象岭路施工组织设计

1一、总体概述1.1河西工业园象岭路位于来宾市城区东南面的规划河西工业象岭路全长1211.92m,道路红线宽度40m,为来宾市河西工业园内一条西南一东北向的Ⅱ级城市主干道。根据来宾市城市总体规划、河西工业园道路规划，象岭路是工业区路网骨架的重要通道。1.2采用的规范和标准《城市道路交通规划设计规范》(GB50200-95);《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);《公路钢筋砼及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD63-2007);《市政公用工程设计文件编制深度规定》(建设部)(2004.3);《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)。1.3建设条件1.3.1地形、地貌象岭路位于来宾市河西工业园。工业园区范围内的用地大多是2其他地方主要是旱地。在西面来宾电厂道路沿线为坡地或旱地，道路两旁单位及建筑物很少，地下管线稀少。道路为新建，工程区域内地形起伏较大，地形最大高差约有32米，属风化剥蚀丘陵地貌。1.3.2气象来宾市地处中亚热带向南亚热带过度的季风气候区，北回归线从市区南缘通过，终年太阳辐射强，日照充足，气候温和，热量丰富，雨量充沛，干湿季分明。年平均气温20℃,日照时数1582小时，降雨量1360毫米，无霜期331天。可长年施工。1.3.3水文红水河洪水属暴涨暴落型，持续时间短(每年一般为一周左右),对工程施工影响不大。红水河来宾段最高洪水位为81.82米(黄海高程)。本工程位于来宾市南面河西片，红水河西岸，工业区的洪水高程(黄海高程)为：50年一遇为82.38米，20年一遇为81.50米。工业区的防洪标准为50年一遇。1.3.4地质条件根据区域地质资料，场地岩土层主要由上覆第四纪残积粘性土及下伏白垩系砂岩、砾岩组成。地质构造上属一走向为西南至北东的向斜的轴部，两翼依次为三迭系、二迭系地层，西翼发育有一条古断层，第四纪以来未见有活动迹象，场地岩溶发育程度一般，呈拟建场地上覆土层系耕表土和残坡积粘性土层，下伏基岩为砂岩、砾岩，上覆土层与下伏基岩呈角度不整合接触。1.3.5地震本工程为城市道路，低洼地段为填筑路基，部分较高处为挖方本工程为乙类，来宾市的抗震设防烈度为小于6度，地震危险性低。2道路工程概况2.1技术标准3设计荷载：公路—I级；路面结构达到临界状态设计年限：15年；交通量达饱和设计年限：20年。2.2道路平面道路平面按照《来宾市城市总体规划(2008～2025)》和“象岭路建设用地现状及规划红线图(2009.5)”确定的象岭路中线进行设计。道路全长1211.92m,道路设计宽度40m。全线无平曲线。Y=475448.562),向北依次与现状来武二级公路、20m宽规划路、40m宽规划路相交，道路终点与规划滨堤路二期相接(终点坐标：X=2619095.946,Y=476112.2.3道路纵断面本路纵断面设计共设置3个变坡点，道路最小纵坡0.75%,最大纵坡1.561%,最小坡长200米，最小竖曲线半径R=3000米。2.2.4道路横断面道路红线宽度40米，其路幅构成如下：40米4米人行道+4.5米非机动车道+1.5米侧带+8.5米快车道+3米中央带+8.5米快车道+1.5米侧带+4.5米非机动车道+4米人行路拱形式采用直线型路拱。车行道为向外双面坡，道路横坡坡度为1.5%;人行道为向单向坡，横坡坡度为2.0%。2.2.5路面结构结合来宾市地区的气候、水文、地质、材料等，按《城市道路设计规范》(CJJ37-90)进行路面结构设计，具体如下：2.2.5.1机动车道面层(从上至下):4cm细粒式改性(SASOBIT)沥青混凝土4黏层乳化沥青0.3-0.5L/m²+8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C+透层乳化沥青0.6-1.5L/m²。基层(从上至下):20cm6%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石2.2.5.2非机动车道面层(从上至下):4cm细粒式沥青混凝土AC+13C+黏层乳化沥青0.3-0.5L/m²+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+透层乳化沥青基层(从上至下):203护坡施工说明高度低于4m的边坡采用挂三维网喷播植草防护或培土植草防支骨架宽50cm,厚30cm,骨架内进行挂三维网喷播植草防护。沿路线方向骨架每隔15米应设置一道伸缩缝，贯穿整个护坡坡面(包括道路边沟、护坡、级间基础)缝宽2cm,缝内用沥青麻絮填塞。4涵洞工程施工说明本道路所在区域为丘陵，地形起伏较大，且道路的两侧用地尚未开发，考虑到近期路基排水、泄洪的需要，根据道路沿线地形情况，在道路低洼及原有沟槽处均应设置涵洞。共设置涵洞两道，采5给水工程施工说明5.1本工程为工业区东南区边缘道路。根据《来宾市城市总体规划》,该条路分别沿道路两侧布置DN315和DN250的PE100塑料管分别供工业和生活用水，水源主要来源于东风路和滨堤路两主干5.2按规划在道路西北侧非机动车道下铺设生活给水管道，距道路中心线15m,给水管径为DN315;在道路东南侧非机动车道下铺设生产给水道路，距道路中心线为15m,给水道路干管埋深为1.455.3阀门井按国家标准图集05S502选型，井盖、座采用φ800重型锛铁井盖、座(详98S501-1《井盖及踏步》)6排水工程施工说明6.1本次污水管道施工，主要收集道路沿线的污水，转输两条规划路口污水，起于象岭路西南侧，终于象岭路东北端，最终至河西污水处理厂。本次雨水管道施工，收集道路沿线的雨水，转输两条规划路口部分雨水，从道路0+825处分为两段，前段为两端雨水向中间汇集，于桩号0+615处，排放至道路东南边，最终排至平洞河；桩号0+825后雨水管沿路向东北方向敷设，排入滨堤路基期雨6.2除雨水口联络管外的其它雨、污水管道采用合格的承插式口，参见04S516/23,雨水口联络管采用D300的平口钢筋砼管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，参见04S516/28。7、照明施工说明7.1电源：本工程照明电源由本区域10KV中压城网提供，等级为三级负荷。全路段共设置一套箱式变电站，位于桩号K0+570处。变压器容量80KVA,计算负荷Pjs=57KW,变压器负荷率72%。同时设置2套照明控制柜提供路灯低压回路，控制柜分别位于桩号K0+280,K0+865处，道路外侧绿化带或人行道内安装，出线为放射式电缆线路，配电电压200/380V。7.2照明器设置：道路照明器在双侧分隔绿化带内对称布置，灯型为单杆双挑路灯；杆高12m,挑臂2.0m,仰角10°,间距35m。灯具采用截光型，光源为高压钠灯150W(慢车道侧)+400W(快车道侧)。路口处采用16m中杆投射灯。所有路灯灯杆均采用整板卷压成型热镀锌喷塑钢杆，其热镀锌器，单灯要求功率因数补偿至0.9以上。67.3防雷接地：灯杆生产厂家需在每柱灯加装避雷小针做接闪一组接地装置做重复接地，垂直接地体采用L50×5,L=2.5m热镀锌角钢，间隔5m一根共三根。水平接地体为-40×4镀锌扁钢，接地体埋深≥1.0m,接地电阻要求≤10欧姆。7.4线路敷设：照明干线采用W-0.6/1KV型电力电缆，在人行道或绿化带内穿管埋敷设，埋深不小于0.7米；过道路时穿SC100二、施工组织机构设置,而大量性、经常性、例行性工作则实行分权分级管理，将责任落7工的正常进行。此工作由专职安全员负责，施工员负责落实施行。主要工作有对下层施工队进行安全交底，负责按现行安全规范布置施工现场，检查监督各施工队进行安全作业。负责各种施工机械的量。此工作由专职质检员负责检查，试验员配合检查，施工员、施工队队长负责过程控制。主要工作有负责检查监督各施工队按现行施工技术规范施工，负责联系监理工程师及业主对已施工完的工序顺利完成。此工作主要由施工员根据总进度图制定月、旬进度计划并落实施行。由施工员负责安排各施工队的施工任务，检查监督各施工队的施工进度及质量情况，并每月按要求上交各种施工报表，工程竣工后负责收集整理竣工资料。经济效益。此工作主要由财务负责人及计量工程师完成，同时技术人员负责对各项成本指标的控制。主要工作内容有负责按月计量、成本核算、编制用款计划、按月计算及发放项目部人员工资、工程1.10材料管理：用科学的组织管理方法进行材料管理，合理采购、节约使用材料，降低材料成本，此工作主要由材料工程师负责。主要工作内容有按施工进度要求及各种材料市场供求情况编制本工程各种材料采购计划，负责材料的采购、保管，既要确保工程材料按时到位，又要保证材料质量及尽量降低材料采购保管费用。1.11我单位做为专业的工程施工队伍，积累了大量的此类型工程的施工经验，已逐渐发展成为一支具有雄厚的技术、经济和设备力量，具有丰富施工和管理经验的队伍。本工程所需的施工机械已调遣好，施工技术管理人员和技术工人已处,我单位可在预定时间内进场施工。2施工管理人员职责8质检员、安全员、材料员等施工管理人员。2.1项目经理2.1.1全面主持项目执行机构的日常工作；2.1.2在投标阶段，组织编制投标资审文件和投标文件；2.1.3项目实施过程的全职组织者和指挥者；2.1.4组织编制项目质量保证计划、各类施工技术方案、安全文明施工组织管理方案并督促落实工作；2.1.5组织编制项目执行机构的劳资分配制度和其他管理制2.1.6与组织编制项目实施的各类进度计划、预算、报表；2.1.7组织项目实施的各类分包和供应商的选择工作；2.1.8拟订项目执行机构组织和人员配制，提请委员会聘任或2.1.9具体负责项目质量、工期，安全目标的管理监督工作；2.1.10决定项目的各种奖励分配方案并报委员会备案；2.1.11负责与业主、监理、设计等的协调和沟通的组织领导工2.1.12管理合同预算部、财务部和材料设备部的工作；2.1.13组织和领导工程创优工作；2.1.14负责工程的竣工交验工作。2.2项目副经理2.2.1协助项目经理工作，具体负责项目基础、土建、装修、安装等施工生产的技术、质量、安全、进度的组织、控制和管理工作以及协助项目经理分管计划协调、安全文明、质量保证、行政、2.2.2具体负责项目质量保证计划、各类施工技术方案和安全文明施工组织管理方案的编制和落实工作；2.2.3负责总体和阶段进度计划的编制、分解、协调和落实工92.2.4负责项目质量目标、进度目标、安全文明施工目标和质2.2.5负责与业主、监理等的现场协调和沟通的组织领导工作；2.2.6参与分包商和供应商选择的组织工作；2.2.7协助项目总工程师/副总工程师进行新材料、新技术、新工艺在本工程的推广应用和技术总结工作；2.2.8具体负责工程的技术资料整理、阶段交验和竣工交验工2.3技术负责人：2.3.1协助项目经理管理和领导技术部和设计部的工作；2.3.2组织相关部门和人员代表项目部参与与业主、监理或设计方等就施工方案、技术、设计、质量等方面的问题的会议、讨论2.3.3主持施工组织设计和重大技术方案和测量方案的编制并2.3.4组织进度计划的编制并监督落实，负责土建与安装等工作之间在进度安排方面的配合和协调；2.3.5参与分包商选择，负责分包商技术方案的审核工作；2.3.6参与项目质量策划并督促技术方案和施工组织设计主要内2.3.7对新技术、新工艺和新材料在本工程的推广和使用进行指2.3.8协助项目领导和组织创优工作；2.3.9竣工图、竣工资料、技术总结等工作的指导和把关；2.3.10负责组织对工人和劳务队伍的岗前培训工作并审查培训2.4施工员：主要负责工程的测量、定位、放线、施工过程中的轴线、标高，尺寸的控制，对班、组进行施工安全技术交底，进度报表的编写，工程质量的检查，计量器具的调试等工作。2.5质检员：2.5.1贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。2.5.2负责工程项目施工质量检查、监督、评定和验收工作，并负责定期上报质量报表。2.5.3参加质量事故的调查分析和纠正预防措施的实施验证。2.5.4负责质量记录的编写、收集整理和归档。2.7安全员：2.7.1主要负责工程的安全管理工作。2.7.2对班组的经常性安全教育，施工现场的安全检查、督促、落实安全防护措施的搭设，填写安全资料等。2.8资料员：2.8.1负责本项目资料的收集、整理、编目、保管等工作。2.8.2负责对文件和资料的控制、质量记录的控制等要素进行2.8.3接受技术组主管指派的其它的工作任务。2.9材料员：2.9.1负责对进场所有物资进行验证，并对物资数量和外观质2.9.2对必须检验和试验的材料，通知试验人员抽样送检。2.9.3做好原材料，成品和半成品的标识和状态标识，并随时2.9.4负责物资的堆码，贮存，保管和发放工作。2.9.5负责现场周转材料，工具的使用管理工作。2.10预算员：2.10.1主要负责工程施工预算的编制，确定工程进度款额及计2.10.2接受预算合同组主管指派的其它工作任务。三、施工部署容。因本工程施工项目较多，为了在规定的工期中完成上述工程，我单位的领导高度重视，加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，保证施工连续和紧凑，确保总工期在270日历天内完成。拟采用流水作业组织施工。1.2根据本工程项目及现场情况，为了统一管理，我单位在工地设一现场总指挥部，为便于施工及甲方工程管理，我方指挥部内部将与甲方增强联系，加强合作，实现在建工程动态管理。指挥部下设三个施工队。第一施工队为排水工程施工队，负责雨水管和污水管管道施工；第二施工队为给水工程施工队，负责给水管道施工；第三施工队为道路工程施工队，负责所有的拆除工程、路基回填、上下基层和路面和人行道的施工。1.3道路施工队和给、排水施工队之间不是完全独立的，而是有许多联系，如给、排水施工队的沟槽开挖要等到旧路、旧人行道拆除完成后才能开始，道路施工队的路床、基层施工要等到给、排水沟槽回填完毕后才能进行，因此各施工队之间要相互配合相互沟通,合理安排好施工计划进行分段穿插施工，以保证本工程的顺利完1.4本工程施工中，遵循“先地下后地上”的原则，并做好道路施工与排水施工的穿插配合，安排好竣工收尾工作。1.5道路工程和给、排水工程采用并行穿插施工，各分项工程施工段之间采用流水施工，每个施工段完成该工序施工后，立即到另一施工段进行该工序施工，同时该施工段马上进行下一工序的施工。各工序之间的逻辑先后关系详见“施工进度计划表”。2工作面布置2.1给排水管道施工开设两个工作面，前场为管道施工工作面，负责沟槽开挖、管基、安管、构筑物砌筑、回填等，拟在现场配备挖掘机2辆，吊车1辆，平板车1辆、自卸汽车5辆，振动压路机1台，打夯机2台，抽水泵5台等前场施工机械以作备用，从而确保施工正常进行，管材用平板车拉来后沿沟槽摆放，以减少材料的二次搬运。第二工作面负责后场砂浆和回填料供料，配备砂浆搅拌机2台、装载机、运料车辆等机械，确保连续施工。2.2沥青砼面层沥青砼混合料采用厂拌商品沥青砼从来宾市(运距约10km)或柳州市(运距约70km)运输至施工现场。现场采用机械化施工，施工机械有：1台沥青洒布机、8辆自卸汽车、1台TITAN423沥青混合料摊铺机、2台钢轮压路机、1台YZ16A振动压路机等。3进场方法我们将组织本单位最强大的领导班子，选派有丰富市政施工经验的项目经理，并配备足够现场施工技术人员和生产指挥人员，并将机械、设备表中机械仪器在最短的时间内调运至本工地现场。人员将于开工后2天全部到达项目工区，完善开工前的所有后勤工作。力争早日具备开工条件，确保在计划工期内完成本合同段的全部工四、施工进度计划1施工进度计划本工程施工总工期共270天(日历天)。施工时采用分步分段分幅施工，扩大工作面，增大机械及人力投入，确保在承诺工期内完工。各工序开始和结束时间详见附表《施工进度计划表》。2保证措施2.1发挥管理机构职能2.1.1我单位为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：2.1.3实施本合同的施工队伍和机械设备已选定落实，中标后即可迅速进场，进行施工准备。确保主体工程按时(或提前)开工。2.1.4尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。2.1.5以施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。2.1.6施工调度高效运转，施工管理人员必需现场办公，碰到问题及时解决，尽量不要影响施工进度。2.1.7建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性2.1.8强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。2.19实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。2.1.10根据气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。2.1.11切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。2.1.12根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。1.1.13在资金上保证满足该工程施工的需要，保证专款专用，确保工程施工所需机械设备、人员、材料及时、足额到位，确保施工按进度计划进行。2.2做好材料备料工作2.2.1以设计图的工程量为依据，初步估算本工程主要地方材料有：钢筋砼管、碎石、片石、水泥、中粗砂、机砖等，外购材料：球墨铸铁管。由此可见，本工程材料尤其是管道、碎石、片石和水泥的用量比较大，并且时间紧，要确保进度，做好地方砂、石材料备料工作是第一关键，球墨铸铁管需外购，要提前做好计划。2.2.2本项目经理部拟成立一个材料管理领导小组，落实责任，专门负责所有材料的计划及组织采购工作，给各阶段进度目标的实2.3装备先进施工机械2.3.1级配，水稳基层施工机械要确保工程进度要求，关键在于混合料的拌和量是否满足施工需要，因此，我单位拟采用混合料拌和设备，拌和机产量为50m³/h定基层当天摊铺碾压成型。同时配置洒水车1台，对基层进行保养，确保质量，拌和用水在搅拌场直接使用自来水。2.3.2给排水施工机械我单位将加大给排水的施工机械投入，以保证本工程的顺利完成，拟配备挖掘机2台，吊车1台，平板车1台、砂浆搅拌机2台、振动压路机2台，打夯机2台，抽水泵5台。3违约承诺我单位将严格按招标文件要求及合同约定执行应负责任。若有违约，我单位愿意承担双方约定违约责任。五、施工机械设备使用计划根据工程内容和工期进度安排，为较好地满足施工需要，将投入数量足够配套的先进的施工机械设备形成机械化流水施工作业；投入本工程的主要施工机械设备详见附表《本工程的主要施工设备六、材料构件用量计划及保证措施,施工用主要材料按施工进度计划购进。1.2按施工进度计划编制详细材料使用计划，包括季度、月度、周计划，按计划组织备料，同时，严格按照规范进行验收入库存材料，不合格材料一律严禁进入仓库及堆料场地存放。2材料用量计划保证措施2.2加强材料的供应，充分认识和熟识本工程高起点、高标准、时间紧的特点，加强人员管理，试验管理，物资供应等环节。利用旱季早备多备地方材料，成立材料运输供应小组和试验检测小组，驻工地做好材料的管理，特别是分类堆码和材质试验工作。总之，需技术工种和施工机械，当某一部位受阻影响进度时，直接由项目经理调配增援。并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证2.4加强材料的检验把关制度，所有工程材料应率先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，低劣质、过期变质的材料不准用，消除外来因素对求认真检查验收并报驻地工程师检查。配齐试验、检验设备以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验等质量检查工作，使其始终处于可控状态。七、劳动力安排计划及其保证措施签订施工合同后，部分施工人员和机构将陆续进场，搭建临时工棚、便道、平整场地、恢复水准点、中线桩，建立符合施工要求的工地试验室，并对进场材料进行检验。并根据不同阶段工程的需要，做好劳动力计划，分阶段、分批进场。具体见附表《劳动力计2劳动力安排计划保证措施项目现场管理，集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队伍施工包责任制，制定明确的奖惩制度，使效益分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的的生产积极性，对消极怠工者及时处理。工原则，以质量促效益，抓安全促生产，安全生产从第一线工人抓起，上岗前进行岗前培训，保证施工顺利进行。各项措施和计划，更好地指导作业工人下一轮的施工，保证优质按灭病和饮食卫生工作。保证作业工人的健康，使其能精力充沛地投八、施工总平面布置和临时设施布置为了加强施工现场管理，我单位根据现场实际情况及建设单位的要求对项目部的施工平面布置进行相应的总体布置。,以创造良好的劳动条件、工作环境和生活环境，从而提高劳动生产率，保证各项工程均衡、有节奏地进行。2施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。根据本工程分布，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则确定临时设施的布置方案。为了使临时设施相对稳定，尽可能减少拆迁次数，有利于施工和节省临时设施费用同时考虑交通的便利材料的运输方便，根据场地条件具体2.1施工段划分本工程分幅施工，道路先施工左半幅，在施工右半幅。2.2生产临时设施布置(详施工平面布置图)2.3生活临时设施布置(详施工平面布置图)2.4施工临时便道布置本项目工程位于城区，材料、设备运输条件较好，运输道路和施工机械进出的施工临时便道主要利用原有的道路。另外，在施工期间道路两侧修筑一些简易便道以方便施工，便道采用土路基，压2.5施工供电规划施工用电从附近电网降压后引入，设专用配电箱，采用集中管理。从专用配电箱分为两路接出，一路作为生活用电，一路作为现场施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制，降压后采用380V/220V低压架空线路架空5米进入施工现场，电杆沿侧分隔带布置，接入拌和场和项目部。供电线路每隔50米设置一个分配箱。现场另设柴油发电机组一台，并连接好备用线路，遇停电时马上切换备用电路，使用发电机供电，以保证工程进度。2.6施工供水规划本工程用水驳接附近的自来水管网或直接从河中抽取水使用，标志。施工现场用水电较多，需沿线布设临时用水电线路，用水每水喷洒和洒水车定时洒水，确保文明施工。级配和水稳基层的养护也从沿途供水管取水。2.7施工通信项目经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话、移动电话进行对外联系及生产调度指挥。2.8临时排水及污水排放2.8.1我单位在合同履行期内，将对驻地及场区内的污水、垃圾随时运走或收集处理，并符合文明施工和环境保护的要求。2.8.2成立现场排水系统日常维修班组，专人负责定期检查和清除排水沟以及沉淀池中积存物，确保排水畅通。2.9防火与消防2.9.1在现场采取有效的防火及消防措施，在工棚、项目部、现场等位置按规定配置适当数量的灭火器。2.9.2具体布置详见附表M《施工总平面布置图》和《临时用地九、施工准备1原始资料的调查分析1.1向建设单位或设计单位了解并取得可行性研究报告或设计任务书，工程地址选择，扩大初步设计等方面的资料，以了解建设目的、任务、设计意图。1.2年平均、最高、最低温度，最冷、最热月平均温度；收集雨季起止时间、降水量、一日最大降水量及雷暴时间等。1.3工程所在区域的地形图、城市规划图、工程位置图、控制桩、水准点等资料，掌握障碍物、摸清建筑红线及施工边界及地上地下工程技术管线状况。详细调查施工场地周围道路、房屋、居民活动和交通情况。1.4集钻孔布置图、地质剖面图、各层土类别及厚道、地基土强度、地质稳定性。1.5了解施工区域地下水的最高、最低水位及时间、流向、流速及流量、水质分析等情况；了解附近江河湖泊及与施工地点的距离,洪水、枯水的时期及水质分析。;可供施工使用的电源位置，引入路径和条件，可满足的容量和电2技术准备2.1熟悉图纸资料和有关文件件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：2.1.2设计依据与施工现场的实际情况是否一致。规范、标准。2.1.4施工图纸中相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。2.1.5图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔(洞)、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。2.2学习、熟悉技术规范、规程和有关规定各级工程技术人员一定要结合具体工程的需要，进一步学习相关技术规范、规程和有关规定，并根据相关规范规程制定施工技术和组织方案，为保证优质、安全、按时完成工程任务打下坚实的技2.3技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作先由施工单位项目总工程师负责向有关技术人员交底,再由主要现场施工员向参加施工的班组长和作业人员交底，并认3施工物资准备3.1建筑材料准备根据预算的工料分析，按施工进度计划的使用要求，材料储备定额和消耗定额计算每月材料进场量。随时注意市场行情，及时组3.2各种预制构件和配件的加工准备在图纸会审后立即将人行道板、缘石、平石、条石的规格、型号提交厂家并根据施工进度计划提交预制加工单。3.3施工机具准备本合同段施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。我单位根据现有装备的数量、质量情况，制定周密的计划，分期分批地组织进场。4劳动组织准备的人选入项目管理的领导班子。队和排水施工队，主要工种为普工、砌工、电工、砼工、木工、模时抓好职工、技术人员的培训和技术更新工作。做好职工的衣、食、住、行、医疗、文化生活等后勤供应和保障工作。我单位在与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作,施工现场准备工作主要做好以下几项工作：5.1现场“三通一平”工总平面图及其它资料勘察好施工用地范围内所有的水管、通信光缆、电缆并在平面图上做好标记，以后施工到该段将采用人工开挖,同时通知相关部门。遇到不拆迁的各种障碍物要做好标记加以保护，防止施工时车辆碰到。进场，施工便道以尽可能利用已有道路为原则。近水网，排水则排入附近的下水道。临时管线的铺设在满足生产需要的前提下，尽量缩短管线。线路，供电不足时使用发电机供电。5.2现场控制网测量进行控制点坐标的交桩和护桩，与设计院联系水准点的位置和高程。设置工地永久性经纬坐标、水准基桩和建立工地测量控制网。进行原地面标高的复测工作，绘制好横断面图和纵断面图并报监5.3确定工地范围根据施工图纸和施工平面布置图及料源地等确定施工用地范围,分清哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与有关人员到现场核实、绘出地界、设立标志。十、分部分项工程的主要施工方法1工程测量1.1首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量(如原有导线点被破坏，则相应增设),经微机内业平差计算后,提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数1.2地形的复测使用全站仪和微机内施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师1.3建立施工测量控制网、基点的相关数据，城市水准点或设计图纸上指定的相对标高参照点，用经纬仪、水准仪及钢尺进行网点的测量、标记。1.3.3施工控制网点的布设和布设间距应满足道路施工定位放线和技术监督的要求。并与设计图相配合，以便在施工过程中，保持有足够数量的控制网点，为施工提供定位测设及技术复核的标志1.3.4根据施工控制网进行定位测设道路和排水的施工定位及回(往返测为一个测回)。设置牢固，并用混凝土保护，使其稳定，不下沉，不变位，重点的标志和环境保护需要，可加设护栏围护。1.4标高控制用水准仪，根据设计图上所示的水准点(或勘测设计图纸上指定的水准点相对标高参照点)准确地把测量基准点引测到施工场地附近的固定建筑物或牢固的物体上，便监控的相应位置上。标高的引测应进行往返一个测回，其闭合误差值应在允许值范围内，可按水平距离比例相应修正。1.5定位及标定位，用钢尺丈量平面尺寸。测量由主轴线交点处开始，测量(丈量)各轴线，最后将经纬仪移到对角点进行校核闭合无误，总体尺寸及部位尺寸复核准确，方可把轴线延伸到建筑物外的轴线桩或临近建(构)筑物上。1.5.2延伸轴线标志的轴线桩应设在距离开挖施工的上坡边1~1.5m以外，轴线标志应标画出个纵横轴线代号。1.5.3延伸轴线标志标画的轴线桩应牢固、稳定。2路基工程2.1开工前的准备工作现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR试验，料土符合相关规范要求方可用于路基填筑。2.2路基填筑施工方案、施工工艺2.2.1试验路段2.2.1.1试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉施工现场，由技术主管向参加施工人2.2.1.2通过试验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值(中30cm),确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制的指2.2.1.3路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在试验路段取2.2.1.4提前取土样，按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。2.2.2路基填筑施工方案2.2.2.1在试验路段的基础上(通过试验路段),取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制2.2.2.2路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于30cm,并用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度≥85%。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。2.2.2.3清除的表土运至弃土场，禁止用于临近段填土。2.2.2.4路基填筑采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm,不得小于10cm并留2%~3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm,以确保路堤边缘有足够的压实2.2.2.5平地机细平时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。2.2.2.6路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。2.2.2.7料土整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。2.2.2.8碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5~1.7km/h,以后宜采用2.0~2.5km/h。横向接头应重叠0.4~0.5米，纵向重叠1.0~1.5米，并保证无漏压、无死角，2.2.2.9碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现2.2.2.10对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意的程度，换填后，再进行路堤修筑，或2.2.2.11尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象成4%的双向横坡。B、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。2.2.2.12自然地面横坡陡于1:5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%的台阶进行处理，台阶宽度2m(如台阶在行车道上，宽度不小于3m)。2.2.2.13纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m,2.2.2.14通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如预计中途会下雨时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前和收工前，将铺撒的松2.2.2.15当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实2.2.2.16在施工中，按技术规范规定的每2000m²检测4个点的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。2.2.2.17路基填方每填2~3层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%~4%横坡，严防集中汇水面出现。2.2.2.18路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。2.2.2.19料土每10000m³做土样标准击实试验，每逢土质变化2.2.2.20整修路拱时，采用人工配合平地机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锨配合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计和规范的要求。2.2.2.21在路基工程基本完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检验合格为止。2.2.3土方路堑的开挖2.2.3.1经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填2.2.3.2采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。2.2.3.3土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。2.2.3.4挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留20~30cm层厚，防止雨水泡软路床底。2.2.3.5路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5~2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。2.2.3.6修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。2.3石方路基工程2.3.1石方路基的填筑2.3.1.1填石路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。2.3.1.2逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处则人工用细石块、石屑找平。2.3.1.3填筑时，按不同风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，保持填料的连续均匀进行。2.3.1.4严格控制石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的2/3,石料强度不小于15Mpa。大于0.8m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于2.3.1.5分层厚度按30cm一层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大(30~80cm)的石块进行解小处理。2.3.1.6对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑或级配沙砾填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用2.3.1.7加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。2.3.1.8严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采用18t以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠40~50cm,前后区段重叠100cm~150cm复压。碾压的遍数由试验确定，以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标2.3.1.9在离路槽顶面0~80cm范围内，压实度≥95%,该部分不再填筑石方，全部填筑素土，严格按25cm一层的松铺厚度来分层填筑碾压。方案同前述的土方路基填筑。土石混合比相差较大时，应分层分段填筑。土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。2.4路基石方开挖2.4.1凡能用机械直接机械开挖的，均应用机械开挖；不能用同时应查明开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必须确保既有建2.4.2对于风化层及软石，采用推土机和挖掘机直接开挖，对于次坚石、坚石采用空压机配潜孔钻机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松动爆破，边坡附近采取光面爆破。预裂爆破、减弱松动爆破、炮眼法或裸露药包法等，根2.4.3路床顶面采用密集小型排炮施工，出渣采用铲车、挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。施工前在坡脚用双排钢管搭支架，支架内空处叠2m高砂包外面挂上防护安全网防护，防止滚石伤人。2.4.4爆破施工程序配备专业施爆人员→施爆区管线调查→炮位设计与审批→沿线附近布设爆破施工公告牌→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验炮孔(或坑道、药室)检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强震波影响区的人、畜→在安全区域暂设路障拦停过往车辆→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果 (包括飞石、地震波对施爆区外构造物→造成的损伤及造成的损失)2.4.5爆破施工方法2.4.5.1按照爆破设计的路线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员同意，不得随意2.4.5.2用高风压潜孔钻机，按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石流入，并2.4.5.3钻孔完成后，爆破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔。要注意预裂爆破孔底的高程应高出预留马道30cm,超深时要回填到设计深度。2.4.5.4用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体。按设计的药量进行装药。预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的路线、装2.4.5.5装药后选用黄土或沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实，填塞时防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证2.5~3.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞，然后用黄土或优质粘土填实。2.4.5.6按设计的爆破网络采用孔外串联法联线，注意延时雷管的段位应与设计的段位一致，每孔引出的导爆管要串联连接在网路上，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。联线后应由技术人员对线路进行一次检查。2.4.5.7联线后由爆破技术人员进行线路的检验，主要检验线路是否漏接、错接、和断路，发现问题要及时纠正。2.4.5.8起爆前必须按爆破要求对爆破现场及周围进行清场，所有人员，设备保证在警戒安全距离之外，并在主要道路及重要地点按规定布置一定的安全岗及安全员暂时停过往车辆、人群，才能按照爆破总指挥实行可起爆信号进行起爆。2.4.5.9起爆前先进行爆破警戒，所有人员必须撒离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。2.4.5.10起爆15分钟后，由技术人员检查爆破现场，进行排险，确认安全后发出解除警戒信号。2.4.6边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷，次坚石和坚石边坡，采用炮眼、裸露药包法爆破或凿岩机清刷，并应清除危石、松石。深挖路堑应严格按照设计坡2.4.7石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高于设计标高10~15cm,装药在孔底留5~10cm空眼，进行松动爆破施工。爆破施工应严格按有关规定执行，做好一切安全措施。每段石方开挖应根据具体的岩石性质及周围环境条件做具体的爆破施工实施方案。并根据实际爆破效果进行调整。2.5土石路堤的填筑2.5.1在试验的基础上，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度，分层辗压遍数，土的最佳含水量范围等，并以这些数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。2.5.2天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，2.5.3土石路堤严禁采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。2.5.4压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。2.5.5当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。2.5.6土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块(特别是尺寸大的硬质石块)集中。2.5.7土石路堤的路床顶面以下30~50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不10cm。如填筑砂类土，厚度应为30cm,最大粒径不大于15cm。2.6路基雨季施工措施2.6.1注意天气预报，提前做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除2.6.2土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。2.6.3如预计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。分层填压时，每层表面应有2~3%甚至4%的横坡，并应做好平整度工作，防止积水；2.6.4雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面做2~4%的纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖，待雨季2.6.5修好从路堑到路基过渡段的边沟和排水系统，保证路堤不因挖方段排出的雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧边沟，2.6.6一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水，多备水泵，以赴应用。2.6.7储备足够的工程材料和生活物资。2.6.8在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽，路基边缘设30cm*20cm的小土埂2.6.9雨季路堑开挖前应先施做截水沟(或临时截水沟),每2.6.10雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟。季过后再挖到路床设计标高后压实。2.6.11雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设2.6.12对一些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采待雨停后，凿毛再浇筑。2.6.14雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。2.6.15成立防汛安全领导组，全面负责整个工程的防汛工作，在雨季施工时要组织防汛检验队，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通，必要时，及时转移人员、物资，以策安全。3路面底基层、基层工程3.1开工前的准备工作3.1.1铺筑前对底基层的下垫层进行质量验收，并从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格按规范及设计要求整型及压实；路床面上的车辙或松软部分、压实度不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。3.1.2下垫层的表面应平整、坚实、具有规定的路拱，标高、平面位置、平整度、压实度和弯沉值应符合有关技术规范要求。3.1.3进行料土石粉渣样的颗粒分析、相对毛体积密度、吸水、规范要求的石粉渣方可用于路面底基层、基层的填筑。3.1.4通过试验室的试验，依试验结果向监理工程师提交混合料的配合比方案。任何用于施工中的混合料原材料以及设计配合比必须经监理工程师的批准方能用于施工。3.1.5根据设计图纸进行测量放样，恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5米处设指示桩，在指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置；每隔100米左右设置一临时水准点，以便复核路面标高。3.2试验路段3.2.1试验路段水泥稳定石屑底基层、基层采用厂拌法施工，用自卸汽车将混合料运至现场，然后进行摊铺、碾压和养生。3.2.2底基层、基层正式开工之前，首先要铺筑试验路段，以A.集料数量的控制；B.集料摊铺的方法和适用的机;C.合适的拌和机、方法、深度和遍数；D.集料含水量的增加和控制方法；E.整平、整形的合适机具和方法；F.压实机的组合、顺序、速度和遍数；G.如何加强拌和、运输、摊铺、和碾压机具的协调和配合，缩短延迟时间；H.压实度的检验方法，初定每一作业段的最小检验遍数、合适的施工长度、合适的铺筑厚度；I.最佳的养生时间。3.3底基层、基层填筑施工工艺、方案3.3.1备料时，水泥、外加剂等应架空存放，下铺油毛毡，以防受潮；不同规格的集料应隔离、分别堆放，在潮湿地区、雨季时，集料应覆盖，防止雨淋，集料区周围应挖截水沟拦截地表水。3.3.2搅拌设备的计量系统在工地安装之后，应进行检定、校正，经监理工程师验收合格后方可正式投入生产。所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。3.3.3拌和时，配料要准确、均匀，正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件，以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。3.3.4调试所用的设备时应精确，使混合料的颗组成和含水量都达到规定要求，拌和过程中应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和出来的混合料的水泥含量和含水量应略大于最佳值，施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%,拌和水量应比最佳含水量大0.5%,以补偿施工中的损耗，使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。3.3.5拌好的混合料可直接卸入自卸卡车，尽快送到现场铺筑，运输时间不超过30min,车顶应加盖以减少混合料的水分损失。3.3.6摊铺前先用洒水车在下垫层面上洒水，使其表面保持湿润；对摊铺机进行调试，控制好摊铺厚度及摊铺速度；摊铺机速度要保持匀速，严禁变速，其速度要和混合料供应速度相适应，最大限度的地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。3.3.7摊铺时采用两台摊铺机进行全幅一次性摊铺。摊铺过程中两台摊铺机速度要保持匀速、一前一后(相距5~10m左右)错列前进，相邻工作道上任何地的摊铺混合料的时间间隔不能超过25min。摊铺均匀的混合料经检测合格马上碾压。3.3.8摊铺时，为保证底基层、基层一次成形，线形、标高、平整度能符合相关规范要求，要积极地采取以下措施：3.3.8.1要有测量员在现场不断检测摊铺标高和平整度，及时3.3.8.2保持整平板前混合料的高度不变；3.3.8.3减少摊铺机停机、开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机，备足拌和混合料，保持螺旋分料口处于连续工作状态；3.3.8.4经常检验控高钢丝和调整传感器；3.3.8.5依据试验段的经验，做好合理的施工安排，减少横缝。3.3.8.6设一个3~5个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合3.3.9当需要设置接缝时，按照如下原则设置：3.3.9.1接缝位置设置在摊铺因故中断2h或每天工作结束处；3.3.9.2设置时，人工将缝边合格的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料压实厚度相同的方木，方木的另一侧沙砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木3~4cm,然后碾压混合料。在下次重新接长摊铺下一段混合料前，除去沙砾或碎石、方木，清扫3.3.10在取得监理工程师的同意下，依实际情况需要，可采用3.3.10.1根据铺筑层的厚度和要求达到的压实度，计算每车混3.3.10.2将混合料均匀卸在路幅中央，路幅较宽时，可将混合3.3.10.3用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。3.3.10.4设一个3-5个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合3.3.11.1混合料整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。头两遍采用1.5-1.7km/h,以后宜采用2.0~2.5km/h。横向接头应重叠0.4~0.5米，纵向重叠1.0~1.5米，并保证无漏压、无死角，3.3.11.3碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现3.3.11.4碾压过程中要有测量员在现场不断检测碾压后的路面标高，及时纠正施工中的偏差；配备3~5人组成一个小组，挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包，用铁夯人工夯除；快速检则压实度，压实不3.3.11.5在压路机过重的情况下，应充分注意并根据试验路段取得的有关数据，避免碾压的时间过长，因为过大的应力、碾压的时间过长，都可能使已经压实的结构产生裂缝或使水泥水化过程中形成的结构遭到破坏，从而降低底基层、基层的强度。3.3.11.6碾压结束之前，如有必要，用平地机再终平一次，使其顺适，确保路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出不平部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不再进行找补，可留待下道工序时再处理。3.3.12养生3.3.12.1每一段水泥稳定石屑基层碾压完毕并经监理工程师验收合格后，须立即进行养生。养生采用洒水车洒水法进行，养生时间最少7d,次数由天气而定，要求养生期保持基层表面潮湿，并注意表层情况，必要时用压路机压实。3.3.12.2养生期间，设置明显标志，严格封闭交通，除洒水车洒水外，严禁人工挪动笨重的物品或设备和其他车辆通行；养生期间如发生破坏应及时修补到符合规范要求，修补时不得采用“贴补3.3.13注意事项3.3.13.1水泥稳定石屑基层具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完3.3.13.2摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢(接头)处理。3.3.13.3废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。3.3.13.4由于水泥稳定石屑的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失。3.3.13.5养生期结束并经业主和监理检验合格后，立即进行下一道工序，严防结构暴晒后因干缩、温缩的影响而产生裂缝。3.3.14质量控制3.3.14.1底基层、基层的施工按如下标准进行质量控制。质量控制的项目、频率和质量标准质量标准级配第2000m²1次在规定范围内集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规定值水泥剂量第2000m²1次，至少6个样品。用滴定法试验，并与实际水泥用量校核含水量据观察，异常时随时试验最佳含水量1%~2%拌和均匀性随时观察无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象水泥稳定碎石(石屑)基层(底基层)项目检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率高速、一级公路二级和二级以下公路1压实度代表值JTJ071-98附录B每200m每车道测2处极限2平整度(mm)3m直尺：200m测2处×10尺3纵断高程(mm)水准仪：每200m测4个断面4厚度代表值JTJ071-98附录H每200m每车道测1处极限5宽度(mm)不小于设计值尺量：每200m测4处6横坡(%)水准仪：每200m测4个断面7抗压强度(Mpa)(7天)符合设计要求按JTJ071-98附录G检查3.3.14.2外观鉴定a、表面平整密实、无坑洼，用重型压路机辗压无明显轮迹。b、表面不得有软弹或松散脱皮现象。c、施工接茬平整、稳定。4沥青路面工程4.1下封层施工4.1.1认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。4.1.2在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。4.1.3采用汽车式洒布机进行下封层施工4.2沥青混合料的拌和4.2.1沥青混合料由间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm。5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。4.2.2沥青采用导热油加热至160-170℃,五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。4.2.3沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。4.3热拌沥青混合料运输4.3.1沥青砼混合料采用厂拌商品沥青砼从来宾市(运距约10km)或柳州市(运距约70km)运输至施工现场。汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗4.3.2混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工应挂空档，靠摊铺机的推进前进。4.3.3沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑4.4沥青混合料的摊铺4.4.1本项目工程采用两台摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m,摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160℃之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口4.4.2摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。4.4.3对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。4.4.4摊铺时对于平石边应略离于平石3mm,至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。4.4.5摊铺过程中注意事项：4.4.5.1汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。4.4.5.2连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重4.4.5.3操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。4.4.5.4检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查4.4.5.5摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。4.4.5.6每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清4.4.5.7在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时4.4.5.8为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。4.4.5.9摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。4.5沥青混合料的碾压4.5.1压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求4.5.2选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。4.5.3沥青混合料的压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。4.5.4沥青混合料的初压符合下列要求4.5.4.1初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。4.5.4.2压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘4.5.4.3碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓4.5.5复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。4.5.6终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合J032-94表7.2.4的要求。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。4.5.7压路机碾压注意事项：4.5.7.1压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程4.5.7.2压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。4.5.7.3压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。4.5.7.4对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。4.5.7.5在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。4.5.6接缝、修边纵向接缝部位的施工符合下列要求：4.5.6.1摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。4.5.6.2半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm,充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m,表层的纵缝应顺直，且留在车道的4.5.6.3相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。4.5.6.4平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。4.5.6.5从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。4.5.6.6横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。4.5.6.7做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。4.5.7试验路段4.5.7.1在沥青混凝土摊铺层开工之前，在严密的监督下，在工程师选定的现场上按照本规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200米的一段试验路。为此，将提供，并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。4.5.7.2这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。4.5.7.3每做一次试验，均应从摊铺了12小时以后的压实材料4.5.7.4采样、试件尺寸和试件鉴定均符合GB50092-96第十一4.5.7.5试验路段如经认可即纳入整个工程，做竣工项目支付。如工程师不予验收，则把所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。4.5.8气候条件4.5.8.1沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或4.5.8.2施工气温低于10℃时，停止摊铺。4.5.8.3未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换4.5.9取样和试验4.5.9.1沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-93)的方法取样，以测定试样，每台拌和机在每天1—2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-93)标准方法对规定基础上进行检验。4.5.9.2压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》4.5.9.3所有试验结果均应报监理工程师审批。5雨、污水工程高，则先将路基填至高于管顶标高50cm后，再进行排水沟槽的开挖,否则，可跟路基同时施工。5.1钢筋砼管施工5.1.1沟槽开挖坡系数由设计确定，根据沟渠断面确定沟槽开挖宽度，开挖宽度按b1----渠道一侧的工作面宽度(mm),b2----管道一侧的放坡宽度(b2=开挖深度×放坡系数mm),右做一条，依次为标准进行修坡。主指定的弃土场堆放，不准在基坑周围堆土，防止加重基坑边坡压水平线，自每条槽端部20cm处每隔2～3米订