唐山滨海大道工程某标段(实施)施工组织设计

XX唐山滨海大道第X标段实施性

总体施工组织设计（路基部分）

第一章编制依据和原则

1.1编制范围

唐山滨海大道第X标段范围内K34+000—K39+730.696段5.73km范围

内的路基工程。

因溯河桥梁设计方案未定，无桥梁图纸，因此本施组暂无桥梁部分内

容，待桥梁方案确定、图纸确定后再单独编制桥梁专项施组。

路面工程单独编制施组。

1.2编制依据

1、唐山滨海大道海港开发区至曹妃甸段工程设计图纸及招标文件。

2、国家公路、市政工程和水运工程规范。

3、公路工程、市政工程、质量检验评定标准。

4、公路及水运施工安全技术规程。

5、河北省制定的有关标准与规定，业主有关文件；

6、业主的要求和规定。

1.3编制原则

1、采用先进技术、精良设备，确保工程质量达到优良标准，建成精品

工程的原则；

2、根据业主对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施

工方案，合理安排总体进度指导计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关

键线路中的关键工序，合理利用资源，达到突出重点、统筹兼顾、均衡生

产。

3、不断优化施工方案的原则和合理安排，优化资源配置和信息化施工

的原则；

4、选用低污染设备，精心组织，文明施工，保护环境，建成生态工程

的原则；

5、配足安全保护设施，建立科学严密的安全保证体系，制定切实可行

的安全保证措施，建成安全工程的原则。

6、坚持工期、安全、质量、效益相统一的原则，在抓好安全质量和工

期进度的同时，通过合理的安排和新工艺的采用，提高经济效益。

1.4编制目标

1、质量目标：达到《公路工程质量检验评定标准》的质量要求和满足

相关设计、规范的要求，同时满足市政工程质量检验评定标准，创优质精

品工程，无质量事故。

2、工期目标：总工期17个月，2009年6月1日开工，2010年10月

31日竣工。

3、安全生产目标：本工程安全目标实现“三无”、“一消灭”、“一创

建”。

“三无”：即无重大人身伤亡事故，无交通伤亡事故，无火灾事故。

“一消灭”：消灭重大责任伤亡事故。

“一创建”：创建河北省安全工地。

4、文明施工目标：工程实施现场标准化管理，符合“河北省文明工地”

标准。

5、环境保护目标：遵守河北省及唐山市有关规定，噪声排放达标，现

场无扬尘，运输无遗撒，生产及生活污水排放达标。

第二章工程概况

2.1工程项目简介

唐山滨海大道工程位于京唐港和曹妃甸港之间，道路基本呈东西走向，

道路南侧为渤海。

路线起点接唐山海港开发区七号路与滨海公路的相交处，路线整体呈

东西走向，经滨海新城起步区南侧后前行与滦曹公路延长线交叉,相交处即

为项目终点。终点桩号为栾曹公路K40+271.864,滨海大道k39+730,路线长

度39.730公里。

唐山市滨海大道是唐山市滨海新城开发建设和落实沿海“四点一带”

发展战略的产业连接通道，海港开发区至曹妃甸段直接连接海港开发区、

滨海新城及曹妃甸工业区，对促进曹妃甸滨海新城组团开发建设具有重要

的意义。

唐山市滨海大道海港开发区至曹妃甸段路线方案图

本标段为双向4车道。路基横断面由中央分隔带、路缘带、行车道、

侧分隔带、非机动车道、人行道组成，总宽49米。

道路等级为城市主干道I级，设计车速为V=60公里/小时。

本项目计划于2009年6月动工建设，2010年10月底建成通车，建设

期限为17个月。

本标段起点桩号为K34+000〜K39+730.696,长度为5.73公里。

2.2工程条件

2.2.1、水文、气象条件

1、水文

路线穿越区的地表河渠发育，纵横交错，河渠内大都有地表径流。地

下水属平原孔隙潜水。本项目区域大部分地段属于咸水区，该区位于滨海

沼泽和大片洼地，地下水埋深0.8〜1.5米，矿化度普遍在30g/以上。

本标段经过区域相关的河流：溯河。

溯河曾是滦河的入海河道之一，现为独流入海河。全长89.3公里，流

域面积648平方公里，部分河段目前具有通航能力，流量受季节及潮汐影

响大，雨季流量大，枯水期流量很小，涨潮、落潮其间河道流量大。

地下水主要为平原空隙潜水，靠近大海的路段，地下水埋深受季节性

降水影响不大，沿线地下水埋深较浅，其储水层主要以砂性土为主，其次

为粉土层，主要为空隙潜水，其补给条件主要靠大气降水补给。地下水为

咸水，由于毛细水上升，容易侵湿路床和盐渍化。

2、气象、潮汐及台风

项目区域气候为温暖带滨海半湿润大陆性季风气候，四季分明，冬季漫

长，春秋短暂。年平均气温为11℃,最高月份（7月份）平均气温为25C,

最低月份（1月）为-5.6C.极端气温7月高达40℃,最低为1月-20.8℃.

春秋季气温月季变化大，秋温高于春温。平均无霜期为186d,海上工程无

冻结期。

本地区年平均降水量628.9mm,年内分配不均匀，全年降水量集中在6〜

9月份，降水量为492.4mm,占全年降水量的78.25%。

项目沿海区域风的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，频率为47%,平

均风速为5.1m/s；春夏季盛行偏南和东南向风，频率为49%和64%,平均风

速为5.lm/s和6.6m/s；秋季多偏西南向风,频率为34%,平均风速为4.9m/s。

台风（热带气旋）仅发生在7、8月份。台风（热带气旋）期间的风速可达

25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。

拟建项目区域沿海潮汐变化主要受太平洋潮波传入的影响，曹妃甸海

域的潮汐性质系数为0.77,属不正规半日混合潮。平均高潮位2.47,平均

低潮位1.07m,平均潮差1.40m,平均海平面1.77m。

2.2.2、工程场地的地形、地貌

拟建项目处于唐山南部沿海地带，大部分地区为滦河水系形成的冲积平

原和海洋动力作用下形成的滨海平原，该地区地形地貌简单，地势北高南

低，地层土系重要为淤泥质粘土、粘土、细砂。冲积平原以南为滨海平原，

地势平坦，高差变化很小，平均坡降1/10000〜1/5000之间，海拔在1~4.3m

之间，平均海拔2.7m.

项目海岸基质可分为基岩、砂质、淤泥三大类型。

2.2.3、工程地质条件

项目区在基度构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层，第四系地层

厚度约400米，为灰色、灰黄色粉质粘土与砂层交替堆积。第四系全新统

Q4底板标高在-30米左右。地层分布相对较均匀，但埋深及厚度有一定变

化，具体岩性特征如下表：

工程地质层主要特征表:

层号岩土名称厚度（m）层底标高状态主要岩性特征

素填土：黄褐〜灰褐色，稍

松散〜稍湿〜湿，松散〜稍密，成份以

①素填土1.2~3.81.3~3.8

密粉砂为主，上部含少量植物根

系。

②粉砂2.4〜-3.2~_13.8稍密粉砂：灰褐色，饱和，稍密，

10.6矿物成份以石英、长石为主，

含少量云母和贝壳碎片

②1淤泥质粘2.0~6.0-4.5—20.6软塑淤泥质粘土：灰褐色，软塑，

土土质较均匀，含有机质，为软

土层。

粉质粘土：灰褐〜灰色软塑，

②2粉质粘土1.5~5.0-6.7〜-12.8软塑土质较均匀，含有机质，为软

土层。

粉砂：灰褐色，饱和，中密，

③粉砂3.0~9.0-4.7—15.3中密矿物成份以英石、长石为主，

含云母和贝壳碎片。

细砂：灰褐色，饱和，中密〜

4.5~中密〜密

④细砂-7.9—16.7密实，矿物成份以石英、长石

13.2实

为主，含云母和贝壳碎片。

细砂：灰褐色，饱和，中密〜

-13.0-

⑤细砂3.6~9.7密实密实，矿物成份以石英、长石

-24.6

为主，含云母和贝壳碎片。

-21.2〜粉质粘土：灰褐〜灰色，硬塑，

⑥粉质粘土0.9~3.2硬塑

-28.7土质较均匀，切面较光滑。

细砂：灰褐色，饱和，中密〜

-28.0〜

⑦细砂1.5~6.9密实密实，矿物成份以石英、长石

-34.5

为主，含云母和贝壳碎片。

-29.0~粉质粘土：灰褐〜灰色，硬塑，

⑧粉质粘土1.7~3.8硬塑

-34.5土质较均匀，切面较光滑。

细砂：灰褐色，饱和，中密〜

4.5~-35.0~

⑨细砂密实密实，矿物成份以石英、长石

14.0-43.0

为主，含云母和贝壳碎片。

细砂：灰褐色，饱和，中密〜

-44.。〜

⑩细砂2.5〜8.0密实密实，矿物成份以石英、长石

土层的腐蚀性

由于沿线地下水埋深较浅，且为咸水，受土的毛细上升及蒸发作用

影响，沿线盐渍土较发育，根据取地下土样进行土壤易溶盐分析试验，

本路段地层对混凝土具有弱腐蚀性，对混凝土中的钢结构具有弱〜中等

腐蚀性，防护等级二级。

2.2.4、抗震强度

拟建项目所在地区的地震基本烈度为8度。

2.2.5.岩土工程性质分析评价

沿线主要为液化砂层和软土，路基的稳定性和适宜性较差，地基均

需处理，才能满足路基的稳定性和沉降要求。

2.3工程特点

1、工程复杂、施工工期紧

本合同段工程施工类别较多，主要有：路基土方工程、海中深坑填筑

路基工程、软基处理工程、桥梁工程、路面工程及两侧围堰的的防护工程

等，施工组织需要各类专业技工多、设备及船舶配置型号多。本工程总工

期仅17个月，且又跨越冬季施工期，因此在施工组织安排上需高度紧凑。

2、施工现场地理环境较差

本合同段工程所经路段，地质条件较差，全部为软基地段，在原地面处

理施工上存在很大难度，需要施工周期相对较长。而且需要修筑较长的海

上施工便道，所用地材均需要超远运距运输，耗费大量的运输设备。

3、施工交通不便

本合同段施工可利用线路少，在建项目施工过程中进料路口几乎没

有，均需要新修临时便道。但路基沿线虾塘较多，考虑施工过程中的安全、

顺利，临时便道位置可选地段非常局限，且在便道修筑工程中耗费大量的

人力、物力，时间较长。

4、方案确定时间晚。

因环境和客观情况的变化，施工图设计方案及施工部署方案多次发生

变化，确定时间较晚，其中3#便道进入主路基方案、海上深坑填筑方案、

均多次变化，桥梁等方案尚未确定，对工程组织和施工方案确定都增加难

度。

2.4项目主要工程量

(一)临时工程

1、1#便道：山皮石76800m2

2、3#便道:山皮石176411m3

(二)路基工程

1、软土地基处理

(1)、软体排：137536.8m2

(2)、吹砂围堰：461797m3

(3)、吹砂填筑：531447.7m3

(4)、冲击碾压：266251m2

(5)、土工格栅：256473m2

(6)、碎石桩：1759155m

2、山皮石填筑：511834.2m3(不含k36+850-37+260段深坑数量)

415740m3(上述海中深坑路堤数量，不含路床)

3、坡面防护

(1)、沙砾垫层：39879m3

(2)、防渗土工布：162133m2

(3)、抛石：58481m3

(4)、模袋混凝土：16095m3

(5)、碎石垫层：11172m3

(6)、混凝土预制块：36082m3

(7)、现浇彩色混凝土：2579m3

(8)、预制块：428m3

2.5、设计技术标准

本合同段全线采用城市I级主干路,设计行车速度60km/h。路基宽度49m,

采用主要的技术标准见下表：

序号指标名称单位规范值采用值

1道路等级级城市I级

2路基宽度m49

3设计行车速度Km/h60

4行车道宽度m2x2x3.752x2x3.75

5中央分隔带m3

6不设缓和曲线最小半径10002000

7不设超过最小半径m10001/3000

8平曲线最小长度m100451.239

9竖曲线最小长度m5060

10最大纵坡%42.9

11最小坡长m170250

12凹型竖曲线一般最小半径m15008000

13凸型竖曲线一般最小半径m180010000

14道路净空m5

第三章施工组织机构划分

3.1组织机构的划分

为使本项目的工程能够高效安全，科学的正常运转，组建xx唐山滨海

大道第X标段项目经理部，负责本工程项目的组织指挥、现场管理及施工

作业工作。项目部对进场的人员、机械设备、材料根据《项目法》进行统

一管理。

对工程全面履约负责。经理部设经理1人，副经理3人（其中包括商

务经理1人），总工程师1人。设技质部、工程部（包括测量队）、安全监

察部（其中含安全总监）、工程试验室、合约部、财务部、物资设备部、综

合部八个职能部门，负责本工程的日常管理工作。建立本合同工程的施工质

量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的

自检、互检和交接检工作。建立符合监督部门要求的试验检测机构，并符

合业主有关资质要求。

1.项目部主要部门职能

（1）技质部

全面负责施工技术指导及技术管理工作，以及施工质量监察管理工作,

包括施工技术、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。

(2)、工程部

负责工程现场的调度、指挥，人力、设备的调配使用，进度控制，工

程原始资料的收集记录。

测量队：在工程部的领导下全面负责本标段工程测量工作。

(3)、安全监察部

负责项目施工中的安全管理工作，包括安全培训安全管理制度、安全

技术交底、现场安全监察等工作。

(4)、工地试验室

贯彻质量检测标准，严格控制施工现场质量，按照国家标准和试验规

程做好路基、路面、桥梁等规范要求的各种试验，严把进场材料质量关，

作出的试验数据保证准确无误。

(5)、商务部

负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握

工程进展情况，做好计量支付工作，编制预算、概算，负责采购材料的招

°

(6)、物资设备部

负责工程材料，设备的采购、租赁和保管，编报材料用量计划。

(7)、财务部

编制并严格执行财务计划、预算，合理使用资金，保证工程款的使用。

(8)、综合部

负责项目经理部的日常行政管理、后勤服务、现场环境保护、卫生治

理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。

2.项目部主要人员岗位职责

(1)项目经理

全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保、

效益等目标；保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大

问题。

(2)项目总工程师

对技术管理、工程质量负全面责任；建立质量保证体系，制定重大技

术方案；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广；负责设计

变更的审定工作。

(3)、项目副经理

协助项目经理抓好本项目的施工生产管理和现场的安全、质量管理，

做好现场的施工规划和施工安排，抓好项目部行政建设。

3.2人员配备

序号职位名称数量备注

1项目经理1一级建造师、高工

2副经理31人为商务经理

3总工程师1高级工程师

4计量工程师1

5计划工程师1

6质检工程师1

7桥梁工程师21人兼资料员

8路基工程师21人兼资料员

9机电工程师1

10试验室6试验工程师2人

11测量队5测量工程师2人

12施工调度6

13物资负责人1

14材料员5含收料员4人

15安全工程师21人为安全总监

16财务会计2

17行政管理2

合计42

3.3劳务队伍配置及劳力安排：

1、路基工程

(1)、吹砂。设3个吹砂施工队

第一施工队从西向东，从标段终点k39+730向东至R38+000左右；

k36+115—k36+870段，即从溯河大桥西侧至深坑东侧，由第一施工完队成,

吹砂用船只25只，140人。

第二施工队负责从R37+260海中深坑西侧边缘向西吹砂，与第一吹砂

施工队相连接；配船只14只，80人，

第三施工队从东向西吹砂(从k34+000开始至k35+345溯河大桥桥台);

配船只14只,80Ao

三个队主要完成吹砂工作中的软体排铺设、管袋围堰的制作、铺放、

吹填，路基吹砂、围堰碎石填平等工作，共4个作业面，53只船，300人。

（2）、碾压。设2个路基碾压施工队，负责对已吹好的路基进行碾压

以及对打设完碎石桩复合地基进行推平碾压。每队压路机8台，推土机4

台，50人，分2个作业面；共计16台压路机、8台推土机，100人，4个

作业面。

（3）、打碎石桩。设6个碎石桩施工队。

第1、第2施工队：里程k39+730—k38+000,1.73km。

第3施工队：里程k38+000—k37+260、

第4施工队:k36+870—k36+115,从大桥到深坑之间。

第5、第6施工队：k34+000—k35+345,大桥东侧。

其职责是对路基进行软基加固，用振冲碎石桩机打设碎石桩。每队设4

台振冲碎石桩机，30人，分两个作业面，共计24台碎石桩机，180人，12

个作业面。

（4）、防护。设4个防护施工队。

第1、第2施工队：从k39+730—R37+260,配3台输送车、1台输送泵,

各50人，各分2个作业面，共4个作业面。

第3施工队：k36+115—k36+870；配2台输送车、1台输送泵，40人。

分2个作业面。

第4施工队：k34+000—k35+345；配3台输送车、1台输送泵，60人,

分2个作业面。

各施工队对围堰外侧进行防护并对围堰内便道进行维护，包括铺碎石

垫层、铺防渗土工布、灌筑模袋混凝土、抛石、灌筑及安放混凝土预制块

等，由拌合站拌合混凝土输送泵灌筑模袋混凝土，输送车加料斗灌注混凝

土，共计8台输送车，3台输送泵，200人。

(5)、山皮石填筑。设2个路基填筑施工队

主要负责填筑便道碎石、山皮石，以及路基内路床80cm的山皮石。每

队运输车辆60辆，挖掘机4台，推土机2台，压路机4台，平地机1台，

100人，分两个作业面I共计运输车辆120台，挖掘机8台，推土机4台，

压路机8台,平地机2台，200人，作业面4个。

另外拌合站按2班作业，每班20人，共计40人。

2、桥梁工程队

待桥梁施工图确定后再确定。

总计高峰作业人数达980人。

第四章施工现场布置

4.1项目经理部驻地建设

项目部位置已经确定，位于三号便道西侧，场地面积2800m二项目部

设办公区、宿舍区、生活区(食堂、卫生间、娱乐室、蓝球场等)、会议室、

试验室。其中：

生活区：共计建设20间房，每间3.OmX5.0m；总建筑面积300平米,

按40人居住。

食堂：建筑面积108平米，其中厨房24m2,餐厅84m2,生活配套设施

齐全，保证食堂有一个干净卫生的生活环境。

浴室：50m2,供职工沐浴。

库房：20m2o

会议室：87m2o

2

总建筑面积1200m0

工地试验室（工程中心试验室）前期位于高尚铺临时项目部内，在拌

合站建好后位于拌合站内，设置：办公室、样品室、化学室、力学室、混

凝土集料室、水泥室、土工室、养护室、外检室。建筑面积200m2,养护

2

室面积30m0

具体布置见项目部平面图。

4.2施工现场（预制场、拌和站、工区）选址及布置

拌合站及预制场现场布置图（附后）

拌合站及预制场设置在项目部驻地西侧，三号便道附近，其对应主线

的里程为k36+000处，场地面积总计10万nA拌和站、预制场、钢筋加工

区、生活区（食堂、宿舍区、卫生间）、办公区。（附件：预制梁板现场布

置图）

第五章总体施工顺序及施工进度安排

5.1工期安排原则

根据项目的总体工期安排，制定科学合理的施工进度计划，根据计划

组织人员、机械设备，精心施工，以确保按照合同工期顺利竣工。

1、本着先重点后一般，全面组织平行流水作业的原则，结合本标段工

程实物量的分布情况，合理安排工期以响应业主对本标段工程的工期要求。

2、根据项目部施工队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地

进行施工安排。

3、针对本标段工程特点，选择先进合理安全可靠的施工方案，充分考

虑技术及间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程顺利均衡的施工。

4、考虑冬、雨季施工影响，通过资源的调配满足总体工程要求。

5.2总工期

按照业主工期要求，本工程计划于2008年11月进场，2009年6月开

工，工期为17个月，计划完工日期为2010年10月31日；根据总监办、

xx指挥部提出的要求2009年12月底确保完成全部路基工程，按照平行顺

序法作业，从2009年12月底开始部分完成路段的预压期，至2010年3月

底完成全部路基的预压，为路面工程做准备。

5.3施工进度计划

根据项目的总体工期要求，特做如下工期安排：

1、施工准备阶段：

2008年11月〜2009年6月以前完成驻地建设和前期各项准备工作。

主要作业内容：先期设备进场、修建施工便道、平整施工场地、安装

变压器、架设电力线、打机井、安装供水管道、建设生产、办公、生活设

施、建造中心试验室、预制场选址及建设，首批原材料采购进场、检验、

试验等，以及大临工程完成1号便道、3号便道的施工填筑等准备工作。完

成技术准备、设计交接桩复测、布设控制网，碎配合比试验、进场材料试

验等工作，具备开工条件马上施工。

2、路基工程工期安排：

(1)、软土地基处理

②、吹砂围堰(含软体排铺设)：从2009年6月上旬开始2009年10

月底完成(包括上部防浪堤)，共计140天。

③、吹砂填筑：从2009年7月1日开始，至2009年11月15日完成,

共计135天。

④、碎石桩：从2009年8月1日开始，至2009年11月底完成，共计

4个月。

⑤、土工格栅：从2009年9月1日开始，至2009年12月15日完成。

(2)、山皮石填筑：从2009年9月5日开始，至2009年12月底完成,

共计145天。

(3)、坡面防护

从2009年7月1日开始，至2009年11月底结束，包括抛石、碎石垫

层、模袋碎、等工作；预制彩色碎块制作安放需待路面工程完成后砌筑。

(4)、k36+870—k37+260段深坑施工：

见第九章重难点施工方案。

第六章施工准备

6.1人员、机械设备与材料进场方法

项目先遣进场人员约20人，最终进场为45-50人，首批进场由项目经

理、2名副经理、各业务部门人员等约20人组成；后期进场总工、商务经

理及后续业务技术人员约15人，目前此35人均已到场。进场后测量人员

和结构等人员立即着手进行首级控制网复测、加密(交接)及临时设施施

工准备等工作，并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利开展开创

良好条件，确保后期人员进场后即可开展工作。其他10名业务人员也将陆

续进场。

2、拌合站人员由以下人员组成：

站长1人；拌合机主管1人；试验人员2人；专职电工2人；拌和机

操作手4人；机械设备管理员1人；专职安全员1人；材料员1人；装载

机司机3人；罐车司机8人；泵车司机4人；小车司机1人；生活管理人

员1人；合计31人，共操作2台拌合站。

6.2机械设备、原材料准备

1、机械设备进场方法

(1)设备根据施工需要分批进场，并根据实际情况随时增加，第一批

施工先期使用的机械设备，主要以公司基地内调入为主。首批设备有测量、

试验设备、推土机、挖掘机、压路机，自卸车及海上吸砂、运砂、吹砂船

舶等，进场后迅速设立放置场地、投入使用。

(2)根据工程进展需要，其余设备将根据工程进展需要内陆续进场。

混凝土拌和站将在7月下旬建立，吊车、碎输送车、钻机、发电机、贝雷

架及辅件，各种型钢板材，均将陆续进场，保证满足各阶段施工需要。

(3)依据项目现场规划总布置图，本项目所使用的工程机械计划从公

司内部调运，采用汽车拖运到工地，海上吹砂船舶随作业面得增加及时补

充进场，主要通过海路进入工地。

2、材料进场的方法

(1)材料的采购、供应

a.由机物部门负责，成立专项工程材料采购小组，负责各种材料的供

应。

b.由供应商和生产厂家负责送货到现场。

c.材料的检验：

①.按施工规范和质量控制体系要求，须在材料进场之前作取样检验，

并做好到场材料的质量检验，严把原材料进场关。

②.定期前往生产厂家，按ISO质量流程抽检材料的质量，从源头开始

把好质量关。

③.不符合工程要求的原材料不得进场，若进场后必须清除出场，不得

使用。

3、机械设备投入

项目部拟投入的机械设备如下:

额定功率(KW)或容

机械名称规格型号数量

量面)或吨位(t)

单钢轮振动压路机W2005DW41t2

单钢轮振动压路机XSM22040t2

冲击压路机5YCT2323t4

振动压路机BW219DN-338t4

18-21t压路机3Y18/2118-21t4

吹砂船255kw3

吸砂船110KW8

运砂船500m320

拖轮200KW3

锚艇200kw3

交通船50KW2

其他船舶4

泥浆泵机组6寸泵45

挖掘机PC300A1.3m36

挖掘机ZAXIS3301.4m34

装载机CLG8563.Om33

装载机XG951S3.Om32

平地机G990180KW3

推土机TY220162KW4

推土机SD22162KW2

推土机TY220162KW4

自卸汽车60T100

自卸汽车CA325812T30

洒水车EQ5141GPSTD10000L3

混凝土搅拌站HZS60E60m7H1

混凝土搅拌站HZS9090m3/H1

碎搅拌运输车HDJ5250GJB8M34

碎搅拌运输车HNJ5190GJB6M34

汽车起重机QY65H65T2

汽车起重机QY16E16T1

履带吊QUY100100T2

变压器630KVA1

变压器420KVA2

发电机组300GF300KW2

发电机组150GF150KW8

发电机组50GF50KW2

水泥混凝土泵车HDJ5250T45M32

混凝土输送泵HBT-60130KW4

钢筋对焊机PNI—10180KW5

钢筋弯曲机GW—4010KW10

钢筋切断机GC—4010KW10

钢筋调直机GT4—1410KW10

交流电焊机BX30KW10

交流电焊机BX314KW15

卷扬机5T10

卷扬机2T15

本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

序号仪器设备名称规格型号单位数量备注

1水平仪徐卡NA720台4完好

2水平仪AL10台2完好

3全站仪GTS-332N八1完好

4全站仪SET210K公1完好

5重型击实仪电动式台1完好

6CBR值试验仪（含附件）台1完好

7含水量快速测定仪1完好

8液塑限联合测定仪光电式台1完好

9弯沉仪3.6m台1完好

10雷氏沸煮箱FZ-31A台1完好

11雷氏夹测定仪台1完好

12水泥负压筛析仪（电动）FSY-150台1完好

13水泥电动抗折机KZJ-500台1完好

14石料压碎值测定仪台1完好

15砂子压碎机套1完好

16位含气量测定仪HX-7L型台1完好

17砂浆分层度仪个1完好

18测力环个3完好

19轻便动力触探仪1完好

20重型触探仪套1完好

21标准砂石筛套2完好

22标准土壤筛①300mm套1完好

23自动摇筛机ZBSX-92AA2完好

24碎搅拌机HJW-60A1完好

25性振动台1m2台1完好

26砂浆稠度仪SZ-145ZA1完好

27压力试验机YE-2000A1完好

ZA

28万能材料试验机WE-600Bn1完好

水泥稠度、凝结时间测

29CHZ-1台1完好

定仪

位超声波回弹综合测定

30NM-4B公1完好

仪

ZA

31泥浆比重计三件套n2完好

32水泥胶砂搅拌机JJ-5台1完好

33水泥净砂搅拌机NJ-160BZA1完好

34水泥胶砂振动台ZS-15八1完好

ZA

35水泥标准养护箱40Bn1完好

36电动脱模器TLD-141台1完好

37灌砂仪O150mm台2完好

38电子静水天平3完好

39台秤、磅秤各型公4完好

40针片状规准仪A1完好

150X150X

41水泥混凝土试模个50完好

150mm

42水泥砂浆试模7.073mm个30完好

43土工试验试模个20完好

44微波炉公1完好

45空调台2完好

46水泥恒温养护箱SBY-32台1完好

47化学分析设备（滴定仪等）各型套2完好

48钢筋标距仪台1完好

49直读式钙镁含量测定仪台1完好

50电脑全自动恒应力水泥压

BC-300D公1完好

力机

51静水力学天平Z口A1完好

52烘干箱101-2台1完好

53烘干箱HWX-LZA1完好

54冷弯冲头06-0122套1完好

55钻孔取样机HZ-20Z口A1完好

56碎切割机HQ-15台1完好

57坍落度筒套2完好

58路强仪主机TL127-II1完好

4、原材料准备

(1)、工程所用的各种原材料由物资部统一负责采购，试验室负责质

量控制。开工前，选派经验丰富的材料工程师和试验工程师前往料源地考

查料源，采用“重点考察，多种选优”的办法，选取市场信誉好，产量高,

质量有保证，销量额大，价位较为适宜的厂家作为主要料源地，料源选定

后，报监理工程师，对所选料源进行检测，经确认后，报业主审核备案，

方可使用。

(2)、在选定主要料源厂家后，还应选取一到两家备用料源厂家，作

为备用，以防主源在特殊情况下无法供料时，造成生产停顿，同样所选备

用料源必须经过材料监理工程师和试验监理工程师检测确认。

5、材料用量及安排

(1)用于本标段的主要工程材料，由信誉良好，已通过考察合格的供

应商供应。由供应商运送到施工工地。为控制工期、造价和工程质量，钢

材、水泥、土工材料及清单中的主要工程材料，须加强材料的管理建立健

全材料进出制度，确保材料按进度进出。

主要材料用量计划表

序号材料名称单位数量备注

1山皮石M31180785

2软体排M2137537复合土工布

3聚乙烯编织袋M2113408用于砂肋

4管袋M23694376复合土工布

5机制模袋土工布M2222648

6水泥t16556

7碎石t35514位用

3

8中粗砂m25425

3

9块石m58481

3

10砂砾m39879软基处理

2

11土工格栅m256473

2

12防渗土工布m162133

3用于碎石桩

13碎石m391122

与碎石垫层

(2)用于工程上的材料分布、来源、运距已落实，如下表所示:

已确定的材料供货料源地

序号材料名称规格型号料源地

1砂中砂迁安

2碎石5-20mm玉田

3碎石桩碎石19-63mm滦县

4水泥冀东、滦南二水

5粉煤灰一级滦南、陡电

6矿粉滦南、丰南

7软体排、冲灌袋宜兴

8格栅、防渗土工膜山东(甲供)

9膜袋山东陵县

10山皮石滦县、古冶

12商品混凝土C15、C20唐海筑石商品混凝土

13

6.3、施工用电准备

1、按项目部设在3#便道处配置，并考虑各施工队驻地位置紧连项目部,

在项目部附近还需设置拌合站、预制场等，因此考虑在项目部设一420kva

变压器，从现新城管委会主输电线路引高压到我方变压器。

.此外，为满足本项目工程施工需要，拟在规划建设的溯河大桥

(k36+000)安装1台630kva的变压器，用于桥梁钻孔桩和上部施工；在

1#便道口与线路终点主线连接处安装1台功率为420KVA的施工用电变压

器。总计安装3台变压器，总功率1470kva,高压线6.0km,电缆6.0km。

2.配电工作步骤

(1)现场实地考察

(2)制定详细的施工用电计划，上报当地用电主管部门审核批准。

(3)配合当地有关部门布设变压器

(4)布设符合要求的施工现场配电系统，形成施工现场的安全用电

网络

(5)、从变压器接电缆至工地各分配电箱。

(6)、由各分配电箱接电缆至工地。

6.4施工用水

本标地处沿海盐碱地带，全线地表水及浅层地下水均不能满足施工要

求，尤其对混凝土及钢筋混凝土结构物有较强的腐蚀性。为此，我项目部

初步拟定在项目部及拌合站附近打一口深水机井，井深大于400m,日出水

量大于900立方米，抽水至站内大型集水池，供施工和生活用水。

6.5施工技术准备

1、技术人员准备

(1)、本项目将组织一批对公路工程技术熟练、施工经验丰富和技能

全面、管理水平较高的人员组成项目技术班子，主要由测量人员、试验人

员、工程技术人员、商务计量人员组成。(详见技术人员组织管理框图)

(2)、技术班子的人员要求：

总工：1人，从事工程行业20年以上的高级工程师。

技术质量部长、工程部长、试验室主任各1人：从事公路工程行业10

年以上的工程师。

工程技术人员、试验人员、测量员、施工员：需从事公路工程或相关

建筑工程行业3年以上的助理工程师或员级的人员组成。

2、施工技术设备或仪器准备

本项目的技术设备或仪器如下:

(1)、测量：水准仪、全站仪；

(2)、结构：回弹仪、卷尺、数码相机；

(3)、办公：电脑、打印机(彩色和黑白)；

(4)、试验：(见前面的试验设备一览表)

3、技术管理准备

建立一套完整、高效的技术管理体系，制定详细可行的技术管理和质

量管理制度和工作流程，对工程施工各