高铁新专业性抽考题库（含答案）

高铁新专业性抽考题库（含答案）

一、单选题

1.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）°C。

A、3

B、5

C、10

D、16

答案：B

2.起道作业两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过0mm,且两股钢轨起

道量相差不得超过7mm,否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并

配合作业。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

3.铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施,应征得铁路运输企业同意

并签订0。

A、安全合同

B、安全协议

C、责任条款

D、承诺协议

答案：B

4.当1h降雨量降至0mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。

A、20

B、30

C、45

D、50

答案：A

5.大型工程机械施工时应按。设置专人防护,列车接近前应停止作业。

A、一机两人

B、一机一人

C、一人多机

D、一人两机

答案：B

6.高速铁路天窗内，上道前和跨越线路时应严格遵守“()”和“手比、眼看、口

呼”的规定，严禁抢越。

A、一停、二看、三通过

B、一动、二看、三通过

C、一听、二看、三通过

D、一指、二看、三通过

答案：A

7.WJ-7型扣件钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于()o

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

Dx2.5mm

答案：A

8.无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于0°C。

A、3

B、5

C、10

D、16

答案：A

9.高速铁路250(不含)~350km/h正线无昨轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理

值轨距为

0mm时需限速200km/ho

A、43620

B、43559

G43618

D、43557

答案：A

10.应急处置实行()h值班制度。

A、8

B、24

C、12

D、10

答案：B

11.钢轨总磨耗量等于垂直磨耗与()侧面磨耗量相加。

A、43467

B、43468

C、43469

D、43470

答案：A

12.基础设施实行天窗修制度应坚持“()”的原则,实现设备状态修与预防性计划

相结合的维方式。

A、严检慎修

B、精检细修

C、状态修

D、安全第一

答案：A

13.300-1型扣件标准规格螺栓(Ss36-230)长度为230mm。为满足()调整需要，配

有长度为240mm和250mm的螺栓。

A、iWi低

B、轨距

C、轨向

D、支距

答案：A

14.无缝线路作业发现()时应立即封锁线路进行处理。

A、轨枕掉块

B、胀轨跑道

C、扣件松动

D、标志脏污

答案：B

15.设计行车速度350km/h区间及站内正线线间距不得小于()m。

A、5

B、4.8

C、4.6

D、4.4

答案：A

16.设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于()％。。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

17.高温季节不应安排0作业。

A、影响线路稳定

B、整修路肩

C、路肩除草

D\刷新标志

答案：A

18.高速铁路技术管理规程适用于()km/h及以上的铁路和()km/h以下仅运行动

车组列车的铁路。

A、250200

B、250250

C、200200

D、200250

答案：C

19.客专线道岔在尖轨闭合状态下,辑轮与尖轨轨底边缘的空隙应为()。

Av0~1mm

B、2mm

C、3mm

D、2~3mm

答案：B

20.WJ-8型扣件轨距挡板分为两种,即一般地段用轨距挡板和()轨距挡板。

A、桥上用

B、夹板处用接头

C、道岔用

D、隧道用

答案：B

21.胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()m。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

22.正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪()至少检查1遍,对低

塌达到

轻伤的焊接接头,每季度至少检查1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：D

23.动车组列车在环境风速不大于Om/s时,可以正常速度运行。

A、20

B、15

C、30

D、25

答案：B

24.临时补修指对轨道几何尺寸超过()容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响

其正常使用的处所进行临时性修理,以保证行车安全和舒适。

A、周期检修

B、经常保养

C、综合维修

D、临时补修

答案：D

25.对设备的建筑限界由集团公司业务处室组织有关单位每()年至少检查一次，

并由工务、电务、供电、建筑等单位每()年复量一次。

A、5,1

B、3,3

C、5.3

D、3,1

答案：A

26.路用列车或施工机械进入施工地段时,应在防护人员显示的停车手信号前停

车,再根据的()要求,按调车办法,进入指定地点。

A、施工负责人

B、把关人员

C、驻站联络员

D、现场防护员

答案：A

27.铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备监测、记

录、()、存取功能。

A、预警

B、报警

C、耐用

D、易操作

答案：B

28.动车制动初速度为250km/h时,紧急制动距离限值为()。

A、2000m

B、3200m

C、3500m

Dx3800m

答案：B

29.乙快瓶不得靠近热源和电器设备。乙快和明火的距离不得小于()m。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：C

30.捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分()起道捣固。

A、两次

B、三次

C、四次

D、多次

答案：A

31.高速铁路250(不含)~350km/h正线无昨轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理

值水平为

Omi时需进行临时补修。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案:B

32.铁路线两侧已经设置围墙、栅栏、防护桩等安全设施后，需要设置()。

A、红线区域

B、安全保护区

C、铁路隔离区

D、禁止扰动区

答案：B

33.对轨道几何尺寸IV级偏差或动力学检测出现横向力、脱轨系数超标,轮重减载

率双峰超标处所应立即限速,300~350km/h线路限速不大于()km/h,200~250km/h

线路限速不大于0km/h。

A、250200

B、200160

C、160120

D、250160

答案：B

34.更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,拆装作业由()完成。

A、电务人员

B、工务人员

C、供电人员

D、通信人员

答案：A

35.WJ-7型扣件弹条安装标准:弹条中部前端下颗与绝缘块不宜接触,两者间隙

不得大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：A

36.工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度,基本轨不横

移，尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过()mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

37.对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缱探伤仪进行全断面

探伤，厂焊焊缝每5年检查1遍;现场闪光焊焊缝每()年检查1遍,铝热焊焊缝每

半年检查1遍。

A、半

B、一

C、三

D、五

答案：B

38.无昨道床静态检查()检查1遍。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：B

39.在双线区间,故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查

登记簿》内登记,提出()行车限制条件。

A、到发线

B、段管线

C、本线及邻线

D、其他站线

答案：C

40.有客运站台的车站，房建、工务、车务部门要共同建立统一的站台限界台帐，

()核对一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

41.线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速45km/h时,第一

趟列车提速至Okm/h,第二趟列车提速至()km/h,第三趟列车恢复至常速。

A、120160

B、120200

C、160250

D、120250

答案：B

42.任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持()

m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引

供电设备必须停电。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

43.无昨轨道周期检修基本内容有:无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量的

周期0和分析。

A、巡视

B、维修

C、记录

D、观测

答案：D

44.高速铁路正线设计行车速度200km/h区段,最小坡段长度困难条件下应不小

于()。

Ax600m

B、800m

C、900m

D、1000m

答案：A

45.高速铁路工务安全规则适用于0km/h及以上铁路和()km/h以下仅运行动车

组列车的铁路。

A、200200

B、160160

C、250250

D、200160

答案：A

46.对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缱探伤仪进行全断面

探伤,厂焊焊缝每0年检查1遍;现场闪光焊焊缝每年检查1遍,铝热焊焊缝每半

年检查1遍。

A、半

B、一

G三

D、五

答案：D

47.平面控制网复测周期不宜超过()年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

48.辙岔号为()号及以上的分动外锁闭道岔无表示时,除按规定加锁外,还应通知

工务工区紧固。

A、9

B、12

C、18

D、30

答案：C

49.一切建(构)筑物、设备，均不得侵入铁路()。

A、安全保护区

B、栅栏以内

C、建筑限界

D、建筑红线

答案：C

50.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于0mm,应进行修理或更换。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

51/上7型扣件由()、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘

缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。

A、T型螺栓

B、双轨垫板

C、轨距挡板

D、贝式垫片

答案：A

52.()通知驻调度所(驻站)联络员办理开通线路手续。

A、作业负责人

B、现场防护员

C、作业人员

D、施工把关人员

答案：A

53.严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部分刻痕,焊接附件，严禁()。

A、轨底涂油

B、扣压轨底

C、轨腰标记

D、锤击轨底

答案：D

54.工程施工须按照批准的()要求进行,严格执行招投标和监理制度。

A、施工文件

B、监理文件

C、会议纪要

D、设计文件

答案：D

55.高速铁路250(不含)~350km/h正线无昨轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理

值水平为

()mm时需限速200km/ho

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

56.辐轮安装顶面应高于滑床台上表面()。

Ax0~1mm

B、1~2mm

C、/3mm

D、2~3mm

答案：C

57.在站内线路上施工时,如施工地点距离道岔小于0时,在该端警冲标相对处线

路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。

Ax20m

B\30m

C\50m

D\80m

答案：C

58.300-1型扣件标准规格轨下垫板厚度为6M。为满足高低调整需要,配有厚度

为2mm、3mmx4mmx5mm、7mm和0的轨下垫板。

A\8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

59.FC型扣件高低调整:扣件不能进行()调整,不得垫入调高垫板。

Av高低

B、改道

C、轨距

D、轨向

答案：A

60.故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设各检查登记簿》内登

记，提出

()行车限制条件,并按规定设置防护。

A、本线及邻线

B、本线

C、邻线

D、无需限制

答案：A

61.300-1型扣件分为3007a型和3007u型两种。扣件由()、绝缘垫片、轨距

挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管等组成，为满足高低调整

需要,还包括调高垫板。

A、弹条

B、绝缘轨距块

C、平垫块

D、T型螺栓

答案：A

62.钢轨折断断缝不大于()mm时可进行紧急处理。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

63.双线区间一条线路施工时,移动停车信号牌(灯)距离施工地点两头各()m设

置。

A、20

B、10

C、50

D、30

答案：A

64.WJ-8型扣件养护标准:弹条中部前端下颗与绝缘轨距块不宜接触,两者间隙

不得大于()

Mm。

Av1mm

B、1.5mm

Cv2mm

D、2.5mm

答案：A

65.高速铁路正线设计行车速度350km/h区段,最小坡段长度困难条件下应不小

于()。

A、600m

B、800m

C、900m

D、1000m

答案：C

66.SFC型扣件0中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。

A、铁垫板

B、预埋套管

C、锯齿垫片

D、贝式垫片

答案：B

67.在站内道岔上施工,一端距离施工地点（），另一端两条线路距离施工地点50m

（距出站信号机不足50m时,为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号

牌（灯）防护。

Ax20m

B、30m

C、50m

D、60m

答案：C

68.工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后0范围内的设备

进行重点检查。

A、500m

B、1km

C、2km

D、3km

答案：C

69.未安装雪深监测子系统的区段或雪深监测子系统故障时，。部门根据降雪情

况和需要，在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速申请。

A、工务

B、调度

C、工务、电务

D、电务

答案：C

70.钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，。检查1遍,必要时

进行涡流和磁粉探伤。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

71.无缝线路运营中的长轨条I),说明锁定轨温增加了。

A、伸长了

B、缩短了

C、爬行了

D、位移了

答案：A

72.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于()mm,应及时更换。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

73.伤损标记||表示：)o

A、连续轻伤

B、连续轻伤有发展

C、连续重伤

D、一点轻伤

答案：B

74.高速铁路250(不含)~350km/h正线无昨轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理

值三角坑作业验收标准为()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

75.在站内线路施工时,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工

地点两端各()m处线路上设置移动信号牌防护。

Av20

B、30

C、50

D、100

答案：C

76.工务部门确认车添乘人员的职责不包括()。

A、确认天窗后线路质量是否满足动车组正常开行

B、确认施工机具是否全部清理完毕

C、确认防护栅栏网灯防护设施是否完好

D、确认接触网上无异物或浸入限界

答案：D

77.客专线18号道岔导曲线线型为单圆曲线、半径为()。

A、800m

B、900m

Cv1000m

D、1100m

答案：D

78.WJ-7型扣件安装铁垫板时轨底坡方向应朝向轨道()o

A、内侧

B、外侧

C、左侧

D、右侧

答案：A

79.车载式线路检查仪容许偏差管理值车体垂直加速度0.20g为()级。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

80.当钢轨折损严重、断缝超过30rmi或紧急处理后不能及时焊复时,应切除伤损

部分,在两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨,轨端钻孔,安装接头夹板,用10.

9级螺栓拧紧,拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列

车。

Ax6m

B、12.5m

C、20m

D、25m

答案：A

81.对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器,应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪()至少

检查

1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

82.弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1而、2mm、()和8mm四种规格，放置于轨

下垫板与轨枕承轨面之间。

A、3mm

B、4mm

Cv5mm

Dv6mm

答案：C

83.轨道动态偏差管理值中轨距变化率计算基长为()。

Ax2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：B

84.《铁路技术管理规程》规定:有昨轨道区段道昨面积雪厚度()以上时，限速16

Okm/h

及以下。

A、20mm

B、30mm

C\40mm

D、50mm

答案：D

85.线路标志,双线区段设线路标志时应设在()。

A、列车运行方向左侧

B、列车运行方向右侧

C、线路左侧

D、线路右侧

答案：A

86.车载式线路检查仪容许偏差管理值车体水平加速度0.15g为()级。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

87.线路允许速度0km/h及其以上区段，小车仅限在天窗内使用，禁止利用列车

间隔使用小车。

A、60

B、80

C、120

D、160

答案：D

88.高速铁路正线设计行车速度300km/h区段,最小坡段长度一般应不小于()。

Av800m

B、1200m

C、1400m

D、2000m

答案：B

89.高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在()内登记,并经列车调

度员同意后,方可上道作业。

A、《设备检查记录薄》

B、《行车设备抢修记录薄》

C、《临时抢修检查记录薄》

D、

《行车设备检查登记簿》

答案：D

90.基础设施实行天窗修制度,优先采用()维修模式。

A、状态

B、保养

G综合

D、专业

答案：C

91.250(不含)~350km/h道岔支距作业验收管理值为()mm0

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

92.I级维修负责人由()担当。

A、车间主任(副主任)

B、工班长

C、技术骨干

D、四星职工

答案：A

93.WJ-8型扣件铁垫板下弹性垫板分为AB两类(厚度均为12mn)oA类弹性垫板

用于兼顾货运的高速铁路,B类弹性垫板用于()的高速铁路。

A、仅运行货车

B、有昨

C、仅运行客车

D、无昨

答案：C

94.线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速120km/h时,第

一趟列车提速至0km/h。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：B

95.警冲标应设在两会合线路线间距离为0m的中间,有曲线时按限界加宽办法

加宽。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

96.道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速,速度不

超过()km/h,并尽快恢复原结构。

A、45

B、60

C、120

D、160

答案：D

97.客专线系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为()mm。

A、±20

B、±30

C、±40

D、±45

答案：C

98.高速铁路250(不含)~350k»h正线无昨轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理

值三角坑为()所时需进行临时补修。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

99.雨量监测子系统故障期间,由()部门根据降雨情况在调度所《行车设备检查登

记簿》内登记限速或封锁。

A、工务

B、调度

C、车站

D、电务

答案：A

100.高程控制网复测周期:在地质条件较好、建设期沉降不大的地段,不宜超过()

年。

Av半

B、一

C、二

D、三

答案：D

101.高速铁路250(不含)~350km/h正线无昨轨道线路静态几何尺寸容许偏差管

理值轨距作业验收标准为()mm。

Av43498

B、43557

C、43466

D、43497

答案：C

102.发现钢轨折断时应立即封锁线路,并根据现场情况采取()、临时处理或永久

处理。

A、派人看守

B、适时处理

C、测量轨温

D、紧急处理

答案：D

103.300-1型扣件按无昨道床形式应为()扣件。

A、无挡肩

B、有挡肩

C、无螺栓

D、有螺栓

答案：B

104.无缝线路应力放散放行列车第一列限速()km/h。

A、15

B、45

C、80

D、120

答案：B

105.高速铁路250(不含)~350km/h正线无诈轨道线路静态几何尺寸容许偏差管

理值轨距为

()mm时需进行临时补修。

A、43620

B、43588

C、43587

D、43619

答案：B

106.公里标和半公里标式样应符合规定，安装牢固、可靠。有接触网支柱地段设

置在最近的接触网支柱上,标志牌底边距轨面()m。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

107.以下不属于经常保养基本内容的是0。

A、疏通排水

B、精测网维护

C、处理伤损钢轨(含焊缝)和失效胶接绝缘接头

D、修理、补充和刷新标志、标识

答案：C

108.WJ-7型扣件对T型螺栓应进行定期()，防止螺栓锈蚀,油脂性能应符合相关

规定。

A、涂油

B、更换

C、擦拭

D、清扫

答案：A

109.对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备,应在()增设检定点。

A、工区

B、车间

C、段

D、集团公司

答案：B

110.300-1型扣件弹条安装标准:弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接

触,两者间隙不得大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：A

111.高速铁路需临时拆除防护栅栏时,应设置临时防护设施并派人()看守。

A、昼夜

B、日间

C、夜间

D、雨天

答案:A

112.WJ-8型扣件按无昨道床形式应为()扣件。

A、无挡肩

B、有挡肩

C、有螺栓

D、无螺栓

答案：B

113.WJ-8型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得

大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、2.5mm

答案：A

114.遇有降雨天气,重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速()km/

ho

A、80

B、100

Cv120

Dv160

答案：C

115.运营速度为250km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限

速不超过

0km/ho

A、120

B、160

C、200

D、80

答案：B

116.250(不含)~350km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值为()。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：B

117.更换一股钢轨时,换轨前应连接0条铜导线。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

118.抢修作业时,邻线列车接近前，()通知现场作业负责人停止作业。

A、驻站联络员

B、车站调度

C、驻所调度

D、防护人员

答案：D

119.无缝线路作业必须掌握()，根据作业轨温条件进行作业。

A、施工轨温

B、气温条件

C、实际锁定轨温

D、现场轨温

答案：C

120.伤损标记T△表示()。

A、连续轻伤

B、连续轻伤有发展

C、连续重伤

D、一点轻伤

答案：D

121.在区间线路上施工时使用移动停车信号防护人员应站在距离施工地点()m

附近。

A、200

B、500

C、800

D、1000

答案：C

122.当发现钢轨内部轻伤有发展时,应采用无损加固处理。伤损加固时,应尽量使

伤损部位处于()，严禁夹板与焊筋接触。

A、夹板前部

B、夹板中部

C、夹板后部

D、夹板两侧

答案：B

123.客专线系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为()mm。

A、±20

B、±30

C、±40

D、±45

答案：C

124.大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件:一次起道量小于30mm,一次拨

道量小于

10rmi时，作业轨温不得超过实际锁定轨温0。

A、±20℃

B、±25℃

C、±26℃

D、±27℃

答案：A

125.WJ-7型扣件()中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。

A、铁垫板

B、平垫块

C、轨下垫板

D、预埋套管

答案：D

126.故障处理后需要现场看守时,如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看

守检查时,应设现场防护员,本线列车限速0km/h及以下,看守检查人员可在本

线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查,且不得侵入铁路建筑限界。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：C

127.高速铁路250(不含)~350km/h正线无昨轨道线路静态几何尺寸容许偏差管

理值水平作业验收标准为()m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

128.高速铁路正线设计行车速度250km/h区段,最小坡段长度困难条件下应不小

于()。

Ax600m

B、800m

Cv900m

D、1000m

答案：C

129.高速铁路无昨轨道主要采用0、WJ-8型、300-1型和SFC型扣件。

A、WJ-1型

B、WJ-7型

C、弹条IV型

D、弹条II型

答案：B

130.车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时,由工务部门对该道岔尖轨

和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态,同时切断室内外相关

转辙机控制电源,车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每0利用天窗时段进

行一次检查。

A、周

B、半月

C、月

D、季度

答案：A

131.高速铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条

件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的()。

A、施工计划分析系统

B、内业资料分析系统

C、设备变化分析系统

D、自然灾害及异物侵限监测系统

答案：D

132.发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应()，进行处理。

A、限速

B、封锁线路

C、申请上道

D、紧急处理

答案：B

133.经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况,对线路设备进行的()

修理,以保持线路质量经常处于均衡状态。

A、周期性

B、经常性

C、针对性

D、临时性

答案：B

134.60kg/m钢轨高度为0mm,质量约为60kg/mo

A、156

B、166

C、176

D、186

答案：C

135.300-1型扣件弹条养护标准:弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接

触，两者间隙不得大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

Dx2.5mm

答案：A

136.高速铁路的线路标志包括公里标、()。

A、警冲标

B、减速地点标

C、半公里标

D、机车停车位置标

答案：C

137.高速铁路正线设计行车速度250km/h区段,最小竖曲线半径一般应不小于()。

A、15000m

B、20000m

C、25000m

D、35000m

答案：B

138.成段更换钢轨时,新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存

放原则上不得超过()天。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：C

139.高速铁路正线设计行车速度200km/h区段,最小竖曲线半径一般应不小于()。

Ax15000m

B、20000m

C、25000m

D、35000m

答案：A

140.钢轨钻孔两螺栓孔净距不得小于大孔径的0倍。

A、2

B、2.5

C、3

D、4

答案：A

141.永久处理进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于

实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于()。

Ax6m

B、15m

C、20m

D、25m

答案：C

142.WJ-7型扣件按无昨道床形式应为()扣件。

A、无挡肩

B、有挡肩

C、无螺栓

D、有螺栓

答案：A

143.用切割机切割钢轨时,其他人员应()锯轨机两侧和前方,防止锯片碎裂伤人。

A、靠近

B、远离

C、接近

D、站在

答案：B

144.更换钢轨时安装铜导线截面不小于()mm2。

A、60

B、70

C、80

D、100

答案：B

145.铁路技术设备,均须有完整和正确反映其状态的文件及()等相关资料。

A、检查记录

B、保养记录

C、维修记录

D、技术履历

答案：D

146.FC型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于

Oo

Av0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

147.高速铁路有昨轨道主要采用()、弹条V型和FC型三种类型扣件

A、弹条IV型

B、SFC型

C、WJ-7型

D、WJ-8型

答案：A

148.在异物侵限监测系统故障未修复前,设备管理单位须派人在现场()。

A、检查

B、看守

C、处理

D、查找原因

答案：B

149.下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过0、()标志和限高

防护架。

A、限速，限高

B、限宽，限高

C、限速，限宽

D、限载，限高

答案：B

150.钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨

外观进行检查,人工巡视检查不少于1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：D

151.高速铁路施工作业和应纳入天窗的维修作业应在()进行。

A、天窗内

B、昼间

C、夜间

D、天窗外

答案：A

152.高速铁路正线应采用()，到发线应采用无缝线路。

A、普通无缝线路

B、区间无缝线路

C、跨区间无缝线路

D、温度应力式无缝线路

答案：C

153.施工安全整改通知书一式()份。

A、三

B、四

C、五

D、六

答案：C

154.设备管理单位发现风速监测子系统故障时,应立即报告()，并在调度所《行车

设备检查登记簿》内登记。

A、车站值班员

B、列车调度员

C、工区工长

D、车间领导

答案：B

155.SFC型扣件锚固螺栓扭矩为()N•m。

A、150^200

B、200~250

C、250~300

D、300~350

答案：A

156.SFC型扣件分为直列式和错列式两种。扣件由()、绝缘帽、铸铁底板、绝缘

轨距挡块、橡胶垫板、锚固螺栓、贝式垫片、锯齿垫片、耦合垫板和预埋套管等

组成。

A、弹条

B、螺母

C、平垫块

D、T型螺栓

答案：A

157.300-1型扣件预埋套管中应保证有一定的0,油脂性能应符合相关规定。

A、柴油

B、防护油脂

C、废机油

D、液压油

答案：B

158.线路静态检查周期,到发线、站线每0不少于1遍,重点地段应加强检查,并

做好记录。

A、年

B、半年

C、季

D、月

答案：C

159.需人工上道除雪时,上下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单

位的申请，停止本线接发列车及调车作业,邻线列车限速()km/h及以下。

A、80

B、100

C、120

D、160

答案：D

160.铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持()、统一领导的原则。

A、安全第一

B、预防为主

C、严检慎修

D、高度集中

答案：D

161.胶接绝缘接头拉开时,应立即复紧两端各()m线路的扣件，限速不超过160km

/h,并及时进行永久处理。

A、25

B、50

C、100

D、200

答案：B

162.弹条IV型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应

大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C\1.5mm

Dx2mm

答案：B

163.各作业单位施工、维修作业完毕后,须及时向驻调度所(驻站)联络员报告办

理()手续。

A、登记

B、开通

C、销记

D、恢复

答案：C

164.对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面

探伤,厂焊焊缝每5年检查1遍;现场闪光焊焊缝每年检查1遍,铝热焊焊缝每()

年检查1遍。

A、半

B、一

C、三

D、五

答案：A

165.无缝线路夏季线路轨向严重不良,碎弯多,应进行0。

A、起道捣固

B、应力放散或调整

C、拨道处理

D、螺栓涂油

答案：B

166.道岔护轨轮缘槽宽度为()mm,容许误差为-1~+3mm。

A、39

B、40

C、41

Dv42

答案：D

167.高速铁路250(不含)~350km/h正线无邪轨道线路静态几何尺寸容许偏差管

理值水平经常保养值为()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

168.高速铁路250（不含）~350km/h正线无昨轨道线路静态几何尺寸容许偏差管

理值三角坑为（）mm时需限速200km/ho

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

169.钢轨折断应立即封锁线路并处理;钢轨重伤应立即限速不超过（）并处理。

A、45km/h

B、80km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：C

170.弹条IV型扣件系统由弹条、（）、橡胶垫板和预埋铁座等组成。

A、绝缘轨距块

B、螺栓道钉

C、平垫圈

D、调高垫板

答案：A

171.大型养路机械有:线路和道岔()、动力稳定车、配昨整形车、钢轨和道岔打

磨车。

A、起道机

B、切割机

C、仿型打磨机

D、捣固车

答案：D

172.高铁正线最大竖曲线半径不应大于()。

Ax25000m

B、30000m

C\35000m

Dx45000m

答案：C

173.无昨道床静态检查对未处理的II级伤损处所()检查1遍。

A、每季度

B、每月

C、每半月

D、每周

答案：A

174.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,不得与之接触,应立即通知附近车站,

在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物

处所()m以外。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：C

175.当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道昨面时,无昨轨道区段限速Okm/h

及以下。

A、120

B、160

C、200

D、250

答案：D

176.()是大型养路机械捣固施工前准备和地面配合具体要求之一。

A、路肩除草

B、提供起拨道量

C\刷新标志

D、清理侧沟

答案：B

177.250(不含)~350km/h道岔支距经常保养管理值为()所。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

178.在线路上进行下列作业时应注意，多组捣固机械同时捣固时(小型液压捣固

机),前后距离应不少于()m,走行应保持同步。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

179.道岔护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为()mm。

A、-r+2

B、-1~+3

C、0~+1

D、0~+2

答案：B

180.施工防护时短路铜线由()携带。

A、现场防护员

B、作业负责人

C、驻站联络员

D、施工把关人员

答案：A

181.无缝线路作业应严格执行“作业前、作业中、作业后0”制度。

A、测量轨温

B、测量气温

C、测量轨长

D、测量爬行

答案：A

182.WJ-7型扣件弹条分为两种,即()型弹条(直径为14M)和X2型弹条(直径为1

3mm),其中桥上采用小阻力扣件时使用X2型弹条。

A、SKL15

B、W1

C、W2

D、X3

答案：B

183.SFC型扣件安装铁垫板时,轨底坡方向应朝向轨道()。

A、内侧

B、外侧

C、左侧

D、右侧

答案：A

184.风、雨、雪、异物采集设备与监控单元间:现场轨旁控制箱外电缆进线端()

mm处为界,该点往轨旁控制箱侧由工务部门负责维护,往监控单元侧由通信部门

负责维护。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：B

185.道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于0mm。

A、60

B、63

C、65

D、67

答案：B

186.应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节

器（含尖轨变截面部分）及其前后0钢轨进行周期性探伤。

A、50m

B、60m

Cv80m

Dx100m

答案：B

187.当胶结绝缘接头的轨缝拉开,工务部门必须及时拧紧接头螺栓和前后各（）m

扣件螺栓,并做好更换得准备。

A、30

B、50

C、80

D、100

答案：B

188.正线作业人员本线来车避车下道距离不小于()m。

A、800

B、1000

C、1200

D、2000

答案:A

189.动车制动初速度为200km/h时,列车紧急制动距离限值为()o

A、2000m

B、3000m

C\3200m

D、3800m

答案：A

190.WJ-7型扣件锚固螺栓扭矩为()N・m。

A、250~300

B、300~350

C、350~400

D、400~450

答案：B

191.施工维修防护的设置与撤除，由()决定。

A、施工负责人

B、点负责人

C、现场防护员

D、把关人员

答案：A

192.在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速()km/h及

以下,并按规定设置防护。

A、120

B、160

C、80

D、100

答案：B

193.风速监测子系统故障期间，故障区段如遇天气预报()级及以上大风天气时，

工务部门应及时向列车调度员提交天气预报信息。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

194.线路允许速度小于()区段,在线路上使用小车时，使用部门必须做到专人使

用，专人防护,并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制

动距离撤出线路。

A、60

B、80

C、120

D、160

答案：D

195.WJ-8型扣件螺旋道钉分为S2型和S3型两种，调高量大于()时用S3型螺旋

道钉。

Av5mm

B、8mm

C、10mm

D、15mm

答案：D

196.钢轨折断临时处理在两锯口间插入同型钢轨,轨端钻孔,安装接头夹板,采用

()级螺栓拧紧,并拧紧两端扣件()米。

A、9.8,100

B、10.9,100

C、9.8,50

D、10.9,50

答案：D

197.动车组列车在运行途中，司机发现积水高于轨面时,应立即停车并报告列车

调度员,确认水面位置。当积水未超过轨面100mm时,司机以随时能够停车速度

(最高不超过Okm/h)通过积水地段。

A、20

B、25

C、30

D、45

答案：A

198.邻线来车时,现场防护人员应及时通知作业人员,机具、物料或人员不得在()

放置或停留,并应与列车保持安全距离。

Av路肩

B、两线间

C、桥面

D、边坡

答案：B

199.使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于()遍。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

200.绕行停留车辆时其距离应不少于0m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A、2

B、3

C、5

D、10

答案：C

判断题（总共100题）

1.施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻后即可开工,并保证在规定时间

内完成。（）

A、正确

B、错误

答案：B

2.客专道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移士10所。（）

A、正确

B、错误

答案：B

3.无调度命令不得进入防护栅栏及通道门。（）

A、正确

B、错误

答案：A

4.通道门以关闭加锁为定位。作业过程中,通道门应保持锁闭状态,否则必须安排

专人看守。（）

A、正确

B、错误

答案：A

5.铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取

必要的安全防护措施。（）

Ax正确

B、错误

答案：A

6.对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备

处理等需临时封锁要点的施工,按规定程序办理。0

A、正确

B、错误

答案：A

7.仅运行动车组列车的站内线路或道岔可不设置移动减速信号防护（）

A、正确

B、错误

答案：A

8.道岔的结构及联结零件巡视每日不少于一遍。（）

A、正确

B、错误

答案：B

9.使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于8遍。（）

A、正确

B、错误

答案：B

10.邻线来车时，靠邻线的一侧严禁卸材料。（）

A、正确

B、错误

答案：A

11.集团公司林业主管部门（工务处）应每年二季度组织有关部门和单位对沿线树

木进行一次全面检查，做出记录,对影响信号显示的树木按规定及时处理。（）

A、正确

B、错误

答案：B

12.高铁正线相邻坡段坡度差大于或等于2%。时,应设置圆曲线型竖曲线连接。0

A、正确

B、错误

答案：B

13.高铁线路车站两端曲线超高设置：当VW160km/h时,过超高一般不大于90mm,

困难条件下不大于110mm。0

Ax正确

B、错误

答案：A

14.动车组列车运行途中，当发现积水高于轨面时,应立即停车并报告列车调度员,

确认水面位置。（）

A、正确

B、错误

答案：A

15.辙岔号为12号及以上的分动外锁闭道岔无表示时,除按规定加锁外,还应通

知工务工区紧固。（）

A、正确

B、错误

答案：B

16.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置,并做好标记。（）

A、正确

B、错误

答案：A

17.施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，作业点在区间时,单线及

双线垂直天窗作业应在开下行列车的车站办理。（）

A、正确

B、错误

答案：A

18.同一登记站登记的施工（维修）作业,各作业单位应分别指定1名现场防护员

担当现场主防护员,负责与车务应急值守人员、现场防护员进行防护联络。（）

A、正确

B、错误

答案：A

19.《.高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定:道岔可动心轨辙叉伤损时,应整体

更换。（）

A、正确

B、错误

答案：A

20.综合检测列车检查发现IV级偏差处所，或III级偏差且车辆动力学指标超限处

所,应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。（）

A、正确

B、错误

答案：A

21.工务部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于70mm2的软铜线制成,不

得出现断股、散股,一经发现立即停用或报废。（）

A、正确

B、错误

答案：A

22.高速铁路精测网分平面控制网和高程控制网。0

A、正确

B、错误

答案：A

23.线路换轨如需拆卸地线时,无需供电人员配合。待换轨施工结束后,须保证地

线接地良好。（）

A、正确

B、错误

答案：B

24.各设备管理单位遇设备故障、救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令，

但是作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关

手续）后,作业人员方准进入通道门。（）

A、正确

B、错误

答案：B

25.轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴,间隙不得大于（）

Ax正确

B、错误

答案：A

26.钢轨总磨耗等于垂直磨耗加上1/2侧面磨耗。（）

A、正确

B、错误

答案：A

27.双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对车站方向,在出

站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上,设置移动停车信号

牌（灯）防护。（）

A、正确

B、错误

答案：A

28.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,立即上线路扣停

列车。0

Ax正确

B、错误

答案：B

29.在距离牵引供电设备高压带电部分2nl以外，与回流线、架空地线、保护线1m

以外，临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电，但需按照铁路营业线施工

安全管理有关规定执行。（）

A、正确

B、错误

答案：A

30.因大、中修施工需变动站内和区间线路平面及纵断面时,应经总公司审核批准。

0

A、正确

B、错误

答案：B

31.施工负责人经与列车调度员（车站值班员）联系确认尽头一端无列车、轨道车

时，则尽头一端可不设防护。0

A、正确

B、错误

答案：A

32.在尽头线上施工,施工负责人经与列车调度员（车站值班员）联系确认尽头一

端无列车、轨道车时,尽头一端仍需要设置防护。（）

A、正确

B、错误

答案：B

33.轨道电路红光带故障,检查人员检查时,必须对左右股钢轨进行仔细巡查,直

至发现断轨点或查明故障原因为止。故障原因不明、红光带未消失，检查人员必

须继续查找，直至确认故障原因，检查人员方可撤回。（）

A、正确

B、错误

答案:A

34.发现胀轨跑道时应立即限速。（）

A、正确

B、错误

答案：B

35.轨道控制网（CPIII）由工务部门负责管理。（）

A、正确

B、错误

答案：A

36..动车组车轮踏面珞伤不超限时的处置:当排查出珞伤动车组运行径路时,该

径路上后续未运行过列车的区间或站内股道,工务段应根据工务工区设置位置和

工务人员配备等具体情况申请开行排查列车或上道检查。此时,该径路上后续未

运行过列车的线路仍准许运行列车。（）

A、正确

B、错误

答案：A

37.工务部门应掌握天气预报,遇有降雪应及时报告集团公司工务调度员。（）

A、正确

B、错误

答案：A

38.高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟可以开行载客的动车组列车。（）

A、正确

B、错误

答案：B

39.凡在路局施工（维修）日计划中公布的项目，均应在行车设备施工登记簿内办

理登销记;其他作业项目均应在行车设备检查登记簿内办理登销记。（）

A、正确

B、错误

答案：A

40.客专线道岔尖轨跟端传力结构采用限位器或间隔铁两种结构形式。（）

A、正确

B、错误

答案：A

41.高速铁路的线路标志包括:公里标、半公里标、警冲标。0

A、正确

B、错误

答案：B

42.当胶结绝缘接头的轨缝拉开,工务部门必须及时拧紧接头螺栓和前后各50m

扣件螺栓,并做好更换得准备。（）

A、正确

B、错误

答案：A

43.驻调度所（驻站）联络员应使用有录音回放功能的通信工具或录音笔。（）

A、正确

B、错误

答案：A

44.客专线道岔辐轮槽排水孔应保持畅通。（）

A、正确

B、错误

答案：A

45.高速铁路道岔按功能可分为正线道岔、渡线道岔和联络线道岔三种类型。（）

A、正确

B、错误

答案：A

46.列车调度员发现异物侵限监测子系统红网报警时,应立即通知工务段调度,工

务段通知信息、通信等设备管理单位,按规定委托工务调度员在运统-46《行车设

备检查登记簿》内登记。（）

A、正确

B、错误

答案：B

47.接触网支柱和站台侧面等施工或维修影响线路标志使用时,施工单位应通知

工务部门派人参加。（）

A、正确

B、错误

答案：A

48.线路检查应坚持”动态检查为主,动、静态检查相结合,外观检查与几何尺寸检

查并重”的原则。0

A、正确

B、错误

答案：B

49.成段更换钢轨或扣件放行列车第一列限速45km/h,第二列限速80km/h,第三

列限速120km/h,第四列起限速160km/h至下次天窗点。（）

A、正确

B、错误

答案：A

50.高速铁路无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘

端板距钢轨支承位置不宜小于100M。0

A、正确

B、错误

答案：A

51.综合检测列车对线路局部不平顺采用VQI进行评定。（）

Ax正确

B、错误

答案：B

52.无缝道岔设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。（）

A、正确

B、错误

答案：A

53.II级维修负责人由工（班）长担当。（）

A、正确

B、错误

答案：A

54.临时拆除防护栅栏时,在开口处悬挂警示标志,设置临时防护设施,并派专人

昼夜看守。（）

A、正确

B、错误

答案：A

55.高速铁路线路维修应按照"预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。（）

A、正确

B、错误

答案：A

56.高铁正线应采用跨区间无缝线路,到发线应采用无缝线路。（）

A、正确

B、错误

答案：A

57.综合检测列车对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。（）

A、正确

B、错误

答案：B

58.动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。（）

Ax正确

B、错误

答案：B

59.客专线道岔在尖轨闭合状态下,辑轮与尖轨轨底边缘的空隙应为广2M。（）

Av正确

B、错误

答案：A

60.在设置好防护后的天窗作业,可在路用列车通过前进行,通过时做好防护。（）

A、正确

B、错误

答案：B

61.施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件,经检查满足放行列车的条件,

办理开通登记后，向列车调度员申请开通区间。（）

A、正确

B、错误

答案：B

62.故障处理后需要现场看守时如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守

检查时,应设现场防护员,本线列车限速120km/h及以下,看守检查人员可在本线

一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查,且不得侵入铁路建筑限界。（）

A、正确

B、错误

答案：B

63.线路精调可以利用列车间隔进行。（）

A、正确

B、错误

答案：B

64.仅运行动车组列车的区间正线也需设置移动减速信号防护。（）

A、正确

B、错误

答案：B

65.高速铁路正线有昨道床边坡比1:1.75。（）

A、正确

B、错误

答案：A

66.高速铁路工务安全规则适用于160km/h及以上铁路和160km/h以下仅运行动

车组列车的铁路。（）

A、正确

B、错误

答案：B

67.客专线18号道岔导曲线支距1—16点每2m设一个测点。（）

A、正确

B、错误

答案：A

68.如区间道岔发生故障并与闭塞设备失去联锁时,管理站车站值班员应报告列

车调度员,停止该区间的行车,并在行车设备检查登记簿内登记,通知电务、工务

工区前来修理,待修复后再恢复行车。0

A、正确

B、错误

答案：A

69.发现设备存在隐患,需其他专业配合抢修时,应由主体单位牵头,提前通知配

合单位和车站，并分别办理登记。（）

A、正确

B、错误

答案：A

70.汛期一旦发生灾害,积极组织抢修尽快恢复争取不中断行车或减少中断行车

时间。（）

A、正确

B、错误

答案：A

71.高铁正线最小竖曲线长度不得小于50m。（）

Ax正确

B、错误

答案：B

72.高速铁路常用钢轨焊接种类有闪光焊接、气压焊接、铝热焊接。（）

A、正确

B、错误

答案:A

73.成段更换钢轨时,新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放

原则上不得超过8天。（）

A、正确

B、错误

答案：B

74.WJ-7型扣件桥上采用小阻力扣件时使用W1型弹条。（）

A、正确

B、错误

答案：B

75.客专道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移士30M。（）

A、正确

B、错误

答案：B

76.无昨轨道周期检修基本内容有:无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量的

周期巡视和分析。（）

A、正确

B、错误

答案：B

77.单向调节器由基本轨、尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成。（）

A、正确

B、错误

答案：A

78.铁路、道路两用桥由所在地铁路运输企业和道路管理部门或者道路经营企业

不定期检查、共同维护，保证桥梁处于安全的技术状态。0

A、正确

B、错误

答案：B

79.当雨量报警监测点1h降雨量降至20rm及以下,且持续30分钟以上时,可立即

解除限速。（）

A、正确

B、错误

答案：B

80.高速铁路通道门应加锁,在外侧设置”非铁路作业人员禁止进入”警示标志及

信息牌。设置的通道门由集团公司工务部门统一编号并公布。铁路工务、电务、

车务、供电等部门因作业需要增设通道门时，按照“谁使用，谁申请,谁管理”的原

则，由使用单位提出申请报集团公司工务部门批准,站区内还应经车务部门批准,

并与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。（）

A、正确

B、错误

答案：A

81.若现场防护员联系不上驻调度所（驻站）联络员,不得将线路恢复到准许放行

列车的条件。（）

Ax正确

B、错误

答案：B

82.对处于使用状态的行车设备，严禁进行维修作业（）

A、正确

B、错误

答案：A

83.侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。（）

A、正确

B、错误

答案：A

84.客专线18号道岔直向设置护轨。（）

A、正确

B、错误

答案：B

85.一切建（构）筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界。（）

A、正确

B、错误

答案：A

86.设备故障处理后的放行列车条件由列车调度员（车站值班员）确定。（）

A、正确

B、错误

答案:B

87.双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向，以关

闭的反方向进站信号机防护。（、）

A、正确

B、错误

答案：A

88.铁路技术设备的养护维修工作，坚持以预防为主、检查为主、预防与整治相结

合的原则。（）

A、正确

B、错误

答案：B

89.综合维修工区、段管线停留的机车车辆,由管理、使用单位负责防溜措施的设

置与撤除。（）

A、正确

B、错误

答案：A

90.钢轨伸缩调节器由基本轨、尖轨、扣件系统、轨枕等组成。（）

A、正确

B、错误

答案：A

91.速度160Kmh以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为动车

组列车。（）

Ax正确

B、错误

答案：B

92.钢轨伤损按程度分为轻伤,轻伤发展和重伤三类。（）

A、正确

B、错误

答案：B

93.轨道精调属于维修项目。：）

A、正确

B、错误

答案：A

94.在确认工程符合技术标准、设计文件的要求可进行交接,竣工文件和技术设备

使用说明书等资料可后期陆续检查。（）

A、正确

B、错误

答案：B

95.工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPIII桩点进行复测,测量CPIII桩点

高程、平面位置的变化情况。（）

A、正确

B、错误

答案：A

96.高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业在《行车设备检查登记簿》

内登记完成后即可上道作业。（）

A、正确

B、错误

答案：B

97.施工、维修、检查、故障史理在车站办理登销记时,双线V型天窗作业应在向

区间正方向发车端的车站办理（施工、维修计划中注明在另一端车站办理登销记。

0

A、正确

B、错误

答案：A

98.客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在静态尖轨侧弯,轨距偏小，顶

铁离缝。0

A、正确

B、错误

答案：A

99.更换钢轨需拆装扼流变钢轨弓|线,未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨

引线从钢轨上拆开。()

A、正确

B、错误

答案：A

100.发现绝缘失效时应立即于当日天窗时间更换,进行永久处理。()

A、正确

B、错误

答案：A

填空题(总共100题)

1.铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即向开来列车发出停车信号,

并迅速通知()。

答案：就近车站

2.高铁有昨轨道250-300km/hCPIII点间距离()m一对点。

答案：50-70

3,道岔密贴调整工作中,工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超

过限度,基本轨不横移,尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过()m。

答案：20

4.遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地

段和设备的检查,在天窗时间外,检查人员不得进入()范围内，必要时应封锁或限

速，并做好防护后再检查。

答案：路肩和桥面

5.高速铁路60kg/m钢轨轨腰厚度为()mm。

答案：16.5

6.线路动态不平顺管理分为峰值管理和()管理。

答案：均值

7.道岔质量评定应以组为单位,满分为100分,85(不含)~60分为()。

答案：合格

8.轨道几何状态检测内容包括:高低、轨向、轨距、()、三角坑、轨距变化率、

车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。

答案：水平

9.道岔支距采用()进行检查。

答案：支距尺

10.高速铁路有昨轨道超高最大值一般不得超过()E,在困难条件仅运行客车的

线路不超过170mm。

答案：150

11.线路检查时,检查高低时,使用不长于0的短弦线拉高低

答案：10m

12.铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持0、统一领导的原则。

答案：高度集中

13.高速铁路正线有昨轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力(缺损长度超过

挡肩长度的1/2)应判定为()。

答案：失效

14.钢轨人工巡视检查()不少于1遍。发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及

其他伤损时,应进行复核。

答案：每年

15.铁路线路()的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、

道路两用桥,下同)外侧起向外的距离。

答案：安全保护区

16.动检检测各级、各项偏差每千米总扣分()分以上的线路评定为失格。

答案：300

17.线路动态不平顺IV级偏差每处扣0分。

答案：301

18.对道岔的结构及联结零件巡视()不少于一遍。

答案：每周

19.CN系列道岔基本轨设0轨底坡

答案：0.069444444444

20.正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下

不应小于0m,困难条件下不应小于33mo

答案:50

21.设备管理单位发现和接到行车设备故障的通知后,应在()内登记停用内容和

影响范围,并注明行车限制条件,经车站同意并签认后方可进行相关处置作业。

答案：《行车设备检查登记簿》

22.高速铁路的线路平面、纵断面应每()年至少检查一次,由集团公司工务检测所

负责。

答案：5

23.高速铁路正线有昨轨道混凝土枕明显折断应判定为()。

答案：失效

24.发现钢轨折断时应立即封锁线路,并根据现场情况采取()、临时处理或永久处

理。

答案：紧急处理

25.在电气化铁路线路上作业,应遵守下列规定:拨道作业桥梁上一侧拨道量年累

计不得大于60mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于()所。

答案：50

26.当胶结绝缘接头的轨缝拉开,工务部门必须及时拧紧接头螺栓和前后各()m

扣件螺栓,并做好更换的准备。

答案：50

27.线路(含道岔及调节器范围)动态不平顺偏差等级划分()。

答案：四级

28.新建工程竣工后,应按规定进行0,并进行安全评估。

答案：验收

29.铁路区间线路最大曲线半径为()。

答案:12000

30.线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后,当限速45km/h时,第一

趟列车提速至0km/h,第二趟列车提速至200km/h,第三趟列车恢复至常速。

答案：120

31.焊接接头低塌0.3mm判为0。

答案：轻伤

32.铁路轨道控制网(CPIII)由：)部门负责管理。

答案：工务

33.客专线系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为士0,超过允许值应分析原因，

并及时调整。

答案：40

34.高速铁路实行0制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和

维修作业,都必须纳入。

答案：天窗修

35.休息时严禁坐在0、轨枕头及道床边坡上。

答案：钢轨

36.列车通过速度大于80km/h时,站台边缘距线路中心线的距离为()mm

答案：1800

37.高速铁路正线有昨道床厚度()机

答案：0.35

38.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、

塑料布或脱落搭接等异物