满足国内石油的需求，保障国家能源安全，制定相应的规则健全国家石油储备体系，从2003年开始我国筹建的一个石油储备基地。截止到2015年前后，中国共建成8个国家石油储备基地，总储备库容为两千九百万立方米。其中我们所知地面油库一共是7个，（舟山、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津），库容为（500万、520万、300万、320万、300万、300万、320万立方米;），地下库仅有个，国家石油储备洞库，建成规模三百万立方米。利用上面表达的储备库及部分社会库容，储备原油两千六百万吨。到2016年中旬，我国建成国家石油储备基地，以此来增加我国石油的储量。中国在2011年石油消耗量为五亿吨，我国依赖大量的进口石油才能保证我国石油的正常运用，据实际勘探我国累计查明石油地质储量三百一十亿吨，资源探明率达到很高的标准；科学预测表明，我国东部油场有一半石油资源是没有勘探明白的，西部和海域有四分之三的石油资源还在等待我们的发现。所以现在我们国家的石油是极度匮乏的，因此我们需要珍惜现有的资源的使用，而后我们还是需要开发新到的资源来满足我们的市场的需求。目前我国成品油储存分为商业油库仓储和国储油库仓储两种方式，至于商业油库成品油仓储，目前我国社会贸易油库储存资源来源是比较复杂的，主要来自勘探石油、地方炼油厂和他国社会贸易商的来源。不同的油库有不同的采购渠道一般来说，油库将在自己的目标省市进行租赁，然后分配到目标省当地区域和周边地区的区域。那从一方面讲，它可以像其他私人油库一样寻找低成本的资源。另一方面，与其他油库相比，它可以以更低的成本将资源从炼油厂转移到油库，采购成本也会相应的降低。从另一方面来讲，每个企业会有它自己的品牌。油品质量会有所保障，我国国家企业比其他民营油库更加具品牌的优势。在市场运营的模式上，与销售公司的油库运营模式极其相似。价格低于当地主营业务单位批发价。但由于油库采购渠道和频率可以灵活控制在我们需要的范围内，不存在石油上游链供应商的限制，所以库存水平可以灵活控制。国储油库仓储方面，国家储备，顾名思义，是国家储备资源的重要储存场所。它是一种战略性的储备资源，不对外进行出售，保密性很强。由于汽柴油长期存放可能会导致变质，所以需要工作人员定期更换。一般来说，销售和更换将通过主销售部门进行协调和具体的规划。1.3当前我国私人仓库的现状目前总库容及总数量排名在前十的民营商业兴油库主要集中在东南东北（华北、华东、华南、等）大区。华南地区：华南汽柴油消费量是位居全国第一位的，云南贵州一带的成品油资源除了云南石油化工的供应之外，其他的成品油用量基本上是来自广东广西的石油仓储资源，华南一带也承接了其他很多省市的资源供应。另外由于靠海，资源进出口具备先天的优势。原料也从华南一带进口来进行调控支配，且有不少走私油资源也上岸进行销售，所以对于成品油仓储地方的需求较大。华东地区：华东地区汽柴油消费量在现在是排名前十。一方面，他们属于我国经济开发重点区域。从另一方面，沿海地区靠近河流，消费量也是我们内地的倍数。不仅如此，还有很多石油产品，而原材料都是从其他地区进口而来的，这就需要大量的仓储来完成成品油的转配和储存，长江上游省份的船运资源基本上都来自东部地区。其中山东作为我国地方炼厂的聚集地，是具有内在的价格优势和调控能力的。由于石油原料的优势，山东是建了许多社会油库和商业油库区域的，在成品采购和成品油调配方面具有的优势极其明显。辽宁、天津、安徽，首先，天津属于京津冀地区，市场需求量则是很多大，安徽省属于长江沿岸地区一带，承担着许多河流资源的周转和供应。辽宁是东北地区地方炼厂的聚集最多的地方，具有天然的成品油价格优势和成品油的资源优势。在这里已经建有许多社会和商业性质的油库。一方面可以大幅度收购当地性质的炼厂，从而实行储量的分销；另一方面，可以向地方炼厂进行低价购买。从而实现了我国成品油的转卖，市场的供应。2成品油定义及损耗2.1成品油定义其实成品油就是原油开采出来之后，在企业设备中进行加工，等待加工完毕，符合国家规范的质量标准之后，可以向外进行供应转卖的合格的石油产品称为成品油。原油它是一种黑色，具有粘稠性的物质，原油在经过加工提炼出石脑油汽油柴油煤油重油等油料之后，最后就会剩下的是沥青，被提炼之后的轻汽油柴油煤油等最后都被统称为成品油。成品油仓储经营企业，应当具备符合企业登记注册、规划建设、油品质量、国土资源、安全生产、计量等方面法律法规环保、消防和标准要求，并且取得相关资质或通过相关验收的条件，依法依规开展经营的许可，最后才能在市场上进行交易转卖。成品油零售经营企业应当符合当地成品油零售发展的相关规划，具备设立零售的条件；加油站的设计、施工及其经营设施也必须是符合国家标准要求并通过相关部门检查并且得到验收标准的要求，最后才能实现零售油品的销售。对待确实有需要的自己储备自己享用饿的大型工矿企业、成品油物流园区、重点工程工地场所，按照当地制定的相关管理规定并执行相关的规定，最后需要落实“谁建设、谁管理、谁负责”的相关主体责任。在当前，我国石油销售企业经营成品油的方式主要是采用自营的加油站经营模式（统一品牌经营管理调配油品）。这是符合我国对小型石油产业的相关允许条件。成品油从炼油厂经过一次的配送最后送达到储存加工的相关油库，然后从油库加工完毕成成品油后经过二次配送批发给成品油客户或这配送到有需求的加油站，再由加油站零售给需要的客户，整个流转过程涉及的环节是非常多的。其中，从炼油厂配送到油库涉及进原料、运转、收发等多个相关环节，从油库配送到加油站然后销售给客户涉及进成品油、运成品油、收成品油、发成品油这些重要的环节。成品油的损耗基本上在这些环节都会发生，但是为了控制损耗的数量，中间的每一个环节都应该是需要我们相关的工作者进行细心安排和标准的操作来实现的。2.2成品油损耗分类成品油损耗的过程，在我国国家单位成品油采用的是统一的，配置管理以及经营管理模式，成品油在通过炼油厂的运输过程中都是做到了各个环节相互衔接，从炼油厂到油库，其实都是会发生成品油的损耗的。2.2.1自然呼吸损耗自然呼吸损耗包括“小呼吸损耗”和“大呼吸损耗”，自然损耗包括蒸发损耗和残漏损耗两方面。蒸发损耗指油品在气密性具有良好条件的容器内按规定的操作规程进行成品油装卸、成品油存储、成品油输转等作业过程中按规定的方法零售时，由于石油产品表面形成气化而造成数量减少的状态。残漏损耗是指在成品油保管、成品油运输、成品油销售中由于罐车、船泊等容器内壁黏附，容器内少量余油不能通过机泵卸尽和难免的微量渗漏而造成数量上损失的现象。油品储存的过程中，油品的蒸发损耗，油品的蒸发损耗是与油品的性质，密度以及储存的方式作业的条件还有油品储存的地理位置，都是有密切的关系的。一般情况下，我们可以将这种损耗统称为通风损耗,小呼吸损耗,大呼吸损耗这三种损耗方式。自然损耗就是在罐顶，罐身有透光孔，灌顶上面的孔眼和两个孔眼之间的高度差距，因此混合气体的密度比空气密度要大，导致外界空气自高处孔眼流向罐内，这种孔眼的未插以及气体的密度大小的不同，所以就会引起气体自然损耗。成品油蒸发损耗是造成油品正常损耗的最主要的原因。自然损耗的划分包括成品油运输损耗、成品油保管损耗、成品油零售损耗三种。2.2.2保存管理损耗保存管理损耗是指油品从入库到出库整个保存管理损耗过程中发生的损耗。其中主要包括了油品储存、油品输转、油品装桶、油品装卸等5种形式的损耗。油品储存损耗：是指独立油罐在不进行收发油品作业的时候，油罐“小呼吸”而发生的油品自然损失。储存油罐白天罐内温度升高，油料蒸发加快，油蒸气压力增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就会自动的放出油蒸汽体。夜间气温下降，油和油蒸气体积因温度下降变得小了，储罐内又要吸进大气空气。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程叫“小呼吸”损失，在罐内油品没有任何作业的情况下，由于罐内气体的温度的升高，油品的蒸发的速度也会随着温度的增高而挥发的更快一些，当太阳从黎明到正午的时候随着温度的不断的增高，我们罐体的油品的温度也会随着增高，然后就会导致油品在自然静止状态下产生一个损耗，这就是所谓的小呼吸损耗。所造成的损失由于罐顶有孔眼不严密或在孔眼间存在着高差情况下，由于混合气密度比空气密度大，致使罐内混合气从低处排入大气，外界空气从高处孔眼流入罐内。这种由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自然对流所造成的损失叫自然通风损失。油品输转损耗：是指油品从某一油罐输往另一个油品储罐的时候，因油罐“大呼吸”而产生的自然损失。油品在进行收发作业的时候，由于液面升降变化所引起的油品的损耗称为大呼吸损耗，也是由于运作过程中的损耗称为动态损耗，这种损耗是在油品的运作过程中，随着液面的降低所达到了呼吸区划定为负压的时候，就引起了外界空气被吸入油罐内，这种损耗会随着油品的性质收发油品的速度以及油罐转发的次数，会导致我们油品的损耗。当向油罐注入成品油油料时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力不断增加，当压力增至呼吸阀压力极限的时候，呼吸阀自动开启排气。当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫“大呼吸”损失。当然也有在运输的车船，它的容积表是不准确的，所以说有的时候导致了我们的仓容做的更大的一点是收油的数量没有收完，还有就是在油高水高油温和密度也存在着一定的计量误差，还有就是在卸油的过程中没有把油品完全卸完，所以说在这个方面都会导致油品的实收有一定的差距。油品灌装损耗：是指灌装过程中，油品由静态向动态的操作，使得油品的挥发损失，就是油品灌装损耗。油品装卸损耗：从油品储存开始以来,在油库作业的过程中,我们油品产生损耗的问题是最为突出的。油品不仅自己会有挥发的损耗，而且对于我们工作人员的素质以及管理水平，运输设备状况都会对油品损耗有莫大的关系。因此在油品通过这些环节产生的损耗都会有，在成品油收货过程中，都是将油品的损耗转嫁给我们的收货方。就是我们的油库，造成油库环节的损耗就增大了。油品从油罐装入油罐车、油船、汽油罐等运输容器设备内或将油品从运输容器内卸入油罐时，当然在我们的油品运输过程中，也是存在一个偷油的现象，因为在我们装油的过程中，有时候炼油方是会多发油的，但是在运输方运输过程中有半路盗油的现象。因油罐“大呼吸”及运输容器内油品挥发和黏附而产生的油品损失就是所谓的油品装卸损耗。2.2.3运输承转损耗运输承转损耗是指以发货点装入车、船起到车、船到达卸货地点止整个运输过程中发生的损耗。其中包括罐车运输、公路运输、水上运输、管道运输等几项损耗。由于车船在运行中震荡、颠簸，加速了装载容器内油料的蒸发，特别是当运输容器内密封程度不良的时候，装载量超过安全高度时，不仅会使石油自然的蒸气溢出来，从而造成不必要的蒸发损失，而且有可能造成油料外溢，增大运输损耗量。2.2.4零售转运损耗零售转运损耗是指零售油场、加油站在小批量进油过程和保管过程中发生的油品的损失。3成品油储存方式和危险特性3.1储罐储存品油方式3.1.1内浮顶罐方式汽油类易挥发的轻质油品使用内浮顶（汽油成品油，石脑油，甲基等），还有一些有毒油品如苯等都在使用。一般拱顶储罐储存成品油，由于成品油种类比较多，所以成品油罐一般在5000到10000立米之间，太大的很少见，如果储存的油品闪点在常温以下，也就是轻质类油品，最好的方法就是采用内浮顶，这类油品容易挥发，采用内浮顶罐，一则可以减少呼吸时造成的不必损失，二则可以降低油品转运的安全风险。柴油、蜡油、渣油等挥发性相对较小，可以使用拱顶罐进行储存油品。3.1.2固定顶罐方式储罐的形式采用固定顶还是浮顶，主要是从安全角度考虑的，外浮顶储罐一般是储存原油用的。如果储存的油品粘度比较大，不采用内浮顶才用的还是外浮顶，否则容易卡住浮盘。这样的油品通常闪点都很高，不存在油气爆燃的危险，所以只要在罐顶安装一个粗些的通气管就可以。固定顶罐在呼吸阀下方一般都是安装了一个阻火器，所以安全性是能够有保证的。如果储罐直径很大，一般采用外浮顶。原油罐一般情况下是储存原料的大罐，动不动就是几万立，采用外浮顶，也是很好的一种方式。3.2成品油储危险特性3.2.1易爆的性质油蒸气和空气的混合比例达到一定浓度范围时，遇足够能量的火源就能爆炸。混合气中能发生爆炸的油蒸气最低浓度和最高浓度称为其爆炸浓度下限和上限，在此浓度下所对应的油品浓度称为这种油品的爆炸极限。爆炸浓度下限越低，发生的爆炸危险性越大。对于易爆品我们应该防止火灾，爆炸事故发生和环境的污染。因此我们要不定时不定期的进行监督检查，对现场的易燃易爆的物品进行隔离。3.2.2易燃的性质石油产品属于碳氢类化合物，遇火或受热很容易发生燃烧反应。油品的易燃性我们是可以通过用它的闪点和自燃点来划分开来的，也就是闪点越低，越易燃烧，火灾危险性就越大。对于易燃品，我们应该在危险性上面有危险的标志，并且应当与易燃品相接触的储存的过程中尽量远离，同时应该要配备有符合消防安全条件的消防器材，并且要提出警示标志，在平时要安排专人来管理3.2.3有毒的性质石油产品及其油蒸气具有一定的毒性，轻质油品的毒性比重质油品小些。但是轻质油品蒸发性大，往往使空气中的油蒸气浓度比重质油大，由于空气中油气存在使氧气的含量降低，因此危害性较大。油蒸气经呼吸系统，能使人体器官受害而产生中毒，使人难以支持；当油蒸气含量更高时，会使人立即昏倒，失去知觉，甚至有生命危险。油蒸气的慢性中毒会使人产生头昏、疲倦和嗜睡等症状。对于这种有毒有害的气体里面是含有甲醛甲苯和乙苯之类的致癌物质，因此在接触这些物质的时候我们应该做到尽量的远离或者带上防毒面具进行隔离，在平时生活中，我们应该多喝牛奶，提取我们身体内的重金属，多呼吸新鲜空气，不要在有石油油蒸汽挥发的地方食用任何食用品。3.2.4易流动与膨胀的性质油品是液体也属于流体，因此具有流动性。当油罐爆炸破损以后，油品会从油罐内向外流出，并且顺着地势高低，沿着地面流淌，使火灾范围扩大，扑救就会变得非常困难。因此在油罐区需修筑一定高度的防火堤。因为油品密度比水小，流淌的油品会浮在水面上燃烧，所以当油品发生火灾的时候一定不能用水去冲，油罐区排水沟会成为火灾的传播渠道，应设置阻隔措施。油蒸气密度比空气重。扩散出的油蒸气会积聚在油罐区周围，如果没有风吹，会很久都不会散开的，特别是地势低洼的地区及排水沟内，这样就增加了火灾的危险性。油品像所有物质一样，具有热胀冷缩的特性。温度降低，体积收缩，温度升高，油品体积膨胀，压力增高；压力下降，使油罐内交替出现正、负压，引起罐体变形甚至破坏。为了维持罐内的正常压力，大型油罐需要设置“呼吸阀”或“通气孔”。温度下降时，部分空气吸入罐内，当温度升高时，罐内部分油蒸气排出罐体；这固然保持了罐内压力的平衡，但消耗了油品大量的轻质组分，也增加了火灾危险性，应在通气管顶部安装阻火帽。对于这种容易流动的油品，我们应该做到，小心细心细致的进行操作，防止油品的泄露，即使在泄露的时候，我们也应该第一时间找到解决的方法，比如用沙子来堵住我们油品的泄露渠道。3.2.5易积聚静电的性质石油产品特别是汽油、煤油、柴油在作业过程中，产生流动摩擦、喷射摩擦、冲击摩擦、过滤等环节都会产生大量的静电。静电积聚形成之后，在一定条件下会放电，如果静电放电产生的电火花能量达到或超过油品蒸气的最小着火点的时候，就会引起燃烧或爆炸。石油产品的静电积聚能力强，最小点火能量很低，这是石油产品易燃性的另外一个重要的特点。对于这种容易产生聚集静电的油品我们应该在工作的时候，注意不能够随身携带打火机以及可燃物助燃物之类的物件和设施设备。在上罐作业以及接触油品的时候，我们应该尽量的把自己身上的静电给排除掉，这样的话易于我们安全操作。3.2.6易挥发的性质蒸发的实质是物质分子的运动。蒸气是液体表面分子的气化现象。轻质油品具有容易挥发的特性。密度小的油品其挥发愈快。温度越高，蒸发越快。压力越大，挥发越快。它的火灾危险性在于从油品中挥发出来的油蒸气迅速与空气混合形成可燃混合气，遇到足够的点火能量，就会引起燃烧或爆炸。蒸发性是石油产品特别是石油液体燃料重要的特性之一，它对燃料的储存、运输和在发动机中的使用都有密切关系。蒸发性大的燃料蒸发损耗越大，着火危险性也越大。对于这种易挥发的成品油我们应该时不时的对在高温之下的油罐进行喷淋，让油罐降温，还有在作业过程中应该放慢作业的速度，在人员操作过程中，应该尽量做到慢且平稳，对于这种易挥发的成品油，我们应该戴上面具保护自己，易挥发的气体对于我们的肺部呼吸道是有相当大的危害的。4如何防止成品油挥发4.1成品油损耗的现状在现代人工智能科技之下油品损耗的问题也是越来越受到了重视。但是在处理油品挥发的过程中还是不尽人意的，在人工智能的情况下由于这种高端的设计是没有得到普及的，因此在各个油库它会出现一个储存油品不均衡的状态。4.1.1工艺损耗油品的损耗不只是存在于油品自然的挥发状态的损耗，而且跟我们油库配套的油罐机泵还有我们的管线合理的设计都是息息相关的，在成品油运输过程中管线的大小以及泵的速度都会对我们的油品产生一个挥发，管线的长短，中途管线的大小是否一致，管线里面是否是平直的，有没有中途阻拦。以及运输路途的长短，收发油品的时候也会对我们油品损耗产生一定的损耗影响。在人工智能的环境下，油气回收系统在油库的收发和储存作业的过程中，是为了防止油品挥发而取得了有效的进展，但是这样的人工系统是造价非常高的，所以说到目前为止，国家是并没有普及下来的，在油品的计量过程中，现在很多油库都是采用的人工手动去计量，而这一种计量会导致油品的误差，而测出来的数据是不准确的，同时这样的测量也会因为打开灌顶的出口而导致油品的自然挥发。所以说尽管油库现在的整体信息都是在不断的提高。但是计算机系统。人工系统仍然处于一个不完善的状态，这就是我们油品损失的一些途径。但是随着人工智能的发展。我相信我们的油品，也会通过设备的提高来改变我们油品损耗的这样一个状态。4.1.2人员控制不准确在我们工作人员的工作过程中，并没有起到一个很完善的工作状态对于我们每一个员工就应该具有良好的素质，并忠于我们的工作，但实际上我们的员工缺乏理论知识和对工作负责任的态度，一个企业的发展是和我们每一个员工都息息相关的，油品严格控制会对我们油品的损耗大大减少，同时在工作之余，我们公司也应该让更多的员工了解我们的工作性质以及工作的流程，让他们少走弯路，同时让他们明白油品损耗是相当严重的，不仅是对公司的亏损还是对自然环境的污染都是相当大的，只有让他们明白这样一个危害性才能够让他们坚守自己的岗位，做到减少油品损耗，因此这一种行为也会导致我们在油品的收发过程中存在巨大的损耗。但是这一种状态的话就需要我们公司建立一个良好的体系，给员工培养一种对能源的价值观，在我们工作人员工作的时候，我们公司可以设立相应的制度加以保障，通过这种制度来提高我们员工的积极性。让他们能够通过这些奖励，提高自己的工作质量，然后对我们的油品进行损耗的减少，最终才能达到减少油品损耗的效果。4.2防止成品油挥发的措施4.2.1使用油气回收装置在我所讲到的论文之中我以这样的一个理论来展示出我这篇论文的核心我的理念是以前有我们的人工智能换气系统还有我们的能源设备来回收我们的油蒸汽以及对油库存储场所的油品损失数量进行调控但是现在大胆的规划在油品进出油库同事的时候我们可以通过油气的回收装置来把油蒸气转换为成品油然后加以保存这样可以实现一个正循环的油品储存的过程那么对于我们的储罐这种大储存储罐，其实每一天，在我所工作的岗位里面，普遍一个2万方的油罐每一天可以正常损耗的范围在2~3吨，那么在长时间的损失过程中，这将是一个非常庞大的损失数量。与此同时我们就大胆的假设，如果我们能够通过大小呼吸阀以及油品回收装置把油蒸气挥发的每天两三吨的，这样一个庞大的数量转换成油蒸汽的回收成为成品油，再一次实现正循环的利用会不会就把我们损失的人员给弥补出来，在将我们的油蒸汽转换成成品油的同时这不只是对公司以及我们储存场所的油品的损耗量的控制，小到我们民营单位以及私人企业所储存的油品。大到国家损失的庞大数量，同时也是对我们国家油品的储存量的保留，因为正如我们所知道的，我们国家现在虽然有新能源逐步使用以及我们的新能源装置设备的大量投入，可以减少我们能源的浪费和我们能源的小量的消费量，但是从最根本的途径上面来说，我们必须减少能源的使用量，加以新能源的利用，但是新能源技术还处于一个初步阶段，因此新能源还有一个长远的时间规划，所以在这一段时间里面，我们必须通过节约能源来保证我们人员的正常使用量，在当今社会，我们所流行的就是保护环境。油品的蒸发可以导致环境的污染以及环境的变质，水土的变化，小到我们生活地方的环境，大到全球气候环境的恶化，因此给我们人类所带来的缺陷是不能弥补的，正如我们所知道，成品油里面所含的甲苯，甲醛这些对我们每个人的身体是有极度危害的，因此我们必须严格控制，减少对我们身体的伤害加以储存，这样才能够实现一个良性的作业环境以及生态环境保护。4.2.2油气储罐设备第一方面在油库里面，因为油气，成品油是挥发非常大的，所以说在油气储存的过程中它可以通过自然的损耗以及人工操作上面的不合理进行损耗，想要从这上面来降低损耗的，我们可以从油气储罐的本身进行设计，通常我们所看到的有的管线上面有一个保温层，这个保温层就是防止管线温度高于临界的时候，进行保温的一个使用方法，所以说在我接下来的理论中我想的是我们的储罐，他会随着太阳的温度增减，会让我们的油品随着温度的增高而挥发，因此我们可以从罐的本身进行设计，设计一个计量温度的仪器，当罐体本身的温度达到20或者21度以及我们的衡量油品挥发最快的温度标准的时候，我们就可以通过罐体本身的喷淋降低罐的温度，从而减少成品油的挥发，第二个方也是通过问题本身的设计，正如有的管线上面我们为了防止管线的变热和油气凝固，而采用的一层保温层，我们可以通过这个原理在罐体的外围覆盖一圈，这一层也是可以随着温度的升高或者减少而进行调节，当温度达到一定额度的时候，它可以自动的反射我们的热，这个时候随着温度升高，减少油品的热量我们，还是让罐体保持一个恒定的温度，这样的话就会减少我们油品的挥发自然损耗。在这个设计的过程中我们会经过一个初步的计算，其实在我们进行这样一个设备喷淋或者说是在罐体的外围覆盖一圈保持恒温的设备设施，这个时候就是我们考虑费用的时候，毕竟这些设备的投入是非常大的，在风吹日晒雨淋的情况下，这些设备肯定是有一定的正常损耗，那么在这个时候我们经过数据的计算，在与油品损耗相比的情况下，这种设备的投入其实是占了很小很小的一部分的资金投入。4.2.3新能源技术革新油品储存的过程中，它的损耗是非常多的，比如说我们管线的长短·以及管线的过程中是否有转折点，在管壁会不会有残渣以及阻挡物，运输过程中泵的流速这些都是可以导致油品损耗的一个过程，在运输过程中，我们可以尽量选择两个相邻的储罐以及罐体离我们装卸区最近的一个点进行储存，这样的话